النقل

  • وزير النقل الجديد: أعتذر عن سوء الخدمة بقطارات الدرجة الثانية والثالثة

    قال الدكتور سعد الجيوشى، وزير النقل الجديد، إن الوزارة تعمل على تطوير خدمة الطرق للمواطنين مؤكدا أن الوزارة سنبحث عن حلول جديدة لتحسين الخدمة المقدمة للمواطنين مضيفا أنه غير راض عن مستوى الخدمة المقدمة بقطارات الدرجة الثانية والثالثة للمواطنين قائلا: أعتذر للمواطنين فى قطارات الدرجة الثانية والثالثة لسوء الخدمة.

    وأضاف الجيوشى، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامى أحمد موسى ببرنامجه “على مسئوليتى” المذاع على فضائية “صدى البلد” أن الوزارة تعمل تعديل عقود تطوير الخدمة الثانية والثالثة بالقطارات وتحسين مستوى خدمة النظافة مضيفا أن الشهور الثلاث الأولى ستشهد تطويرا كبيرا فى الخدمة المقدمة بالقطارات للمواطنين مشددا على أن من سيعمل بجهد بالوزارة لتنفيذ المطلوب منه سيبقى فى منصبه ومن يتكاسل سيتم إقصاؤه.

    وأشار إلى أنه اجتمع اليوم بقيادات المترو والسكة الحديد والطرق والكبارى وهيئة المعهد لتطوير العمل بها لافتا إلى أنه سيتم استكمال تطوير مستوى الخدمة والأمن والسلامة بمترو الأنفاق أيضا.

  • وزير النقل الجديد معنفًا قيادات السكة الحديد: “اللى مش هيشتغل مش عاوزه”

    عنف الدكتور سعد الجيوشى، وزير النقل الجديد، رئيس وقيادات السكة الحديد فى أول اجتماع له مع قيادات الهيئة بعد زيارته الميدانية الأولى لمحطة مصر، قائلا: “الشغل ده مش هينفع واللى مش عاوز يشتغل مش عاوزه معايا ”

    وأضاف وزير النقل الجديد، خلال اجتماعه المغلق مع قيادات الهيئة بعد انتهاء زيارته للمحطة: “الوضع ده مش نافع.. الزبالة بالمحطة ومستوى النظافة بالقطارات سيئ.. أنا عاوز شغل.. عربات القطارات مستوى سيئ.. لازم نحسن الخدمة للجمهور”.

  • بلاغ للنائب العام ضد وزير النقل ومحافظ القاهرة لإهدارهما 54 مليار جنيه

    تلقى اليوم السبت، المستشار نبيل صادق النائب العام، أول بلاغ من المهندس عمر أحمد، ضد وزير النقل بصفته ومحافظ القاهرة جلال السعيد، يتهمها بإهدار 54 مليار جنيه.
    قال البلاغ الذي حمل رقم 16892 لسنة 2015: إن وزارة النقل قررت حفر نفق الخط الخامس لمترو الأنفاق من شبرا لمدينة نصر بتكلفة 54 مليار جنيه، رغم أنه يوجد خط مترو سطحى على نفس الطريق من شبرا إلى مصر الجديدة يمكن تجديده بتكلفة مليار جنيه فقط.
    وطالب مقدم البلاغ النائب العام بالتحقيق في إهدارهما لمليارات الدولة وتجاهلهما للخط السطحى لمترو الأنفاق الذي يؤدى نفس غرض الخط الخامس ولكن بتكلفة أقل بمليارات.

زر الذهاب إلى الأعلى