يستخدم قائدو المركبات، سيارتها فى إجراء المشاوير الطويلة قد يستغرق ساعة أو أكثر من الدوران وذلك يتسبب فى أن تكون درجة حرارة المحرك مرتفعة وبالتالي المحرك يحتاج الى تزييت وتبريد وهذا ما يحدث عندما يكون المحرك شغال حيث يتم انجاز كافة الوظائف الميكانيكية تلقائيا.
وعند التوقف مباشرة بعد مشوار طويل يجب على قائدى المركبات بتبريد المحرك حتى لا يتأثر بأضرار التوقف المباشر للمحرك بعد ساعات من العمل.
وعندما تقوم بتوقيف المحرك مباشرة بعد مشوار طويل تكون الحرارة عالية جداً وتكون دورة التبريد والتزييت متوقفة وبالتالي يتعرض الماء المحيط به إلى الحرارة وهذا يؤثر في قطع محرك السيارة مع مرور الوقت.
وتؤدي الى تلفها بشكل أسرع فعندما يتم توقيف المحرك مباشرة بعد مشوار طويل يؤدي إلى ترك الحرارة مخزنة داخل المحرك مما يسبب تآكل في العديد من القطع داخل المحرك ويسبب ضرر لتيربو السيارة نتيجة للعدد الكبير للدورات التي يقوم بها خلال الدقيقة الواحدة وعندما يتوقف المحرك عن العمل ينزل الزيت الى الكارتير أسفل المحرك، وبالتالي تضرر التيربو وكل هذه الحالات تؤثر على أداء المحرك في المستقبل.
أهمية استمرار عمل السيارة بعد التوقف عن السير لدقيقتين قبل إطفائها:
1- لا يجب القيام بتوقيف محرك السيارة مباشرة عن العمل بعد ايقاف السيارة خاصةً بعد قضاء مشوار طويل بها.
2- يجب القيام بإعطاء سيارتك وقت تشتغل فيه بشكل عادي والسيارة متوقفة بجهد بسيط لمدة دقيقة أو دقيقتين، بعدها يمكنك إيقاف المحرك عن العمل.
3- لا ينطبق نفس الوضع على جميع السيارات فهناك العديد من الشركات التي قامت بمعالجة هذا الوضع أو المشكل حيث تستطيع ايقاف السيارة بها مباشرة بعد مشوار طويل وبدون قلق لأن تشتغل بها مراوح التبريد فيها في أي وقت حتى بعد إيقاف السيارة حتى تصل درجة الحرارة الى المستوى المطلوب لكي لايسبب ضرر للمحرك.
