أودي

تطلق شركة أودي، المتخصصة في صناعة السيارات، سيارات A3 المخصصة لفئة الشباب، من أجل رفع معدل مبيعاتها.

واختلفت السيارة الجديدة عن النماذج السابقة من A3، وحصلت على واجهة أمامية جديدة كليا، عليها أضواء LED فريدة التصميم، وشبك عريض بمظهر رياضي، وفتحات هوائية كبيرة على جانبي الشبك، كما زودت بجنح هوائي صغير مثبت فوق الزجاج الخلفي.

وزودت السيارة بمقود رياضي مميز، وواجهة قيادة عليها شاشتان، واحدة أمام السائق، وأخرى في منتصفها تعمل باللمس تتصل مع الأجهزة والهواتف الذكية عبر البلوتوث، ويمكن الكتابة والرسم عليها بالإصبع وإرسال تلك الكتابات والرسوم إلى تطبيقات الهاتف مباشرة.

وتُطرح هذه السيارة بعدة نماذج من المحركات، محرك TFSI بسعة لتر ونصف اللتر وعزم 148 حصانا، ومحرك TDI بسعة لترين وعزم 148 حصانا، ومحرك TDI بسعة لترين أيضا وعزم 114 حصانا.

ويبدأ سعر السيارة من 28 ألف يورو، ويمكن شراؤها بنظام دفع أمامي أو نظامي دفع أمامي ورباعي، ومع علب سرعة ميكانيكية بـ6 سرعات أو أوتوماتيكية بـ 7 سرعات.

كشفت الشركة المصرية التجارية وأوتوموتيف، وكيل أودي في مصر، اليوم عن الجيل الثاني من أودي Q3 الخدمية الرياضية الكروس أوفر.

وقال كريم نجار المدير العام للمصرية التجارية وأوتوموتيف وكيل أودي وفولكس فاجن إن السيارة أودي Q3 تطرح بفئتين:

الفئة الأولى : سعر ٧٣٠ ألف جنيه.

الفئة الثانية: سعر ٨٠٠ ألف جنيه.

ويأتي الجيل الجديد من أودي Q3 بحجم أكبر عن الطراز السابق فعلى صعيد طول السيارة يصل 4.484 ملم أما عرضها فيصل 1.849 ملم، ووصل ارتفاعها إلى 1.585 مم، وقاعدة العجلات 2.680 مم.

تصميم السيارة الخارجي مأخوذ بشكل شبه كربوني من شقيقتها الكبرى أودي Q8؛ مساحة التخزين الخلفية للسيارة وفقًا للأبعاد الجديدة تصل 674 لترًا وتصل إلى 1.526 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.

محرك أودي Q3 تربو رباعي السلندرات سعة 1.4 لتر بقوة 150 حصان ميكانيكي عند 6000 لفة في الدقيقة، وينقل حركته للمحاور ناقل حركة أوتوماتيك من 7 سرعات بمعدل استهلاك يبلغ 5.8 لترًا في المتوسط.

زودت السيارة بالعديد من وسائل الأمان والمساعدة القياسية أبرزها فرامل ABS المانعة للانغلاق ونظام EBD لتوزيع جهد الفرامل إلكترونيًا وبرنامج التوازن الإلكتروني ESP، بالإضافة إلى 6 وسائد هوائية ونظام تحذير عند تخطي السرعات المقررة؛ علاوة على فوانيس ضباب أمامية وخلفية ومصابيح LED خلفية وإمكانية التحكم بالمصابي.

وكان كريم نجار؛ الرئيس التنفيذي لشركة ” كيان ” وكيل سكودا وسيات وكوبرا؛ المدير العام للمصرية التجارية وأوتوموتيف وكيل فولكس فاجن وأودى أطلق خلال الحفل تصريح ناري بتأكيد عدم مشاركته في معرض أوتوماك فورميلا ٢٠١٩ حال انعقاده في ديسمبر 2019؛ بل أنه أكد على عدم مشاركته في معرض 2020 أيضًا بشكل شبه مؤكد.

وأرجع كريم النجار تصريحاته النارية عن عدم المشاركة في معرض أوتوماك فورميلا إلى أن العالم الآن لا ينظر للمعارض كوسيلة تسويق وبدأت وسائل السوشيال ميديا والديجيتال تحل مكانها؛ فالمستقبل التسويقي للإعلان والبيع خلال الموبايل والإيباد والتطبيقات والمواقع الإلكترونية.

واستشهد كريم نجار خلال حفل إطلاق الجيل الجديد الثاني من أودي Q3 الخدمية الرياضية الكروس أوفر بما حدث من مشاركة العارضين العالميين في معرض فرانكفورت أحد أكبر المعارض العالمية؛ قائلًا: الدورة الأخيرة لمعرض فرانكفورت شهدت تراجع كبير يصل إلى النصف في مساحات المعرض من قبل إدارته ؛ فضلًا عن حجز شركات السيارات لمساحات أقل بنسبة 25 % عن الدورة السابقة نتيجة هذا التوجه الحالي للتسويق والذي يعد أفضل من إهدار أموال في الاشتراك بالمعارض؛ فهذا ليس عصر البيع في المعارض.

واقترح النجار أن تقام دورة أي معرض ومن بينها أوتوماك فورميلا كل عاميين وبدوره ستكون دورة فاعلة ومشاركة أفضل.

تخفيض أسعار سيارات «أودي» تزامنا مع تطبيق إلغاء الجمارك على السيارات الواردة من أوروبا.

ويصل التخفيض على طراز أودي A6 نحو 250 ألف جنيه، وهو التخفيض الذي يستفيد منه حتما الأغنياء فقط؛ فسعر السيارة الآن مليون و50 ألف جنيه بدلا من مليون و300 ألف جنيه، فيما وصل التخفيض في أودي Q3 إلى 85 ألف جنيه، أما أودي A5 فوصل تخفيضها 80 ألف جنيه، وبلغ التخفيض أودي A4 نحو 65 ألف جنيه.

كانت مصلحة الجمارك، بدأت تطبيق الشريحة الأخيرة من التخفيضات الجمركية على السيارات الواردة من الدول الأوروبية حسبما تنص عليه اتفاقية الشراكة الأوروبية التي وقعتها مصر مع دول الاتحاد الأوروبي ودخلت حيز التنفيذ في عام 2010.

وبموجب الاتفاقية، التي تم تأجيل تطبيقها على السيارات الأوروبية ذات السعة الأعلى من 1200 سى سى، يتم إلغاء النسبة المتبقية من الرسوم الجمركية على تلك السيارات لتصبح زيرو جمارك، وتبلغ السعة الأقل من 1600 سي سي 12%، والأكبر من 1600 سى سى 40.5%.

ويشمل الإعفاء كل السيارات التي تجمع وتصنع بأوروبا، بشرط أن يكون 40% من السيارة مكونا محليا أوروبيا.

تعزز شركة أودي من قدرتها لإنتاج سيارتها الرياضية TT، وذلك عبر تزويدها ببابين إضافيين لعام 2020، ما يجعلها أكثر عملية للاستخدام اليومي، وأكثر ربحية للشركة.

وأفاد تقرير Auto Express بأن سيارة TT الجديدة ذات الأبواب الأربعة تستلهم إشارات التصميم من سيارة TT Sportback، التي ظهرت لأول مرة في معرض باريس للسيارات في عام 2014، ولكن لم ينطلق المشروع أبدًا؛ بسبب انخفاض الطلب في ذلك الوقت، بالإضافة إلى فضيحة ديزل فولكس فاجن الكبيرة التي مازالت تثير الكثير من التساؤلات.

ويتربع هذا الجيل التالي على منصة MQB الخاصة بشركة فولكس فاجن، وسيتم تقديمها مع مجموعة من خيارات نقل الحركة، بما في ذلك نظام هجين بجهد 48 فولت، ونظام هجين كهربائي، ونظام نقل كهربائي بالكامل، إلى جانب مجموعة نقل بنزين تقليدية، ويشكل TT الجديد جزءا من خطة أودي لتزويد 20 سيارة تعمل بالكهرباء على الطريق بحلول عام 2025.

تصدر أودي سيارة أداء كهربائية بأربعة أبواب لطراز E-Tron GT، في عام 2020، بمحركات تشبه تلك الموجودة في “E-Tron SUV”.

وتهدف “أودى” بطرح ذلك الطراز إلى منافسة تيسلا موديل “S P100D”، والتي تُحقق زمن تسارع من 0 إلى 100 كلم/ ساعة خلال زمن يبلغ 4.3 ثوان.

ويعد الطراز هو أول سيارة كهربائية من أودي تستخدم ما يسمى بـ”حل الأرضيات المسطحة” بدلًا من “حل الأرضيات العالية” الموجود في سيارة E-Tron SUVK يسمح بالشحن السريع بقوة 350 كيلوواط، والتي ستكون قادرة على شحن البطارية من 0 إلى 80٪ في أقل من 12 دقيقة.

وتعرض أودي النسخة الاختبارية من السيارة في معرض لوس أنجلوس في نوفمبر القادم، وبعد مرور شهرين من ذلك في وقت ما في 2019 ستبدأ في بناء طراز E-Tron سبورتباك، ومن بعده طرازE-Tron GT في 2020، والذي سيتم إنتاجه في مصنع نيكارسولم في ألمانيا، ليُمثل واحدة من أصل 10 سيارات كهربائية تعتزم أودي إطلاقها بحلول عام 2025.

كشفت أودي عن موديل 2019 من سيارتي TT كوبيه ورودستر، وينطلقان بتعديلات بسيطة علي التصميم الخارجي، مع تغييرات علي المحرّكات.

تأتي أودي TT موديل 2019 بمحرّك توربو سعة 2 لتر، فئة 40 TFSI يولّد محرّكها قوة 197 حصان وعزم دوران 236 رطل-قدم، أمّا فئة 45 TFSI وTFSI كواترو فقوّة محرّكهما 245 حصان مع عزم دوران 272 رطل-قدم، وبالنسبة لأودي TTS فتأتي بمحرّك ذو سعة 2 لتر بقوّة 306 حصان وعزم دوران 295 رطل-قدم.

وتأتي كل من 40 TFSI و45 TFSI بنظام الدفع الأمامي مع أي من ناقل حركة يدوي من 6 سرعات، أو ناقل حركة S Tronic من 7 سرعات، وبالنسبة لـ TFSI كواترو فتأتي بناقل الحركة S Tronic من 7 سرعات فقط، وTTS تأتي بنظام الدفع الرباعي مع نفس ناقل الحركة.

تأتي أول فئة من TT موديل 2019 مجهّزة بنظام قيادة أودي الديناميكي، ومرايا مدفّأة، بالإضافة إلي مستشعرات للضوء والمطر، وعجلة قيادة مالتي، مع لوحة عدادات أودي الافتراضية، ليس هذا فحسب، بل تأتي قياسيًا بمدخل USB مضاء، وإمكانية اتصالها بالبلوتوث، مع جنوط مقاس 17 بوصة، وTTS تأتي قياسيًا بجنوط 18 بوصة، وتتوفر اختياريًا بجنوط 19 و20 بوصة.

بالنسبة لتعديلات تصميم الخارجي، فتتضمّن شبك أمامي أحادي الهيكل بتصميم ثلاثي الأبعاد، وفتحات تهوية جانبية كبيرة، مع خطوط تصميم حادة في الجزء السفلي.

سوف تقوم أودي بتدشين إصدارين خاصين منها، الأوّل للاحتفال بذكراها السنوية رقم 20 وسوف يتم تصنيع 999 نسخة فقط منها، وسوف يتم تجهيزها بالعديد من مميزات تصميم الطراز الاختبار لردوستر موديل 1995، حيث ستأتي بلون رصاصي، ومصابيح Matrix OLED خلفية، بالإضافة إلي جنوط معدنية لامعة مقاس 19 بوصة، وفتحات عادم من الستانلس ستيل.

استبدلت الشركة الألمانية “أودي” المرايا الجانبية التقليدية في سياراتها الفاخرة الجديدة بكاميرات “E-Tron”.

أكد المدير التنفيذي لشركة أودي، روبرت ستادلر، قرب طرح سيارة أودي كيو2 2016، وسيارة كيو5 متوسطة الحجم للمرة الأولى في الأسواق هذا العام.

وأكد ستادلر، وفق موقع «كار أدافايس»، إطلاق سلسلة سيارات أودي الكهربائية بالكامل العام 2018، على غرار سيارة أودي إي ترون كواترو.

وتعد سيارة أودي كيو2 هي أولى سيارات أودي في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، وستأتي سيارة كيو5 كبديل للسيارة الأولى من فئة كيو، والتي ظهرت منذ ثماني سنوات.

وشوهدت النماذج الأولية من سيارة كيو2 في قيادة اختبارية بشوارع ألمانيا ديسمبر الماضي، مع إخفاء التفاصيل الخارجية لها، وستظهر السيارة للمرة الأولى في معرض جنيف للسيارات شهر مارس المقبل.

قبل عقدٍ من الزمان، لم نر وجودًا حقيقيًا لشركة كوالكوم داخل معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES. لكن في ظل الاتجاهات التقنية الجديدة المتعلقة بإنترنت الأشياء، فإن هذا السيناريو سيختلف تمامًا، حيث بدأت الشركة في نصب نفسها كشخصية رئيسية في هذا القطاع.

واليوم، ومن خلال عمل كوالكوم في العديد من المجالات والصناعات، فإن أحدث ما اكتسبته الشركة في السنوات الأخيرة من نفوذ هو في قطاع السيارات. ومن أحدث الأخبار المتعلقة بذلك، أعلنت شركة كوالكوم عن شراكتها مع شركة أودي الألمانية؛ لتزويد الأخيرة بمعالجات السيارات 602A لسيارة أودي المنتظرة ِِA5، وكذلك لطراز أودي َQ7.

كما كشفت الشركة عن معالجين جديدين موجَّهين للسيارات الحديثة، وهما كوالكوم 820، وكوالكوم 820A، حيث يعملان بمعيارية 64-بت، مع تكامل مع وحدات معالجة الرسوم ومودم شبكات الجيل الرابع.

لا يمكننا التأكد من أن كافة الشركات المُصَنِّعَة ستعتمد معالجات كوالكوم الجديدة في سياراتهم، إلا أن احتواء السيارات الحديثة لمثل هذا النوع من المعالجات، أظن أننا يتوجب علينا الانتظار لبضعِ سنوات لرؤيتها على أرض الواقع.

كشفت شركة أودي عن نسخة تكتسي بثوب من الذهب من أيقونتها الرياضية R8 V10 plus، التي تم طرحها في خريف العام الجاري.

ولم تقرر الشركة الألمانية بعد ما إذا كان سيتم الاحتفاظ بهذا الثوب المصنوع من رقائق الذهب أم لا، غير أن السيارة الرياضية تتمتع على أية حال بمعدلات أداء تتحدث عن نفسها؛ حيث يزأر المحرك سعة 2ر5 لتر بقوة 610 أحصنة.

وتتضافر جهود المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض 7 سرعات، ليتيح للسيارة التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 2ر3 ثانية فقط، والانطلاق بسرعة قصوى تبلغ 330 كلم/ساعة.