تجرى شركة E-Type UK، المتخصصة في تعديل السيارات، العديد من التعديلات على سيارات جاجوار أي-تايب الرياضية الكلاسيكية الأيقونية، حيث حصلت السيارة على العديد من التعديلات الكاملة لسيارة جاجوار أي-تايب المتميزة الفئة 1 FHC موديل عام 1964.
جاجوار أي-تايب الفئة 1 FHC موديل عام 1964
وتم إحياء السيارة بالكامل وترميمها بمواصفات المصنع الأصلية. يشمل التجديد الدقيق إعادة تصنيع الأعمال المعدنية بالكامل، وإعادة طلاء هيكل الجسم يدويًا بلون مصنع الستينيات النادر.
جاكوار أي-تايب الفئة 1 FHC موديل عام 1964
وشكلت السيارة الكوبيه ذات السقف الثابت من الفئة 1 في وقتها، ثورة في محرك اليد اليسرى لأول مرة، وطلب مالكها الأصلي طلائها بطلاء خارجي مذهل باللون الرمادي اللؤلؤي مع مقصورة داخلية من الجلد باللون الأزرق الداكن. تم الحصول على مزيج نادر من الألوان المستوحاة من أعماق الجبال النرويجية، مما يجعل هذا المثال من الفئة الأولى من النوع E اكتشافًا نادرًا حقًا.
جاكوار أي-تايب الفئة 1 FHC موديل عام 1964
واستغرق فريق الترميم بالشركة 3500 ساعة في فحص كل لوحة من ألواح الهيكل بحثًا عن علامات الصدأ لضمان الصلابة الهيكلية المطلقة، بعد تعرضها للتحضير بتقنية نسف الرمال لإزالة بقايا المواد العالقة من آخر 50 عامًا.
جاكوار أي-تايب الفئة 1 FHC موديل عام 1964
وابتكر الحرفيون المتخصصون في صناعة المعادن في E-Type UK أرضيات وعتبات وشاسيه خلفي ونفق صندوق التروس وحاجز وأجنحة خلفية داخلية وخارجية وغطاء محرك جديد تمامًا لضمان أن المظهر لم يكن مذهلًا فحسب، بل آمن للغاية أيضًا، وتم لحامها بالهيكل الأصلي.
مع الاستعادة الدقيقة للهيكل المعدني لـ جاكوار أي-تايب المتميزة الفئة 1 FHC، تم تطبيق مثبطات الصدأ على المعدن المكشوف، جنبًا إلى جنب مع العديد من طبقات الطلاء التمهيدي عالي البناء. ثم تُرك الجسم لعدة أسابيع للتأكد من أن جميع المواد صلبة تمامًا قبل الطلاء.
وتم تجهيز الهيكل بطلاء يدوي باللون الرمادي اللؤلؤي النادر والأصيل للسيارة. لإنجاز اللمسة النهائية الرائعة التي تليق بترميم عالمي المستوى، يخضع الطلاء لساعات من تلميع اليد ليكشف عن لمعان لا تشوبه شائبة.
تحسينات خفية على صيغة ثابتة
جاكوار أي-تايب الفئة 1 FHC موديل عام 1964
ترقية واحدة من أكثر السيارات الرياضية البريطانية شهرة مع الحفاظ في نفس الوقت على الوفاء بأهداف العلامة الأصلية تطلب الأمر لمسة دقيقة ورائعة.
وتضمن العنصر المركزي في عملية ترميم الفئة 1 علي إعادة بناء كاملة لنظام IRS المبتكر الذي اشتهر به الطراز E-type، لتزويد المنتج النهائي بنظام تعليق قابل للاستخدام ومرن وموثوق به. أضافت E-Type UK إلى ملاقط المكابح ذات الـ 4 أوعية، أسطوانات فرامل للأداء ونظام فرملة يد حديث ومستقل.
وتوفر وحدة IRS للسائق فرملة أكثر ديناميكية وأداءً متفوقًا بعد إضافات E-Type UK، وكذلك تمنح السيارة ثباتًا أكبر في المنحنيات.
أداء حديث مع طابع أصلي
وكان الحفاظ على علبة التروس مع تحديثه أمرًا أساسيًا للحفاظ على إحساس فترة السيارة، دون أي عيوب تاريخية. حيث كانت بأربع سرعات وقتها. تم تجهيز علبة تروس جديدة بخمس سرعات، مع علبة التروس الأصلية ذات الأربع سرعات التي تم ترميمها من أجل الأصالة، ولضمان إجهاد أقل للمحرك وزيادة سرعته.
جاكوار أي-تايب الفئة 1 FHC موديل عام 1964
ولتعزيز أداء محرك الطريق سعة 3.8 لتر الذي تم تركيبه حديثًا، شرع مهندسو E-Type UK في تركيب نظام حقن الوقود السداسي المستقيم المصمم حسب الطلب، والذي يتميز بأجسام الخانق التراثية مع حاقنات الوقود المخفية، مما يحافظ على المظهر الجمالي للفترة.
إلى جانب نظام EFI، تم أيضًا معالجة حجرة المحرك من النوع E بمولد تيار متقدم، وإشعال إلكتروني، وبادئ عزم دوران عالي، ومستشعر العمود المرفقي، ومضخات الوقود ذات الضغط العالي والمنخفض، وخزان التقاط الزيت، وأجهزة استشعار درجة حرارة الهواء والمبرد وإزالة الموزع التقليدي، واستبداله بحزمة ملف مطورة.
الداخلية المثالية، ولدت من جديد
جاكوار أي-تايب الفئة 1 FHC موديل عام 1964
ويمثل تجديد التصميم الداخلي لهذه السيارة الاستثنائية من أي-تايب الفئة 1 الخطوة الأخيرة في إجراء الاستعادة الكاملة تم إعادة تصميم المواصفات الأصلية للجلد الأزرق الداكن للسيارة لتكمل المظهر الخارجي المطلي حديثًا باللون الرمادي اللؤلؤي، مع الحفاظ على تراثها.
