السكة الحديد

أكدت هيئة السكة الحديد، الانتهاء من تجديد 800 كيلو متر قضبان من خطوط الهيئة المختلفة في إطار خطتها لتحديث وتجديد البنية الأساسية لخطوط السكة الحديد، وفق ما تقوم الهيئة بتنفيذه فى الوجهين القبلى والبحرى.

وتشرع هيئة السكة الحديد، فى تنفيذ مشروعات لتحديث نظم إشارات خطوط السكة الحديد من الإسكندرية إلى الأقصر بجانب كهربة وتحديث نظام إشارات خط بنها / الزقازيق / الاسماعيلية / بورسعيد ووصلة الزقازيق ـ أبو كبير، حيث تخطط لتنفيذ 14 مشروع لتطوير وتحديث نظم الإشارات على مستوى خطوط السكة الحديد بتكلفة تصل 46.8 مليار جنيه، يتم تغطيتها بالكامل من خلال قروض دولية ميسرة.

وتنفذ هيئة السكة الحديد حاليا عدد 5 مشروعات من مشروعات تحديث نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد الـ 14 بتكلفة 9.8 مليار جنيه، وجارى حاليا تنفيذ هذه المشروعات الـ 5، وتتضمن إنشاء عدد ( 86) برج رئيسي وعدد ( 74) برج ثانوي بإجمالي أطوال 971 كم، حيث تتحكم هذه الأبراج فى مسير القطارات آليا على مستوى خطوط الهيئة مما يزيد معدلات الأمان والسلامة نتيجة انحصار تدخل العنصر البشرى فى تشغيل القطارات ويساعد ذلك على تقليل زمن التقاطر بين القطارات وبالتالى زيادة أعداد الرحلات التى تقوم يوميا.

المشروعات الـ 5 الجارى تنفيذها تشمل مشروع تحديث نظم الاشارات على خط  القاهرة/ بنها / الاسكندرية بتكلفة 103.4 مليون يورو بالإضافة 452.1 مليون جنيه، وتحديث نظم الاشارات على خط  بنى سويف / أسيوط بتكلفة 66.6 مليون يورو  بالإضافة 348.2 مليون جنبه، وتحديث نظم الاشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادى بتكلفة 86.5 مليون يورو بالإضافة إلى 846 مليون جنيه، وتحديث نظم الاشارات على خط بنها / الزقازيق / الاسماعيلية / بورسعيد وكذلك الوصلة من الزقازيق / ابوكبير بتكلفة 61 مليون يورو بالإضافة 399.5 مليون جنيه و8.7 مليون فرنك سويسري، وتحديث نظم الاشارات على خط نجع حمادي / الاقصر بتكلفة 115 مليون دولار الذى تم التعاقد على الاستشارى الخاص به وجارى إنهاء إجراءات الإسناد والتعاقد مع الشركة المنفذة له.

أكدت هيئة السكة الحديد تلقى عرض من إحدى الشركات البريطانية لتمويل وتوريد 100 ألف طن قضبان حديدية من أجل مشروعات تجديد قضبان خطوط السكة الحديدية التى تشرع الهيئة فى تنفيذها.

وتشرع هيئة السكة الحديد فى تنفيذ مشروعات لتحديث نظم إشارات خطوط السكة الحديد من الإسكندرية إلى الأقصر بجانب كهربة وتحديث نظام إشارات خط بنها / الزقازيق / الاسماعيلية / بورسعيد ووصلة الزقازيق ـ أبو كبير، حيث تخطط لتنفيذ 14 مشروعا لتطوير وتحديث نظم الإشارات على مستوى خطوط السكة الحديد بتكلفة تصل 46.8 مليار جنيه، يتم تغطيتها بالكامل من خلال قروض دولية ميسرة.

وتنفذ هيئة السكة الحديد حاليا عدد 5 مشروعات من مشروعات تحديث نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد الـ 14 بتكلفة 9.8 مليار جنيه، وجار حاليا تنفيذ هذه المشروعات الـ 5، وتتضمن إنشاء عدد ( 86) برج رئيسى وعدد ( 74) برجا ثانويا بإجمالي أطوال 971 كم، حيث تتحكم هذه الأبراج فى مسير القطارات آليا على مستوى خطوط الهيئة مما يزيد معدلات الأمان والسلامة نتيجة انحصار تدخل العنصر البشرى فى تشغيل القطارات ويساعد ذلك على تقليل زمن التقاطر بين القطارات وبالتالى زيادة أعداد الرحلات التى تقوم يوميا.

المشروعات الـ 5 الجارى تنفيذها تشمل مشروع تحديث نظم الاشارات على خط القاهرة/ بنها / الاسكندرية بتكلفة 103.4 مليون يورو بالإضافة 452.1 مليون جنيه، وتحديث نظم الاشارات على خط بنى سويف / أسيوط بتكلفة 66.6 مليون يورو بالإضافة 348.2 مليون جنبه، وتحديث نظم الاشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادى بتكلفة 86.5 مليون يورو بالإضافة إلى 846 مليون جنيه، وتحديث نظم الاشارات على خط بنها / الزقازيق / الاسماعيلية / بورسعيد وكذلك الوصلة من الزقازيق / ابوكبير بتكلفة 61 مليون يورو بالإضافة 399.5 مليون جنيه و8.7 مليون فرنك سويسري، وتحديث نظم الاشارات على خط نجع حمادي / الاقصر بتكلفة 115 مليون دولار الذى تم التعاقد على الاستشارى الخاص به وجارى إنهاء إجراءات الإسناد والتعاقد مع الشركة المنفذة له.

تبدأ هيئة السكة الحديد غدا السبت الاختبارات للمتقدمين لمسابقة الوظائف الأكبر فى تاريخها التى أعلنت عنها خلال أغسطس الماضى، حيث تجرى المرحلة الأولى من الاختبارات فى مركز تقييم القدرات والمسابقات بالجهاز المركزى للتنظيم والإدارة بمدينة نصر دون أى تدخل من هيئة السكة الحديد فى طبيعة وأسئلة هذه الاختبارات أو اختيار المجتازين للاختبارات.

وتستمر المرحلة الأولى من الاختبارات للمتقدمين لوظائف فنيين ومهندسين حتى 2 ديسمبر المقبل، بحيث تستمر اختبارات الفنيين من 16 حتى 23 أكتوبر، وتجرى الاختبارات للمتخلفيين عن مواعيدها يومى 24 و25 أكتوبر، كما تجرى اختبارات المتقدمين لوظائف مهندسين خلال الفترة من 27 حتى 30 نوفمبر، على أن تجرى الاختبارات للمتخلفين عن المقابلات يوم 2 ديسمبر.

وحددت هيئة السكة الحديد أياما لاختبارات كل مجموعة من المتقدمين للوظائف الشاغرة وكذلك المتقدمين من كل منطقة من مناطق هيئة السكة الحديد الـ6، وأرسلت مواعيد المرحلة الأولى من اختبارات المتقدمين لهذه الوظائف فى رسائل عبر الواتس آب على الأرقام المسجلة فى استمارات التقدم للوظائف من قبل الراغبين فى شغلها.

وتلى المرحلة الأولى من الاختبارات؛ اختبارات طبية ونفسية، من أجل اختيار وتعيين 1750 مهندسا وفنيا من بين أكثر من 50 ألف متقدم لهذه المسابقة

جددت هيئة السكة الحديد تحذيراتها من دخول المحطات أو استقلال القطارات للوقاية ضد فيروس كورونا، مؤكدة توقيع غرامة فورية تبلغ 50 جنيها على الركاب المخالفين، وذلك ضمن إجراءات مواجهة فيروس كورونا تنفيذ لقرار رئيس مجلس الوزراء.

وشددت هيئة السكة الحديد على عامليها منع دخول الركاب للمحطات بدون ارتداء كمامات طبية، مع تغريم المخالف فوريا أو تحرير محضر شرطة ضده، وذلك ضمن إجراءات مواجهة فيروس كورونا.

وتواصل هيئة السكة الحديد أعمال تطهير وتعقيم القطارات للوقاية ضد فيروس كورونا، مع توفير كمامات بشبابيك التذاكر بالمحطات للبيع للجمهور، ضمن الإجراءات الوقائية لمواجهة فيروس كورونا.

لقى شاب مصرعه وأصيب آخر، اليوم الثلاثاء، إثر حادث دهس أسفل عجلات قطار أثناء مرورهم بالقرب من مزلقان المقربية فى قوص جنوب قنا.

تلقى اللواء مسعد أبو سكين، مدير أمن قنا، إخطارا يفيد مصرع محمد جميل، 35 عاما، وإصابة احمد طاهر، 22 عاما، إثر اصطدام قطار بهم أثناء مرورهم بالقرب من مزلقان المقربية بقوص.

تم تحرير محضر بالواقعة وأخطرت النيابة العامة لتتولى التحقيقات ونقل الجثة إلى مشرحة المستشفى.

استقبل ميناء الإسكندرية دفعة من العربات المكيفة الجديدة المتعاقد عليها ضمن صفقة الـ 1300 عربة التي تقوم بتصنيعها شركة ترانسماش هولدينج الممثل للتحالف الروسي المجرى ، تضم 18 عربة درجة ثالثة مكيفة بينهم 6 عربات ركاب و12 عربة بوفية.

والاتفاق مع شركة ترانسماش هلوينج يتضمن تصنيع وتوريد 800 عربة مكيفة درجات أولى وثانية وثالثة تأتى على دفعات شهرية، وتشمل الـ 800 عربة 500 درجة ثالثة مكيفة تدخل مصر لأول مرة، و180 درجة ثانية مكيفة و90 عربة درجة أولى مكيفة و30 عربة بوفيه مكيفة، بالإضافة إلى أن الاتفاق يضم أيضا500 عربة درجة ثالثة ذات تهوية ديناميكية (عادية) وصل منها 353 عربة حتى الآن.

وتكلفة الصفقة الأكبر في تاريخ الهيئة تصل إلى 1.065 مليار يورو يتم تمويلها عبر قرض ميسر مقدم من بنك اكزيم المجرى وبنك اكزيم الروسي، ومخطط اكتمال توريدها نهاية عام 2023، حيث تستقبل هيئة السكة الحديد دفعات شهرية من الصفقة بواقع 35 عربة شهريا، ومع اكتمال وصول العربات العادية أو ذات التهوية الديناميكية يبدأ توافد العربات المكيفة بأنواعها المختلفة..

وتقوم هيئة السكة الحديد بإدخال الخدمة قطارات جديدة شهريا قادمة ضمن صفقة الـ 1300 عربة بمتوسط 3 قطارات كل شهر، حيث تعمل القطارات الجديدة على الخطوط الرئيسية فقط، حيث تحل محل العربات الحالية المكيفة والعادية التى يتم نقل بعضها للعمل على الخطوط الفرعية وخطوط الضواحى، وتعمل حاليا هذه القطارات على خطوط الصعيد (القاهرة ـ أسوان والعكس) والقاهرة ـ الإسكندرية والعكس والقاهرة ـ ايتاى البارود والعكس والقاهرة ـ الزقازيق ـ المنصورة والعكس والقاهرة ـ الإسماعيلية.

أعلنت هيئة السكة الحديد بمناسبة بدء العام الدراسى الجديد 2021 / 2022 تشغيل مكاتب الاشتراكات فترتين ( صباحية ومسائية )  اعتباراً من اليوم السبت اعلى أن يبدأ العمل الساعة 7:00 وحتى الساعة 23:00  وذلك خلال الفترة من 9 / 10 / 2021 وحتى 30 / 10 / 2021 .

وأكدت هيئة السكة الحديد استمرار تشغيل مكاتب الاشتراكات أيام الجمع والعطلات الرسمية من  الساعة 7:00 وحتى الساعة  15:00 خلال تلك الفترة، على أن يتم العمل بنظام الفترتين الصباحية والمسائية فى باقى الأيام حتى نهاية أكتوبر الجارى.

وأشارت هيئة السكة الحديد إلى أنه تم وضع اللوحات الارشادية  على شبابيك صرف الاشتراكات توضح شروط استخراج الاشتراكات، كما سيتم اتخاذ كافة اجراءات الصيانة للقطارات وكذلك الاجراءات الاحترازية  فى التعامل مع جمهور الركاب  وعلى الجمهور مراعاة الالتزام بكافة الاجراءات الاحترازية لمواجهة فيروس كورونا.

أعلنت وزارة النقل تثبيت أول قطار مونوريل على مسار مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية) أمام فندق الماسة عند محطة مدينة الفنون داخل العاصمة الإدارية الجديدة حيث أكدت الوزارة أن هذا المشروع يعتبر إحدى وسائل النقل الأخضر الحديثة.

وأوضحت الوزارة أنه وصل حتى الأن القطارين الأول والثاني من عدد 40 قطار سيتم توريدهم لمشروع مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية) كما وصل القطار الأول من عدد 30 قطار سيتم توريدها لمشروع مونوريل غرب النيل (السادس من أكتوبر) كما يجري تصنيع باقي اسطول الوحدات المتحركة لمشروعي المونوريل والتي ستصل تباعاً وفقاً للجدول الزمني المحدد.

وأضافت وزارة النقل أن الطول الإجمالى للمشروعين 98,5 كم بعدد 35 محطة كما تبلغ الطاقة الإستيعابية لكل خط من خطى المونوريل 600 ألف راكب يومياً ، ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات الى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.

وأكدت الوزارة أن نسبة التنفيذ الإجمالية لقطاع مونوريل شرق النيل (العاصمة الادارية) بلغت 24.7% كما بلغت نسبة الاعمال المدنية 27.5% (تشمل التنفيذ والتوريدات والتصميم ) و بلغت النسبة الإجمالية للاعمال الكهروميكانيكية 22% ويجرى حاليا تصنيع المعدات بنسبة 11% ويتم اجراء الاختبارات عليها تباعا كما يتم تصنيع قضيب التغذية بنسبة ٩٠% وجارى توريده.

وتتميز قطارات المونوريل بأنها أحادية السكة تتحرك على كمرة خرسانية تعمل بدون سائق وتبلغ السرعة التصميمية لها 90كم/الساعة ويصل زمن التقاطر الى ٩٠ ثانية ومن المخطط أن يستغرق زمن الرحلة لخط مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية) 60 دقيقة ولخط مونوريل غرب النيل (السادس من أكتوبر) 45 دقيقة ، كما سيتم ولأول مرة تركيب Screen Doors على الارصفة أمام أبواب القطار للحفاظ على سلامة الركاب ، علاوة على وجود ممرات آمنة تسمح بإنتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية وتسهيل عمليات الاخلاء في حالات الطوارئ ، كما يتم تزويدها بكاميرات تليفزيونية بكابينة القطار للمراقبة المركزية للسكة.

كما داخل العربات شاشات LED لاستخدامها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجارياً في بث الاعلانات التجارية مدفوعة الأجر ، ويوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم للقطار ، كما تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة الخاصة بذوى الاحتياجات الخاصة مزودة بوسائل للتثبيت وكذلك تم تزويد العربات بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع.

7e26f5ff-778e-44ae-8c43-f524cf2f8e51

10da8f2e-3c54-480a-be09-2342824b8f59

8401cc81-8856-479c-931c-0a1aefb2c731

22535ffb-cbd5-433c-ac78-75ab49a8c4d2

30553408-c649-45a5-9420-caeabace25fa

a7fcbb76-4e93-468f-857f-73296d35444a

a8fe180a-8682-479c-8561-08c1971823b1

b805740b-ff36-4a25-97c2-0e1695452d25

وقعت هيئة السكة الحديد مذكرة تفاهم مع شركة تاليس الاسبانية العالمية لدراسة تنفيذ إزدواج وتطوير نظم الإشارات والاتصالات على خط قليوب/ شبين القناطر/ الزقازيق بطول ٦٥ كم مع تحديث برج التحكم المركزي بشبين القناطر ليشمل كامل الخط من قليوب حتي شبين القناطر، وكذلك تطوير خط قليوب/ منوف/ طنطا بطول ٩٤ كم ليشمل تطوير نظم الاشارات من النظام الميكانيكي الي نظام اليكتروني حديث حاصل علي أحدث عوامل الأمان بنظام (SIL 4) مع ازدواج الخط بالكامل وعمل برج تحكم مركزي بمحطة منوف للتحكم في الخط بالكامل علي أن يتم التمويل من الجانب الأسباني بنظام (EPC+F) .

وقع عن الجانب المصري المهندس مصطفي أبو المكارم رئيس مجلس ادارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وعن الجانب الاسباني المهندس خسوس سانشز الرئيس التنفيذي لشركة تاليس الاسبانية.

وأكدت هيئة السكة الحديد، أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الميكانيكي ) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.

ولفتت إلى أن تحديث نظام الاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، مشيرة إلى أنه جار تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول حوالي ١٩٠٠ كم بتكلفة تتجاوز الـ ٥٠ مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية.

جدير بالذكر، أن شركة تالس الأسبانية تقوم حالياً بتطوير نظم الإشارات والاتصالات على خطي القاهرة/ الإسكندرية بطول 208 كم و أسيوط/ سوهاج/ نجع حمادي بطول 250كم.

أكدت مصادر بهيئة السكة الحديد مخطط الإعلان عن الشركة الفائزة بتصنيع وتوريد 100 جرار جديد لدعم قوة الجر بالهيئة قريبا.

وقالت المصادر إن 4 شركات عالمية من أمريكا وروسيا والهند تتنافس للفوز بالمناقصة التى طرحتها الهيئة ويمول تكلفتها البنك الأوربى لإعادة الإعمار والتنمية بقيمة 290 مليون يورو.

وأضافت المصادر أنه مع هذه الصفقة سيرتفع عدد الجرارات الجديدة التى تتعاقد عليها السكة الحديد إلى 260 جرارا تشمل 110 جرارات متعاقد عليها مع شركة جنرال إلكتريك خلال، و50 جرارا مع شركة بروجريس ريل لوكوموتيف الأمريكيتين خلال 2017 و2019.

وكانت هيئة السكة الحديد طرحت بالاشتراك مع البنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية مناقصة عامة بين مختلف الشركات العالمية لشراء 100 جرار جديد لصالح الهيئة، ضمن خطة لتحديث أسطول وقوة الجر لديها ومواجهة أعطال جراراتالقطارات التى انتهى العمر الافتراضى لأغلبها منذ سنوات.

وتقدم لهذه المناقصة 5 عروض من 5 شركات عالمية أمريكية وروسية وهندية، وتتم إجراءات شراء هذه الجرارات بالتنسيق مع البنك الأوربى الممول لتكلفتها، حيث تم إعداد وتحديد مواصفاتها واختيار الاستشارى الذى يشرف على إجراءات الطرح والشراء بالاشتراك بين الهيئة والبنك الأوربى.

هيئة السكة الحديد سبق وتعاقدت مع شركة “جنرال إلكتريك” الأمريكية خلال 2017 لتصنيع وتوريد 100 جرار جديد للسكة الحديد قبل زيادتها إلى 110 جرار وتم توريدهم بالكامل،؟بالإضافة إلى إعادة تأهيل 81 جرارا خارج الخدمة وتوفير قطع الغيار اللازمة لها، بجانب إجراء الصيانة وتوفير قطع الغيار اللازمة لـ181 جرارا لمدة 15 عامًا، بتكلفة إجمالية تصل إلى 575 مليون دولار، بجانب 440 مليون جنيه تكلفة الجرارات الـ10 المضافة، شاملا التعاقد على تدريب 30 مهندسًا و245 فنيًا بالسكة الحديد فى مصانع الشركة وتأهيلهم.

كما تعاقدت هيئة السكة الحديد خلال 2019 مع شركة بروجريس ريل لوكوموتيف الأمريكية (PRL) لتصنيع 50 جرار جيد وإعادة تأهيل 50 آخرين بجانب عمل عمرة لـ 41 جرار EMD بورش ايرماس بتكلفة إجمالية 466.3 مليون دولار، حيث مخطط توريد هذه الجراراتالجديدة خلال 22 شهرا من تاريخ تفعيل التعاقد، مع انهاء إعادة تأهيل وتحديث الـ 50 جرارا خلال 30 شهرًا، وإجراء العمرات الجسيمة لـ 41 جرار، وذلك  فى إطار تحديث أسطول جرارات السكة الحديد لتقليل أعطالها خلال الرحلات بما يساعد تحسين الخدمة.

شهدت حركة قطارات محطة مصر برمسيس خروج عربات قطار ركاب رقم 83 القادم من أسوان عن مساره على القضبان، حيث قالت مصادر مسئولة بهيئة السكة الحديد لليوم السابع إن عجلات 3 عربات خرجت عن مسارها على القضبان في المنطقة أمام البرج الشمالى الكائن بمحطة مصر، ودفعت هيئة السكة الحديد الدفع بأوناش لرفع العربات إلى مسارها.

بهدف منع الزحام على أرصفة المحطات، قررت هيئة السكة الحديد تفعيل قرار رسوم دخول المحطات لغير المسافرين، وتحصيل ٣ جنيهات بدلًا من جنيه واحد مقابل «تذكرة الانتظار».

العميد أحمد جاد، رئيس الإدارة المركزية لشؤون الرئاسة والإعلام، قال إن القرار ليس جديدًا، وإنه مُطبَّق منذ فترة طويلة، لكن لم يكن مُفعَّلًا، موضحًا أن الهدف منه منع الازدحام والتكدس فى المحطات وعلى الأرصفة، مشيرًا إلى أن رصيف السكة الحديد فى جميع أنحاء العالم للمسافرين فقط.

وأوضحت الهيئة، فى بيان، أن القرار تنظيمى بهدف منع الزحام داخل المحطات وعلى الأرصفة، وأنها تسعى إلى تقديم خدمات متميزة للركاب من الرصيف حتى القطارات، وأن هناك خطة متكاملة لتحديث الأسطول من خلال شراء عربات جديدة وتطوير العربات القديمة لرفع كفاءة السكة الحديد.

وقال مصدر بالهيئة إن الهدف من تذكرة الانتظار إعادة الانضباط داخل منظومة السكك الحديدية، ومنع أى راكب من استقلال القطارات دون دفع قيمة التذكرة، موضحًا أن الفريق المهندس كامل الوزير، وزير النقل، شدد على عدم السماح لأى راكب باستقلال القطارات دون تذكرة، منوهًا بأن الهيئة تنفذ خطة شاملة لتطوير وتحديث منظوماتها الأساسية بتكلفة إجمالية بلغت ٢٢٠ مليار جنيه.

وطالب المسافرين بالالتزام بتعليمات الهيئة حتى لا يقعوا تحت طائلة الغرامات داخل القطارات، والتى تصل إلى ٥٠ جنيهًا حال استقلال القطارات الروسية الجديدة بدون تذكرة، و٤٠ جنيهًا غرامة حال استقلال القطارات الـVIP الدرجة الأولى بدون تذكرة، و٣٠ جنيهًا غرامة حال استقلال القطارات المكيفة، والإسبانى والفرنساوى الدرجة الثانية، و٢٠ جنيهًا غرامة حال استقلال القطارات المميزة والمطورة، و١٥ جنيهًا غرامة حال استقلال قطارات الضواحى بدون تذكرة.

أعلنت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق عن عودة وانتظام حركة قطارات الخط الأول بكامل طاقتها من محطة حلوان حتى محطة المرج الجديدة فى الإتجاهين، وذلك بعد إصلاح العطل المفاجئ بالشبكة الكهربائية بمحطة السيدة زينب .

وأكدت الشركة أنه على الفور تم الدفع بعدد من القطارات الفارغة من الركاب لامتصاص الزحام بالمحطات، مؤكدين أن حركة القطارات بالخط الأول والخط الثانى تعمل بشكل طبيعى وبكامل طاقتها ولا يوجد بها اى أعطال حاليا .

قامت لجنة مختصة بمعاينة موقع حادث قطار الزقازيق وتقوم الآن فرق الطورائ برفع عربات القطار مرة اخرى على القضبان تمهيدا لسحبها وفحص القضبان والعربات وإعداد تقرير كامل عن الحادثة.

وجاء بالتقرير المبدئى للحادث أن القطار أثناء مسيره على سرعة مرتفعة تفاجئ السائق بخروج بعض العربات من على القضبان وتمكن قائد القطار من الرباط والتوقف الامر الذى ساهم فى تقليل الخسائر وعدم وقوع خسائر فى الارواح.

فى الوقت نفسة تاكد ان جهاز التحكم الخاص بالقطار كان يعمل بشكل طبيعى وان قائد القطار اتخذ كافة التدابير الخاصة بالتشغيل والخاصة بتشغيل جهاز التحكم ولكن السرعة الزائدة قد تكون هى السبب فى خروج القطار عن القضبان .

ومن ناحية أخرى من المقرر ان تفحص اللجنة المشكلة حالة عربات القطار لبيان حالتها الفنية
وقال مصدر مسؤل بالهيئة القومية للسكك الحديدية ان الهيئة قامت بارسال فريق طةوارئ لموقع حادث قطار الزقازيق منذ قليل لسرعة التعامل وحل الازمة واعداد تقرير عن الحادث
وقال ان الحادثة لم ينتج عنها اصابات حتى الان وان حركة القطارات على خط الاسماعلية وخطوط الزقازيق ستعمل بشكل طبيعى خلال وقت قليل .

وكان قطار الإسماعيلية- الإسكندرية، رقم 570 خرج عن القبضان، قبل دخوله محطة مدينة الزقازيق بمحافظة الشرقية، حيث خرجت 4 عربيات في مؤخرة القطار، وهى العربيات المكيفة بالقطار.

وكانت هيئة السكك الحديدية، تلقت إخطارًا من مدرية امن الشرقية بخروج قطار “الإسماعيلية- الإسكندرية”، رقم 570، عن القبضان، قبل دخوله محطة مدينة الزقازيق بمحافظة الشرقية، حيث خرجت 4 عربيات في مؤخرة القطار، وهى العربيات المكيفة بالقطار، دون وقوع إصابات.
على صعيد اخر تعكف السكك الحديد حاليات على اعداد تقرير عن اسباب الحادث لمعاقبة المسؤل عن الواقعة الخاصة بالقطار وما ان كانت ناتجة عن سرعة الحركة ام غيرها وذلك لمحاسبة المسؤول عن الواقعة .

وتشير المعاينة المبدئية للحادثة الى ان القطار كان يسير بسرعة تصل الى 90 الى 100 كيلو فى الساعة وهى سرعة قد تكون مخالفة لمكان الحادث ومن المقرر ان يتم فحص جهاز التحكم المركزى للقطار لبيان تفاصيل الواقعة واسبابها .

خرج قبل قليل، قطار “الإسماعيلية- الإسكندرية”، رقم 570 عن القبضان، قبل دخوله محطة مدينة الزقازيق بمحافظة الشرقية، حيث خرجت 4 عربيات في مؤخرة القطار، وهى العربيات المكيفة بالقطار.

تلقى مدير أمن الشرقية، إخطارًا من نائبه بخروج قطار “الإسماعيلية- الإسكندرية”، رقم 570، عن القبضان، قبل دخوله محطة مدينة الزقازيق بمحافظة الشرقية، حيث خرجت 4 عربيات في مؤخرة القطار، وهى العربيات المكيفة بالقطار، دون وقوع إصابات.

وخرج القطار من محطة الإسماعيلية، في الساعة 8:45 صباحًا، وهو قطار سريع في طريقة إلي الإسكندرية.

اجتاحت عاصفة مطرية شديدة، الفوضى فى عدة مناطق فى إسبانيا وتسببت فى فيضانات فى بعض المدن وتركت الآلاف بلا كهرباء، وأجبرت السلطات على إغلاق بعض الطرق وخدمات السكك الحديدية، بحسب “الشرق بلومبرج”.

واكتسبت العاصفة قوة إضافية بسبب ارتفاع درجات الحرارة والرطوبة وضربت بقوة مدينة ألكانار الساحلية فى إقليم كتالونيا شمال شرق البلاد.

وكتب رئيس الوزراء الإسبانى بيدرو سانتشيث فى تغريدة، إنه يتضامن مع المناطق المنكوبة وحث المواطنين على توخى الحذر الشديد واتباع إرشادات خدمات الطوارئ مع توقعات باستمرار الأمطار خلال الليل.

وتحولت شوارع ألكانار سريعاً إلى مجار للسيول التى اكتسحت مياهها السيارات والأثاث والأشجار صوب الساحل. وقال مسؤولون إن فرق الطوارئ أنقذت العشرات ممن حوصروا فى السيارات والمنازل وأماكن التخييم. ولم ترد تقارير عن وفيات.

أشاعت عاصفة مطرية هوجاء الفوضى فى عدة مناطق بإسبانيا، وتسببت فى فيضانات فى بعض المدن وتركت الآلاف دون كهرباء، وأجبرت السلطات على قطع خدمات السكك الحديدية.

أكدت هيئة السكة الحديد أنه مخطط تعيين 250 مهندسا و1500 فنى خلال مسابقة الوظائف التي أعلنت عنها الهيئة، وأن تلقى طلبات التقدم لهذه الوظائف مستمر حتى 8 سبتمبر المقبل.

وأكدت هيئة السكة الحديد أن مسابقة الوظائف التي أعلنت عنها تستهدف سد احتياجاتها من المهندسين والوظائف الفنية، وحددت في إعلانها التخصصات المطلوبة في وظائف المهندسين والفنيين والسن المطلوب خلال التقدم للوظيفة الشاغرة.

وحددت هيئة السكة الحديد التخصصات المطلوبة فى وظائف المهندسين تخصص ميكانيكا وكهرباء ومدنى وحسابات ونظم، وأن يكون المتقدمون من الذكور فقط بسبب طبيعة العمل الشاقة والعمل بنظام الورادى باستثناء تخصص الإلكترونيات والاتصالات الكهربائية والحسابات والنظم، فيمكن للذكور والإناث التقدم للعمل بمناطق الهيئة المختلفة بالقاهرة والمحافظات بالدرجة الثالثة التخصصية بمجموعة الوظائف الهندسية .

واشترطت هيئة السكة الحديد على المتقدمين لوظائف المهندسين أن يكون المتقدم حاصلا على بكالوريوس الهندسة من إحدي الجامعات المصرية أو ما يعادلها، وأن يكون مقيدا بنقابة المهندسين وألا يقل السن عن 21 سنة ولا يزيد عن 30 سنة في بداية الإعلان.

كما أعلنت هيئة السكة الحديد عن حاجتها لحاصلين على دبلومات فنية ممن حاصلين على دبلوم المعهد الفنى الصناعى أو دبلوم المدارس الثانوية الصناعية نظام خمس سنوات أو ثلاث سنوات، أو دبلومات التلمذة الصناعية أو معهد تكنولوجيا السكك الحديدية أو المدرسة الثانوية للنقل بوردان تخصص.

وأشارت هيئة السكة الحديد إلى أن الوظائف الشاغرة للحاصلين على الدبلومات الفنية فنى إشارات وكهربائى وميكانيكى وبراد وفنى مناورة وخفير مزلقان وفنى صيانة وتجديدات سكة، وفنى حركة بلوك ولحام السكك الحديدية وكمسرى قطار وصراف تذاكر.

واشترطت هيئة السكة الحديد على المتقدمين من أصحاب الدبلومات أن يكونوا من المقيمين إقامة دائمة في حدود المنطقة المتقدم إليها ومدون عنوانه ببطاقة الرقم القومي سارية قبل تاريخ الإعلان، وألا يقل السن عن 18 سنة ولا يزيد عن 30 سنة في بداية الإعلان وألا يقل مجموع درجات المؤهل الدراسى عن 65 % لكل الوظائف.

حددت هيئة السكة الحديد 6 محظورات على الركاب خلال استقلالها حلالها بالقطارات تتمثل في حظر محاولة ركوب القطارات بعد تحركها أو النزول منها قبل توقفها التام أو الركاب بين فواصل عربات القطارات، أو الركوب على أسطح القطارات.

وحظرت هيئة السكة الحديد على الركاب العبث أو شد بلف الطوارئ في غير الحالات المخصصة لذلك، أو محاولة عبور شريط السكة الحديد من الأماكن الغير مخصصة لذلك، داعية الركاب إلى الإلتزام بهذه المحظورات، حرصا على سلامتهم.

أكدت هيئة السكة الحديد أن استقبال طلبات الراغبين فى التقدم للوظائف الشاغرة من المهندسين والفنيين التى أعلنت عنها، حيث تعتزم تعيين 250 مهندسا و1500 فنى ضمن المسابقة التى أعلنتها، مستمر لمدة شهر، وينتهى تلقى الطلبات 8 سبتمبر المقبل.

وأعلنت هيئة السكة الحديد عن وظائف شاغرة من أجل سد احتياجاتها من المهندسين والوظائف الفنية، وحددت في إعلانها التخصصات المطلوبة في وظائف المهندسين والفنيين والسن المطلوب خلال التقدم للوظيفة الشاغرة.

وقصرت هيئة السكة الحديد التخصصات المطلوبة فى وظائف المهندسين على تخصصات ميكانيكا وكهرباء ومدنى وحسابات ونظم، وأن يكون المتقدمين من الذكور فقط بسبب طبيعة العمل الشاقة والعمل بنظام الورادى باستثناء تخصص الالكترونيات والاتصالات الكهربائية والحسابات والنظم فيمكن للذكور والإناث التقدم للعمل بمناطق الهيئة المختلفة بالقاهرة والمحافظات بالدرجة الثالثة التخصصية بمجموعة الوظائف الهندسية .

واشترطت هيئة السكة الحديد على المتقدمين لوظائف المهندسين أن يكون المتقدم حاصلا على بكالوريوس الهندسة من إحدي الجامعات المصرية أو ما يعادلها وإن يكون مقيدا بنقابة المهندسين وألا يقل السن عن 21 سنة ولا يزيد عن 30 سنة في بداية الاعلان.

كما أعلنت هيئة السكة الحديد عن حاجتها لحاصلين على دبلومات فنية ممن حاصلين على دبلوم المعهد الفنى الصناعى أو دبلوم المدارس الثانوية الصناعية نظام خمس سنوات أو ثلاث سنوات أو دبلومات التلمذة الصناعية أو معهد تكنولوجيا السكك الحديدية أو المدرسة الثانوية للنقل بوردان تخصص.

وأكد هيئة السكة الحديد أن الوظائف الشاغرة للحاصلين على الدبلومات الفنية فنى إشارات وكهربائى وميكانيكى وبراد وفنى مناورة وخفير مزلقان وفنى صيانة وتجديدات سكة وفنى حركة بلوك ولحام السكك الحديدية وكمسرى قطار وصراف تذاكر.

واشترطت هيئة السيكة الحديد على المتقدمين من أصحاب الدبلومات أن يكونوا من المقيمين إقامة دائمة في حدود المنطقة المتقدم إليها ومدون عنوانه ببطاقة الرقم القومي سارية قبل تاريخ الإعلان، وألا يقل السن عن 18 سنة ولا يزيد عن 30 سنة في بداية الإعلان وألا يقل مجموع درجات المؤهل الدراسي عن 65% لكل الوظائف.

كشف الدكتور محمد حسين، نائب رئيس هيئة السكة الحديد، شروط التقديم في الوظائف الجديدة المقرر الإعلان عنها، ورواتب الوظائف الجديدة قائلا: “مرتب الفني شامل الحوافز لن يقل عن 3 آلاف جنيه، بينما لن يقل راتب المهندس عن 4.5 و5 آلاف جنيه”، مشيرا إلى تخصيص 40 مقعدا للفتيات ضمن المسابقة الجديدة.

وأضاف حسين، في مداخلة هاتفية مع الإعلامية عزة مصطفى، ببرنامج “صالة التحرير” الذى يذاع على قناة صدى البلد، أنه من المقرر إتاحة عدد من الوظائف بينها 1500 وظيفة فنية تشمل فني سكة ومزلقانات وفني حركة وتخصصات أخرى، لافتا إلى أن الشروط لا تتضمن الخبرة المسبقة.

وأوضح نائب رئيس هيئة السكة الحديد، أن الشروط للوظائف الفنية تتضمن الحصول على دبلوم فني، أو معهد فني تجاري وصناعي، وألا يتخطى العمر 30 عاما، إضافة إلى تقديم شهادة أداء الخدمة العسكرية أو الإعفاء، وسلامة صحيفة الحالة الجنائية، مبينا أن التقديم سيكون وفقا للمنطقة الجغرافية المقيم بها، فضلا عن ألا يقل مجموع التخرج عن 65%، إضافة إلى اللياقة الصحية والنفسية، وتقديم حوالة بريدية بقيمة 250 جنيها.

وأشار إلى أن التقديم لوظائف السكة الحديدة سيكون يدويا لمنع تزييف الشهادات، موضحا أنه من المقرر إخضاع المقبولين لتدريب أولى، ومن المقرر أن تشمل فترة التقديم شهرا ابتداء من غدا الاثنين، فيما نفى وجود أولوية بالتقديم.

ولفت إلى إتاحة 150 وظيفة للمهندسين، بشرط ألا يقل العمر عن 21 ولا يزيد عن 30 عاما، فيما تشمل الشروط الحصول على بكالوريوس هندسة، وأن يكون المتقدم مقيد بنقابة المهندسين، إضافة إلى اللياقة النفسية والصحية، وألا يقل التقدير التراكمي عن جيد، مع التقديم وفقا للمنطقة الجغرافية، وتقديم شهادة أداء الخدمية العسكرية أو الإعفاء منها، إضافة إلى تقديم حوالة بريدية بقيمة 250 جنيه باسم هيئة السكك الحديدية.

وأكد نائب رئيس هيئة السكة الحديد أن عملية القبول سيتكون للمستحقين قائلا “لا يوجد وسايط ومحسوبية”.

أعلنت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، عن عودة وانتظام حركة قطارات الخط الثاني بالكامل من محطة شبرا الخيمة حتى محطة المنيب فى الإتجاهين وذلك بعد حدوث عطل فني مفاجئ بأحد القطارات بمحطة أم المصريين بضواحي الجيزة بإتجاه المنيب الأمر الذى أدى إلى تفريغ القطار من الركاب بسكة الوسط.

وعلى الفور انتقلت فرق الطوارئ إلى مكان العطل وتم العمل على إزالته وسحب القطار فوارغ إلى ورشة شبرا الخيمة وعودة حركة القطارات فى الاتجاهين إلى السرعات المعتادة .

وأكدت شركة المترو، أن حركة القطارات بالخط الأول والثاني تعمل بشكل طبيعى وبكامل طاقتها ولا يوجد أى أعطال .

وفى سياق متصل كانت الشركة الفرنسية المسئولة عن إدارة وتشغيل الخط الثالث لمترو الانفاق، قالت إنه نظرا لأعمال التشييد والبناء بمحور مسطرد والتي تتطلب إنشاء كوبري علوى أعلى بعض المحطات السطحية بالخط الثالث للمترو، فقد تقرر إيقاف العمل بعدد 4 محطات من الخط الثالث للمترو وهي محطات قباء وعمر بن الخطاب والهايكستب وعدلي منصور، وأضافت الشركة، أنه تقرر الإيقاف ابتداء من الساعة الواحدة بعد ظهر اليوم السبت الموافق 7 أغسطس وحتى الساعة 7 صباحا من يوم الأربعاء المقبل الموافق 11 أغسطس 2021 على أن يستمر العمل بباقي محطات الخط الثالث من العتبة وحتى محطة هشام بركات بشكل منتظم وطبيعى بكامل طاقتها وفى مواعيدها المعتادة.