النقل

تسعى وزارة النقل لسرعة تنفيذ مشروع الأتوبيسات سريعة التردد BRT أو ما يعرف بالحافلات السريعة بطول الطريق الدائرى لتخفيف الزحام المرورى الذى يشهده المحور المرورى الأهم فى القاهرة الكبرى وامتصاص الاحتناقات المرورية الموجودة بالطريق مع توفير بيئة نظيفة أقل تلوث، حيث تعمل هذه الحافلات إما بالكهرباء أو الغاز.

وتعمتد خطة وزارة النقل على تسيير هذه الأتوبيسات فى حارات منعزلة تماما بطول الطريق الدائرى، على أن تسير وفق زمن تقاطر ثابت وإنشاء محطات انتظار لها بطول الطريق الدائرى فى مناطق تقاطع الدائرى مع المحاور المرورية الرئيسية، مع التنسيق مع محافظات القاهرة والجيزة والقليوبية من أجل تنفيذ هذا المشروع والإشراف على تنفيذه وتشغيلها، حيث تم تشكيل لجنة مشتركة من كل هذه الجهات لمتابعة تنفيذه.

وقالت مصادر مسئولة لـ”اليوم السابع” إن هناك اتجاها لتشغيل الاتوبيسات سريعة التردد أو ما يطلق عليها ما يطلق عليها (BUS Rapid TRANSITE) لتعمل بالكهرباء، لافتة إلى أن الاتجاه الغالب هو بدء تسيير هذه النوعة من الأتوبيسات عقب انتهاء أعمال تطوير وتوسعات الطريق الدائرى الجارى تنفيذها حاليًا، حيث تخطط وزارة النقل لتوسعة الطريق الدائرى ليشمل 8 أو 7 حارات فى كل اتجاه.

وأضافت المصادر أن تسيير الحافلات السريعة ذات السعة الكبيرة فى حارات منعزلة بطول الطريق الدائرى سيمكن من سيرها بسرعات كبيرة تمكنها من تحقيق سيولة مرورية فى القاهرة الكبرى، مؤكدة أنه سيكون لهذه الأتوبيسات محطات ثابتة محددة بطول الطريق الدائرى وستعمل وفق زمن تقاطر ثابت على على مدار اليوم التشغيلى لها.

وأوضحت المصادر أن جهاز تنظيم النقل البرى الداخلى والدولى الذى يرأسه وزير النقل بصفته ويضم ممثلى محافظات القاهرة والجيزة والقليوبية والداخلية سيتولى الإشراف على هذا المشروع، وأنه يجرى التخطيط لتنفيذ هذا المشروع عبر منح رخصة لإحدى الشركات المتخصصة أو أكثر من شركة متخصصة لتسيير هذه النوعية من الأتوبيسات بعد انتهاء الوزارة من أعمال تطوير وتوسعة الطريق الدائرى.

وأكدت المصادر أن أسعار تذاكر هذه الأتوبيسات سيتم تحديدها من قبل الشركات المشغلة بالتنسيق جهاز تنظيم النقل البرى الداخلى والدولى مع الوضع فى الاعتبار تغطيتها لتكاليف التشغيل وتحقيق هامش ربح، حيث إنها لن تكون مدعومة من الحكومة.

وأشارت المصادر إلى أن هذه الأتوبيسات المخطط تشغيلها ستربط مع شبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى فى محطة عدلى منصور بالسلام بالمرحلة الرابعة من الخط الثالث التى تم افتتاحها مؤخرًا ومحطة محور روض الفرج بالجيزة بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو، كما أن خطوط المترو الجديدة المخطط تنفيذها وستربط مع الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى مثل الخط الرابع أو الخط السادس أو حتى الخط الثانى الذى سيتم مده إلى قليوب وسيربط مع الطريق الدائرى، وستربط جميعها مع شبكة الأتوبيسات السريعة التى تسعى الوزارة لتشغيلها بطول الطريق الدائرى.

وافق مجلس النواب برئاسة الدكتور على عبد العال خلال الجلسة العامة المنعقدة اليوم الإثنين، على المواد المنظمة لالتزامات الممولين والمكلفين وغيرهم بمشروع قانون الإجراءات الضريبية الموحد، ومنها المادة 10 عقب مناقشات دارت بين رئيس المجلس والحكومة حول عدم وضوح نوع الضريبة المفروضة على صاحب المركبة.

وتنص المادة كما وردت من الحكومة، بأن تلتزم أقسام المرور بالامتناع عن تجدید أو نقل رخصة تسییر مركبات الأجرة أو النقل المملوكة لأى شخص من أشخاص القطاع الخاص، إلا بعد تقدیم ما یُفید سداد الضریبة على النموذج المعد لھذا الغرض.

وعقبت الحكومة بأن النص إجرائى، ويمكن إعادة ضبط صياغته بإضافة عبارة “واجبة الأداء”

وبموجب موافقة المجلس أصبح نص المادة “تلتزم أقسام المرور بالامتناع عن تجدید أو نقل رخصة تسییر مركبات الأجرة أو النقل المملوكة لأى شخص من اشخاص القطاع الخاص إلا بعد تقدیم ما یُفید سداد الضریبة واجبة الاداء علي النموذج المعد لهذا الغرض”.

ووافق مجلس النواب خلال جلسته العامة المنعقدة اليوم الإثنين، برئاسة الدكتور علي عبد العال مبدئيا عن مشروع قانون مقدم من الحكومة بإصدار قانون الإجراءات الضريبية الموحد.

ويستهدف مشروع القانون، دمج الإجراءات الضريبية المختلفة باختلاف أنواع الضرائب السابق الإشارة إليها فى إجراءات موحدة طالما كانت قابلة للتطبيق على كافة هذه الأنواع أو على ما قد يُستحدث من ضرائب طالما كانت من طبيعة مماثلة أو تتفق فى جوهرها مع هذه الفرائض المالية أو تحل محلها، فضلا عن تبسيط الإجراءات الضريبية من خلال معالجة المشكلات التى أسفر عنها تطبيق الإجراءات الحالية على النحو الذى يُمكن معه للإدارة الضريبية وكذلك للممول أو المكلف تحقيق الغاية من هذا الإجراء بأبسط الطرق الممكنة بعيداً عن التعقيد والتكرار.

ويُرسخ مشروع القانون للاعتماد على وسائل الميكنة الحديثة – بصورة كاملة – فى اتخاذ الإجراءات الضريبية بعد انتهاء مرحلة التحول من الإجراءات الورقية إلى الإجراءات المميكنة، بحيث تصبح هذه الوسائل هى المعتمدة قانوناً فى الإثبات الضريبى، وفى التواصل بين الإدارة الضريبية والممول أو المكلف وفى الدفاتر والسجلات التى يتعين عليه إمساكها والفواتير التى يلتزم بإصدارها وتطبيق نظام التوقيع الإلكترونى، وتطبيق هذه الوسائل كذلك فى ربط الضريبة وتحصيلها وفى سبل الطعن على نماذج ربط الضريبة.

ويضمن مشروع القانون عدم المساس بالقواعد الإجرائية الثابتة والتى تواترت عليها القوانين الضريبية المتعاقبة تحقيقاً للاستقرار فى القواعد الضريبية التى ثبُتت فاعليتها وجدواها ولم يترتب عليها أى مشكلات فى التطبيق، بالإضافة إلى قصر التوحيد الإجرائى على القواعد القابلة للتطبيق على مختلف أنواع الضرائب أما الإجراءات التى ترتبط بضريبة معينة وتلائم طبيعتها الفنية فقد تم الاحتفاظ بها كما هى لتسرى فقط على هذه الضريبة دون غيرها.

ويسعى المشروع إلى تحقيق المزيد من الفاعلية لقواعد إنهاء المنازعات الضريبية من خلال تبسيط الإجراءات أمام اللجان الداخلية ولجان الطعن و تحقيق السرعة الواجبة فى نظر هذه المنازعات من خلال تحديد ميعاداً لكل إجراء وترتيب أثراً قانونياً على تجاوز هذا الميعاد وجواز سحب النزاع من أمام لجنة الطعن وإعادته للمأمورية للصلح فى الطعن واستثناء الدعاوى الضريبية من العرض على هيئة مفوضى الدولة وذلك من أجل سرعة حسم المنازعات الضريبية وتجنباً للجوء إلى ساحة القضاء وإثقالها بالمزيد من الدعاوى والتى تستغرق أمداً طويلاً للفصل فيها بما لا يتناسب مع المنازعات ذات الطابع المالى.

قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات، إن تطوير الطرق المحلية بين المحافظات يحتاج تكلفة 35 مليار جنيه، مشيرًا إلى أن الوزارة شاركت في التطوير؛ لعدم قدر الأجهزة التنفيذية على تنفيذ هذا الحجم من الطرق مرة واحدة.

وأضاف «الوزير» خلال لقاء لبرنامج «90 دقيقة» الذي يقدمه الإعلامي أسامة كمال عبر فضائية «المحور»، مساء الأحد، أن الوزارة بدأت تطوير الطرق في 12 محافظة بتكلفة ملياري جنيه، قائلًا إن الوزارة تعمل بأسلوب علمي وتخطيط سليم ومعدات هندسية تصلح لتنفيذ الطرق داخل القرى.

وأشار إلى أن الوزارة تعمل على تكريك هيئة قناة السويس، بمعنى تعميق المجرى الملاحي؛ لاستقبال مراكب يصل عمقها لـ16 مترًا، قائلًا إن الخطوة تعمل على زيادة حركة التداول بالميناء.

قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات، إن عدد وسائل المواصلات التي تصل إلى محطة عدلي منصور خمسة وسائل، مشيرًا إلى أن القطار الكهربائي الخفيف السريع المتجه للعاصمة الإدارية الجديدة والعاشر من رمضان يبدأ وينتهي في عدلي منصور.

وأضاف «الوزير» خلال لقاء لبرنامج «90 دقيقة» الذي يقدمه الإعلامي أسامة كمال عبر فضائية «المحور»، مساء الأحد، أن محطة قطار القاهرة – السويس ستنتقل من عين شمس لعدلي منصور، وسيتم إنشاء محطة للسوبر جيت بها، إضافة إلى موقف لنقل ركاب الأقاليم.

ولفت إلى أن التخطيط القديم لمترو الأنفاق كان يقضي بربط المطار بمحطة هليوبوليس عن طريق الخط الثالث، متابعًا أن الأمر تطور لأن تصبح محطة عدلي منصور هي الرابط للمترو بالمطار.

وأكد وزير النقل أن كل الدراسات أجزمت أن العمل من عدلي منصور أفضل من العمل من هليوبوليس، قائلًا إن تكلفة مشروعات قطاع النقل 11 ترليون جنيه، يتم صرف 512 مليارًا منها على قطاع الأنفاق.

كشف المهندس كامل الوزير وزير النقل عن إصدار اشتراكين لمترو الأنفاق للرئيس عبد الفتاح السيسي والمستشار عدلى منصور مدى الحياة، وتابع قائلا: “الرئيس دفع ثمنه”.

وذكر الوزير أنه لم يكن هناك اتفاق مسبق بأن يتقدم المستشار عدلى منصور لافتتاح المرحلة الرابعة للمترو، وتابع: “أتوقع أن بكرة الصبح الساعة 6 الرئيس السيسى يركب المترو لتفقد أحوال المواطنين، ودا توقع، والراجل مبيتكبرش وشغله الشاغل شعبه”.

وأعلن وزير النقل خلال مداخلة هاتفية لبرنامج “على مسئوليتى”، على فضائية “صدى البلد”، مع الإعلامى أحمد موسى عن إقامة فنادق 3 نجوم بمحيط محطات القطارات الرئيسية لخدمة المواطنين القادمين من الصعيد، مشيرًا إلى أن الدولة تشجع على دخول القطاع الخاص فى مجال النقل، مضيفا: “أدعو المستثمرين الجادين لإنشاء خطوط القطار السريع لخدمة المواطنين”.

وأضاف، أن الرئيس السيسى وجه بتحريك أسعار القطارات الـvip وزيادة أعدادها لخدمة الركاب قبل العيد مباشرة، مشيرا إلى أن الدولة تحصل على مصاريف التشغيل فقط من المواطنين فى خدمة النقل للحفاظ على المرفق الحيوى.

وأوضح أن الدولة توفر وسائل مواصلات آمنة لخدمة المواطنين، لافتاً إلى أن “ميدان رمسيس أصبح لا يطاق وزحمة جدا، ومحطة رمسيس ستكون مخصصة لقطارات الوجه البحرى، وستكون محطة بشتيل مركزية لكل قطارات الصعيد وبها نشاط استثمارى يخدم المحطة”، مؤكدا أنه خلال عامين سيجرى الانتهاء من محطة قطارات بشتيل لخدمة القادمين من الصعيد.

استعرض الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، مشروعات النقل التي أنجزتها الدولة المصرية على مدار السنوات القليلة الماضية، مؤكدًا أن إجمالي الاستثمارات التي تم تنفيذها وجاري تنفيذها في هذا القطاع المهم الذي يكمل الطرق والموانئ السكك تقترب من 950 مليار جنيه.

وقال رئيس الوزراء، خلال كلمته بافتتاح محطة عدلي منصور، إنه تم إنفاق 424 مليار جديد بالفعل في مشروعات انتهت، كان نصيب الطرق والكباري منها أكثر من 50% من هذا الرقم، و45 مليار في الطرق الداخلية و 40 مليار بالسكك الحديدة، و 33 مليار بمترو الأنفاق.

وأشار إلى أن الخطة تستهدف 7 آلاف كيلو من الطرق السريعة الجديدة، تم تنفيذ 4 آلاف كيلو منها، بالإضافة لـ 5 آلاف كيلو قديمة تم خلالهم ازدواج ورفع كفاءة ، مشيرًا إلى أن متوسط تنفيذ الطرق قبل 2014 كان 270 كيلو م سنويًا، بينما وصل حاليًا لـ 1150 كيلو سنويًا في شبكات الطرق.

كما استعرض الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، استراتيجية الدولة لتطوير قطاع النقل ورفع كفاءة الطرق، مؤكدا الانتهاء من 15 محورا خلال العام المالي الحالى وإضافة 3 أخرى، بمعدل محور عرضى كل 25 كليو بعدما كانت تصل في الماضى إلى كل 100 كيلو، لذلك نواصل تطوير المحاور العرضية على نهر النيل ضمن مخطط تطوير الطرق.

وأكد رئيس الوزراء خلال افتتاح المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق بحضور الرئيس السيسي، أن رفع جودة وكفاءة الطرق داخل المحافظات والبدء في تنفيذ مجموعة من الطرق بتكلفة 36 مليار جنيه كمرحلة أولى منذ سنتين، وتوفير 6 مليار هذا العام لتنفيذ هذه الطرق، وإضافة 10 مليارات أخرى بناءً على توجيهات الرئيس السيسي.

وأوضح أن شبكة الطرق الجديدة تخلق فرص عمل كبيرة للشركات والمقاولين، منوها بتقدم مصر 90 مركزا، لتحتل المرتبة الـ 28 على مستوى العالم في شبكة الطرق والمركز الثانى في أفريقيا من حيث جودة الطرق بعد أن كنا في المركز الـ 28 ، مضيفا بأن الشبكة الجديدة ساهمت في انخفاض عدد الوفيات والإصابات على شبكات الطرق.

أعرب الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، عن سعادته لافتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق.
وقال «مدبولي»، في كلمته خلال افتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، صباح الأحد، إن مشروعات النقل هي شرايين أي تنمية، مشيرًا إلى أنه لا يمكن التوسع في أي مناطق جديدة إلا من خلال وجود شبكة طرق ونقل جيدة.
وأضاف أنه لا يمكن تنفيذ المخطط الطموح لزيادة المعمور المصري إلا من خلال تنفيذ شبكة طرق جديدة، لنقل التنمية من شرق مصر إلى غربها.
ويشهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، صباح الأحد، افتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، بحضور الدكتور علي عبد العال، رئيس مجلس النواب، والدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، وعدد من المسؤولين وكبار رجال الدولة.

أعلن اللواء رزق على رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، أن الهيئة تشغل 3 خطوط جديدة نهاية الشهر الجارى، وجميع السيارات التي تعمل على هذه الخطوط مكيفة الهواء، وذلك ضمن خطة الهيئة لتحسين مستوى الخدمات المقدمة للراكب، بناءً على توجيهات اللواء خالد عبد العال محافظ القاهرة.

 وأضاف رئيس الهيئة أن الخطوط الجديدة هي “النزهة الجديدة – الجامعة الأمريكية”، و”مساكن بيتشو – كورنيش النيل – المنيل – بولاق الدكرور”، و”الاميرية – المطرية – عباس العقاد – الجامعة الأمريكية”، وكلها مكيفة وسعر التذكرة بها 5 لنصف الخط و10 جنيهات للرحلة كاملة أو أزيد من نصف الخط.

 وأوضح رئيس هيئة النقل العام أن الخط الأول يحمل رقم 358 ويبدأ من “محطة مساكن بيتشو – شارع زهراء المعادى – طريق المعادى – نفق زهراء المعادى – شارع 306 – شارع السعودية – شارع الجزائر – ميدان العرب – شارع 77 – كوبرى شمال المعادى – شارع كورنيش النيل – شارع الروضة – شارع المنيل – شارع السراى – كوبرى الجامعة – جامعة القاهرة – شارع الدقى – شارع التحرير – شارع السودان – محطة بولاق الدكرور”.

 أما الخط الثانى يحمل رقم 354 ويبدأ من “محطة الأميرية – شارع السواح – شارع المطرية – ميدان المطرية – شارع الحكم – شارع أبو بكر الصديق- شارع النزهة – ميدان السبع عمارات – ميدان الساعة – عباس العقاد – شارع مصطفى النحاس- التبة – شارع متولى الشعراوى- الحى العاشر – زهراء مدينة نصر- الطريق الدائرى – كوبرى المشير – شارع التسعين – الجامعة الأمريكية”.

 أما الخط الثالث يبدأ من “النزهة الجديد- شارع جسر السويس -الألف مسكن -شارع فريد سميكة -ميدان الحجاز -شارع النزهة -ميدان السبع عمارات -شارع عمر بن الخطاب -شارع الثورة- طريق القاهرة السويس- عزبة الهجانة- الطريق الدائرى- ظهراء مدينة نصر- كوبرى المشير- شارع التسعين -ينتهى بالجامعة الأمريكية”، ويعود في نفس المسار.

 وكانت هيئة النقل العام بالقاهرة، تسلمت 20 أتوبيسا جديدا مكيف الهواء، يعمل بالغاز الطبيعى، ضمن خطة الهيئة لتحسين مستوى الخدمة المقدمة للجمهور بأسعار مناسبة.

أكدت وزارة النقل أن عدد ركاب خطوط المترو الثلاثة وصلت بالأمس الاثنين إلى 1.75 مليون راكب من خلال 1434 رحلة قطار قامت بها خطوط مترو الأنفاق، حيث نقل الخط الأول 982 ألف راكب، والخط الثانى 654 ألف راكب، 118 ألف راكب.

وواصلت شركة المترو اليوم أعمال تطهير القطارات والمحطات وتعقيمها ضد فيروس كورونا، ضمن إجراءات وزارة النقل للمحافظة على القطارات والمحطات نظيفة دائما ضد فيروس كورونا، حيث يقوم عمال النظافة بتطهير وتعقيم القطارات ودورات المياه بها، مع تعليق ملصقات فى المحطات والقطارات للتوعية بالفيروس وأعراضه وكيفية التصرف فى حالة شعور الراكب بأعراض محتملة للفيروس، مع التأكيد على ارتداء الكمامات.

قالت المنشورات التى تم لصقها فى المحطات والقطارات إن الحالات المشتبه فى إصابتها هى أى شخص يعانى من ارتفاع درجة الحرارة حتى 38 درجة مئوية فأكثر بجانب وجود كحة، أو أى مخالط لحالة مؤكدة لفيروس كورونا المستجد أو أحد العاملين أو المترددين على أماكن تقديم الرعاية الصحية التى تم الإبلاغ عن وجود حالات إصابة مؤكدة بها أو أى مريض كان محجوز بالمستشفى وله تاريخ سفر بالخارج.

وأضافت المنشورات أن الحالات المؤكدة هى المشتبهة التى تم تأكيد إصابتها معمليا بعدوى فيروس كورونا، مؤكدة أن أى حالات مؤكد يشتبه فى إصابتها أو ظهور أعراض الفيروس عليها يتم الإبلاغ عنها عبر الخط الساخن لوزارة الصحة رقم 105.

افتتح وزير النقل المهندس كامل الوزير، كوبري أسنيت باتجاه المنصورة/بنها بمحافظة القليوبية الذي نفذته شركة النيل العامة للطرق والكباري أمام حركة المرور، وسبق تشغيل اتجاه بنها/المنصورة منه منذ عدة شهور ويدخل ضمن مشروع تطوير طريق بنها/ المنصورة، كما افتتح كوبري دكرنس بمحافظة الدقهلية أمام حركة السيارات والمركبات، وذلك تسهيلا على المواطنين خلال أجازة عيد الأضحى المبارك.

جاء ذلك خلال الجولة التفقدية لوزير النقل بمحافظتي القليوبية والدقهلية، والتي رافقه خلالها عبد الحميد الهجان محافظ القليوبية والدكتور أيمن مختار محافظ الدقهلية، وبدأت الجولة بتفقد مشروع رفع كفاءة طريق بنها/ المنصورة الذي يبلغ طوله 73 كم ويشمل إنشاء 5 كباري لحل التقاطعات السطحية تم الانتهاء من تنفيذها جميعا وتشغيلها أمام حركة السيارات والمركبات.

وأكد الوزير أن الانتهاء من الكباري الخمسة بطريق بنها/المنصورة وهي كباري أسنيت وكفر شكر وصهرجت وبشلا وطنامل سيساهم في تحقيق سيولة مرورية كبيرة وسهولة تنقل للأفراد والمركبات وتقليل زمن الرحلة من بنها إلى المنصورة، وكذلك تقليل استهلاك الوقود للسيارات المارة به، مع القضاء على الاختناقات المرورية عند المدن الواقعة مباشرة على هذه الكباري.

وأشار إلى ضرورة الحرص على استمرار عمليات النظافة بالطريق واستغلال أسفل الكباري في أنشطة تجارية تساهم مواردها في أعمال الصيانة، مع الحفاظ على الشكل الجمالي والحركة المرورية أسفل الكباري.

وأوضح وزير النقل أنه يجري حاليا إنشاء طريق جديد في البر الشرقي من الرياح التوفيقي في المسافة من بنها حتى المنصورة، حيث تم البدء في المرحلة الأولى من بنها حتى ميت غمر ليكون اتجاه المرور من القاهرة إلى المنصورة بواقع 4 حارات ويكون اتجاه البر الغربي من الرياح التوفيقي للاتجاه القادم من المنصورة للقاهرة 4 حارات.

وأضاف أنه بعد الانتهاء من أعمال الطرق بمشروع تطوير طريق بنها المنصورة والتي وصلت إلى مراحلها النهائية سيشعر المواطن بنقلة نوعية كبيرة في مستوى السيولة المرورية بالطريق، لافتا إلى أن رفع كفاءة الطريق سيخدم حركة انتقال الأفراد ونقل البضائع بين محافظات الدلتا، ويربط العديد من المراكز والمدن الواقعة على امتداد مساره.

وهنأ الوزير، أهالي محافظة الدقهلية بفتح كوبري دكرنس العلوي أمام حركة المرور، مشيرا إلى أن تكلفته الإجمالية تبلغ 456 مليون جنيه، ويبلغ طوله 1250م، ويشمل إنشاء كوبري علوي أعلى فم البحر الصغير متقاطعا مع طريق دكرنس بطول 950 مترا طوليا باتجاه المنصورة/ دمياط بعرض 12م، كما يوجد مطلع ومنزل من وإلى دكرنس بطول 300 متر وعرض 16 مترا، وسيساهم في حل مشكلة التقاطع بين طريق المنصورة/دكرنس/ المطرية والمار بسبعة مراكز، وربط محاور الحركة بين محافظات الشرقية والدقهلية وبورسعيد ودمياط.

كلف المهندس كامل الوزير، وزير النقل هيئة السكة الحديد، بسرعة تشغيل القطارات الروسية والجرارات الأمريكية الجديدة قبل عيد الأضحى بعدما كانت تخطط وزارة النقل لتشغيلها بداية أغسطس المقبل، وذلك تنفيذا لتكليف الرئيس عبد الفتاح السيسى اليوم لوزير النقل بتشغيل القطارات الجديدة لخدمة الركاب ونقلهم خلال عيد الأضحى.

وعقد مجلس إدارة هيئة السكة الحديد، اجتماعا برئاسة المهندس أشرف رسلان، رئيس الهيئة لبحث وتنفيذ تكليف الرئيس وإعداد جداول تشغيل القطارات الجديدة بما فيها العربات الروسية والجرارات الأمريكية، حيث ستقوم الهيئة بتشغيلها على بخطى القاهرة ـ الإسكندرية والعكس والقاهرة ـ أسوان والعكس.

وأكدت مصادر مسئولة لـ”اليوم السابع”، أنه وصل حتى الآن 70 جرار أمريكى جديد ضمن صفقة الجرارات الـ110 المتعاقد عليها مع شركة جنرال الكتريك الأمريكية بتكلفة تصل إلى 600 مليون دولار، وأن كافة هذه الجرارات ستعمل فى قطر عربات الركاب.

وقالت المصادر، إنه سيتم تشغيل أول 3 قطارات جديدة روسية ذات تهوية ديناميكية (عادية) على خطى القاهرة ـ الإسكندرية والعكس والقاهرة ـ أسوان والعكس، لتصبح أول قطارات روسية تنضم لأسطول قطارات الهيئة لتعمل ضمن اسطولها المكون من قطارات أسبانية وفرنسية ورومانية وألمانية ومصرية، وذلك ضمن تعاقد الهيئة مع شركة ترانسماش هولدينج الروسية لتصنيع وتوريد للهيئة 1300 عربة مكيفة وعادية.

قال المهندس كامل الوزير وزير النقل، إنه يجب ألا نحكم على شيء قبل أن يأتى تقرير الجهات الفنية والهندسية، ونحن نعمل داخل كتلة سكنية كبيرة جدا من العتبة لماسبيرو، ووارد أن تحدث بعض الترميمات أو الترييحات ولم يحدث أى أشياء ولن يحدث شئ، وما حدث في عمارة الزمالك مجرد شرخ فى حائط غير حامل.

وأضاف، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامى أحمد موسى ببرنامج على مسئوليتى المذاع على قناة صدى البلد: جرى تشكيل لجنة من مجموعة مهندسين وهى الآن في مقر العمارة وسفارة البحرين، وما حدث مجرد تطبع في الأرضية الإنترلوك، وميل في السور، وسوف يتم معالجتها، والسفارة لا توجد فيها مشكلة، أما العمارة فالشرخ الموجود لا يهدد العمارة أو حياة أحد، وهناك 5 مهندسين من جامعة القاهرة موجودين في العمارة، والحائط الذى حدث به الشرخ هو عبارة عن حائط حشو وغير حامل.

وتابع: العمارة لا يوجد بها ميل أو تصدع، وما ستقوله لجنة هندسة عين شمس سوف نقوم بعمله وأكثر، والسكان 86 ساكن وطبقا للتعاقد مع الشركة المنفذة سيأخذ كل ساكن إيجار شقة سكنية أو إقامة فى فندق لمدة شهر، وسننفذ ما تأمر به اللجنة الهندسية، ودفعنا لكل أسرة 30 ألف جنيه ليجد سكنا بديلا ملائما لمدة شهر وسيتم تعويضهم بمبالغ مماثلة إذا استمر الوضع لأكثر من شهر، وإن شاء الله لن يستمر.

وأكمل: هذا مشروع قومى مخطط قبل أن أكون وزيرا وهذا ليس العقار الأول في مدينة الزمالك والحفر وصل إلى محطة صفاء حجازى، ولن يحدث أى شىء آخر، فهذه آخر محطة بالزمالك والأعمال الباقية في الكيت كات.

وتابع وزير النقل، أن هناك 10 محطات مترو أنفاق جرى الانتهاء منها، تضم محطة المستشار عدلى منصور وستجدها قطعة من أوروبا، وهناك أيضا 5 محاور على النيل، والافتتاحات نحن لا نتحكم بموعدها.

شهد وزير النقل المهندس كامل الوزير احتفالية بدء تشغيل جرارات السكة الحديد الجديدة والعربات الروسية الجديدة والعربات المكيفة والعادية المطورة حديثا، حيث أكد أن الوزارة أوفت بعهدها بتطوير السكة الحديد.

وقال وزير النقل إنه تم توزيع العربات الجديدة على محطات السكة الحديد لكى يراها المواطنون ويفرحوا بما تحقق من ثمرة جهد تطوير السكة الحديد وتحسين الخدمة.
كانت هيئة السكة الحديد وزعت عربات أول 3 قطارات روسية على محطات القاهرة والإسكندرية وأسيوط والأقصر مغطاة بأعلام مصر والوروود، وصور الرئيس عبد الفتاح السيسى ووزير النقل المهندس كامل الوزير، وذلك استعدادا لتشغيلها وإدخالها على الخطوط الرئيسية.

وستصبح أول قطارات روسية تنضم لأسطول قطارات الهيئة لتعمل ضمن اسطولها المكون من قطارات أسبانية وفرنسية ورومانية وألمانية ومصرية، وذلك ضمن تعاقد الهيئة مع شركة ترانسماش هولدينج الروسية لتصنيع وتوريد للهيئة 1300 عربة مكيفة وعادية.

وأول عربات روسية جديدة وصلت تضم 33 عربة تشمل 22 عربة وصلت منذ أيام و10 عربات وصلت نهاية الأسبوع الماضى وعربة نموذج وصلت منذ أسابيع ويجرى تجربتها واختبارها وتشغيلها بدون ركاب للتأكد من إجراءات السلامة بها.

والعربات الـ 33 عادية (ذات تهوية ديناميكية) وتكوّن 3 قطارات، وأن هناك اتجاه لتشغيلها بدون ركاب حتى بداية أغسطس، بحيث يعمل استوكات العربات الجديدة يوميا بدون ركاب ضمن التجارب التى تجرى على العربات الجديدة للتأكد من إجراءات السلامة بها، على أن تبدأ فى نقل الركاب مع بداية أغسطس.

وكافة العربات الجديدة الروسية ستعمل ستعمل على الخطوط الرئيسية بالوجهين البحرى والقبلى فقط، حيث ستحل محل بعض عربات القطارات المكيفة والمميزة العاملة حاليا المخطط نقلها لتعمل على الخطوط الفرعية بين المحافظات وخطوط الضواحى.

والعربات الروسية الجديدة ابتداء من الشهر المقبل مخطط توافدها على دفعات شهرية بمعدل 35 عربة جديدة كل شهر، ضمن التعاقد مع مخطط وصول العربات الـ 1300 بالكامل خلال 40 شهر من تاريخ تفعيل التعاقد.

والعربات الروسية الجديدة ستقطرها جرارات ضمن الجرارات الجديدة التى توردها شركة جنرال الكتريك الأمريكية، وهى تأتى ضمن صفقة تشمل 1300 عربة جديد مكيفة وعادية ومكيفة عادية تعاقدت عليها هيئة السكة الحديد مع شركة ترانسماس هولدينج بتكلفة تصل إلى 1.065 مليار يورو يتم تمويلها فى صورة قرض ميسر بالاشتراك بين بنك اكزيم المجرى وبنك اكزيم الروسى .

والاتفاق مع التحالف الروسى المجرى الذى تقوده شركة ترانسماش هولدينج يشمل توريد العربات الـ 1300 بالكامل خلال 40 شهرا من تاريخ تفعيل التعاقد الموقع، ويضم التعاقد تصنيع وتوريد 800 عربة مكيفة، بينهم 500 درجة ثالثة مكيفة وهى خدمة جديدة يتم تقديمها للركاب لأول مرة فى تاريخ سكك حديد مصر، و180 درجة ثانية مكيفة و90 عربة درجة أولى مكيفة و30 عربة بوفيه مكيفة، بالإضافة إلى 500 عربة درجة ثالثة ذات تهوية ديناميكية “مميزة”.

كمًا وزعت هيئة السكة الحديد عدد من العربات الاسبانى والعادية المطورة حديثا فى مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع وورش كوم أبو راضى فى محطات القاهرة والاسكندرية والزقازيق والمنصورة وطنطا والمنيا وأسيوط وسوهاج والأقصر وأسوان تحت مسمى “اصطفاف العربات الجديدة” ليراها الركاب كنوع من الدعاية التى تخطط وزارة النقل القيام لتغيير صورة قطارات السكة الحديد لدى المواطنين.

وافق بنك الاستثمار الأوروبي، اليوم الأربعاء، على تمويل قدره 1.9 مليار يورو لمشروعات النقل الحضري ودعم القطاع الخاص في مصر، وذلك كجزء من مشروعات بإجمالي 16.6 مليار يورو لمواجهة جائحة الكورونا ومكافحة التغير المناخي ومساندة قطاعات النقل النظيف، والطاقة والإسكان في الدول الأوروبية ودول العالم.

جاءت هذه الموافقة خلال اجتماع مجلس إدارة البنك عبر تقنية الفيديوكونفراس اليوم، وتضمنت المشروعات التي تمت الموافقة على تمويلها مشروعات لدعم استجابة الدول لأزمة جائحة الكورونا سواء من خلال دعم القطاع الصحي أو دعم القطاع الخاص الذي تأثر بسبب التداعيات الإقتصادية للوباء.

ووفقًا للبيان الصادر عن البنك، والذي تلقت وكالة انباء الشرق الاوسط نسخة منه، يتضمن الدعم المقدم لمصر تمويل بقيمة ٨٠٠ مليون يورو لدعم القطاع الخاص الذي تأثر بأزمة كورونا في مصر، وكذلك برنامج بقيمة 1.1 مليار يورو لدعم النقل الحضري في كافة أنحاء مصر.

كما يتضمن الدعم المقدم من البنك ملياري يورو لدعم استثمارات في الصحة العامة والرعاية الصحية في جميع أنحاء إيطاليا و1.5 مليار يورو لمساعدة السلطات المحلية في فرنسا على الاستجابة للوباء بشكل أفضل، بالإضافة إلى تمويل بقيمة 650 مليون يورو لبناء خطي مترو جديدين مع 30 محطة في مدينة كانبور الهندية، وتوفير وسائل النقل العام صديقة البيئة في كراكوف وسراييفو.وأيضا تطوير ميناء دويسبيرغ لتعزيز الخدمات اللوجستية النهرية والسكك الحديدية والطرق في أوروبا وخفض انبعاثات الكربون.

وفي مجال الطاقة الخضراء شملت المشروعات التي تم الموافقة عليها تعزيز قطاع استثمارات الطاقة المتجددة في إيطاليا وإسبانيا، وتمويل رابطًا جديدًا للطاقة عبر الحدود بين اليونان ومقدونيا الشمالية للحد من انبعاثات الكربون والتخلص التدريجي من استخدام اللينيت.
كما يضم التمويل مشروعات في مجال التدفئة تسهم في تخفيض فواتير وانبعاثات الطاقة في فرنسا وهولندا. وتشتمل على تمويل وصلتين كهربائيتين جديدتين في مالي ومدغشقر لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، وزيادة الوصول إلى الطاقة وزيادة استخدام مصادر الطاقة الأرخص.

وفي مالي سيتم ربط العاصمة باماكو بمجمع الطاقة في غرب إفريقيا و المصادر الجديدة للطاقة المتجددة من جميع أنحاء المنطقة. كما سيتم تعزيز توليد الطاقة المستدامة في كولومبيا والإكوادور والمكسيك في إطار برنامج تمويل جديد وافق عليه بنك الاستثمار الأوروبي.

أما في مجال التنمية الحضرية والإسكان الاجتماعي اشتملت المشروعات التي تم الموافقة عليها على الاستثمار في الإسكان الاجتماعي الموفر للطاقة في ألمانيا والسكن الموفر للطاقة في جميع أنحاء كينيا، وأيضا الاستث

قال المهندس كامل الوزير، وزير النقل، إن 33 عربة قطار جديدة وصلت حتى الآن، وهي عربات لم تدخل السكة الحديد من قبل، سواء مكيفة أو تهوية ديناميكية أو في تجهيزاتها، وسيكون ذلك الحد الأدنى للخدمات في السكة الحديد المصرية، مشيرا إلى أنه تم تحديث حوالي 200 عربة، بعد أن تم التعاقد مع شركات خاصة والورش الخاصة بالسكة الحديد، حيث شملت تطوير المظهر الداخلي والخارجي بمختلف الدرجات.

وأضاف وزير النقل خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى ببرامج “على مسؤوليتي” الذي يذاع على قناة صدى البلد، أنه كل شهر اعتبارا من الشهر المقبل، سيصل 33 عربة قطار مجهزة، مشيرا إلا أنه سيتم تجهيز 38 قطارا جديدا يوم 15 يوليو، بمحطات مصر في القاهرة والإسكندرية والأقصر، وسيتم استخدام جزء منه في أجازات العيد، وخاصة إلى الصعيد والإسكندرية، وسيتم تسيير عدد منهم في تلك الفترة، وخاصة في الخطوط المكتظة بالركاب مثل خط المناشي وطوخ طنطا وشبين القناطر وميت غمر.

وأوضح أنه لن يتم خلخلة الزحام قبل تكوين 50 قطارا، وسيتم ذلك في أول أغسطس المقبل، وسيكون هناك خطة تشغيل جديدة، باستخدام العربات الجديدة والعربات المطورة التي تم تطويرها في الورش المصرية، وسيتم تشغيل تلك القطارات يوم 6 أغسطس، وهو يوم افتتاح قناة السويس الجديدة.

وقال إن العربات الجديدة للدرجة الثالثة، ستكون العربة مكيفة وكاملة التجهيزات ودورات مياه وأبواب مغلقة ومجهز بالتهوية الديناميكية، مشيرا إلى أن الرئيس السيسي طلب من الشركة أن تقوم بتكيف العربات من أجل المواطن البسيط.

الفريق مهندس كامل الوزير يتابع مخطط البدء في تنفيذ المشروع العملاق لإنشاء محطة سكة حديد الصعيد في بشتيل وملحق بها ورش وهناجر للجرارات والعربات ومول تجاري والذي تبلغ تكلفته التقديرية 4,7 مليار

عقد وزير النقل الفريق / مهندس كامل الوزير اجتماعًا موسعًا مع رئيس وقيادات هيئة السكك الحديدية لمتابعة معدلات تنفيذ مشروعي تطوير محطات ومزلقانات السكك الحديدية
استعرض وزير النقل مشروع تطوير المزلقانات حيث تم التخطيط لتطوير الأعمال المدنية لعدد (1102) مزلقان بالإضافة إلى تطوير نظم التحكم لعدد (1120) مزلقان بإجمالي تكلفة (2,548) مليار جنيه وحيث تم الإنتهاء من تطوير الأعمال المدنية لعدد (700) مزلقان ، و الإنتهاء من تطوير نظم التحكم لعدد (439) مزلقان ووجه الوزير بضرورة العمل على مدار الساعة لسرعة الانتهاء من تطوير كافة المزلقانات لزيادة معدلات السلامة والأمان ورفع كفاءة التشغيل على الشبكة وخاصة المرتبطة بمشروعات تطوير وتحديث كهربة اشارات خطوط السكك الحديدية.

كما استعرض الفريق مهندس كامل الوزير مشروع تطوير محطات السكك الحديدية حيث تم التخطيط لتنفيذ أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير المحطات لعدد (180) محطة حيث تم الإنتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير عدد (173) محطة بإجمالي تكلفة (1,706) مليار جنيه وجاري الإنتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير عدد (7) محطات المتبقية ، وشدد الوزير على سرعة الانتهاء من المحطات الجاري تنفيذها ونزول كافة قيادات السكة الحديد لمتابعة معدلات التنفيذ الخاصة بالمزلقانات والمحطات في أماكن التنفيذ وموافاته بتقارير أسبوعية عن تقدم الاعمال، و ضرورة مراعاة عوامل السلامة والأمان بالمحطات التي يجري تطويرها حفاظا على سلامة الركاب

كما تابع الوزير مخطط البدء في تنفيذ المشروع العملاق لإنشاء محطة سكة حديد الصعيد في بشتيل وملحق بها ورش وهناجر للجرارات والعربات ومول تجاري والذي تبلغ تكلفته التقديرية 4,7 مليار جنيه.حيث أكد الوزير على أهمية مشروع محطة بشتيل حيث سيساهم في تكامل وربط وسائل النقل المختلفة وتخفيف الضغط علي محطات القطارات المركزية ( مصر – الجيزة ) علي مستوي النقل والخدمات والصيانة .

أعلن وزير النقل المهندس كامل الوزير عن تواصل أعمال تنزيل ال20جرارا الجديدة التي وصلت إلى ميناء الإسكندرية والتي تمثل الدفعة الثالثة من صفقة تصنيع وتوريد 110 جرار سكة جديد وإعادة تأهيل 81 جرار من الاسطول الحالي وتوريد قطع غيار طويل الأجل لمدة 15 سنة شامل الدعم الفني تبلغ تكلفتها الإجمالية 602.05 مليون دولار.

وقال فى بيان للوزارة صباح اليوم أنه بعد وصول هذه الدفعة بالإضافة إلى الدفعة الرابعة وعددها 20جرارا جديدا أخرى والتي تم شحنها ومن المخطط أن تصل قبل نهاية هذا الشهر سيكون قد وصل من الصفقة عدد 70 جرارا جديدا قبل نهاية الشهر الجاري لافتا إلى أنه تم تشغيل ال 10 جرارات الأولى التي وصلت في ديسمبر الماضي على خطوط السكة الحديد وسيتم دخول باقي الجرارات الجديدة الخدمة يوليو 2020 حيث سيتم تركيبها مع دفعات العربات الجديدة التي ستصل بدءا من نهاية هذا الشهر وذلك في اطار خطة تشغيل جديدة تعتمد على تشغيل عدد من القطارات المكونة من جرارات وعربات كلها جديدة للارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للركاب، لافتا إلى أنه سيتم تشغيل جزء من هذه الجرارات الجديدة في قطارات البضائع. وسيتوالى تباعًا توريد باقي جرارات صفقة جرارات GE ، طبقًا لجدول التوريد المتفق عليه.

واشار وزير النقل إلى أن ما يتم تصنيعه من جرارات يتم التفتيش عليه بمعرفة لجان فنية من السكة الحديد ، وفيما يتعلق بإعادة تأهيل 81 جرارا جنرال إليكتريك، الذى يتم داخل ورشة التبين للسكك الحديدية فقد تم الانتهاء من عدد 7 جرارات، وسيتوالى إعادة تأهيل باقى الجرارات ودخولها التشغيل وفقا للجدول الزمنى المحدد، مشيرا إلى أن هذه الجرارات تخضع للمتابعة الفنية المستمرة ، للتأكد من الجاهزية الفنية لها، وأن كل جرار له ملف فنى مسجل به كل ما يتعلق بالجرار والعمرات الخاصة به وغيرها من مختلف الأمور الفنية.

وأوضح الفريق مهندس كامل الوزير أن الوزارة تعاقدت على 260 جرارا جديدا وتحديث واعادة تاهيل واصلاح 172 جرارا من الاسطول الحالي مع كبريات الشركات العالمية المتخصصة في هذا المجال (110 جرارات جديدة من جنرال إلكتريك وإعادة تأهيل 81 جرار جنرال إليكتريك – تصنيع وتوريد 50 جرارا جديدا مع شركة PRL الأمريكية بالإضافة إلى تحديث 50 جرارا من الاسطول الحالى وعمل عمرة جسيمة ل41 جرارا أخرى من الأسطول الحالى، بالإضافة إلى عقد صيانة طويل الاجل لمدة 15 سنة خاص ب141 جرارا و كانت إجمالي قيمة الصفقة 466.3 مليون دولار بالإضافة إلى 100 جرار جديد بتمويل من البنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية EBRD بقيمة تقديرية 290 مليون يورو) مضيفا أن التعاقدات الجديدة ستدعم بقوة قوة الجر في السكة الجديد وستساهم في إحداث نقلة نوعية كبيرة في مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب

جدير بالذكر أن الدفعة الاولى من الجرارت وعددها 10 جرارات قد وصلت الى ميناء الاسكندرية في ديسمبر 2019 وبلغت قيمة توريدها 27,05 مليون دولار تم تدبيرها من موارد هيئة السكك الحديد الذاتية ( حوكمة قطع التذاكر- الغرامات – استغلال أصول السكة الحديد – الاستثمار الاعلاني ) وكانت أول جرارات جديدة تنضم الى أسطول جرارات هيئة سكك حديد مصر منذ 10 سنوات (2009) بينما شهد ميناء الاسكندرية وصول الدفعة الثانية من الجرارات وعددها 20جرارا في مارس2020.

حذّر الدكتور طارق شوقي، وزير التربية والتعليم والتعليم الفنى، من الاستماع والتفاعل مع تطبيقات يدعى أصحابها أنهم سوف يقومون بتصحيح مشروعات الأبحاث لطلاب النقل والشهادة الإعدادية، مؤكدًا عدم وجود أى تطبيقات لتصحيح الأبحاث .

وأكد الوزير ردًا على استفسارات أولياء الأمور على جروب الواتس آب “التعليم مشروع مصر القومي” من وجود تطبيق خاص بتصحيح الأبحاث، قائلا: كل هذا دعاية لشركات تجارية تتلاعب بكم.

وأوضح الدكتور طارق شوقي، أن الوزارة سوف تعلن مساء اليوم عن المواعيد والطريقة التي سوف يتم من خلالها تقديم الأبحاث ولا داعٍ للقلق حيث إن الموعد النهائي لا يزال يوم 16 مايو الجاري.

وكان وزير التربية والتعليم والتعليم الفنى أعلن جدول المشروعات البحثية لطلاب سنوات النقل والذي يعد شرطًا لانتقال الطلاب (في الصفوف الدراسية من الثالث الابتدائي حتى الثالث الإعدادي) إلى السنة التعليمية التالية.

وقال الدكتور طارق شوقي، إن المشروع البحثي هدفه تعليم الطلاب مهارات جديدة وهي (العمل الجماعي بين الطلاب، الاعتماد على الذات، والبحث، والتحليل، وربط الموضوعات، وطريقة صياغة الأفكار) وغيرها من المهارات الضرورية لأبنائنا الطلاب، مشيرًا إلى أن المشروعات البحثية تغيير جذري في عملية التقييم والتعليم لأبنائنا الطلاب.

وأوضح الدكتور طارق شوقي، عدة نقاط مهمة، وهي كالتالي:

– المرحلة الابتدائية (من الصف الثالث إلى الصف السادس).. يختار الطالب مشروع بحثي من أحد 4 مشروعات مقترحة من وزارة التربية والتعليم لتنفيذه، ويقوم بعمل المشروع بمفرده أو مع مجموعة من الطلبة (بحد أقصى 5 طلاب).

– المرحلة الإعدادية (من الصف الأول إلى الصف الثالث).. يختار الطالب مشروع بحثي من أحد 3 مشروعات مقترحة من وزارة التربية والتعليم لتنفيذه، ويقوم بعمل المشروع بمفرده أو مع مجموعة من الطلبة (بحد أقصى 5 طلاب).

– عناصر المشروع البحثي تتكون من: (العنوان، المقدمة، الملخص، الموضوع، النتائج أو الملاحظات، المراجع) بالإضافة إلى كتابة الرقم التعريفي (الكود) الخاص بالطلاب الذين شاركوا في إعداد المشروع.

– كل موضوع للمشروع البحثي المقترح من الوزارة مرفق معه إرشادات عامة لكيفية تنفيذه فضلاً عن تصميم نماذج للمشروع البحثي لتسهيل الأمر على الطالب يستطيع من خلاله ملئ الخانات بما هو مطلوب وفقًا لموضوع البحث.

تفقد وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، مواقع العمل في  مشروع رفع كفاءة طريق “بنها / المنصورة”، بطول 73 كم، وإنشاء عدد 5 كباري لحل التقاطعات السطحية، حيث تفقد الوزير القطاعات الأربعة للطريق، والتقى بالمهندسين والعمال.

  ووجه الوزير خلال جولته بسرعة الانتهاء من أعمال الطريق التي بلغت نسبة تنفيذها 77%  والانتهاء من اتجاه القاهرة بكوبري اسنيت  قبل نهاية الشهر القادم ، كذلك انتهاء المشروع بالكامل نهاية يونيو المقبل خاصة بعد انتهاء اتجاه المنصورة بكوبري اسنيت والإنتهاء من تنفيذ الأربعة كباري الآخرى وهي كباري صهرجت وبشلا وطنامل وكفر شكر وفتحها أمام حركة المرور(بلغت نسبة تنفيذ ال5 كباري  96.5%) مما ساهم  في تحقيق سيولة مرورية كبيرة وسهولة تنقل الأفراد والمركبات وتقليل زمن الرحلة من بنها  إلى المنصورة، وكذلك تقليل استهلاك الوقود للسيارات المارة به، مع القضاء على الاختناقات المرورية عند المدن الواقعة مباشرة على هذه الكباري.

 كما طالب  الوزير بالاستمرار في تطبيق كافة الإجراءات الاحترازية اللازمة لمواجهة فيروس كورونا وتطبيق كافة الاجراءات التي تحافظ على سلامة العاملين بالمواقع المختلفة من حيث  تعقيم وتطهير مواقع العمل والمعدات المستخدمة بشكل دوري ومستمر والكشف على كافة العمال والمهندسين في مختلف المواقع صباحاً وبعد انتهاء مدة العمل اليومي بالكاشف الحراري، مع الالتزام بتوزيع الكمامات والمطهرات على العمال والمهندسين بمواقع العمل والتأكيد على ارتدائها.

  وأشار الوزير الى أنه يتم تطوير البر الشرقي من الرياح التوفيقي في المسافة من  بنها  حتى المنشأة الكبرى حدود محافظة القليوبية بطول 20كم ليكون اتجاه المرور من القاهرة إلى المنصورة  بواقع 3حارات ويكون اتجاه البر الغربي من الرياح التوفيقي للاتجاه القادم من المنصورة للقاهرة 4حارات.

 وأضاف وزير النقل  انه مع الانتهاء من المشروع سيشعر المواطن بنقلة نوعية كبيرة في مستوى السيولة المرورية بالطريق. لافتا الى ان رفع كفاءة طريق بنها المنصورة  سيخدم حركة انتقال الأفراد ونقل البضائع بين محافظات الدلتا، ويربط العديد من المراكز والمدن الواقعة على امتداد مساره مؤكداً الاستمرار في تنفيذ المشروعات القومية بالتزامن مع تنفيذ كافة الإجراءات الاحترازية والوقائية اللازمة لمواجهة فيروس كورونا ومشيدا بحرص الشركات المصرية الوطنية  على استمرار تنفيذ مشروعات التنمية التي تخدم المواطن المصري. ثم  توجه  الفريق كامل الوزير لمتابعة أعمال إنشاء كوبري دكرنس العلوي والذي تبلغ تكلفته 357 مليون جنيه، ويبلغ طوله 1250م، والذي بلغت نسبة تنفيذه 80٪،  حيث صرح الوزير ان المشروع يشمل  إنشاء كوبري علوي أعلى فم البحر الصغير متقاطع مع طريق دكرنس بطول 950 متر طولي باتجاه “المنصورة – دمياط” بعرض 12م، كما يوجد مطلع ومنزل من وإلى دكرنس بطول 300 متر وعرض 16 مترا، وذلك بهدف إلغاء التقاطعات السطحية وتحقيق السيولة المرورية ورفع مستوى الخدمة وزيادة مستوى الأمان على الطريق، كما يقع هذا الكوبري على ازدواج طريق المنصورة مدخل كوبري طلخا، ومن المخطط الانتهاء من أعمال إنشاء كوبري دكرنس العلوي يونيو 2020 مواقع العمل.