قال النائب محمد بدوي دسوقي، عضو لجنة النقل والمواصلات، إن اجتماع اللجنة، أمس، انتهى بمطالبة الوزير بعرض خطة الوزارة لتطوير هيئة السكك الحديدية وأسباب الخسائر وكيفية معالجتها دون المساس بأسعار التذاكر فى الوقت الحالى، مشيراً إلي أنه رفض طلب رئيس هيئة السكك الحديد برفع أسعار تذاكر القطار، إلا بعد تطوير وتحسين مستوى الخدمة، وتشغيل الطاقة القصوى للسكك الحديد.
وأشار بدوي، إلي أن هيئة السكك الحديد يعمل بها 73 الف عامل، مقابل دخل الهيئة 2.7 مليار جنية خلال العام، في حين أن مرتبات الموظفين وصلت إلي 3 مليار جنية، بالإضافة إلي 2 مليار فوائد القروض، في الوقت الذي تعمل به الهيئة بنصف طاقتها، خصوصا وأن السكك الحديد تمتلك 810 جرار إلا انها تعمل بنصفهم فقط، فضلاً عن أن هناك تكاليف ثابتة لتشغيل الـ 810 جرار، ومع ذلك 410 جرار خارج الخدمة.
وطالب بدوي، الدكتور جلال السعيد وزير النقل، والمهندس مدحت شوشة، رئيس الهيئة بتشغيل كل “الجرارات” حتى يتسنى للهيئة تحصيل 6 مليار جنية بزيادة الضعف،إذ أن الهيئة تدفع تكاليف تشغيل هذه “الجرارات” من رواتب عمال و صيانة ،مؤكداً أن الخلل الموجود داخل الهيئة سببه إداري ويجب تخفيض وإعادة هيكلة النظام الإداري داخل الهيئة .
وأضاف عضو لجنة النقل والمواصلات،إلي أن رئيس الهيئة قام بتفعيل دور الملاحظين والمفتشين مما أدي إلي تحصيل 50 مليون جنيه شهرياً ،لافتاً إلي أن تفعيل بند واحد سيعمل علي زيادة الدخل بنحو 600 مليون جنيه سنوياً،لافتاً إلي أنه مع رفع سعر التذاكر،لكن بعد معالجة الخلل الموجود ،كما أن رفع التذاكر سيؤدي إلي تطوير وتحسين الخدمة داخل القطارات ويضمن بقاء هيئة السكك الحديد التي يستخدمها الأكثرية من محدودي الدخل.
