أجرت شركة شيفرولية، تغييرات جذرية نتيجة استجابة لأكثر من 4 آلاف شخص من عملائها حول رغباتهم بسلفرادو الجديدة، وفقًا لشيفرولية فإنه أكبر بحث للعملاء في تاريخ الشركة.
تميّز الجيل السابق بمقدمته الكبيرة والعريضة في آن واحد حيث تندمج المصابيح مع الشبك لتوفّر تصميمًا كلاسيكيًا، وعلى العكس في الجيل الجديد قامت شيفروليه بتوفير بعض التموجات لتحديث التصميم الخارجي، وجعله مقبول في الأسواق الأوروبية بشكل أكبر مثل منافستها الأولى فورد F-Series، من الخلف طبّقت شيفروليه نفس لمسات المقدمة في الخلفية، عبر تموجات في المصابيح الخلفية.
أبرز التغييرات التي شهدتها سلفرادو 2019 هو خسارتها لـ 450 رطل أي نحو 204 كجم وهو عمل يحسب لشيفروليه، تأتي خسارة الوزن بفضل استعمال خليط من الألومنيوم والحديد في هيكل السيارة للحفاظ على الصلابة مع الوزن الأخف. استعمال الألومنيوم وصل إلى بعض قطع نظام التعليق كذلك مثل الأذرعة ما يزيد من صلابتها عند القيادة. أحد التقنيات التي تتميز بها سلفرادو وهي الأولى من نوعها، هو باب الحوض الأوتوماتيكي والذي يفتح ويغلق بضغطة زر من داخل السيارة.
من الداخل اكتفت شيفروليه ببعض التغييرات في التصميم الخاص بالكونسول ولوحة القيادة، مع توفير ألوان جديدة ومواد أفضل للداخلية بشكل عام.
ووفرت شيفروليه محرك ديزل جديد كليًا مكون من 6 سلندر بسعة 3.0 لتر لم تكشف عن أدائه، بالإضافة إلى هذا المحرك وفرت شيفروليه محركي V8 جديدين، الأول بسعة 5.3 لترات والثاني بسعة 6.2 لترات.
الجديد في هذه المحركات هو تقنية “إدارة الوقود المتغيرة”، والتي تساعد على توفير الوقود قدر الإمكان بإيقاف السلندرات الغير مطلوبة، ويمكنها أن توقف سلندر واحد وصولًا إلى 7 سلندرات، ما يعني أن سلفرادو من الممكن أن تعمل على سلندر واحد فقط. ترتبط المحركات جميعًا بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات.
