النقل

انتهت وزارة النقل من كافة اختبارات وتجارب التشغيل بالجزء النفقى الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو الممتد من محطة هارون حتى نادى الشمس بمصر الجديدة بطول 4 كم و4 محطات نفقية، وأن المشروع أصبح جاهز للافتتاح الرسمى والتشغيل أمام الجمهور، وأنه تم التأكد من كافة إجراءات السلامة خلال التشغيل التجريبى للقطارات بدون ركاب على مدار أكثر من ثلاثة شهور مضت.

 وقالت مصادر إن التشغيل التجريبى للقطارات بهذا الجزء والذى بدأ منتصف ديسمبر الماضى بدون ركاب أكد سلامة  التنفيذ طبقا للمواصفات القياسية، وأنه تم رفع تقرير إلى رئاسة الجمهور يفيد إجراء اختبارات وتجارب التشغيل بالجزء النفقى الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو، وأنه تم تلافى كافة الملاحظات التى ظهرت خلال التجارب، وأن المشروع أصبح جاهزًا للافتتاح والتشغيل للجمهور.

 ولفت المصادر، أن المهندس كامل الوزير وزير النقل الجديد، سيراجع خلال لقائه الأول مع قيادات الهيئة القومية للأنفاق الأسبوع المقبل استعدادات افتتاح هذا المشروع للجمهور، وما انتهت إليه اختبارات وتجارب التشغيل، مشيرة إلى أن القطارات ما زالت تعمل حاليًا بدون ركاب بامتداد محطات المشروع الـ4 لحين افتتاحه للجمهور.

 وأشارت المصادر، إلى أنه مع الافتتاح سيتم فتح ثلاثة محطات للجمهور وهى هارون والألف مسكن ونادى الشمس، فيما سيتم تأجيل المحطة الرابعة وهى هليوبوليس لحين انتهاء بعض التشطيبات النهائية بها حيث ستمر بها القطارات دون أن تتوقف لحين انتهاء تشطيباتها والمتوقع انتهاؤها خلال شهر مايو أو يونيو المقبل على أقصى تقدير.

 وأوضحت المصادر، أنه تقرر تأجيل افتتاح محطة النزهة لتكون مع الجزء الثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو الممتد من النزهة 2 حتى مدينة السلام بداية 2020 بعد تحويلها من محطة نفقية إلى محطة علوية بعد المواد البترولية التى ظهرت فى التربة بموقعها خلال بداية أعمال الإنشاءات بها، لافتة إلى أنه يجرى دراسة إعادة النظر فى نظام تسعير تذاكر الخط الثالث للمترو بحيث يتم التطبيق مع الافتتاح.

 يذكر أن مشروع مترو مصر الجديدة يشمل محطات هارون وهليوبوليس والألف مسكن ونادى الشمس ومحطة النزهة التى سيتم افتتاحها مع الجزء الثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث الواصل حتى مدينة السلام، وبدأت أعمال تنفيذ هذا المشروع فى يوليو 2015، ولن تضاف قطارات جديدة للخدمة مع افتتاح هذا المشروع أمام الجمهور، حيث سيتم الاكتفاء بالقطارات العاملة حاليًا بالخط الثالث.

أكد المهندس محمد شاكر، وزير الكهرباء، أن هناك خطة لتحويل كابلات الكهرباء الهوائية إلى أرضية، ووزارة التخطيط رصدت 1,7 مليار جنيه على مستوى الجمهورية لتحويل الخطوط الجوية لأرضية.

جاء ذلك خلال اجتماع لجنة الاقتراحات والشكاوى بمجلس النواب اليوم الأربعاء، برئاسة النائب همام العادلى، أثناء مناقشة الاقتراح برغبة المقدم من النائب مصطفى الجندي، بشأن تحويل كابلات كهرباء الضغط العالي إلى كابلات أرضية بقرية الحجايزة بمركز السنبلاوين – محافظة الدقهلية.

وأشار الوزير محمد شاكر، إلى موافقته على هذا الاقتراح، ودعا إلى الإسراع فى تنفيذه خاصة أنه لا يتكلف مبالغ كبيرة، قائلا: “نسعى لأن نقدم الخدمة أسرع للجمهور ليكون المواطن فى منتهى الرضا، وبالنسبة لمثل هذه الطلبات ما يعطلنا ليس تقاعسنا أو عدم توافر التمويل، ولكن يعطلنا مراحل التنفيذ”.

وتابع وزير الكهرباء: “أستطعنا بناء 3 محطات عملاقة فى سيناء فى سنتين ونصف، المحطة الواحدة 4300 ميجا وهذه أكبر محطة من نوعها على مستوى العالم، وصرفنا على شبكات النقل خلال آخر 4 سنوات سواء جهد فائق أو جهد عالى حوالى 47 مليار جنيه، وهذا يحدث لأول مرة، وإننا نقوم بعمل بنية أساسية قوية تكون صامدة لسنوات طويلة وتساعد على جذب الاستثمارات”.

قدم المهندس كامل الوزير، الشكر للرئيس عبد الفتاح السيسى، على ثقته واختياره لتولى مسئولية وزارة النقل، كما قدم الشكر لرئيس الوزراء، على دعمه له خلال فترة توليه رئاسة الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.

وأكد الوزير، على أهمية استمرار التعاون والتنسيق بين مختلف الوزارات والجهات المعنية لتنفيذ تكليفات رئيس الجمهورية فيما يتعلق بالارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمواطنين من خلال وزارة النقل، وخاصة ما يخص تطوير منظومة السكك الحديدية، التى تحتاج إلى معاونة شديدة من جانب مختلف وزارات الدولة، موضحًا أنه تلقى اتصالًا من الرئيس عبد الفتاح السيسى، عقب حلفه اليمين بـ8 ساعات فقط، ليتابع معه ويستفسر عن الخطط التى سيتم تنفيذها، وهو ما يوضح قدر الاهتمام والمتابعة الدقيقة والحثيثة من جانب القيادة السياسية لملف النقل وقطاعاته.

وفى هذا الصدد وجه رئيس الوزراء بعقد اجتماع عاجل يضم المعنيين بملف السكة الحديد، للعمل على سرعة الانتهاء من عمليات التحديث والتطوير لهذا المرفق الحيوى الذى يخدم قطاعا عريضا من المواطنين.

وصل منذ قليل، الفريق كامل الوزير، وزير النقل الجديد إلى مقر وزارة النقل بمدينة نصر بعد حلفه اليمين الدستورية أمام الرئيس عبد الفتاح السيسى صباح اليوم الإثنين.

وكان فى استقبال وزير النقل الجديد قيادات الوزارة، ودخل فى اجتماع مغلق مع مدير مكتبه، فيما تشهد الوزارة حالة ترقب مع وصول الوزير الجديد.
كان الرئيس عبد الفتاح السيسى شهد أداء حلف اليمين للفريق كامل الوزير، وزيراً للنقل، واجتمع الرئيس عبد الفتاح السيسى، مع الدكتور مصطفى مدبولى رئيس مجلس الوزراء، والفريق كامل الوزير، وزير النقل، حيث وجه الرئيس خلال الاجتماع ببذل أقصى الجهد لتطوير منظومة السكة الحديد بشكل شامل، بالنظر لأهمية ذلك القطاع، وتأثيره بشكل مباشر على الحياة اليومية للمواطنين.

وقد شدد الرئيس على اتخاذ جميع التدابير اللازمة والإجراءات المطلوبة لتعزيز وتطوير معايير الأمان والسلامة بالسكة الحديد، والاعتماد على الأنظمة الإلكترونية الحديثة، فضلاً عن مواصلة تطوير الشبكة القومية للطرق على مستوى الجمهورية والالتزام فى هذا الإطار بالخطط والبرامج الزمنية المحددة.

عقد الدكتور مصطفي مدبولي ، رئيس الوزراء ، اليوم الاثنين، اجتماعا بحضور عدد من الوزراء من بينهم وزراء العدل والبيئة الرى ، والفريق كامل الوزير، وزير النقل الجديد، في أول اجتماعاته بالحكومة .

وكان الفريق كامل الوزير، أدى اليوم الأثنين، اليمين الدستورية أمام الرئيس عبد الفتاح السيسى، بعد اختياره وزيرا للنقل.

كلف الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، القائد الأعلى للقوات المسلحة، اللواء أح كامل الوزير، رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وزيرًا للنقل، كما كرم الرئيس عبد الفتاح السيسي اللواء كامل الوزير وقام بترقيته إلى رتبة فريق، وذلك خلال الندوة التثقيفية الثلاثين للقوات المسلحة بمناسبة يوم الشهيد.

والفريق كامل الوزير لا يعرف المستحيل، الجد والإخلاص سر نجاحه، يلقبونه بالقائد الإنسان، والبعض الآخر يلقبه بصانع السعادة والأمل، هو اللواء أ.ح كامل الوزير، رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، لا يستسلم أبدًا للمصاعب، المستحيل كلمة لا يعرفها في قاموسه، كما أنه لم يتخل أبدًا عن جميع المهام التي يتكلف بها، حتى لو أنها مهمات مستحيلة، فيفاجئ الجميع وينفذها!.

ومنذ عام 2014 وحتى الآن، تعتمد القيادة السياسية وعلى رأسها الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، القائد الأعلى للقوات المسلحة، على الهيئة الهندسية في تنفيذ مشاريع التنمية التي تحدث في جميع أنحاء مصر وفي جميع التخصصات والمجالات المختلفة، وإذا ذُكرت الهيئة الهندسية، ذُكر الفريق كامل الوزير، ومعه أبطال وجنود ومهندسي الهيئة، الذي لولاهم، لم حدثت التنمية التي شهدها المصريين في السنوات الماضية.

حياته المهنية
الفريق كامل الوزير خريج الدفعة 17 من الكلية الفنية العسكرية، «تخصص إنشاءات»، كما أنه حاصل على ماجستير العلوم العسكرية من كلية القادة والأركان، بالإضافة إلي حصوله على زمالة كلية الحرب العليا من أكاديمية ناصر العسكرية العليا، كذلك حصوله على الدورة العليا لكبار القادة من أكاديمية ناصر العسكرية العليا أيضًا.

تدرج “الوزير” في العمل داخل الهيئة الهندسية والتحق بجميع الوظائف القيادية في سلاح المهندسين بالقوات المسلحة، حتى وصل إلى مدير سلاح المهندسين وفي يوليو 2014 تم تكليفه رئيسا لأركان الهيئة الهندسية للقوات المسلحة في ديسمبر 2015 رقي إلى منصب رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.

ويرصد موقع “صدى البلد” في التقرير الآتي دور الفريق كامل الوزير في إشرافه على المشاريع التنموية العملاقة التي حدثت في مصر في الفترة ما بين 2014 حتى 2019، كما يرصد صدى البلد حجم الإنجازات التي تحقق في عهد “الوزير”.

قناة السويس الجديدة .. بداية التحدي

3 أعوام، كانت هي المدة الزمنية لإنشاء محور قناة السويس الجديدة، لكن الرئيس السيسي أعطى تعليماته بأن يكون مدة المشروع عاما واحدًا، فقبل اللواء كامل الوزير، حينها، وأبطال الهيئة الهندسية التحدي، وبدأ ملحمة البناء والتعمير، وقد تم حفر قناة السويس الجديدة من الكيلو 60 إلى الكم 95 “ترقيم القناة”، بالإضافة إلى توسيع وتعميق تفريعات البحيرات الكبرى والبلاح بطول إجمالي 37 كم، حيث تبلغ إجمالي أطوال المشروع 72 كم، وقد استغرق إنشاء المشروع 12 شهرًا (سنة واحدة) حيث تم افتتاحه في 6 أغسطس 2015.

وتقوم فكرة المشروع إنشاء قناة جديدة موازية، وتعظيم الاستفادة من هذه القناة وتفريعاتها الحالية بهدف زيادة الدخل القومي المصري من العملة الصعبة وتحقيق أكبرنسبة من الازدواجية في قناة السويس، بالإضافة إلى تقليل زمن العبور ليكون 11 ساعة بدلا من 18 ساعة لقافلة الشمال، مع تقليل زمن الانتظار للسفن ليكون 3 ساعات ويساعد على الإسهام في زيادة الطلب على استخدام القناة كممر ملاحي عالمي ويرفع من درجة تصنيفها، ومن ثم مواكبة النمو المتوقع لحجم التجارة العالمية في المستقبل.

وتعتبر القناة الجديدة خطوة مهمة على الطريق لإنجاح مشروع محور التنمية بمنطقة قناة السويس ودفع عجلة الاقتصاد القومي المصري لتحويل مصر إلى مركز تجارى ولوجيستي عالمي.

أنفاق السيارات أسفل قناة السويس وربط سيناء بالوطن الأم
ربط سيناء بالوطن الأم، كان هذا هو الشغل الشاغل للرئيس عبد الفتاح السيسي، لكي ينمي أرض الفيروز، بالإضافة إلى تحقيق نهضة تنموية حقيقية كبرى في مختلف المجالات والتخصصات والصناعات على الأرض المباركة.

وأصدر القائد الأعلى للقوات المسلحة أوامرهُ بإنشاء عدد من الأنفاق أسفل قناة السويس، متمثلين نفقين في الإسماعيلية ونفقين في بورسعيد ونفق جديد في السويس، وبالفعل، تم إنشاء الأنفاق جميعا والانتهاء منهم، ويتم حاليا إنشاء نفق جديد في محافظة السويس.

المنطقة الاقتصادية لقناة السويس
تعتبر المنطقة الاقتصادية لقناة السويس أحد أضخم المشروعات القومية حيث تتميز بموقع استراتيجي فريد بجوار قناة السويس وأهم طرق التجارة الدولية؛ ولذلك قامت الدولة بإصدار قانون لتنفيذ وإدارة مشروع منطقة محور قناة السويس الخاصة في 2015 على مساحة 460.6 كيلو متر2 وتشمل موانئ “شرق بورسعيد ـ غرب بورسعيد ـ العريش ـ الطور ـ العين السخنة ـ الأدبية” بالإضافة إلي 4 مناطق صناعية وتنموية “العين السخنة – شرق بورسعيد ـ وادي التكنولوجيا ـ القنطرة غرب”

الطرق والكباري المصرية على الخريطة العالمية

عانى قطاع النقل في مصر ، خاصة في مجالي الطرق والكباري ، من الإهمال وعدم الصيانة، مما تسبب في حوادث كثيرة، وهدر أموال طائلة نتيجة عدم الصيانة وإنشاء طرق جديدة لخدمة المواطنين ولمواكبة التنمية التي تحدث في مصر في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي.

وكانت للهيئة الهندسية للقوات المسلحة بقيادة الفريق كامل الوزير نصيب الأسد في عملية تحويل مصر من أكثر الدولة خطرة في الطرق، إلي وصولها إلي الترتيب الـ 45 عالميًا في مجال جودة وأمان الطرق، نتيجة المشاريع التنموية العملاقة التي حدثت في مجالي الطرق والكباري والأنفاق، والتي تتفق مع المعايير الدولية والعالمية.

حيث تم تنفيذ ما يقرب من 383 مشروعًا، وذلك في إطار اهتمام الدولة بقطاع الطرق والكباري لاستيعاب حجم حركة النقل المتزايدة مع تحقيق السيولة المرورية علاوة على خدمة المشروعات القومية “العاصمة الإدارية الجديدة – مشروع المليون ونصف مليون فدان – مدينة العلمين الجديدة – الجلالة – ناصر”، وتطوير ما يقدمه هذا القطاع من خدمات عبر شبكة الطرق السريعة لنحو 20 مليون راكب يوميا، والمساهمة في نقل حوالى 450 مليون طن سنويًا من البضائع، عبر تنفيذ 314 مشروعًا بإجمالي استثمارات تقدر بنحو 85 مليار جنيه.

شملت إنشاء وازدواج طرق جديدة بإجمالي أطوال 4700 كم بتكلفة 54 مليار جنيه، وتطوير ورفع كفاءة 2530 كم طرق بتكلفة 14 مليار جنيه، وتنفيذ 6 محاور على النيل بتكلفة 8.1 مليار جنيه، بالإضافة إلى تنفيذ 230 عمل صناعي “كباري سيارات ومشاة ـ أنفاق سيارات ومشاة” بتكلفة 9.1 مليار جنيه، وإنشاء محور الضبعة بطول 315 كم بالإضافة الى إنشاء 4 وصلات لربطه مع شبكة الطرق القائمة، بتكلفة 6.5 مليار جنيه، وإنشاء طريق الجلالة ووصلاته بإجمالي أطوال 117 كم، والذي يربط بين وادي حجول والزعفرانة.

كذلك طريق بنى سويف بالزعفرانة الجديد، بتكلفة 4.5 مليار جنيه، هذا إلى جانب إنشاء القوس الغربي من الطريق الدائري الإقليمي “من طريق القاهرة/أسيوط الغربي وحتى طريق القاهرة/ الإسكندرية الصحراوي” بطول 120 كم وتكلفة 2.8 مليار جنيه، وكذلك إنشاء طريق شبرا / بنها الحر بطول 40 كم لتخفيف الكثافة المرورية على طريق القاهرة / الإسكندرية الزراعـي بتكلفة 3.5 مليار جنيه، وإنشاء محور روض الفرج “المرحلة الثانية” عدا قطاع النيل الشرقي بتكلفة 5.8 مليار جنيه.

مصر بلا عشوائيات .. ومليون وحدة سكنية لمواجهة الزيادة السكنية
من منطلق اهتمام الدولة بتوفير المسكن الملائم للمواطنين بمختلف طبقاتهم، تم تنفيذ عدد من المشروعات وصل إلى ما يقرب من 915 مشروعًا بتكلفة إجمالية تقدر بحوالي 85 مليار جنيه، وهو ما يأتي في إطار حرص الدولة على تحقيق العدالة الاجتماعية لجميع فئات المجتمع، وتنفيذ العديد من مشروعات الإسكان التي تتناسب مع الفئات محدودة ومتوسطة الدخل من خلال إقامة 270 ألف وحدة إسكان اجتماعي و21 ألف وحدة إسكان متوسط.

بالإضافة إلى تنفيذ 13 ألف وحدة إسكان شباب وتنفيذ 73 ألف وحدة لتسكين قاطني الوحدات بالمناطق ذات الخطورة المهددة للحياة، وذلك للقضاء على العشوائيات، والعمل على إزالة مصادر الخطورة عن الوحدات التي تحت خطوط الضغط العالي أو في نطاق التلوث الصناعي.

وتمثل المناطق العشوائية أحد أهم التحديات التي واجهت القيادة السياسية والحكومة، لكن كان للفريق كامل الوزير رأيًا آخر في ذلك، حيث أنه استطاع بالتعاون مع قطاعات الدولة المختلفة، من إنشاء عشرات الآلاف من الوحدات السكنية وعمل على تطوير المناطق العشوائية، وذلك في إطار خطة الرئيس عبد الفتاح السيسي بضرورة إنهاء العشوائيات والمناطق غير الآمنة في مصر.

ويُعد مشروع المليون وحدة سكنية واحدًا من المشروعات الهامة ، وشاهدًا حقيقيًا على ماتم إنجازه في مجال الإسكان والتعمير، وإحدى آليات تحقيق العدالة الاجتماعية التي تعتمد عليها الحكومة ، حيث يهـدف المشروع إلى توفيـر مليـون وحـدة سـكنية للإسكان الاجتماعي للمواطنين ذوي الدخـل المنخفض في كافـة المحافظات.

إنشاء المدن الجديدة لمواكبة الزيادة السكنية
أولت الدولة اهتمامًا خاصًّا لإنشاء التجمعات العمرانية الجديدة؛ بهدف تخفيف الازدحام عن المدن القديمة، ومجابهة الزيادة السكانية المطردة، حيث تم الانتهاء من العديد من مشروعات الإسكان والبنية الأساسية والخدمات بمناطق توسعات التجمعات العمرانية القائمة.

كما تم البدء في تنفيذ 13 تجمعًا عمرانيًّا جديدًا في شتى أنحاء الجمهورية وهي: “العاصمة الإدارية الجديدة – العلمين الجديدة – المنصورة الجديدة – شرق بورسعيد – ناصر بغرب أسيوط – غرب قنا – الإسماعيلية الجديدة ـ رفح الجديدة . مدينة ومنتجع الجلالة – الفرافرة الجديدة ـ العبور الجديدة – توشكى الجديدة ـ شرق العوينات”، ومن المخطط أن تستوعب التجمعات العمرانية الجديدة، عند اكتمال جميع مراحلها، نحو 14 مليون نسمة، وتوفر حوالي 6 ملايين فرصة عمل دائمة.

وكانت للهيئة الهندسية والفريق كامل الوزير نصيب كبير في عملية بناء تلك المجتمعات العمرانية الجديدة، متحدين عامل الوقت والزمن، بالإضافة إلي نجاح الهيئة الهندسية في توفير جزء كبير من الأموال التي تنفق على تلك المشاريع، وذلك عن طريق القيام بعمليات مراقبة صارمة للجميع، وتنفيذ المشاريع وفق أعلى مستوى وبأقل تكلفة، مما نتج عنه ظهور بشائر تلك المدن للمصريين.

رجال الهيئة الهندسية ينتهون من بناء مطارات جديدة
تولي الدولة أهمية كبرى لتطوير قطاع الطيران المدني بهدف ربط مصر بالشبكة العالمية بصورة مشرفة، حيث تم إنشاء 5 مطارات جديدة، تم الانتهاء من مطار العاصمة الإدارية الجديدة، ومطار البردويل الدولي “المليز” ومطار سفنكس الدولي، وجار تنفيذ مطارات برنيس ورأس سدر.

وكان للفريق كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة ومعه أبطال الهيئة، الفضل في إنهاء بناء تلك المطارات في وقت قياسي للغاية، مما ساهم في التسريع من عملية تشغيل تلك المطارات لخدمة التنمية المختلفة في مصر.

مدن صناعية جديدة ساهمت الهيئة الهندسية في بنائها
تولي الدولة اهتمامًا كبيرًا بقطاع التجارة والصناعة، لما له من دور أساسي في تنمية الصادرات وإتاحة فرص الاستثمار الصناعي، حيث أشرف الفريق كامل الوزير على العديد من المشروعات التنموية العملاقة ومن أهم هذه المشروعات مدينة الروبيكي للجلود، وتنفيذ مدينة الأثاث بدمياط ، وإقامة مجمع الصناعات البلاستيكية بمرغم، وكذلك الانتهاء من خطي 3، 4 لإنتاج الأسمنت بمجمع مصانع أسمنت العريش.

إحياء قطاع الزراعة والثروة الحيوانية والسمكية في مصر مرة أخرى
حرصًا من الحكومة على الاستفادة القصوى من الرقعة الزراعية، وتنمية وتطوير الثروة الزراعية والحيوانية والسمكية، فقد كثفت الدولة جهودها في هذا الإطار لتنفيذ عدد من المشاريع التنموية العملاقة الكبرى شملت استصلاح الأراضي، وتحسين كفاءة الري الحقلي بهدف ترشيد استهلاك المياه، وزيادة الرقعة الزراعية، وإنشاء الصوامع والهناجر لاستيعاب قدرات تخزينية فائقة لتخزين القمح باعتباره سلعة استراتيجية.

حيث قام جهاز مشروعات الخدمة الوطنية التابع للقوات المسلحة وتحت إشراف وإنشاء الهيئة الهندسية من تنفيذ عدد من المشروعات في قطاع الزراعة، أهمها مشروع التسمين الحيواني وتنمية الثروة الحيوانية وإنشاء الصوبة الزراعية ومشروع الاستزراع السمكي في بركة غليون بكفر الشيخ.

قطاع الري والموارد المائية
حرصًا من الدولة على تنمية موارد مصر المائية وتحقيق أقصى استفادة منها، قامت الدولة بإنهاء العديد من مشاريع الري والموارد المائية، حيث أشرفت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والفريق كامل الوزير على جزء كبير من عملية إنشائها وذلك في مجالات إنشاء وتدعيم القناطر وحماية الشواطئ وتدعيمها، وتنمية وتطوير مجري النهر وفرعيه والآبار، وكذلك أعمال الحماية من السيول، وتنمية منابع نهر النيل، وتدعيم السد العالي، وتطوير الخطة المتكاملة.

حيث تم إنشاء قناطر أسيوط الجديدة كما تم الانتهاء من حفر وتجهيز 1070 بئرًا جوفيًّا بهدف استصلاح أراضٍ جديدة بالاعتماد على مصادر مائية غير تقليدية، كما تم وضع خطة بالتعاون مع القوات المسلحة لتنفيذ أعمال الحماية من السيول بمختلف محافظات الجمهورية.

طفرة الهيئة الهندسية في عملية إنشاء قطاعي التعليم والصحة
في إطار خطة الدولة للارتقاء بالخدمات الصحية المقدمة للمواطنين، تم تنفيذ المئات من المشروعات الصحية المختلفة وقد شملت تلك المشروعات الانتهاء من الإنشاء والتطوير الشامل تحت إشراف الهيئة الهندسية في معظمها.

ويعد تطوير التعليم أحد أهم ركائز التنمية للدولة ومن هذا المنطلق قامت الدولة بتنفيذ مشروعات تعليمية ، تضمنت إنشاء 3.2 ألف مدرسة، بجميع المراحل التعليمية، حيث ساهم زيادة معدلات إنجاز مشروعات المدارس التي أشرف عليها اللواء كامل الوزير وأبطال الهيئة الهندسية في تقليل الكثافة الطلابية في الفصول، والحد من تعدد الفترات الدراسية وتوفير الخدمات التعليمية للمناطق المحرومة.

وفي مجال التعليم الجامعي، قامت الدولة بتنفيذ 188 مشروعًا متنوعًا في هذا القطاع، لمواكبة الطلب المتزايد على التعليم العالي، شمل إنشاء وتطوير العديد من مؤسسات التعليم العالي مما كان له أثر واضح في استيعاب أعداد أكبر من الطلاب.

وفي نهاية التقرير، تم عرض جزء بسيط لما قام به الفريق كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية، ومعه أبطال وجنود مجهولون من الهيئة، في عملية البناء والتنمية والتعمير التي قاموا بها، لخدمة مصر وشعبها الذي يستحق كل خير.

قال محمد عز، المتحدث الرسمي باسم وزارة النقل، إن الدكتور محمد شاكر، وزير الكهرباء والنقل وجه قيادات السكك الحديدية بعدم خروج أي قطار إلا بعد الاطمئنان على صلاحيته.

وأضاف خلال مداخلة هاتفية لبرنامج “اليوم”، المذاع على قناة “دي إم سي”، أن جولة وزير النقل اليوم بدأت من رصيف 6 موقع الحادث، وشدد على العاملين بغرفة المراقبة بضرورة اليقظة التامة، والمراقبة المستمرة والمتابعة لجميع الشاشات، والإبلاغ الفوري عند ملاحظة أي شيء غريب في حركة القطارات على مدار الساعة.

ولفت إلى أن وزير النقل المكلف شدد على ضرورة رفع معدلات السلامة والأمان بهيئة السكك الحديدية، لمنع تكرار كارثة حادث أمس، مشيرًا إلى أن الحادث خطأ بشري فردي.

بدأ منذ قليل، اجتماع الدكتور محمد شاكر وزير الكهرباء والطاقة المتجددة والقائم بأعمال وزير النقل مع سفير المجر بالقاهرة ومسئولى إحدى البنوك المجرية لبحث سبل التعاون بين البلدين فى مجال تطوير منظومة السكة الحديد والنقل والمواصلات فى مصر.

وأكد مصدر مسئول بوزارة الكهرباء والطاقة المتجددة، أن هذا الاجتماع كان محدد له موعد منذ فترة مع الدكتور هشام عرفات، وحرص الدكتور محمد شاكر، على مقابلة السفير المجرى فى الموعد المحدد للتأكيد على احترام الجانب المصرى لمواعيد الاجتماعات.

وأضاف المصدر، فى تصريحات صحفية أن نائب وزير النقل سيحضر الاجتماع وعدد من رؤساء القطاعات بوزارة النقل.

قال المستشار نادر سعد المتحدث الرسمى باسم مجلس الوزراء، إن حادث قطار محطة مصر وقع نتيجة الإهمال الجسيم واللامبالاة والرعونة من جانب الساقين، مضيفًا أن وزير النقل يتحمل المسئولية السياسية لكن المسئولية الجنائية يتحملها الرعناء الذين تسببوا فى الحادث.

وأوضح خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “الحياة اليوم” الذى يقدمه خالد أبو بكر، على شاشة “الحياة”، أن الحادث القى بظلاله الكئيبة على جهود الحكومة فى إصلاح هذا القطاع.

وأوضح أنه تم استئناف حركة القطارات بكل الأرصفة فى محطة مصر عدا الرصيف الذى تأثر بالحادث، مستطردا: “علينا أن نأخذ الدروس والعبر من الحادث فمجرى الحياة لن تتوقف”.

وأشار إلى أن رئيس الوزراء قطع الاجتماع الأسبوعى للمجلس وتوجه لموقع الحاجث، وتم تشكيل لجنة موسعة لبحث الأسباب الفنية للحادث بالتوازى مع تحقيقات النيابة العامة، مضيفًا أن بعض المصابين تم نقلهم لأفضل المستشفيات القادرة على خدمتهم.

وتابع: “الحادث نتيجة إهمال جسيم ولو اشتغلنا بأحدث أجهزة وتكنولوجيا فى العالم ومنحناها لمهل لصنع منها كارثة، ولكننا سنتغلب على الإهمال بمزيد من الحياة ومحاسبة المقصرين ليكونوا عبرة، وسنستفيد من الدرس وقسوته التى كانت على الجميع، وعجلة التطوير لن تتوقف”.

تقدم الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، باستقالته، اليوم للدكتور مصطفى مدبولى، رئيس مجلس الوزراء.

وأكد المستشار نادر سعد، المتحدث الرسمى لرئاسة مجلس الوزراء، بأن رئيس الوزراء قبِل الاستقالة.

تابع الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس الوزراء، مع الدكتور هشام عرفات، وزير النقل خلال اجتماع الحكومة المنعقد حاليا بمجلس الوزراء أسباب الحريق الذي حدث داخل محطة مصر برمسيس.
ووجه رئيس الوزراء، الدكتورة هالة زايد ، وزيرة الصحة، بتوفير الرعاية الصحية اللازمة للمصابين علي الفور.

أكد الدكتور هشام عرفات وزير النقل أن توريد أول دفعة من العربات الجديدة الـ1300 المتعاقد عليها للسكة الحديد منتصف 2020، حيث سيتم بدء توريد هذه العربات بواقع 20 عربة شهريا.

وأضاف وزير النقل أن توريد الجرارات الجديدة الـ100 المتعاقد عليها مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية سيبدأ فى أكتوبر المقبل، لافتا إلى أنه مع بدء توريد العربات والجرارات الجديدة سيبدأ المواطن الشعور بتحسن الخدمة منتصف 2020.

أعلن المهندس محمد الشربينى، مدير عام النقل النهرى بمنطقة مصر العليا، عن انتهاء فترة السد الشتوية التى بدأت فى شهر يناير الماضى، والتى تؤثر على حركة الملاحة النهرية، مؤكدًا تراجع ظاهرة الشحوط التى لحقت بالبواخر السياحية العام الماضى.

وأرجع مدير عام النقل النهرى،أسباب انحصار حالات الشحوط للسفن هذا العام إلى عدة أسباب؛ أهمها تطهير المجرى الملاحى وخاصة المناطق التى تجلت بها الظاهرة، مثل مرسى كوم أمبو، فضلاً عن الاستعانة بشمندورات لتيسير الحركة أمام قائدى السفن وتحذيرهم من أماكن الشحوط.

أكد الدكتور هشام عرفات وزير النقل أن 10 مارس المقبل آخر مهلة لتقديم العروض الفنية والمالية والتمويلية لتنفيذ أول قطار سريع فى مصر يمتد من العين السخنة حتى العلمين، لافتا إلى أن هذا يعتبر الموعد الأخير من المتنافسين لتقديم عروضهم إلى اللجنة الوزارية المشكلة من وزارتى النقل والإسكان للإشراف على تنفيذ المشروع.

وأضاف وزير النقل فى تصريحات خاصة أنه تم تحديد هذه المهلة الأخيرة بناء على طلب طلب الشركات المتنافسة لتنفيذ هذا المشروع، لافتا إلى أن هذا المشروع يمتد بطول 498 كم ويمر بكافة المدن الجديدة خلال مساره من العين السخنة حتى العلمين وعلى رأسها العاصمة الإدارية و6 أكتوبر، و9 شركات عالمية قامت بشراء كراسة الشروط تمهيدا لتقديم عروضها لتنفيذه.

ولفت وزير النقل إلى ان بعض الشركات المتنافسة كونت تحالفات فيما بينها لتقديم عرضا مشتركا، وإنه تم الاشتراط خلالطرح هذا المشروع الأول من نوعه فى مصر أن يتضمن كل عرض قرض حكومى ميسر يغطى تكلفة المشروع.

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل ، أنه من المقرر أن يتم التشغيل التجريبي لمحطة مترو أنفاق المرج الأسبوع المقبل .
وأضاف وزير النقل فى تصريحات للصحفيين من أسوان، أن المحطة ضخمة وعلى مستوى راقى، موضحا أن المشروع سيقلل زمن التقاطر بين القطارات، التى تنطلق من محطة المرج الجديدة إلى 3.5 دقيقة، بدلا من 15 دقيقة، وسيقضى على نظام تشغيل قطار ذهابا ثم قطار إيابا على سكة واحدة، وسيقلل تكدس الركاب الذى كانت تشهده محطة المرج الجديدة، بسبب تباعد زمن التقاطر.

تشهد جلسات واجتماعات اللجان النوعية بمجلس النواب الأسبوع الجارى، زخما رقابيا وتشريعيا، في حضور 8 وزراء بحكومة الدكتور مصطفي مدبولي، لاسيما مع مناقشة الجلسة العامة نحو 5 مشروعات قوانين هامة، بالإضافة إلى أخذ الرأى النهائي على 4 آخرين.

ومن المتوقع أن يحضر الجلسات العامة، وزير المالية الدكتور محمد معيط، أنثاء نظر مشروعي قانونين مقدمين من من الحكومة بتعديل بعض أحكام قانون الضريبة على الدخل الصـادر بالقـانون رقم 91 لسنة 2005، بالإضافة إلي قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 419 لسنة 2018 بإصدار التعريفة الجمركي.

تعديل بعض أحكام قانون تنظيم الجامعات

ويأتي ذلك جنباً إلى جنب حضور وزير التعليم العالي الدكتور خالد عبد الغفار، أثناء جلسة نظر تقرير اللجنة المشتركة من لجنة التعليم والبحث العلمى ومكتب لجنة الخطة والموازنة عن مشروع قـانون مقدم من الحكومة بشأن تعديل بعض أحكام قانون تنظيم الجامعـات الصـادر بالقـانون رقم 49 لسنة 1972، بالإضافة إلي حضور وزير النقل والمواصلات هشام عرفات أثناء استكمال مجلس النواب مناقشة قانون مقدم من الحكومة بإنشاء جهاز تنظيم النقل البرى الداخلى والدولى، وممثلي الحكومة المعنين خلال نظر مشروع قانون مقدم من الحكومة بتعـــديل بعــض أحكـــام القـانــون رقـم 157 لسنــة 2018 بإنشاء هيئة تنمية الصعيد، والذي يهدف إلى تعديل البند 2 من المادة السابعة من القانون وذلك بإضافة ممثل لوزارة الداخلية إلى تشكيل مجلس إدارة الهيئة أسوة بممثلى باقى الوزارات المنصوص عليها بالبند 2 المشار، مراعاة لمقتضيات الأمن القومى والاعتبارات الأمنية لدى التعامل مع موطنى هذه المناطق، وذلك نظراً أهمية اختصاصات مجلس الإدارة وارتباطها الوثيق بالعمل الأمنى.

ومن المتوقع حضور وزير الزراعة واستصلاح الأراضي الدكتور عز الدين أبو ستيت أثناء مناقشة مشروع قانون الحكومة بتعديل بعض أحكام القانون رقم 38 لسنة 1976 فى شأن تحسين وصيانة الأراضى الزراعية، والذي يأتي حرصاً من الحكومة علي المحافظة علي المقنن المائي وترشيد استخدامات المياه، وذلك بإضافة منظومة تطوير الري الحقلي، باعتبارها أحد أوجه تحسين الأراضي الزراعية، مع اتخاذ صفة الإجبار للمحافظة على المقنن المائي.

معالجة معدلات تراجع خصوبة الأراضى

وتكمن فلسفة مشروع القانون، حسب التقرير البرلماني للجنة المشتركة من لجنة الزراعة والري والأمن الغذائي ومكتبي لجنة الخطة والشؤون الدستورية، في معالجة سلبيات ومساوئ تراجع معدلات خصوبة الأراضي الزراعية المصرية، في ضوء اتباع نظم التكثيف الزراعي، وارتفاع منسوب مياه الأراضي، وتباين درجات الملوحة مما يسهم بصورة مباشرة في انخفاض القدرة الإنتاجية من المحاصيل الزراعية بنسب تصل إلي نحو 50% في معظم أراضي الجمهورية.

وخصص البرلمان، يوم الثلاثاء لمناقشة الأدوات الرقابية المقدمة من النواب إلى وزير التموين والتجارة الداخلية الدكتور علي المصيلحي، وممثلة في 51 طلب إحاطة و9 طلبات مناقشة عامة و7 أسئلة مقدمة من النواب حول القضايا المتعلقة بملف التموين.
وتشمل القضايا المتضمنة بطلبات الإحاطة والأسئلة وطلبات المناقشة العامة؛ سبل الرقابة على الأسواق لمواجهة الاحتكار وارتفاع الأسعار، وسياسة الحكومة بشأن ضبط الأسعار والرقابة على الأسواق، وأعمال تنقية بطاقات التموين وتأخر إصدار بدل الفاقد منها وتصويب منظومة الدعم، وتوفير السلع التموينية، وحول حل مشاكل الجهاز الإدارى والرقابى بالمديريات التابعة للوزارة.

قضايا وزير التموين
كما تطرقت الأدوات الرقابية المزمع مناقشتها الثلاثاء، بحضور وزير التموين، ما يتعلق بنقص حصص الدقيق بالمحافظات وتوقف المخابر والمطاحن عن العمل، وعدم فتح منافذ للجمعيات الاستهلاكية، وعدم تشغيل القائم منها وإمدادها بالمواد التموينية اللازمة، بالإضافة إلى ما يتعلق بمنظومة توريد المحاصيل الزراعية وعدم تحديد أسعار عادلة لها، وسياسة الحكومة بشأن زيادة سعر طن قصب السكر لمواجهة ارتفاع التكاليف.

ويواجه المجلس وزير التموين بعدد من القضايا الأخرى فى ضوء الأدوات الرقابية المقدمة من النواب، ومنها ما يتعلق بسياسة الحكومة بشأن تسعير المحاصيل الزراعية والتصدى لحالات الاحتكار، وتحديد سعر عادل لأردب القمح، وعن المبالغ التى تخص شركة السكر لدى الوزارة والبالغ قيمتها 4 مليارات جنيه، بالإضافة إلى ما يتردد بشأن قيام بعض محطات الوقود بخلط البنزين بالمياه، وقرار حظر نقل الأرز بين المحافظات.

وفيما يخص اللجان البرلمانية، حددت جداول الإجتماعات، حضور وزيري المالية الدكتور محمد معيط، والدكتورة هالة السعيد التخطيط والمتابعة والإصلاح الإداري، أمام لجنة الخطة والموازنة غداً الأحد لاستعراض الصورة النهائية لحساب ختامي الموازنة العامة للدولة والهيئات العامة الاقتصادية والهيئة القومية للإنتاج الحربي للسنة المالية 2017/2018.

تسهيل حركة الأفراد والبضائع لأفريقيا
كما يحضر وزير النقل والمواصلات الدكتور هشام عرفات، اجتماع لجنة الشؤون الأفريقية غداً الأحد، لمناقشة رؤية وزارة النقل لتسهيل حركة الأفراد والبضائع لأفريقيا خاصة مع رئاسة مصر للاتحاد الأفريقي 2019.

وفيما يخص اجتماعات الإثنين، أشارت لجنة الشؤون الخارجية إلى حضور السفير سامح شكرى، وزير الخارجية، اجتماع اللجنة، لمناقشة مبادىء وتوجهات سياسة مصر الخارجية.

قال المهندس علاء منيع، رئيس جهاز تنمية مدينة 6 أكتوبر، إنه تم بدء التشغيل التجريبي لخطوط الأتوبيس الذكي بالمدينة، والتي تضم 25 أتوبيسًا للعمل بمنظومة النقل الداخلي بالمدينة، ضمن منظومة النقل الجماعي التي تتبناها هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة، لحل مشكلات المواصلات والنقل الداخلي بالمدن الجديدة.

وأكد منيع أن استخدام الأتوبيس الذكي بمنظومة النقل الداخلي، يهدف لتوفير بديل عملي وحضاري مناسب لسكان المدينة، ويمثل خيارًا مغريًا لقائدي المركبات الخاصة لاستخدام منظومة النقل، التي توفر كل سبل الراحة والأمان، من خلال منظومة إلكترونية رائدة يتم إدارتها باحترافية.

وقال رئيس جهاز تنمية مدينة 6 أكتوبر: تتضمن الأتوبيسات كل التقنيات الحديثة لضمان أعلى جودة في التشغيل بشكل منتظم، بجانب معدل الأمان، وذلك من خلال توفير (أجهزة GPS – أبلكيشن حجز – جهاز دفع إلكتروني – واى فاى – شاحن موبايل – شاشة توضح مسارات الخطوط – شاشة عرض داخلية – كاميرا مراقبة)، موضحًا أن جميع الأتوبيسات مكيفة الهواء، كما أنها تعمل من خلال بابين أحدهما للصعود والآخر للنزول، وتحتوى على إذاعة صوتية باسم المحطة داخل الأتوبيس.

وأضاف المهندس علاء منيع، أن كل أتوبيس مراقب داخليًا بكاميرات مراقبة، وعداد أتوماتيكي لحصر عدد الركاب بالسيارة، كما أن جميع الأتوبيسات مزودة بمخرج (USB)، وسماعات بجوار كل راكب، لسماع الإعلانات المعروضة على الشاشات بدون صوت خارجي لعدم ازعاج باقى الركاب، موضحًا أنه يتم استخدام التطبيق الذكي لأول مرة في مدينة 6 أكتوبر، والذي يتم من خلاله تخطيط الرحلة، وتحديد خط السير للعميل، وتحديد مواعيد الوصول، حيث تم تزويد التطبيق بجميع بيانات وخط سير كل الأتوبيسات لتكون متاحة للعملاء.

وأوضح المهندس خالد سرور، نائب رئيس جهاز تنمية مدينة 6 أكتوبر، أن سعر التذكرة سيتراوح بين 3.5 و5 جنيهات، لتكون مناسبة لجميع الركاب، وسيتم تزويد كل أتوبيس بطابعة وجهاز كاشير أمام السائق يمكن من خلاله إصدار التذكرة، وفي حالة الشحن، يتم إجراء عملية شحن الكروت من المحطات الرئيسية، من خلال منظومة الدفع الإلكتروني، مؤكدًا أن جهاز المدينة وفر “جراج” لاستيعاب الأتوبيسات، بجانب محطات الانتظار التي يجري تنفيذها.

تجدر الإشارة إلى أنه تم يوم الخميس الماضى 24/ 1/ 2019، عمل جولة ميدانية بإحدى خطوط الأتوبيس داخل المدينة، للوقوف على آخر الاستعدادات للتشغيل، بحضور المهندس كمال فهمي، رئيس مجلس إدارة شركة الإسكان والتعمير، والمهندس كمال بهجات، مساعد نائب رئيس هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة، ووحيد القماح، وكيل مجلس الأمناء، والمستشار جمال كمال، ممثل الشركة المُشغلة للخطوط بالمدينة.

قال الدكتور علي المصيلحي ، وزير التموين والتجارة الداخلية، إن الوزارة تبذل جهودا كبيرة لتطوير البنية التحتية الخاصة بالتجارة الداخلية.

وأضاف خلال لقائة بفضائية ” إكسترا نيوز”، أنه تم البدء في تنفيذ وتطوير المناطق اللوجيستية داخل عدد محافظات، لحين تواجدها داخل كافة أنحاء الجمهورية خلال الفترة المقبلة.

وأوضح أن المناطق اللوجيستية تهدف إلى الحفاظ على الموارد، وتسهيل عملية النقل والتوزيع بين المحافظات، مشيرا إلى وجود تعاون مع فرنسا لتطوير البنية التحتية الخاصة بالتجارة الداخلية، من خلال تدريب العمالة وتبادل الخبرات بين البلدين .

شهد الدكتور هشام عرفات وزير النقل توقيع الاتفاقية الابتدائية بشأن تشغيل الخط الثالث لمترو الأنفاق مع شركة RATP الفرنسية، والتى تعتبر من أكبر الشركات على مستوى العالم فى تشغيل وصيانة خطوط المترو، حيث تقوم بتشغيل عدد من خطوط المترو فى 14 دولة على مستوي العالم.

يذكر أن هذه الاتفاقية الابتدائية للعقد تحتوى على فترة انتقالية لمدة عامين لإنهاء فترة الدراسات الخاصة بالتشغيل والصيانة وتوفير التمويل اللازم للتشغيل والصيانة من الحكومة الفرنسية.