المترو

أعلن أحمد عبد الهادى، المتحدث الرسمى لشركة مترو الأنفاق، أنه سيتم قيام آخر قطار من محطة المرج القديمة الساعة 11 مساء، غدا الأحد فقط، على أن يتم تشغيل الخط الأول من محطة حلوان حتى محطة عزبة النخل كالمعتاد حتى نهاية التشغيل.

وأضاف المتحدث باسم شركة المترو أن ذلك بسبب أعمال ربط الشبكة الكهربائية الخاصة بإزدواج المسافة بين محطة المرج الجديدة والمرج القديمة.

انتهت الهيئة القومية للأنفاق من تنفيذ مشروع المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق، وقامت بتجربتها لتصبح جاهزة للافتتاح، واستقبال الجمهور.

وكشف مصدر مسئول بالهيئة القومية للأنفاق أن الهيئة تخطط لافتتاح المرحلة في شهر أبريل المقبل، على أن يتبع عمليات الافتتاح تسليم الخط بشكل كامل للشركة الفرنسية التي من المقرر أن تتولى إدارة الخط.

وأكد أن التأخر في الافتتاح بسبب دراسة كافة جوانب التعاقد مع الشركة الفرنسية والتي ستقوم بتحديد قيمة تذاكر الخط مع إمكانية فصل الحسابات المالية للخط الثالث عن باقي خطوط مترو الأنفاق.

وأوضح المصدر أن الاتجاه العام حتى الآن هو زيادة أسعار تذاكر الخط الثالث بواقع من 10% إلى 20% فقط، وتسليم الخط بالكامل للشركة الفرنسية التي ستقوم بإدارة الخط، على أن تتولى الشركة الفرنسية بعد ذلك تكاليف التشغيل وخطط التسعير للتذاكر ومسئولية التأمين والإدارة.

ومن المقرر أن يكون الخط الثالث للمترو باكورة الشركات الخاصة بقطاعات المترو والنقل الجماعي، على أن تنطلق بعدها المشروعات المتشابهة ومنها مشروع القطار المكهرب والمونوريل وغيرها من مشروعات القطارات المقرر إسنادها لشركات خاصة.

شهد الدكتور هشام عرفات وزير النقل توقيع الاتفاقية الابتدائية بشأن تشغيل الخط الثالث لمترو الأنفاق مع شركة RATP الفرنسية، والتى تعتبر من أكبر الشركات على مستوى العالم فى تشغيل وصيانة خطوط المترو، حيث تقوم بتشغيل عدد من خطوط المترو فى 14 دولة على مستوي العالم.

يذكر أن هذه الاتفاقية الابتدائية للعقد تحتوى على فترة انتقالية لمدة عامين لإنهاء فترة الدراسات الخاصة بالتشغيل والصيانة وتوفير التمويل اللازم للتشغيل والصيانة من الحكومة الفرنسية.

شهدت محطة مترو السادات، قبل قليل، حالة الانتحار الثانية في مطلع عام 2019 ، لأحد الأشخاص وقيامه بإلقاء نفسه أمام القطار أثناء قدومه من محطة الأوبرا خط شبرا الخيمة.

ولقي الشاب مصرعه في الحال، وقامت هيئة مترو الأنفاق بإيقاف حركة القطارات لحين رفع الجثة، وقام رجال شرطة النقل والمواصلات بفرض كردون أمني وإبعاد المواطنين عن الرصيف ورفع الجثة ونقلها إلى المشرحة.

وجار تحرير المحضر اللازم وإخطار النيابة العامة لمباشرة التحقيقات، ويقوم رجال الشرطة بفحص كاميرات المراقبة، وتبين قيام المنتحر بدخول محطة مترو السادات وقطع تذكرة صفراء “٣ جنيهات”، وتوقف على الرصيف بضع دقائق، وانتظر قدوم القطار وفور دخوله على المحطة ألقى بنفسه أمامه.

وكشف الفحص المبدئى، أثناء قدوم قطار رقم ٦٢٨ بالخط الثانى بمحطة السادات اتجاه شبرا الخيمة، فوجئ قائد القطار بشاب يدعى محمد هشام محمد محمود 22 عاما طالب، ويقيم بشارع السيدة فاطمة محرم بك بمحافظة الإسكندرية بإلقاء نفسه أمام القطار، مما تسبب في مصرعه.

على الفور انتقل طاقم التشغيل بالمحطة وقيادات شرطة مترو الأنفاق وتم رفع الجثة وعمل محضر بالانتحار لعرضه على النيابة وعادت حركة الخط الثانى “شبرا الخيمة – المنيب”، إلى طبيعتها عقب تأخير ١٠ دقائق في الحركة بسبب الحادث.

وأمرت النيابة العامة بتحريات المباحث حول ملابسات الواقعة لتسليم الجثة لذويه فور الانتهاء من إعداد تقرير الصفة التشريحية.

ويشار إلى أن الأسبوع الماضى أثناء دخول القطار رقم ١٧٢ محطة مارجرجس في اتجاه حلوان بالخط الأول في تمام الساعة الواحدة فوجئ قائد القطار بأحد الأشخاص يدعى عمر حسن جمعة على يبلغ من العمر ٢٢ سنة يسكن بمنطقة المعادي وطالب بكلية التجارة يلقى بنفسه أمام القطار، ما أدى إلى مصرعه على الفور.

وتم رفع الجثة من على القضبان بمعرفة المسئولين عن المحطة وشرطة المترو، ما تسبب في تأخير القطار لمدة ٧ دقائق فقط، مؤكدا أن حركة القطارات تعمل بانتظام في خطوط مترو الأنفاق الثلاثة.

أعلن أحمد عبدالهادي، المتحدث الرسمي لشركة مترو الأنفاق، أنه أثناء دخول القطار رقم 172 محطة مارى جرجس في اتجاه حلوان بالخط الأول في تمام الساعة الواحدة فوجئ قائد القطار بأحد الأشخاص يدعى عمر حسن جمعة علي، 22 عاما يسكن بمنطقة المعادي طالب بكلية التجارة يلقى نفسه تحت عجلاته، ما أدى إلى مصرعه.

وقال “عبدالهادي”، في بيان، اليوم، إنهم رفعوا الجثة من على القضبان بمعرفة المسؤولين عن المحطة وشرطة المترو، وتسبب ذلك في تأخير القطار لمدة 7 دقائق فقط.

وأكد متحدث المترو أن حركة القطارات تعمل بانتظام في خطوط مترو الأنفاق الثلاثة.

أعلن أحمد عبد الهادي ، المتحدث الرسمي لشركة مترو الأنفاق أنه سيت تشغيل القطارات بمحطة المرج القديمة أيام الجمعة خلال شهر يناير من الساعة العاشرة صباحا استمرارا للتعليمات السابقة الصادرة خلال شهر ديسمبر بسبب تواصل أعمال مشروع ازدواج المسافة بين محطتى المرج القديمة والمرج الجديدة.

 وأضاف المتحدث الرسمى باسم شركة المترو أعمال الازدواج تتطلب فصل التيار الكهربائي بمحطة المرج القديمة  أيام الجمعة فقط خلال شهر يناير، وتحديدا أيام  4 ، 11 و 18 و 25 الأمر الذى يؤدى إلى تأخير بداية التشغيل بمحطة المرج القديمة من الساعة العاشرة صباحا، على أن تكون أول محطة ركوب منذ بداية تشغيل القطارات فى هذه الفترة هى محطة عزبة النخل، وتكون محطة انتهائية حتى العاشرة صباحا.

 وأوضح المتحدث الرسمي باسم المترو أن حركة القطارات ستعود أيام الجمعة خلال شهر يناير من الساعة العاشرة صباحا إلى طبيعتها من محطة المرج القديمة دون أى تأثير على حركة القطارات طوال أيام الأسبوع من السبت إلى الخميس.

 وأشار إلى أن هذا الأمر يستوجب غلق محطة المرج القديمة فى أيام الجمعة حتى العاشرة صباحا، مناشدًا جميع الركاب الالتزام حتى يتم الانتهاء من أعمال الازدواج وتركيب الشبكة الكهربائية ونقاط الإشارات الخاصة بالقطارات.

نفى أحمد عبد الهادى المتحدث الرسمى باسم شركة المترو ما تردد عن قيام الركاب بتحطيم أبواب أحد القطارات بعد تعطلها.

وأضاف المتحدث الرسمى باسم شركة المترو أن مجهولا ألقى لوحا معدنيا على الشبكة الكهربائية بين محطتى جامعة القاهرة وفيصل، مما أدى إلى فصل التيار الكهربائي عن القطارات بين المحطتين.

وأكد المتحدث باسم شركة المترو أنه تم تحويل مسار القطارات من محطة جامعة القاهرة حتى تم إصلاح العطل، وعودة الحركة لطبيعتها بعد 20 دقيقة.

مبارك كشف دور الأنفاق السرية فى دخول الأجانب لمصر..وإصرار إيران فى إشعال الفوضى بالبلاد..وأسرار مخططات الإخوان وحماس قبل 25 يناير.. وأسباب استهداف المواقع الشرطية بالعريش.

شهدت الدائرة 11 إرهاب بمحكمة جنايات القاهرة، المنعقدة بمعهد أمناء الشرطة، برئاسة المستشار محمد شرين فهمى، أثناء سماع شهادة الرئيس الأسبق حسنى مبارك فى إعادة محاكمة الرئيس المعزول محمد مرسى و28 آخرين فى القضية المعروفة إعلاميًا بـ”اقتحام الحدود الشرقية” العديد من المفاجآت.

“إيران” ودورها فى إشعال الفوضى بمصر، كشف عنه مبارك، من خلال تأكيده على أن مقتحموا الحدود كان هدفهم اقتحام السجون وتهريب أشخاص من “حزب الله”، فضلاً عن أنه لأول مرة يلقى رئيس إيران خطبة الجمعة يوم 4 فبراير 2011 باللغة العربية.

“الأنفاق السرية” ودورها فى ضرب مصر بالفوضى، كشف عنها مبارك، حيث أكد أنه تم تدمير العديد من هذه الأنفاق ولكن كانت هناك أنفاق مخرجها فى البيوت أو المزارع، وهى ما ساهمت فى دخول الأجانب للبلاد لدعم جماعة الإخوان.

“حماس” ودورها الخفى فى ضرب البلاد بالفوضى، كشف عنه مبارك، مؤكداً أن حماس منشقة من الإخوان، قائلاً :سمعت عن وجود تنسيق كثير بين حماس والإخوان، وكان فى تحركات قبل أحداث 25 يناير وتلك التحركات كانت تتابع من أمن الدولة والمخابرات.

“استهداف الأكمنة الشرطية ومبنى أمن الدولة بالعريش”، أكد مبارك أن مقتحمى الحدود استهدفوا الأكمنة الشرطية بالعريش ومبنى أمن الدولة ثم تسللوا للتحرير واقتحموا السجون.

يذكر أن المتهمين فى هذه القضية هم الرئيس المعزول محمد مرسى و27 من قيادات جماعة الإخوان الإرهابية وأعضاء التنظيم الدولى وعناصر حركة حماس الفلسطينية وحزب الله اللبنانى على رأسهم رشاد بيومى ومحمود عزت ومحمد سعد الكتاتنى وسعد الحسينى ومحمد بديع عبد المجيد ومحمد البلتاجى وصفوت حجازى وعصام الدين العريان ويوسف القرضاوى وآخرين.

“عشان أخدم الناس صح لازم يكون التشغيل من هنا ورايح إقتصادي”.. مبدأ أعلن عنه الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، للتأكيد على عدم السماح بتعرض مترو الأنفاق للإهمال في المستقبل بسبب عدم القدرة على تحصيل السعر الحقيقي للتذكرة.

الوزارة الآن بصدد إفتتاح مترو “مصر الجديدة”، وهو ما سينتج عنه زيادة عدد محطات الخط الثالث للمترو 4 محطات هي: “هارون- هليوبوليس- ألف مسكن- نادي الشمس”، وقد يصحب هذه الزيادة، ارتفاع في ثمن تذكرة مترو الخط الثالث.

تقديم خدمة مميزة

في أكثر من مناسبة، أعلن الدكتور هشام عرفات وزير النقل، عن دراسة تحريك أسعار تذاكر الخط الثالث للمترو بعد افتتاح المر حلة الجديدة، والتي من المتوقع أن تنطلق خلال أيام، حيث أن التجارب والاختبارات التجريبية لمترو مصر الجديدة تكاد تكون انتهت تمامًا، وننتظر إشارة من القيادة السياسية للافتتاح.

“تقديم خدمة مميزة للجمهور يتطلب منا أن يكون التشغيل اقتصاديا”.. كلمات أشار فيها وزير النقل إلى احتمالية تحريك أسعار الخط الثالث للمترو من أجل إعلاء مبدأ الحفاظ على الخدمة المميزة للجمهور، وعدم إهماله مثلما حدث في الخط الأول للمترو والمهدد بالتوقف تمام، وهذا ما أكده الوزير قائلا: ” لازم يكون التشغيل من هنا ورايح إقتصادي، بدل ما الخط يقف زي الخط الأول”.

خطر مواجهة مصير “الخط الأول”

وأضاف “عرفات”، في تصريحات صحفية: “نحتاج 30 مليار جنيه لتطوير الخط الأول للمترو، وهو رقم كبير للغاية وبالتالي الخط مهدد بالتوقف الآن، ولا نريد أن يلقى الخط الثاني والثالث مصير الخط الأول، ولذلك أي حاجة هتتعمل جديد لازم يكون إدارتها أقتصاديا بشكل مظبوط”.

وزير النقل لم يجزم بزيادة أسعار تذاكر الخط الثالث، بل أشار إلى أن القرار متوقف على موافقة القيادة السياسية، مؤكدا على أهمية تحريك الأسعار من أجل الحفاظ مترو الأنفاق وعدم تهالكه وإصابته بالعطل والتوقف عن الخدمة.

المترو سيظل أرخص وسيلة مواصلات حتى في حالة زيادته بعد أفتتاح مترو “مصر الجديدة”، وهذا ما أكده وزير النقل قائلا: “سنظل أرخص من أرخص وسيلة مواصلات حتى بعد الزيادة، كما أنها وسيلة توفر رفاهية للمواطن، فهي مكيفة كما أنها توفر كثيرا من الوقت، حيث تقطع في ربع الوقت التي تقطعه أي وسيلة مواصلات أخرى”.

زيادة اسعار التذاكر غير كافية

كثير من المواطنين يعتقدون أن الزيادة الأخيرة للمترو ستساهم في تطويره، ولكن هذا غيرصحيح على الإطلاق، بل تم توجيهها لعمل جزء من الصيانة المطلوبة للمترو بالإضافة إلى سداد جزء من ديون المرفق، وهذا ما أكده الكتور عمرو شعت، نائب وزيرالنقل، في تصريحاته لـ”صدى البلد” قائلا: “تطوير الخط الاول يحتاج 30 مليار جنيه، والبعض يلومنا بعدم تطويره بعد زيادة سعر التذكرة، رغم أن الإيرادات زادت فقط 70 مليون جنيه شهريا، وهذا غير كاف على الإطلاق لتطوير الخط الأول، بل تم توجيهها في عمل جزء من الصيانة، وسداد بعض الديون”.

وأجرى “شعت” عملية حسابية تؤكد صحة كلامه: “لو اعتبرنا أن هذه الزيادة ستوفر فقط لتطوير الخط الأول، فإذا نستطيع خلال عام توفير 840 مليون جنيه، وبالتالي سنحتاج مايقرب من 35 عاما لتجميع الـ30 مليار جنيه للمطلوبة لتطوير المرفق”.

إعادة النظر في الأسعار كل عام

واشار نائب وزير النقل إلى أن زيادة سعر التذكرة لا يمكنها تطوير المرفق، بل فقط هي وسيلة لتوفير عمليات الصيانة المطلوبة له، وهذا ما حدث بعد إقرار الزيادة الماضية، حيث تم توجيه الإيرادات التي حصلنا عليها، لسداد جزء من الديون المتراكمة، واستيراد بعض قطع الغيار للحفاظ على المترو.

وتابع “شعت”: “مازلنا بعاد عن سعر التذكرة الحقيقي، وسنعاود النظر في سعر تذكرة المترو كل عام، لمحاولة تقليل الفجوة بين السعر الحقيقي والسعر الذي تقدم به للجمهور”.

ومن خلال تصريحات وزير النقل الدكتور هشام عرفات ونائبه الدكتور عمر شعت، فإننا نجد أن الوزارة بين أمرين أحلاهما “مر” إن صح التعبير، فإما أن يزيدوا من سعر تذكرة الخط الثالث للمترو، وهذا قد يمثل عبئا اكبر على المواطنين، أو يتركه دون زيادة فيتعرض للإهمال والتهالك مثلما حدث في الخط الاول للمترو، وستكشف الايام القليلة المقبلة عن أي طريق ستفضله الوزارة.

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، إن الخط الثالث للمترو يتم تنفيذه بعمالة مصرية، وبإشراف من شركة المقاولون العرب، وشركة أراسكو وهناك بعض الشركات الاجنبية المتخصصة فى المجال الكهربائي تساعدهم.

وأضاف خلال حواره مع الإعلامية عزة مصطفى ببرنامج «صالة التحرير» المذاع على قناة “صدى البلد، أن القطارات يتم تنفيذها محليًا.

وأشار إلى أن الوزارة تعاقدت مع شركة كوريا للحصول على قرض بحولى 243 مليون يورو لشراء القطارات.

وكشف أن القرض السالف ذكرة الدولة لن تدفع منه أى أموال لمدة 20 سنة و وبعد الـ 20 عامًا يتم التسديد على 33 عاما بفائدة 1 فى ال 1000.

وقعت مصر وبنك الاستثمار الأوروبي، اتفاقا لدعم تطوير وتجديد الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة بقيمة 350 مليون يورو، وقام بالتوقيع كل من، الدكتورة سحر نصر وزيرة الاستثمار والتعاون الدولي والدكتور وارنر هوير رئيس بنك الاستثمار الأوروبى، وفيما يلى أبرز 5 معلومات عن دعم تطوير وتجديد الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة، وفق إنفوجراف أعدته صفحة وزارة الاستثمار.

 

1- تبلغ قيمة الاتفاق الموقع بين مصر وبنك الاستثمار الاوروبى 350 مليون يورو.

2- إعادة تأهيل 44 كيلو متر من الخط الأول لمترو الأنفاق (متضمنة 35 محطة).

3- تطوير وتجديد أنظمة الإشارات والاتصالات والكهروميكانيكا وأنظمة التحكم المركزية وإمدادات الطاقة.

4- فور الانتهاء من التطوير، ستزيد سعة الركاب بنسبة 40 %.

5- ينقل المترو ما يقرب 2.6 مليون راكب يوميا.

 

أهابت الهيئة القومية للأنفاق، بالمواطنين عدم القلق أو الخوف فى حالة ظهور دخان او رائحة حريق، بسبب أعمال الاختبارات التشغيلية للجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى (هارون – نادى الشمس ) ونظرا لقيام الهيئة بأعمال اختبار أنظمة سحب الدخان.

وأوضحت الهيئة، أن مسار المرحلة طبقا للجدول الآتى:
اليوم الأحد 16/12/2018 الساعة الخامسة مساء – حطة هارون
يوم الاثنين 17/12/2018 الساعة الخامسة مساء- محطة الف مسكن
يوم الثلاثاء 18/12/2018 الساعة الخامسة مساء- محطة نادى الشمس

جدير بالذكر، أن اختبارات التشغيل للجزء الأول من المرحلة الرابعة (هارون – نادى الشمس) قد بدأت فى 20 /10/2018 يتم خلالها اختبار جميع الانظمة المتعلقة بالمشروع بالاضافة الى السكة والمسير والوحدات المتحركة.

 كلف الرئيس عبد الفتاح السيسي بمواصلة النهوض بمنظومة النقل في مصر بشكل شامل، وتعزيز قدرات هذا القطاع الحيوي لمحورية دوره، وتأثيره بشكل مباشر على الحياة اليومية للمواطنين، كما وجه باتخاذ جميع التدابير اللازمة للإسراع من تحديث الخط الأول لمترو الأنفاق.

جاء ذلك خلال اجتماع الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم مع الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، ووزراء الدفاع، والخارجية، والاستثمار والتعاون الدولي، والعدل، والتموين والتجارة الداخلية، والنقل، والمالية، والداخلية، والصحة والسكان، والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، ورئيس المخابرات العامة، ورئيس هيئة قناة السويس، ورئيس هيئة الرقابة الإدارية، وبحضور نائب وزير الصحة لشئون الدواء، ومساعد وزير الدفاع للقضاء العسكري، وقائد مجمع الجلاء الطبي للقوات المسلحة.

وتناول الاجتماع عرض مستجدات تطوير منظومة مترو الأنفاق، والخطوات الجارية للارتقاء بالنظم الإدارية ونظم التشغيل ذات الصلة.

ذكر تليفزيون “بي.إف.إم” أنه تم إغلاق 19 محطة على الأقل لقطارات الأنفاق في وسط باريس، اليوم السبت، وسط امتداد الاشتباكات العنيفة بين المحتجين من أصحاب السترات الصفراء وشرطة مكافحة الشغب في أنحاء العاصمة مع حلول الليل.

ومن بين المحطات التي أغلقت إيتوال في شارع الشانزليزيه وأوبرا والباستيل.

وللأسبوع الثالث على التوالي، وقعت اشتباكات بين الشرطة الفرنسية ومتظاهري “السترات الصفراء”، وتحولت إلى حالة من العنف حيث أشعل المتظاهرون النار في السيارات وبعض المحلات.

وظهر اشتعال النيران في أكثر من منطقة من الشانزليزيه، وأطلقت شرطة مكافحة الشغب في فرنسا الغاز المسيل للدموع، السبت، على المحتجين الذين حاولوا كسر الطوق الأمني في شارع الشانزليزيه.

كما حاصر المتظاهرون مقرا للشرطة في إحدى القرى النائية.

استقبل المستشار نبيل صادق النائب العام، صباح اليوم وفدا قضائيا من نيابة روما الإيطالية برئاسة الدكتور سيرجيو كولابوكو النائب العام المساعد، حيث عقدت النبابتان اجتماعا قضائيا جديد استمرارا لتعاونهما فى تحقيقات قضية وفاة المواطن اللإيطالي جوليو ريجيني.

وخلال الاجتماع تبادل الطرفان وجهات النظر فى جو من الإيجابية تحوطها العلاقات الطيبة بين النيابتين، وقد تطرقت المباحثات إلى ما أسفرت عنه التحقيقات حتى الآن، وعرض كل من الطرفين أحدث ما لديه من مستجدات، حيث قام الوفد الإيطالى بعرض نتائج الفحص الفنى الدقيق لتسجيلات كاميرات محطات مترو الأنفاق المترجمة فى خصوص الجزئية الخاصة بالمنطقى المعتمة فى تلك التسجيلات.

وفى ختام اللقاء اتفق الطرفان على أن التحقيقات تسير على نحو جيد، وأكدا عزمهما الاستمرار فى تبادل اللقائات واتخاذ كافة الإجراءات الممكنة وبذل كل ما فى وسعهما للكشف عن الجناة أملين الوصول إلى نتائج نهائى فى هذا الصدد فى المستقبل القريب.

قال أحمد عبد الهادي، المتحدث باسم شركة مترو الأنفاق، إنه من المتوقع إجراء الكشف عن «فيروس سي» في 28 محطة بدءًا من يوم السبت المقبل، ولمدة شهرين، لافتًا إلى أنه يرتاد محطات المترو نحو 4 ملايين ركاب يوميًّا.

وأشار خلال مداخلة هاتفية لبرنامج “صالة التحرير”، المذاع على قناة “صدى البلد”، إلى أنه سيتم عمل تنويهات في كل محطات المترو بأماكن فحص فيروس “سي”، مضيفًا: “المرض ملهوش كبير والناس كلها لازم تحلل”.

أعرب الدكتور عمرو شعت نائب وزير النقل، عن سعادته كون وزارة النقل شريك أساسى فى إطلاق الحملة القومية ضد التحرش الجنسى، والتى يطلقها المجلس القومى للمرأة بالتعاون مع مجموعة من الشركاء من بينها وزارة الاستثمار والتعاون الدولى، والمفوضية الاوربية فى مصر، والوكالة الفرنسية للتنمية، والوكالة الالمانية للتعاون الدولى، وهيئة الأمم المتحدة للمرأة، وشركة بسيطة، وشركة سوديك، ومؤسسة دروسوس، والوكالة الفرنسية للتنمية فى مجال النقل والمواصلات.

وأضاف نائب وزير النقل، خلال كلمته بمؤتمر الإعلان عن إطلاق الحملة القومية ضد التحرش الجنسى، بمقر وزارة الاستثمار، أن وزارة النقل على أتم استعداد بكافة هيئاتها لدعم فكرة الحملة، قائلا :” ننقل كل يوم أكثر من 750 ألف نسمة بالسكة الحديد وحوالى 2.5 مليون راكب يوميا بمترو الأنفاق”.

وتابع نائب وزير النقل قائلا :”بدأنا من أسبوعين حملة القومى للمرأة فى مترو الانفاق لدعم المرأة ومساندتها”، لافتا إلى أن السكة الحديد العام الماضى على جائزة البنك الأوروبى لإعادة الإعمار فى موضوع التحرش، مشيرا إلى أن هناك خطة طموحة للوزارة مع الوكالة الفرنسية لتجديد خطوط المترو الأول والثانى.

أكد أحمد عبد الهادى، المتحدث الرسمى باسم شركة المترو، استمرار تشغيل محطة مترو الأوبرا وعدم غلقها نهائيا من اليوم الثلاثاء حتى يوم الخميس 29 نوفمبر.

وأضاف المتحدث الرسمى باسم شركة المترو، فى بيان صحفى، أنه سيتم استمرار فتح المحطة أيضا أمام الجمهور يوم الخميس 29 نوفمبر.

كانت إدارة مترو الأنفاق، أعلنت فى وقت سابق اليوم أنه سيتم إغلاق محطة الأوبرا اليوم الثلاثاء، من الساعة 5 مساء حتى 8 مساء، لمدة 3 ساعات فقط، تزامنا مع افتتاح مهرجان القاهرة السينمائى الدورة الأربعين، وسيتم الإغلاق أيضا يوم الخميس المقبل فى نفس الموعد لإقامة حفل ختام المهرجان.

أعلن أحمد عبد الهادى، المتحدث الرسمى لشركة مترو الأنفاق، أنه بناء على تعليمات شرطة النقل والمواصلات وبالتنسيق الكامل مع الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق سيتم إغلاق محطة الأوبرا اليوم الثلاثاء، من الساعة 5 مساء حتى 8 مساء، لمدة 3 ساعات فقط، تزامنا مع افتتاح مهرجان القاهرة السينمائى الدورة الأربعين، وسيتم الإغلاق أيضا يوم الخميس المقبل فى نفس الموعد لإقامة حفل ختام المهرجان.

وأصدرت الشركة تعليمات لقائدى القطارات بعدم التوقف بمحطة الأوبرا فى المواعيد المحددة، كما تم التنبيه على المسئولين عن المحطة بغلق جميع المداخل والمخارج بالمحطة فى هذه الفترة.

يأتى ذلك بناء على تعليمات أمنية لتأمين المهرجان السينمائى.

عادت حركة قطارات الخط الثانى لمترو الأنفاق، بعدما شهدت ارتباكا بسبب تعطل أحد القطارات فى محطة جامعة القاهرة، مما نتج عنه تكدس الركاب على أرصفة المحطات، وقد تم إصلاح العطل واستعادة الحركة مرة أخرى.

وكانت لجأت شركة المترو إلى تحويل حركة القطارات من محطة أنور السادات لتعود مرة أخرى إلى شبرا الخيمة دون أن تكمل مسيرتها إلى المنيب بسبب استمرار العطل.

أكد الدكتور علي عبد العال، رئيس مجلس النواب، الحاجة إلي إعادة النظر في سعر تذكرة مترو الأنفاق لاسيما أنه وسيلة نقل جيد وممتازة ويجب المحافظة عليه، قائلاً: مشكلة مترو الأنفاق، لن يتم حلها إلا بتحرير سعر التذكرة، والسعر الاجتماعي لها أمر سيؤدي حتما إلي تشغيل هذه الوسيلة دون الكفاءة المطلوبة”.

وجاء ذلك خلال الجلسة العامة الصباحية المنعقدة اليوم الأحد، برئاسة الدكتور علي عبد العال، أثناء مناقشة قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 470 لسنة 2018، بالموافقة على ترتيبات بين حكومة جمهورية مصر العربية وحكومة جمهورية كوريا بشأن قرض من صندوق التعاون للتنمية الاقتصادية لتوريد 32 قطار لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، (الخط الثالث) المرحلتين الثالثة والرابعة (مجموعة ج 5) والموقعة في القاهرة بتاريخ 26/8/2018.

وأضاف عبد العال، أنه يصعب الحصول علي مترو أنفاق جيد ومطور في ظل السعر الاجتماعي للتذكرة لاسيما والحاجة إلي رفع كفاءة القطارات، قائلاً: لا نقصد التحرير للسعر الاقتصادي المؤلم إنما المرن الذي من شأنه يحقق الحد الأدني من تكلفة التشغيل”.

وتابع عبد العال، “هناك مواطنين يلجأون إلي وسائل النقل الخاصة مثل الميكروباص رغم أسعارها الكبيرة، نريد وسائل نقل جيدة وذات كفاءة عالية”.

عادت منذ قليل، حركة المترو بالخط الأول لطبيعتها بعد إزالة “السيخ الحديدى”، بالشبكة فى محطة مارجرجس.

أعلنت شركة مترو الأنفاق، تشغيل الخط الأول لمترو الأنفاق من محطة حلوان حتى محطة دار السلام ومن محطة المرج حتى محطة السيدة زينب كالمعتاد فى الاتجاهين، وتشغيل سكة مفرد ( طالع- نازل ) من محطة دار السلام حتى محطة السيدة زينب، لوجود عارض بالشبكة الكهربائية بسبب جسم غريب ( سيخ حديدى ) بالشبكة بمحطة مارجرجس.

وأوضحت شركة المترو أنه على الفور انتقلت فرق الطوارئ والصيانة لرفع الجسم الغريب من الشبكة الكهربائية.

قال مصدر مطلع بالهيئة القومية للأنفاق، اليوم الأربعاء، إن وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق لازالت تعكف حتى الآن على دراسة زيادة أسعار تذاكر المترو خاصة مع افتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو ديسمبر المقبل.

وأكد أن نسبة الزيادة في أسعار التذاكر ستتوقف على المقارنة بين أسعارها الفعلية وقيمة الدعم المقدم من الدولة لها وكذلك تأثيرها على منظومة التشغيل والصيانة، وأضاف المصدر أن نسبة الزيادة ستكون تدريجية على مدار السنوات المقبلة، مشيرا إلى أنه مع الافتتاحات الجديدة التي تقوم بها وزارة النقل خاصة بقطاع مترو الأنفاق، ستتطلب العديد من المليارات والتي لن تستطيع الدولة تحملها وبالتالي سيجاريها زيادة في أسعار تذاكر المترو.

وأوضح المصدر أنه بحلول عام 2019 سيتم توريد 4 قطارات مكيفة للخط الثالث للمترو ضمن صفة ٣٢ قطارا التي أجرتها الهيئة مع إحدى الشركات الكورية بنحو 317.8 مليون يورو و640 مليون جنيها.

أجرى الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، جولة تفقدية مفاجئة مساء اليوم لمتابعة أعمال تنفيذ محطة جمال عبد الناصر لمترو الأنفاق (المحطة التبادلية بين الخطين الأول والثالث)، وذلك ضمن المتابعة الدورية والمستمرة لأعمال تنفيذ الجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، والذى يشمل 4 محطات نفقية (جمال عبد الناصر – ماسبيرو – الزمالك – الكيت كات)، وذلك بعد امتداده من محطة العتبة.

وتابع الوزير، وفق بيان صحفى، معدلات التنفيذ، والتقى العاملين وأكد ضرورة أن يكون العمل على مدار الساعة وأن يتم تكثيف العمل للانتهاء من المشروع فى المواعيد المحددة، خاصة بعد انتهاء ماكينة الحفر العملاقة إيمحوتب المنفذة لأعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث من تنفيذ جسم النفق فى المسافة بين محطتى العتبة وجمال عبد الناصر بطول 650م، وبعد أن عبرت بنجاح النقاط الصعبة بالمنطقة والمتمثلة فى العبور أسفل الخط الثانى لمترو الأنفاق على بعد 3.5م، بالإضافة إلى عدد 6 مبان قديمة ضخمة، وكذلك التقاطع مع مبنى التهوية رقم 51.

وأكد عرفات، خلال لقائه العاملين بالمشروع، الأهمية الكبيرة لتنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، نظرًا للدور المهم لمترو الأنفاق فى تخفيف الضغط المرورى على شوارع ومحاور القاهرة، كأحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعى المنظم، حيث إن المستهدف أن تستوعب شبكة مترو الأنفاق بعد استكمال تنفيذها ما يقرب من 9 ملايين راكب يوميًا.

جدير بالذكر أن المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو يبلغ طولها 17.7 كم، ومتضمنة 15 محطة نفقية وسطحية وتمتد من العتبة حتى الكيت كات غربا، ثم تتفرع لاتجاه الشمال حتى الطريق الدائرى عند محور روض الفرج واتجاه آخر للجنوب حتى جامعة القاهرة، وسيتم التنفيذ على ثلاثة أجزاء (الجزء الأول) من المرحلة الثالثة بطول 4 كم ويمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على 4 محطات نفقية وهى (ناصر – ماسبيرو – الزمالك – الكيت كات، والجزء الثانى من المرحلة الثالثة بطول 6،6 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات (محطة نفقية ومحطة سطحية و4 محطات علوية) وهى (السودان – إمبابة – البوهى– القومية العربية – الطريق الدائرى – المحطة التبادلية عند محور روض الفرج)، والجزء الثالث من المرحلة الثالثة بطول 7،1 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة، وتشمل 5 محطـات (3 نفقية ومحطة علوية ومحطة سطـحية) وهى التوفيقية – وادى النيل – جامعة الدول– بولاق الدكرور- جامعة القاهرة وتبلغ إجمالى تكلفة المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو نحو 44.5 مليار جنيه.

صرح الدكتور عمرو شعت، نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للإنفاق أن ماكينة الحفر العملاقة إيمحوتب المنفذة لأعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث قد انتهت بنجاح من تنفيذ جسم النفق فى المسافة بين محطتى العتبة وجمال عبد الناصر بطول 650م بعد أن عبرت بنجاح النقاط الصعبة بالمنطقة والمتمثلة فى العبور أسفل الخط الثانى لمترو الأنفاق على بعد 3.5م بالإضافة إلى عدد (6) مبانى قديمة ضخمة وكذلك التقاطع مع مبنى التهوية رقم (51) كما قامت الماكينة العملاقة بتركيب الجسم الخرسانى للنفق فى هذه المسافة و الذى يتكون من (435) حلقة خرسانية.

وأضاف عمرو شعت بأنه من المقرر أن تتوقف الماكينة بشكل مؤقت عند الحائط الأمامى لمحطة جمال عبد الناصر فى انتظار انتهاء أعمال الحفر والإنشاءات بجسم المحطة حتى تتمكن من الدخول إليها لإجراء أعمال الصيانة بها قبل استئناف تحركها إلى المحطة التالية بمنطقة ماسبيرو مرورا أسفل الخط الأول للمترو.