النقل

وضعت الإدارة العامة للمرور مجموعة من التوصيات والإرشادات الهامة لسائقى سيارات النقل الثقيل لمنع وقوع الحوادث المرورية أثناء السير بالطرق، مع المناشدة المتكررة لمنع السرعات الزائدة وتوخى الحذر أثناء القيادة، والانتباه إلى فحص إطارات المركبات، ومن تلك التعليمات:

1- تدوير الإطارات بين المحاور يطيل عمر الإطار ويقلل من ظاهرة التآكل غير المنتظم.

2- الإطارات بنفس الدويل يجب أن تكون بنفس المقاس والتقسيمة وضبط الهواء.

3- مراجعة حالة الجنط قبل التركيب والتأكد من أنه خالى من الصدأ والمواد البترولية.

4- عدم استخدام إطار متهالك أو حتى اختفاء عمق النقشة بالمكان.

5- مراجعة ضغط الهواء على البارد للإطار.

6- وجود غطاء البلف لمنع دخول الأتربة.

7- منع السرعات الجنونية والالتزام بالسرعات المحددة على الطرق.

8- عدم التخطى الخاطئ والتسابق أثناء السير بالمحاور.

وضعت وزارة النقل مخطط شامل لإنشاء 14 ميناء جافا ومركزا لوجستيا على مستوى الجمهورية تستوعب 6 ملايين حأوية مكافئة سنوياً ( 6 أكتوبر – العاشر من رمضان – السادات – برج العرب الجديدة – دمياط الجديدة – ألفيوم الجديدة – كوم أبوراضى ” بنى سويف ” – سوهاج الجديدة – قسطل – أرقين – الطور – السلوم ) وذلك بهدف منع التكدس بالموانئ البحرية وربطها بالموانئ الجافة والمراكز اللوجستية لتسهيل حركة التجارة .

وتم الإنتهاء من تنفيذ مشروع إنشاء الميناء الجاف فى السادس من أكتوبر على مساحة 100 فدان بتكلفة 1720 مليون جنيه بالشراكة مع القطاع الخاص ويشمل هذا المشروع محطة لتحميل القطارات مكونة من 5 خطوط وساحات تخزينية للواردات والصادرات وساحة للكشف الجمركى وبوابات الكترونية لدخول وخروج شاحنات الحأويات ومبانى للفحص والمعاينة ومبنى مخزن بضائع مشتركة ومبانى خدمية .

وفى إطار استكمال خطة تطوير الموانئ البرية الحدودية تم خلال عام 2022 تنفيذ عدة مشروعات فى الموانئ البرية بإجمإلى تكلفة 56 مليون جنيه :

1- ميكنة التحصيل إلكترونياً بموانئ ( طابا – قسطل – أرقين ) لتسهيل الإجراءات والحوكمة وتحقيق سيولة فى حركة العابرين بتكلفة 20,68 مليون جنيه .

2- تحديث منظومة التأمين بكاميرات موانئ ( طابا – قسطل – أرقين ) بتكلفة 4,7 مليون جنيه .

3- حفر آبار بمينائى قسطل والعوجة بتكلفة 3,9 مليون جنيه .

4- إنشاء محطة تحلية مياه بميناء السلوم البرى بتكلفة 26,7 مليون جنيه .

كما يجرى التطوير الشامل لميناء السلوم البرى بتكلفة 2,585 مليار جنيه ويشمل المشروع إنشاء 13 مبنى جديد ورفع كفاءة 17 مبنى قائم وإزالة 24 مبنى فى اتجاهى السفر والوصول وتطوير المرافق ( كهرباء – مياه – حريق – صرف مطر – صرف صحي) وشبكة الطرق الداخلية وتنسيق الموقع العام والمناطق اللوجستية ( عدد 20 هنجر و24 ثلاجة ومناطق تخزين مكشوفة ) وأنظمة التأمين .

قال كامل الوزير وزير النقل، إن البنك الدولي قام بتسمية ممر القاهرة – الإسكندرية بـ “اللوجستي” لأنه يقوم بتمويله، ويبدأ الممر من منطقة سكك حديد مصر في منطقة بشتيل في قلب الجيزة وينتهي في ميناء الإسكندرية الكبير ويربط بينهم خط سكك حديد بشتيل- الاتحاد – القباري، حيث يتم تطوير البنية الأساسية والإشارات مرورا بالميناء الجاف في السادس من أكتوبر وميناء السادات الذي يربطه بهذا الممر اللوجتسي خط سكك حديد كفر داوود – السادات.

واستعرض الوزير محطة سكك حديد مصر ببشتيل والتي بلغت نسبة تنفيذها 95% وسيتم افتتاحها قريبا، مشيرا إلى أن خط سكك حديد مصر ببشتيل عبارة عن 3 أجزاء الأول من بشتيل للاتحاد 89 كيلومترا، والثاني من الاتحاد إلى القباري والمخصص لنقل البضائع وسيربط مع القطار السريع ويتم تطوير السكك والإشارات به، والثالث من الاتحاد إلى إيتاي البارود لتطوير السكك والإشارات، ويربط مع خط سكك حديد القاهرة -الإسكندرية العادي في إيتاي البارود ويعد خط تبادلي للخط الرئيسي عند حدوث أي مشكلة.

وأضاف أن ميناء أكتوبر الجاف هو أول ميناء تم تنفيذه بالشراكة مع وحدة المشاركة في وزارة المالية، وتم الانتهاء من تنفيذه، وتشغيله بصورة تجريبية من نوفمبر الماضي، وسيتم افتتاحه اليوم، لافتا إلى أنه تم تنفيذه على مساحة 100 فدان، وهناك 300 فدان أخرى منطقة لوجستية، ويحتوي الميناء علي 10 مباني رئيسية، وساحات تداول 60 فدانا وسكك حديدية 4.8 كيلومتر، وطرق على مساحة 70 ألف متر مربع، سواء خرسانية أو أسفلتية بطاقة تداول 720 حاوية في اليوم لـ 100 فدان، وتبلغ السعة التخزينية 260 ألف حاوية.

وأكد وزير النقل أنه تم تنفيذ المباني الإدارية للميناء الجاف على أعلى مستوى حيث يشمل على المبنى الإداري ومستودع جمركي والذي يتم فيه تفريغ “الكونتينر” وبعد ذلك تخرج للمنطقة الصناعية في 6 أكتوبر للتصنيع وتعود مرة أخرى إلى ميناء الإسكندرية، كما أن بها وحدة الإدارة والتحكم والتي تدير الميناء الجاف بالكامل من غرفة الإدارة دون تدخل عامل بشري.

وقال الوزير “إنه من المخطط عندما تصل المحطة إلى 50% من طاقة تشغليها سيتم تزويدها بأوناش جديدة لتزويد الطاقة التشغيلية والقدرة على الوصول إلى الطاقة القصوى للمحطة”.

وأضاف أنه بالرغم من أن هناك خط سكة حديد الواحات لكنه يقطع مسافات كبيرة ليصل إلى 6 أكتوبر لذلك ننفذ الآن خط سكك حديد من محطة بني سلامة حتى الميناء الجاف ليس لخدمة الميناء الجاف فقط ولكن أيضا المنطقة الصناعية في أكتوبر ومشروع جنة مصر ومشروع مستقبل مصر بكل ما تحتوي عليه من نقل خضروات وبضائع سواء صادر أو وارد لأن الخط يصل طوله إلى 68 كيلومترا ووصل نسبة تنفيذه اليوم إلى 15% .

تابع أن هناك أيضا ميناء السادات الجاف والذي تصل مساحته إلى 75 فدانا ويتم ربطه بخط سكك حديدية من السادات حتى كفر داود ويقوم بتنفذ هذا الخط شركات مصرية وبتكلفة مصرية، منوها بأن قرض البنك الدولي سيتم ضخه لتنفيذ الأنظمة والجرارات ولكن كل ما هو بنية أساسية ومحطات وسكة كلها تنفذ بأموال مصرية، ويبلغ طول الخط 36 كيلومترا لـ 4 محطات وبنسبة تنفيذ بلغت اليوم 61% وسيتم الانتهاء منه بالتزامن مع ميناء السادات الجاف.

وحول الممر الثالت اللوجستي (ممر طنطا – المنصورة – دمياط) أكد الوزير أنه ممر مهم جدا لخدمة المناطق الصناعية الكثيرة التي تقع في قلب الدلتا وفي طنطا منها قويسنا والمحلة الكبرى وطنطا وكفر الزيات وكفر الدوار والمنصورة، بالإضافة إلى أنه سيساعد أيضا في نقل كل منتجات الدلتا من الخضروات والفواكه والتي يتم تصدريها على محطة (سي ام ايه 55 ) ونقوم حاليا بتنفيذ أرصفة جديدة.

عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعًا؛ لمتابعة مستجدات منظومة النقل الذكي على الطرق السريعة ITS، (المرحلة الأولى)، وذلك بحضور اللواء محمود توفيق، وزير الداخلية، والفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، ومسئولي إدارة النظم بالقوات المسلحة والكلية الفنية العسكرية، والوزارات المعنية.

واستهل رئيس مجلس الوزراء الاجتماع بالإشارة إلى الأهمية المتعاظمة لتطبيق منظومة النقل الذكي على المحاور والطرق السريعة، والتي من شأنها أن تدخل الطرق مرحلة جديدة تتواكب والنهضة الشاملة التي يعيشها هذا القطاع، مؤكدًا أنه يتم مراعاة التنفيذ وفقًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، طبقًا لأعلى المعايير بهدف تحقيق أمن وسلامة حركة المواطنين على مستوى الجمهورية.

وأوضح السفير نادر سعد، المتحدث الرسميّ باسم رئاسة مجلس الوزراء، بأن الاجتماع تناول الموقف التنفيذي لمشروع النقل الذكي، وخاصة ما يتعلق منه بالأعمال المدنية على مختلف الطرق ذات الأولوية العاجلة، مشيرا إلى أن المرحلة الأولى تشمل طريق شبرا بنها الحر، والطريق الدائرئ حول القاهرة الكبرى، وكذا طريق القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد، وطريق القاهرة – القطامية العين السخنة، وكذا طريق القاهرة / السويس الصحراوي، والطريق الدائري الإقليمي، والقاهرة الإسكندرية الصحراوي.

وأضاف المتحدث الرسميّ أن الاجتماع شهد استعراض أهمية تطبيق تلك المنظومة في سرعة الاستجابة للطوارئ على الطرق، بالإضافة إلى الوصول لرؤية شاملة لتحركات المركبات، والدقة في تسجيل المخالفات، وتوفير فرص استثمارية جديدة.

وقد تطرق الاجتماع إلى جهود التنسيق بين الوزارات والجهات المعنية بتنفيذ منظومة النقل الذكي؛ من أجل دفع العمل بهذا المشروع الحيويّ، وتذليل أي تحديات قد تطرأ خلال التنفيذ؛ لسرعة إنجازه وفق المخطط الزمني المحدد.

وفرت وزارة النقل، اتوبيسات نقل جماعى للربط بين محطات القطار الكهربائي الخفيف LRT ومدن شرق القاهرة مثل الشروق والعبور والمستقبل وبدر، وتقدم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب، وفقا لمسارات تجوب المدن ذهابا وإيابا وسعر تذكرة الركوب 6 جنيه.

كما تم تشغيل اتوبيسات تربط محطات القطار داخل العاصمة الإدارية وربطها مع احياء العاصمة حيث تتميز الاتوبيسات العاملة فى العاصمة الإدارية بأنها صديقة للبيئة تعمل بالكهرباء أو بالغاز الطبيعي، ومدعمة بوصلات شحن للهاتف، بكل كرسى، بالإضافة إلى أنها مكيفة، وسعر التذكرة 5 جنيه، وتعمل مجانا خلال فترة التشغيل التجريبى.

ثانيا مواعيد تشغيل القطار الكهربائيالخفيف LRT :

قيام أول قطار من محطة بدر في اتجاه محطة عدلي منصور الساعة 5:50 صباحا.
قيام أول قطار من محطة عدلي منصور في اتجاه محطة مدينة العبور الجديدة (المعرفة) الساعة 6:15 صباحا.
قيام أول قطار من محطة عدلي منصور في اتجاه مدينة الفنون والثقافة الساعة 6:00 صباحا.
قيام أول قطار من محطة مدينة الفنون والثقافة في اتجاه محطة عدلي منصور الساعة 6:23 صباحا.
قيام أول قطار من محطة مدينة العبور الجديدة (المعرفة) في اتجاه محطة عدلي منصور الساعة 7:09 صباحا.

وتكون مواعيد آخر قطارات LRT كالتالي:
قيام آخر قطار من محطة عدلي منصور في اتجاه محطة مدينة الفنون والثقافة الساعة 9:15 مساء.
قيام آخر قطار من محطة عدلي منصور في اتجاه محطة مدينة العبور الجديدة (المعرفة) الساعة 9:30 مساء.

وجه المهندس كامل الوزير، وزير النقل رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر بإستمرار الدفع بعدد من القطارات الإضافية (3 قطارات )، وذلك فى إطار تقديم كافة أنواع الدعم والتسهيلات و سبل الراحة للعائدين من السودان، ونظراً لوجود كثافة ركاب يومياً بمحطة أسوان.

وجاءت بيانات القطارات كالآتى :
1- تشغيل قطار 1943 مخصوص ثالثة مكيفة أسوان / القاهرة يقوم من أسوان الساعة 08.00 مساءا ويصل القاهرة الساعة ٨:١٥ صباحا.
2- تشغيل قطار 1941 مخصوص أسبانى أسوان / القاهرة يقوم من أسوان الساعة 10.30 مساءاً ويصل القاهرة الساعة 11.15 صباحا .
3- تشغيل قطار 1939 مخصوص VIP أسوان / القاهرة يقوم من أسوان الساعة 07.25 مساءا ويصل القاهرة الساعة 7:40 صباحا .
4- تشغيل قطار ١٩٤٠ مخصوص أسباني القاهرة / أسوان يقوم من القاهرة الساعة 09.50مساءاً ويصل أسوان الساعة ١٠:٠٥ صباحاً .
5- تشغيل قطار ١٩٣٨ مخصوص ثالثة مكيفة القاهرة / أسوان يقوم من القاهرة الساعة 10.40 مساءا ويصل أسوان الساعة ١٢:٠٠ ظهرا .
وذلك لاستيعاب كثافة العائدين من السودان وتسهيل عملية إنتقالهم من الوجه القبلى إلى القاهرة وذلك بالإضافة إلى الاستعداد بعدد 2 قطار روسي ثالثة احتياطي بأسوان لقيامهم بنقل الركاب في أي وقت إذا تتطلب الأمر ذلك.

واحد من أهم المحاور المرورية الجديدة بالدلتا تنفذه وزارة النقل من  خلال الهيئة العامة للطرق والكبارى، وهو محور طولي مرورى من بنها  حتى دمياط لربط طريق القاهرة الإسكندرية الزراعى بالطريق الدولى الساحلى بطول 140 كم.

ويشمل 15 كوبرى وذلك لخدمة حركة نقل الركاب  والبضائع في نطاق 6 محافظات بالوجه البحرى والدلتا هي (القليوبية والشرقية والدقهلية ودمياط والغربية وكفر الشيخ).

 ويمر الطريق مباشرة على 3 عواصم  من عواصم المحافظات الست وهى مدن بنها والمنصورة ودمياط.

ومن المقرر أن تفتتح وزارة النقل  المرحلة الأولى للمحور  فى المسافة من بنها حتى كفر شكر بطول 15 كم  منتصف شهر مايو، والانتهاء من المرحلة الثانية من كفر شكر حتى ميت غمر بطول 17 كم بنهاية عام 2023 واستمرار العمل فى المرحلة الثالثة من ميت غمر لأجا.

المشروع ضمن إنشاء طريق حر شرق الرياح التوفيقي  بطول 73 كم بعرض 4 حارات رئيسية وحارة واحدة خدمة لكل اتجاه، كما يعتبر المشروع جزء من محور ربط العاصمة الإدارية الجديدة  ومحافظة القاهرة بمحافظات القليوبية والدقهلية ودمياط.

خصصت هيئة النقل العام بالقاهرة 50 أتوبيسا لنقل مشجعى مبارة الأهلى خلال لقاءه مع فريق الهلال السودانى باستاد القاهرة يوم السبت القادم الساعة 9 مساء، وذلك بتذكرة موحدة 10 جنيهات بنطاق القاهرة الكبرى.

وأوضحت هيئة النقل العام مسارات 9 خطوط لـ50 اتوبيس بجميع مناطق القاهرة الكبرى، وهى كالتالى:

الخط الأول “عبد المنعم رياض – رمسيس – عباسية – استاد القاهرة” 10 سيارات.
الخط الثانى “العباسية – صلاح سالم – يوسف عباس – استاد القاهرة” 5 اتوبيسات .
الخط الثالث “قسم الحدائق – حدائق القبة – الفنجرى – استاد القاهرة” 5 اتوبيسات .
الخط الرابع ” دوران شبرا – الخلفاوى – منشية الجمل – حدائق القبة – الفنجرى- استاد القاهرة” 5 اتوبيسات .
الخط الخامس “ميدان الجيزة – جامعة القاهرة – القصر العينى – السيدة عائشة – الاتوستراد – جامعة الازهر – استاد القاهرة” 5 سيارات.
الخط السادس “السيدة عائشة – الاتوستراد – نادى السكة – استاد القاهرة” 5 اتوبيسات .
الخط السابع “النزهة الجديدة – الحجاز – شارع النزهة – السبع عمارات – ميدان الساعة – طريق النصر – استاد القاهرة” 5 اتوبيسات.
الخط الثامن ” الاميرية – سراى القبة – روكسى – كلية بنات عين شمس – خضر التونى – شارع يوسف عباس – استاد القاهرة ” 5 اتوبيسات.
الخط التاسع “شبرا الخيمة – مسطرد – المطرية – التجنيد – روكسى – الخليفة المأمون – الفنجرى – استاد القاهرة” 5 سيارات.

وأوضحت الهيئة، أن هذه الخطوط ستعمل بجوار خطوط النقل العام وشركات النقل الجماعى التابعة للهيئة والتي تعبر بمحاور ” طريق النصر – صلاح سالم – إسماعيل الفنجرى” المحيطة باستاد القاهرة.

أعلنت هيئة النقل العام بالقاهرة تعديل المواعيد المعتادة بما يتلاءم مع مواعيد العمل بشهر رمضان المعظم، حيث سيتم خروج 50% من سيارات الأسطول في المواعيد المعتادة المعمول بها حالياً الساعة 5 صباحاً، ويستمر خروج باقي الأسطول 50%، تدريجيًا حتى الساعة 8:30 صباحاً، وبما يواكب مواعيد ذروة العمل الصباحية، وهو ما سيسهم فى مواجهة ذروة الصباح والتي تبدأ متأخرة عن الأيام العادية لظروف الشهر الكريم.

وأكد اللواء رزق على، رئيس هيئة النقل العام، استمرار عمل هذه السيارات لتغطيه ذروة ما قبل الإفطار، حيث ستعمل لمدة 10 ساعات متواصلة لتغطى فترة ذروة ما قبل الإفطار، وبالنسبة للفترة ما بعد الإفطار، حيث يلجأ الكثير من المواطنين خلال هذا الشهر الكريم لزيارة الأماكن الدينية مثل مناطق (السيدة زينب – السيدة عائشة – الإمام الشافعي – الإمام الليثى– الأزهر الشريف – مسجد سيدنا الحسين – جامع عمرو..)، فإنه سيتم مد ساعات العمل لمجموعة من الخطوط لوسائل النقل العام المختلفة والتي تخدم هذه المناطق، بحيث يكون آخر قيام منها بعد منتصف الليل وأن تكون نهاية هذه الخدمات بأطراف المدينة بعد الساعة الواحدة صباحاً.

وبالنسبة للخدمة الليلية ستقوم الهيئة بتشغيل خدمة ليلية طوال شهر رمضان المعظم لتغطية المناطق ذات الطابع الديني والتجاري وتبدأ من الساعة التاسعة مساءً وحتى الساعة الخامسة صباحًا لتقديم أفضل خدمة لجمهور الركاب خلال الشهر الكريم.

وأضاف رئيس هيئة النقل العام أنه بالنسبة للنقل الجماعي سيتم مد سهر عدد من خطوط الميني باص الخاصة بمشروع شركات النقل الجماعي للركاب بمحافظة القاهرة وهو ما يمثل نسبة حوالي 65% من إجمالي عدد خطوط النقل الجماعي العاملة بالمشروع ليحقق هذا العدد من خطوط هذه الوسائل مجتمعة (هيئة / نقل جماعي ) الربط بين مختلف مناطق وأحياء القاهرة والأماكن الدينية.

أكد المهندس كامل الوزير وزير النقل، أن محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، تكلفت 7 مليارات جنيه مصرى للأعمال الإنشائية، و3 مليارات جنيه للأجهزة والبنية الموجودة، بإجمالى 10 مليارات جنيه مصر، ممولين من هيئة قناة السويس، وميناء الإسكندرية، وهيئة الموانئ.

وأضاف وزير النقل، خلال تفقده محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، أن تطوير قطاع النقل البحرى تكلف 200 مليار جنيه مصرى، مشيرا إلى أن المردود يساوى أكثر من ذلك، مشيرا إلى أن مصر كانت تدفع سنويا 3 ملايين دولار للسفن المتأخرة، بسبب عدم تطوير الموانئ والازدحام، ولكن بعد تطوير الأرصفة تخطينا هذا.

وقال وزير النقل، إنه يتم إنشاء مصنع حاويات ومصنع كرتون فى ظهير ميناء الإسكندرية، مشيرا إلى أن الموانئ لم تتأثر بسعر الصرف وذلك لأن الدولة تعاقدت مسبقا على الأعمال الجارية، وكذلك يتم تنفيذها من خلال شركات مصرية، ومعظم الخامات المستخدمة فى تنفيذ تطوير الموانئ تتم بخامات مصرية.

وأضاف: تجارة الترانزيت لا تشغل الموانئ أو وسائل المواصلات والعائد منه كبير، وتطوير الموانئ يجعلنا وجهة لتجارة الترانزيت، وكل الموانئ بها ترازيت حاليا، مشيرا إلى أنه تم تسويق محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، من خلال المشغل للمحطة.

شهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، اليوم، جانبا من اختبارات المتقدمين للالتحاق بعدد من الوظائف في الهيئات التابعة لوزارة النقل، وهي الاختبارات التي تتم بالتعاون مع الأكاديمية العسكرية المصرية، لتعزيز جهود اختيار أفضل الكوادر والكفاءات من المتقدمين.

كشف المركز الاعلامى لمجلس الوزراء إنه فى ضوء ما تردد من  أنباء بشأن إصدار قرار بإلغاء الامتحانات الشهرية لصفوف النقل للفصل الدراسي الثاني للعام الدراسي 2022/2023، تواصل المركز مع وزارة التربية والتعليم والتعليم الفني، والتي نفت تلك الأنباء.

وأكدت الوزارة، أنه لا صحة لإصدار قرار بإلغاء الامتحانات الشهرية لصفوف النقل للفصل الدراسي الثاني للعام الدراسي 2022/2023، وأنه لم يتم إصدار أي قرارات بهذا الشأن، مُشددةً على أن امتحانات الفصل الدراسي الثاني قائمة كما هي لكافة صفوف النقل دون إلغاء، مُحذرةً الطلاب وأولياء الأمور عدم الانسياق وراء مثل تلك الأكاذيب، مع استقاء المعلومات من مصادرها الرسمية.

زار للمهندس كامل الوزير- وزير النقل ، مصنع MCV لتفقد النموذج الأولي لأوتوبيسات BRT التي تعمل بالكهرباء صديقة البيئة طبقاً للعقد الموقع بين شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة (سوبر جيت) إحدى الشركات التابعة لوزارة النقل و مصنع إنتاج وإصلاح المدرعات (مصنع 200 الحربي) التابع للهيئة القومية للإنتاج الحربي بقيمة 800 مليون جنيه والذي يشمل عقد تصنيع وشراء عدد 100 حافلة كهرباء إنتاج محلي ماركة MCV طراز SETIBUS C120E.V ( تصنيع هيئة الإنتاج الحربي ) وذلك للعمل في مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري

وصرح وزير النقل أن هذا المشروع يشهد أحد الانطلاقات الكبرى لتصنيع اتوبيسات الكهرباء في مصر وذلك من خلال التعاقد على تصنيع وتوريد 100 اتوبيس كهربائي للعمل في المرحلة الاولى من مشروع الاتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري ( BRT ) والذي يسع 70 راكب مكيف الهواء ويحتوي علي واي فاي و USP وكذلك شاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة والأطفال

وأضاف أن هذا المشروع يأتي فى إطار توجيهات القيادة السياسية بتوطين صناعات النقل في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة والتي ستصل نسبة التصنيع المحلي بها في البداية من 50% : 60% لتتدرج النسبة بعد ذلك حتى يتم الوصول الى نسبة التصنيع الكامل 100 % مشيرا إلى أن هذا المشروع يأتي تعزيزا لنتائج قمة المناخ COP27 التي استضافتها الدولة المصرية بمدينة شرم الشيخ والتي قدمت نموذجا رائعا يعكس جهود الدولة لدمج العمل الإنمائي بأجندة المناخ نظراً لما تمثله هذه النوعية من وسائل النقل الجماعي الأخضر من نقلة نوعية تحافظ علي مستقبل الأجيال القادمة وإضافة حضارية تسهل حركة المواطنين بشكل سريع وآمن، ضمن المشروعات الوطنية الجاري تنفيذها في إطار الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها الرئيس عبد الفتاح السيسي.

وأوضح الوزير أن التعاقد على هذه الاتوبيسات وتصنيعها تم بعد إقرارها من اللجنة التي وجه بها الرئيس والمشكلة من كافة الجهات المعنية لضمان تحقيق هذه الاتوبيسات أعلى معايير الجودة العالمية كما أنه تم توفير احتياجات ذوي الإعاقة بها، مضيفا أن الاعتماد على المنتج المحلي يهدف إلى توفير العملة الصعبة وخلق فرص العمل وتلبية احتياجات السوق المحلي ثم الانطلاق للتصدير للخارج و دول شمال افريقيا والدول العربية مضيفا ان فخامة الرئيس قد وجه الحكومة المصرية بالتنسيق مع القطاع الخاص وتعظيم مشاركته في كافة المشروعات ومنها مشروعات النقل لانتاج الحجم الأكبر مما يتم استهلاكه والتحول إلى التصدير وكذلك تشجيع كافة المصنعين المصريين للانطلاق الى قاعدة تصديرية قوية مؤكدا ان هناك متابعة يومية من فخامة الرئيس لخطة تنفيذ التصنيع المحلي ومنها صناعات النقل المختلفة و الى الخطوات التي يتم تنفيذها على ارض الواقع لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر للسكك الحديدية والمترو من خلال مصنع نيرك وسيماف والإنتاج الحربي .

جدير بالذكر ان مشروع B.R.T يعتبر أحد الشرايين الرئيسية الجاري تنفيذها لربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى (القطار السريع – LRT – المونوريل – المترو ) لتسهيل حركة تنقل المواطنين وتسهيل انتقال العاملين بالجهاز الإداري للدولة لمقر عملهم، وذلك باستخدام وسائل نقل جماعي مستدامة تعمل بالطاقة الخضراء وان مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى تبلغ عدد محطاته 49 محطة و سيمثل نمطاً حضارياً تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، ويستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق و سيتم ربطه بمواقف نموذجية أسفل الطريق الدائري للقادمين من المحافظات الى القاهرة الكبرى والعكس مضيفا ان الطريق الدائري سيصبح 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية مخصصة للأتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ما عدا كوبري المنيب والوراق حيث سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه. بهما.

وقد تم إسناد مهمة تنفيذ مشروع BRT علي الطريق الدائري لشركة أكتا للنقل الجماعي “ACTA” تحالف (شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة سوبر جيت – وشركة مواصلات مصر) لتعظيم التعاون بين القطاع العام والخاص في مشروعات وزارة النقل تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بالتوسع في الشراكة مع القطاع الخاص في كافة مشروعات الوزارة.