عالم السيارات

قال تقرير حديث صادر عن ” الاميك ” مجلس معلومات سوق السيارات فى مصر، إن مبيعات السيارات سجلت خلال النصف الأول من العام الحالى حوالى لتسجل 36 ألفًا و845 مركبة متنوعة ما بين سيارات ملاكى وأتوبيسات وسيارات نقل، مقارنة ببيع حوالى 122 ألفًا و318 وحدة فى الفترة ذاتها من العام السابق 2022 بنسبة إنخفاض بلغت 69.8%.

وانخفضت مبيعات سيارات ” الركوب – الملاكى ” بنسبة 71% تقريبا لتسجل بيع حوالى 26 ألفًا و869 سيارة خلال النصف الأول من 2023، مقارنة بنحو 92 ألفًا و621 سيارة عن نفس الفترة من العام المنصرم 2022.

وسجلت مبيعات الأتوبيسات بمختلف فئاتها إنخفاضًا بنسبة 56% من خلال بيع حوالى 3 آلاف و982 أتوبيس خلال نفس الفترة من العام الجارى 2023، مقارنة ببيع حوالى 9 آلاف و52 أتوبيس عن نفس الفترة من عام 2022.

وجاءت مبيعات قطاع ” الشاحنات ” لتسجل إنخفاض ملحوظ قدر بنحو 71% لتسجل بيع حوالى 5 آلاف و994 شاحنة خلال 6 أشهر الأولى من 2023، مقارنة ببيع حوالى 20 ألفًا و645 شاحنة خلال نفس الفترة من 2022.

يذكر أن مبيعات المركبات المتنوعة قد سجلت خلال أول 5 أشهر من العام الجارى 2023 وفقًا لتقرير مجلس معلومات سوق السيارات ” أميك ” قد سجلت بيع حوالى 30،514 سيارة، مقابل 104،354 وحدة خلال الفترة نفسها من عام 2022.

وعن مبيعات السيارات الملاكى “سيارات الركوب” فقد تراجعت بنسبة 73% مسجلة بيع حوالى 21،877 سيارة، مقارنة ببيع حوالى 80،275 سيارة خلال العام الماضى 2022.

كما أوضح التقرير وجود انخفاض فى معدل مبيعات شريحة ” الأتوبيسات ” بنحو 55،5% حيث تم بيع 3،346 أتوبيس خلال الـ 5 أشهر الأولى من 2023، مقابل 7،521 أتوبيس عن نفس الفترة من العام الماضى 2022.

كما سجلت مبيعات ” الشاحنات ” بيع حوالى 5،291 شاحنة خلال مايو الماضى من 2023، مقارنة ببيع حوالى 16،558 شاحنة عن نفس الفترة من العام الماضى 2022 بنسبة إنخفاض قدرها 68%.

تعد الجامعات الحكومية شريكا أساسيا وجوهريا للدولة، إذن أن الجامعات هى التى تصدر خريجين للمنافسة فى سوق العمل المحلى والدولى والإقليمى، وحرصت الجامعات على تلبية احتياجات المجتمع من خلال تطوير لوائح الكليات واستحداث برامج دراسية جديدة تلبى احتياجات سوق العمل ووظائف المستقبل.

وأعد المجلس الأعلى للجامعات برئاسة الدكتور أيمن عاشور وزير التعليم العالى ، دليلا استرشاديا لطلاب الثانوية العامة، يشمل كافة البرامج الدراسية المتاحة على مستوى الجامعات الحكومية، ونظام الدراسة بها وشروط الالتحاق إضافة إلى فرص العمل المتاحة فى سوق العمل المحلى والإقليمى والدولى.

وفيما يلى قائمة بأبرز برامج كلية هندسة حلوان وكلية هندسة المطرية جامعة حلوان

برنامج هندسة القوى والوقاية بكلية الهندسة بحلوان

عدد ساعات البرنامج 160 ساعة معتمدة

فرص التوظيف التي يقدمها البرنامج لسوق العمل

محطات القوى الكهربية وشركات البترول وشمتقاته وشركات المقاولات والمكاتب الاستشارية وشركات الأسمنت وغيرها من الشركات التي تعمل فى المجالات المختلفة

برنامج العمارة بالتكنولوجية الرقمية بكلية الهندسة جامعة حلوان

عدد ساعات البرنامج 160 ساعة

فرص التوظيف التي يقدمها البرنامج لسوق العمل

يوفر البرنامج مهندس معمارى متطور قادر على تصميم المنشآت المعمارية باستخدام الوسائل الرقمية الحديثة التي تخدم شركات المقاولات لجميع الدول العربية

هندسة إلكترونية بالسيارات بكلية هندسة المطرية جامعة حلوان

عدد ساعات البرنامج 160 ساعة

فرص التوظيف التي يقدمها البرنامج لسوق العمل

أصبحت تكنولوجيا إنتاج السيارات غاية فى الحداثة لذا تحتاج لمهندس ميكانيكا متطور ومتمكن فى استخدام الالكترونيات وأجهزة التحكم لذا يوفر هذا البرنامج مهندس يمكن أن يعمل فى جميع مصانع إنتاج السيارات وكذلك مراكز الخدمة.

قال الدكتور محمود صقر، رئيس أكاديمية البحث العلمى: “منذ عام 2017 وبدأت الأكاديمية في التركيز على دعم جهود الدولة في تعميق التصنيع المحلى وبدأنا بالسيارات الكهربائية لأنها صناعة جديدة نسبيا، وبعد 9 أشهر سيكون لدينا أول منتج من السيارات الكهربائية”.

وأضاف رئيس أكاديمية البحث العلمى، في تصريحات لبرنامج الحياة اليوم، المذاع على قناة الحياة، أن الفجوة بين والدول الأخرى ليست كبيرة في صناعة السيارات الكهربائية ولدينا مزايا نسبية كبيرة، وبدأنا على تأهيل العنصر البشرى لبدء تصنيع السيارات الكهربائية.

وأوضح رئيس أكاديمية البحث العلمى، أن السيارة التي يصنعها للطلاب بغرض التدريب يختلف تماما عن الأغراض التجارية، ونسقنا مع مطور صناعى من شركات مصرية وسنعتمد على الخبرات المصرية في تصنيع السيارات الكهربائية.

أكد الشحات غتوري رئيس مصلحة الجمارك، إعفاء السيارات الكهربائية لذوي الهمم من الضرائب والجمارك ومن أي ضريبة، موضحا أن المعاقين درجة أولى والذين توجد لها مسببات عدم القيادة معفيين من الضرائب وتم تقنين هذا الأمر في قانون 10 لعام 2018.

وأضاف الشحات غتوري، رئيس مصلحة الجمارك خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “من مصر”، مع الاعلامي عمرو خليل، على قناة سي بي سي، اليوم الاثنين، أن سيارات المعاقين معفية من الجمارك وضريبة القيمة مضافة سواء إعاقة كاملة أو غير كاملة.
وأشار الشحات غتوري، إلى أن تعديل لائحة الجمارك بهدف تسهيل الاجراءات، قائلا: “دائما في نقاش مع المجتمع التجاري وكل الجهات والوزارات ذات الصلة الخاصة بالتطبيق بحيث نعرف منهم الأشياء المطلوبة لتيسير الصادرات وتشجيع الاستثمار وتسهيل الاجراءات”، مؤكدا أن التحول من النظام الورقي للإلكتروني مستمر ومعظم الجهات أصبحت على منصة واحدة.

شهد الفريق أسامة عسكر رئيس أركان حرب القوات المسلحة تنفيذ مشروع مراكز القيادة التعبوى الذى ينفذه الأسطول الشمالى، وذلك فى إطار تنفيذ خطة التدريب القتالى لتشكيلات ووحدات القوات المسلحة .

تضمنت المراحل عرض التقارير والقرارات للقادة على كافة المستويات، حيث ظهر خلال مراحل المشروع مدى ما وصلت إليه العناصر المشاركة من إستعداد قتالى عالى والمهارة فى إستخدام أحدث وسائل نظم القيادة والتعاون والسيطرة لتنفيذ المهام المخططة والطارئة أثناء مراحل المشروع .

ونقل الفريق أسامة عسكر رئيس أركان حرب القوات المسلحة تحيات وتقدير الفريق أول محمد زكى القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربى لكافة العناصر المشاركة بالمشروع، مشيداً بالمستوى الراقى الذى ظهر به رجال القوات البحرية بما ينم عن استعداد قتالى عالى وتدريب مرموق أدى إلى الإحترافية فى تنفيذ المشروع .

كما ناقش عدداً من القادة والضباط المشاركين بالمشروع فى أسلوب تنفيذ كافة المهام المكلفين بها، وقام بفرض عدد من المواقف المفاجئة للتأكد من قدرتهم على التعامل الأمثل طبقاً للموقف أثنـاء إدارة العمليات، وطالبهم بالحفاظ على المستوى المتميز والجاهزية القتالية العالية لتنفيذ كافة المهام التى توكل إليهم .

حضر تنفيذ المشروع الفريق أشرف عطوة قائد القوات البحرية وعدد من قادة القوات المسلحة .

انتظمت حركة السير صباح اليوم الجمعة، بميادين وشوارع القاهرة والجيزة، حيث سادت حالة من الهدوء والسيولة في حركة المرور، أعلى محاور الجيزة، وبشوارع الجيزة والنيل السياحى، والهرم والبحر الأعظم، ونزلة الدائرى اتجاه الصعيد، والوراق والمريوطية، وسط انتشار الخدمات بكل الطرق.

وتميزت حركة السيارات أعلى الطريق الدائرى ومحور 26 يوليو، بالقاهرة بالسيولة في حركة السير، ويشهد كوبرى أكتوبر وميدان روكسى ورمسيس وعبد المنعم رياض ومناطق وسط البلد انتظامًا بحركة السيارات.

وظهر انسياب فى حركة السير بميدان التحرير ومنطقة وسط القاهرة، مع انتظام حركة سير السيارات بجميع المداخل المؤدية للميدان، كما ظهرت سيولة مرورية أعلى مناطق كورنيش النيل، وكذلك للمتجه إلى مناطق حلوان والملك الصالح.

كما انتظمت أيضا حركة السيارات بالطريق الزراعي أمام القادم من مدينة بنها وفى طريقه إلى ميدان المؤسسة ومنطقة المظلات، إلا أن مطلع كوبري قها شهد كثافات مرورية متحركة بسبب أعمال الصيانة التي يشهدها الكوبري، كما انتظمت حركة السير بطول كورنيش النيل من منطقة المظلات وحتى ميدان عبد المنعم رياض، وسط تواجد رجال المرور لمتابعة الحركة المرورية.

شهد الفريق أول محمد زكى القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربى تنفيذ المرحلة الرئيسية لمشروع مراكز القيادة التعبوى للجيش الثالث الميدانى، والذى يأتى فى إطار خطة التدريبات السنوية لتشكيلات ووحدات القوات المسلحة، وذلك بحضور الفريق أسامة عسكر رئيس أركان حرب القوات المسلحة وقادة الأفرع الرئيسية وعدد من قادة القوات المسلحة.

وألقى اللواء أركان حرب شريف العرايشى قائد الجيش الثالث الميدانى كلمة أكد خلالها حرص رجال الجيش الثالث الميدانى على الوصول إلى أعلى معدلات الكفاءة والاستعداد القتالى بما يمكنهم من تنفيذ كافة المهام التى توكل إليهم فى الدفاع عن أمن وسلامة الوطن وقدسية ترابه مهما كلفهم ذلك من تضحيات.

بدأت المرحلة الرئيسية بعرض ملخص الفكرة التعبوية وعرض القرارات المتخذة من القادة أثناء إدارة المشروع، وناقش الفريق أول محمد زكى عدداً من القادة والضباط المشاركين بالمشروع فى إسلوب تنفيذهم لمهامهم، وكيفية اتخاذهم القرارات لمواجهة المتغيرات المفاجئة أثناء إدارة العمليات ومدى إتقانهم لها وفقاً لتخصصاتهم المختلفة ، مشيداً بالمستوى الراقى الذى ظهرت عليه كافة العناصر المنفذة للمشروع مما يعكس الإستعداد القتالى العالى والتدريب المتميز والاحترافية فى تنفيذ المهام .

وكان الفريق أسامة عسكر رئيس أركان حرب القوات المسلحة قد شهد إحدى مراحل المشروع التى تضمنت عرض التقارير والقرارات المنفذة من مختلف المستويات، وإجراءات تنظيم التعاون والتنسيق بين كافة التشكيلات والوحدات أثناء مراحل إدارة العمليات، كما قام بفرض عدد من المواقف التكتيكية المفاجئة للتأكد من قدرة كافة العناصر المشاركة بالمشروع على اتخاذ القرار السليم أثنـاء سير العمليات.

وفى سياق متصل، التقى الفريق أول محمد زكى القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربى عدداً من مقاتلى الجيش الثالث الميدانى، ونقل لهم تحيات وتقدير الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية القائد الأعلى للقوات المسلحة، كما استعرض خلال اللقاء عدد من الموضوعات المرتبطة بجهود القوات المسلحة فى حماية الأمن القومى المصرى، وأدار حواراً مع رجال الجيش الثالث الميدانى إستمع فيه لآرائهم وإستفساراتهم وناقشهم فى كل ما يدور بأذهانهم حول مختلف المجالات، معرباً عن سعادته لما لمسه من فهم واعى وإدراك صحيح لكافة القضايا والموضوعات.

تفقد المهندس محمد صلاح الدين مصطفى وزير الدولة للإنتاج الحربي والفريق أحمد خالد قائد القيادة الإستراتيجية والمشرف على التصنيع العسكري؛ شركة مصر الخليج للمصاعد والسلالم الكهربائية “إيچيك”، يرافقهما المهندس إميل حلمي إلياس نائب رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للإنتاج الحربى والعضو المنتدب وعدد من ممثلي الجانبين، جاء ذلك بمنطقة أبو زعبل بإعادة التمركز داخل شركة هليوبوليس للصناعات الكيماوية (مصنع 81 الحربي) بطريق (القاهرة – بلبيس).
في البداية قام المهندس محمد صلاح الدين مصطفى وزير الدولة للإنتاج الحربي بالترحيب بالفريق أحمد خالد، وتم عرض فيلم عن شركة مصر الخليج للمصاعد والسلالم الكهربائية “إيچيك” والتي تعد نتاج شراكة بين الهيئة القومية للإنتاج الحربي وشركة حلوان للآلات والمعدات (مصنع 999 الحربي) وشركة الخليج للمصاعد والسلالم الكهربائية السعودية لتوطين تكنولوجيا تصنيع المصاعد والسلالم الكهربائية بمصر وذلك داخل مصنع إنتاج مكونات المصاعد الكهربائية بشركة “إيچيك” والذي يضم عدد (3) خطوط إنتاج رئيسية تخدم أهداف الشركة في النهوض بصناعة المصاعد الكهربائية في مصر وإنتاج أول مصعد كهربائي “صُنع في مصر” بدءً من التصميم الاحترافي الصحيح حتى التركيب طبقًا للمعايير الدولية ثم التشغيل الآمن وإجراء أعمال الصيانة اللازمة، موضحًا أن المصنع يقوم بإنتاج المصاعد بأنواعها طبقًا للكود الأوروبي لافتًا إلى أن شركة “إيچيك” حاصلة على العديد من شهادات الجودة مثل الأيزو 9001 لعام 2015 وTUV.
من جانبه، أشاد الفريق أحمد خالد قائد القيادة الإستراتيجية والمشرف على التصنيع العسكري بما قام بالإطلاع عليه من إمكانيات بمصنع المصاعد الكهربائية، وأشاد بإمكانيات شركات ووحدات الإنتاج الحربي وقدراتها التصنيعية والبشرية وحرصها الدائم على التطوير بالإستعانة بأساليب علمية، مثمنًا حرص وزارة الإنتاج الحربي على عقد الشراكات التي من شأنها نقل الخبرات وتوطين تكنولوجيات التصنيع الحديثة بمختلف المجالات إلى شركاتها التابعة وذلك بالتعاون مع القطاع الخاص إيمانًا منها بأهمية دوره وكذا سعي الوزارة إلى توطين تكنولوجيات التصنيع الحديثة بشركاتها سواء في مجال التصنيع العسكري أو المدني، وأكد “خالد” على الحرص لتنفيذ توجيهات السيد رئيس الجمهورية بدعم الصناعة الوطنية لتقليل الاستيراد وتوفير العملات الأجنبية بما يعزز الاقتصاد القومي ويحقق قيمة مضافة له.
بدوره صرّح المستشار الإعلامي لوزير الدولة للإنتاج الحربي والمتحدث الرسمي للوزارة / محمد عيد بكر أن وزير الدولة للإنتاج الحربي أكد خلال التفقد على إيمان الوزارة الكامل بأهمية الشراكة في مختلف مجالات التصنيع مع شركات القطاع الخاص سواء المحلية أو العالمية ومنها الشركات العربية الشقيقة مثل شركة “الخليج للمصاعد والسلالم الكهربائية” السعودية والتي يعكس التشارك معها عمق العلاقات والأواصر المتينة التي تربط بين مصر والسعودية.

جانب من الجولة
جانب من الجولة

أكد اللواء محمد إبراهيم الدويرى، نائب رئيس المركز المصرى للفكر والدراسات الاستراتيجية، أنه مع مرور عقد كامل على مصر منذ ثورة يونيو 2013، فإن أمنها القومى خلال هذه الفترة يزداد قوة ورسوخًا فى مواجهة تهديدات ومخاطر لا تنتهى، بل تزداد وتتشعب على مختلف الجبهات لتفرض على الدولة المصرية أكبر قدر من التحديات التى تطلبت بلورة أنسب الأساليب لمواجهتها، لافتاً إلى أن مصر نجحت بامتياز طوال هذا العقد من الزمن فى حماية أمنها القومى دون أن تتورط فى أية معارك، أو تسمح بأن تنفتح عليها أية جبهات قتال لن تجنى من ورائها أية مزايا أو مكاسب.
وقال اللواء محمد إبراهيم الدويرى في مقال نشره بمجلة المصور هذا الأسبوع تحت عنوان ” عشر سنوات من دعم الأمن القومى المصرى”، إن القيادة السياسية برئاسة الرئيس عبدالفتاح السيسى حافظت طوال السنوات العشر الماضية على الأمن القومى للبلاد، من خلال الاستناد على مبادئ محددة وحاسمة وقاطعة وصلت إلى جميع الأطراف بصورة واضحة للغاية لا لبس فيها، بالإضافة إلى انتهاج القيادة مجموعة من التكتيكات اللازمة والفاعلة والمتغيرة – طبقًا للظروف- من أجل تحقيق الهدف الإستراتيجى الأسمى وهو حماية الأمن القومى المصرى والحفاظ عليه.
وأضاف الدويرى: “من المؤكد أن النجاح فى الحفاظ على الأمن القومى على هذا النحو يرجع بشكل رئيسى إلى أن مصر حباها الله عز وجل بقيادة سياسية وطنية تتمتع بعقلية استراتيجية وحكمة ورؤية بعيدة المدى، وتعى تمامًا كل ما يتعلق بمتطلبات الأمن القومى ومهدداته الداخلية والخارجية وكيفية مواجهتها بالشكل المناسب وفى التوقيت الملائم وبعقلانية كاملة متكاملة ودراسة مستفيضة، كما أن أحد الإيجابيات التى تمتعت بها القيادة السياسية المصرية ونفذتها بشكل مبهر تمثلت فى الربط الواضح بين سياسات التنمية الشاملة وبين مفهوم الأمن القومى، وهو الأمر الذى نلاحظه بوضوح فى كافة مشروعات التنمية، ولاسيما على كافة المحاور الاستراتيجية فى الشمال والجنوب والشرق والغرب وهى كلها الدوائر المباشرة للأمن القومى المصرى”.
وأكمل نائب رئيس المركز المصرى للفكر والدراسات الاستراتيجية في مقاله: “وفى نفس الوقت لابد من الاعتراف بكل مصداقية أن النجاح الواضح فى تعامل القيادة مع مهددات الأمن القومى ارتكز على جبهة داخلية قوية ومستقرة ساعدت الدولة على أن تقف وهى مطمئنة فى وجه كافة المخاطر التى تتعرض لها، وهو أمر أشادت به القيادة السياسية فى كل وقت ومؤكدة على مدى امتنانها للموقف الوطنى الرائع لهذا الشعب العظيم الذى لولاه ما كانت هذه الإنجازات، ولايفوتنا هنا أن نذكر أن هذا النجاح استند على خطة مدروسة وواضحة المعالم يتم تنفيذها من خلال منظومة عمل متكاملة بكل جدية ومصداقية وبما يصب فى النهاية فى مصلحة الوطن والمواطن”.
وأضاف الدويرى: “ومن الضرورى أن أبدأ بالموقف الداخلى بكافة مكوناته وتطوراته، حيث إن هذا الموقف يعد أهم الدوائر الرئيسية التى يمكن أن نؤكد من خلالها على مدى نجاح الدولة المصرية فى دعم أمنها القومى وذلك من خلال مايلى: – القضاء على الإرهاب الذى عاث فى البلاد فسادًا خلال السنوات التى أعقبت ثورة يونيو وأدت إلى تكلفة الدولة خسائر تعدت مليارات الجنيهات، ولابد أن أشير هنا إلى نقطتين رئيسيتين الأولى أن القضاء على الإرهاب نجم عنه استشهاد وإصابة المئات من أفراد الشعب المصرى ومن جيشه الباسل وشرطته الوطنية وهم يتصدون بكل قوة وشرف للإرهاب، أى أن التضحيات التى قام بها الشعب كانت هى الحائط الصلب الذى تهدم على أسواره هذا الإرهاب الأسود، والنقطة الثانية تتمثل فى النجاح الكبير الذى حققته العملية الشاملة فى سيناء التى بدأت عام 2018، والتى أدت إلى تطهير سيناء من الإرهاب بعد أن كانت هذه الأرض الطاهرة مرتعًا للإرهابيين وللعمليات الإرهابية، وتحديث الجيش المصرى العظيم حتى يكون قادرًا فى أى وقت على حماية الأمن القومى المصرى ليس فى الداخل فقط وإنما أيضًا خارج حدود البلاد إذا تطلب الأمر ذلك حتى أصبح الجيش المصرى واحدًا من أقوى الجيوش على مستوى العالم، وهنا من المهم أن أنوه بالدور الإيجابى الذى يقوم به الجيش المصرى فى عملية التنمية وهو دور طبيعى ومنوط بالجيوش وقت السلم”.
وأضاف اللواء محمد إبراهيم الدويرى: “مواجهة العديد من الأزمات العالمية التى عكست آثارها السلبية على الاقتصاد المصرى ومن أهمها أزمة جائحة كورونا ثم الحرب الروسية الأوكرانية، ومن الإنصاف أن نشير إلى أن مواجهة الدولة لجائحة كورونا كانت بمثابة نموذج ناجح لتعامل الدولة مع مثل هذه الأزمات الطارئة، كما أن الدولة بذلت وما زالت تقوم بكل ماتستطيع القيام به من أجل الحد من تأثيرات الحرب الروسية الأوكرانية، وخاصة فيما يتعلق بالمشكلات المتعلقة بسلاسل الإمدادات الغذائية، والتى أدت إلى طفرة فى الأسعار، مع بذل الدولة جهودًا كبيرة من أجل إيجاد البدائل التى تجنب البلاد أن تقع فى أزمة كبيرة بسبب تداعيات هذه الحرب”.
وأشار الدويرى إلى قدرة الدولة المصرية على توفير شبكة حماية اجتماعية وصحية ضخمة للغاية ومنتشرة فى ربوع الوطن تخدم ملايين من أبناء الشعب المصرى، ولاسيما مبادرة حياة كريمة، وهو الأمر الذى ساهم إلى حد كبير فى التخفيف من حدة الأزمات الدولية الطارئة وانعكاساتها على الوضع الداخلى، بالإضافة إلى تنفيذ مشروعات عملاقة فى كل أنحاء البلاد من أجل توفير بنية تحتية جديدة وقوية وشاملة وحديثة وقادرة على أن تكون أساسًا لنهضة تنموية واستثمارية غير مسبوقة تأكيدًا أن الدولة المصرية انتقلت إلى عهد الجمهورية الجديدة بكل معانيها وجوانبها، فضلاً عن العمل بكل جدية وإرادة حديدية على أن تتحول مصر إلى قاعدة صناعية وزراعية باستخدام الأساليب التكنولوجية الحديثة مع السعى الدائم حتى تقوم الدولة بإنتاج أهم السلع الأساسية من أجل ألا يتم الاعتماد على استيراد هذه السلع من الخارج بكل الجوانب السلبية المرتبطة بعملية استيراد الغذاء والدواء.
كما أشار نائب رئيس المركز المصرى للفكر والدراسات الاستراتيجية إلى إطلاق حوار وطنى شامل يعالج بكل حرية كافة القضايا السياسية والاقتصادية والاجتماعية بمشاركة كافة الأحزاب السياسية والقوى المدنية من أجل الوصول إلى حلول أمثل إزاء العديد من القضايا محل النقاش، مع تعهد القيادة السياسية بشكل واضح أنها سوف تقوم بتنفيذ كل المقترحات الملائمة بما لايتعارض مع الدستور والقانون،و تفعيل لجنة العفو الرئاسى التى تم من خلالها الإفراج عن مئات من السجناء ومازالت هذه اللجنة تعمل بكل جدية لأداء مهامها.
وعلى المستوى الخارجي، قال اللواء محمد إبراهيم الدويرى: “فلابد من التأكيد أن مصر لم تدخر جهدًا فى التعامل مع أزمات الإقليم والمشكلات الدولية، بل والانخراط بشكل إيجابى فى معالجة كافة المشكلات المرتبطة ارتباطًا مباشرًا بأمنها القومى، وهو مايمكن إيضاحه على النحو التالى، التأكيد على استعداد مصر للقيام بدورها التاريخى فيما يتعلق بحل الأزمة السودانية التى انفجرت يوم 15 إبريل الماضى، وقد أكدت مصر على ضرورة وقف إطلاق النار والاتجاه إلى توفير مجالات الإغاثة للشعب السودانى، تمهيدًا لتسوية الأزمة سياسيًا، وهنا لابد أن نشير إلى أن مصر استقبلت حتى الآن أكثر من ربع مليون سودانى لجأوا إلى مصر عبر المعابر البرية والجوية هربًا من جحيم الحرب الدائرة هناك، والتى لاتصب مطلقًا إلا فى صالح أعداء السودان الذين يستهدفون تقسيمه إلى دويلات صغيرة، ولا ننسى هنا أن مصر مطالبة أيضًا فى خضم هذه الأزمة بأن تحمى حدودها مع السودان التى تتجاوز 1000 كم وهو مايتم بنجاح وفعالية”.
وأضاف نائب رئيس المركز المصرى للفكر والدراسات الاستراتيجية: “تحديد مجموعة المبادئ المطلوبة لتسوية الأزمة الليبية أهمها تفعيل إرادة الشعب الليبى فى الحفاظ على الدولة الليبية القوية الوطنية المستقرة الموحدة، بالإضافة إلى ضرورة انسحاب الميليشيات والمرتزقة من الأراضى الليبية، حيث إن تواجد هذه الميليشيات يزيد من تعقيد فرص الحل المنشود، وهو ما يمهد المجال فى النهاية أمام عقد الانتخابات الرئاسية والبرلمانية، ولم تدخر مصر جهدًا فى المشاركة الإيجابية وعلى أعلى المستويات فى كافة الفاعليات الدولية التى سعت إلى معالجة حقيقية للأزمة الليبية، ويجب ألا ننسى هنا أن الرئيس قام فى يونيو 2020 بخطوة عكست قوة مصر عندما حدد سيادته أن خط سرت/ الجفرة خط أحمر لن تسمح مصر لأحد بتخطيه، بالإضافة إلى ماتقوم به قواتنا المسلحة فى حماية الحدود المصرية الليبية التى تبلغ حوالى 1200 كم، بالإضافة إلى التأكيد على ضرورة حل قضية السد الإثيوبى من خلال المفاوضات السياسية والوصول إلى اتفاق قانونى ملزم يحقق مصالح الأطراف الثلاثة، والجدير بالذكر هنا أن مصر شاركت بكل فعالية وشفافية فى كافة المفاوضات التى استغرقت حوالى عشر سنوات، سواء كانت مفاوضات ثلاثية أو رباعية أو متعددة الأطراف أو بوساطة دولية أو أمريكية أو إفريقية أو مع مجلس الأمن، وللأسف كان الموقف الإثيوبى المتشدد يمثل السبب الرئيسى فى عدم التوصل إلى أية نتائج مقبولة، وقد كان من الضرورى فى خضم هذه الأزمة أن تؤكد مصر بصورة لا تقبل الشك أنها لم ولن تعدم الوسيلة فى الحفاظ على حقوقها التاريخية وفى نفس الوقت لا يمكن لها أن تقبل تحت أية ظروف أن يتم تعطيشها أو أن ينال أحد أيًا كان من مصالحها المائية”.
وشدد اللواء محمد إبراهيم الدويرى على أن القيادة السياسة لا تترك أى محفل إقليمى أو دولى إلا وتؤكد على أن حل القضية الفلسطينية يعد أساس استقرار المنطقة وضرورة تطبيق مبدأ حل الدولتين الذى يعنى إقامة دولة فلسطينية مستقلة عاصمتها القدس الشرقية على حدود 67 تعيش جنبًا إلى جنب فى سلام وأمن بجوار دولة إسرائيل، كما أن مصر تستمر فى تنفيذ سياساتها الناجحة فى مجال إعادة إعمار قطاع غزة، إضافة إلى الجهود الناجحة التى تقوم بها مصر بالنسبة للتهدئة وعدم تصعيد الموقف الأمنى والعسكرى بين إسرائيل والقطاع فى أربعة حروب متتالية منذ عام 2014 وحتى عام 2023، وكذا العمل على إتمام صفقة تبادل الأسرى، كما تواصل مصر جهودها لإتمام المصالحة الفلسطينية/ الفلسطينية رغم العقبات المثارة فى هذا الشأن.
كما لفت الدويرى إلى نجاح مصر فى تأسيس منتدى شرق المتوسط فى يناير 2019 ثم نجحت أيضًا فى تحويله إلى منظمة دولية حكومية للطاقة منذ سبتمبر 2020، حيث تضم هذه المنظمة مجموعة من الدول التى تتفق فى أهدافها بالنسبة للتعاون المثمر فى مجال الغاز (مصر – إيطاليا – إسرائيل – فلسطين – اليونان – قبرص – الأردن – مع منح صفة المراقب لكل من فرنسا والولايات المتحدة والإمارات)، وتحرص مصر على أن تكون هذه المنظمة نموذجًا للتعاون الإقليمى بعيدًا عن أية صراعات أو نزاعات أيًا كانت طبيعتها، ولا تمانع مصر فى تطوير هذه المنظمة وضم أطراف أخرى إليها بشرط أن توافق هذه الأطراف على أهداف المنظمة ولا تخرج عنها.
وأضاف الدويرى: “التأكيد على ضرورة الحفاظ على أمن منطقة البحر الأحمر بما يعود بالفائدة على جميع الدول المطلة عليه بعيدًا عن أية صراعات أو محاولات بعض الدول أو بعض الجماعات الإرهابية التأثير على حركة الملاحة، التى بجب أن تظل آمنة وفى هذا المجال يجب الإشارة إلى حدثين هامين الأول انضمام مصر إلى مجلس الدول العربية والإفريقية المطلة على البحر الأحمر وخليج عدن الذى تم تأسيسه فى الرياض فى يناير عام 2020، أما الحدث الثانى الأكثر أهمية يتمثل فى افتتاح مصر قاعدة «برنيس» العسكرية فى يناير 2021 بهدف حماية السواحل الجنوبية المصرية، وكذا حماية الاستثمارات الاقتصادية والموارد الطبيعية فى هذه المنطقة، فضلاً عن تحسين العلاقات الثنائية مع بعض الدول التى لم تكن العلاقات معها على المستوى المطلوب مثل قطر وتركيا وأصبحت هناك مساحات تقارب واضحة بين مصر وهاتين الدولتين، ولا تمانع مصر فى إقامة علاقات طبيعية مع أية دولة مادامت لاتتدخل فى شئوننا الداخلية، وهو نفس الأمر الذى يمكن أن ينطبق على إيران، والانضمام إلى مجموعة الدول الإفريقية التى تحركت خلال الأيام الماضية، وقامت بزيارة كل من كييف وموسكو وطرحت المبادرة الإفريقية الرئاسية المشتركة لحل الأزمة الروسية الأوكرانية.
وأنهى اللواء محمد إبراهيم الدويرى، نائب رئيس المركز المصرى للفكر والدراسات الاستراتيجية مقاله بتأكيده أن القيادة السياسية المصرية الوطنية نجحت بشكل منقطع النظير ليس فقط فى حماية الأمن القومى المصرى طوال العقد السابق، بل نجحت فى الانتقال من خانة المستحيلات إلى خانة الواقع العملى الإيجابى وإلى تحقيق إنجازات نشاهدها كل يوم فى جميع محافظات مصر بلا استثناء، ومن المؤكد أن القيادة المصرية سوف تظل على العهد الذى قطعته على الشعب بأنها لن تألو جهدًا فى العمل على نقل الدولة المصرية إلى مصاف الدول الكبرى، وأن الصعاب التى نمر بها حاليًا ماهى إلا مرحلة مؤقتة سوف تزول بإذن الله وستنطلق البلاد نحو نهضة تنموية تسابق بها الزمن وتعلو بها البلاد إلى آفاق غير مسبوقة.

شهد الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء إطلاق حملة 100 يوم صحة، تحت رعاية رئيس الجمهورية، كما تفقد رئيس الوزراء السيارات الطبية المخصصة للحملة، والتى ستتواجد بالمحافظات.

وقال الدكتور خالد عبد الغفار، وزير الصحة، إن الحملة تشمل جميع المحافظات بداية من اليوم ولمدة 100 يوم، وسنكون قريبين من كل مواطن يحتاج رعاية صحية، موضحا أن الحملة تهتم بصحة المرأة والطفل.

أصدر مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، تحليلاً جديدًا حول بطاريات الصوديوم ودورها في سد عجز سوق السيارات الكهربائية.

وفى ظل التزام الدول بالوصول إلى صافي انبعاثات صفري خلال عام 2050، أشارت تقديرات وكالة الطاقة الدولية إلى ضرورة تشغيل نحو 2 مليار سيارة كهربائية بحلول العام ذاته، وقد ساهم ازدياد الاهتمام العالمي بقضايا البيئة خلال الفترة الماضية في نمو سوق السيارات الكهربائية بشكل أسرع خلال السنوات القليلة الماضية، مقارنةً بقطاعات الطاقة المتجددة الأخرى مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية، وعلى الرغم من الطفرة في الإنتاج، فإن مبيعات السيارات الكهربائية لم تتعدَ 6.6 ملايين سيارة فقط في عام 2021؛ إذ يرجع ذلك، بشكل كبير، إلى ارتفاع تكلفة السيارات الكهربائية ونقص المواد والعناصر المستخدمة في صناعة البطاريات، المكون الأغلى في صناعة السيارات الكهربائية، والتي تعد بمثابة القلب للسيارة الكهربائية بحيث يمدها بالطاقة، وفي هذا الصدد، اتجهت بعض الشركات إلى تصنيع بطاريات جديدة تعتمد على معادن أكثر وفرة وأقل تكلفة.

سلط التحليل الضوء على أزمة نقص عنصر الليثيوم والذي يُعرف بأنه “الذهب الأبيض”، حيث تتعدد الصناعات التي يدخل في إنتاجها -ما بين السيراميك والأواني الزجاجية والشحوم والصلب والصناعات المتعلقة بالطيران-، إلا أن أحد أهم استخداماته يتمثل في صناعة البطاريات القابلة لإعادة الشحن، وبخاصة البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية، حيث استحوذت البطاريات على نحو 74% من إجمالي استهلاك عنصر الليثيوم خلال عام 2021.

وفي ظل الاتجاه العالمي نحو الحفاظ على البيئة واستبدال السيارات التقليدية بأخرى كهربائية، شهد إنتاج الليثيوم طفرة كبيرة خلال السنوات الماضية؛ استجابةً لارتفاع الطلب العالمي عليه، حيث بلغ معدل نمو إنتاج الليثيوم عالميًّا نحو 177.49% ليصل إلى نحو 106 ألف طن خلال 2021، مقارنةً بعام 2016، إلا أن تلك الطفرة في الإنتاج لا تواكب حجم الطلب العالمي، المتوقع أن يرتفع بنحو 13 مرة في ظل سيناريو التزام الدول بالسياسات البيئية الحالية المعلنة، في حين يُتوقع أن يرتفع الطلب بأكثر من 51 مرة في ظل سيناريو تبني سياسات تتوافق مع أهداف اتفاقية باريس. لذلك تتوقع وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن يشهد العالم أزمة نقص كبيرة في عنصر الليثيوم بحلول عام 2025.

وقد بدأت بوادر تلك الأزمة في الظهور بالفعل خلال الفترة الماضية، حيث ارتفعت أسعار الليثيوم بما يقرب من 400٪ تقريبًا خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2022، ليصل سعر الطن إلى حوالي 54 ألف دولار، مقارنةً بمتوسط سعر الطن خلال عام 2021، حينما بلغ نحو 11 ألف دولار. وقد تؤدي تلك الزيادة في أسعار الليثيوم إلى زيادة تكاليف تصنيع السيارات الكهربائية بنحو 1000 دولار، في الوقت الذي تتسابق فيه الشركات على خفض أسعارها لزيادة تنافسيتها مقارنةً بالسيارات التي تعمل بالبنزين، إلا أن زيادة أسعار الليثيوم ستؤدي إلى كبح التوسع في مركبات الطاقة النظيفة، مما يجعل من الصعب تحقيق الأهداف البيئية العالمية.

كذلك ساهمت الندرة النسبية لليثيوم في تفاقم الأزمة، حيث تتوافر احتياطيات العنصر في عدد محدود من الدول، على رأسها دولة تشيلي –التي تهيمن على نحو 45.4% من الاحتياطي العالمي بنهاية عام 2021 وتليها أستراليا بنحو 28.1%، فيما تهيمن ثلاث دول فقط على نحو 90% من الإنتاج العالمي لليثيوم خلال عام 2021، حيث جاءت أستراليا في صدارة الدول المنتجة لعنصر الليثيوم خلال عام 2021، بحجم إنتاج بلغ نحو 55.4 ألف طن، تلتها تشيلي بنحو 26 ألف طن، ثم الصين بنحو 14 ألف طن.

ولا تقتصر الأزمة على نقص الليثيوم فحسب، وإنما أشارت بعض الدراسات إلى عدة تأثيرات سلبية لعملية استخراجه ومعالجته؛ الأمر الذي يؤدي إلى زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وإنتاج كميات كبيرة من النفايات المعدنية؛ مما يلوث الهواء والتربة، بجانب احتمالية تسرب بعض المواد الكيميائية السامة إلى إمدادات المياه، حيث اتضح وجود آثار من عملية معالجة الليثيوم على الأسماك بعمق 150 ميلا في أحد الأنهار بدولة نيفادا، وبالتالي تؤدي زيادة الاعتماد على الليثيوم إلى زيادة الضرر البيئي بدلاً من العمل على حماية البيئة وتقليل الانبعاثات الضارة.

لذلك، بدأت بعض الشركات في البحث عن بدائل أكثر استدامة لعنصر الليثيوم، يمكن استخدامها في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية، وأثمرت تلك الجهود عن إطلاق شركة CATL -المتخصصة في مجال تقنيات الطاقة الجديدة- الجيل الأول من بطاريات أيونات الصوديوم للسيارات الكهربائية في عام 2021، على أن تدخل في حيز الإنتاج الفعلي في 2023؛ حيث يتميز عنصر الصوديوم بأنه معدن مستدام؛ فهو العنصر السادس الأكثر وفرة على كوكب الأرض، كما تتميز بطاريات أيون الصوديوم الجديدة بعدم احتوائها على عناصر الكوبالت أو النيكل التي قد تؤدي إلى تلوث البيئة.

ولا تزال بطاريات الصوديوم في مرحلة التطوير؛ فهي قليلة الكثافة في الطاقة مقارنًة ببطاريات الليثيوم السائدة، إلا أنها تتفوق على بطاريات الليثيوم في عدة مزايا أخرى مثل قابليتها للعمل في الطقس البارد، وسرعة الشحن، وطول دورة عملها، بجانب توافر عنصر الأمان؛ لكونها غير قابلة للاشتعال، على النقيض من بطاريات الليثيوم التي تسبب الكثير من الحرائق والانفجارات، كما تتميز بطاريات الصوديوم بإمكانية تفريغ البطارية أثناء النقل، فضلاً عن انخفاض تكلفة تصنيع تلك البطاريات مقارنًة ببطاريات الليثيوم بحوالي 30٪.

وناقش التحليل الآفاق المستقبلية لبطاريات الصوديوم فعلى الرغم من تعدد المزايا التي تتسم بها بطاريات الصوديوم، فإنها لا تزال تحتاج إلى تطور كبير حتى تتمكن من اللحاق بمثيلتها المصنعة من الليثيوم، حيث أظهرت الأبحاث الحديثة أن حزم الطاقة في بطاريات الصوديوم لا تزال غير فعالة للاعتماد عليها بمفردها في السيارات الكهربائية، حيث يمكن استخدامها لتخزين طاقة احتياطية فقط، بما يوفر طاقة عالية لفترات قصيرة تتراوح من دقيقة واحدة إلى 10 دقائق، كما يتطلب الأمر زيادة كثافة الطاقة في خلايا بطاريات الصوديوم بنحو ثماني مرات حتى يتسنى استخدامها في المركبات الكهربائية.

إلا أن الخبراء في المجال يعتقدون أن الآفاق المستقبلية لبطاريات أيون الصوديوم قد تتحسن على المدى الطويل، بحيث تحل محل بطاريات الليثيوم في السيارات الكهربائية، -حيث ساهمت سهولة توافر عنصر الصوديوم، وإمكانية الوصول إليه، فضلاً عن تمتعه بجودة كهروكيميائية أعلى من حيث قدرة تفريغ الشحن-، في ارتفاع الطلب على بطاريات أيون الصوديوم، الأمر الذي دفع شركة تصنيع السيارات الصينية (JAC) إلى الإعلان عن إطلاق نسخة تجريبية من سيارتها الكهربائية (Sehol E10X) التي تعمل باستخدام بطاريات أيونات الصوديوم.

وقد ساهمت تلك التطورات الكبيرة في التوقع بنمو سوق بطاريات أيون الصوديوم العالمي بمعدل سنوي مركب يقترب من 11.07% خلال الفترة من 2021 إلى 2028، بحيث يصل إلى نحو 2503 ملايين دولار أمريكي بحلول عام 2028.

وأشار المركز إلى أن نمو الطلب العالمي على بطاريات السيارات الكهربائية، مصحوبًا بارتفاع أسعار عنصر الليثيوم وندرته، سوف يشكل حافزًا كبيرًا لبطاريات أيون الصوديوم للعمل على سد الفجوة في السوق العالمية واستبدال بطاريات خلايا الليثيوم خلال السنوات القادمة، بما يعزز من تحقيق الأهداف المناخية العالمية والاقتراب من صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050.

ناقشت لجنة الشباب والرياضة، برئاسة النائب الدكتور محمود حسين رئيس اللجنة، خلال اجتماعها اليوم، استعدادات اللجنة البارالمبية المصرية لدورة الألعاب البارالمبية المقامة بباريس 2024 والمعوقات والمشكلات التي تواجهها للعمل على حلها وتذليل العقبات.

وحضر الاجتماع كل من (المستشار محمد دياب المستشار القانوني لوزير الشباب والرياضة، الدكتور/ حسام الدين مصطفى رئيس اللجنة البارالمبية المصرية،/ عماد محمود رمضان أمين صندوق اللجنة البارالمبية، الدكتور/ عمر بلبع رئيس مجلس إدارة شركة المدن و محمد نصر المدير المالي لشركة المدن).

وقال الدكتور محمود حسين ، رئيس لجنة الشباب إن انعقاد الاجتماع في إطار اختصاصات لجنة الشباب والرياضة المنصوص عليها بالمادة (44) من اللائحة الداخلية للمجلس والتي تنص في البند (5) منها على أنه من ضمن اختصاصات عمل اللجنة أيضًا ما يتعلق بـــ “المسابقات والبعثات الرياضية”.

كما أشار إلى أن نهج لجنة الشباب والرياضة توفير جميع أشكال الدعم وإعمال الرقابة السابقة والتي مارستها اللجنة بمناقشة استعدادات اللجنة البارالمبية لدورة الألعاب البارالمبية المقامة بطوكيو عام 2021 في اجتماعها المنعقد يوم الاثنين الموافق 26 إبريل 2021 وأوصت خلاله بتوفير كل أشكال الدعم المادي والمعنوي المطلوب لأبطالنا الرياضيين المشاركين بالبطولة لتحقيق أفضل نتائج ترفع من اسم مصر عاليًا في هذا المحفل الرياضي الدولي الذي يحظى بمتابعة جميع دول العالم.

وأوضح أن إعمال الرقابة اللاحقة من خلال تقييم النتائج التي أحرزتها البعثة المصرية خلال منافسات طوكيو 2021 من خلال تقييم النتائج الإيجابية على مستوى المشاركات المصرية في الدورات البارالمبية وتحليل النتائج السلبية للوقوف على أسباب القصور ومعالجتها، فضلا عن تكثيف برامج الرعاية الخاصة للأبطال الواعدين وكل ذلك في إطار من التنسيق بين اللجنة ووزارة الشباب والرياضة واللجنة البارالمبية المصرية.

من جانبه، قال الدكتور حسام الدين مصطفى رئيس اللجنة البارالمبية إن الرياضات البارالمبية تشهد دعمًا غير مسبوق في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، وإن اللجنة البارالمبية حققت 184 ميدالية مختلفة على مستوى العالم سواء في البطولات العالمية أو الدورات البارالمبية،

وأكد أن مصر تملك 21 رياضة بارالمبية يمارسها 10 آلاف لاعب ولاعبة مسجلة في اللجنة البارالمبية، مشيرًا بأن اللجنة البارالمبية وضعت رؤية ومهمة لها، حيث إن الرؤية تتمثل في توفير أفضل فرصة للرياضيين البارالمبين للمنافسة على المستوى المحلي والدولي، موضحًا بأن المهمة هي ريادة واستدامة نظام الرياضات البارالمبية لتأهيل وتمكين الأبطال المصريين للنجاح والانطلاق على المستوى الوطني والدولي، مشيرًا بأن مجلس الإدارة قد وضع 9 أهداف استراتيجية ومنها انشاء اكاديمية بارالمبية، واستقلالية الرياضات البارالمبية، وإقامة يوم وطني للرياضات البارالمبية الموافق 22 يوليو من كل عام، ومسئولية مجتمعية والتنمية المستدامة، وتنمية الموارد اللجنة البارالمبية

كما نوه بأن هدف اللجنة البارالمبية ممارسة جميع ذوي الإعاقة ممارسة الرياضة وحتى يمكن دمجهم في المجتمع، وأشار أيضًا بأن اللجنة البارالمبية من أوائل الهيئات الرياضية التي حصلت على شهادة الجودة من ثلاث إدارات (الجودة، الصحة والسلامة المهنية، البيئة)،

وأضاف أن اللجنة مسئولة عن 20 رياضة بارالمبية وتعمل كسبعة اتحادات رياضية للأشخاص ذوي الإعاقة (العاب القوى- رفع الاثقال- السباحة- الرماية- كرة السلة على الكراسي المتحركة- كرة القدم للصم- كرة القدم للاقزام- كرة القدم للمبتورين).

ولفت إلى أن اللجنة البارالمية لجنة البطل الأولمبي برئاسة الدكتور/ صبحي حسنين، مشيرًا بأن اللجنة البارالمبية حققت 182 ميدالية مختلفة من الميداليات الدولية خلال موسم 2022/2023 (84 ذهبية- 54 فضية- 44 برونزية)، كما نوه بأن اللجنة البارالمبية ستقوم بتنظيم أول مؤتمر علمي على مستوى قارة افريقيا ومنطقة الشرق الأوسط للرياضات البارالمبية تحت اشراف اللجنة البارالمبية الدولية.

وأوصت لجنة الشباب بزيادة الدعم المقدم من وزارة الشباب والرياضة للجنة البارالمبية ودعم اللجنة العليا لإعداد البطل البارالمبي والاهتمام بالإعداد النفسي والمعنوي للاعبين لتوفير المناخ الملائم لهم قبل خوض منافسات دورة الألعاب البارالمبية باريس 2024.

كم اوصت بإزالة كافة المعوقات لتذليل العقبات التي تواجه اللجنة البارالمبية ودعم الأبطال الرياضيين الذين حققوا نتائج مشرفة خلال مشاركتهم في البطولات الرياضية المحلية والدولية.

وأوصت أيضا بعقد اجتماع بحضور وزير الشباب والرياضة للاستماع لرؤساء الاتحادات الرياضية البارالمبية بشأن استعداداتها لدورة الألعاب البارالمبية باريس 2024 والوقوف على مستهدفات كل منها وعدد الميداليات المتوقعة واحتياجاتها والمعوقات التي تواجهها وحجم الدعم المطلوب.

شهد الفريق أول محمد زكى القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربى تنفيذ المرحلة الرئيسية لمشروع مراكز القيادة التخصصى للهيئة الهندسية للقوات المسلحة (شرف – 2) والذى إستمر لعدة أيام وذلك فى إطار خطة التدريبات السنوية للقوات المسلحة، وذلك بحضور الفريق أسامة عسكر رئيس أركان حرب القوات المسلحة وقادة الأفرع الرئيسية وعدد من قادة القوات المسلحة.

وألقى اللواء أحمد العزازى رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة كلمة قدم خلالها الشكر للقيادة العامة للقوات المسلحة على الدعم الذى توليه للهيئة الهندسية للحفاظ على الإستعداد القتالى الدائم والكفاءة الفنية العالية بما يمكنهم من تحقيق كافة المهام التى توكل إليهم بكفاءة واقتدار .

وتضمنت المرحلة عرض ملخص فكرة المشروع وعرض التقارير من مختلف المستويات والتى أظهرت مدى الجاهزية والإستعداد القتالى العالى لكافة العناصر المشاركة .

ونقل القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربى تحيات وتقدير الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية القائد الأعلى للقوات المسلحة وإعتزازه بالجهد الذى يبذله رجال الهيئة الهندسية للقوات المسلحة ، كما ناقش عدداً من القادة والضباط المشاركين بالمشروع فى أسلوب تنفيذ مهامهم ، وكيفية إتخاذهم القرار لمواجهة المتغيرات المفاجئة أثناء إدارة العمليات ومدى إتقانهم لها وفقاً لتخصصاتهم المختلفة.

وأشاد الفريق أول محمد زكى بالأداء المتميز والروح المعنوية العالية للقوات المشاركة فى المشروع ، مشيراً إلى أهمية الحفاظ على أعلى درجات الجاهزية والإستفادة من كل ما هو جديد فى مجالات العلم والتكنولوجيا بما يسهم فى الإرتقاء بالمنظومات التخصصية للقوات المسلحة.

مؤكداً أن القوات المسلحة قادرة على حماية الوطن وصون مقدساته بما تملكه من منظومة تسليح متطورة فى كافة التخصصات المختلفة وفرد مقاتل محترف قادر على تنفيذ كافة المهام تحت مختلف الظروف.

قال محمد جبران، رئيس الاتحاد العام لنقابات عمال مصر، إن عيد العمال يأتي وسط تحديات كبيرة وأزمات تهدد الاقتصاديات العالمية والتضخم، وكان للعمال النصيب الأكبر والمباشر من الآثار السلبية من الإغلاق المؤقت لبعض الشركات والمؤسسات وارتفاع الأسعار.

أضاف محمد جبران، في كلمته باحتفالية عيد العمال المقامة حاليا بمصنع الشرقية للسكر، أن القيادة الحكيمة في مصر ساهمت في تخفيف الأعباء على العمال ومحدودي الدخل، بزيادة الحد الأدنى للأجور وزيادة المعاشات للتخفيف عن كاهل المواطنين، وغيرها من الإجراءات التي استهدفت بالأساس توسيع قاعدة الحماية الاجتماعية.

وتابع رئيس الاتحاد العام لنقابات عمال مصر: “معكم يا سيادة الرئيس تم إنشاء أكبر شبكة طرق ووسائل مواصلات حديثة وحفرنا قناة السويس وأقمنا العديد من المشروعات، وإنشاء العاصمة الإدارية التي كانت حلم وأصبحت على أرض الواقع، ولم يكن ليتم ذلك إلا بسواعد العمال، عمال مصر وقوة الشعب المصري”.

وأكمل: “أننا على ثقة يا فخامة الرئيس أن عجلة الإنتاج لن تتوقف وسوف تستمر، وعمالنا الأوفياء يبنون الجمهورية الجديدة، ونتفقد مع سيادتكم سيادة الرئيس المشروعات العملاقة، وعشرات المجمعات الصناعية من الكيماويات والأدوية والأثاث كما تم تحديث أدوات الإنتاج وغيرها من المشروعات”.

وأردف: “معكم يا سيادة الرئيس، تم إصدار قانون التأمينات الاجتماعية الجديدة والتأمين الصحي الشامل، ونحلم معكم بربط كل الكليات التكنولوجيات وكليات ومدارس الزراعة بمصانعنا حتى يرتبط التعليم باحتياجات سوق العمل، وعمال مصر يشرفهم أن يتقدموا لسيادتكم بكل التقدير والاعتزاز لفخامتكم”.

وأهدى رئيس عمال مصر، الرئيس عبد الفتاح السيسي، درع تذكاري بمناسبة عيد العمال.

رئيس عمال مصر يهدى الرئيس السيسي درع تذكاري بمناسبة عيد العمال

استقبل الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم الدكتور رشاد العليمي، رئيس مجلس القيادة الرئاسي بالجمهورية اليمنية.

وصرح المستشار أحمد فهمي المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية بأن اللقاء الأخوي بين الرئيس ورئيس مجلس القيادة اليمني شهد قيام الدكتور “رشاد العليمي” بإطلاع الرئيس على مستجدات المشهد اليمني والجهود الجارية من أجل التوصل لحل سياسي للأزمة اليمنية، مؤكدًا تقدير بلاده للموقف المصري الثابت الداعم للشعب اليمني، والمساند لجهود التوصل لتسوية سياسية تعيد الأمن والاستقرار إلى البلاد وتخفف من حدة الأزمات الإنسانية التي تشهدها.

من جانبه؛ أكد الرئيس قوة العلاقات التاريخية التي تجمع بين البلدين الشقيقين، والموقف المصري الثابت إزاء دعم وحدة وسيادة الدولة اليمنية وسلامة مؤسساتها الوطنية، وتشجيع كافة الجهود الرامية لإيجاد حل سياسي شامل ومستدام، بما يحافظ على وحدة البلاد وتماسك مؤسساتها الشرعية.

كما تلقى الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم اتصالًا هاتفيًا من “شارل ميشيل”، رئيس المجلس الأوروبي.

وصرح المستشار أحمد فهمي، المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية، أن الاتصال تناول عددًا من الملفات والقضايا الإقليمية والدولية ذات الاهتمام المشترك بين مصر والاتحاد الأوروبي، وعلى رأسها تطورات الأوضاع في السودان، حيث أعرب رئيس المجلس الأوروبي عن بالغ القلق تجاه الأوضاع السياسية والأمنية والإنسانية المتدهورة، وتأثيرها على المدنيين والجاليات الأجنبية، مشيرًا إلى أهمية الدور الذي تقوم به مصر لدفع جهود التوصل إلى وقف لإطلاق النار وتهدئة الأوضاع في السودان.

وأضاف المتحدث الرسمي أن الرئيس أكد دعم مصر الكامل للشعب السوداني الشقيق في الأزمة الخطيرة التي يمر بها، وعرض الرئيس مستجدات الجهود التي تضطلع بها مصر من أجل خفض التصعيد والتوصل إلى وقف شامل ودائم لإطلاق النار، والاتصالات التي تقوم بها في هذا الشأن مع الأطراف الفاعلة على جميع المستويات إقليميًا ودوليًا. وفي هذا السياق، أكد الرئيس أهمية تكثيف الجهود لتفعيل المسار السياسي والحوار السلمي، بما يدفع في اتجاه عودة الاستقرار والأمن، ويراعي المصالح العليا للشعب السوداني الشقيق.

استقبل الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم الدكتور رشاد العليمي، رئيس مجلس القيادة الرئاسي بالجمهورية اليمنية.

وصرح المستشار أحمد فهمي المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية بأن اللقاء الأخوي بين الرئيس ورئيس مجلس القيادة اليمني شهد قيام الدكتور “رشاد العليمي” بإطلاع الرئيس على مستجدات المشهد اليمني والجهود الجارية من أجل التوصل لحل سياسي للأزمة اليمنية، مؤكداً تقدير بلاده للموقف المصري الثابت الداعم للشعب اليمني، والمساند لجهود التوصل لتسوية سياسية تعيد الأمن والاستقرار إلى البلاد وتخفف من حدة الأزمات الإنسانية التي تشهدها.

متى يجب تغيير إطارات السيارات؟ يتساءل أصحاب السيارات المختلفة عن الموعد المناسب لتغيير الإطارات، وما هي أفضل إطارات السيارات، التي يمكن أن تتحمل الظروف الصعبة من الحرارة والطرق الوعرة.

لكن في الواقع، تختلف مدة تغيير إطارات السيارة، حسب عدة عوامل وحالات مختلفة، ولهذا توضح «الرجل» في السطور التالية، تفاصيل الوقت المناسب وحالات تغيير إطارات السيارات، لضمان أعلى معايير الأمان في أثناء السير على الطرقات بشكل دائم.

متى يتم تغيير إطارات السيارات؟

تعد الإطارات جزءًا مهمًّا من أجزاء السيارة، لأنها الجزء الملامس للأرض مباشرة، وتؤثر على أداء السيارة بشكل كبير، فعندما تكون الإطارات في حالة غير جيدة، تفقد الكثير من قدرتها على الحركة بانسيابية وبثبات عالٍ.

لهذا، يجب تغيير إطارات السيارات، والتحقق من حالتها بشكل دوري ضمن خطط صيانة المركبات:

• بعد السير مسافة بين 40 إلى 50 ألف كيلو متر، مع مراعاة حالة الطرق التي يسير عليها السائق.
• بعد مدة معينة من تركيب الإطار، إذ يمكن عدم استخدامه في المشي بالسيارة عدد الكيلومترات المحددة، لكنه يفقد خواصه بسبب عامل الزمن والضغط والحرارة، ومدة حياة الإطار تقدر بحوالي 6 سنوات.
• عند تعرض الإطار لجسم حاد وقطع في الجزء المطاطي، يجب تغييره في الحال؛ لأن في تلك الحالة يمكن أن يسبب حوادث عديدة.

فحص تغيير إطارات السيارات

توجد بعض الشروط التي يمكن فحصها، للتأكد من مدى الحاجة إلى تغيير إطارات السيارات، إذ تختلف حسب حالة واستخدام كل سيارة، تلك الشروط كالتالي:

•  فحص الخنادق الموجودة على سطح الإطار ومعرفة عمقها، ويجب ألا يكون أقل من 0.16 سم باستخدام جهاز فحص العمق، وإن كانت تلك الشقوق أكبر من العمق المحدد، يجب تغيير الإطار.
•  فحص ضغط الهواء في إطارات السيارات، وهل يتأثر الضغط سريعًا بعوامل الجو أم يحافظ على استقراره لوقت طويل.
•  التحقق من أماكن التآكل غير المتساوية الناتجة عن عطل ميكانيكي.
• التأكد من عدم وجود فقاعات خارجية للإطار، ناتجة عن ضرر خارجي، يؤدي إلى تسرب الهواء إلى تلك الطبقات اللينة.
•  اهتزاز بعجلة القيادة في السرعات بين 60 إلى 80 كم/ساعة، لا يمكن معالجته بشكل ميكانيكي أو موازنة ضغط الهواء داخل الإطار.
•  جفاف الإطارات، يتضح من خلال الشقوق الموزعة بشكل عام على الإطار.
•  تغيير الإطارات بصورة دورية حسب العُمر الافتراضي للإطار وتاريخ إنتاجه.

ما هي أفضل إطارات السيارات؟

تعد الإطارات المناسبة للسيارة من أهم النقاط للحفاظ على سلامة الركاب على الطرق، والعمل على جعل القيادة مريحة وسهلة وآمنة قدر المستطاع.

ومعروف أن الإطارات تختلف في أسعارها حسب عوامل مختلفة ومتنوعة، تتحكم في سعر الإطار، وفيما يلي أهم أشهر وأفضل إطارات السيارات:

ميشلان – Michelin

تأتي إطارات ميشلان الفرنسية في صدارة العلامات التجارية الأخرى، حيث تعد من العلامات التجارية الرائدة في صناعة إطارات السيارات عالميًّا.

تُصنّع إطارات ميشلان من المطاط عال الجودة، ما يؤدي بدوره إلى تقليل استهلاك الوقود، مع تحقيق الأداء المتوازن على السرعات العالية، وخلق معدل أمان مرتفع.

تصمم ميشلان إطارات السيارات لكل الفئات وجميع حالات الجو المختلفة، كالشتاء حيث الثلوج، والصيف بارتفاع درجات الحرارة العالية.

بريدجستون – Bridgestone

تعد شركة بريدجستون من أشهر العلامات التجارية في صناعة إطارات السيارات عالميًّا، وهي عبارة عن شركتين: الأولى أمريكية تأسست عام 1900 وهي Firestone، والثانية هي بريدجستون تأسست عام 1931 في اليابان، اندمجت الشركتان معًا لتصبحا من أشهر شركات الإطارات في العالم.

إطارات بريدجستون تتميز بتصنيعها من خامات عالية الجودة من المطاط، لرفع أداء الإطار وتقليل معدلات انبعاث ثاني أكسيد الكربون.

تتحمل إطارات بريدجستون، درجات الحرارة المرتفعة في أثناء السير، ما يجعلها من أفضل الإطارات المناسبة لأجواء دول الشرق الأوسط وإفريقيا.

بيرلي – Pirelli

شركة بيرلي الإيطالية تحتل مكانة كبيرة بين شركات تصنيع الإطارات حول العالم، منذ تأسيسها عام 1872، وتقدم الشركة إطارات مصممة لسيارات «فيراري» و«لامبورجيني»، ما يدل على استخدام الخامات عالية الجودة والتصميمات المميزة والفخمة للإطارات.

وتشتهر إطارات بيرلي بفخامتها الشديدة، كما تتميز بالثبات الكبير في أثناء السير، وتوجد منها مقاسات مختلفة ومناسبة لكل أنواع المركبات والشاحنات الكبيرة والصغيرة.

كونتيننتال – Continental

شركة ألمانية تأسست عام 1871، تتميز بالإطارات المختلفة التي أصدرتها لأغلب أنواع السيارات حول العالم، بداية من السيارات الرياضية حتى الدراجات النارية.

كما تصدر كونتيننتال، بعض الإطارات لسيارات «BMW» و«مرسيدس» والشاحنات التجارية، نظرًا لأنها تدمج بين عناصر الجودة والراحة الكبيرة في أثناء السير.

تتميز إطارات شركة كونتيننتال الألمانية، بتصميم متميز يساعد السائق على التحكم بالمركبة في الطرق الرطبة والجافة، فضلاً على انخفاض سعرها مقارنة بإطارات أخرى من شركات مُنافسة.

هانكوك – Hankook

إطارات هانكوك الكورية تتميز بالسمعة الجيدة منذ نشأتها عام 1941 من حيث الثبات على الطرق، إضافة لانخفاض سعرها النسبي عن الإطارات الأخرى بالمواصفات ذاتها.

تنتج شركة هانكوك، الكثير من التصميمات والأحجام، مثل إطارات سيارات السباقات الرياضية وسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة.

كما تورّد إطاراتها لشركات «BMW» و«بنز» و«أودي»، وتتوفر إطارات هانكوك في أكثر من 180 دولة عالميًّا.

يوكوهاما – Yokohama

يوكوهاما هي شركة يابانية تأتي ضمن قائمة أفضل الشركات لتصنيع إطارات السيارات حول العالم، نظرًا لاستخدامها أفضل وأحدث التقنيات في طرازاتها المتنوعة.

كما تتمتع إطارات يوكوهاما بتقنية مميزة في مقاومة التدحرج، والتوفير في استهلاك الوقود، ما يعطيك قوة وسلاسة في القيادة.

سادت حالة من السيولة والانتظام في حركة السير، صباح اليوم الخميس، بمحاور وميادين القاهرة والجيزة، حيث شهدت حركة السيارات، أعلى محاور الجيزة، انتظامًا بشوارع الجيزة والنيل السياحى، والهرم والبحر الأعظم، ونزلة الدائرى اتجاه الصعيد، والوراق والمريوطية، وسط انتشار الخدمات بكل الطرق.

كما انتظمت حركة السيارات أعلى الطريق الدائرى ومحور 26 يوليو، بالقاهرة، ويشهد كوبرى أكتوبر وميدان روكسى ورمسيس وعبد المنعم رياض ومناطق وسط البلد انتظامًا بحركة السيارات.

وظهر انسياب فى حركة السير بميدان التحرير ومنطقة وسط القاهرة، مع انتظام حركة سير السيارات بجميع المداخل المؤدية للميدان، كما ظهرت سيولة مرورية أعلى مناطق كورنيش النيل، وكذلك للمتجه إلى مناطق حلوان والملك الصالح.

وانتظمت أيضا حركة السيارات بالطريق الزراعي أمام القادم من مدينة بنها وفى طريقه إلى ميدان المؤسسة ومنطقة المظلات، إلا أن مطلع كوبري قها شهد كثافات مرورية متحركة بسبب أعمال الصيانة التي يشهدها الكوبري، كما انتظمت حركة السير بطول كورنيش النيل من منطقة المظلات وحتى ميدان عبد المنعم رياض، وسط تواجد رجال المرور لمتابعة الحركة المرورية.

اعترف متهمان أمام النيابة العامة بمحكمة جنوب القاهرة، بتكوين تشكيل عصابى تخصص نشاطه فى السيارات بأسلوب الرفع على ونش سيارات فى القاهرة، بسرقتهما سيارتان بذات الأسلوب.

وأضاف المتهمان، أنهما يتتبعا الضحية المقرر سرقة السيارة ملكه لأيام من أجل وضع خطة محكمة لسرقتها وبعد التأكد من وجود السيارة فى مكان هادئ وغياب المارة فى الطريق يقومان برفعها على ونش سيارات وبيعها لدى عميلهما سئ السمعة.

وطالبت النيابة رجال المباحث بسرعة التحريات حول المتهمين للوقوف على نشاطهما لاستكمال التحقيقات، ووجهت لهما تهمة السرقة.

كانت الأجهزة الأمنية نجحت فى ضبط (شخصين) لقيامهما بتكوين تشكيلًا عصابيًا تخصص فى سرقة السيارات بأسلوب (الرفع على ونش سيارات) ، وتم بإرشادهما ضبط السيارتان المستولى عليهما لدى إثنين من عملائهما “سيئ النية”.

شاركت وزارة الصحة والسكان، اليوم السبت، في فعاليات الاحتفال بيوم الطبيب الـ 45، والذي تنظمه النقابة العامة لأطباء مصر في الثامن عشر من شهر مارس كل عام، وذلك بمقر النقابة العامة للأطباء “دار الحكمة”.

وفي مستهل كلمته، نقل الدكتور حسام عبدالغفار المتحدث الرسمي لوزارة الصحة والسكان، وأمين عام المجلس الأعلى للمستشفيات الجامعية، تحيات الدكتور خالد عبدالغفار وزير الصحة إلى جميع الأطباء في يومهم الـ 45، مشيدًا بجهودهم وعطائهم المبذول في خدمة المرضى.

وقال الدكتور حسام عبدالغفار المتحدث الرسمي لوزارة الصحة والسكان وأمين عام المجلس الأعلى للمستشفيات الجامعية – خلال كلمته- إن هناك توجيهات مباشرة من القيادة السياسية لتحسين المنظومة الصحية في مصر والارتقاء ببيئة عمل الفريق الصحي، وعلى رأسهم الأطباء، مؤكدا أن ملف تحسين بيئة العمل للفريق الصحي والأطباء على رأس أوليات الدكتور خالد عبدالغفار وزير الصحة والسكان.

وأشار «عبدالغفار» إلى الخطوات الجادة التي تتخذها الحكومة المصرية في صدد تحسين أحوال الأطباء، ومنها تحسين الوضع المادي، مضيفًا أن قانون المسئولية الطبية على رأس الأولويات خلال هذه الفترة، مؤكدًا أن جميع مؤسسات الدولة التشريعية والتنفيذية تتكاتف مع الفريق الصحي وأطباء مصر، لتقديم كافة سبل الدعم لهم، منوهًا في هذا الصدد إلى قرار وزارة البيئة باستثناء عيادات الأطباء من دراسة الأثر البيئي.

وقال الدكتور حسين خيري نقيب الأطباء، إن الاحتفال بيوم الطبيب يُعد بمثابة عُرس في دار الحكمة، حيث يرتبط تاريخ الاحتفال بإنشاء أول مدرسة طب في مصر (قصر العيني) والتي تعد نواة الطب المعاصر في مصر، مطالبًا في هذا الصدد بضرورة الانتهاء من قانون المسئولية الطبية، والذي يعد فرصة تاريخية لتحسين أحوال الأطباء وحماية حقوقهم.

ومن جانبه، أكد الدكتور أشرف حاتم رئيس لجنة الصحة بمجلس النواب، التعاون بين البرلمان والحكومة والنقابات المهنية، للعمل على تحسين بيئة العمل الآمنة للأطباء، والتقدير المادي والمعنوي للفريق الصحي، بالإضافة إلى التعليم الطبي المستمر من خلال المجلس الصحي المصري، لافتًا إلى انتهاء العمل في قانون المسئولية الطبية بنسبة 80%، ومن المقرر الانتهاء منه خلال هذا الفصل التشريعي.

وكشف الدكتور علي مهران رئيس لجنة الصحة بمجلس الشيوخ، عن إعداد خطة متكاملة لإحداث نقلة نوعية في أحوال الأطباء بمصر، وسيتم طرحها على لجنة تحسين أحوال الأطباء المشكلة برئاسة وزير الصحة والسكان، مؤكدًا تقديم الدعم الكامل والمتواصل لأطباء مصر.

ومن جانبه، توجه الدكتور عادل عدوي رئيس الجمعية الطبية المصرية ووزير الصحة الأسبق، بالتحية والتقدير للأطباء وأساتذة الطب في مصر، قائلا: «أثريتم العمل الطبي على مدار تاريخكم العظيم في علاج ملايين المرضى، ومصر دائمًا أمانة في أعناقكم، لكي تكونوا أهلاً لكلمة الطب في مصر».

أكد الدكتور محمد شاكر وزير الكهرباء و الطاقة المتجددة أن البرنامج النووي المصري لتوليد الكهرباء يسير بخطى سريعة بفضل دعم القيادة السياسية لهذا المشروع للاستفادة من الفوائد الاقتصادية والاجتماعية من هذه المحطة.

 وأوضح شاكر أنه تم الانتهاء من تشغيل الرصيف البحري لاستقبال أول معدة طويلة الأمد للمفاعل النووي الاول خلال الاسبوعين القادمين ، ومن المتوقع أن يتم تشغيل المفاعل النووي المصري الأول فى 2028.

أعلنت هيئة المحطات النووية أنه بعد استيفاء الهيئة لمتطلبات التشغيل للرصيف البحري من مختلف الجهات الوطنية المعنية، بدأت رحلة إبحار السفينة التي تحمل أول معدة نووية طويلة الأجل (مصيدة قلب المفاعل للوحدة النووية الأولى) منذ عدة أيام وذلك من مدينة سانت بطرسبرج في روسيا الاتحادية إلى رصيف الضبعة البحري بجمهورية مصر العربية حيث من المخطط أن تصل خلال النصف الثاني من شهر مارس الجاري.

و قالت هيئة المحطات النووية في بيان لها اليوم، أن هذه الخطوة الهامة والعلامة الفارقة على مسار تنفيذ مشروع المحطة النووية وفق البرنامج الزمني بعد إتمام عمليات الفحص والتدقيق على المعدة في روسيا الاتحادية وأيضا بعد الانتهاء من إجراءات الشحن وحصول الهيئة على الموافقات والتراخيص اللازمة لبدء تشغيل الرصيف البحري.

قالت والدة الشهيد البطل مصطفي حجاجي، مساعد الدفعة 103 حربية، في حديثها للرئيس عبد الفتاح السيسي: “الدنيا مش مستاهله.. طولها زي عرضها.. أهم حاجة النهاية.. هما نالوا الشهادة وكرمونا في الدنيا وفي الآخرة.. وفخر ليا عندي شهدين وأنا مستعدة للشهادة والله”.

تابعت والدة الشهيد البطل مصطفى حجاجي: “هما طلبوها يا ريس وربنا حققها لهم.. واحد قادم إلى سيناء شهيد، والتاني كتب لي في الأجندة نفسي في الشهادة، وربنا نولهاله دفاعا عن الوطن علشان نعيش في أمان واستقرار”.

ودار حديث ودي بين أمهات الشهداء، والرئيس عبد الفتاح السيسي، الذي طلب التقاط صورة تذكارية معهن، وقالت أمهات الشهداء للرئيس السيسي: “أهم حاجة الأمان.. وإحنا في أمان بفضل ربنا وبفضلك، وإن شاء الله مصر بخير ديما.. ذكرت في القرآن يا ريس”.

وتحتفل القوات المسلحة المصرية يوم 9 مارس من كل عام بيوم الشهيد، وذلك تخليدا لأرواح الشهداء والتذكير بالتضحيات التي قاموا بها في سبيل الحفاظ على الوطن.

الرئيس ومصر وجيشها وأمنها يجعلهم بأمان واستقرار وانا والدتك صعيدية وفخر لينا إن أولادي التحقوا بالقوات المسلحة وكانوا شهداء الفراق صعب ولكن ضمنت انا وهما الاخرة- بنتكلم بالفخر والشهادة وهما نالوا أعظم منزلة عند الله مع الصديقين والنبيين والشهداء – القوات المسلحة مش بتنسى أسر أبنائها الشهداء

جاء اختيار يوم 9 مارس من كل عام مع ذكرى استشهاد الفريق أول عبد المنعم رياض 1969 والذي ضرب أروع مثال على التواجد فى خط المواجهة فكان دائما في الصفوف الأمامية تأكيداً على تلاحم القائد مع جنوده في الميدان.

شهدت فعاليات الندوة التثقيفية الـ 37 للقوات المسلحة، بمناسبة يوم الشهيد، بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسي، عرضا فنيا بعنوان “مثلث القيادة”، للحديث عن تضحيات الشهداء.

وتحدث العرض الفني عن بطولات وتضحيات، الشهيد البطل مصطفي حجاجي، مساعد الدفعة 103 حربية، والشهيد البطل محمد علي العزب، مساعد الدفعة 104 حربية، والشهيد البطل عماد الدين أبو رجيلة، حامل العلم.

وتحتفل القوات المسلحة المصرية يوم 9 مارس من كل عام بيوم الشهيد، وذلك تخليدا لأرواح الشهداء والتذكير بالتضحيات التى قاموا بها في سبيل الحفاظ على الوطن.

جاء اختيار يوم 9 مارس من كل عام مع ذكرى استشهاد الفريق أول عبد المنعم رياض 1969 والذي ضرب أروع مثال على التواجد فى خط المواجهة فكان دائما في الصفوف الأمامية تأكيداً على تلاحم القائد مع جنوده في الميدان.

طرحت عملاق السيارات اليابانية «سوزوكي» سيارتها من فئة «سوزوكي ديزاير» لأول مرة في الأسواق عام 2008، التي حققت نجاحًا رائعًا ضمن سيارات الهاتشباك، وعلى مدار السنوات أصدرت العلامة التجارية الفاخرة فئات مختلفة من السيارة إلى أن وصلنا لأحدث طراز وهو «سوزوكي ديزاير 2023»، الذي جرى تصنيفه ضمن السيارات الاقتصادية.

وسوف نتعرف في هذا المقال على الكثير من مميزات السيارة ومواصفاتها بالإضافة إلى عيوبها.

مواصفات سوزوكي ديزاير 2023

صُممت سيارة الهاتشباك «سوزوكي ديزاير 2023» السيدان لتضم العديد من المواصفات المميزة حتى تتألق بين مثيلاتها من السيارات الهاتشباك في الفئة السعرية نفسها، لذلك جاءت المواصفات كالتالي:

المحرك: زُودت السيارة بمحرك بسعة 1.2 لتر قوة 83 حصانًا، وعدد 4 سلندر، 
ناقل الحركة: يتميز ناقل الحركة بأنه أوتوماتيك مع 6 سرعات.
الدفع: تأتي السيارة مع دفع أمامي.
استهلاك الوقود: تستهلك السيارة 6.2 لتر من الوقود لكل 100 كيلو متر.
الوقود المستخدم: بنزين.
السرعة القصوى للسيارة في عداد السرعة: تبلغ السرعة القصوى للسيارة 220 كم في الساعة.
العزم: 107 نيوتن لكل متر.
عدد المقاعد: خمسة مقاعد من ضمنها مقعد السائق.
الألوان المتاحة: تتوافر السيارة بمجموعة من الألوان المميزة هي اللون الأحمر اللؤلؤي، اللون البيج الرملي، اللون الأحمر الفينيكس، اللون الأبيض اللامع، اللون الفضي اللامع، واللون الرمادي الجرافيتي.

مميزات سوزوكي سويفت ديزاير 2023

قدمت سيارة سوزوكي ديزاير العديد من المميزات الرائعة بداية من التصميم الخارجي الرائع وصولاً إلى المميزات الكمالية والتي سوف نعرضها في السطور التالية:

مزايا التصميم الخارجي

تأتي «سوزوكي ديزاير فئة 2023» بتصميم خارجي متميز مزود بمصدات خلفية وأمامية بلون الهيكل، ومقابض رائعة بلون السيارة، ذلك بالإضافة إلى تصميم الواجهة الأمامية الأنيق والبسيط مع مصابيح الهالوجين.

مزايا التصميم الداخلي

صُممت «سوزوكي سويفت ديزاير 2023» من الداخل بطريقة مميزة، إذ تم تزويدها بشاشة لمس مقاس 7 بوصات، ويمنح المقعد الخلفي العميق مساحة أكبر مما تتوقع، وتقوم فتحات التيار المتردد المائلة إلى الأعلى بعمل جيد في الحفاظ على برودتها، كم يضم الصندوق 378 لترًا من المساحة، وهو ليس كثيرًا، ولكنه لا يزال أكثر مما تحصل عليه في السيارات من هذا النطاق السعري.

المميزات الكمالية

قامت «سوزوكي» بترقية نظام المعلومات والترفيه في «ديزاير 2023»، فيمكنك أخيرًا الحصول على Android Auto، ما يسمح لك بالتنقل عبر خرائط Google أو Waze دون تكديس هاتفك بالأدوات والتطبيقات المختلفة.

أما بالنسبة للصوت، زُودت السيارة بأربعة مكبرات للصوت مع وجود عازل للصوت، ما يجعل الصوت مقبولاً بل أفضل من بعض السيارات الصغيرة الأخرى.

تشمل التفاصيل الدقيقة الأخرى للسيارة AC الخلفية المذكورة أعلاه وأنظمة تركيب ISOFIX والأضواء الضوئية القياسية والمدخل دون مفتاح، ولكن لسوء الحظ، هذا الإدخال دون مفتاح لا يعني بالضرورة القفل التلقائي. 

كما زُودت موديل 2023 من سيارة «سوزوكي ديزاير» بقفل إلكتروني للمرايا الجانبية وهي الميزة التي افتقدتها في الطرازات السابقة للسيارة.

مميزات الأمان والسلامة

وفرت «سوزوكي ديزاير 2023» العديد من وسائل الأمان والسلامة والتي تتمثل في نظام ESP، الفرامل المانعة للانغلاق ABS، ذلك بالإضافة إلى تصميمها المميز للمحافظة على جميع الركاب من خلال تزويدها بوسادة السائق الهوائية وتزويد المقعد الأمامي بوسادة هوائية للحماية عند التعرض للحوادث، كما يوجد توزيع إلكتروني للفرامل EBD.

استهلاك منخفض للوقود

تتميز «سوزوكي ديزاير 2023» باستهلاكها المنخفض للوقود مقارنةً بمثيلاتها من السيارات من الفئة السعرية نفسها، وهي إحدى مزاياها الاقتصادية المهمة، إذ تستهلك 6.2 لتر من الوقود لكل 100 كيلو متر.

عيوب سيارة سوزوكي ديزاير 2023

رغم مميزاتها فإن سيارة «سوزوكي ديزاير» لعام 2023 يوجد بها بعض العيوب، تتمثل في الآتي:

محرك الأداء ضعيف

من أبرز عيوب السيارة «سوزوكي ديزاير» لعام 2023 مقارنةً بالطرازات السابقة للسيارة، إذ جاء المحرك 1.2 لتر مع قوة 85 حصانًا، وهو أداء ضعيف جدًا.

استخدام خامات داخلية اقتصادية

أحد أبرز عيوب «سوزوكي ديزاير» فئة 2023 هو أنها لا توفر مستوى عاليًا من الفخامة لهؤلاء الباحثين عن سيارة أنيقة ذات جودة عالية في تصميمها الداخلي، إذ جرى استخدام البلاستيك الصلب في الكابينة وذلك أمر متوقع بسبب انخفاض سعر السيارة.

صعوبة استخدام نقل الحركة

يجد مستخدمو «سوزوكي ديزاير» طراز عام 2023 صعوبة في استخدام نقل الحركة الذي لا يتم بسلاسة وسهولة وذلك نتيجة عدم استجابة AMT بشكل جيد في حين أن علبة التروس اليدوية تتميز بالسلاسة.

عيوب أخرى

• من ضمن عيوب «سوزوكي ديزاير 2023»، عدم وجود خاصية البلوتوث لتمكين توصيل الهاتف بنظام الترقية.
• نقص قطع غيار السيارة.
• صعوبة إعادة بيع السيارة في حال قررت بيعها.
• ارتفاع صوت الضجيج خاصة في أثناء القيادة على الطرق السريعة بسبب ضعف العزل.
• عدم احتواء السيارة على مثبت سرعة.
• افتقار السيارة إلى وسائل الأمان المتمثلة في التنبيه من حركة الاصطدام ومراقبة النقطة العمياء.