قناة السويس

تبدأ اللجنة الاقتصادية بمجلس النواب في اجتماع لها غدا الأحد مناقشة مشروع القانون المقدم من الحكومة بشأن هيئة قناة السويس، وهو المشروع الذى وضعته الحكومة إيمانا منها بضرورة تطوير القناة وتقديم الدعم الكامل لها فى إطار تنمية مواردها ومواجهة الظروف والتحديات الاقتصادية العالمية.

وذكرت المادة رقم (15) مكررا “ح“ من مشروع القانون المقدم من الحكومة بشأن هيئة قناة السويس أن رأس مال صندوق هيئة قناة السويس سيكون مرخص به مائة مليار جنيه مصرى، ورأس ماله عشرة مليارات جنيه مصري.

وقالت المذكرة الإيضاحية ، أن المشروع الجديد يساعد فى دعم القناة في مواجهة ضعف الأداء الاقتصادى العالمى، وتراجع معدلات التجارة العالمية كأثر لتداعيات فيروس كورونا، وتدنى أسعار البترول الخام وتداعياته على وفود السفن، فضلًا عن سعى بعض الدول إلى أن يكون لها دور محورى فى نقل التجارة عبرها، بخلاف الحرب التجارية القائمة بين الصين والولايات المتحدة الأمريكية، وتماشيا مع السياسة التى تنتهجها الدولة لتحقيق التنمية المستدامة.

وتدخلت الحكومة لتعديل القانون رقم 30 لسنة 1975 بنظام هيئة قناة السويس حتى يسمح بإنشاء صندوق مملوك لها وهو الأمر الذى سيدعم القناة ويبلور خطة الدولة لتنمية مواردها ووضع خطط اقتصادية قصيرة المدى وطويلة المدى من أجل تعظيم الاقتصاد ودفع حركة التجارة في المنطقة مما يساهم بشكل كبير على دعم قناة السويس كأكبر مركز تجارى ملاحى دولى في المنطقة والعالم.

ووفقا لمشروع القانون الجديد، يأتى صندوق هيئة قناة السويس التى تمكنه من المساهمة فى التنمية الاقتصادية المستدامة لمرفق هيئة قناة السويس وتطويره من خلال الاستغلال الأمثل لموارده وفقا لأفضل المعايير والقواعد الدولية، ومجابهة الأزمات والحالات الطارئة التى تحدث نتيجة الظروف الاستثنائية أو القوة القاهرة أو سوء الأحوال الاقتصادية.

ويمنح القانون للصندوق الجديد حق المساهمة بمفرده أو مع الغير فى تأسيس الشركات، والاستثمار فى الأوراق المالية، وشراء وبيع وتأجير واستنجار واستغلال أصوله الثابتة والمنقولة والانتفاع به، كما نص المشروع الجديد على أن يكون له موازنة مستقلة يتبع فى وضعها وإعداد قوائمها المالية معايير المحاسبة المصرية، وتحديد موعد بداية السنة المالية للصندوق وانتهائها بالإحالة فى ذلك على الموعد المقرر بنظامه الأساسى، وترحيل فائض الصندوق من عام إلى آخر، كما نصت على أن يكون للصندوق حساب خاص ضمن حساب الخزانة الموحد بالبنك المركزى، ونمنح الخزانة العامة للدولة أموال الصندوق المودعة بالحساب نفس العائد الذى تمنحه البنوك التجارية، ويجوز فتح حساب بأحد البنوك التجارية بعد موافقة وزير المالية، ويخضع الحساب الختامى للصندوق لرقابة الجهاز المركزى للمحاسبات، مع بيان كيفية مراجعة حساباته.

ويهدف صندوق هيئة قناة السويس إلى المساهمة فى التنمية الاقتصادية المستدامة لمرفق هيئة قناة السويس وتطويره من خلال الاستغلال الأمثل لأمواله وفقا لأفضل المعايير والقواعد الدولية لتعظيم قيمتها،ومجابهة الأزمات والحالات الطارئة التى تحدث نتيجة أية ظروف استثنائية أو قوة قاهرة أو سوء فى الأحوال الاقتصادية.

ووفقا لنص المادة رقم 15 مكرر “ه” يكون للصندوق موازنة مستقلة، يتبع فى وضعها وإعداد القوائم المالية لها معايير المحاسبة المصرية، وتبدأ السنة المالية للصندوق وتنتهى فى الموعد المقرر بنظامه الأساسى، ويرحل فائض الصندوق من عام إلى آخر، كمـا يـكـون للصندوق حساب خاص ضمن حساب الخزانة الموحد بالبنك المركزى، وتمنح الخزانة العامة للدولة أموال الصندوق المودعة بالحساب نفس العائد الذى تمنحه البنوك التجارية، ويجوز فتح حساب بأحد البنوك التجارية بعد موافقة وزير المالية، ويخضع الحساب الختامى للصندوق لرقابة الجهاز المركزى للمحاسبات.

ويتولى مراجعة حسابات الصندوق مراقب حسابات أو أكثر، ويقوم بمراجعة القوائم المالية السنوية؛ تمهيدا لعرضها وعرض تقرير مراقب الحسابات وتقرير سنوى تفصيلى عن نشاط الصندوق وخطته للعام التالى على مجلس إدارة الصندوق.

أكد الرئيس عبد الفتاح السيسى، أنه سيتم إنشاء 3 موانئ لليخوت من إيرادات قناة السويس دون المساس بمخصصات الموازنة العامة، موضحا أن مثل هذه المشروعات لا يتم تنفيذها بطريقة عشوائية ولكن بناء على دراسات واستشارة مكاتب عالمية قبل الإنفاق عليها.

وأضاف الرئيس السيسى، في تعليق خلال حفل تدشين الوحدات البحرية الجديدة لهيئة قناة السويس، أن هناك حملات مغرضة تهدف للتشكيك في الإنجازات التي يتم تحقيقها ويجب توضيح الحقاقئق لمواجهة حملات التشكيك المغرضة، مؤكدا أن قناة السويس الجديدة ساهمت في زيادة دخل القناة.

أكد الرئيس عبد الفتاح السيسى، أن قناة السويس حققت إيرادات رغم الركود الذي يشهده العالم كما أن المشروعات الجديدة لقناة السويس يتم تمويلها من ايرادات الهيئة، مطالبا وسائل الإعلام المصري بتوضيح الحقائق للمصريين لمواجهة حملات التشكيك المغرضة فيما تحققه الدولة المصرية من إنجازات.

ويشهد الرئيس عبدالفتاح السيسي تدشين الوحدات البحرية الجديدة لهيئة قناة السويس، لتعزيز الأسطول البحرى لهيئة قناة السويس، حيث تعزز القطع البحرية الجديدة تنافس قناة السويس ومواكبة التطور التكنولوجي في مجال صناعة الوحدات المعاونة.

كان الرئيس السيسي تفقد القرية الأولمبية لهيئة قناة السويس، واستمع إلى شرح مفصل عن تصميم القرية، التى تضم أحدث الاستادات الرياضية ونادى صحى رياضى يضم “جيم” على مسطح 850 مترا مربعا ووحدة للطب الرياضى لعلاج الإصابات الرياضية.

أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن قناة السويس حققت أعلى إيراد سنوي في تاريخها خلال العام الماضي، حيث إن حركة الملاحة خلال عام 2022 أعلى معدل في اعداد السفن بزيادة 16% عن العام السابق والعائد بالدولار 7 مليار دولار بزيادة 19% عن العام السابق.

وأضاف الفريق أسامة ربيع، خلال كلمته بحفل تدشين الوحدات البحرية الجديدة لهيئة قناة السويس، أن ايرادات قناة السويس تزيد كل يوما عما قبله والسبب في ذلك هو قناة السويس الجديدة ولولا تنفيذها لتعرضت مصر لمشكلة في التصنيف، مؤكدا أن زيادة أعمال التطوير وقناة السويس الجديدة ساهمت في تحسين تصنيف القناة عالميا.

وأشار الفريق أسامة ربيع، إلى أن مشروعات التوسعة والتعميق في قناة السويس مستمر لرفع كفاءة المجرى الملاحي واستيعاب أكبر حركة من السفن.

أجرى الرئيس عبد الفتاح السيسى جولة تفقدية داخل القرية الأولمبية بهيئة قناة السويس، حيث تفقد استاد القرية الأولمبية وسط احتفاء من الحضور بحضور الرئيس افتتاح القرية الأولمبية.

وكان الرئيس عبدالفتاح السيسي، قد وصل مقر هيئة قناة السويس بالإسماعيلية، حيث سيشهد تدشين الوحدات البحرية الجديدة، وكذلك الموقف التنفيذى لتطوير القطاع الجنوبي للقناة.

افتتح الرئيس عبدالفتاح السيسي، القرية الأولمبية لهيئة قناة السويس، واستمع الرئيس لشرح مفصل عن تصميم القرية، التى تضم أحدث الاستادات الرياضية ونادى صحى رياضى يضم “جيم” على مسطح 850 مترا مربعا ووحدة للطب الرياضى لعلاج الاصابات الرياضية.

وصل الرئيس عبدالفتاح السيسي، مقر هيئة قناة السويس بالإسماعيلية، حيث سيشهد تدشين الوحدات البحرية الجديدة، وكذلك الموقف التنفيذى لتطوير القطاع الجنوبي للقناة.

كما يفتتح الرئيس السيسي القرية الأولمبية للهيئة.

كشفت مصادر مطلعة بهيئة قناة السويس، أن عطلًا بمحرك الكهرباء في دفة السفينة السبب الرئيسي في العطل وأدى إلى جنوحها بمدخل مدينة السويس، مؤكدة أن عطل محرك الكهرباء تسبب في فشل المحركات في استدارة السفينة بمفردها.

ومن جانبه أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، اليوم الخميس، نجاح وحدات الإنقاذ وقاطرات الهيئة في إنقاذ وتعويم ناقلة الوقود AFFINITY حمولة ٦٤ ألف طن والتي جنحت بالكيلومتر 143 ترقيم قناة بسبب عطل فني بدفة السفينة تسبب في فقد القدرة على توجيه السفينة وجنوحها.

فور وقوع الحادث تشكلت مجموعة عمل بقيادة السيد الفريق رئيس الهيئة ومراقبي الملاحة، وتم التنسيق مع مكتب تحركات بورتوفيق لاتخاذ الإجراءات اللازمة حيث تم الدفع بعدد 5 قاطرات وقسم الإنقاذ بالهيئة للتعامل السريع مع الموقف وتعويم السفينة.

ونجح عدد من قاطرات هيئة قناة السويس في تعويم ناقلة نفط فارغة كانت قد جنحت بمدخل القناة قرب مدينة السويس، عقب عبرورها من المجرى الملاحي للقناة قادمة من الإسماعيلية.

تفاصيل عملية التعويم
وذكرت بعض المصادر بهيئة قناة السويس، أن الهيئة استعانت بخمس قاصرات لتعويم السفينة حيث استمرت عمليات التعويم ما يقرب من ٤ ساعات متواصلة بدأت فيها القاطرة عادل عزت في عملية التعويم ثم قامت الهيئة برفع عدد القاطرات لتسهيل عملية التعويم وعدم تأثر الملاحة في قناة السويس.

معلومات عن السفينة
وأشارت المصادر إلى السفينة هي إحدى ناقلات النفط وتحمل اسم AFFINITY V، وتحمل علم سنغافورة طولها 252 مترًا، حيث كانت قادمة من البرتغال وفي طريقها إلى ميناء ينبع بالسعودية، وكان مقررًا وصولها في الثاني من شهر سبتمبر الجارى.

ومن جانبه أكد جورج صفوت، المتحدث الرسمي لهيئة قناة السويس، أن عملية تعويم السفينة تمت بنجاح، مشيرًا إلى أن الملاحة تعمل بصورة طبيعية في القناة.

أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، اليوم الخميس، نجاح وحدات الإنقاذ وقاطرات الهيئة في إنقاذ وتعويم ناقلة الوقود AFFINITY بحمولة 64 ألف طن، والتي جنحت بالكيلومتر 143 ترقيم قناة بسبب عطل فني بدفة السفينة تسبب في فقد القدرة على توجيه السفينة وجنوحها.

فور وقوع الحادث تشكلت مجموعة عمل بقيادة الفريق رئيس الهيئة ومراقبي الملاحة، وتم التنسيق مع مكتب تحركات بورتوفيق لاتخاذ الإجراءات اللازمة، حيث تم الدفع بـ5 قاطرات، وقسم الإنقاذ بالهيئة للتعامل السريع مع الموقف وتعويم السفينة.

كشفت مصادر خاصة، لموقع القاهرة 24، عن جنوح إحدى السفن في قناة السويس، على غرار ما حدث مع السفينة إيفرجيفن.

جنوح ناقلة بترول تحمل علم سنغافورة في قناة السويس والمحاولات جارية لتعويمها
وقالت مصادر إن ناقلة بترول، طولها أكثر من 250 مترًا، شحطت الآن، في قناة السويس، بعرض القناة، مثلما حدث مع السفينة البنمية إيفرجيفن.

وأشارت المصادر إلى أن جنوح السفينة، أدى إلى توقف حركة الملاحة في القناة بشكل تام، لافتة إلى أن هناك سفنًا معطلة خلفها، في المنطقة أعلى نفق الشهيد أحمد حمدي.

ونوهت المصادر بأن أعمال تعويم السفينة جارية من جانب هيئة قناة السويس، لإعادة فتح حركة الملاحة بالقناة مرة أخرى أمام السفن.

جدير بالذكر أن هذا النوع من السفن يكون الغاطس الخاص به حجمه أكبر.

أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس أن حركة الملاحة بالقناة شهدت، اليوم الخميس، عبور سفينة الحاويات العملاقة EVER ART أحدث وأكبر سفينة حاويات فى العالم، فى أولى رحلاتها البحرية عبر قناة السويس الجديدة ضمن قافلة الجنوب فى رحلتها القادمة من ماليزيا والمتجهة إلى ميناء روتردام بهولندا.

وتتبع السفينة “EVER ART”  الخط الملاحي “EVER GREEN”، وهي السفينة السادسة ضمن سلسلة مكونة من 12 سفينة عملاقة جاري بناؤها من الفئة 24 A، حيث تتميز السفينة بأبعادها الضخمة إذ يبلغ طولها 400 متر، وعرضها 61.5 متر، وغاطسها 16.2مترا، وتبلغ حمولتها 221 ألف طن، وتستطيع أن تحمل على متنها 24.132 ألف حاوية.

ووجه رئيس الهيئة باتخاذ كل التدابير والإجراءات اللازمة لضمان العبور الآمن للناقلة من خلال تعيين مجموعة من كبار مرشدي الهيئة، وتوفير المساعدات الملاحية من القاطرات المصاحبة، علاوة على المتابعة اللحظية من مكتب الحركة الرئيسي ومحطات الإرشاد الموجودة على طول القناة.

وتعتبر “EVER ART” الشقيقة الأحدث لسفن ” EVER ARM”، “EVER ACE ، و”EVER ACT”، و”EVER AIM”، و”EVER ALP”،  ‏والتي عبرت جميعها قناة السويس عدة مرات من قبل، في إشارة إلى أن القناة تعد الخيار الأول والأكثر كفاءة بين الطرق والممرات العالمية.

وأكد رئيس الهيئة جاهزية قناة السويس لاستقبال الأجيال الحالية والمستقبلية من أسطول سفن الحاويات عالميا، مشيرا في هذا الصدد، إلى المزايا الملاحية والفنية التي أتاحها مشروع قناة السويس الجديدة من زيادة الطاقة العددية والاستيعابية للقناة ورفع عامل الأمان الملاحي مما كان له بالغ الأثر نحو تعزيز المكانة الرائدة للقناة لتصبح الوجهة الأولى والاختيار الأمثل لعبور سفن الحاويات العملاقة العاملة على نقل التجارة العالمية بين الشرق والغرب.

وأوضح الفريق ربيع أن قناة السويس تضع نصب أعينها التطورات المتلاحقة في صناعة النقل البحري والتي تتجه نحو بناء السفن العملاقة ذات الغواطس الكبيرة، مشددا على أن  الهيئة تمضي قدما نحو تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتعزيز قدرة القناة على تقديم أفضل خدمة لعملاءها من خلال استمرار مشروعات التطوير بالقناة حيث تعكف الهيئة على تنفيذ مشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة والذي سيسهم في زيادة الأمان الملاحي في ذلك القطاع بنسبة 28% وزيادة الطاقة التصريفية بواقع 6 سفن جديدة.
 
جدير بالإشارة أن حركة الملاحة بالقناة شهدت اليوم الخميس عبور 83 سفينة بإجمالى حمولات صافية قدرها 4.8 مليون طن.
 

جانب من العبور (1)

جانب من العبور (2)

جانب من العبور (3)

قناة السويس تشهد عبور سفينة الحاويات العملاقة EVER ART (1)

قناة السويس تشهد عبور سفينة الحاويات العملاقة EVER ART (2)

قناة السويس تشهد عبور سفينة الحاويات العملاقة EVER ART (3)

يحيى زكي: نستهدف تفعيل الاتفاقات مع الشركات المتخصصة في الوقود الأخضر وترجمتها إلى عقود بالتزامن مع قمة تغير المناخ

ترأس اليوم الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماع مجلس إدارة الهيئة العامة الاقتصادية لقناة السويس، والذي عقد بشرق بورسعيد بالمنطقة الصناعية لأول مرة منذ قرار إنشاء الهيئة.

وحضر الاجتماع كل من: الدكتور محمد شاكر، وزير الكهرباء والطاقة المتجددة، والدكتورة هالة السعيد، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية، و هشام توفيق، وزير قطاع الأعمال العام، والدكتور عاصم الجزار، وزير الاسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، والفريق كامل الوزير، وزير النقل، واللواء عادل الغضبان، محافظ بورسعيد، والفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، والمهندس يحيى زكي، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، واللواء أمير سيد أحمد، مستشار رئيس الجمهورية للتخطيط العمراني، واللواء ايهاب الفار، رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، والمستشار محمد عبد الوهاب، الرئيس التنفيذي للهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة، وأيمن سليمان، المدير التنفيذي لصندوق مصر السيادي، وأعضاء مجلس الإدارة.

وخلال الاجتماع استعرض المهندس يحيى زكي، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، ما تم إنجازه من مشروعات بالمناطق الصناعية خاصة شرق بورسعيد والتجهيزات الخاصة بساحات التداول وأعمال الأرصفة، وكذلك موقف التعاقدات الحالية في ميناء شرق بورسعيد، في إطار تحسين جودة الخدمات بها لتحظى بما تستحقه من مكانة مؤثرة في حركة التجارة العالمية.

وأشار إلى الإسراع في خطوات توطين الصناعات وتحديداً صناعة السيارات كما أكد على الدور الحيوي الذي تقوم به المنطقة الاقتصادية في ملف الهيدروجين الأخضر.

وأكد المهندس يحيى زكي أن الوقت الحالي يتطلب العمل على قدم وساق من أجل تحقيق قفزات استثنائية للتغلب على تحديات المرحلة الراهنة وما تشهده الساحة العالمية من اضطرابات تتطلب مضاعفة الجهود لتحقيق الاستراتيجية المنشودة.

وعن مشروعات الهيدروجين الأخضر، قال رئيس الهيئة، إنه سيتم عمل بعض اللقاءات القريبة مع ممثلي الشركات المتخصصة في مجال الهيدروجين الأخضر، التي وقعت معها المنطقة الاقتصادية مذكرات تفاهم لوضع أطر التعاون بين الأطراف وتفعيل هذه المذكرات وترجمتها لعقود فعلية بالتزامن مع قمة تغير المناخ، لافتاً إلى أن الطاقة الإنتاجية المستهدفة لهذه المشروعات خلال المرحلة الأولى تبلغ 6.5 مليون طن سنوياً.

كما شهد الاجتماع عرضاً من المهندس كريم سامي سعد، عن نشاط شركة شرق بورسعيد للتنمية، في نطاق المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.

وأشار أيمن سليمان، المدير التنفيذي لصندوق مصر السيادي، إلى أن الصندوق مستعد للدخول في شراكات مع أي مستثمر اجنبي يرغب في الاستثمار في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.

من جانبه، وجه الدكتور مصطفى مدبولي، باستمرار العمل على تعظيم الإيرادات الخاصة بالهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية، وفق خطة طموحة لتحقيق ذلك الهدف، تقوم على تعظيم الاستفادة من امكاناتها ومقومات إقامة الأنشطة الاقتصادية المتنوعة.

كما وجه رئيس الوزراء بعرض تقرير شهري يتضمن معدلات الأراضي التي تم الترويج والتسويق لها في المنطقة الصناعية بشرق بورسعيد، والتي تقوم بتطويرها شركة شرق بورسعيد للتنمية.

أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، فى بيان صحفى اليوم الأحد، أن إحصائيات الملاحة بالقناة خلال شهر أبريل سجلت أرقاماً قياسية جديدة وغير مسبوقة على مدار تاريخ القناة، محققة أعلى إيراد شهري بلغ 629 مليون دولار، وأكبر حمولة صافية شهرية بإجمالي حمولات صافية قدرها  114.5 مليون طن، متجاوزة بذلك كافة الأرقام التي تم تسجيلها من قبل.

 وأشار رئيس الهيئة، إلى أن حركة الملاحة بالقناة خلال شهر أبريل 2022 شهدت عبور 1929 سفينة من الاتجاهين مقابل عبور 1814 سفينة خلال شهر أبريل من العام الماضي بفارق  115 سفينة بنسبة زيادة قدرها 6.3% ، كما بلغت إجمالي الحمولات الصافية 114.5 مليون طن ( أكبر حمولة صافية شهرية في تاريخ القناة ) مقابل 110.2 مليون طن خلال شهر إبريل من العام الماضي بفارق 4.3 مليون طن بنسبة زيادة بلغت 3.9%.

 وأضاف أن عائدات قناة السويس خلال شهر أبريل من العام الميلادي 2022 سجلت 629 مليون دولار كأعلى إيراد شهري في تاريخ القناة مقابل 553.6 مليون دولار خلال شهر إبريل من العام الماضي بفارق 75.4 مليون دولار، بنسبة زيادة قدرها 13.6%.

 وأوضح الفريق ربيع، أن التقارير الملاحية خلال شهر أبريل 2022 رصدت زيادة كبيرة في معدلات عبور مختلف أنواع السفن مقارنة بذات الشهر من العام الماضي، حيث ارتفعت أعداد الناقلات بنسبة 25.8%، وزادت سفن الحاويات العابرة للقناة بنسبة 9% ، فيما بلغت نسبة زيادة ناقلات الغاز الطبيعي المسال 12%، كما زادت أعداد حاملات السيارات بنسبة 6.6%، وهو ما يعكس نجاح السياسات التسويقية والتسعيرية للهيئة في كسب ثقة المجتمع الملاحي، وجذب خطوط ملاحية جديدة، والتعامل بمرونة مع المتغيرات الحادثة في صناعة النقل البحري.

 وكشف رئيس الهيئة، أن إحصائيات الملاحة تسجل زيادة ملحوظة في أعداد وحمولات السفن العابرة للقناة منذ مطلع العام الجاري، حيث شهدت حركة الملاحة بالقناة في الفترة من يناير إلى إبريل  عبور  7232 سفينة مقابل عبور 6395 سفينة خلال ذات الفترة من العام الماضي بفارق بلغ 837 سفينة بنسبة زيادة قدرها  13.1% ، فيما زادت الحمولات الصافية العابرة للقناة خلال الفترة من يناير إلى إبريل من العام الجاري بنسبة 6.5% بواقع 427.9 مليون طن، مقابل 401.9 مليون طن خلال نفس الفترة من العام الماضي، بفارق قدره 26 مليون طن.

 ولفت إلى أن عائدات قناة السويس شهدت ارتفاعاً ملحوظاً رغم التحديات المختلفة، حيث حققت إحصائيات الملاحة خلال الفترة من يناير إلى أبريل 2.3 مليار دولار مقابل 2 مليار دولار خلال ذات الفترة من العام الماضي بنسبة زيادة قدرها 18.4% بفارق 360.4 مليون دولار.

 وأوضح رئيس الهيئة، أن المؤشرات الحالية لحركة الملاحة بالقناة تعطي دلالة واضحة على الدور الحيوي الذي تلعبه قناة السويس لضمان استدامة واستقرار سلاسل الإمداد رغم التحديات العالمية الراهنة، مؤكدا على أن الدعم الكامل والمتابعة الدورية من الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية لقناة السويس ومشروعات تطويرها ساهم بفعالية في مواكبة القناة للتطورات العالمية في صناعة النقل البحري وزيادة قدرتها على مواجهة التحديات المختلفة والحفاظ على مكانتها الرائدة لتظل الشريان الرئيسي لحركة التجارة العالمية وأحد الدعائم التى لاغنى عنها للمجتمع الملاحي الدولي.

أعلنت هيئة قناة السويس، أنها ستحتفل اليوم الثلاثاء بذكرى تعويم سفينة الحاويات البنمية “إيفرجيفين”، وذلك في مبنى المارينا الجديدة شرق قناة السويس.

وقالت قناة السويس، إن الاحتفالية سوف تبدأ في الحادية عشر والنصف صباحًا، على أن يعقب الاحتفالية عقد مؤتمر صحفي للفريق أسامة ربيع، رئيس الهيئة للإجابة عن كافة التساؤلات وإلقاء الضوء على مستجدات مشروع تطوير القطاع الجنوبي، وإحصائيات الملاحة بالقناة خلال الآونة الأخيرة.

كانت قد جنحت سفينة ايفرجيفن في قناة السويس، فى النقطة 151 ترقيم قناة السويس فى 23 مارس 2021، ونجحت هيئة قناة السويس فى تعويمها بعد 6 أيام من الحادث، وتم قطرها إلى البحيرات المرة القريبة من مدينة فايد بمحافظة الإسماعيلية، وتسبب جنوحها في توقف حركة الملاحة بالقناة، ونجح رجال هيئة قناة السويس في تعويم السفينة باستخدام عمليات التكريك لأول مرة في العالم على مقربة من السفينة، لإعادة تعويمها ودون أي عمليات تفريغ للشحنة.

والسفينة إيفر جيفن، وهى واحدة من أكبر سفن الحاويات فى العالم، ويبلغ طول السفينة 400 متر، وعرضها 59 مترًا، فيما تبلغ حمولتها الإجمالية 224 ألف طن.

قال المهندس يحيى زكى، رئيس المنطقة الاقتصادية بقناة السويس، إنه تم توقيع مذكرة تفاهم مع شركات نرويجية الأسبوع الماضى للاستثمار في المنطقة الاقتصادية، مشيراً إلى أن هناك زيارات من قبل الشركات الألمانية والفرنسية للمنطقة الاقتصادية في إطار عروض التعاون من أجل إنتاج الوقود الأخضر، وتابع:” نتلقى عروضا من مختلف دول العالم”.

وأضاف “زكى”، خلال اتصال هاتفى ببرنامج “الحياة اليوم”، الذى يقدمه الإعلامى محمد مصطفى شردى، عبر قناة “الحياة”، أن الشركات العالمية العاملة في هذا المجال تريد أن تتواجد بالمنطقة الاقتصادية، ونحن نتلقى العروض الآن وسنترك وقت لعمل الدراسات الهندسية والفنية من أجل دراسة هذه العروض.

وأكد “زكى”، أنه مع المؤتمر المناخى في مصر سيكون لدينا عروض جيدة وجادة ونستطيع توقيع بعض منها، وتابع: “نتلقى عروضا مختلفة وهناك عدد من الشركات التي نجرى محادثات معها.. ومع نهاية العام سيكون لدينا من 5 إلى 6 شركات جميعها عالمية”.

أعلنت هيئة قناة السويس، في بيان لها، أنها سوف تحتفل يوم الثلاثاء المقبل، بذكرى تعويم سفينة الحاويات البنمية “إيفرجيفين”، وذلك في مبنى المارينا الجديدة شرق قناة السويس.

وقالت قناة السويس، إن الاحتفالية سوف تبدأ في الحادية عشر والنصف صباحًا، على أن يعقب الاحتفالية عقد مؤتمر صحفي للفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة للإجابة عن كافة التساؤلات، وإلقاء الضوء على مستجدات مشروع تطوير القطاع الجنوبي، وإحصائيات الملاحة بالقناة خلال الآونة الأخيرة.

وكانت قد جنحت سفينة ايفرجيفن في قناة السويس، فى النقطة 151 ترقيم قناة السويس فى 23 مارس 2021، ونجحت هيئة قناة السويس فى تعويمها بعد 6 أيام من الحادث، وتم قطرها إلى البحيرات المرة القريبة من مدينة فايد بمحافظة الإسماعيلية، وتسبب جنوحها في توقف حركة الملاحة بالقناة، ونجح رجال هيئة قناة السويس في تعويم السفينة باستخدام عمليات التكريك لأول مرة في العالم على مقربة من السفينة، لإعادة تعويمها ودون أي عمليات تفريغ للشحنة.

والسفينة إيفر جيفن، وهى واحدة من أكبر سفن الحاويات فى العالم، ويبلغ طول السفينة 400 متر، وعرضها 59 مترًا، فيما تبلغ حمولتها الإجمالية 224 ألف طن.

قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن العام الماضي حققنا أرقام قياسية لم تحدث من قبل، حيث بلغت أعداد السفن التى عبرت من القناة 20646 سفينة، و6 مليارات و330 مليون دولار عائد، كما حققت القناة في يناير فقط ما لم تحققه في تاريخها.

وأضاف خلال مداخلة مع الإعلامي رامي رضوان ببرنامج “مساء dmc” الذي يذاع على قناة “dmc”: “هناك زيادة كبيرة في معدلات عبور السفن مقارنة بالسنوات الماضية، فزادت معدلات عبور السفن بنسبة 29%، والحاويات 12%، وحاملات السيارات 22%، وهناك ارتفاع في متطلبات التجارة العالمية وهو السبب وراء زيادة رسوم العبور، وهي زيادات طفيفة من خلال منشور ملاحي، يمكن أن يتغير وفقا للظروف”.

وأوضح: “الزيادة كانت ضرورية، ونحن مرتبطين بحركة التجارة العالمية، والوقت الذي نشهده الآن هو وقت تعافي من كورونا، ولدينا المرونة لتغييره في حال تبدل الأحوال، وهذا الأمر لن يؤثر بأى شكل من الأشكال على حركة الملاحة في القناة”.

وتابع: “الأزمة الأوكرانية والحرب هناك، قد يكون لها تأثير سلبي وآخر إيجابي، السلبى هو أن واردات أسيا من خلال البحر الأسود ستغير مسارها، أما التأثير الإيجابي المشار إليه هنا، هو أن أوروبا ستتحول من استيراد الغاز الطبيعي والنفط، فستتجه للخليج العربي، وستضطر للعبور من القناة، وهناك آليات لتأثير الأزمة وكيفية مواجهتها”.

التقى الرئيس عبد الفتاح السيسى مساء، اليوم مع ممثلي مجتمع الأعمال ورؤساء كبرى الشركات في بلجيكا، وذلك بمشاركة عدد من كبار المسئولين البلجيكيين وممثلي الجهات الحكومية المعنية المختلفة.

وصرح السفير بسام راضى، المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية، أن الرئيس أعرب عن ترحيبه باللقاء الذى يجسد روح التعاون المتميز بين مصر وبلجيكا، مؤكداً حرص مصر خلال الفترة القادمة على تطوير علاقات التعاون الاقتصادي والتجاري مع مجتمع رجال الأعمال والشركات البلجيكية وتنمية الاستثمارات المشتركة للمساهمة في دعم مسيرة التنمية الاقتصادية في مصر، وذلك في إطار من العمل المشترك لتعظيم المصالح المتبادلة والاستغلال الأمثل للفرص المتاحة.
كما أشاد السيد الرئيس بالتطورات الإيجابية التي شهدتها العلاقات الاقتصادية والتجارية بين البلدين خلال الفترة الماضية.

وأوضح الرئيس في هذا الصدد ما توفره المشروعات العملاقة الجاري تنفيذها فى مصر من فرص استثمارية متنوعة، وفى مقدمتها محور تنمية منطقة قناة السويس، والذى يتضمن عدداً من المناطق الصناعية واللوجستية الكبرى، وهو ما يوفر فرصاً واعدة للشركات البلجيكية الراغبة في الاستفادة من موقع مصر الاستراتيجي، كمركز للإنتاج وإعادة تصدير المنتجات إلى مختلف دول العالم، التي تربطنا بالعديد منها اتفاقيات للتجارة الحرة، لا سيما في المنطقتين العربية والأفريقية.

قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن  قناة السويس حققت عوائد ومؤشرات غير مسبوقة فى تاريخها.

وأضاف ربيع، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية عزة مصطفى، ببرنامج «صالة التحرير»، المذاع على قناة صدى البلد، أن قناة السويس مرت بعامين مؤثرين فى عام 2020 و2021 بسبب فيروس كورونا المستجد، وتم عمل حوافز من أجل جذب سفن جديدة.

وتابع الفريق أسامة ربيع أنه خلال فترة كورونا فى عام 2020 تم توقف السفن فى العالم بنسبة 16.6%، موضحا أنه تم تسليط الأضواء على قناة السويس فى عام 2021 وأدت إلى جذب المزيد من النفس.

واستطرد الفريق أسامة ربيع، أنه بالمقارنة بين 2020 و2021 تم تحقيق إنجاز كبير للقناة على مدار تاريخها، وسجلت أعلى إيراد سنوى فى تاريخها عام 2021 وذلك بـ 6.3 مليار دولار، مقارنة بـ 5.6 مليار دولار عام 2020.

وذكر الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إنه خلال أزمة فيروس كورونا شهدت معدلات مرور السفن فى قناة السويس زيادة بنسبة 8%.

قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن حركة العبور خلال شهر يناير الحالي وصلت إلى 1774 سفينة عبرت القناة، بزيادة 11% عن السنوات الماضية كما سجلت أكبر عائد وحمولة ومرور سفن خلال شهر يناير الماضى.

وأضاف خلال مداخلة هاتفية لبرنامج حضرة المواطن، أن القناة حققت في شهر يناير الجاري 544 مليون دولار بزيادة 10% عن العام الماضي، وعن ردود الافعال حول الزيادة أكد أن كل الشركات رحبت بالزيادة وأكدوا أنها مناسبة جدا بل إن البعض رأى أنها من الممكن أن تزيد.

وأكد الفريق أسامة ربيع أنه بداية من اليوم تم تطبيق زيادة الرسوم، والتي تم الإعلان عنها منذ 3 شهور، ونسبتها 6% لتتماشى مع الزيادات التي حدثت في الشحن والنقل وحاولنا الحفاظ على عملائنا وليس الرقم كبير حتى لا نخسر التوكيلات.

سلطت وكالة أنباء الصين (شينخوا)، الضوء على نجاح قناة السويس فى تحقيق “أعلى إيراد سنوي” بتاريخها فى العام الماضى 2021.

ونشرت الوكالة تحليلا مطولا، اليوم الخميس، استعرضت خلاله بالأرقام إحصائيات الملاحة فى القناة خلال 2021 مسجلة “أرقاما قياسية جديدة وغير مسبوقة” على مدار تاريخها محققة أعلى إيراد سنوى فى تاريخ القناة بلغ 6.3 مليار دولار، وأكبر حمولات صافية سنوية 1.27 مليار طن، بحسب ما أعلنه رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع الأحد الماضي.

وأبرزت الوكالة – فى تحليها – الأرقام التى حققتها القناة خلال عام 2021 مقارنة مع 2020 وفقا لرئيس الهيئة، مشيرة إلى أن حركة الملاحة بالقناة شهدت خلال عام 2021 عبور 20694 سفينة من الاتجاهين مقابل عبور 18830 سفينة خلال عام 2020 بفارق 1864 سفينة بنسبة زيادة قدرها 10 بالمائة، فيما بلغ إجمالى الحمولات الصافية 1.27 مليار طن مقابل 1.17 مليار طن خلال عام 2020 بفارق 100 مليون طن بنسبة زيادة بلغت 8.5 بالمائة.

وأوضح الدكتور محمد على إبراهيم أستاذ النقل واللوجستيات بالأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى – لـ (شينخوا) – أن الزيادة الكبيرة وغير المسبوقة فى دخل القناة، ترجع إلى قناة السويس الجديدة والتى أدت إلى تخفيض زمن مرور السفن للقناة، واستقطاب نوعيات جديدة من السفن والحاويات لم تكن تمر بالقناة من قبل.

وقال إن السياسة السعرية التى انتهجتها إدارة القناة وقيامها بتخفيض رسوم المرور لبعض السفن خاصة مع استمرار جائحة كورونا أدت إلى استقطاب هذه النوعيات من السفن للمرور بالقناة.

وأشار إلى أن 12 فى المائة من حجم التجارة العالمية تمر بالقناة بالإضافة إلى 25 بالمائة من حجم الحاويات، مؤكدا أن تحقيق القناة لدخل غير مسبوق يعد مؤشرا على أهمية القناة الجديدة، وحسن السياسات السعرية التى انتهجتها إدارة القناة خلال العام المنصرم.

أشار الموقع أن قناة السويس أعلنت أن عائداتها السنوية بلغت (6.3) مليار دولار العام الماضي، وهي الأعلى في تاريخها، مشيرة إلى تصريحات رئيس هيئة قناة السويس الفريق “أسامة ربيع” التي أكد خلالها أن عائدات القناة خلال العام الماضي ارتفعت بنحو (12.8%) مقارنة بما حققته عام 2020، حيث كانت قد حققت إيرادات بلغت (5.6) مليار دولار، مضيفاً أن “ربيع” أشار إلى أن (20.649) سفينة عبرت القناة العام الماضي، بزيادة (10%)، مقارنة بـ (18.830) سفينة خلال 2020.

كما أضاف الموقع أن حوالي (10%) من التجارة العالمية بما في ذلك (7%) من النفط العالمي يتدفق عبر قناة السويس، مضيفاً أن القناة تعد بمثابة مصدر فخر وطني وعملة أجنبية لمصر، وأشار الموقع إلى أن الإيرادات غير المسبوقة للقناة خلال عام 2021 تأتي في وقت لا تزال فيه صناعة الشحن تحت ضغط منذ عامين بفعل جائحة كورونا، مشيراً إلى أن القناة التي تعد أكثر الممرات المائية الحيوية في العالم أغلقت لمدة (6) أيام في مارس الماضي عندما جنحت سفينة الشحن العملاقة (إيفر جيفن) في القناة.

أصدر الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس عدداً من القرارات بشأن تشكيل مجلس إدارة الهيئة الجديد لعام 2022، تضمنت مد خدمة عدد من مديري الإدارات، وتعيين مديرين جُدد بمجلس الإدارة، ليصبح التشكيل الجديد كما يلي:

المحاسب إبراهيم بشارة إبراهيم جودة مديراً للإدارة المالية وعضو مجلس إدارة الهيئة

ويحي محمد علي المحجوب مديراً لإدارة الرئاسة وعضو مجلس إدارة الهيئة

والمهندس جمال السيد أبو الخير مديراً لإدارة التحركات اعتباراً من 2022/1/1

والمهندس محمد حسن عبدالمنعم محمد – مديراً لإدارة التموين

والمهندس أحمد محمد محمد حجازي – مديراً لإدارة الأنفاق والكباري

والمهندس أحمد فريد محمد سليمان – مديراً للإدارة الهندسية.

ونبيل محمد سيد أحمد زيدان – قائم بأعمال مدير إدارة الشركات اعتباراً من 2022/1/1 ويخول السلطة المالية والإدارية الى مدير إدارة الشركات.

والمهندس أحمد محمود عبده صالح – قائم بأعمال مدير إدارة الخدمات اعتباراً من 2022/1/1 ويخول السلطة المالية والإدارية الى مدير إدارة الخدمات.

والمهندس ياسر حسن عبدالله الششنجي – قائم بأعمال مدير إدارة الإتصالات ونظم المعلومات اعتباراً من 2022/1/1 ويخول السلطة المالية والإدارية الى مدير إدارة الاتصالات ونظم المعلومات.

والسيد ابو الفتوح السيد فرج – قائم بأعمال مدير إدارة التخطيط والبحوث والدراسات اعتباراً من 2022/1/1 ويخول السلطة المالية والإدارية إلى مدير إدارة التخطيط والبحوث والدراسات.

والمهندس عبد الخالق محمد عوض الله – قائم بأعمال السيد مدير إدارة الترسانات اعتباراً من 2022/1/1 ويخول السلطة المالية والإدارية لمدير إدارة الترسانات.

والمهندس مصطفى قناوي أحمد أحمد – قائم بعمل مدير إدارة الكراكات اعتباراً من 2022/1/1 ويخول السلطة المالية والإدارية الى مدير إدارة الكراكات.

والمهندس حسن أحمد عبد الحميد الفقي – قائم بأعمال مدير إدارة شئون العاملين اعتباراً من 2022/1/1 ويخول السلطة المالية والإدارية الى مدير شئون العاملين.

والمهندس محمد غريب أبو الرجال سلامة – رئيساً لإدارة الأشغال اعتباراً من 2022/1/1 ويخول السلطة المالية والإدارية الى نائب مدير إدارة الأشغال.

وعبد العزيز فرحات عبد العزيز الشربينى – رئيساً للإدارة القانونية اعتباراً من 2022/1/1 ويخول السلطة المالية والإدارية الى نائب مدير الإدارة القانونية.