السكة الحديد

نفى المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، ما تردد في بعض المواقع الإلكترونية وصفحات التواصل الاجتماعي، من أنباء عن تعطل قطار 912 الإسكندرية – القاهرة بوزير النقل قبل وصوله إلى محطة طنطا ومغادرة الوزير للقطار بعد تعطله.

وقد قام المركز بالتواصل مع وزارة النقل، والتي نفت تلك الأنباء بشكل قاطع، مؤكدةً أن القطار الذي كان يستقله الوزير أثناء عودته من الإسكندرية لم يتعطل نهائيًا، وأن القطار أكمل رحلته بشكل طبيعي دون أي أعطال، مشيرةً إلى حرص هيئة السكك الحديدية على إطلاع الركاب والمسافرين في حالة وجود أي أعطال وتنبيههم، حتى وإن كان في قطار يستقله وزير النقل، مشيرةً إلى أن ما يتردد من أنباء حول هذا الشأن شائعات لا تمت للواقع بصلة.

وأشارت الوزارة، إلى أن هيئة السكك الحديدية قامت بتشكيل لجان للمرور المفاجئ على العاملين، للتأكد من انتظامهم أثناء أوقات العمل، والمتابعة الدقيقة لسير القطارات بكافة أنواعها، والإبلاغ الفوري عن أي أحداث طارئة، أو تأخيرات والتأكد من سلامة أجهزة الاتصالات، مؤكدًة أهمية عنصري السلامة والأمان داخل القطارات والمحطات من خلال توافر المعدات الخاصة بذلك.

وفي النهاية ناشدت الوزارة، جميع المواطنين في حالة وجود أي شكاوي لديهم تتعلق بمرفق السكك الحديدية، الاتصال على الخط الساخن (147).

أكد محمد عز، المتحدث الإعلامى لوزارة النقل، أن الهيئة القومية لسكك حديد مصر تقوم بتطوير وتحسين وصيانة 156 محطة سكة حديد، بتكلفة تبلغ نحو مليار جنيه.

وأوضح، فى بيانٍ، اليوم الجمعة، أنه يتم تطوير 23 محطة بتكلفة 451 مليون جنيه، تم الانتهاء من 13 منها، وجارٍ تنفيذ أعمال التطوير لـ10 محطات سيتم الانتهاء منها فى يونيو 2019

وأشار إلى تعليمات الدكتور هشام عرفات وزير النقل والخاصة بضرورة الالتزام بالجداول الزمنية لهذه المشروعات، والاهتمام بتنظيم مواقع العمل بالمحطات وتأمين حركة المواطنين بها .

وقال متحدث النقل، إنه يتم تحسين ورفع كفاءة وصيانة 133 محطة سكة حديد بتكلفة إجمالية 626 مليون جنيه، تم الانتهاء من 79 منها، وجارٍ إنهاء أعمال التحسين لـ54 محطة أخرى.

وأوضح، أن أعمال رفع كفاءة وتحسين المحطات يشمل تزويد الأرصفة بجميع المرافق “كهرباء – إشارات – حريق”، وعمل غرف التفتيش اللازمة، وممرات “رامب” لذوى الاحتياجات الخاصة، وتركيب حديد كريتال لنهاية الأرصفة، وبالإضافة إلى المظلات، وإعادة صب البلاطة الخرسانية للأرصفة، وتطوير الكراسى، وإعادة تركيب “البردورات”، وتجديد المبانى وأعمال الكهرباء، وتحديث التوصيلات الكهربائية الخارجية والداخلية المتعلقة بالمحطات، وإنارة الأرصفة، فضلًا عن تجهيز المحطات بأعمال الحماية المدنية.

قال أشرف رسلان، رئيس هيئة السكك الحديدية، إن هناك حملات مطاردة يومية لمنع وجود باعة جائلين بالقطارات، مؤكدا أنه سلوك غير حضاري.

وأضاف “رسلان”، خلال لقاء خاص عبر فضائية “إكسترا نيوز”، اليوم الأحد، أنه من المقرر مد خط من العين السخنة إلى العلمين بطول 550 كيلو مترا، وهو من الخطوط الحديثة، وهناك 9 شركات عالمية دخلت في مناقصة إنشاء هذا الخط وهو يستخدم قطارات فائقة السرعة، ومن المقرر الانتهاء منه خلال 3 سنوات.

وأكد أن هناك خطة لتحديث البنية الأساسية لخط الصعيد، وجار التعاقد على 1300 عربة جديدة وهي أكبر صفقة للسكة الحديد خلال الفترة الحالية، وستشمل عربات من فئة الدرجة الثالثة المكيفة وهي لأول مرة في تاريخ مصر.

صرح أشرف رسلان، رئيس هيئة السكك الحديدية، إن هناك ازدحام كبير على قطارات الوجه القبلي تحديدا، ومع ذلك تتوافر التذاكر، مع انتشار مفتشي المبيعات في صالات التذاكر الخارجية للقضاء على ظاهرة السوق السوداء.

كما أضاف أنه من المقرر إصدار تطبيق على الهاتف المحمول يسهل حجز التذاكر على المواطنين، ويضم مواعيد القطارات ورقم القطار وميعاد الرحلة والتذاكر المتاحة، بالإضافة إلى أسعارها.

وأشار إلى أن تطوير السكك الحديدية يشمل نظم الاتصالات، معلنا أنه خلال عامين ستكون كل الإشارات في الوجه القبلي إلكترونية، ما يزيد من عنصر الأمان ويقضي على العنصر البشري.

وأكد أنه بعد تحديث جرارات السكك الحديدية تزيد نسبة استيعاب الركاب بنسبة 150% على النسبة الحالية.

تفقد المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكة الحديد وجميع النواب والقيادات، مساء اليوم، مكاتب وشبابيك حجز التذاكر، للتأكد من حسن سير العمل بمحطة القاهرة، مؤكدا متابعته بنفسه على مدار الساعة حركة مسير القطارات مع المركز الرئيسى للتحكم فى حركة مسير القطارات.

وأضاف رئيس الهيئة أن هناك مقاعد وأماكن شاغرة يتم الإعلان عنها من خلال الإذاعة الداخلية بالمحطة على بعض قطارات الوجه القبلى، وذلك نتيجة الدفع بالقطارات الإضافية وتكثيف الرقابة على شبابيك الحجز وداخل صالات الحجز بالتنسيق مع شرطة النقل والمواصلات.

وأوضح أن الهيئة قامت هذا العام بالاستغلال الأمثل لطــاقات النقل المتاحة بها نظرًا لحجم الركاب خلال فترة إجازة عيد الأضحى المبارك، خاصة بخطوط الوجه القبلى، بهدف توفير الراحة والأمان لجمهور المسافريــن على خطوط السكك الحديدية؛ لمواجهة زحام الركاب خلال عطلة العيد.

كشف الدكتور هشام عرفات وزير النقل، أن الرئيس عبد الفتاح السيسى أعرب عن استيائه الشديد لعدم وجود عربات درجة ثالثة مكيفة، قائلاً: “الرئيس أضايق لعدم وجود قطارات درجة ثالثة مكيفة.. وهنتعاقد على 500 عربة درجة ثالثة مكيفة لأهالينا البسطاء”.

وأضاف خلال حواره لكاميرا برنامج “مساء dmc“، مع الإعلامى أسامة كمال، عبر فضائية “dmc“، مساء الخميس، أن الرئيس أعطى توجيهات واضحة بالتعاقد على عربات مكيفة للدرجة الثالثة، مضيفًا أن هذه الخدمة لأول مرة ستدخل منظومة السكك الحديدية. 

وشدد وزير النقل على أن السكك الحديدية مستعدة لعيد الأضحى المبارك عن اهتمام وترقب كبير. 

وذكر وزير النقل، أن السكك الحديدية ستتعاقد على 1300 عربة حديثة خلال أسبوعين فى أكبر صفقة للهيئة.

عادت حركة القطارات بسوهاج بعد توقفها بسبب نشوب حريق في جرار القطار رقم ركاب “817” أسيوط – سوهاج نتيجة ماس كهربائي بمحطة جزيرة شندويل بسوهاج.

وأكد العميد طارق يحى رئيس مباحث سوهاج، انبعاث أدخنة بجرار قطار ركاب سوهاج – أسيوط رقم 817 بسبب ماس كهربائى، وتم إخماد الحريق دون خسائر في الأرواح وإعادة حركة القطارات بعد توقفها لمدة نصف ساعة وإمداد القطار بجرار آخر.

توقفت منذ قليل، حركة قطارات السكة الحديد، عقب حدوث حريق بجرار قطار ركاب “817 أسيوط سوهاج” فور وصوله محطة سكك حديد جزيرة شندويل نتيجة حدوث ماس كهربائى، كما أشارت التحريات الأولية، تمت السيطرة على الحريق وإخماده بمعرفة قوات الحماية المدنية، وجار إرسال الإمداد لتحريك القطار وأعادة حركة السير.

وكان اللواء هشام الشافعى مدير أمن سوهاج، قد تلقى بلاغا من شرطة السكة الحديد، يفيد بانبعاث بعض الأدخنة بجرار قطار ركاب بين المحافظات فور وصوله محطة سكك حديد جزيرة شندويل، وتم التعامل معه بمعرفة قوات الحماية المدنية.

وعلى الفور، انتقل إلى مكان البلاغ العميد عبدالحميد حنفى عبد الحميد مدير إدارة المباحث الجنائية، والعميد طارق يحيى رئيس مباحث المديرية، وقوات الحماية المدنية، والتى تمكنت من السيطرة على الحريق وإخمادة ومنعه من الوصول إلى باقى عربات القطار ولم تحدث ثمة إصابات بين الركاب.

وأشارت التحريات، أن القطار يحمل رقم 817 ركاب والقادم من أسيوط في إتجاه سوهاج، وحدث ماس كهربائى بالجرار تسبب فى نشوب الحريق، وانبعاثات للأدخنة وتمت السيطرة، وتم إخطار هندسة السكة الحديد للتعامل مع الموقف عليه جار تحرير محضرا بالواقعة تمهيدا للعرض على النيابة العامة لتتولى التحقيق.

شارك حساب عبر موقع تويتر صورة صادمة لأم تضع طفلها على قضبان سكة حديد لالتقاط صورة.

وقع الحادث في مدينة فريمانتل الأسترالية، وظهر الطفل جالسا على القضبان بينما والدته تلتقط صورة مع شخص آخر. على بعد أمتار قليلة، شوهد شخص يقف بجانب عربة يفترض أنها عربة الطفل.

في الوقت الذي سارع فيه بعض المستخدمين إلى انتقاد الأم بسبب تهورها، دافع آخرون زاعمين أن الطفل ليس في خطر، حيث لم تعد المسارات قيد الاستخدام.

ووفقا لهيئة النقل العام، يعد التقاط الصور على مسارات القطارات في أستراليا غير قانوني ويعتبر تعديا على ممتلكات الغير.

أعلنت هيئة السكة الحديد صباح اليوم الأحد، تأخر قطار ٤١٠٦ ركاب الإسكندرية/ أبو قير بسبب قيام مجهول بإلقاء حجر على الجرار مما أدى لإصابة السائق.

وأوضح الهيئة، فى بيان، أنه أثناء مسير القطار بين الظاهرية والرمل الميرى ألقى مجهول بحجر على الجرار مما أدى إلى كسر الزجاج الأمامى وإصابة السائق، وعلى الفور تم تخزين القطار ونقل المصاب للمستشفى وتعيين سائق آخر مما تسبب فى تأخير القطار.

وناشدت الهيئة المواطنين القاطنين بجوار شريط السكة الحديد الإبلاغ عن أى شخص يقوم بإلقاء حجارة على القطارات أثناء مسيرها، منعا لتعريض حياة الركاب وسائقى القطارات للخطر.

أعلنت هيئة السكة الحديد مساء اليوم عن تأخر قطار رقم ٨٩٠ ركاب مكيف القاهرة سوهاج، نتيجه عطل مفاجئ بتكييف احدى العربات بمحطة الجيزة.

وأكدت هيئة السكة الحديد فى بيان صحفى أنه على الفور تم الاستعداد بعربة أخرى موجودة طوارئ بمحطة الجيزة وتم نزول القطار على سكة مخزن محطة الجيزة وتشغيل الخط الطوالى لعدم تعطيل القطارات خلفه وقام القطار منتظم متجاوز ٥٠ دقيقة وجارى التحقيق الفورى نتيجة التأخير الذى حدث.

أعلنت هيئة السكة الحديد عن حالتى اقتحام لشريط السكة الحديد، اليوم الجمعة، من أماكن غير معدة للعبور، الأولى اقتحام تروسيكل للسكة من مكان غير معد للعبور بين محطتى الرياض وميت سلسيل بخط (المنصورة – المطرية) مما أدى إلى اصطدامه بمنتصف قطار 207 ركاب المنصورة المطرية ووفاة سائق التروسيكل واستمر القطار فى المسير برحلته بدون تأخيرات.

وأضاف هيئة السكة الحديد، أن الحالة الثانية لعربة كارو كانت تعبر السكة من مكان غير معد للعبور بين محطتى القصاصين وأبو صوير بخط (الزقازيق – بورسعيد) أثناء مسير قطار 951 إكسبريس ركاب القاهرة بورسعيد مما أدى إلى اصطدام القطار بها وبدون إصابات أو وفيات وتم استمرار القطار فى رحلته بدون تأخيرات.

وناشدت هيئة السكة الحديد قائدى المركبات الالتزام بتعليمات المرورعند العبور من على شريط السكة الحديد وعدم العبور من الأماكن غير المخصصة للعبور حفاظا على أرواحهم وأمان وسلامة مسير القطارات والركاب .

تبدأ هيئة السكة الحديد فى طرح مقاعد القطارات الإضافية التى قررت تشغيلها خلال عيد الأضحى منتصف الأسبوع المقبل، حيث قررت الدفع بـ 26 قطارا إضافيا تقوم برحلات ذهاب وعودة من الإسكندرية والقاهرة إلى محافظات الصعيد خلال الفترة من 15 حتى 31 أغسطس المقبل، حيث يبدأ حجز تذاكرها قبل 48 من السفر، وذلك بجانب قطارات جدول التشغيل اليومى الطبيعى.

ويشمل جدول تشغيل القطارات الإضافية 8 قطارات مكيفة وهى قطار رقم 1934 القاهرة ـ أسوان يتم تشغيله ابتداء من 15 حتى 30 أغسطس ويقوم من القاهرة الساعة 20.15 ليصل أسوان 08.50 من صباح اليوم التالى، وقطار رقم 1935 أسوان ـ القاهرة يتم تشغيله ابتداء من 16 حتى 31 أغسطس ويقوم من أسوان 13.30 ليصل القاهرة 02.05 من صباح اليوم التالى، وقطار قم 1936 القاهرة ـ أسوان يتم تشغيله ابتداء من 15 حتى 30 أغسطس ويقوم من القاهرة 23.10 ليصل أسوان 11.45 من صباح اليوم التالى.

وتضمنت القطارات الإضافية المكيفة قطار رقم 1937 أسوان ـ القاهرة يتم تشغيله ابتداء من 16 حتى 31 أغسطس ويقوم من أسوان 18.20 ليصل القاهرة 07.00 من صباح اليوم التالى، وقطار رقم 1938 القاهرة ـ أسوان يتم تشغيله فقط يوم 19 أغسطس فقط ويقوم من القاهرة 18.45 ليصل أسوان 07.20 صباح اليوم التالى، وقطار رقم 1939 أسوان ـ القاهرة يتم تشغيله 28 أغسطس فقط ويقوم من أسوان 13.50 ليصل القاهرة 02.20 صباح اليوم التالى.

شملت القطارات الإضافية المكيفة قطار 1940 الإسكندرية ـ أسوان يتم تشغيله 19 أغسطس فقط ويقوم من الإسكندرية 21.40 ليصل أسوان 13.00 ظهر اليوم التالى، وقطار رقم 1941 أسوان ـ الإسكندرية يتم تشغيله يوم 27 أغسطس فقط يوقم من أسوان 21.30 ليصل الإسكندرية 13.25 ظهر اليوم التالى، بالإضافة إلى إضافة عربات علاوة إضافية على تركيب عربات 13 قطار مكيفة مدرجين بجدول التشغيل اليومى الطبيعى.

ويضم جدول القطارات الإضافية 4 قطارات مميزة تقوم برحلات يومية بين القاهرة وأسوان من 15 حتى 31 أغسطس وهى قطارى رقمى 2202 و2204 القاهرة ـ أسوان يقومان من القاهرة على التوالى الساعة 09.15 و15.20 ويصلان أسوان على التوالى 22.20 و04.25، وقطارى رقمى 2203 و2205 أسوان يقومان من أسوان على التوالى 08.50 و23.50 ويصلان القاهرة على التوالى 21.50 و13.55.

وتضمن جدول قطارات عيد الإضحى الإضافية 8 قطارات لأهالى النوبة تقوم من الإسكندرية والقاهرة لأسوان رحلات ذهاب وعودة، حيث يقوم القطار الأول من القاهرة 15.00 يوم 19 أغسطس فقط ليصل أسوان 04.15 من صباح اليوم التالى، ويعود هذا القطار من أسوان 22.50 يوم 28 أغسطس فقط ليصل القاهرة 12.10 من ظهر اليوم التالى، والقطار الثانى يقوم من القاهرة 17.00 يوم 19 أغسطس فقط ليصل أسوان 06.35 صباح اليوم التالى، ويعود نفس القطار من أسوان 12.45 يوم 28 أغسطس فقط ليصل القاهرة 01.50 صباح اليوم التالى.

وتشمل قطارات أهالى النوبة قطار ثالث يقوم من الإسكندرية 08.10 يوم 19 أغسطس فقط ليصل أسوان 00.15 صباح اليوم التالى، ويعود هذا القطار من أسوان 11.20 يوم 28 أغسطس فقط ليصل الإسكندرية 03.50 صباح اليوم التالى، وقطار رابع يقوم من الإسكندرية 12.45 يوم 19 أغسطس فقط ليصل أسوان 05.15 صباح اليوم التالى، ويعود هذا القطار من أسوان 11.45 يوم 28 أغسطس فقط ليصل الإسكندرية 04.20 صباح اليوم التالى.

كما يوجد بالجدول الإضافى قطاران يقومان برحلة ذهاب وأخرى عودة لصالح نادى الجعافرة الرياضى الإسكندرية ـ أسوان والعكس يومى 17 أغسطس و 26 أغسطس، وقطاران يقومان برحلة ذهاب وأخرى عودة لصالح الاتحاد النوعى بين القاهرة ـ أسوان والعكس يومى 17 أغسطس و24 أغسطس، على أن يتم زيادة عدد القطارات الإضافية فى حالة الضرورة أو الاحتياج.

عقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل اجتماعين منفصلين بهيئة السكك الحديدية.

وجاء الاجتماع الأول للوزير مع مجلس إدارة هيئة السكك الحديدية بتشكيله الجديد، أما الاجتماع الثاني فكان مع كل مديري المناطق التابعة لهيئة السكك الحديدية بحضور رئيس وقيادات الهيئة.

تابع الوزير خلال الاجتماعين إجراءات الأمن والسلامة الخاصة بمنظومة تشغيل السكك الحديدية، وكذلك جداول التشغيل وأعمال الصيانة الدورية للعربات والجرارات ومعدلات التنفيذ في مشروعات الهيئة المختلفة سواء بالنسبة لمشروع الإشارات أو المزلقانات أو المحطات أو أعمال تجديد السكة الحديد.

وأكد وزير النقل ضرورة الالتزام بالبرامج الزمنية لهذه المشروعات لتحسين وتطوير الخدمة المقدمة للركاب، وشدد الوزير على اتخاذ كافة الإجراءات التي تحقق السلامة والأمان للراكب ووضع ضوابط صارمة للحفاظ على منظومة الأمن والسلامة بالسكك الحديدية.

وشدد عرفات خلال لقائه مع مدير المناطق التابعة لهيئة السكك الحديدية بضرورة تواجد المشرفين في المواقع على على مدى الساعة وأن يقوم كل مدير منطقة التواجد المستمر في مواقع التشغيل، وأن يتم تقديم تقارير دورية عن عن الانضباط في المزلقانات والمحطات والأبراج وغيرها من طوائف التشغيل.

وأشار إلى أن هناك جولات مفاجئة من إدارة المتابعة من الوزارة، ستقدم تقارير عن حالة الانضباط في كافة مواقع التشغيل ومدى الالتزام باللائحة التشغيلية للسكك الحديدية.

وشدد الوزير على مواجهة التهرب من دفع قيمة التذاكر والاستمرار في عمل الحملات الانضباطية الخاصة بالتحصيل لزيادة العوائد المالية لهيئة السكك الحديدية واستمرار التنسيق مع شرطة النقل والمواصلات لإحكام السيطرة على شبابيك التذاكر، خاصة مع اقتراب عيد الأضحى المبارك والذي يجب أن ترفع خلاله الهيئة درجة الاستعداد لتقديم كافة التسهيلات للركاب في رحلات الذهاب والعودة.

أكد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أن الوزارة استهدفت من رفع أسعار تذاكر مترو الأنفاق استدامة الخدمة فى المقام الأول، نافيا اعتزام الوزارة رفع أسعار تذاكر السكة الحديد إلا بعد الوصول بمستوى الخدمة المقدمة للدرجة، التى تحظى برضاء المواطنين.

جاء ذلك خلال جولته التفقدية التى قام بها اليوم السبت للجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق، والذى يمتد بطول 5.15 كم، ويشتمل على 4 محطات نفقية هى هارون وهليوبوليس وألف مسكن ونادى الشمس، بالإضافة إلى محطة علوية هى محطة النزهة.

وقال عرفات إن الرئيس عبد الفتاح السيسى وجه بعدم رفع أسعار السكة الحديد قبل الانتهاء من خطط تطوير منظومة السكة الحديد فى مصر، وهى خطط شاملة وغير مسبوقة فى تاريخ سكك حديد مصر تستهدف تحقيق الأمان كأولوية قصوى، يليه انتظام المواعيد وتحقيق الرفاهية.

وأضاف أن المرحلة الأولى من مراحل تطوير السكة الحديد تركز على الخطوط التى تشهد كثافة فى الاستخدام، وهى خطوط يبلغ طولها نحو 1100 كم، لافتا إلى وجود اهتمام خاص بالدرجات الثانية والثالثة لتصبح فى نفس مستوى الدرجة الممتازة خاصة على الخطوط ذات المسافات الطويلة.

من ناحية أخرى، تفقد الوزير محطات الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق، والتقى بالعاملين بهذا المشروع الهام، مؤكدا أن هناك تقدمًا كبيرًا فى تنفيذ الأعمال الإنشائية للجزء الأول من المرحلة الرابعة بنسبة إنجاز 90% والأعمال المدنية والتشطيبات بنسبة 93% وأعمال السكة بنسبة 90%، فى حين بلغت أعمال القوى الكهربائية 90% والأعمال الكهروميكانيكية 81% وأعمال الاتصالات والإشارات والتحكم 66%.

وأوضح عرفات أنه من المقرر افتتاح هذا الجزء فى ديسمبر المقبل، خاصة وأن نسب تنفيذ المحطات تتماشى مع الجدول الزمنى للتنفيذ حيث أن نسبة تنفيذ الأعمال المدنية والتشطيبات لمحطة هارون ومحطة ألف مسكن بلغت 99% ومحطة نادى الشمس بلغت 96%.

وأكد عرفات أن وزارة النقل تولى أهمية كبيرة لتنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، نظرًا للدور الهام لمترو الأنفاق فى تخفيف الضغط المرورى على شوارع ومحاور القاهرة خاصة وأنه أحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعى المنظم، مشيرا إلى أنه يجرى حاليا العمل فى خمسة مشروعات بالخط الثالث وهى الجزءين الأول والثانى من المرحلة الرابعة، بالإضافة إلى ثلاثة أجزاء بالمرحلة الثالثة.

أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل جولة تفقدية، مساء أمس الأربعاء، مفاجئة لمحطات الخط الثانى والثالث لمترو الأنفاق ومحطة الجيزة للسكك الحديدية لمتابعة انتظام جداول التشغيل، حيث بدأ الوزير جولته من محطة الاستاد بالخط الثالث ثم محطة العتبة التبادلية بين الخطين الثانى والثالث ثم محطة مترو الجيزة واطمأن على مستوى الخدمة المقدمة للجمهور.

والتقى وزير النقل عدد من ركاب المترو، حيث دار حوار حول خطة تطوير  الخط الأول، لافتا إلى أن هناك خطة شاملة وعاجلة لتطوير الخط الأول وأن  المرحلة الاولى من هذا التطوير  تشمل أعمال تطوير أنظمة الاشارات والاتصالات والتحكم المركزى وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية بتكلفة تبلغ حوالى 751 مليون يورو.

وأضاف وزير النقل، أنه تم توقيع جزء من التمويل الخاص بالخط الأول للمترو بمقدار (205) مليون يورو مع البنك الاوربى لإعادة الاعمار أمس الأربعاء، مشيرا إلى أ،ن المرحلة الثانية تشمل شراء قطارات للخط الأول بتكلقة 650 مليون يورو، كما أن خطة تطوير الخط الأول تشمل  ما يتم تنفيذه حاليا من ازدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة بتكلفة تبلغ 19.3 مليون يورو و96 مليون جنيه مصري.

وأوضح وزير النقل أن هذا الازدواج سيساهم  فى القضاء على تكدس الركاب بأرصفة محطات الخط الأول خاصة محطتى المرج والمرج الجديدة والتي تعاني من كثافة الركاب، حيث تبلغ طول هذه المسافة 1.3 كم لافتا إلى أن  بعد الازدواج سيتم  تخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليا في هذه المسافة إلى 3.5 دقيقة، بالإضافة إلى أن هذه الازدواج سوف يساهم في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي وهو 75 دقيقة وامتصاص الكثافة العالية للركاب، ومن المقرر الانتهاء من أعمال الازدواج نهاية 2018.

 ولف  الوزير ان خطة تطوير الخط الأول  تشمل أيضا ما يتم تنفيذه حاليا من أعمال تجديد محطة المرج الجديدة، والتى تبلغ تكلفتها 100 مليون جنيه، مشيرا إلى أن هذه المحطة تتسم بكثافة ركاب عالية وبالتالى فإن تطوير هذه المحطة سيؤثر ايجابيا على كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو.

وفي محطة الجيزة للسكك الحديدية، فاجأ الوزير العاملين بالمحطة وتفقد الأرصفة وشبابيك التذاكر والتقى عدد من الركاب الذين أشادوا بالتحسن الكبير فى مستوى مواعيد قيام القطارات، وأكد الوزير أنه بالنسبة لبعض التأخيرات فهى بسبب التهدئة في بعض المناطق  نتيجة تنفيذ مشروعات الإشارات.

وأشار وزير النقل،  إلى أن هناك خطة جارى العمل بها لتطوير منظومة السكك الحديدية، حيث تم التعاقد على ١٠٠ جرار حديث بتكلفة ١١.٥ مليار جنيه  (شاملة أيضا تأهيل عدد 81 جرار وتوفير قطع الغيار)،  مع الحصول على تمويل  الـ ١٠٠ جرار الأخرى  من البنك الأوربي  للتنمية وإعادة الأعمار بتكلفة 5.8 مليار جنيه، بالإضافة إلى أنه جارى إنهاء إجراءات التعاقد على  توريد الـ١٣٠٠ عربة جديدة للركاب بتكلفة تقديرية تقترب من ٢٠  مليار جنيه  تقريبا فى صفقة هى الأضخم في تاريخ السكك الحديدية.

 وأفاد وزير النقل أنه يتم  تطوير  ١٠٨٩كم  نظم إشارات بتكلفة  ١٧ مليار جنيه  وفق أحدث النظم العالمية فضلا عن استكمال مشروعات تجديد البنية الأساسية واستكمال مشروعات تطوير المزلقانات والمحطات.

نفت هيئة السكة الحديد، ما تردد عن انفصال الجرار عن عربات قطار رقم 623 ركاب بنها – منوف وسير العربات بدون جرار لمسافة 3كم بين بنها وسبك الضحاك.

وأوضحت الهيئة، فى بيان صحفى، أن العربات والجرار بهما نظام فرامل أوتوماتيك يعمل على وقوف الجرار والعربات فور حدوث انفصال على مسافة لا تزيد عن متر ونصف أو مترين، وأن ماحدث اليوم حدث عارض فنى بالقطرة بين الجرار والعربة التى خلفه، وعلى الفور تم إزالته بمعرفة السائق واستكمل القطار رحلته.

من جانبه، وجه المهندس أشرف رسلان، رئيس الهيئة، بالتحقيق الفورى لمعرفة السبب ومحاسبة المسؤلين .

نفى محمد عز، المتحدث الإعلامى لوزارة النقل، ما تردد من تصريحات منسوبة للدكتور هشام عرفات، وزير النقل تتعلق بأن حل مسامير القضبان هو السبب فى حادث قطار أسوان وأن الواقعة تمت بفعل فاعل.

وأكد عز وفق بيان صحفى، أن وزير النقل لم يدل بهذه التصريحات وأن الوزارة فى انتظار التقارير النهائية للجان المشكلة لفحص أسباب خروج عربات قطار أسوان عن القضبان وكذلك ما ستسفر عنه نتائج التحقيقات التي تجريها النيابة العامة.

وناشد المتحدث الإعلامى لوزارة النقل وسائل الإعلام تحرى الدقة فيما ينشر من أخبار عن مرفق السكة الحديد الذى يخدم ملايين الركاب يومياً.

شهدت محطة قطارات مدينة المنيا، اليوم الثلاثاء، حالة من الخوف والذعر بسبب اندلاع نيران في كميات كبيرة من الحشائش الموجودة بجوار المحطة.

وقال مصدر داخل محطة سكة حديد المنيا، إن العاملين في المحطة فوجئوا باندلاع نيران في كميات كبيرة في الحشائش الموجودة بجوار المحطة وتمت السيطرة عليها وإخمادها دون وقوع خسائر أو مصابين.

شهدت قرية سلوا بمركز كوم أمبو بمحافظة أسوان، منذ قليل، خروج قطار ركاب عن قضبان السكة الحديد.

انتقلت على الفور سيارات الإسعاف والأجهزة الأمنية إلى مكان الواقعة لمعرفة ملابسات الحادث ونقل المصابين أو الضحايا فى حالة وجود ذلك.

أكدت مصادر مسئولة بوزارة النقل، أن الدكتور هشام عرفات وزير النقل، يعتزم إعلان اسم رئيس هيئة السكة الحديد الجديد، الذى سيخلف رئيس الهيئة الحالى المهندس سيد سالم خلال الأسبوع المقبل، موضحة أن الرئيس الجديد سيكون أحد القيادات الحالية بالسكة الحديد.

وأضافت المصادر، أن الوزير استقر على عدم التجديد لرئيس الهيئة الحالى الذى وصل للسن القانونية للمعاش منذ 3 شهور، وأنه يفاضل بين أحد قيادات الهيئة وشخصية من خارج الهيئة، إلا أن الاتجاه الأغلب اختيار تصعيد قيادة بالهيئة لرئاستها.

فى السياق نفسه، قرر وزير النقل التجديد للمحاسب حسنى سليمان نائب رئيس  الهيئة للشئون المالية، لمدة عام، بعد وصله للسن القانونية للإحالة للمعاش.

شهدت حركة قطارات خط القاهرة ـ دمياط ارتباكا بسبب خروج إحدى عربات قطار الركاب رقم 994 عن القضبان أثناء دخوله حوش محطة دمياط لعمل مناورة.

وأكدت هيئة السكة الحديد وفق بيان صحفى أنه على الفور تم الاستعداد بآلات وأوناش الهيئة لرفع عجلة البوجى التى سقطت من على القضبان، والتأكد من إجراءات السلامة لانتظام مسير القطارات، مقدمة اعتذارها عن هذا العطل المفاجئ الذى حدث والذى تسبب فى تأخير القطار .

نفى محمد عز، المتحدث الإعلامي باسم وزارة النقل، ما تم نسبه للدكتور هشام عرفات، وزير النقل، بـأن وضع السكة الحديد أصبح صعبا، وأنه سيتم رفع سعر التذكرة.

وأوضح عز أن هذا الخبر عار تماما عن الصحة، مؤكدا أن وزير النقل أعلن عدة مرات أنه لا زيادة في تذاكر السكك الحديدية إلا بعد تحسين الخدمة على الرغم من ضعف قيمة التذكرة بالمقارنة بتكلفة التشغيل والصيانة وتكلفة قطع الغيار وتكلفة خطط التطوير التي يتم تنفيذها لإحداث نقلة نوعية في منظومة السكك الحديدية.

وقال إن حوادث القطارات تحدث في كل الدول حتى التي قامت بتطوير وتحديث شبكات وخطوط السكك الحديدية بها، مشيرا إلى أن السكك الحديدية مازالت من أكثر وسائل المواصلات أمنا.

وأضاف أن هناك خطة تطوير كبيرة تقوم بها وزارة النقل لإحداث نقلة نوعية كبيرة في هذا المرفق الحيوي الهام الذي يخدم ملايين الركاب يوميا، وتشمل تطوير أسطول الوحدات المتحركة.

أكد المهندس سيد سالم رئيس هيئة السكة الحديد، أنه سيتم تحديد الشركة الفائزة بتصنيع وتوريد الـ300 عربة الجديدة التى تعتزم الهيئة شراءها والتعاقد معها قريبًا، حيث يتنافس عرضان أحدهما روسى مجرى والآخر صينى على الفوز بتوريد هذه العربات.

وأضاف رئيس هيئة السكة الحديد ، أن أعمال التقييم الفنى للعروض المتقدمة لتصنيع وتوريد هذه العربات انتهت، ويجرى حاليًا إنهاء أعمال التقييم المالى ومراجعتها، مشيرًا إلى أن هذه العربات تشمل 800 عربة مميزة و200 عربة مميزة مكيفة و300 عربة مكيفة، وسيتم توفير تكلفتها بالكامل من خلال قرض حكومى ميسر ستتقدم به الشركة الفائزة بالعرض.

يذكر أن هيئة السكة الحديد حددت الجدول الزمنى لتوريد العربات الـ1300 بــ40 شهرًا، بحيث لا تتعدى فترة التوريد هذا الموعد من تاريخ التعاقد، بجانب تجميع وتصنيع 30% من هذه العربات على الأقل داخل مصانع الهيئة العربية للتصنيع وتسعى لزيادة النسبة لـ 40%، بالإضافة إلى اشتراط على كل عرض أن يكون متضمنًا تمويل للتكلفة فى صورة قرض حكومى ميسر، حيث يراعى خلال التقييم المالى للعروض شروط القرض الحكومى الميسر وفائدته وفترة السماح لسداده وفترة السداد.

أكد المهندس سيد سالم رئيس هيئة السكة الحديد أن جميع الاحتمالات واردة فى حادث قطار المرازيق الذى وقع ظهر الجمعة الماضية، لافتا إلى أن الحادث وقع بسبب دخول القطار على سكة أخرى غير مقرر له دخولها عليه نتيجة فتح “التحويلة” أمامه، وأنه لا يعلم شخصيا سبب فتح “التحويلة” أمام القطار بهذا الشكل، كون أن هذا الحادث لم يسبق حدوثه بهذه الطريقة من قبل.

وقال رئيس هيئة السكة الحديد إنه من الوارد من وجود عنصر خارجى أو تدخل من أحد الأشخاص لفتح “التحويلة” أمام القطار، لكنه لا يستطيع الجزم بذلك، وأن التحقيقات هى من ستشكف السبب الفعلى الذى أدى إلى فتحها، وأنه فى انتظار نتائج التحقيقات التى تجرى فى الحادث لمعرفة الأسباب الحقيقة.

وأضاف رئيس هيئة السكة الحديد أن التحقيقات التى تجريها اللجنة الفنية المشكلة من قبل النيابة العامة والتى تضم ممثلين من الكلية الفنية العسكرية والهيئة الهندسية للقوات المسلحة ستشكف الأسباب التى أدت إلى فتح “التحويلة” أمام القطار بهذا الشكل، وأنه ينتظر شخصيا نتائج هذه التحقيقات لمعرفة الأسباب التى أدت للحادث.

وأوضح رئيس هيئة السكة الحديد أن النيابة العامة تحفظت على جهاز التحكم الآلى (آه تى سى) الخاص بالقطار محل الحادث وما زالت متحفظة على موقع الحادث بالكامل، مشيرا إلى أن تحقيقات اللجنة الفنية وتفريغ بيانات جهاز التحكم الآلى ستبين أن كانت الإشارات معطلة وتعطى ضوء أحمر أمام السائق أو عاملة وتعطى ضوء أخضر وفق رواية السائق.

ولفت رئيس هيئة السكة الحديد أن التحقيقات التى تجريها النيابة العامة ستبين السبب الذى أدى إلى فتح التحويلة أمام القطار، وأنه فى انتظار نتائج هذه التحقيقات، مشيرا إلى أن هناك لجنة فنية مشكلة من قبل الدكتور هشام عرفات وزير النقل تجرى تحقيقات داخلية بشأن الحادث، وستقوم عقب انتهاء تحقيقاتها برفع النتائج إلى النيابة العامة للاستفادة بها.

وأشار رئيس هيئة السكة الحديد أن الهيئة تنفذ خطة متكاملة لتحديث نظم إشارات خطوط السكة الحديد الرئيسية لإحكام السيطرة عليها، وتقليل نسبة الأخطاء البشرية، متابعا: “مع خطة تطوير الإشارات سيقل تدخل العنصر البشرية فى تشغيل القطارات.. وبالتالى ستقل الأخطاء وهو ما سينعكس على زيادة معدلات أمان وتشغيل القطارات”.

وأفاد رئيس هيئة السكة الحديد أنه يجرى تنفيذ حاليا 4 مشروعات كبرى لتحديث لنظم الإشارات تشمل خطوط القاهرة ـ الإسكندرية بطول ٢٠٨ كم، وبنى سويف ـ أسيوط بطول 250 كم، وخط أسيوط ـ نجع حمادى بطول 180 كم، وخط بنها ـ بورسعيد ووصلة الزقازيق _ أبو كبير  بطول ٢١٤كم، وأنه مخطط الإنتهاء بالكامل من هذه المشروعات بحلول عام 2022.

وأكد سالم أن هيئة السكة الحديد بصدد تنفيذ مشروع جديد لتحديث نظم إشارات خط نجع حمادى ـ الأقصر بطول ١١٨ كم ، وخط طنطا ـ المنصورة ـ دمياط بطول ١١٩ كم، لافتا إلى أن تلك المشروعات تزيد من إحكام الهيئة على حركة تشغيل القطارات وبالتالى تقليل الأخطاء البشرية وحوادث القطارات، لافتا إلى أن مشروعات تحديث الإشارات الجارية تنفيذها تصل تكلفتها إلى 17 مليار جنيه.