عالم السيارات

حدد قانون المرور الحالي مجموعة من حالات إلغاء الرخص أثناء السير بالطرق، منعا لتوقيع الغرامات المالية على المخالفين والحد من ارتكاب تلك المخالفات، ومنها:

– عند ضبط المركبة تسير بغير لوحاتها أو تحمل لوحات غير المنصرفة إليها من قسم المرور ولو كانت اللوحات المستعملة صادرة من قسم المرور إلى مركبة أخرى، أو أبدلت اللوحات المنصرفة إليها بأخرى ولو بنفس بياناتها أو قد أجرى تغيير على بياناتها وفقا للمادة 14 من القانون يلغى الترخيص من تاريخ الضبط، ولا يجوز إعادة الترخيص قبل مضى ثلاثة أشهر على إلغاء الترخيص .

– عند ضبط المركبة مسيرة فى الطريق العام بعد سحب لوحاتها وفقا للمادة 15 من القانون، ويكون إلغاء الترخيص من تاريخ الضبط، ولا يجوز إعادة الترخيص قبل مضى تسعين يوما على إلغاء الترخيص .

– عدم الإخطار بتغيير محل الإقامة الثابت بالرخصة إلى محافظة أخرى خلال ثلاثين يوما من اليوم التالى للتغيير وعدم التقدم إلى قسم المرور بالمحافظة الجديدة بطلب نقل قيد الرخصة، واستيفاء إجراءات نقل القيد خلال المدة وفقا للمادة 38 من القانون .

– عند ضبط قائد المركبة يقودها وهو واقع تحت تأثير خمر أو مخدر خلال سنة من ضبطه مرتكبا نفس الفعل، وكذلك عند امتناعه عن الفحص الطبى أو لجوئه إلى الهرب عند الاشتباه فى حالته وتقرير فحصه أو إحالته للفحص الطبى متى كان ارتكابه هذا الفعل خلال سنة من ارتكابه فعلا مماثلا. ويكون إلغاء الرخصة لمدة ستة أشهر وعند تكرار ذات الفعل تسحب الرخصة نهائيا، ولا يجوز إعادة الترخيص قبل انقضاء سنة على الأقل من تاريخ السحب .

– تسرى أحكام هذه المادة على رخص قيادات مركبات النقل البطىء، وعند تحقق سببها بالنسبة لدراجات وعربات اليد تلغى رخصة تسيير المركبة ذاتها .

– إذا استخدمت المركبة فى غير الغرض المبين برخصتها ولا يجوز إعادة رخصة قائدها قبل مضى ثلاثين يوما، وفى حالة العود إلى الفعل ذاته خلال ستة أشهر من تاريخ إرتكاب الفعل السابق تلغى رخصة قائدها لمدة لا تزيد على ثلاثة أشهر، وفى حالة العود لذات الفعل مرة أخرى خلال سنة من تاريخ ارتكاب الفعل تلغى رخصة قائدها لمدة لا تزيد على ستة أشهر .

– فى حالة تكرارضبط قائد أى مركبة مرتكبا فعلا مخالفا للآداب فى المركبة أو سمح بارتكابه فيها خلال سنة من تاريخ ارتكاب الفعل السابق، ولا يجوز إعادتها إلا بعد مضى ستة أشهر .

– عند ضبط المركبة مسيرة فى الطريق بدون ترخيص ولا يجوز إعادته قبل مضى ثلاثة أشهر .

– فى حالة ارتكاب قائد المركبة إحدى المخالفات المنصوص عليها فى المواد 28، 70، 72 مكرر من هذا القانون مرة أخرى خلال سنة من تاريخ ارتكابه المخالفة السابقة، ولا يجوز منحه رخصة أخرى قبل مضى سنة من تاريخ الإلغاء.

أعلنت السفيرة سها جندي وزيرة الدولة للهجرة وشئون المصريين بالخارج عن موافقة مجلس الوزراء على مشروع قانون بشأن إقرار بعض التيسيرات للمصريين المقيمين بالخارج، مقدمة  الشكر لدولة رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي وأعضاء الحكومة على الموافقة والاستجابة لمطلب رئيسي للمصريين بالخارج.

 وقالت السفيرة سها جندي إن اعادة فتح مشروع القانون هو أحد أهم توصيات مؤتمر المصريين في الخارج، النسخة الرابعة الذي نظمته وزارة الهجرة في نهاية يوليو الماضي،  موضحة  أن مجلس الوزراء سيرفع المشروع لمجلس النواب للنظر في إقراره، حيث ينص على أنه يجوز للمصري الذي له إقامة قانونية سارية فى الخارج ولم يسبق له الحصول على التيسيرات الواردة بالقانون رقم 161 لسنة 2022  وتعديلاته بشأن منح بعض التيسيرات للمصريين فى الخارج، الاستفادة من أحكامه متى استوفى جميع الشروط المقررة بالقانون المُشار إليه، ووفقاً للأحكام والقواعد والإجراءات الواردة به والقرارات المنفذة له، على أن يسدد المبلغ النقدي المستحق بالعملة الأجنبية طبقا للمادة (1) من القانون رقم 161 لسنة 2022  وتعديلاته خلال 3  أشهر من تاريخ العمل بهذا القانون.

 وأضافت أنه يجوز لمجلس الوزراء مد المدة المُشار إليها لمدة واحدة مماثلة، لافتة إلى أنه تم سيتم إرسال القانون إلى مجلس النواب لمناقشته وإقراره، تمهيدًا لموافقة فخامة رئيس الجمهورية وإصداره نهائيًا والعمل به باليوم التالي لتاريخ نشره في الجريدة الرسمية.

 وأكدت وزيرة الهجرة أن مشروع القانون يقضي بإعفاء من كافة الجمارك والضرائب والرسوم لسيارة شخصية للمصريين بالخارج، مقابل وديعة بالعملة الصعبة، متابعة: “خطواتنا تُكلل بالنجاح في طريق منح التيسيرات لأبنائنا في الخارج استجابة لمطالبكم”.

 وأشارت السفيرة سها جندي إلى أن القانون يتضمن نفس التيسيرات بقانون مبادرة السيارات المنتهية مدته بشأن أنه أي مصري مقيم بالخارج يحق له جلب سيارة، سواء بشكل شخصي أو لأي شخص من أفراد أسرته أكبر من 16 سنة.

يعرف الفتيس الإيزي ترونيك بأنه نموذج للفتيس اليدوي ولكن بصبغة تلقائية بحيث يتواجد فيه خيارات “D +” أو “D -“، بالإضافة إلى “P” و”N” و”R”، بحيث تقوم أنت كسائق بتحريك ناقل الحركة كأي فتيس من أجل ادخال التروس في المجري المخصص لكل سرعة ويحتوي الإيزي ترونك علي 3 حارات “–” و “+” و “R” و”N”.

ويواجه عددٍ كبيرًا من مالكي هذه النوعية من السيارات التي تحتوي على ناقل الحركة الإيزي ترونك، ومن ضمن هذه المشاكل تلف ناقل الحركة و بعض الأوقات تلف الكمبيوتر الخاص بالسيارة الأمر الذي يؤدي فى النهاية إلى تحمل تكاليف مالية باهظة.

كذلك تواجه هذه النوعية من الطرازات بالإضافة للمشاكل التي يواجهونها بسبب ناقل الحركة الإيزي ترونك، ارتفاع أسعار قطع الغيار فضلا عن عدم توفرها وصعوبة إعادة بيعها.

ويرصد التقرير التالي 3 سيارات متاحة للبيع عبر مواقع بيع السيارات المستعملة عبر الإنترنت لم تحقق النجاح والانتشار المطلوب بسبب مشاكل ناقل الحركة الإيزي ترونك.

أوبل فيكترا

تعتمد السيارة على محرك 4 سلندر بتكنولوجيا ECOTEC سعة 1600 سي سي بقوة 100 حصان وعزم 150 نيوتن. متر مع ناقل حركة إيزي ترونيك.

تأتي السيارة الألمانية بقاعدة عجلات بطول 2.7 متر، كما يبلغ طول السيارة 4.61 متر وعرضها 1.79 متر وارتفاعها 1.46 متر . كما تزن السيارة 1870 كجم .

وتتواجد أوبل فيكترا 2008 في سوق المستعمل بمتوسط سعري 280 ألف جنيه، وتفصل الحالة الفنية والكماليات والتجهيزات فى سعر السيارة النهائي.

على الرغم من تمتع السيارة بعدد كبير من المميزات إلا أنه توجد بها عددا من العيوب ومنها؛ الضجيج وصوت المحرك المرتفع، علامة التحذير بلوحة العدادات بدون سبب، بجانب ارتفاع أسعار قطع الغيار مقارنة بغيرها من نفس الفئة، فضلا عن كثرة مشاكل الفتيس الايزي ترونيك وشكاوى العديد من ملاكها التي أدت فى النهاية إلى تغير الفتيس والتي أضرت فى بعض الأوقات بكمبيوتر السيارة.

شانجان بيني مني

تأتي السيارة بطول 3.520 متر مع عرض 1.570 متر وارتفاع بواقع 1.490 متر وقاعدة عجلات بطول 2.345 متر كما يبلغ وزن السيارة قرابة 900 كجم وهي فارغة.

تأتي السيارة شانجان بيني ميني بمحرك 1000 سي سي بقوة 70 حصان مع ناقل حركة إيزي ترونيك وفر ناقل الحركة الأوتوماتيك بعزم دوران 90 نيوتن متر وسعة خزان الوقود 38 لتر وتبلغ سرعة السيارة القصوى 158 كم في الساعة.

ومن أبرز عيوب السيارة الصينية على الرغم من أنها سهلة الإصلاح إلا أنه هناك ندرة بمراكز الصيانة التي تعمل بها وذلك هناك نقص كبير بقطع الغيار الخاصة وكذلك قطع غيارها مرتفعة مقارنة بمنافسيها فضلا عن مشاكل بالفتيس الإيزي تروينك التي واجهت العديد من مالكيها وكلفتهم الكثير من النفقات الباهظة.

تويوتا كورولا جنوب أفريقي

تأتي تويوتا كورولا جنوب أفريقي بفتيس Multimode Manual Transmission والذي يرمز إليه بـ (mmt) أو الفتيس اليدوي متعدد الأوضاع وهو مايعني أن السيارة مانيوال بها إسطوانه وديسك ولكن نقلاتها أوتوماتيك.

وكان قد تقدم عددا كبيرا من مالكي تويوتا كورولا لجهاز حماية المستهلك بشكاوي تفيد بالفصل خلال نقلات السرعة فى السيارة كورولا بسبب الفتيس “Multi Mode Transmission” ناقل الحركة متعدد الأوضاع موديلات 2008 و2009.

وألزم جهاز حماية المستهلك فى نهاية عام 2010 شركة تويوتا إيجيبت بإصلاح عيب ناقل الحركة MMT فى طراز كورولا على نفقتها فى عدد السيارات المباعة من هذا الطراز بالسوق المصرية وعددها 6500 سيارة، فضلا عن تحمل كافة التكاليف والمصروفات الخاصة بذلك دون تحمل المستهلك أية تكلفة.

أسعار السيارات، قال المهندس جمال عسكر الخبير بقطاع السيارات: “التوجه العالمي يسير في اتجاه الاعتماد على السيارات الكهربائية بعيدًا عن الوقود الأحفوري”.

انتشار السيارات الكهربائية عالميًّا
ولفت خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “المصري أفندي” الذي يقدمه الإعلامي محمد علي خير بقناة “المحور”: تشير التوقعات أنه بحلول عام 2050 سيصل عدد السيارات الكهربائية إلى 75 مليون سيارة، ولكن نحتاج إلى بنية تكنولوجية من أجل دعم سوق السيارات الكهربائية في مصر.

ارتفاع كبير في أسعار السيارات
وأكد: نعيش في مصر ما يسمى بفوضى السوق حيث ارتفعت أسعار السيارات بنسبة 250% بدفع عامل الأوفر برايس.

أسعار السيارات
يبحث الكثير من المستهلكين عن أرخص سيارات الاقتصادية التي توجد داخل سوق السيارات المستعملة، بالتزامن مع الارتفاع المستمر في أسعار الموديلات الجديدة، وتجاوز سعر الفئات الاقتصادية مليون جنيه، وذلك بعد وقف الاستيراد ويزداد يومًا بعد يوم رغبة البعض في اقتناء سيارة تيسر من عملية الانتقال.

ونرصد في التقرير التالي متوسط أسعار السيارات المستعملة في السوق المصري وهي كالتالي:

سيارات هيونداي فيرنا موديل 2010 يصل متوسط سعرها في سوق المستعمل نحو 180 ألف جنيه.

سيارات اسبرانزا M11 موديل 2011 يصل متوسط سعرها في سوق المستعمل نحو 180 ألف جنيه.

سيارات اسبرانزا A516 موديل 2012 يصل متوسط سعرها في سوق المستعمل نحو 185 ألف جنيه.

سيارات دايو نوبيرا 2 موديل 2007 يصل متوسط سعرها في سوق المستعمل نحو 193 ألف جنيه.

سيارات جيلي امجراند 7 موديل 2015 يصل متوسط سعرها في سوق المستعمل نحو 195 ألف جنيه.

سيارات أوبل كورسا 2005 يصل متوسط سعرها في سوق المستعمل نحو 195 ألف جنيه.

سيارات كيا بيكانتو موديل 2007 يصل متوسط سعرها في سوق المستعمل نحو 199 ألف جنيه.

سيارات سوزوكي ألتو موديل 2013 يصل متوسط سعرها في سوق المستعمل نحو 200 ألف جنيه.

سيارات رينو لوجان 2013 يصل متوسط سعرها في سوق المستعمل نحو 200 ألف جنيه.

سيارات ميتسوبيشي لانسر كريستالة 1998 يصل متوسط سعرها في سوق المستعمل نحو 200 ألف جنيه.

عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعًا مساء اليوم؛ لاستعراض تطورات الاستراتيجية الوطنية لصناعة السيارات، ومناقشة آليات برنامج توطين هذه الصناعة في مصر، وذلك بحضور المهندس حسام عبدالعزيز، عضو المجلس الأعلى لصناعة السيارات، والدكتور أحمد فكري، عضو المجلس الأعلى لصناعة السيارات، والمهندس إيهاب عوض، عضو المجلس الأعلى لصناعة السيارات.

واستهل رئيس مجلس الوزراء الاجتماع، بالإشارة إلى قيامه بالاجتماع بعدد كبير من مستثمري صناعة السيارات، في جنوب أفريقيا، على هامش مشاركته مؤخرا في اجتماعات القمة الـ 15 لتجمع بريكس نيابة عن الرئيس، لافتًا إلى ما استعرضه خلال هذا الاجتماع من خطوات اتخذتها الدولة المصرية من أجل توطين صناعة السيارات في مصر، مؤكدًا في هذا الصدد، ما لفت إليه من استعداد كامل لتوفير أي تيسيرات أو تحفيزات، بهدف الإسراع بتوطين هذه الصناعة المهمة.

وفي غضون ذلك قال رئيس الوزراء: يجب أن يكون هناك خريطة طريق بتوقيتات محددة؛ لإنشاء مصانع للسيارات في مصر، على غرار ما شهدناه في جنوب أفريقيا.

وطالب رئيس الوزراء الحضور بالتواصل المستمر مع مستثمري صناعة السيارات؛ لاستكمال هذه الخطوات، وتحقيق ما نطمح إليه من توطين هذه الصناعة المهمة.

وخلال الاجتماع، استعرض المهندس حسام عبدالعزيز، عضو المجلس الأعلى للسيارات، تطورات الاستراتيجية الوطنية لصناعة السيارات، حيث تمت الإشارة إلى أن هدف الاستراتيجية هو إقامة صناعة مستدامة ترتكز على جدوى اقتصادية حقيقية ومزايا تنافسية عالمية بدعم فني من الاتحاد الأفريقي لمصنعي السيارات، وأن يكون هذا البرنامج متوافقا مع قواعد التجارة العالمية، ويعزز من اقتصاديات الكم وتعظيم القيمة المضافة المحلية، ويعظم الفائدة من البنية التحتية الصناعية واللوجيستية المصرية، وخلق فرص عمل لائقة، واستقرار ميزان المدفوعات.

وأشار “عبدالعزيز” إلى مراحل تطور إعداد الاستراتيجية، ففي فبراير 2023 انعقد الاجتماع الاول للمجلس الأعلى لصناعة السيارات، وتم توقيع 3 اتفاقيات إطارية بين الحكومة المصرية وشركات نيسان وستيلانتس ومجموعة المنصور للسيارات، وفي يونيو 2023 عُقد الاجتماع الثاني للمجلس الأعلى لصناعة السيارات بحضور وفد الاتحاد الأفريقي لمصنعي السيارات، وتم توقيع مذكرة تفاهم بين وزارة التجارة والصناعة ممثلة في وحدة صناعة السيارات بشأن الدعم الفني لخطة تطوير صناعة السيارات.

كما تمت الإشارة إلى انعقاد الاجتماع الثاني لمجلس ادارة صندوق تمويل صناعة السيارات صديقة البيئة، والذي انتهى إلى إدراج مبلغ ٥٠٠ مليون جنيه من الموازنة العامة للدولة للصندوق.
كما استعرض الاجتماع مراحل وتوقيتات تطبيق وتفعيل استراتيجية تطوير صناعة السيارات.

وخلال الاجتماع، أوضح الدكتور أحمد فكري، أن العامين الماضيين شهدا خطوات ملموسة في ملف توطين صناعة السيارات، ولكن يجب استكمال هذه الخطوات، مستعرضًا عددًا من الإجراءات المهمة المطلوبة في هذه الفترة في هذا الإطار.

واختتم رئيس الوزراء الاجتماع بالتأكيد على أن الدولة مستعدة لتقديم حزمة محفزات بشرط سرعة توطين هذه الصناعة، وتشغيل مصانع السيارات المطلوبة ضمن استراتيجية توطين صناعة السيارات، مشيرًا إلى الاستعداد التام لتوفير الأراضي، بل وبناء المصانع ضمن اتفاق مع مستثمرين جادين في صناعة السيارات، يتولون تشغيل هذه المصانع.

شهد الفريق أسامة عسكر رئيس أركان حرب القوات المسلحة تنفيذ مشروع مراكز القيادة التعبوى الذى تنفذه إحدى تشكيلات القوات الجوية بالتزامن مع تنفيذ مشروع مراكز القيادة التعبوى لإحدى تشكيلات قوات الدفاع الجوى ويستمر تنفيذهم لعدة أيام ، وذلك فى إطار خطة التدريب القتالى لتشكيلات ووحدات القوات المسلحة .

تضمنت المرحلة عرض ملخص الفكرة التعبوية للمشروعين والتقارير والقرارات للقادة على كافة المستويات، كذلك إستعراض عدد من الأنشطة العملياتية لمجابهة هجمة جوية معادية وفقاً لمنظومة العمل المشترك بالأسس العلمية المدروسة ، وظهر خلال تنفيذ المشروعين مدى ما وصلت إليه العناصر المشاركة من إستعداد قتالى عالى ومهارة فى استخدام أحدث وسائل نظم القيادة والتعاون والسيطرة لتنفيذ المهام المخططة والطارئة.

ونقل الفريق أسامة عسكر رئيس أركان حرب القوات المسلحة تحيات وتقدير الفريق أول محمد زكى القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربى لكافة العناصر المشاركة بالمشروعين، مشيداً بالأداء المتميز والكفاءة القتالية العالية الذى ظهر عليها رجال القوات الجوية والدفاع الجوى .

كما ناقش عدداً من القادة والضباط المشاركين بالمشروع فى أساليب تنفيذ المهام المكلفين بها، وقام بفرض عدداً من المواقف التكتيكية المفاجئة للتأكد من قدرتهم على إتخاذ القرار السليم طبقاً للموقف، وطالبهم بالحفاظ على المستوى المتميز والكفاءة القتالية العالية لتنفيذ كافة المهام التى توكل إليهم بكفاءة واقتدار.

حضر تنفيذ المشروعين قادة الأفرع الرئيسية وعدد من قادة القوات المسلحة.

قال تقرير حديث صادر عن ” الاميك ” مجلس معلومات سوق السيارات فى مصر، إن مبيعات السيارات سجلت خلال النصف الأول من العام الحالى حوالى لتسجل 36 ألفًا و845 مركبة متنوعة ما بين سيارات ملاكى وأتوبيسات وسيارات نقل، مقارنة ببيع حوالى 122 ألفًا و318 وحدة فى الفترة ذاتها من العام السابق 2022 بنسبة إنخفاض بلغت 69.8%.

وانخفضت مبيعات سيارات ” الركوب – الملاكى ” بنسبة 71% تقريبا لتسجل بيع حوالى 26 ألفًا و869 سيارة خلال النصف الأول من 2023، مقارنة بنحو 92 ألفًا و621 سيارة عن نفس الفترة من العام المنصرم 2022.

وسجلت مبيعات الأتوبيسات بمختلف فئاتها إنخفاضًا بنسبة 56% من خلال بيع حوالى 3 آلاف و982 أتوبيس خلال نفس الفترة من العام الجارى 2023، مقارنة ببيع حوالى 9 آلاف و52 أتوبيس عن نفس الفترة من عام 2022.

وجاءت مبيعات قطاع ” الشاحنات ” لتسجل إنخفاض ملحوظ قدر بنحو 71% لتسجل بيع حوالى 5 آلاف و994 شاحنة خلال 6 أشهر الأولى من 2023، مقارنة ببيع حوالى 20 ألفًا و645 شاحنة خلال نفس الفترة من 2022.

يذكر أن مبيعات المركبات المتنوعة قد سجلت خلال أول 5 أشهر من العام الجارى 2023 وفقًا لتقرير مجلس معلومات سوق السيارات ” أميك ” قد سجلت بيع حوالى 30،514 سيارة، مقابل 104،354 وحدة خلال الفترة نفسها من عام 2022.

وعن مبيعات السيارات الملاكى “سيارات الركوب” فقد تراجعت بنسبة 73% مسجلة بيع حوالى 21،877 سيارة، مقارنة ببيع حوالى 80،275 سيارة خلال العام الماضى 2022.

كما أوضح التقرير وجود انخفاض فى معدل مبيعات شريحة ” الأتوبيسات ” بنحو 55،5% حيث تم بيع 3،346 أتوبيس خلال الـ 5 أشهر الأولى من 2023، مقابل 7،521 أتوبيس عن نفس الفترة من العام الماضى 2022.

كما سجلت مبيعات ” الشاحنات ” بيع حوالى 5،291 شاحنة خلال مايو الماضى من 2023، مقارنة ببيع حوالى 16،558 شاحنة عن نفس الفترة من العام الماضى 2022 بنسبة إنخفاض قدرها 68%.

تعد الجامعات الحكومية شريكا أساسيا وجوهريا للدولة، إذن أن الجامعات هى التى تصدر خريجين للمنافسة فى سوق العمل المحلى والدولى والإقليمى، وحرصت الجامعات على تلبية احتياجات المجتمع من خلال تطوير لوائح الكليات واستحداث برامج دراسية جديدة تلبى احتياجات سوق العمل ووظائف المستقبل.

وأعد المجلس الأعلى للجامعات برئاسة الدكتور أيمن عاشور وزير التعليم العالى ، دليلا استرشاديا لطلاب الثانوية العامة، يشمل كافة البرامج الدراسية المتاحة على مستوى الجامعات الحكومية، ونظام الدراسة بها وشروط الالتحاق إضافة إلى فرص العمل المتاحة فى سوق العمل المحلى والإقليمى والدولى.

وفيما يلى قائمة بأبرز برامج كلية هندسة حلوان وكلية هندسة المطرية جامعة حلوان

برنامج هندسة القوى والوقاية بكلية الهندسة بحلوان

عدد ساعات البرنامج 160 ساعة معتمدة

فرص التوظيف التي يقدمها البرنامج لسوق العمل

محطات القوى الكهربية وشركات البترول وشمتقاته وشركات المقاولات والمكاتب الاستشارية وشركات الأسمنت وغيرها من الشركات التي تعمل فى المجالات المختلفة

برنامج العمارة بالتكنولوجية الرقمية بكلية الهندسة جامعة حلوان

عدد ساعات البرنامج 160 ساعة

فرص التوظيف التي يقدمها البرنامج لسوق العمل

يوفر البرنامج مهندس معمارى متطور قادر على تصميم المنشآت المعمارية باستخدام الوسائل الرقمية الحديثة التي تخدم شركات المقاولات لجميع الدول العربية

هندسة إلكترونية بالسيارات بكلية هندسة المطرية جامعة حلوان

عدد ساعات البرنامج 160 ساعة

فرص التوظيف التي يقدمها البرنامج لسوق العمل

أصبحت تكنولوجيا إنتاج السيارات غاية فى الحداثة لذا تحتاج لمهندس ميكانيكا متطور ومتمكن فى استخدام الالكترونيات وأجهزة التحكم لذا يوفر هذا البرنامج مهندس يمكن أن يعمل فى جميع مصانع إنتاج السيارات وكذلك مراكز الخدمة.

قال الدكتور محمود صقر، رئيس أكاديمية البحث العلمى: “منذ عام 2017 وبدأت الأكاديمية في التركيز على دعم جهود الدولة في تعميق التصنيع المحلى وبدأنا بالسيارات الكهربائية لأنها صناعة جديدة نسبيا، وبعد 9 أشهر سيكون لدينا أول منتج من السيارات الكهربائية”.

وأضاف رئيس أكاديمية البحث العلمى، في تصريحات لبرنامج الحياة اليوم، المذاع على قناة الحياة، أن الفجوة بين والدول الأخرى ليست كبيرة في صناعة السيارات الكهربائية ولدينا مزايا نسبية كبيرة، وبدأنا على تأهيل العنصر البشرى لبدء تصنيع السيارات الكهربائية.

وأوضح رئيس أكاديمية البحث العلمى، أن السيارة التي يصنعها للطلاب بغرض التدريب يختلف تماما عن الأغراض التجارية، ونسقنا مع مطور صناعى من شركات مصرية وسنعتمد على الخبرات المصرية في تصنيع السيارات الكهربائية.

أكد الشحات غتوري رئيس مصلحة الجمارك، إعفاء السيارات الكهربائية لذوي الهمم من الضرائب والجمارك ومن أي ضريبة، موضحا أن المعاقين درجة أولى والذين توجد لها مسببات عدم القيادة معفيين من الضرائب وتم تقنين هذا الأمر في قانون 10 لعام 2018.

وأضاف الشحات غتوري، رئيس مصلحة الجمارك خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “من مصر”، مع الاعلامي عمرو خليل، على قناة سي بي سي، اليوم الاثنين، أن سيارات المعاقين معفية من الجمارك وضريبة القيمة مضافة سواء إعاقة كاملة أو غير كاملة.
وأشار الشحات غتوري، إلى أن تعديل لائحة الجمارك بهدف تسهيل الاجراءات، قائلا: “دائما في نقاش مع المجتمع التجاري وكل الجهات والوزارات ذات الصلة الخاصة بالتطبيق بحيث نعرف منهم الأشياء المطلوبة لتيسير الصادرات وتشجيع الاستثمار وتسهيل الاجراءات”، مؤكدا أن التحول من النظام الورقي للإلكتروني مستمر ومعظم الجهات أصبحت على منصة واحدة.

شهد الفريق أسامة عسكر رئيس أركان حرب القوات المسلحة تنفيذ مشروع مراكز القيادة التعبوى الذى ينفذه الأسطول الشمالى، وذلك فى إطار تنفيذ خطة التدريب القتالى لتشكيلات ووحدات القوات المسلحة .

تضمنت المراحل عرض التقارير والقرارات للقادة على كافة المستويات، حيث ظهر خلال مراحل المشروع مدى ما وصلت إليه العناصر المشاركة من إستعداد قتالى عالى والمهارة فى إستخدام أحدث وسائل نظم القيادة والتعاون والسيطرة لتنفيذ المهام المخططة والطارئة أثناء مراحل المشروع .

ونقل الفريق أسامة عسكر رئيس أركان حرب القوات المسلحة تحيات وتقدير الفريق أول محمد زكى القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربى لكافة العناصر المشاركة بالمشروع، مشيداً بالمستوى الراقى الذى ظهر به رجال القوات البحرية بما ينم عن استعداد قتالى عالى وتدريب مرموق أدى إلى الإحترافية فى تنفيذ المشروع .

كما ناقش عدداً من القادة والضباط المشاركين بالمشروع فى أسلوب تنفيذ كافة المهام المكلفين بها، وقام بفرض عدد من المواقف المفاجئة للتأكد من قدرتهم على التعامل الأمثل طبقاً للموقف أثنـاء إدارة العمليات، وطالبهم بالحفاظ على المستوى المتميز والجاهزية القتالية العالية لتنفيذ كافة المهام التى توكل إليهم .

حضر تنفيذ المشروع الفريق أشرف عطوة قائد القوات البحرية وعدد من قادة القوات المسلحة .

انتظمت حركة السير صباح اليوم الجمعة، بميادين وشوارع القاهرة والجيزة، حيث سادت حالة من الهدوء والسيولة في حركة المرور، أعلى محاور الجيزة، وبشوارع الجيزة والنيل السياحى، والهرم والبحر الأعظم، ونزلة الدائرى اتجاه الصعيد، والوراق والمريوطية، وسط انتشار الخدمات بكل الطرق.

وتميزت حركة السيارات أعلى الطريق الدائرى ومحور 26 يوليو، بالقاهرة بالسيولة في حركة السير، ويشهد كوبرى أكتوبر وميدان روكسى ورمسيس وعبد المنعم رياض ومناطق وسط البلد انتظامًا بحركة السيارات.

وظهر انسياب فى حركة السير بميدان التحرير ومنطقة وسط القاهرة، مع انتظام حركة سير السيارات بجميع المداخل المؤدية للميدان، كما ظهرت سيولة مرورية أعلى مناطق كورنيش النيل، وكذلك للمتجه إلى مناطق حلوان والملك الصالح.

كما انتظمت أيضا حركة السيارات بالطريق الزراعي أمام القادم من مدينة بنها وفى طريقه إلى ميدان المؤسسة ومنطقة المظلات، إلا أن مطلع كوبري قها شهد كثافات مرورية متحركة بسبب أعمال الصيانة التي يشهدها الكوبري، كما انتظمت حركة السير بطول كورنيش النيل من منطقة المظلات وحتى ميدان عبد المنعم رياض، وسط تواجد رجال المرور لمتابعة الحركة المرورية.

شهد الفريق أول محمد زكى القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربى تنفيذ المرحلة الرئيسية لمشروع مراكز القيادة التعبوى للجيش الثالث الميدانى، والذى يأتى فى إطار خطة التدريبات السنوية لتشكيلات ووحدات القوات المسلحة، وذلك بحضور الفريق أسامة عسكر رئيس أركان حرب القوات المسلحة وقادة الأفرع الرئيسية وعدد من قادة القوات المسلحة.

وألقى اللواء أركان حرب شريف العرايشى قائد الجيش الثالث الميدانى كلمة أكد خلالها حرص رجال الجيش الثالث الميدانى على الوصول إلى أعلى معدلات الكفاءة والاستعداد القتالى بما يمكنهم من تنفيذ كافة المهام التى توكل إليهم فى الدفاع عن أمن وسلامة الوطن وقدسية ترابه مهما كلفهم ذلك من تضحيات.

بدأت المرحلة الرئيسية بعرض ملخص الفكرة التعبوية وعرض القرارات المتخذة من القادة أثناء إدارة المشروع، وناقش الفريق أول محمد زكى عدداً من القادة والضباط المشاركين بالمشروع فى إسلوب تنفيذهم لمهامهم، وكيفية اتخاذهم القرارات لمواجهة المتغيرات المفاجئة أثناء إدارة العمليات ومدى إتقانهم لها وفقاً لتخصصاتهم المختلفة ، مشيداً بالمستوى الراقى الذى ظهرت عليه كافة العناصر المنفذة للمشروع مما يعكس الإستعداد القتالى العالى والتدريب المتميز والاحترافية فى تنفيذ المهام .

وكان الفريق أسامة عسكر رئيس أركان حرب القوات المسلحة قد شهد إحدى مراحل المشروع التى تضمنت عرض التقارير والقرارات المنفذة من مختلف المستويات، وإجراءات تنظيم التعاون والتنسيق بين كافة التشكيلات والوحدات أثناء مراحل إدارة العمليات، كما قام بفرض عدد من المواقف التكتيكية المفاجئة للتأكد من قدرة كافة العناصر المشاركة بالمشروع على اتخاذ القرار السليم أثنـاء سير العمليات.

وفى سياق متصل، التقى الفريق أول محمد زكى القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربى عدداً من مقاتلى الجيش الثالث الميدانى، ونقل لهم تحيات وتقدير الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية القائد الأعلى للقوات المسلحة، كما استعرض خلال اللقاء عدد من الموضوعات المرتبطة بجهود القوات المسلحة فى حماية الأمن القومى المصرى، وأدار حواراً مع رجال الجيش الثالث الميدانى إستمع فيه لآرائهم وإستفساراتهم وناقشهم فى كل ما يدور بأذهانهم حول مختلف المجالات، معرباً عن سعادته لما لمسه من فهم واعى وإدراك صحيح لكافة القضايا والموضوعات.

تفقد المهندس محمد صلاح الدين مصطفى وزير الدولة للإنتاج الحربي والفريق أحمد خالد قائد القيادة الإستراتيجية والمشرف على التصنيع العسكري؛ شركة مصر الخليج للمصاعد والسلالم الكهربائية “إيچيك”، يرافقهما المهندس إميل حلمي إلياس نائب رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للإنتاج الحربى والعضو المنتدب وعدد من ممثلي الجانبين، جاء ذلك بمنطقة أبو زعبل بإعادة التمركز داخل شركة هليوبوليس للصناعات الكيماوية (مصنع 81 الحربي) بطريق (القاهرة – بلبيس).
في البداية قام المهندس محمد صلاح الدين مصطفى وزير الدولة للإنتاج الحربي بالترحيب بالفريق أحمد خالد، وتم عرض فيلم عن شركة مصر الخليج للمصاعد والسلالم الكهربائية “إيچيك” والتي تعد نتاج شراكة بين الهيئة القومية للإنتاج الحربي وشركة حلوان للآلات والمعدات (مصنع 999 الحربي) وشركة الخليج للمصاعد والسلالم الكهربائية السعودية لتوطين تكنولوجيا تصنيع المصاعد والسلالم الكهربائية بمصر وذلك داخل مصنع إنتاج مكونات المصاعد الكهربائية بشركة “إيچيك” والذي يضم عدد (3) خطوط إنتاج رئيسية تخدم أهداف الشركة في النهوض بصناعة المصاعد الكهربائية في مصر وإنتاج أول مصعد كهربائي “صُنع في مصر” بدءً من التصميم الاحترافي الصحيح حتى التركيب طبقًا للمعايير الدولية ثم التشغيل الآمن وإجراء أعمال الصيانة اللازمة، موضحًا أن المصنع يقوم بإنتاج المصاعد بأنواعها طبقًا للكود الأوروبي لافتًا إلى أن شركة “إيچيك” حاصلة على العديد من شهادات الجودة مثل الأيزو 9001 لعام 2015 وTUV.
من جانبه، أشاد الفريق أحمد خالد قائد القيادة الإستراتيجية والمشرف على التصنيع العسكري بما قام بالإطلاع عليه من إمكانيات بمصنع المصاعد الكهربائية، وأشاد بإمكانيات شركات ووحدات الإنتاج الحربي وقدراتها التصنيعية والبشرية وحرصها الدائم على التطوير بالإستعانة بأساليب علمية، مثمنًا حرص وزارة الإنتاج الحربي على عقد الشراكات التي من شأنها نقل الخبرات وتوطين تكنولوجيات التصنيع الحديثة بمختلف المجالات إلى شركاتها التابعة وذلك بالتعاون مع القطاع الخاص إيمانًا منها بأهمية دوره وكذا سعي الوزارة إلى توطين تكنولوجيات التصنيع الحديثة بشركاتها سواء في مجال التصنيع العسكري أو المدني، وأكد “خالد” على الحرص لتنفيذ توجيهات السيد رئيس الجمهورية بدعم الصناعة الوطنية لتقليل الاستيراد وتوفير العملات الأجنبية بما يعزز الاقتصاد القومي ويحقق قيمة مضافة له.
بدوره صرّح المستشار الإعلامي لوزير الدولة للإنتاج الحربي والمتحدث الرسمي للوزارة / محمد عيد بكر أن وزير الدولة للإنتاج الحربي أكد خلال التفقد على إيمان الوزارة الكامل بأهمية الشراكة في مختلف مجالات التصنيع مع شركات القطاع الخاص سواء المحلية أو العالمية ومنها الشركات العربية الشقيقة مثل شركة “الخليج للمصاعد والسلالم الكهربائية” السعودية والتي يعكس التشارك معها عمق العلاقات والأواصر المتينة التي تربط بين مصر والسعودية.

جانب من الجولة
جانب من الجولة

أكد اللواء محمد إبراهيم الدويرى، نائب رئيس المركز المصرى للفكر والدراسات الاستراتيجية، أنه مع مرور عقد كامل على مصر منذ ثورة يونيو 2013، فإن أمنها القومى خلال هذه الفترة يزداد قوة ورسوخًا فى مواجهة تهديدات ومخاطر لا تنتهى، بل تزداد وتتشعب على مختلف الجبهات لتفرض على الدولة المصرية أكبر قدر من التحديات التى تطلبت بلورة أنسب الأساليب لمواجهتها، لافتاً إلى أن مصر نجحت بامتياز طوال هذا العقد من الزمن فى حماية أمنها القومى دون أن تتورط فى أية معارك، أو تسمح بأن تنفتح عليها أية جبهات قتال لن تجنى من ورائها أية مزايا أو مكاسب.
وقال اللواء محمد إبراهيم الدويرى في مقال نشره بمجلة المصور هذا الأسبوع تحت عنوان ” عشر سنوات من دعم الأمن القومى المصرى”، إن القيادة السياسية برئاسة الرئيس عبدالفتاح السيسى حافظت طوال السنوات العشر الماضية على الأمن القومى للبلاد، من خلال الاستناد على مبادئ محددة وحاسمة وقاطعة وصلت إلى جميع الأطراف بصورة واضحة للغاية لا لبس فيها، بالإضافة إلى انتهاج القيادة مجموعة من التكتيكات اللازمة والفاعلة والمتغيرة – طبقًا للظروف- من أجل تحقيق الهدف الإستراتيجى الأسمى وهو حماية الأمن القومى المصرى والحفاظ عليه.
وأضاف الدويرى: “من المؤكد أن النجاح فى الحفاظ على الأمن القومى على هذا النحو يرجع بشكل رئيسى إلى أن مصر حباها الله عز وجل بقيادة سياسية وطنية تتمتع بعقلية استراتيجية وحكمة ورؤية بعيدة المدى، وتعى تمامًا كل ما يتعلق بمتطلبات الأمن القومى ومهدداته الداخلية والخارجية وكيفية مواجهتها بالشكل المناسب وفى التوقيت الملائم وبعقلانية كاملة متكاملة ودراسة مستفيضة، كما أن أحد الإيجابيات التى تمتعت بها القيادة السياسية المصرية ونفذتها بشكل مبهر تمثلت فى الربط الواضح بين سياسات التنمية الشاملة وبين مفهوم الأمن القومى، وهو الأمر الذى نلاحظه بوضوح فى كافة مشروعات التنمية، ولاسيما على كافة المحاور الاستراتيجية فى الشمال والجنوب والشرق والغرب وهى كلها الدوائر المباشرة للأمن القومى المصرى”.
وأكمل نائب رئيس المركز المصرى للفكر والدراسات الاستراتيجية في مقاله: “وفى نفس الوقت لابد من الاعتراف بكل مصداقية أن النجاح الواضح فى تعامل القيادة مع مهددات الأمن القومى ارتكز على جبهة داخلية قوية ومستقرة ساعدت الدولة على أن تقف وهى مطمئنة فى وجه كافة المخاطر التى تتعرض لها، وهو أمر أشادت به القيادة السياسية فى كل وقت ومؤكدة على مدى امتنانها للموقف الوطنى الرائع لهذا الشعب العظيم الذى لولاه ما كانت هذه الإنجازات، ولايفوتنا هنا أن نذكر أن هذا النجاح استند على خطة مدروسة وواضحة المعالم يتم تنفيذها من خلال منظومة عمل متكاملة بكل جدية ومصداقية وبما يصب فى النهاية فى مصلحة الوطن والمواطن”.
وأضاف الدويرى: “ومن الضرورى أن أبدأ بالموقف الداخلى بكافة مكوناته وتطوراته، حيث إن هذا الموقف يعد أهم الدوائر الرئيسية التى يمكن أن نؤكد من خلالها على مدى نجاح الدولة المصرية فى دعم أمنها القومى وذلك من خلال مايلى: – القضاء على الإرهاب الذى عاث فى البلاد فسادًا خلال السنوات التى أعقبت ثورة يونيو وأدت إلى تكلفة الدولة خسائر تعدت مليارات الجنيهات، ولابد أن أشير هنا إلى نقطتين رئيسيتين الأولى أن القضاء على الإرهاب نجم عنه استشهاد وإصابة المئات من أفراد الشعب المصرى ومن جيشه الباسل وشرطته الوطنية وهم يتصدون بكل قوة وشرف للإرهاب، أى أن التضحيات التى قام بها الشعب كانت هى الحائط الصلب الذى تهدم على أسواره هذا الإرهاب الأسود، والنقطة الثانية تتمثل فى النجاح الكبير الذى حققته العملية الشاملة فى سيناء التى بدأت عام 2018، والتى أدت إلى تطهير سيناء من الإرهاب بعد أن كانت هذه الأرض الطاهرة مرتعًا للإرهابيين وللعمليات الإرهابية، وتحديث الجيش المصرى العظيم حتى يكون قادرًا فى أى وقت على حماية الأمن القومى المصرى ليس فى الداخل فقط وإنما أيضًا خارج حدود البلاد إذا تطلب الأمر ذلك حتى أصبح الجيش المصرى واحدًا من أقوى الجيوش على مستوى العالم، وهنا من المهم أن أنوه بالدور الإيجابى الذى يقوم به الجيش المصرى فى عملية التنمية وهو دور طبيعى ومنوط بالجيوش وقت السلم”.
وأضاف اللواء محمد إبراهيم الدويرى: “مواجهة العديد من الأزمات العالمية التى عكست آثارها السلبية على الاقتصاد المصرى ومن أهمها أزمة جائحة كورونا ثم الحرب الروسية الأوكرانية، ومن الإنصاف أن نشير إلى أن مواجهة الدولة لجائحة كورونا كانت بمثابة نموذج ناجح لتعامل الدولة مع مثل هذه الأزمات الطارئة، كما أن الدولة بذلت وما زالت تقوم بكل ماتستطيع القيام به من أجل الحد من تأثيرات الحرب الروسية الأوكرانية، وخاصة فيما يتعلق بالمشكلات المتعلقة بسلاسل الإمدادات الغذائية، والتى أدت إلى طفرة فى الأسعار، مع بذل الدولة جهودًا كبيرة من أجل إيجاد البدائل التى تجنب البلاد أن تقع فى أزمة كبيرة بسبب تداعيات هذه الحرب”.
وأشار الدويرى إلى قدرة الدولة المصرية على توفير شبكة حماية اجتماعية وصحية ضخمة للغاية ومنتشرة فى ربوع الوطن تخدم ملايين من أبناء الشعب المصرى، ولاسيما مبادرة حياة كريمة، وهو الأمر الذى ساهم إلى حد كبير فى التخفيف من حدة الأزمات الدولية الطارئة وانعكاساتها على الوضع الداخلى، بالإضافة إلى تنفيذ مشروعات عملاقة فى كل أنحاء البلاد من أجل توفير بنية تحتية جديدة وقوية وشاملة وحديثة وقادرة على أن تكون أساسًا لنهضة تنموية واستثمارية غير مسبوقة تأكيدًا أن الدولة المصرية انتقلت إلى عهد الجمهورية الجديدة بكل معانيها وجوانبها، فضلاً عن العمل بكل جدية وإرادة حديدية على أن تتحول مصر إلى قاعدة صناعية وزراعية باستخدام الأساليب التكنولوجية الحديثة مع السعى الدائم حتى تقوم الدولة بإنتاج أهم السلع الأساسية من أجل ألا يتم الاعتماد على استيراد هذه السلع من الخارج بكل الجوانب السلبية المرتبطة بعملية استيراد الغذاء والدواء.
كما أشار نائب رئيس المركز المصرى للفكر والدراسات الاستراتيجية إلى إطلاق حوار وطنى شامل يعالج بكل حرية كافة القضايا السياسية والاقتصادية والاجتماعية بمشاركة كافة الأحزاب السياسية والقوى المدنية من أجل الوصول إلى حلول أمثل إزاء العديد من القضايا محل النقاش، مع تعهد القيادة السياسية بشكل واضح أنها سوف تقوم بتنفيذ كل المقترحات الملائمة بما لايتعارض مع الدستور والقانون،و تفعيل لجنة العفو الرئاسى التى تم من خلالها الإفراج عن مئات من السجناء ومازالت هذه اللجنة تعمل بكل جدية لأداء مهامها.
وعلى المستوى الخارجي، قال اللواء محمد إبراهيم الدويرى: “فلابد من التأكيد أن مصر لم تدخر جهدًا فى التعامل مع أزمات الإقليم والمشكلات الدولية، بل والانخراط بشكل إيجابى فى معالجة كافة المشكلات المرتبطة ارتباطًا مباشرًا بأمنها القومى، وهو مايمكن إيضاحه على النحو التالى، التأكيد على استعداد مصر للقيام بدورها التاريخى فيما يتعلق بحل الأزمة السودانية التى انفجرت يوم 15 إبريل الماضى، وقد أكدت مصر على ضرورة وقف إطلاق النار والاتجاه إلى توفير مجالات الإغاثة للشعب السودانى، تمهيدًا لتسوية الأزمة سياسيًا، وهنا لابد أن نشير إلى أن مصر استقبلت حتى الآن أكثر من ربع مليون سودانى لجأوا إلى مصر عبر المعابر البرية والجوية هربًا من جحيم الحرب الدائرة هناك، والتى لاتصب مطلقًا إلا فى صالح أعداء السودان الذين يستهدفون تقسيمه إلى دويلات صغيرة، ولا ننسى هنا أن مصر مطالبة أيضًا فى خضم هذه الأزمة بأن تحمى حدودها مع السودان التى تتجاوز 1000 كم وهو مايتم بنجاح وفعالية”.
وأضاف نائب رئيس المركز المصرى للفكر والدراسات الاستراتيجية: “تحديد مجموعة المبادئ المطلوبة لتسوية الأزمة الليبية أهمها تفعيل إرادة الشعب الليبى فى الحفاظ على الدولة الليبية القوية الوطنية المستقرة الموحدة، بالإضافة إلى ضرورة انسحاب الميليشيات والمرتزقة من الأراضى الليبية، حيث إن تواجد هذه الميليشيات يزيد من تعقيد فرص الحل المنشود، وهو ما يمهد المجال فى النهاية أمام عقد الانتخابات الرئاسية والبرلمانية، ولم تدخر مصر جهدًا فى المشاركة الإيجابية وعلى أعلى المستويات فى كافة الفاعليات الدولية التى سعت إلى معالجة حقيقية للأزمة الليبية، ويجب ألا ننسى هنا أن الرئيس قام فى يونيو 2020 بخطوة عكست قوة مصر عندما حدد سيادته أن خط سرت/ الجفرة خط أحمر لن تسمح مصر لأحد بتخطيه، بالإضافة إلى ماتقوم به قواتنا المسلحة فى حماية الحدود المصرية الليبية التى تبلغ حوالى 1200 كم، بالإضافة إلى التأكيد على ضرورة حل قضية السد الإثيوبى من خلال المفاوضات السياسية والوصول إلى اتفاق قانونى ملزم يحقق مصالح الأطراف الثلاثة، والجدير بالذكر هنا أن مصر شاركت بكل فعالية وشفافية فى كافة المفاوضات التى استغرقت حوالى عشر سنوات، سواء كانت مفاوضات ثلاثية أو رباعية أو متعددة الأطراف أو بوساطة دولية أو أمريكية أو إفريقية أو مع مجلس الأمن، وللأسف كان الموقف الإثيوبى المتشدد يمثل السبب الرئيسى فى عدم التوصل إلى أية نتائج مقبولة، وقد كان من الضرورى فى خضم هذه الأزمة أن تؤكد مصر بصورة لا تقبل الشك أنها لم ولن تعدم الوسيلة فى الحفاظ على حقوقها التاريخية وفى نفس الوقت لا يمكن لها أن تقبل تحت أية ظروف أن يتم تعطيشها أو أن ينال أحد أيًا كان من مصالحها المائية”.
وشدد اللواء محمد إبراهيم الدويرى على أن القيادة السياسة لا تترك أى محفل إقليمى أو دولى إلا وتؤكد على أن حل القضية الفلسطينية يعد أساس استقرار المنطقة وضرورة تطبيق مبدأ حل الدولتين الذى يعنى إقامة دولة فلسطينية مستقلة عاصمتها القدس الشرقية على حدود 67 تعيش جنبًا إلى جنب فى سلام وأمن بجوار دولة إسرائيل، كما أن مصر تستمر فى تنفيذ سياساتها الناجحة فى مجال إعادة إعمار قطاع غزة، إضافة إلى الجهود الناجحة التى تقوم بها مصر بالنسبة للتهدئة وعدم تصعيد الموقف الأمنى والعسكرى بين إسرائيل والقطاع فى أربعة حروب متتالية منذ عام 2014 وحتى عام 2023، وكذا العمل على إتمام صفقة تبادل الأسرى، كما تواصل مصر جهودها لإتمام المصالحة الفلسطينية/ الفلسطينية رغم العقبات المثارة فى هذا الشأن.
كما لفت الدويرى إلى نجاح مصر فى تأسيس منتدى شرق المتوسط فى يناير 2019 ثم نجحت أيضًا فى تحويله إلى منظمة دولية حكومية للطاقة منذ سبتمبر 2020، حيث تضم هذه المنظمة مجموعة من الدول التى تتفق فى أهدافها بالنسبة للتعاون المثمر فى مجال الغاز (مصر – إيطاليا – إسرائيل – فلسطين – اليونان – قبرص – الأردن – مع منح صفة المراقب لكل من فرنسا والولايات المتحدة والإمارات)، وتحرص مصر على أن تكون هذه المنظمة نموذجًا للتعاون الإقليمى بعيدًا عن أية صراعات أو نزاعات أيًا كانت طبيعتها، ولا تمانع مصر فى تطوير هذه المنظمة وضم أطراف أخرى إليها بشرط أن توافق هذه الأطراف على أهداف المنظمة ولا تخرج عنها.
وأضاف الدويرى: “التأكيد على ضرورة الحفاظ على أمن منطقة البحر الأحمر بما يعود بالفائدة على جميع الدول المطلة عليه بعيدًا عن أية صراعات أو محاولات بعض الدول أو بعض الجماعات الإرهابية التأثير على حركة الملاحة، التى بجب أن تظل آمنة وفى هذا المجال يجب الإشارة إلى حدثين هامين الأول انضمام مصر إلى مجلس الدول العربية والإفريقية المطلة على البحر الأحمر وخليج عدن الذى تم تأسيسه فى الرياض فى يناير عام 2020، أما الحدث الثانى الأكثر أهمية يتمثل فى افتتاح مصر قاعدة «برنيس» العسكرية فى يناير 2021 بهدف حماية السواحل الجنوبية المصرية، وكذا حماية الاستثمارات الاقتصادية والموارد الطبيعية فى هذه المنطقة، فضلاً عن تحسين العلاقات الثنائية مع بعض الدول التى لم تكن العلاقات معها على المستوى المطلوب مثل قطر وتركيا وأصبحت هناك مساحات تقارب واضحة بين مصر وهاتين الدولتين، ولا تمانع مصر فى إقامة علاقات طبيعية مع أية دولة مادامت لاتتدخل فى شئوننا الداخلية، وهو نفس الأمر الذى يمكن أن ينطبق على إيران، والانضمام إلى مجموعة الدول الإفريقية التى تحركت خلال الأيام الماضية، وقامت بزيارة كل من كييف وموسكو وطرحت المبادرة الإفريقية الرئاسية المشتركة لحل الأزمة الروسية الأوكرانية.
وأنهى اللواء محمد إبراهيم الدويرى، نائب رئيس المركز المصرى للفكر والدراسات الاستراتيجية مقاله بتأكيده أن القيادة السياسية المصرية الوطنية نجحت بشكل منقطع النظير ليس فقط فى حماية الأمن القومى المصرى طوال العقد السابق، بل نجحت فى الانتقال من خانة المستحيلات إلى خانة الواقع العملى الإيجابى وإلى تحقيق إنجازات نشاهدها كل يوم فى جميع محافظات مصر بلا استثناء، ومن المؤكد أن القيادة المصرية سوف تظل على العهد الذى قطعته على الشعب بأنها لن تألو جهدًا فى العمل على نقل الدولة المصرية إلى مصاف الدول الكبرى، وأن الصعاب التى نمر بها حاليًا ماهى إلا مرحلة مؤقتة سوف تزول بإذن الله وستنطلق البلاد نحو نهضة تنموية تسابق بها الزمن وتعلو بها البلاد إلى آفاق غير مسبوقة.

شهد الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء إطلاق حملة 100 يوم صحة، تحت رعاية رئيس الجمهورية، كما تفقد رئيس الوزراء السيارات الطبية المخصصة للحملة، والتى ستتواجد بالمحافظات.

وقال الدكتور خالد عبد الغفار، وزير الصحة، إن الحملة تشمل جميع المحافظات بداية من اليوم ولمدة 100 يوم، وسنكون قريبين من كل مواطن يحتاج رعاية صحية، موضحا أن الحملة تهتم بصحة المرأة والطفل.

أصدر مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، تحليلاً جديدًا حول بطاريات الصوديوم ودورها في سد عجز سوق السيارات الكهربائية.

وفى ظل التزام الدول بالوصول إلى صافي انبعاثات صفري خلال عام 2050، أشارت تقديرات وكالة الطاقة الدولية إلى ضرورة تشغيل نحو 2 مليار سيارة كهربائية بحلول العام ذاته، وقد ساهم ازدياد الاهتمام العالمي بقضايا البيئة خلال الفترة الماضية في نمو سوق السيارات الكهربائية بشكل أسرع خلال السنوات القليلة الماضية، مقارنةً بقطاعات الطاقة المتجددة الأخرى مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية، وعلى الرغم من الطفرة في الإنتاج، فإن مبيعات السيارات الكهربائية لم تتعدَ 6.6 ملايين سيارة فقط في عام 2021؛ إذ يرجع ذلك، بشكل كبير، إلى ارتفاع تكلفة السيارات الكهربائية ونقص المواد والعناصر المستخدمة في صناعة البطاريات، المكون الأغلى في صناعة السيارات الكهربائية، والتي تعد بمثابة القلب للسيارة الكهربائية بحيث يمدها بالطاقة، وفي هذا الصدد، اتجهت بعض الشركات إلى تصنيع بطاريات جديدة تعتمد على معادن أكثر وفرة وأقل تكلفة.

سلط التحليل الضوء على أزمة نقص عنصر الليثيوم والذي يُعرف بأنه “الذهب الأبيض”، حيث تتعدد الصناعات التي يدخل في إنتاجها -ما بين السيراميك والأواني الزجاجية والشحوم والصلب والصناعات المتعلقة بالطيران-، إلا أن أحد أهم استخداماته يتمثل في صناعة البطاريات القابلة لإعادة الشحن، وبخاصة البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية، حيث استحوذت البطاريات على نحو 74% من إجمالي استهلاك عنصر الليثيوم خلال عام 2021.

وفي ظل الاتجاه العالمي نحو الحفاظ على البيئة واستبدال السيارات التقليدية بأخرى كهربائية، شهد إنتاج الليثيوم طفرة كبيرة خلال السنوات الماضية؛ استجابةً لارتفاع الطلب العالمي عليه، حيث بلغ معدل نمو إنتاج الليثيوم عالميًّا نحو 177.49% ليصل إلى نحو 106 ألف طن خلال 2021، مقارنةً بعام 2016، إلا أن تلك الطفرة في الإنتاج لا تواكب حجم الطلب العالمي، المتوقع أن يرتفع بنحو 13 مرة في ظل سيناريو التزام الدول بالسياسات البيئية الحالية المعلنة، في حين يُتوقع أن يرتفع الطلب بأكثر من 51 مرة في ظل سيناريو تبني سياسات تتوافق مع أهداف اتفاقية باريس. لذلك تتوقع وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن يشهد العالم أزمة نقص كبيرة في عنصر الليثيوم بحلول عام 2025.

وقد بدأت بوادر تلك الأزمة في الظهور بالفعل خلال الفترة الماضية، حيث ارتفعت أسعار الليثيوم بما يقرب من 400٪ تقريبًا خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2022، ليصل سعر الطن إلى حوالي 54 ألف دولار، مقارنةً بمتوسط سعر الطن خلال عام 2021، حينما بلغ نحو 11 ألف دولار. وقد تؤدي تلك الزيادة في أسعار الليثيوم إلى زيادة تكاليف تصنيع السيارات الكهربائية بنحو 1000 دولار، في الوقت الذي تتسابق فيه الشركات على خفض أسعارها لزيادة تنافسيتها مقارنةً بالسيارات التي تعمل بالبنزين، إلا أن زيادة أسعار الليثيوم ستؤدي إلى كبح التوسع في مركبات الطاقة النظيفة، مما يجعل من الصعب تحقيق الأهداف البيئية العالمية.

كذلك ساهمت الندرة النسبية لليثيوم في تفاقم الأزمة، حيث تتوافر احتياطيات العنصر في عدد محدود من الدول، على رأسها دولة تشيلي –التي تهيمن على نحو 45.4% من الاحتياطي العالمي بنهاية عام 2021 وتليها أستراليا بنحو 28.1%، فيما تهيمن ثلاث دول فقط على نحو 90% من الإنتاج العالمي لليثيوم خلال عام 2021، حيث جاءت أستراليا في صدارة الدول المنتجة لعنصر الليثيوم خلال عام 2021، بحجم إنتاج بلغ نحو 55.4 ألف طن، تلتها تشيلي بنحو 26 ألف طن، ثم الصين بنحو 14 ألف طن.

ولا تقتصر الأزمة على نقص الليثيوم فحسب، وإنما أشارت بعض الدراسات إلى عدة تأثيرات سلبية لعملية استخراجه ومعالجته؛ الأمر الذي يؤدي إلى زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وإنتاج كميات كبيرة من النفايات المعدنية؛ مما يلوث الهواء والتربة، بجانب احتمالية تسرب بعض المواد الكيميائية السامة إلى إمدادات المياه، حيث اتضح وجود آثار من عملية معالجة الليثيوم على الأسماك بعمق 150 ميلا في أحد الأنهار بدولة نيفادا، وبالتالي تؤدي زيادة الاعتماد على الليثيوم إلى زيادة الضرر البيئي بدلاً من العمل على حماية البيئة وتقليل الانبعاثات الضارة.

لذلك، بدأت بعض الشركات في البحث عن بدائل أكثر استدامة لعنصر الليثيوم، يمكن استخدامها في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية، وأثمرت تلك الجهود عن إطلاق شركة CATL -المتخصصة في مجال تقنيات الطاقة الجديدة- الجيل الأول من بطاريات أيونات الصوديوم للسيارات الكهربائية في عام 2021، على أن تدخل في حيز الإنتاج الفعلي في 2023؛ حيث يتميز عنصر الصوديوم بأنه معدن مستدام؛ فهو العنصر السادس الأكثر وفرة على كوكب الأرض، كما تتميز بطاريات أيون الصوديوم الجديدة بعدم احتوائها على عناصر الكوبالت أو النيكل التي قد تؤدي إلى تلوث البيئة.

ولا تزال بطاريات الصوديوم في مرحلة التطوير؛ فهي قليلة الكثافة في الطاقة مقارنًة ببطاريات الليثيوم السائدة، إلا أنها تتفوق على بطاريات الليثيوم في عدة مزايا أخرى مثل قابليتها للعمل في الطقس البارد، وسرعة الشحن، وطول دورة عملها، بجانب توافر عنصر الأمان؛ لكونها غير قابلة للاشتعال، على النقيض من بطاريات الليثيوم التي تسبب الكثير من الحرائق والانفجارات، كما تتميز بطاريات الصوديوم بإمكانية تفريغ البطارية أثناء النقل، فضلاً عن انخفاض تكلفة تصنيع تلك البطاريات مقارنًة ببطاريات الليثيوم بحوالي 30٪.

وناقش التحليل الآفاق المستقبلية لبطاريات الصوديوم فعلى الرغم من تعدد المزايا التي تتسم بها بطاريات الصوديوم، فإنها لا تزال تحتاج إلى تطور كبير حتى تتمكن من اللحاق بمثيلتها المصنعة من الليثيوم، حيث أظهرت الأبحاث الحديثة أن حزم الطاقة في بطاريات الصوديوم لا تزال غير فعالة للاعتماد عليها بمفردها في السيارات الكهربائية، حيث يمكن استخدامها لتخزين طاقة احتياطية فقط، بما يوفر طاقة عالية لفترات قصيرة تتراوح من دقيقة واحدة إلى 10 دقائق، كما يتطلب الأمر زيادة كثافة الطاقة في خلايا بطاريات الصوديوم بنحو ثماني مرات حتى يتسنى استخدامها في المركبات الكهربائية.

إلا أن الخبراء في المجال يعتقدون أن الآفاق المستقبلية لبطاريات أيون الصوديوم قد تتحسن على المدى الطويل، بحيث تحل محل بطاريات الليثيوم في السيارات الكهربائية، -حيث ساهمت سهولة توافر عنصر الصوديوم، وإمكانية الوصول إليه، فضلاً عن تمتعه بجودة كهروكيميائية أعلى من حيث قدرة تفريغ الشحن-، في ارتفاع الطلب على بطاريات أيون الصوديوم، الأمر الذي دفع شركة تصنيع السيارات الصينية (JAC) إلى الإعلان عن إطلاق نسخة تجريبية من سيارتها الكهربائية (Sehol E10X) التي تعمل باستخدام بطاريات أيونات الصوديوم.

وقد ساهمت تلك التطورات الكبيرة في التوقع بنمو سوق بطاريات أيون الصوديوم العالمي بمعدل سنوي مركب يقترب من 11.07% خلال الفترة من 2021 إلى 2028، بحيث يصل إلى نحو 2503 ملايين دولار أمريكي بحلول عام 2028.

وأشار المركز إلى أن نمو الطلب العالمي على بطاريات السيارات الكهربائية، مصحوبًا بارتفاع أسعار عنصر الليثيوم وندرته، سوف يشكل حافزًا كبيرًا لبطاريات أيون الصوديوم للعمل على سد الفجوة في السوق العالمية واستبدال بطاريات خلايا الليثيوم خلال السنوات القادمة، بما يعزز من تحقيق الأهداف المناخية العالمية والاقتراب من صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050.

ناقشت لجنة الشباب والرياضة، برئاسة النائب الدكتور محمود حسين رئيس اللجنة، خلال اجتماعها اليوم، استعدادات اللجنة البارالمبية المصرية لدورة الألعاب البارالمبية المقامة بباريس 2024 والمعوقات والمشكلات التي تواجهها للعمل على حلها وتذليل العقبات.

وحضر الاجتماع كل من (المستشار محمد دياب المستشار القانوني لوزير الشباب والرياضة، الدكتور/ حسام الدين مصطفى رئيس اللجنة البارالمبية المصرية،/ عماد محمود رمضان أمين صندوق اللجنة البارالمبية، الدكتور/ عمر بلبع رئيس مجلس إدارة شركة المدن و محمد نصر المدير المالي لشركة المدن).

وقال الدكتور محمود حسين ، رئيس لجنة الشباب إن انعقاد الاجتماع في إطار اختصاصات لجنة الشباب والرياضة المنصوص عليها بالمادة (44) من اللائحة الداخلية للمجلس والتي تنص في البند (5) منها على أنه من ضمن اختصاصات عمل اللجنة أيضًا ما يتعلق بـــ “المسابقات والبعثات الرياضية”.

كما أشار إلى أن نهج لجنة الشباب والرياضة توفير جميع أشكال الدعم وإعمال الرقابة السابقة والتي مارستها اللجنة بمناقشة استعدادات اللجنة البارالمبية لدورة الألعاب البارالمبية المقامة بطوكيو عام 2021 في اجتماعها المنعقد يوم الاثنين الموافق 26 إبريل 2021 وأوصت خلاله بتوفير كل أشكال الدعم المادي والمعنوي المطلوب لأبطالنا الرياضيين المشاركين بالبطولة لتحقيق أفضل نتائج ترفع من اسم مصر عاليًا في هذا المحفل الرياضي الدولي الذي يحظى بمتابعة جميع دول العالم.

وأوضح أن إعمال الرقابة اللاحقة من خلال تقييم النتائج التي أحرزتها البعثة المصرية خلال منافسات طوكيو 2021 من خلال تقييم النتائج الإيجابية على مستوى المشاركات المصرية في الدورات البارالمبية وتحليل النتائج السلبية للوقوف على أسباب القصور ومعالجتها، فضلا عن تكثيف برامج الرعاية الخاصة للأبطال الواعدين وكل ذلك في إطار من التنسيق بين اللجنة ووزارة الشباب والرياضة واللجنة البارالمبية المصرية.

من جانبه، قال الدكتور حسام الدين مصطفى رئيس اللجنة البارالمبية إن الرياضات البارالمبية تشهد دعمًا غير مسبوق في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، وإن اللجنة البارالمبية حققت 184 ميدالية مختلفة على مستوى العالم سواء في البطولات العالمية أو الدورات البارالمبية،

وأكد أن مصر تملك 21 رياضة بارالمبية يمارسها 10 آلاف لاعب ولاعبة مسجلة في اللجنة البارالمبية، مشيرًا بأن اللجنة البارالمبية وضعت رؤية ومهمة لها، حيث إن الرؤية تتمثل في توفير أفضل فرصة للرياضيين البارالمبين للمنافسة على المستوى المحلي والدولي، موضحًا بأن المهمة هي ريادة واستدامة نظام الرياضات البارالمبية لتأهيل وتمكين الأبطال المصريين للنجاح والانطلاق على المستوى الوطني والدولي، مشيرًا بأن مجلس الإدارة قد وضع 9 أهداف استراتيجية ومنها انشاء اكاديمية بارالمبية، واستقلالية الرياضات البارالمبية، وإقامة يوم وطني للرياضات البارالمبية الموافق 22 يوليو من كل عام، ومسئولية مجتمعية والتنمية المستدامة، وتنمية الموارد اللجنة البارالمبية

كما نوه بأن هدف اللجنة البارالمبية ممارسة جميع ذوي الإعاقة ممارسة الرياضة وحتى يمكن دمجهم في المجتمع، وأشار أيضًا بأن اللجنة البارالمبية من أوائل الهيئات الرياضية التي حصلت على شهادة الجودة من ثلاث إدارات (الجودة، الصحة والسلامة المهنية، البيئة)،

وأضاف أن اللجنة مسئولة عن 20 رياضة بارالمبية وتعمل كسبعة اتحادات رياضية للأشخاص ذوي الإعاقة (العاب القوى- رفع الاثقال- السباحة- الرماية- كرة السلة على الكراسي المتحركة- كرة القدم للصم- كرة القدم للاقزام- كرة القدم للمبتورين).

ولفت إلى أن اللجنة البارالمية لجنة البطل الأولمبي برئاسة الدكتور/ صبحي حسنين، مشيرًا بأن اللجنة البارالمبية حققت 182 ميدالية مختلفة من الميداليات الدولية خلال موسم 2022/2023 (84 ذهبية- 54 فضية- 44 برونزية)، كما نوه بأن اللجنة البارالمبية ستقوم بتنظيم أول مؤتمر علمي على مستوى قارة افريقيا ومنطقة الشرق الأوسط للرياضات البارالمبية تحت اشراف اللجنة البارالمبية الدولية.

وأوصت لجنة الشباب بزيادة الدعم المقدم من وزارة الشباب والرياضة للجنة البارالمبية ودعم اللجنة العليا لإعداد البطل البارالمبي والاهتمام بالإعداد النفسي والمعنوي للاعبين لتوفير المناخ الملائم لهم قبل خوض منافسات دورة الألعاب البارالمبية باريس 2024.

كم اوصت بإزالة كافة المعوقات لتذليل العقبات التي تواجه اللجنة البارالمبية ودعم الأبطال الرياضيين الذين حققوا نتائج مشرفة خلال مشاركتهم في البطولات الرياضية المحلية والدولية.

وأوصت أيضا بعقد اجتماع بحضور وزير الشباب والرياضة للاستماع لرؤساء الاتحادات الرياضية البارالمبية بشأن استعداداتها لدورة الألعاب البارالمبية باريس 2024 والوقوف على مستهدفات كل منها وعدد الميداليات المتوقعة واحتياجاتها والمعوقات التي تواجهها وحجم الدعم المطلوب.

شهد الفريق أول محمد زكى القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربى تنفيذ المرحلة الرئيسية لمشروع مراكز القيادة التخصصى للهيئة الهندسية للقوات المسلحة (شرف – 2) والذى إستمر لعدة أيام وذلك فى إطار خطة التدريبات السنوية للقوات المسلحة، وذلك بحضور الفريق أسامة عسكر رئيس أركان حرب القوات المسلحة وقادة الأفرع الرئيسية وعدد من قادة القوات المسلحة.

وألقى اللواء أحمد العزازى رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة كلمة قدم خلالها الشكر للقيادة العامة للقوات المسلحة على الدعم الذى توليه للهيئة الهندسية للحفاظ على الإستعداد القتالى الدائم والكفاءة الفنية العالية بما يمكنهم من تحقيق كافة المهام التى توكل إليهم بكفاءة واقتدار .

وتضمنت المرحلة عرض ملخص فكرة المشروع وعرض التقارير من مختلف المستويات والتى أظهرت مدى الجاهزية والإستعداد القتالى العالى لكافة العناصر المشاركة .

ونقل القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربى تحيات وتقدير الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية القائد الأعلى للقوات المسلحة وإعتزازه بالجهد الذى يبذله رجال الهيئة الهندسية للقوات المسلحة ، كما ناقش عدداً من القادة والضباط المشاركين بالمشروع فى أسلوب تنفيذ مهامهم ، وكيفية إتخاذهم القرار لمواجهة المتغيرات المفاجئة أثناء إدارة العمليات ومدى إتقانهم لها وفقاً لتخصصاتهم المختلفة.

وأشاد الفريق أول محمد زكى بالأداء المتميز والروح المعنوية العالية للقوات المشاركة فى المشروع ، مشيراً إلى أهمية الحفاظ على أعلى درجات الجاهزية والإستفادة من كل ما هو جديد فى مجالات العلم والتكنولوجيا بما يسهم فى الإرتقاء بالمنظومات التخصصية للقوات المسلحة.

مؤكداً أن القوات المسلحة قادرة على حماية الوطن وصون مقدساته بما تملكه من منظومة تسليح متطورة فى كافة التخصصات المختلفة وفرد مقاتل محترف قادر على تنفيذ كافة المهام تحت مختلف الظروف.

قال محمد جبران، رئيس الاتحاد العام لنقابات عمال مصر، إن عيد العمال يأتي وسط تحديات كبيرة وأزمات تهدد الاقتصاديات العالمية والتضخم، وكان للعمال النصيب الأكبر والمباشر من الآثار السلبية من الإغلاق المؤقت لبعض الشركات والمؤسسات وارتفاع الأسعار.

أضاف محمد جبران، في كلمته باحتفالية عيد العمال المقامة حاليا بمصنع الشرقية للسكر، أن القيادة الحكيمة في مصر ساهمت في تخفيف الأعباء على العمال ومحدودي الدخل، بزيادة الحد الأدنى للأجور وزيادة المعاشات للتخفيف عن كاهل المواطنين، وغيرها من الإجراءات التي استهدفت بالأساس توسيع قاعدة الحماية الاجتماعية.

وتابع رئيس الاتحاد العام لنقابات عمال مصر: “معكم يا سيادة الرئيس تم إنشاء أكبر شبكة طرق ووسائل مواصلات حديثة وحفرنا قناة السويس وأقمنا العديد من المشروعات، وإنشاء العاصمة الإدارية التي كانت حلم وأصبحت على أرض الواقع، ولم يكن ليتم ذلك إلا بسواعد العمال، عمال مصر وقوة الشعب المصري”.

وأكمل: “أننا على ثقة يا فخامة الرئيس أن عجلة الإنتاج لن تتوقف وسوف تستمر، وعمالنا الأوفياء يبنون الجمهورية الجديدة، ونتفقد مع سيادتكم سيادة الرئيس المشروعات العملاقة، وعشرات المجمعات الصناعية من الكيماويات والأدوية والأثاث كما تم تحديث أدوات الإنتاج وغيرها من المشروعات”.

وأردف: “معكم يا سيادة الرئيس، تم إصدار قانون التأمينات الاجتماعية الجديدة والتأمين الصحي الشامل، ونحلم معكم بربط كل الكليات التكنولوجيات وكليات ومدارس الزراعة بمصانعنا حتى يرتبط التعليم باحتياجات سوق العمل، وعمال مصر يشرفهم أن يتقدموا لسيادتكم بكل التقدير والاعتزاز لفخامتكم”.

وأهدى رئيس عمال مصر، الرئيس عبد الفتاح السيسي، درع تذكاري بمناسبة عيد العمال.

رئيس عمال مصر يهدى الرئيس السيسي درع تذكاري بمناسبة عيد العمال

استقبل الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم الدكتور رشاد العليمي، رئيس مجلس القيادة الرئاسي بالجمهورية اليمنية.

وصرح المستشار أحمد فهمي المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية بأن اللقاء الأخوي بين الرئيس ورئيس مجلس القيادة اليمني شهد قيام الدكتور “رشاد العليمي” بإطلاع الرئيس على مستجدات المشهد اليمني والجهود الجارية من أجل التوصل لحل سياسي للأزمة اليمنية، مؤكدًا تقدير بلاده للموقف المصري الثابت الداعم للشعب اليمني، والمساند لجهود التوصل لتسوية سياسية تعيد الأمن والاستقرار إلى البلاد وتخفف من حدة الأزمات الإنسانية التي تشهدها.

من جانبه؛ أكد الرئيس قوة العلاقات التاريخية التي تجمع بين البلدين الشقيقين، والموقف المصري الثابت إزاء دعم وحدة وسيادة الدولة اليمنية وسلامة مؤسساتها الوطنية، وتشجيع كافة الجهود الرامية لإيجاد حل سياسي شامل ومستدام، بما يحافظ على وحدة البلاد وتماسك مؤسساتها الشرعية.

كما تلقى الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم اتصالًا هاتفيًا من “شارل ميشيل”، رئيس المجلس الأوروبي.

وصرح المستشار أحمد فهمي، المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية، أن الاتصال تناول عددًا من الملفات والقضايا الإقليمية والدولية ذات الاهتمام المشترك بين مصر والاتحاد الأوروبي، وعلى رأسها تطورات الأوضاع في السودان، حيث أعرب رئيس المجلس الأوروبي عن بالغ القلق تجاه الأوضاع السياسية والأمنية والإنسانية المتدهورة، وتأثيرها على المدنيين والجاليات الأجنبية، مشيرًا إلى أهمية الدور الذي تقوم به مصر لدفع جهود التوصل إلى وقف لإطلاق النار وتهدئة الأوضاع في السودان.

وأضاف المتحدث الرسمي أن الرئيس أكد دعم مصر الكامل للشعب السوداني الشقيق في الأزمة الخطيرة التي يمر بها، وعرض الرئيس مستجدات الجهود التي تضطلع بها مصر من أجل خفض التصعيد والتوصل إلى وقف شامل ودائم لإطلاق النار، والاتصالات التي تقوم بها في هذا الشأن مع الأطراف الفاعلة على جميع المستويات إقليميًا ودوليًا. وفي هذا السياق، أكد الرئيس أهمية تكثيف الجهود لتفعيل المسار السياسي والحوار السلمي، بما يدفع في اتجاه عودة الاستقرار والأمن، ويراعي المصالح العليا للشعب السوداني الشقيق.

استقبل الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم الدكتور رشاد العليمي، رئيس مجلس القيادة الرئاسي بالجمهورية اليمنية.

وصرح المستشار أحمد فهمي المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية بأن اللقاء الأخوي بين الرئيس ورئيس مجلس القيادة اليمني شهد قيام الدكتور “رشاد العليمي” بإطلاع الرئيس على مستجدات المشهد اليمني والجهود الجارية من أجل التوصل لحل سياسي للأزمة اليمنية، مؤكداً تقدير بلاده للموقف المصري الثابت الداعم للشعب اليمني، والمساند لجهود التوصل لتسوية سياسية تعيد الأمن والاستقرار إلى البلاد وتخفف من حدة الأزمات الإنسانية التي تشهدها.

متى يجب تغيير إطارات السيارات؟ يتساءل أصحاب السيارات المختلفة عن الموعد المناسب لتغيير الإطارات، وما هي أفضل إطارات السيارات، التي يمكن أن تتحمل الظروف الصعبة من الحرارة والطرق الوعرة.

لكن في الواقع، تختلف مدة تغيير إطارات السيارة، حسب عدة عوامل وحالات مختلفة، ولهذا توضح «الرجل» في السطور التالية، تفاصيل الوقت المناسب وحالات تغيير إطارات السيارات، لضمان أعلى معايير الأمان في أثناء السير على الطرقات بشكل دائم.

متى يتم تغيير إطارات السيارات؟

تعد الإطارات جزءًا مهمًّا من أجزاء السيارة، لأنها الجزء الملامس للأرض مباشرة، وتؤثر على أداء السيارة بشكل كبير، فعندما تكون الإطارات في حالة غير جيدة، تفقد الكثير من قدرتها على الحركة بانسيابية وبثبات عالٍ.

لهذا، يجب تغيير إطارات السيارات، والتحقق من حالتها بشكل دوري ضمن خطط صيانة المركبات:

• بعد السير مسافة بين 40 إلى 50 ألف كيلو متر، مع مراعاة حالة الطرق التي يسير عليها السائق.
• بعد مدة معينة من تركيب الإطار، إذ يمكن عدم استخدامه في المشي بالسيارة عدد الكيلومترات المحددة، لكنه يفقد خواصه بسبب عامل الزمن والضغط والحرارة، ومدة حياة الإطار تقدر بحوالي 6 سنوات.
• عند تعرض الإطار لجسم حاد وقطع في الجزء المطاطي، يجب تغييره في الحال؛ لأن في تلك الحالة يمكن أن يسبب حوادث عديدة.

فحص تغيير إطارات السيارات

توجد بعض الشروط التي يمكن فحصها، للتأكد من مدى الحاجة إلى تغيير إطارات السيارات، إذ تختلف حسب حالة واستخدام كل سيارة، تلك الشروط كالتالي:

•  فحص الخنادق الموجودة على سطح الإطار ومعرفة عمقها، ويجب ألا يكون أقل من 0.16 سم باستخدام جهاز فحص العمق، وإن كانت تلك الشقوق أكبر من العمق المحدد، يجب تغيير الإطار.
•  فحص ضغط الهواء في إطارات السيارات، وهل يتأثر الضغط سريعًا بعوامل الجو أم يحافظ على استقراره لوقت طويل.
•  التحقق من أماكن التآكل غير المتساوية الناتجة عن عطل ميكانيكي.
• التأكد من عدم وجود فقاعات خارجية للإطار، ناتجة عن ضرر خارجي، يؤدي إلى تسرب الهواء إلى تلك الطبقات اللينة.
•  اهتزاز بعجلة القيادة في السرعات بين 60 إلى 80 كم/ساعة، لا يمكن معالجته بشكل ميكانيكي أو موازنة ضغط الهواء داخل الإطار.
•  جفاف الإطارات، يتضح من خلال الشقوق الموزعة بشكل عام على الإطار.
•  تغيير الإطارات بصورة دورية حسب العُمر الافتراضي للإطار وتاريخ إنتاجه.

ما هي أفضل إطارات السيارات؟

تعد الإطارات المناسبة للسيارة من أهم النقاط للحفاظ على سلامة الركاب على الطرق، والعمل على جعل القيادة مريحة وسهلة وآمنة قدر المستطاع.

ومعروف أن الإطارات تختلف في أسعارها حسب عوامل مختلفة ومتنوعة، تتحكم في سعر الإطار، وفيما يلي أهم أشهر وأفضل إطارات السيارات:

ميشلان – Michelin

تأتي إطارات ميشلان الفرنسية في صدارة العلامات التجارية الأخرى، حيث تعد من العلامات التجارية الرائدة في صناعة إطارات السيارات عالميًّا.

تُصنّع إطارات ميشلان من المطاط عال الجودة، ما يؤدي بدوره إلى تقليل استهلاك الوقود، مع تحقيق الأداء المتوازن على السرعات العالية، وخلق معدل أمان مرتفع.

تصمم ميشلان إطارات السيارات لكل الفئات وجميع حالات الجو المختلفة، كالشتاء حيث الثلوج، والصيف بارتفاع درجات الحرارة العالية.

بريدجستون – Bridgestone

تعد شركة بريدجستون من أشهر العلامات التجارية في صناعة إطارات السيارات عالميًّا، وهي عبارة عن شركتين: الأولى أمريكية تأسست عام 1900 وهي Firestone، والثانية هي بريدجستون تأسست عام 1931 في اليابان، اندمجت الشركتان معًا لتصبحا من أشهر شركات الإطارات في العالم.

إطارات بريدجستون تتميز بتصنيعها من خامات عالية الجودة من المطاط، لرفع أداء الإطار وتقليل معدلات انبعاث ثاني أكسيد الكربون.

تتحمل إطارات بريدجستون، درجات الحرارة المرتفعة في أثناء السير، ما يجعلها من أفضل الإطارات المناسبة لأجواء دول الشرق الأوسط وإفريقيا.

بيرلي – Pirelli

شركة بيرلي الإيطالية تحتل مكانة كبيرة بين شركات تصنيع الإطارات حول العالم، منذ تأسيسها عام 1872، وتقدم الشركة إطارات مصممة لسيارات «فيراري» و«لامبورجيني»، ما يدل على استخدام الخامات عالية الجودة والتصميمات المميزة والفخمة للإطارات.

وتشتهر إطارات بيرلي بفخامتها الشديدة، كما تتميز بالثبات الكبير في أثناء السير، وتوجد منها مقاسات مختلفة ومناسبة لكل أنواع المركبات والشاحنات الكبيرة والصغيرة.

كونتيننتال – Continental

شركة ألمانية تأسست عام 1871، تتميز بالإطارات المختلفة التي أصدرتها لأغلب أنواع السيارات حول العالم، بداية من السيارات الرياضية حتى الدراجات النارية.

كما تصدر كونتيننتال، بعض الإطارات لسيارات «BMW» و«مرسيدس» والشاحنات التجارية، نظرًا لأنها تدمج بين عناصر الجودة والراحة الكبيرة في أثناء السير.

تتميز إطارات شركة كونتيننتال الألمانية، بتصميم متميز يساعد السائق على التحكم بالمركبة في الطرق الرطبة والجافة، فضلاً على انخفاض سعرها مقارنة بإطارات أخرى من شركات مُنافسة.

هانكوك – Hankook

إطارات هانكوك الكورية تتميز بالسمعة الجيدة منذ نشأتها عام 1941 من حيث الثبات على الطرق، إضافة لانخفاض سعرها النسبي عن الإطارات الأخرى بالمواصفات ذاتها.

تنتج شركة هانكوك، الكثير من التصميمات والأحجام، مثل إطارات سيارات السباقات الرياضية وسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة.

كما تورّد إطاراتها لشركات «BMW» و«بنز» و«أودي»، وتتوفر إطارات هانكوك في أكثر من 180 دولة عالميًّا.

يوكوهاما – Yokohama

يوكوهاما هي شركة يابانية تأتي ضمن قائمة أفضل الشركات لتصنيع إطارات السيارات حول العالم، نظرًا لاستخدامها أفضل وأحدث التقنيات في طرازاتها المتنوعة.

كما تتمتع إطارات يوكوهاما بتقنية مميزة في مقاومة التدحرج، والتوفير في استهلاك الوقود، ما يعطيك قوة وسلاسة في القيادة.