مهاب مميش

أكد الفريق مهاب مميش، مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس، أن إفريقيا هي القارة الواعدة، وخاصة أنها قارة بكر، وهذا يتطلب أن تكون مصر في المقدمة، نظرًا للحب الكبير التي تحظى به.

وأضاف خلال تصريحات تلفزيونية ببرنامج “الحكاية” الذي يقدمه الإعلامي عمرو أديب، :”وجود أسطول تجارى بحرى سيسوق كل المنتجات المصرية التي يتم تصنيعها الآن”.

وأشار إلى أن الرئيس السيسي وجه بتشكيل أسطول صيد بحري يليق بوضع مصر في المنطقة، موضحًا أنه وجه أيضا بتشكيل أسطول يضم 100 سفينة صيد، وتم بالفعل تحريك 12 سفينة صيد في حفل افتتاح قناة السويس في وقت قياسي.

وتابع قائلًا:”وصلنا النهارده لـ 36 سفينة صيد جاري تصنيعهم في ترسانة قناة السويس”.

وأكد أهمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وخاصة أنه فكرتها قائمة على تحسين مستوى الاستثمار في مصر.

أنهت هيئة قناة السويس منذ قليل، عمليات تعويم الكراكة مهاب مميش وإنزالها من سفينة الشحن الصينية فى منطقة البحيرات القريبة من قرية أبو سلطان بمدينة فايد فى الإسماعيلية.

ودفعت هيئة قناة السويس بالقاطرات بركة 1 ومساعد 2 ومساعد 3 ومصاحب 2 إلى منطقة البحيرات للمساعدة فى عمليات الإنزال بإشراف مهندسى الكراكات وهيئة قناة السويس وترسانة IHC الهولندية.

ووصلت الكراكة مميش صباح أمس إلى منطقة البحيرات على متن سفينة الشحن الصينية “XIANG-RUI Kou“.

وقال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن مجموعة عمل مشتركة ضمت مهندسو إدارة الكراكات بالهيئة وترسانة IHC الهولندية صعدت على متن السفينة لوضع خطة الإنزال وعمل الترتيبات اللازمة لفصل الكراكة عن السفينة وإجراء حسابات الاتزان وتعويم الكراكة.

وأشار ربيع إلى هيئة قناة السويس اتخذت كافة الإجراءات اللازمة لعبور السفينة بسلامة وأمان من خلال تعيين مجموعة من كبار مرشدى الهيئة، وتوفير المساعدات الملاحية اللازمة علاوة على المتابعة اللحظية من مكتب الحركة الرئيسى ومحطات مراقبة الملاحة.

وبدأت الكراكة مهاب مميش رحلتها فى البحر الأسبوع الماضى فى طريقها إلى الإسماعيلية، وعلى متنها فريق عمل متكامل من مهندسى وفنيى هيئة قناة السويس، للمتابعة مع خبراء وفنيو الشركة المنفذة للكراكة ومتابعة قراءات الماكينات والمعدات، والوقوف على الملاحظات المطلوبة.

وأكد الفريق أسامة ربيع أن إجراءات فصل الكراكة مميش عن السفينة بعد وصولها بحيرات الإسماعيلية تمت تحت إشراف ومتابعة من هيئة قناة السويس وبالتنسيق الكامل مع طاقم السفينة وخبراء ترسانة IHC الهولندية، على أن تتولى قاطرات الهيئة بعد ذلك تحريك وقطر الكراكة بالمجرى الملاحي.

وتتمتع الكراكة مهاب مميش بمواصفات فنية قوية، وتعد ماصة طاردة تلائم العمل فى القناة، يبلغ طولها 147.4مترًا، وعرضها 23 مترًا، وغاطس 5.50 متر، بعمق تكريك 35 مترًا، وقدرة كلية 29290 كيلو وات، ويصل أقصى عمق حفر للكراكة مهاب مميش، 35 مترًا، وهى مزودة بأحدث أنظمة التحكم والسلامة والأمان طبقًا لأحدث معايير هيئات الإشراف الدولية.

وأكد رئيس هيئة قناة السويس، على أن أسطول الكراكات يعد الركيزة الأساسية التى تعتمد عليها استراتيجية تطوير المجرى الملاحى لقناة السويس، والضمانة المثلى للحفاظ على عمق القناة البالغ 24 مترًا والذى يسمح بعبور السفن العملاقة ذات الغواطس الكبيرة وذلك من خلال أعمال الصيانة الدورية والتكريك، مشيرًا إلى اتساع نطاق عمل أسطول الكراكات التابعة لقناة السويس خلال الآونة الأخيرة، ليمتد للمشاركة فى أعمال تطوير الموانئ المصرية وتطهير البحيرات.

وتعمل شركة IHC الهولندية على تدشين كراكة أخرى لصالح قناة السويس، وهى الكراكة “حسين طنطاوي”، وهى تطابق المواصفات الفنية للكراكة مهاب مميش، ويبلغ إجمالى تكلفة الكراكتين حوالى 300 مليون يورو، ومن المقرر وصول الكراكة الأخرى “حسين طنطاوى” أغسطس المقبل، وتعدان الكراكة مهاب مميش و”حسين طنطاوى”، الأكبر بالشرق الأوسط حيث يصل طولهما 147.5 متر، ويعملان فى أعماق 35 مترًا.

وصلت قبل قليل الكراكة الجديدة “مهاب مميش” أحدث وأكبر كراكات الشرق الأوسط والمملوكة لهيئة قناة السويس، محمولة على متن سفينة النقل الثقيل XIANG RUI KOU، ضمن قافلة الشمال قادمة من ميناء روتردام بهولندا، إلى منطقة بحيرات الإسماعيلية لاتخاذ الإجراءات اللازمة لتعويم الكراكة وفصلها عن السفينة.

وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، وفق بيان اليوم السبت، إن إجراءات فصل الكراكة عن السفينة ستتم تحت إشراف ومتابعة من الهيئة وبالتنسيق الكامل مع طاقم السفينة وخبراء ترسانة IHC  الهولندية، على أن تتولى قاطرات الهيئة بعد ذلك تحريك وقطر الكراكة بالمجرى الملاحي.

وبدأت الكراكة مهاب مميش رحلتها فى البحر الأسبوع الماضى فى طريقها إلى الإسماعيلية، وعلى متنها فريق عمل متكامل من مهندسى وفنيى هيئة قناة السويس، للمتابعة مع خبراء وفنيو الشركة المنفذة للكراكة ومتابعة قراءات الماكينات والمعدات، والوقوف على الملاحظات المطلوبة.

وتعد الكراكة “مهاب مميش” الإضافة الأحدث لأسطول كراكات الهيئة وهى كراكة ماصة طاردة تلائم العمل في القناة، يبلغ طول الكراكة 147.4مترًا، وعرضها 23 مترًا، وغاطس 5.50 متر، بعمق تكريك 35 مترا، وقدرة كلية 29290 كيلو وات، وهى مميش أضخم الكراكات فى الشرق الأوسط، التى تنضم لأسطول هيئة قناة السويس.

الكراكة مهاب مميش فى المياه

الكراكة مهاب مميش

المسئولين فى استقبال الكراكة مهاب مميش

قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إنه من المنتظر وصول الكراكة الجديدة “مهاب مميش” أحدث وأكبر كراكات الشرق الأوسط محمولة على متن سفينة النقل الثقيل  XIANG RUI KOU لمنطقة غاطس بورسعيد مساء اليوم الجمعة، استعدادًا لعبورها قناة السويس في اليوم التالي، ضمن قافلة الشمال قادمة من ميناء روتردام بهولندا، ومتجهة إلى منطقة الانتظار E1 بالبحيرات الكبرى لاتخاذ الإجراءات اللازمة لتعويم الكراكة وفصلها عن السفينة.

وأوضح رئيس هيئة قناة السويس، أن إجراءات فصل الكراكة عن السفينة ستتم تحت إشراف ومتابعة من الهيئة وبالتنسيق الكامل مع طاقم السفينة وخبراء ترسانة IHC  الهولندية، على أن تتولى قاطرات الهيئة بعد ذلك تحريك وقطر الكراكة بالمجرى الملاحي.

وبدأت الكراكة مهاب مميش رحلتها فى البحر الأسبوع الماضى فى طريقها إلى الإسماعيلية، وعلى متنها فريق عمل متكامل من مهندسى وفنيى هيئة قناة السويس، للمتابعة مع خبراء وفنيو الشركة المنفذة للكراكة ومتابعة قراءات الماكينات والمعدات، والوقوف على الملاحظات المطلوبة.

وتعد الكراكة “مهاب مميش” الإضافة الأحدث لأسطول كراكات الهيئة وهى كراكة ماصة طاردة تلائم العمل في القناة، يبلغ طول الكراكة 147.4مترًا، وعرضها 23 مترًا، وغاطس 5.50 متر، بعمق تكريك 35 مترا، وقدرة كلية 29290 كيلو وات، وهى مميش أضخم الكراكات فى الشرق الأوسط، التى تنضم لأسطول هيئة قناة السويس.

أعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن وصول الكراكة مهاب مميش، وهى الكراكة الأكبر فى الشرق الأوسط، اليوم الجمعة، إلى قناة السويس، بعد إجراء كافة التجارب البحرية على الكراكة.

وبدأت الكراكة مهاب مميش رحلتها فى البحر الأسبوع الماضى فى طريقها إلى الإسماعيلية، وعلى متنها فريق عمل متكامل من مهندسى وفنيى هيئة قناة السويس، للمتابعة مع خبراء وفنيى الشركة المنفذة للكراكة ومتابعة قراءات الماكينات والمعدات، والوقوف على الملاحظات المطلوبة.

وتعتبر الكراكة مميش، أضخم الكراكات فى الشرق الأوسط، التى تنضم لأسطول هيئة قناة السويس، حيث يصل وزنها إلى 48.2 ألف طن، بطول يصل إلى 216.7 متر، وعرضها يلبغ 43 مترًا.

ومن المنتظر أن يكون هناك فريق عمل مرافق للكراكة من شركة IHC الهولندية لحضور اختبارات التشغيل والإنتاجية بمصر.

ووقعت هيئة قناة السويس عقدًا مع شركة IHC الهولندية لبناء كراكتين، ينضمان إلى أسطول الكراكات بهيئة قناة السويس، بقيمة 300 مليون يورو، وقدرة كلية تبلغ 29190 كيلو وات إضافة إلى حفار بقدرة 4800 كيلو وات ما يمكنهما من العمل طوال 24 ساعة يوميًا وفى جميع أنواع التربة الرملية والطينية والصخرية.

ومن المنتظر وصول الكراكة الأخرى “حسين طنطاوى” أغسطس المقبل، وتعدان الكراكة مهاب مميش و”حسين طنطاوى”، الأكبر بالشرق الأوسط حيث يصل طولهما 147.5 متر، ويعملان فى أعماق 35 مترًا، كما جارى تطوير أسطول الكراكات الموجودة.

قال المهندس صبرى نصر رئيس مركز المحاكاة بهيئة قناة السويس، إن المركز يعمل على تأهيل أى مرشد أو ربان للقطار والتدريب يستمر لمدة 3 شهور، لافتا إلى مركز المحاكاة يعمل على دراسات وبحوث على الحوادث البحرية، من خلال الدراسة الدقيقة لها لمنع تكرارها.

وأضاف خلال مؤتمر صحفى، أن التدريب على محاكيات الملاحية يساعد فى التنبؤ بأى كوارث محتملة، فضلا عن إجراء دراسات لتطوير المجرى الملاحى لقناة السويس ويتم ذلك داخل المركز، مشددا على أن تدريب المرشدين على العمل بالقناة الجديدة، لضمان كفاءة الإبحار فيها، وتم تدشين مجموعة من الكبارى لضمان مرور السفن بأمان تام، وكذلك تم إعداد محاكاة للكبارى.

وأوضح المهندس صبرى نصر، أنه يتم أيضا إجراء محاكاة لمكافحة التلوث، والتدريب على التعامل مع تسرب الزيت، موضحا أنه من بين الموضوعات المهمة إجراء تجارب عبور المجرى الملاحى.

وتابع: “قريبا نستلم الكراكة مهاب مميش وتنضم إلى الأسطول الكبير للكراكات وتعد من الأكبر فى الشرق الأوسط.. ونعمل على تدريب الأطقم التي تعمل على التكريك لضمان الكفاءة والجودة والسرعة في العمل.. ونبدأ تطبيق منظومة وحدة المرشد المحمولة.. ونعمل على التجديد فى ملف التدريب فى مجال الخدامات البحرية ونحصل على أعلى الشهادات فى مجال التدريب البحرى”.

قال الفريق مهاب مميش، مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات قناة السويس والموانئ البحرية، أنه بعد تعويم السفينة، يتم الكشف عليها بشكل كامل للتأكد من سلامة السفينة وقدرتها على الإبحار، لافتا إلى أنها توضع فى الانتظار بحيث تكون جاهزة للتحرك وفى نفس الوقت فتح الطريق للسفن المحجوزة لاستكمال رحلتها.

وأضاف الفريق مميش خلال مداخلة هاتفية في قناة “اكسترا نيوز”، أن التوقعات تشير إلى تحرك السفينة وفق الحسابات الخاصة بتعويم القناة، متابعا: “الحمد لله تم تحريك السفينة صباح اليوم.. ونعمل على خطة للسفن المنتظرة بالقناة خاصة أن لها توقيتات أخرى، وسوف يتم مضاعفة ساعات العمل من خلال العمل بفترة صباحية وأخرى مسائية، لسحب كل السفن.

وتابع الفريق مميش: “منذ جنوح السفينة.. تم وضع أكثر من سيناريو والرئيس عبد الفتاح السيسى أكد على تجهيز تنفيذ السيناريو البديل الخاص بتخفيف الحمولة، حتى نحافظ على عامل الوقت.. وتم من البداية تجهيز قاطرات لشد ودفع السفينة، وأجهزة القناة قادرة على التعامل مع الموقف داخلها”.

قال مهاب مميش، مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس والموانئ البحرية، إن المجرى الملاحي للقناة يشهد سير 18 ألف سفينة في العام، موضحا أنه قبل نهاية الأسبوع الحالي سوف تنتهي أزمة السفينة الجانحة في قناة السويس.

وأضاف خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية عزة مصطفى ببرنامج «صالة التحرير»، المذاع على قناة صدى البلد، أن حادثة السفينة البنمية التي جنحت داخل المجرى الملاحي ليست أزمة، نظرا لمرور عدد ضخم من السفن في قناة السويس، مضيفا أن السفينة البنمية الجانحة لم تتحرك منذ تعطيلها للحركة المطلوبة، وتم تخفيف الحمولة من السفينة.

وتابع أن السفينة البنمية تكبدت خسائر مالية نظرا لتعطلها في المجرى الملاحي، مع حدوث خسارة مادية للعالم كله، مضيفا أن شركات التأمين قد ترفع مبالغ التأمين على الشركات المارة بقناة السويس، وهو أمر لا نتمنى حدوثه حتى لا يتراجع أعداد السفن المارة داخل قناة السويس.

وكشف عن أن شركات التأمين سوف تعوض الخسائر المالية التي حدثت منذ تعطيل السفينة البنمية، وتقوم شركة التأمين بدفع تكاليف الإصلاح إلى هيئة قناة السويس.

قال الفريق مهاب مميش، مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس والموانئ البحرية، “إن مصر مرت بظروف صعبة جدا، وأخطر مرض الذى يأتى من جوانا واللى حصل فى مصر فى الفترة السابقة شيء صعب، ولكن المصريين وقت الشدة معادنهم بتظهر، كل المصريين نزلوا ودافعوا عن مصر وقت الشدة، وفترة 25 يناير فترة عصيبة ولولا تدخل الرئيس السيسى كان الأمر سيكون صعبا جدا، ولكن مصر لديها جيش قوى ورجال مخلصين والمصريين هما اللى حموا مصر ولم نأتى بدولة أجنبية تحمينا وقت الشدة، وكان المقصود أن تقع مصر والحمد لله لم ولن تقع وقمنا بتطوير البلد، والرئيس السيسى شايل على عاتقه حمل كبير جداً وهو أن تظل مصر دائماً فى المقدمة على الرغم من الزيادة السكانية الرهيبة والأعباء الكثيرة وكثرة التحديات ولكن علينا جميعاً أن نعمل بإخلاص ووطنية فى كل المجالات”.

جاء ذلك خلال مشاركته فى الندوة التى نظمتها جامعة الدلتا للعلوم والتكنولوجيا بمقر الجامعة بجمصة بمحافظة الدقهلية، بحضور الدكتور محمد ربيع ناصر، رئيس مجلس أمناء الجامعة والدكتور يحى المشد رئيس الجامعة، والمهندس محمد محمد ربيع المدير التنفيذى للجامعة، وإيهاب خليفة الأمين العام لأكاديمية الدلتا، وعمداء الكليات وأعضاء هيئة التدريس والطلاب بالجامعة.

وأضاف أن فكرة قناة السويس موجودة من أيام محمد على ولكنه كان يخشى على مصر من الاحتلال والدخول فى حروب، ولابد أن يعمل الجميع على تطوير مكان عمله، والمصريين قاموا بتطوير شريان الحياة وبعد إنشاء قناة السويس ظهرت بورسعيد والإسماعيلية وكانت زمان السويس فقط وسميت القناة التى تؤدى إلى السويس.

وأوضح أن حفل افتتاح قناة السويس فى الماضى تكلف نفس قيمة حفر القناة أما بالنسبة لقناة السويس الجديدة فالدولة لم تتكلف أى أموال فى حفل افتتاح قناة السويس الجديدة، وكانت بمجهودات وتمويل من رجال الأعمال المصريين بعيداً عن تكلفة الحفر للقناة وبعيداً عن أموال المصريين التى أودعوها للمشاركة فى أعمال القناة، وكنت أخشى وقتها أن يقولوا أننا استغلينا أموال المشاركين فى الصرف على الحفل، ولكن لم تتكلف الدولة مليم واحد فى تكاليف الحفل وبفضل الله خرج الحفل بصورة مشرفة لمصر.

وأشار إلى أن الرئيس السيسى وقع على وثيقة أعمال قناة السويس وكان رسالة قوة من الرئيس للجميع أن مصر قوية بأبنائها، ولم يتأخر المصريون عن التبرع والمساهمة والمشاركة بأموالهم فى تكلفة حفر القناة بالاكتتاب وشراء شهادات قناة السويس وكانت مسئولية كبيرة من الجميع، ولن أنسى طوابير المصريين على شراء الشهادات وثقتهم الكبيرة والتى جعلتنا كما قال الرئيس نسابق الزمن حتى انتهت المدة وحصل جميع المواطنين المشاركين على أموالهم كاملة بعد 5 سنوات بخلاف الفوائد.

وأوضح “مميش”: عندما كنت قائد القوات البحرية فوجئت بأننى أحلت للتقاعد أنا والمشير طنطاوى والفريق سامى عنان والفريق عبد العزيز سيف والفريق رضا حافظ، وذلك أيام المعزول مرسى، وذلك يوم ليلة القدر 12 أغسطس 2012 وعينت رئيساً لهيئة قناة السويس، وانتقلت من الحياة العسكرية إلى الحياة المدنية، وتلقيت تليفون فى بداية تولى المسئولية أن القناة توقفت وأن سفينة “شحطت” عند بورسعيد وتوقفت القناة وقمنا بمحاولة تعويم السفينة، وفكرت وقتها لماذا لا نصنع “تراك” بديل للقناة حتى لا تتوقف وتوفر الوقت والجهد ولا تعطل السفن، وبعدما جلست مع شباب الهيئة درسنا المجرى الملاحى وكيفية تحسينه، فكرنا فى القناة الموازية والتى تختصر زمن الإبحار للنصف تقريباً، وتكون تشجيعاً للسفن على العبور من القناة.

وبعد تولى الرئيس السيسى عرضت الفكرة عليه ووافق عليها، ووقت عرض الفكرة وشرح وقت التنفيذ فى 36 شهرا طلب الرئيس أن يكون التنفيذ فى سنة واحدة فقط؛ وقمنا بتنفيذ المشروع والمصريين وقت الشدة معروفين والنجاح كان للجميع لمنظومة ومجموعة كبيرة والقائد الناجح هو الذى يعلم إمكانيات من حوله وكيف يستطيع أن يجعلهم يعملوا بإصرار وقوة، وإنشاء قناة السويس الجديدة قطعت على العديد من الدول المجاورة التفكير فى إنشاء قناة أخرى والتى خططت لها إسرائيل لعمل قناة بحرية من ميناء إيلات وربطها بخط سكة حديد ينقل من خلالها البضاعة ولكنها فشلت لصعوبة تفريغ حمولة السفن بآلاف الأطنان وتحميلها بالقطارات ثم تفريغها وتحميلها على السفن مرة أخرى، وبعد حفر القناة الجديدة استطعنا إبهار العالم بإنجاز ما فمنا به فى وقت قياسى.

وأشار مستشار رئيس الجمهورية، أن الجيش المصرى يتملك قطع وقوات بحرية تجعله أقوى جيش بمنطقة الشرق الأوسط.

وعرض الفريق مهاب مميش فيلما تسجيليا عن خطوات تنفيذ حفر قناة السويس الجديدة والتى تم خلالها حفر 250 مليون متر مكعب من الرمال تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وكذلك 230 ألف متر مكب وهو معدل التكريك وأعلى معدل تقوم به المعدات فى اليوم، وهو العمل الذى اشترك به أكثر من 50 ألف عامل على امتداد 72 كيلو مترا، فى 8760 ساعة فقط، لتبهر مصر العالم بالإنجاز الكبير فى حفل افتتاح القناة.

وفى نهاية الندوة قدم الدكتور محمد ربيع ناصر رئيس مجلس أمناء جامعة الدلتا درع الجامعة، للفريق مهاب مميش تقديراً لدوره وجهوده المستمرة فى العمل بالجيش المصرى ومحور قناة السويس.

توفى اليوم الخميس، قبطان يحيى مميش شقيق الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس.

ومن المقرر أن تقام صلاة الجنازة، عقب صلاة الجمعة بمسجد محمد كريم بالإسكندرية.

وسيقام العزاء بالإسكندرية يوم الأحد الموافق 7 يوليو بمسجد النصر، فيما سيقام بالقاهرة يوم الاثنين الموافق 8 يوليو، بمسجد المشير طنطاوى.

شهد الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، ورئيس المنطقة الاقتصادية للقناة، التشغيل التجريبى، لأنفاق “تحيا مصر”، أسفل المجرى الملاحى لقناة السويس، والتى افتتحها الرئيس عبد الفتاح السيسى، أمس الأحد، ضمن المشروعات القومية التى افتتحها الرئيس بالإسماعيلية.

وشهدت محافظة الإسماعيلية أمس، افتتاح الرئيس السيسى 12 مشروعًا تنمويًا، بينها أنفاق قناة السويس، ومدينة الإسماعيلية الجديدة، ومحطة مياه الشرب الكبرى بالإسماعيلية الجديدة، وكورنيش بحيرة الصيادين الجديد، والممشى السياحي على البحيرة وسوق الأسماك المتطور الجديد، ومشروع المحاور المرورية، وكوبرى سرابيوم العائم بالإسماعيلية، وكوبرى الشهيد أحمد عمر شبراوى بمنطقة الشط بالسويس.

وقال الفريق مهاب مميش، فى تصريحات خاصة لـ “اليوم السابع”، على هامش تفقده بدء التشغيل التجريبى للأنفاق فى أول أيام رمضان، إن الأنفاق الجديدة تربط شرق الإسماعيلية بغربها والعكس، وتستغرق مدة العبور ما بين 15 و20 دقيقة، والسرعة داخلها 60 كيلو متر تحت رقابة الرادار، وتمر الأنفاق أسفل سطح الأرض والمجرى الملاحى لقناة السويس بعمقى 70 و53 مترًا، ويبلغ طولها 5 آلاف و820 مترًا، وتم ربط النفقين بمجموعة من الممرات العرضية المتكررة كل 500 متر من طول النفق، والتى تستخدم فى عمليات إخلاء الأفراد فى حالات الطوارئ، لزيادة معدل الأمان، ويتضمن النفقان حارتين للسيارات.

أضاف مميش، أنه تم إنشاء وحفر وبناء وتشطيب أنفاق قناة السويس بأيادى مصرية، بتكلفة نحو 12 مليار جنيه، وشيدها 3 آلاف مهندس وفنى وعامل مصرى بداية فى يوليو 2016، وحتى 2019، وتعد الأكبر على الإطلاق على الصعيدين المحلى والقاري، وتنقل سيناء لآفاق رحبة اقتصاديًا واجتماعيًا.

قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، إن افتتاح الرئيس عبد الفتاح السيسى لأنفاق قناة السويس يعد عبوراً جديداً، مشدداً على أن هذه الأنفاق ستعمر سيناء وتحقق تنمية حقيقة وستجعل أرض الفيروز فى القلب المصرى، وتابع: “عمل رائع له أهداف سياسية اجتماعية واقتصادية وغيرها، فضلاً عن أنه نفذ بأيادى مصرية من الأف إلى الياء”.

وأضاف “مميش”، خلال اتصال هاتفى ببرنامج “مانشيت”، الذى تقدمه الإعلامية رانيا هاشم، عبر قناة “on e”، أن معدات الحفر التى قامت الدولة المصرية بشرائها ما زالت تعمل على حفر باقى الأنفاق الستة لتصبح 6 بمجملها أثنان فى السويس ومثلهم فى الإسماعيلية و2 آخرين ببورسعيد، وتابع: “ونتوجه بالشكر إلى الهيئة الهندسية للقوات المسلحة على جهودهم لإنجاز هذا العمل العظيم”.

وأكد رئيس هيئة قناة السويس، أن المصريين تدربوا جيداً على صيانة وتشغيل الأنفاق التى نفذوها بأيديهم، وتابع: “سيصبح لدينا جيل من المهندسين فى حفر وتشغيل وصيانة الأنفاق خلال الفترة المقبلة تستطيع أن تنفذ أى نفق مستقبلاً”.

ولفت رئيس هيئة قناة السويس، إن فكرة الأنفاق جاءت من الرئيس عبد الفتاح السيسى خلال افتتاح قناة السويس الجديدة، ورغم أن العملية كانت فى غاية الصعوبة إلا أن المصريين لا يعرفون المستحيل وقادرون على صناعة المعجزات، وتابع: “العملية كانت صعبة جداً ولكن المصريين تحدوا الصعاب وحققوا إنجازًا عظيمًا.. لا يوجد أى خطر مائى على العابرين لدينا دقة فنية وهندسية عالية فنياً تؤمن حياة المارة وستجعل مصر قلب التجارة العالمية والخير سيأتى لمصر”.

وشدد “مميش”، على أن مصر بلد العلم وعلمت الكثيريين ويجب أن نعتمد على أنفسنا خلال الفترة المقبلة، وتابع: “المصريون قادرون على صناعة المعجزات”، لافتاً إلى أن هناك 5 كبارى عائمة تبدأ من بورسيعد مرورًا بالإسماعيلية وصلاً للسويس وفى حالة تعرض الأنفاق لأى شىء، تكون هذه الكبارى قادرة على تسيير حركة النقل.

وأكد الفريق مهاب مميش، أن حفر الأنفاق استغرق 540 يومًا وتم إنجازه فى وقت قياسى، فضلاً عن أنه تم بأيادى مصرية خالصة صنعت المعجزات وتحدت الصعاب.

أصدر الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس، عددًا من القرارات بشأن مد خدمة عدد من مديرى الإدارات أصحاب الكفاءة والخبرة النادرة وتنقلات لعدد من مديرى الإدارات وتعيين مديرين جدد بمجلس إدارة هيئة قناة السويس للعام الجديد 2019.

وقال بيان صادر من هيئة قناة السويس، إن التشكيل الجديد لمجلس إدارة هيئة قناة السويس، جاء كالتالى:

الفريق مهاب محمد حسين مميش، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب، والفريق أسامة منير محمد ربيع، نائب رئيس مجلس الإدارة، والمهندس محمد نشأت المنيرى السلام، مستشار رئيس الهيئة لإدارة الرئاسة، والمهندسة انتصار أمير محمد خليل، مدير إدارة الأنفاق والكبارى، والمحاسب محمد إسماعيل عبد السلام، مدير إدارة الشئون المالية.

كما ضم القرار تعيين المهندس ممدوح حسن عبد العزيز على، قائم بأعمال مدير إدارة التخطيط والبحوث والمحاسب إبراهيم بشارة إبراهيم جودة، قائم بأعمال مدير إدارة شئون العاملين، والمهندس هشام محمد محمد الخوالقة، قائم بأعمال مدير إدارة الخدمات، والمهندس أحمد محمود أحمد كامل، قائم بأعمال مدير إدارة الاتصالات ونظم المعلومات، والمهندس عادل محمد فريد الطنطاوى، قائم بأعمال مدير إدارة الترسانات، والمهندس نصر عبد العزيز أحمد إبراهيم قائم بأعمال مدير إدارة الشركات، ويحيى محمد على المحجوب قائم بأعمال مدير الإدارة القانونية عسكر، والمهندس السيد عبد الحميد السيد عسكر قائم بأعمال مدير إدارة الكراكات والمهندس عصام مصطفى إبراهيم ضبش قائم بأعمال مدير إدارة التحركات.

أكد الفريق مهاب مميش رئيس هيئتى قناة السويس والهيئة الاقتصادية لتنمية محور قناة السويس، أن هناك توجه لدى القيادة السياسية ممثلة فى الرئيس عبد الفتاح السيسى للقضاء على الإرهاب بالتنمية وتوفير فرص عمل لشباب سيناء.

كان الفريق مهاب مميش رئيس هيئتى قناة السويس والهيئة الإقتصادية لتنمية محور قناة السويس، استقبل بمقر مركز المحاكاة بمدينة الإسماعيلية، وفدا برلمانيا من لجنة الشئون الاقتصادية، لتفقد تطورات الوضع اللوجستى هناك على أرض الواقع، وزيارة ميناء شرق بورسعيد، والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، والإطلاع على المشروعات المقامة هناك وحجم الاستثمارات المقدرة وكذلك حجم العمالة الحالية والمستقبلية.

قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس: إنه لم يتم إبرام أو توقيع أي عقود استثمارية في المنطقة الاقتصادية حتى الآن، لافتًا إلى أن هناك العديد من العروض المقدمة للاستثمار، ولكن يتم مناقشتها مع وزارة الاستثمار ورئيس الوزراء لاختيار الأفضل.

وأوضح خلال مداخلة هاتفية لبرنامج “اَخر النهار”، المذاع على قناة “النهار”، تقديم تامر أمين، أنه لن يتم عقد استثمارات في المنطقة الاقتصادية إلا بعد إصدار قانون ينظم العمل.

وأشار إلى أن الحركة في قناة السويس تشهد زيادة في الحصيلة بنحو 600 مليون دولار.

أكد الفريق مهاب مميش، رئيس هيئتى قناة السويس والهيئة الاقتصادية لتنمية محور قناة السويس، أنه يجرى تطوير منطقة قناة السويس لتكون مركز التجارة العالمى، لافتا إلى أنه تم تعميقها وإجراء ازدواج لها لتكون قادرة على استقبال كافة السفن بالعالم.

وأضاف الفريق مميش، خلال كلمته بالجلسة النقاشية بمعرض القاهرة الدولى للتكنولوجيا أن مشروع ازدواج قناة السويس وصل بالرحلة إلى 11 ساعة بدلا من 22 ساعة، وأن مشروع قناة السويس الجديدة لم يشهده العالم من قبل، كما أنه جلب تكلفته فى أقل من عام.

وأوضح الفريق مميش، أنه يجرى تنفيذ مشروعات صناعية وإنشاء مجتمعات عمرانية وحياة جديدة، كما يجرى تنفيذ مشروعات للاستفادة بما يعرف بالقيمة المضافة التى تمر من قناة السويس والتى وصلت العام الماضى إلى مليار طن بضائع.

أكد الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أن هناك إقبالا كبيرا على الاستثمار بالمنطقة الاقتصادية بفضل الموقع والبنية التحتية والحوافز الاستثمارية، حيث تم توفير مصادر الطاقة والمياه والحوافز الاستثمارية وقانون المنطقة والعمالة الفنية الماهرة.

وعن طبيعة الاستثمارات فى المنطقة، قال خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “الحياة اليوم” الذى يقدمه خالد أبو بكر ولبنى عسل، على شاشة “الحياة”، إن المنطقة تشهد استثمارات فى مجال البتروكيماويات ومجال الأخشاب والأعمال الميكانيكية والجرارات الزراعية والأوناش والمعدات الثقيلة التى تتطلب استثمارات ضخمة، مستطردًا: “نستهدف غزو السوق الأفريقى من خلال تلك المنطقة.. السوق الأفريقى يحتاج لتلك المعدات”.

وواصل: “كل يوم تشهد المنطقة أشياء جديدة وهناك تنوع فى مصادر الاستثمار وأنواعه، وهناك إقبال كبير على المنطقة الاقتصادية حاليًا بفضل موقعها الممتاز، وروسيا الدولة الوحيدة التى تتملك أرضا، ونحن نتابع عملية الاستثمار وسنتحصل على حق انتفاع فى ظل رقابة تامة، والرئيس أمر بسحب الأرض فى حالة عدم الاستثمار خلال 3 سنوات”.

وأكد مميش أن مصر تتقدم، والبنك الآسيوى أعجب كثيرًا بما يحدث، ومسئولوه لم يصدقوا ما يحدث فى المنطقة من أنفاق وموانئ جديدة فى وقت واحد وزمن قصير جدًا، مستطردًا: “الأنفاق معجزة وهناك توفيق من الله، والأنفاق إنجاز تاريخى”.

ترأس الفريق مهاب مميش رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس اليوم اجتماع الجمعية العامة العادية لشركة التنمية الرئيسية للمنطقة الاقتصادية شمال غرب خليج السويس وذلك بحضور المهندس عبد الناصر رفاعي العضو المنتدب للشركة ،وذلك لمناقشة بعض الموضوعات الخاصة بالاستثمار في منطقة شمال غرب خليج السويس وأبرز المستجدات في عملية تنمية وتطوير المنطقة وموقف المطورين القائمين بالمنطقة ،والمشروعات الجاري دراستها.

وشهد الاجتماع، عرض العقود النهائية لمساحة 13.3 مليون متر مربع من إجمالي المساحة 20.4 مليون متر التي قامت الشركة بالتوقيع النهائي معها وجاري تشغيل مشروعاتها داخل المنطقة  وهي شركة تيدا مصر ،شركة كربون ،الشركة المصرية الصينية،شركة ايكوبات ،شركة راية ،شركة غبور.

كما تم عرض أبرز العقود التي يتم التفاوض عليها حالياً وهي مشروع مجمع صناعي للبتروكيماويات لإنتاج مشتقات البروبلين على مساحة 900 الف متر مربع  باستثمارات مليار دولار ويوفر 4 الاف فرصة عمل،ومشروع مجمع صناعي لإنتاج مشتقات الغاز على مساحة 2 مليون متر مربع باستثمارات 10 مليار دولار ويوفر 27 الف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.

حضر الاجتماع اللواء محفوظ طه نائب رئيس الهيئة للمنطقة الجنوبية وعضو مجلس الإدارة، والدكتور خالد عبد المنعم المدير التنفيذي ورئيس القطاع القانوني للهيئة وعضو مجلس الإدارة ،والمهندس محمد عادل فتحي ممثل الشركة المصرية الصينية  وعضو مجلس الإدارة وأشرف سعيد عن شركة تنمية خليج السويس وممثلي بنك مصر وممثلين عن الجهاز المركزي للمحاسبات.

ومن الجدير بالذكر أن شركة التنمية الرئيسية هى شركة مساهمة تملك الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس حوالى 51% من أسهما، و30% نصيب الشركة المصرية الصينية و16% لشركة تنمية خليج السويس، ويمتلك بنك مصر أسهم بنسبة 3%، ويرتكز دور شركة التنمية الرئيسية للمنطقة الاقتصادية فى تخطيط وتصميم وتمويل وإنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة المرافق والبنية الأساسية داخل المنطقة الاقتصادية شمال غرب خليج السويس، وتقديم كافة الخدمات للمطورين الصناعيين والمستثمرين.

 

 

 

 

 

قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، إن الرئيس عبد الفتاح السيسى، تابع بدقة كل تفاصيل الاتفاقية الخاصة بانشاء وتشغيل المنطقة الصناعية الروسية فى المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بمنطقة شرق بورسعيد.

وأضاف مميش، خلال كلمته اليوم باجتماع لجنة الشئون الاقتصادية برئاسة النائب سليمان وهدان، وكيل مجلس النواب، أن مصر لابد أن تكون قادرة على التنافس فى المناطق الاقتصادية واللوجستية، والمنطقة الاقتصادية بقناة السويس ستصبح من أقوى المناطق على مستوى العالم وذلك لطبيعة الموقع وما تحظى به من عبقرية المكان، متابعا: “لازم ننافس بقوة.. لما تلعب مع الأقويا تبقى قوى”.

وأكد رئيس هيئة قناة السويس، أن هذه الاتفاقية ستعمل على توفير فرص عمل لشباب وفى نفس الوقت، لافتا إلى أن هناك سياسة تسويقية مرنة جذبت كل السفن فى الآونة الأخيرة، ولابد أن تكون مصر قادرة على التنافسية العالمية، وبالفعل أصبح هناك تهافت من قبل المستثمرين على المنطقة الاقتصادية.

ومن جانبه قال قال النائب سليمان وهدان، إن الاتفاقية تصب فى جانب المصرى، وهناك منافسة قوية مع العالم والمناطق اللوجستية، ونتمنى المزيد من هذه التفاقيات وأن تكون مصر أكبر قلعة اقتصادية على مستوى العالم.

قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، إن قناة السويس الجديدة استطاعت أن تجعلنا نحقق أرقام لم تحدث من قبل فى تاريخ القناة، وذلك خلال عام واحد فقط، لافتا إلى أنه لم يتم زيادة رسوم العبور مما جعل القناة جاذبة لمرور السفن، خاصة بعد تقليص زمن الابحار من 22 ساعة إلى 12 ساعة فقط.

وأضاف مميش، خلال كلمته اليوم باجتماع لجنة الشئون الاقتصادية بمجلس النواب، لمناقشة اتفاقية إنشاء وتشغيل المنطقة الصناعية الروسية والموقف التنفيذى الحالى، أن الهدف أن تتحول المنطقة المحيطة بقناة السويس لمنطقة لوجستية، خاصة وانها تتمتع بموقع عبقرى لم يُستغل الاستغلال الأمثل لعدة سنوات، وتم الإكتفاء بعبور السفن فقط، مشيرا إلى انه تم مرور مليار طن بضاعة العام الماضى.

وأشار رئيس هيئة قناة السويس، إلى أن المنطقة اللوجستية تعتبر اضافة قوية لما توفره من فرص عمل للشباب وتزيد من قيمة منطقة قناة السويس، ولكن هذا يتطلب بنية تحتية قوية، ومستثمرين جادين وقانون جاذب وليس طارد للمستثمرين، وعمالة فنية مدربة على أعلى مستوى، مؤكدا على أن الهدف أن تصبح قناة قادرة على التنافسية.

واستعرض الفريق المرافق لرئيس هيئة قناة السويس، فيلم وثائقى عن قناة السويس ودورها فى المنطقة وأبرز المشروعات وكيف ستتحول لمنطقة تنافسية لوجستية، حيث تقع المنطقة الصناعية الروسية بمنطقة شرق بورسعيد، وتبلغ 5.25 مليون متر مربع، وتقدر قيمة اجمالي استثماراتها نحو 7 مليارات دولار، ومن المتوقع أن يخلق المشروع نحو 35 ألف عمل في المراحل الأولي منه.

ويهدف إنشاء المنطقة إلى تصنيع منتجات تنافسية ذات تكنولوجيا عالية، وزيادة كفاءة البنية التحتية الحالية ومرافق الإنتاج التي تم إنشائها في مصر، وإيجاد فرص عمل جديدة وتنفيذ برامج لتدريب في مختلف القطاعات الصناعية، ويستهدف المشروع عدد من الصناعات اهمها صناعة السيارات وصناعة الخشب والورق، وصناعة المستلزمات الطبية.

أصدر الرئيس عبد الفتاح السيسى قرار رقم ٣٨٩ لسنة ٢٠١٨ بمد خدمة الفريق مهاب محمد حسين مميش رئيس مجلس إدارة هيئة قناة السويس وعضو مجلس الإدارة المنتدب، مع تكليفه برئاسة الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس بدرجة وزير بالإضافة إلى عمله، ويكون له جميع صلاحيات رئيس الهيئة التى كفلها القانون وقرار إنشاء المنطقة الاقتصادية وقرار إنشاء الهيئة، وذلك لمدة عام اعتباراً من ١٢ أغسطس ٢٠١٨.

نشر القرار فى الجريدة الرسمية

قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، رئيس الهيئة الاقتصادية العامة لمنطقة قناة السويس، إن حركة الملاحة شهدت خلال الـ5 أيام الماضية، من السبت وحتى أمس الأربعاء، عبور 256 سفينة بحمولة 16.5 مليون طن.

وأكد الفريق “مميش”، أن بشائر الخير تتوالى بالتزامن مع احتفالات الذكرى الثالثة لقناة السويس الجديدة، فالأرقام القياسية غير المسبوقة التى تسجلها حركة الملاحة اليومية بالقناة فيما يتعلق بأعداد وحمولات السفن العابرة وانعكاس ذلك على زيادة عائدات القناة، لا يدع مجالاً للشك فى الجدوى الفنية والاقتصادية لمشروع القناة الجديدة ومدى أهميتها لحركة التجارة العالمية، لتكون القناة بحق، كما وعد الرئيس عبد الفتاح السيسى “هدية مصر للعالم” ورافد الخير والنماء لمصرنا الحبيبة، وأن هيئة قناة السويس استطاعت بفضل القناة الجديدة التعامل بمنتهى الحرفية والمرونة مع كافة متغيرات صناعة النقل البحرى لاسيما زيادة كفاءتها على استقبال الأجيال الحالية والمستقبلية من السفن، والاستفادة من تعافى حركة التجارة العالمية ومؤشرات نمو الاقتصاديات العالمية الكبرى.

وكشفت تقارير ملاحية صادرة عن هيئة قناة السويس، أن يوم السبت عبرت القناة 55 سفينة بحمولة 3.7 مليون طن، وعبرت يوم الأحد 52 سفينة قناة السويس بحمولة 3.4 مليون طن، فيما عبرت يوم الاثنين 47 سفينة بحمولة 2.8 مليون طن، وعبرت يوم الثلاثاء 51 سفينة بحمولة 3 ملايين طن، كما عبرت أمس الأربعاء 51 سفينة بحمولة 3.6 مليون طن، ليصل إجمالى السفن التى عبرت القناة خلال الـ5 أيام الماضية إلى 256 سفينة بحمولة 16.5 مليون طن.

أكد الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، أن عائدات قناة السويس ستتضاعف قبل حلول 2023، قائلا:” كنا نستهدف تحقيق ضعف الدخل من عائدات قناة السويس بحلول 2023، ولكن الأرقام تشير إلى أننا ربما قبل 2023 نحقق ضعف العائدات الحالية لقناة السويس”.

وأضاف خلال كلمته بمناسبة الذكرى الثالثة لقناة السويس الجديدة، أن تكلفة قناة السويس الجديدة حوالى 20 مليار  و 417 مليون جنيه، وإيرادات العام الحالى تساوى تكلفة حفر القناة الجديدة، مشيرًا إلى أن العام الماضى شهد مرور أكثر من مليار طن بضاعة.

وأوضح أن المنطقة الاقتصادية صاعدة وواعدة وخلال عام من الآن ستكون المنافس الأول للمناطق الاقتصادية الأخرى، حيث يوجد 116 مشروع على الأرض يتم دراستها بدقة كاملة، مضيفًا:”تم وضعنا على طريق الحرير بالنسبة للصين كأسرع قناة ملاحية، ولذا يجب أن نؤهل أنفسنا لاستقبال السفن العملاقة”.

أعلن الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس، أن القناة شهدت اليوم، الأحد، عبور 48 سفينة، بحمولة 3.2 مليون طن سفن حاويات من الاتجاهين.

وكشف تقرير رسمى من هيئة قناة السويس، أن قافلة الشمال شهدت عبور 22 سفينة بحمولة مليون و400 ألف طن، وأن أكبر حمولة كانت من نصيب سفينة الحاويات التى ترفع علم هونج كونجCOSCO SHIPPING UNIVERSA بحمولة 230 ألف طن، قادمة من هولندا، ومتجهة إلى الصين.

وعبرت 26 سفينة من اتجاه الجنوب (القناة الجديدة)، بحمولة مليون و800 ألف طن، وأن أكبر حمولة لسفينة الحاويات الليبيرية MSC MEANNE، بحمولة 199 ألف طن قادمة من سنغافورا ومتجهة إلى مصر.

قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، رئيس الهيئة الاقتصادية العامة لمنطقة قناة السويس، إن حركة الملاحة شهدت خلال الـ7 أيام الماضية، من الجمعة قبل الماضية وحتى أول أمس الخميس، عبور 356 سفينة بحمولة 27.5 مليون طن.

وأكد الفريق مميش، أن المعدلات القياسية التى تسجلها حركة الملاحة بالقناة، فيما يتعلق بأعداد وحمولات السفن العابرة، تثبت أهمية قناة السويس لحركة التجارة العالمية، وتعكس مدى تأثرها بالتغيرات المتلاحقة فى المؤشرات الاقتصادية العالمية والاتجاهات الحديثة فى صناعة النقل البحرى، مشيراً إلى نجاح هيئة قناة السويس فى التعامل الإيجابى مع كافة التحديات من خلال الاهتمام بمشروعات تطوير المجرى الملاحى للقناة، وآخرها مشروع قناة السويس الجديدة، فضلاً عن تبنى سياسات تسويقية جديدة نجحت فى زيادة عائدات القناة بإضافة خطوط ملاحية جديدة لم تكن تعبر القناة من قبل.

وكشفت تقارير ملاحية صادرة عن هيئة قناة السويس، أن يوم الجمعة عبرت القناة 56 سفينة بحمولة 3.1 مليون طن، ويوم السبت عبرت 59 سفينة قناة السويس بحمولة 3.6 مليون طن، فيما عبرت يوم الأحد 38 سفينة بحمولة 2.7 مليون طن، وعبرت يوم الاثنين 48 سفينة بحمولة 2.9 مليون طن.

كما عبرت يوم الثلاثاء 44 سفينة بحمولة 2.6 مليون طن، فيما عبرت يوم الأربعاء 57 سفينة قناة السويس بحمولة 4.3 مليون طن، وعبرت يوم الخميس 54 سفينة بحمولة 3.8 مليون طن، ليصل إجمالى السفن التى عبرت القناة خلال أسبوع فقط إلى 356 سفينة بحمولة 27.5 مليون طن.

قال الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس، أن العمل فى المنطقة الاقتصادية لقناة السويس كان يتطلب بنية تحتية، إضافة لحل مشاكل المستثمرين وتحويلها لمنطقة جاذبة للاستثمار، وهذا ما تم خلال الفترة الماضية.

وأضاف مميش، خلال مداخلة هاتفية مع برنامج يحدث فى مصر، الذى يقدمه الإعلامى شريف عامر، عبر فضائية MBC مصر، أنه خلال الفترة الماضية تم حل مشاكل 25 مستثمرًا، إضافة لجذب العديد من المستثمرين الأجانب، وخلال عام ستكون المنطقة الاقتصادية لقناة السويس واقعًا مزدهرًا.

وشدد مميش، على أن حركة الملاحة لم تتوقف بالقناة كما أشيع فى بعض الصحف والمواقع الأجنبية.

قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، رئيس الهيئة الاقتصادية العامة لمنطقة قناة السويس، إن حركة الملاحة شهدت خلال الـ7 أيام الماضية من الجمعة، وحتى أمس الخميس، عبور 346 سفينة بحمولة 23.7 مليون طن.

وأكد الفريق مميش، فى تصريحات صحفية، أن الأرقام القياسية التى تسجلها حركة الملاحة بالقناة، تُعد مؤشراً هاماً يعكس تحسن حركة التجارة العالمية والتطور فى صناعة النقل البحرى واتجاه الترسانات العالمية لصناعة السفن العملاقة ذات الغواطس الكبيرة، وهو ما استعدت له إدارة القناة بنظرة استباقية من خلال تنفيذ مشروع قناة السويس الجديدة الذى نجح فى رفع تصنيف القناة عالمياً بزيادة طاقتها العددية والاستيعابية، هذا بالإضافة إلى اتباع سياسات تسويقية جاذبة لتشجيع الخطوط الملاحية الكبرى على استخدام قناة السويس بدلاً من الطرق البديلة الأخرى.

وكشفت تقارير ملاحية صادرة عن هيئة قناة السويس، أن يوم الجمعة عبرت القناة 43 سفينة بحمولة 2.8 مليون طن، وأن يوم السبت عبرت القناة 50 سفينة بحمولة 3.4 مليون طن، كما عبرت يوم الأحد 48 سفينة بحمولة 3.7 مليون طن، فيما عبرت يوم الاثنين 47 سفينة بحمولة 2.9 مليون طن.

وعبرت يوم الثلاثاء 43 سفينة بحمولة 2.3 مليون طن، كما عبرت يوم الأربعاء 58 سفينة بحمولة 4.3 مليون طن من الاتجاهين، فيما عبرت أمس الخميس 57 سفينة قناة السويس بحمولة 4.2 مليون طن، ليصل إجمالى السفن التى عبرت القناه خلال الـ7 أيام فقط إلى 346 سفينة بحمولة 23.7 مليون طن.