أوروبا

يظهر نجم مسرح مصر بشخصيتين في أحداث فيلم “أشباح أوروبا”، للنجمة هيفاء وهبي الشخصية الأولى يعيش فى مصر ويعمل سائق ميكروباص والشخصية الثانية شقيقه التوأم الذى يأتى من أوروبا ويعمل مهندس كمبيوتر ويدخل فى صراعات تقلب حياته رأساً على عقب.

وتدورأحداث الفيلم في إطار من الأكشن والمغامرات بشكل جديد ومختلف، لم تتطرق له السينما المصرية من قبل، بالإضافة إلى بعض المشاهد الرومانسية.

ويستعد طاقم العمل بالفيلم السفر إلى إحدى الدول الأوروبية لتصويرالمشاهد الخارجية هناك، حيث يتم تصوير 80 % من أحداث الفيلم في عدد من الدول الأوروبية، وتتلقى هيفاء تدريبات على أيدي متخصصين في الأكشن، لإتقان دورها بالشكل المطلوب فى أحداث الفيلم.

أما قصة الفيلم فهي لكريم فاروق، وسيناريو وحوار أمين جمال ومحمد أبو السعد وشريف يسري، وإخراج محمد حماقي في أولى تجاربه الإخراجية بعدما عمل مساعداً للمخرج معتز التوني وأيضاً المخرج محمد ياسين.

يلتقي ليفربول بقيادة محمد صلاح، مع فريق ريد بول سالزبورج النمساوي في الجولة الثانية من دوري أبطال أوروبا اليوم الأربعاء على ملعب أنفيلد في التاسعة مساء.

ويدخل ليفربول اللقاء بهدف تحقيق الفوز الأول في البطولة بعد الخسارة في الجولة الأولى أمام نابولي الإيطالي بهدفين دون رد.

ويتصدر ليفربول ترتيب الدوري الإنجليزي الممتاز برصيد 21 نقطة من الفوز في 7 مباريات على التوالي.

يرغب فريق ريـال مدريد الإسباني خلال مباراته، مساء اليوم الثلاثاء، على ملعبه سانتياجو برنابيو، أمام كلوب بروج البلجيكي، لحساب ثاني جولات دور مجموعات دوري أبطال أوروبا، في وضع حد لأسوأ سلسلة سلبية في تاريخه ببطولته المفضلة، داخل عرينه.

ثنائي الأهلي يدخل اهتمامات البدري بمعسكر أكتوبر

وخسر الميرينجي آخر مباراتين على هذا الملعب، في دوري الأبطال، حيث يسعى لإنهاء 344 يوما دون تحقيق أي فوز، في معقله بالبطولة القارية، منذ 23 أكتوبر 2018، عندما هزم فيكتوريا بلزن التشيكي (2-1).

وبعدها سقط الفريق الملكي في مفاجأة مدوية، في دور مجموعات النسخة الماضية، بثلاثية نظيفة على يد سيسكا موسكو الروسي.

واستمر الظهور الباهت للريـال، ليسقط لأول مرة في تاريخه في مباراتين متتاليتين بالبرنابيو، في دوري الأبطال، عندما تكبد هزيمة كبيرة أمام أياكس أمستردام الهولندي، في إياب ثمن النهائي، بنتيجة (1-4)، ليودع البطولة من الباب الصغير، لتصبح المرة الأولى منذ 9 سنوات، التي لا يتأهل فيها للمربع الذهبي.

نقلت وكالة “رويترز” عن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان تهديده بأن “تركيا قد تفتح الأبواب إلى أوروبا أمام اللاجئين السوريين إذا لم تحصل أنقرة على المساعدات الدولية اللازمة”.

وأعلن أردوغان أنه عازم على إقامة منطقة آمنة في سوريا شرقي الفرات بحلول الأسبوع الأخير من سبتمبر الجاري.

وقال أردوغان “سيكون مثاليًا لو أقمنا المنطقة الآمنة في سوريا مع أمريكا لكننا مستعدون للتحرك منفردين”.

أعلن المتحدث باسم الخارجية الإيراني، عباس موسوي، اليوم أن سفارة بلاده في هولندا تتابع وتتحقق من احتمالية اشتراك جهاز المخابرات الهولندي في عملية تخريب موقع “نتنز” النووي.

ما القصة؟

كشف تقرير نشر على موقع “ياهو” الأمس الاثنين عن تعاون أوروبا مع وكالة المخابرات المركزي الأمريكية “سي آي إيه” والموساد في هجوم إلكتروني استهدف منشآت إيران النووية في عام 2007.

قال التقرير إن مهندسا جندته المخابرات الهولندية “AVID” لصالح جهاز المخابرات الإسرائيلي “الموساد” والـ”سي آي إيه” تسبب فيروس إلكتروني يسمى “ستكوسانت-Stuxnet” زرعه في إحداث أضرار بالغة للبرنامج النووي الإيراني.

وبحسب التقرير، قالت 4 جهات استخباراتية إن الجاسوس الذي جندته هولندا قدم معلومات مصيرية للمخابرات الأمريكية ساعدتهم على استهداف منظومات تخصيب اليورانيوم بموقع “نتنز”، ووفر إمكانية الوصول إلى الموقع عندما حان موعد زرع الفيروس المبتكر بالمنظومة الإيراني بواسطة “الناقل التسلسلي العالمي-USB”. وأكد مصدر أن الجاسوس الهولندي كان العنصر الأهم في عملية زرع الفيروس بمفاعل “نتنز”.

وأوضح التقرير أن عملية زرع الفيروس التي يطلق “عملية الألعاب الأولمبية” لم تكن تهدف إلى تدمير البرنامج النووي الإيراني، ولكن تعطيله فقط، من أجل إجبار طهران على العودة إلى المفاوضات بجانب وسائل الضغط الاقتصادية والسياسية الأخرى. تلك الجهود التي نتج عنها في النهاية إبرام الاتفاق النووي لعام 2015، بين إيران والقوى العالمية الـ6 آنذاك، روسيا والصين وألمانيا وبريطانيا وفرنسا والولايات المتحدة، التي انسحبت من الاتفاقية في مايو 2018.

كيف بدأت القصة؟

في بداية الأمر، كانت العملية نتاج تعاون بين المخابرات الأمريكية والإسرائيلية، وشملت وكالة الامن الوطني الأمريكية “إن إس إيه”، ووكالة المخابرات المركزية “سي آي إيه”، وجهاز المخابرات الإسرائيلي “الموساد” والوحدة “8200” المختصة بالشؤون الإلكترونية، وتلقى هذا التعاون دعما معلوماتيا ومساعدة من 3 نظراء آخرين من فرنسا وألمانيا وبريطانيا.

وفصل التقرير المساعدات التي قدمتها تلك الدول الثلاث في العملية، حيث قال إن ألمانيا ساهمت بمعلومات تقنية تتعلق بمنظومات الرقابة في المفاعل الإيراني، والتي أنتجتها شركة “سيمينز” الألمانية، كما تحكمت في حركة دوائر الطرد المركزية في نتنز.فيما قدمت فرنسا معلومات مماثلة.

ومن جهتها، قدمت هولندا معلومات مخابراتية حول النشاطات الإيرانية في عمليات شراء معدات المشروع النووي من أوروبا، ومعلومات خاصة عن دوائر الطرد المركزية في نتنز، والتي تعود في الأساس إلى شراء إيران في عام 1996 تصاميم مسروقة من شركة هولندية من قبل العالم الباكستاني عبد القدير خان، مصمم المشروع النووي الباكستاني، في السبعينيات، والذي لم يكتف فقط بإيران، وباع تلك التصميمات والمعلومات إلى دول أخرى، من بينها ليبيا.

واخترقت أجهزة المخابرات الهولندية والأميركية والبريطانية شبكات التزويد الخاصة بخان في أوروبا، والتي ساعدت ذلك في بناء مشروعي إيران وليبيا،و تعد عمليات الاختراق الإلكترونية تلك بداية عصر جديد في عالم التجسس.

وأوضح التقرير أن إيران أقامت موقع نتنز عام 2000، وكان من المقرر أن تعمل في 50 آلأف دائرة طرد مركزي لتخصيب اليورانيوم، لكن هولندا تمكنت في العام نفسه من اختراق شبكة الرسائل الإلكترونية التابعة لمنظمة أمنية إيرانية مركزية، للحصول على معلومات سرية تخص البرنامج النووي.

وفي العامين التاليين، تابعت أجهزة مخابرات الدول المذكورة بسرية تامة نشاط مفاعل نتنز، حتى كشف معارضون إيرانيون، ففي أغسطس 2002 تفاصيل المشروع النووي علنا من خلال مؤتمر صحفي في العاصمة الأمريكية واشنطن، بناء معلومات أجهزة المخابرات الغربية، ما أضطر إيران إلى وقف النشاط في نتنز لمدة تقارب العامين.

تفاصيل العملية

فال التقرير أن المهندس الهولندي أقام شركات بهدف الدخول عن طريقها إلى نتنز، وجمع معلومات من خلالها يقوم بتطوير فيروس يستهدف دوائر الطرد المركزية بالمفاعل.

وكشف عن أن مركبات المشروع النووي الليبي قد تم نقلها إلى إسرائيل وأمريكا، واستخدمت لدراسة أجهزة الطرد المركزية، حيث طور فيروس قادر على تعطيلها.

وبعد اجتماع عقده أحد مسؤولي الموساد في السفارة الإسرائيلية في لاهاي والمسؤول المعتمد في السفارة الأميركية من قبل “سي آي إيه” مع ممثل وكالة التجسس الهولندية بنهاية عام 2004، طُلب من الهولنديين التعاون، وكانت بريطانيا والولايات المتحدة تمكنتا من وضع أيديهما على آلاف المركبات لإنتاج دوائر طرد مركزية كانت في طريقها إلى ليبيا، والتي استخدمت كنماذج في نتنز.

ووافق معمر القذافي في النهاية على تفكيك مشروع ليبيا النووي مقابل تخفيف العقوبات الاقتصادية المفروضة عليها، والتنازل عن كل المركبات التي تلقاها. وفي مارس 2004، نقلت المركبات إلى مختبر “أوك ريدج” الدولي في تينيسي، وإلى منشأة أخرى في إسرائيل، حيث قام علماء هذه الدول بتركيبها ودراستها، وكان الهدف في بادئ الأمر هو تقدير الوقت الذي تحتاجه إيران لتخصيب الكم الكافي من اليورانيوم لتصنيع قنبلة نووية، لكن هذه الدراسة نتجت عنها فكرة البحث عن طريقة لتعطيلها.

في هذا الوقت كانت هولندا لديها جاسوس في إيران. الذي تحرك بناء على الطلب الإسرائيلي والأمريكي، في مسارين متوازيين، من خلال شركتين محليتين وهميتين تعملان على اختراق الموقع النووي.

وبعد إعادة إيران النشاط إلى المفاعل في نهاية 2005، بدأت في فبراير 2006،. في تخصيب اليورانيوم بواسطة المجموعة الأولى من دوائر الطرد المركزية، ولكن طرأت مشكلات تسببت بتعطيل المشروع. ليتأجل على إثرها إعلان طهران الرسمي ببدء التخصيب لمدة عام.

في هذه الأثناء كان العمل يجري على قدم وساق لتطوير شفرة هجومية لشل المفاعل، وخلال عام 2006، عرضت على الرئيس الأمريكي آنذاك، جورج بوش الابن نتائج تجربة عملية لتخريب دوائر طرد مركزية، والذي قام بدوره بالتصديق على خطة الهجوم السرية بعد الوقوف على نسب نجاحها.

وبينما كانت إيران قد انتهت من تركيب حوالي 1700 دائرة طرد في مايو 2007، تمكن الجاسوس الهولندي من اختراق المفاعل من خلال ثاني شركاته الوهمية والتي تلقت الدعم من المخابرات الإسرائيلية، حيث كانت الأولى قد أثارت الكثير من الشبهات حولها.

وبين التقرير أن الجاسوس تدخل عدة مرات لتحديث الفيروس الذي تم زرعه، ليكون مناسبا لتنفيذ الهدف المنشود، فيما كانت آخر عمليات التحديث في 24 سبتمبر من 2007.

فاز الهولندي فرانكي دي يونج، لاعب برشلونة وإياكس السابق، بجائزة أفضل لاعب خط وسط في أوروبا لعام 2019 خلال حفل اليويفا في إمارة موناكو الفرنسية.

جاء ذلك خلال حفل قرعة دور المجموعات لدوري أبطال أوروبا؛ حيث كشف “يويفا” عن التصنيف الأول للفرق التي ستكون على رأس كل مجموعة ليفربول وتشيلسي ومانشستر سيتي، برشلونة، بايرن ميونخ، يوفنتوس، باريس سان جيرمان، وزينيت سان بطرسبورج.

ومن المقرر أن تقام الجولة الأولى من دور المجموعات في 17 و18 سبتمبر على أن تكون الجولة الأخيرة في 10 و11 ديسمبر.

أعلن الاتحاد الأوروبي لكرة القدم “يويفا”، اليوم الخميس، اسم الفائز بلقب الأفضل في أوروبا عن الموسم الماضي 2018-2019، على هامش حفل إقامة قرعة دوري أبطال أوروبا في إمارة موناكو الفرنسية.

وتوج الهولندي فيرجيل فان دايك، مدافع ليفربول الإنجليزي، بجائزة أفضل لاعب في أوروبا لعام 2019، بعد منافسة مع الثنائي، البرتغالي كريستيانو رونالدو، مهاجم يوفنتوس الإيطالي، والأرجنتيني ليونيل ميسي، لاعب نادي برشلونة الإسباني.

وتعد جائزة أفضل لاعب في أوروبا الأولى للمدافع الهولندي على المستوى الأوروبي، بينما الثانية في تاريخه بعدما حصد جائزة أفضل لاعب في الدوري الإنجليزي الممتاز “البريميرليج” عن الموسم الماضي 2018-2019.

وأثبت الهولندي فيرجيل منذ انضمامه إلى ليفربول من ساوثهامبتون، تواجده مع الريدز، وأصبح لاعبا أساسيا في فريقه ليفربول بل ونال شارة قيادة الفريق الإنجليزي، وكان أحد أسباب فوزه بلقب دوري أبطال أوروبا الموسم الماضي.

ولم يحقق أي مدافع من قبل، لقب أفضل لاعب في أوروبا منذ انطلاقها، وبالرغم من أنه المدافع الوحيد في القائمة النهائية، إلا أنه الأقرب لنيل هذا اللقب، خاصة أنه شارك مع ليفربول في 59 مباراة الموسم الماضي، مسجلا 9 أهداف وصناعة أربعة أهداف أخرى، بالإضافة إلى كونه أكثر لاعب خاض مباريات مقارنة بزملائه، إذ لعب 4465 دقيقة.

وعلى صعيد أرقامه الدفاعية، استحوذ “فان دايك” على الكرة من منافسيه أثناء اللعب في حوالي 70% من المواجهات الثنائية، سواء على الأرض أو كالتحامات هوائية خلال الموسم الماضي، كما اهتز مرمى ليفربول في الموسم الماضي بأقل عدد من الأهداف مقارنة بباقي أندية الدوري الإنجليزي، حيث استقبلت شباك الريدز 22 هدفا، بقيادة قائد الدفاع الحديدي فيرجيل فان دايك

أجرى الاتحاد الأوروبي لكرة القدم (يويفا)، اليوم الخميس، قرعة دور المجموعات في دوري أبطال أوروبا.

وأظهرت قرعة دور المجموعات عددا من المواجهات النارية، التي جاءت على النحو التالي:

المجموعة الأولى:

باريس سان جيرمان

ريال مدريد

كلوب بروغ

جالاطا سراي

​المجموعة الثانية:

باريس ميونيخ

توتنهام هوتسبر

أولمبياكوس

ريد ستار

​المجموعة الثالثة:

مانشستر سيتي

شاختار دونتسيك

دينامو زغرب

أتلانتا

​المجموعة الرابعة:

يوفنتوس

أتليتكو مدريد

بايرليفركوزن

لوكوموتيف موسكو

المجموعة الخامسة:

ليفربول

نابولي

سالزبورغ

جينك

المجموعة السادسة:

برشلونة

بروسيا دورتموند

إنتر ميلان

سلافيا براغ

المجموعة السابعة:

زينيت سان بطرسبرغ

بنفيكا

ليون

لايبزغ

المجموعة الثامنة:

تشيلسي

أياكس أمستردام

فالنسيا

ليل

فاز الأرجنتيني ليونيل ميسي لاعب برشلونة بجائزة أفضل مهاجم في أوروبا لعام 2019، خلال حفل اليويفا في إمارة موناكو الفرنسية.

جاء ذلك خلال حفل قرعة دور المجموعات لدوري أبطال أوروبا حيث كشف “يويفا” عن التصنيف الأول للفرق التي ستكون على رأس كل مجموعة ليفربول وتشيلسي ومانشستر سيتي، برشلونة، بايرن ميونخ، يوفنتوس، باريس سان جيرمان، وزينيت سان بطرسبورج.

ومن المقرر أن تقام الجولة الأولى من دور المجموعات في 17 و18 سبتمبر على أن تكون الجولة الأخيرة في 10 و11 ديسمبر.

تستعد إمارة موناكو الفرنسية لاستضافة قرعة دور المجموعة من أمجد الكؤوس الأوروبية دوري أبطال أوروبا غدا الخميس وسط ترقب من جماهير كرة القدم حول العالم.
وكشف الاتحاد الأوروبي لكرة القدم “يويفا” عن التصنيف الأول للفرق التي ستكون على رأس كل مجموعة ليفربول وتشيلسي ومانشستر سيتي، برشلونة، بايرن ميونخ، يوفنتوس، باريس سان جيرمان، وزينيت سان بطرسبورج.

ومن المقرر أن تقام الجولة الأولى من دور المجموعات في 17 و18 سبتمبر على أن تكون الجولة الأخيرة في 10 و11 ديسمبر.

عندما يلتقى قادة الدول الصناعية السبع الكبرى كل عام، يكون الهدف بالأساس مناقشة موضوعات تتعلق بالاقتصاد والتجارة بحكم أن هذه الدول، وهى الولايات المتحدة والصين وفرنسا وألمانيا وإيطاليا واليابان وكندا تمثل أكثر اقتصاديات فى العالم.

لكن الطابع العام لقمة هذا العام المقرر انعقادها فى منتجع بياريتز جنوب غرب فرنسا فى الفترة من 24 إلى 26 أغسطس الجارى، هو أن السياسة أو بالأحرى صراعاتها تطغى على موضوعات الاقتصاد والتجارة فيها.

والدليل الأكثر وضوحا على ذلك أن الرئيس الأمريكى دونالد ترامب استغل الفرصة لتجديد دعوته إلى إعادة روسيا إلى مجموعة الدول الكبرى (كانت قبل تعليق عضويتها تعرف باسم مجموعة الثمان)، وهى قضية شائكة فى ظل زيادة الصراع بين الكتلة الغربية وموسكو فى السنوات الأخيرة.

حيث أعرب ترامب يوم الثلاثاء عن تأييده لعودة روسيا إلى مجموعة السبع الكبرى، واتفق معه، بحسب ما ذكرت شبكة “سى إن إن” الأمريكية، الرئيس الفرنسى إيمانويل ماكرون على ضرورة دعوة روسيا إلى مؤتمر السبع الكبرى العام المقبل، حسبما قال مسئول رفيع المستوى بالإدارة الأمريكية.

 وقال ترامب خلال لقائه مع الرئيس الرومانى فى المكتب البيضاوى إنه يعتقد أنه من المناسب تماما أن تكون روسيا بالمجموعة. وأضاف أنه لو أن شخص ما سيقدم هذا الاقتراح، فإنه سيكون على استعداد بالتأكيد للتفكير فى الأمر بشكل إيجابى للغاية. بعدها صرح  مسئول بالإدارة أن ترامب وماكرون اتفقا فى مكالمة هاتفية على أنهما يريدان دعوة روسيا فى قمة الدول الصناعية العام المقبل، وأشار المسئول إلى أن الرئيسان لم يناقشا تنازلات من روسيا. ومن المتوقع أن يطرح ترامب الموضوع مع زعماء العالم الآخرين فى القمة التى تبدأ أعمالها مطلع الأسبوع المقبل، وهى القضية التى قد تثير خلافات تعيد إلى الأذهان الصورة الشهيرة التى تم التقاطها فى قمة العام الماضى والتى عبرت عن خلاف ترامب مع قادة العالم حيث ظهر جاليا خلف طاولة فى الوقت الذى يحاول فيها ماكرون ورئيس وزراء كندا ورئيس وزراء اليابان والمستشارة الألمانية التفاوض معه.

وقد تم تعليق مشاركة روسيا بالمجموعة بعد قيامها بضم شبه جزيرة القرم فى عام 2014، والتى تعرضت بسببها إلى عقوبات لا تزال مستمرة من الغرب.

من ناحية أخرى، ستمثل قمة السبع أول  مشاركة لرئيس الوزراء البريطانى الجديد بوريس جونسون فى الاجتماعات الدولية والتى سيواجه فيها واقعا مريرا بشأن مساعى بلاده للخروج من الاتحاد الأوروبى، ربما بدون اتفاق كما يريد هو ذلك، فى الوقت الراهن.

 وقالت وكالة رويترز إنه فى ظل عدم وجود مؤشرات على اتفاق بشأن بريكست عندما يحين موعد الخروج، فإن بريطانيا التى تعد خامس أكبر اقتصاد فى العالم فى طريقها لانفصال فوضوع عن أكبر شريك تجارى لها، وتنظر عبر الأطلنطى إلى الرئيس ترامب أملا فى اتفاق تجارى جديد.

ويشير التقرير إلى أن قمة السبع الكبرى التى ستعقد أعمالها على مدار ثلاثة أيام ستشكف الحقائق الجديدة لبريطانيا، وهو انهيار نفوذها فى أوروبا وزيادة اعتمادها على الولايات المتحدة، وكلاهما لا يمثل موقف مريح لجونسون، المولود فى نيويورك، والذى وعد بإتمام بريكست فى موعده المقرر فى 31 أكتوبر المقبل مهما كانت الظروف.

ويقول توماس راينز، رئيس برنامج أوروبا فى منظمة شاتام هاوس البحثية البريطانية، إن المملكة المتحدة تخاطر بأن تعلق بشكل غير مريح بين الولايات المتحدة التى تختلف معها وأوروبا التى تعانى من أجل التأثير عليها.

وتأتى القمة فى الوقت الذى تواجه فيه الدول الأعضاء بالمجموعة تحديات كبرى، فقد استقال رئيس وزراء الإيطالى ماتيو سالفينى يوم الثلاثاء الماضى، بينما تستعد كندا لانتخابات عامة فى أكتوبر المقبل، أما المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل فقد تراجع نفوذها على الساحة العالمية، وتقترب من الرحيل.

وتنعقد قمة هذا العام بمشاركة الاتحاد الأوروبى ودعوة مصر والهند وشيلى وعدد من الدول الأفريقية من أجل توسيع النقاش حول عدم المساواة. إلا أن المناقشات الأكثر صعوبة تتعلق بموضوعات أخرى فى مقدمتها الحرب التجارية، وما أثارته من مخاوف تتعلق بالاقتصاد العالمى ومساعى نزع فتيل التوتر بين واشنطن وطهران وعدم حماس ترامب بخطة فرنسا لفرض ضرائب عالمية على الشركات الرقمية متعددة الجنسيات مثل جوجل وأمازون ناهيك عن عدم اكتراثه بمساعى الحد من الانبعاثات الكربونية. وربما تتطرق المناقشات إلى أزمة كشمير واحتجاجات هونج كونج ايضا، فى الوقت الذى يشارك فيه أكثر من 13 ألف شرطى فى تأمين القمة لمنع المظاهرات المناهضة للعولمة.

كشفت صحيفة (الجارديان) البريطانية أن المملكة المتحدة دعت ممثلين عسكريين من الولايات المتحدة وفرنسا ودول أوروبية أخرى لحضور اجتماع في البحرين اليوم الأربعاء، وذلك في إطار محاولة لإنشاء مهمة دولية لحماية عمليات الشحن عبر مضيق هرمز.
وأضافت الصحيفة- في تقرير نشرته على موقعها الإلكتروني- أن بريطانيا تأمل أن تكون بمثابة جسر بين الولايات المتحدة- ذات أكبر تواجد عسكري كدولة غربية في المنطقة- ودول أخرى مثل ألمانيا، التي تحجم عن المشاركة في أي مهمة تقودها واشنطن.
وقالت مصادر من القصر الملكي البريطاني في تصريح للصحيفة إن المقترح البريطاني بإنشاء قوة حماية بقيادة أوروبية للتصدي لإيران إذا حاولت في المستقبل الاستيلاء على ناقلات النفط، لا يزال قائما رغم إقالة جيريمي هنت من منصب وزير الخارجية البريطانية في أحدث تعديل وزاري لبوريس جونسون، رئيس الوزراء البريطاني الجديد.
بيد أن المسؤولين البريطانيين أقروا بأن نجاح هذه المهمة يعتمد على مشاركة الولايات المتحدة، “سواء ما ترأست واشنطن المهمة أو دعمتها”. ولفتت الصحيفة البريطانية إلى تواجد أسطول الولايات المتحدة الخامس، المسؤول عن منطقة الخليج، في البحرين.
وكانت إيران قد استولت قبل أسبوعين على ناقلة النفط /ستينا إمبيرو/ ترفع العلم البريطاني. وقالت طهران إن الناقلة انحرفت عن المسار البحري الدولي. بينما قالت المملكة المتحدة إنها إيران احتجزت ناقلة النفط بطريقة غير قانونية في المياه العمانية.
وكشفت عملية استيلاء إيران على ناقلة النفط البريطانية الصعوبات التي تواجهها بريطانيا في حماية عمليات الشحن الخاصة بها في مضيق هرمز، الذي يمر عبره خُمس النفط العالمي.
ويرى المسؤولون البريطانيون أنه ينبغي على الدول الأوروبية الأخرى المشاركة في مهمة بحرية دولية باتت في النهاية صراعا بريطانيا-إيرانيا لأنهما “واقعتان في نفس الخندق” وذلك بالنظر إلى أهمية استمرارية إمدادات النفط.
وأفاد المسؤولون البريطانيون بأنه من المقرر عقد الاجتماع بعد ظهر اليوم الأربعاء، بيد أنه من غير المتوقع أن يثمر هذا الاجتماع عن أي نتائج فورية. وقالوا إن المقترحات ستُعاد إلى الحكومات المعنية لإجراء مزيد من النقاش.
وبشكل منفصل، أكدت السفارة الأمريكية في برلين أنها طلبت رسميًا من ألمانيا وكذلك بريطانيا وفرنسا، الانضمام إليها في مهمة بحرية في الخليج، والتي يمكن أن تشكل جزءًا من الجهود التي تقودها المملكة المتحدة.
وقالت مصادر دبلوماسية إن بيان السفارة الأمريكية كان محاولة للضغط على ألمانيا للمشاركة في هذه المهمة. وقال متحدث باسم السفارة الأمريكية في برلين “لقد طلبنا من ألمانيا الانضمام إلى فرنسا والمملكة المتحدة للمساعدة في تأمين مضيق هرمز ومحاربة العدوان الإيراني”.
وأضافت السفارة: “لقد كان أعضاء الحكومة الألمانية واضحين فيما يتعلق بضرورة حماية حرية الملاحة … وسؤالنا هنا: من يقوم بالحماية؟”
وأشارت الصحيفة البريطانية إلى أن ثمة معارضة كبيرة بين الاشتراكيين الديمقراطيين في ألمانيا للمشاركة في مهمة تقودها الولايات المتحدة.

أكد وزير الداخلية التركي سليمان صويلو، أن “الحكومات الأوروبية لن تستطيع الصمود 6 أشهر، في حال فتحت بلاده أبوابها أمام المهاجرين وسمحت لهم بالعبور نحو القارة”.

وخلال مأدبة عشاء، مع قائد خفر السواحل التركية أحمد كندير، وطاقم قيادة سفينة “TCSG Dost Gemisi” التابعة لخفر السواحل التركية، قال صويلو، في هذا السياق: “سنقوم بما يلزم، وسننزل ضربة موجعة بالذين يريدون أن يجعلوا من تركيا مركزا للهجرة غير النظامية، وسنقطع الماء والهواء عن مهربي المهاجرين”، وذلك حسب وكالة “الأناضول” التركية.
وأشار إلى أن “الاتحاد الأوروبي ترك تركيا وحيدة في مواجهة موجات الهجرة غير النظامية”، مبينا أن “الحكومات الأوروبية لا تستطيع الصمود 6 أشهر في حال فتحت تركيا أبوابها أمام المهاجرين المتجهين صوب القارة العجوز”.

وفيما يخص السوريين المقيمين في تركيا، أشار صويلو، إلى أن “337 ألف و729 سوري عاد إلى بلاده، وأن موجة العودة هذه مستمرة”.

وتابع قائلا: “الشخص الذي يرغب في الانتقال من الشرق الأوسط إلى أوروبا، يدفع الفدية لتنظيمي “داعش” و”بي كا كا” الإرهابيين، ويدفع أيضا لمهربي البشر، وفي نهاية المطاف يجد نفسه وسط البحار يواجه الموت”.

ولفت الوزير التركي، إلى وجود أعداد كبيرة من الأفارقة بين المهاجرين غير النظاميين الذين تم ضبطهم من قِبل خفر السواحل التركية، مؤكدا أن السلطات التركية لا تتعامل مع المهاجرين الذين يتم ضبطهم على أنهم إرهابيون أو مرتكبي جريمة.

انفوجراف .. الأسلحة النووية الأمريكية في أوروبا :-

سيحظى العملاء الأوروبيون بالفرصة لإلقاء نظرة عن كثب على “جيب جلاديتور” الجديد في فعالية “كامب جيب 2019″، وهو التجمّع السنوي الذي يجمع مالكي سيارات “جيب” وهواة العلامة، ويُعد الفعالية الأهم على جدول فعاليات مجموعة مالكي سيارات جيب J.O.G، وهو يُقام هذه السنة في سان مارتينو دي كاستروتزا في قلب منطقة دولومايت من 12 وحتى 14 يوليو.

تمّ بناء “جيب جلاديتور” الجديد انطلاقاً من إرث العلامة الغني من شاحنات “جيب” المتينة والقوية التي يمكن الاعتماد عليها والتي تعتبر صيغة لا مثيل لها من تصميم “جيب” الأصيل والحرية التي تميّز السيارات المكشوفة، والبراعة في الوظائف، وتعددية الاستخدام، والمحرّكات ذات الكفاءة العالية في استهلاك الوقود، وديناميكيات متفوّقة على الطرق المعبّدة والوعرة، مع مزايا تكنولوجية متقدّمة على صعيدي السلامة والاتّصال.

تعود شاحنة البيك أب الأولى من “جيب” إلى عام 1947، حين قدّمت شركة “ويليز أوفرلاند” شاحنة الطن الواحد رباعية الدفع والمبنية على أساس طراز CJ-2A، والتي تلاها لاحقاً عددٌ من طرازات الشاحنات الصغيرة بما فيها FC-150/170 (1957-1965)، وجيب جلاديتور فئة J (1963-1987)، وجيب CJ-8 سكرامبلر (1981-1985) وجيب كومانشي (1986-1992).

اليوم، وبعد 27 سنة، تعود علامة جيب إلى قطاع الشاحنات الصغيرة مع طراز مميّز، وهو عبارة عن مركبة متعددة الأغراض، مفتوحة، وممتعة للقيادة تتميّز بإمكانات رائعة للقيادة على الطرق الوعرة مع مزيد من الحرية والمرونة لنقل الأغراض والعدة والشحن بفضل مساحة التحميل أو السرير المصنوع من الفولاذ والذي يبلغ طوله 152 سنتيمتراً.

ويُعتبر “جيب جلاديتور” الجديد مركبة فريدة من نوعها، حيث تمّ تطوير صيغة رانجلر المعروفة من خلال إضافة مستويات إضافية من تعددية الاستعمال والحرية وديناميكيات القيادة الفائقة على الطرق الوعرة وصولاً إلى قدرتها المميّزة على التعامل مع التضاريس.

وتأتي براعة المركبة على الطرق الوعرة التي لا تضاهى بفضل نظام كوماند-تراك، وروك-تراك للدفع الرباعي، والجيل الثالث من محاور دانا 44، وخزائن “ترو-لوك” الكهربائية الأمامية والخلفية، وعمود التوازن الأمامي الإلكتروني الخاص بفئته، والعجلات الخاصة بالطرق الوعرة قياس 32 بوصة.

صُنعت “جيب جلاديتور” الجديدة في توليدو، أوهايو، وهي مُتاحة بثلاثة خيارات هي “سبورت” و”أوفرلاند” و”روبيكون”. ومن المتوقّع أن تصل إلى صالات العرض في منطقة الشرق الأوسط في النصف الأول من عام 2020، أمّا السوق الأوروبي فيمكن أن يتوقّع السيارة أواخر السنة.

تصميم جيب الأصيل بلمسات عصرية

تتميّز “جيب جلاديتور” الجديدة كلياً بتصميم متين وقويّ، ويمكن التعرّف عليه على الفور على أنّه من “جيب” بفضل لمساته التصميمية التقليدية. وقد حافظ فريق التصميم على الشبك الأمامي ذات السبع فتحات التي نجدها في طرازات “رانجلر” غير أنّها أوسع في “جيب جلاديتور” للحصول على كمية هواء إضافية للمساعدة في قدرة السيارة على السحب. أمّا سطح الشبك الأمامي فمُرتدٌّ قليلاً إلى الخلف تعزيزاً للديناميكية الهوائية.

وتمّ تجهيز طرازي “جلاديتور أوفرلاند” وجلاديتور روبيكون” بمصابيح أمامية بتقنية LED ومصابيح مضادّة للضباب تشعّ إضاءة بيضاء قوية وواضحة مما يعزز إطلالة “جلاديتور” العصرية.

من الخلف، تتميّز المصابيح التقليدية المربّعة بإضاءة بتقنية LED وتفسح المجال ليفتح باب الصندوق الخلفي لتحميل البضائع بدون أي عائق. أمّا الباب الخلفي فمُخمّد وقادر على التوقف في ثلاث وضعيات مختلفة ليتمّ بعد ذلك التأمين على البضائع بسهولة من خلال قفل قويّ جداً لباب الصندوق.

وكان التركيز الأهم في عملية تصميم مساحة التحميل المتينة في “جلاديتور” على الوظائف العملية وتعددية الاستخدام. وتمّ تزويدها بإضاءة تحت الحواف الحديدية، ومصدر مخفي لتوليد الطاقة الإضافية (بقوة 230 فلط)، وروابط قوية مدمجة مما يعزز الصلابة والمتانة وتنوع الاستعمال.

ويتيح نظام إدارة التحميل Trail Rail Cargo Management System خيارات تخزين إضافية لتنظيم الشحنات وضمان سلامتها.

وتوفر بطانة السرير القابلة للرش، وفاصل السرير، وغطاء الصندوق المزيد من الخيارات للحفاظ على سلامة البضائع مع المساعدة في المتانة. ويتم تزويد طرازات” جلاديتور روبيكون” بكابينة واقية، وسكك لحماية السرير من الصخور.

يسمح التصميم ذو الأربعة براغي في الجزء العلوي من إطار الزجاج الأمامي للزجاج بالانخفاض بسرعة وسهولة. إلى ذلك، يصل أنبوب التوصيل الرأسي بين الأعمدة الأمامية ويبقى في مكانه حتى عند فتح الزجاج الأمامي. ويسمح ذلك لمرآة الرؤية الخلفية في البقاء في مكانها حتى مع خفض الزجاج الأمامي.

تتميز الأبواب المصنوعة من الألومنيوم الخفيف وعالي القوة بختم قياس المفك السداسي مباشرة على المفصل لمعرفة قياس المفك المطلوب لإزالة الأبواب بسهولة تامة. ويتم توفير مجموعة العدة والمفكات السداسية اللازمة لنزع الأبواب وخفض الزجاج الأمامي كمعدات قياسية.

ويتشارك طرازا “جلاديتور أوفرلاند” وجلاديتور روبيكون” خيار أغطية سقف صلبة من ثلاثة أجزاء بلون هيكل السيارة، يمنح السيارة مظهراً مميّزاً بينما يتيح غطاء السقف باللون الأسود والمؤلّف من ثلاث قطع لطرازات “روبيكون”، مزيداً من الخيارات للمغامرات في الهواء الطلق. ويمكن إزالة السقف الصلب وتثبيته بسرعة وسهولة بفضل لوحتي “فريدوم” ومزالج الفتح والغلق السريع. وتتيح عشرات الخيارات المُتاحة من صيغ الأبواب والأبواب والزجاج الأمامي المختلفة إعدادات لا نهاية لها.

تصميم داخلي أصيل ذو مزايا وظيفية وتكنولوجية

يجمع تصميم جيب جلاديتور ما بين الأسلوب الأصيل والراحة والمزايا البديهية. وتتمتّع المقصورة بدقة حرفية عالية والمواد عالية الجودة. وتتميّز المنصّة الوسطية المستوحاة من إرث العلامة بشكلها الأنيق والبسيط وهي تأتي لتكمّل التصميم الأفقي للوحة الأجهزة والعدادات وتتميّز بلمسات نهائية مختلفة لكلّ خيار من الطرازات.

كما أنّ جميع المزايا الوظيفية، بما في ذلك مفاتيح التحكم في المناخ ومستوى الصوت، ومنافذ شحن الوسائط ومنافذ الاتصال، ومفتاح التحكم في إيقاف المحرك (ESS) منحوتة بشكل يسهل التعرّف عليها، وتقع كلّها في موضع يسهل على ركاب المقاعد الأمامية الوصول إليها.

وتضمّ المنصّة الوسطية شاشة لمسية قياس 7.0 بوصة أو شاشة لمسية اختيارية قياس 8.4 بوصة من الجيل الرابع من نظام “يوكونيكت”. وتضمّ مجموعة الأدوات شاشة LED لعرض المعلومات بتقنية TFT (Thin  Film Transistor) قياس 3.5 أو 7 بوصة. وتسمح شاشة LED قياس 7 بوصة للسائق بإعداد المعلومات بأكثر من 100 طريقة لتسهيل الوصول إليها أثناء القيادة وستكون قياسية في فئتي “أوفرلاند” و”روبيكون”.

وتتميّز المقاعد الخلفية بتصميم فريد يسمح بإحكام إغلاقها في مكانها لتوفير مساحة تخزين آمنة خلف ظهر المقاعد كما يمكن غلقها لتصبح مسطّحة من أجل الوصول إلى منطقة التخزين في الكابينة الخلفية وتوفير أرضية تحميل مسطّحة أكبر للأغراض الأكبر حجماً.

ذلك، وتتمتّع المركبة بحلول تخزين ذكية عبر مختلف أرجائها، بما في ذلك الجيوب المصنوعة من شبك متين يدوم طويلاً تمتدّ على طول الأبواب إضافة إلى عدد من الأماكن المخصصة لأجهزة الهواتف المتحرّكة. ويمكن أيضاً طي وسائد المقعد الخلفي في وضع “استاد” للكشف عن صندوق تخزين مفتوح قياسي، والذي يستخدم المساحة الموجودة أسفل المقعد لتخزين أغراض مختلفة. يوفر الصندوق القابل للقفل الاختياري مساحة تخزين آمنة عند إزالة السقف أو الأبواب.

وتتميّز “جيب جلاديتور” الجديدة عن سواها بوظائفها الشاملة ومزاياها سهلة الاستخدام. وتتميّز طرازات “روبيكون” فقط بكاميرا أمامية للقيادة على الطرق الوعرة تسمح برؤية العوائق الموجودة على الطريق بشكل سهل، وهي مثبّتة خلف الفتحة الوسطى من الشبك ذات السبع فتحات في سيارة “جلاديتور” ويمكن الوصول إليها من خلال تطبيق Off-road Pages.

وتساهم الكاميرا الأمامية التي يتمّ تثبيتها لأول مرة على الإطلاق في طراز جيب في تعزيز الوظائف التي توفّرها “جلاديتور”، وبالتالي تعزيز مستويات السلامة عند القيادة على الطرقات الوعرة.

لمزيد من المزايا العملية، تتميّز الكاميرا بوظيفة التنظيف الذاتي التي تضمن الحفاظ على نظافتها حتى بعد التعامل مع أشد الطرقات وعورة وصعوبة.

تشمل التحسينات الصوتية مضخم صوت اختيارياً ومكبر صوت لاسلكي محمول مثبتين خلف المقعد الخلفي، مما يتيح للعملاء نقل موسيقاهم معهم إلى أي وجهة يختارون سواء كانوا متجهين إلى الشاطئ أم يرغبون في مواصلة سيرهم على الطرقات الوعرة.

وتضيء مصابيح LED الموجودة على الكسوتين الربعيتين في الصندوق مساحة التخزين وقاعدة إرساء مكبّر الصوت اللاسلكي.

محرّكات متطوّرة منخفضة الاستهلاك

تضمّ مجموعة محرّكات “جيب جلاديتور” الجديد بالكامل محرّك “بنتاستار” المجرّب من ستّ أسطوانات بشكل V (V6) سعة 3.6 ليتر، وهو متاح فقط في الأسواق خارج أوروبا، بما في ذلك الشرق الأوسط، ومحرّك “إيكوديزل” من ستّ أسطوانات بشكل V سعة 3 ليتر، وسيكون هذا المحرّك الوحيد المتاح في أوروبا.

ويولّد محرّك “بنتاستار” من مجموعة فيات كرايسلر 285 حصاناً و347 نيوتن متر من العزم، ويضمّ خاصية وقف المحرك عند الوقوف كتجهيز قياسي. وقد صُمم المحرك ليعطي نطاق عزم واسعاً مع تركيز على منح العزم على سرعة دوران منخفضة، وهذه ميزة مهمة للتعامل مع الطرق الوعرة للغاية.

وسيكون محرّك “إيكوديزل” سعة 3 ليتر متاحاً على كامل طرازات “جلاديتور” في أوروبا. ومن المتوقّع أن يولّد المحرك 260 حصاناً و600 نيوتن متر من العزم، ويضمّ خاصية وقف المحرك عند الوقوف. وصمّمت مجموعة فيات كرايسلر في أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط هذا المحرك وصنعته ويتميّز بتكنولوجيا محسّنة للشحن بالتوربو مع محمل منخفض الاحتكاك مصمّم ليعطي أداءّ جيداً على السرعات المنخفضة والمؤقتة.

وتتميّز “جيب جلاديتور” الجديدة بناقل حركة أتوماتيكي بثماني سرعات، مما يحسّن أداء المحرك على الطرق الوعرة ويؤمّن طاقة سلسة وفعالة عند السير بسرعات مناسبة للطرقات السريعة. وناقل الحركة الأتوماتيكي بثماني سرعات هو تجهيز قياسي على كل طرازات “جلاديتور” وكل خيارات المحركات.

الشاحنة متوسطة الحجم الأكثر قدرة على الإطلاق ومن دون مساومة

يمنح “جيب جلاديتور” قدرات أسطورية على الطرقات الوعرة بفضل نظامَي دفع رباعي متطورين. ويضمّ نظام “كوماند تراك للدفع الرباعي”، وهو تجهيز قياسي على طرازَي “سبورت” و”أوفرلاند” علبة تحويل بسرعتين مع نسبة 2.7:1 للسرعة المخصّصة للمجال المنخفض، مع محورين أمامي وخلفي متينين من نوع “دانا 44” من الجيل الثالث مع نسبة 3.73 للمحور الخلفي.

وعلى طراز “جلاديتور روبيكون” يضمّ نظام “روك تراك للدفع الرباعي” محوراً خلفياً متيناً من نوع “دانا 44” مع نسبة 4:1 للسرعة المخصّصة للمجال المنخفض.

وتقدّم طرازات “جلاديتور روبيكون” حركة ومدى حركة محسّنة لمجموعة التعليق بفضل قدرة فصل عمود التوازن إلكترونياً، وهذه ميزة تنفرد فيها السيارة في فئتها. ومع ناقل الحركة الأتوماتيكي بثماني سرعات، تتميّز “جلاديتور ربيكون” بنسبة زحف مذهلة تبلغ 77.2:1، مما يجعل تخطّي أي عائق على الطريق الوعرة مسألة سهلة.

ويقدم نظاماً “كوماند تراك” و”روك تراك” كلاهما إدارة عزم دائمة، مما يعطي تماسكاً محسّناً عندما تكون الطرق وعرة أو زلقة. ويمكن اختيار ترس تفاضلي خلفي بانزلاق محدود في طرازي “سبورت” و”أوفرلاند” لتأمين المزيد من العزم والتماسك على الطرق الوعرة أو الزلقة، كما هو الحال عند القيادة على الرمل أو الحصى أو الثلج أو الجليد.

وتضمّ فئات “سبورت” و”أوفرلاند” و”روبيكون” شعار “ترايل رايتد” Trail Rated بفضل قدرات الدفع الرباعية الأسطورية في سيارات “جيب”، وهي تضمّ مزايا على غرار التالي:

• تشغيل نظام “كوماند-تراك للدفع الرباعي” عند الحاجة مع نسبة زحف قياسية 2.72:1 على فئتي “سبورت” و”أوفرلاند”

•  تشغيل نظام “روك-تراك الرباعي” عند الحاجة مع نسبة 4:1 للسرعة المخصّصة للمجال المنخفض وتروس تفاضلية منغلقة “ترو-لوك” كتجهيز قياسي على طرازات “روبيكون”

• صفائح انزلاق على خطّافي السحب الأمامي والخلفي

• مصدّ خلفي متين من الفولاذ للطرق الوعرة كتجهيز قياسي على “روبيكون” مع خيار مصدّ فولاذي أمامي جاهز لاستيعاب رافعة مع أغطية نهائية قابلة للنزع

• زاوية اقتراب قدرها 43.6 درجة وزاوية عبور قدرها 20.3 درجة وزاوية خروج قدرها 26 درجة مع خلوص أرضي بعلو 28.2 سنتم

• عجلات اختيارية للطرق الوعرة قياس 17 بوصة. وتحظى طرازات “روبيكون” بإطارات قياس 32 بوصة كتجهيز قياسي

• قدرة السير في المياه حتى عمق 76 سنتم

• قدرة سحب تصل إلى 2,722 كلغ وقدرة حمل 725 كلغ من سعة التحميل الرباعي.

تصميم يعتمد على هيكل مبني على إطار أو body-on-frame متين ويشكّل الأساس لمتانة شاحنات “جيب”

يستعين “جيب جلاديتور” بهيكل مركب على إطار ويضمّ نظام تعليق خماسي المحاور يحسّن قدرات الشاحنة ويمنح ديناميكيات قيادة رصينة على الطرقات المعبدة وسلامة للركاب.

ويعتمد تصميم الهيكل المركب على إطار هندسةً ومواد متقدمة ليكون خفيف الوزن لكن صلباً ومتيناً. ويرتكز على إطار فولاذي خفيف وعالي القوة جديد بالكامل. ومقارنة مع “رانجلر” بأبواب أربعة، هيكل “جلاديتور” أطول بـ78.7 سنتم وقاعدة العجلات أطول بـ49.2 سنتم. وبفضل قاعدة العجلات الأطول ووضعية وسط الصندوق الخلفي المسطّح بعد الخطّ الوسطي للمحور الخلفي تكتسب الشاحنة توزيع وزن أفضل وقيادة مريحة أكثر عند حمل البضائع. وتم تمديد عمود الإدارة والمكابح وأنابيب الوقود ونظام العادم لاستيعاب التغييرات اللازمة لجعل تصميم الهيكل المركب على إطار المجرّب يتماشى بنجاح مع الشاحنة متوسطة الحجم الأعلى قدرة على الإطلاق.

وتلجأ شاحنة “جلاديتور” إلى نظام تعليق بملفّات ذي خمس وصلات. وتمّ ضبط النوابض لنيل التوازن الأفضل بين نوعية القيادة على الطرقات المعبدة مع الراحة عند القيادة في المدينة، مع حمولة في الخلف أو بدونها، فضلاً على قدرة أسطورية في السير على الطرق غير المعبدة. وتحسّنت راحة القيادة والتحكم بتوازن المركبة لتفادي الانقلاب، وجودة القيادة وقدرة الحمل والسحب إلى حدّ بعيد بمساعدة يقدّمها ضبط الصدمات ونقاط التعليق واستراتيجية التحميل في الهيكل.

مجموعة كاملة من مزايا الأمان والسلامة المتقدمة الاختيارية والقياسية

شكّل الأمان والسلامة عنصرين شديدي الأهمية عند تطوير “جيب جلاديتور” الجديدة، فباتت تقدّم مجموعة من مزايا الأمان والسلامة الهامدة والناشطة، منها مراقبة النقطة العمياء والكشف عن المسار الخلفي وكاميرا أمامية للطرق الوعرة ونظام تحذير من الاصطدام الأمامي ونظام تثبيت السرعة المتكيف مع خاصية وقف المحرك عند الوقوف.

وتضم التجهيزات القياسية كاميرا خلفية لركن السيارة مع خطوط شبكية ديناميكية ومؤازر ركن أمامي وخلفي ونظام إلكتروني للتحكم بالثبات ونظام إلكتروني للتخفيف من مخاطر الانقلاب.

نظام “يوكونكت” Uconnect من الجيل الرابع يقدّم تكنولوجيا متقدمة

تتوافر “جيب جلاديتور” الجديدة بنظامَي “يوكونكت”: نظام “يوكونكت” للملاحة قياس 7 بوصات و8.4 بوصة اللذان يؤمنان مزايا الاتصال والترفيه والملاحة، ويضمان مجموعة عدادات LED بالألوان.

ويقدم أيّ من النظامين مزايا سهلة الاستعمال وقوة معالجة أعلى ووقتاً أقلّ للبدء بالعمل وشاشات لمسية عالية الوضوح مع اتصالية Apple CarPlay وAndroid Auto لاستعمال الهاتف بدون اليدين والملاحة وإرسال الرسائل شفهياً.

أكثر من 150 قطعة من إكسسوارات وملحقات “جيب” الأصلية من “موبار” لشاحنة “جلاديتور” الجديدة

تقدم “موبار” (علامة مجموعة فيات كرايسلر المخصصة لمنتجات وخدمات ما بعد البيع لكل سيارات المجموعة) أكثر من 150 قطعة من الملحقات الأصلية الجديدة أو المعاد تصميمها لتعديل “جيب جلاديتور” الجديدة حسب تفضيلات العميل. وتضمّ منتجات “موبار” إكسسوارات لأسلوب الحياة الناشط مثل أغطية للسقف وأغطية للصندوق المسطّح، ومنتجات مخصصة للأداء مثل الدعسات الجانبية الأنبوبية وسكك للوقاية من الصخور وعجلات للصخور، والكثير غيرها من القطع المطورة خصيصاً لشاحنة “جيب جلاديتور” الجديدة.

عرض “جيب جلاديتور” بتعديلات من “موبار” يسلّط الضوء على إمكانات التعديل حسب الطلب

خلال فعالية “كامب جيب” سيتمّ عرض شاحنتي “جيب جلاديتور” بنسخة “روبيكون” المخصصة للطرق الوعرة مع محرك “بنتاستار” V6 يعمل بالبنزين سعة 3.6 ليتر يولد 285 حصاناً، مع نظام “روك تراك للدفع الرباعي” ومحورين أمامي وخلفي “دانا 44” متينين من الجيل الثالث.

وستعرض نسخة باللون الأبيض مع سقف معدني باللون نفسه والنسخة الأخرى باللون الأسود مع سقف باللون نفسه فضلاً على تعديلات فريدة أجرتها “موبار” لهذه المناسبة.

واختارت “موبار” مجموعة من القطع من إكسسوارات وملحقات “جيب” الأصلية لكي تعرض إمكانات التعديل والوظائف التي تتميّز بها شاحنة “جيب جلاديتور روبيكون” المكشوفة الجديدة بالكامل.

وتبرز هذه الإمكانات من خلال أربطة الزجاج الأمامي التي تثبّت الزجاج عند خفضه. ويجهز صندوق الشاحنة بسكك عرضية في الصندوق المسطح للعمل مع حامل الدراجة الهوائية من “موبار”. للمزيد من الوظائف، تسمح منصات الصعود بتوصيل المعدات والبضائع بسهولة صندوق الشاحنة.

أما مقصورة “جيب جلاديتور” فمجهزة بمقابض أمامية وخلفية ومجموعة دواسات وواقيات سفلية للأبواب وسجادات أرضية لجميع أحوال الطقس وكلها من “موبار”.

تسبب تقرير نشر بالخطأ فى وقوع حلف شمال الأطلسى “الناتو” فى حرج شديد، حيث كشف عن الكثير من المواقع العسكرية السرية والتى تتضمن اسلحة أمريكية نووية، على الأراضى الأوروبية.

ووفقاً لشبكة سكاى نيوز الاخبارية ووردت المعلومات العسكرية الحساسة فى مسودة تقرير للجنة الدفاع والأمن التابعة للجمعية البرلمانية فى حلف شمال الأطلسى.

وحرص مسئولو الناتو على عدم التعليق، فلم يصدروا أى بيان رسمى بشأن التقرير المنشور، فيما قال كينجستون رايف مدير نزع شؤون السلاح والحد من مستوى التهديد فى رابطة مراقبة التسلح، إن ما جرى الكشف عنه فى التقرير أمر معروف وليس بالمفاجأة.

وبحسب ما نقل موقع “ساوث شاينا مورنينج بوست”، فإن صحيفة “دى مورجن” البلجيكية نشرت مسودة التقرير، دون أن تنتبه إلى أن بعض المعلومات السرية قد أزيلت منه.

وأشار التقرير المنشور عن طريق الخطأ إلى وجود ست قواعد جوية فى أوروبا وتركيا، وأوضح أن الولايات المتحدة تخزن فيها 150 سلاحا نوويا، فضلا عن قنابل جاذبية من طراز “بى-61”.

وبحسب تقديرات السيناتور الكندى جوزيف داى، الذى قام بوضع التقرير، فإن للولايات المتحدة “ما يقارب 150 سلاحا نوويا” فى قواعد “بوتشيل” بألمانيا و”كلاين بروجل” فى بلجيكا” و”أفيانو وجيدى توري” فى إيطاليا، و”وفولكل” فى هولندا وإنجرليك” فى تركيا.

ذكر موقع أمريكي أن مصر غيرت خريطة الطاقة في منطقة البحر المتوسط، وذلك مع جهود الحكومة لتعزيز الاستثمارات في مجال الطاقة.

وأوضح موقع “ذا كونفيرسيشن” الأمريكي، أن اكتشافات الغاز الأخيرة في مصر وقبرص واليونان باتت تشكل تهديدا على روسيا التي تعتبر المصدر الأول في تصدير الغاز لأوروبا.

وتوقع الموقع أن يحدث صراع مقبل للسيطرة على مواقع التنقيب في البحر المتوسط، خاصة مع تحدي تركيا للاتحاد الأوروبي، بشأن التنقيب بالقرب من السواحل القبرصية واليونانية.

وذكر أن هناك 4 دول باتت تسيطر على لعبة الطاقة بالبحر المتوسط، أبرزها مصر، التي أدت الاكتشافات الجديدة بحقل ظهر إلى تحولها إلى مصدر بعد أن كانت مستورد للطاقة عام 2016.

وأشار إلى أن الحكومة تخطط لإطلاق 11 مشروعا جديدا للغاز، ووضع نفسها كمركز إقليمي لتجارة وتوزيع الغاز على المستوى الدولي، وهو جزء من خطة الحكومة لاستعادة دورها الإقليمي الإستراتيجي في المنطقة.

وبين أن قبرص واليونان تعتبرا من أكبر الدول المنتجة للغاز أيضا، مشيرة إلى أن تركيا بالرغم من عدم إحداث اكتشافات ضخمة في مجال الغاز ألا أنها تسعى لافتعال المشكلات عبر مواصلتها الحفر في المياه اليونانية والقبرصية.

ونبه إلى أن تركيا تسعى لإنشاء بنية طاقة إقليمية، ولكن المشكلات التي تفتعلها ستؤدي إلى إبعادها من سوق الغاز الطبيعي بالمتوسط.

كشفت وسائل الإعلام الإسرائيلية عن المبادرة المشتركة لرئيس الوزراء نتنياهو ووزير النقل والمواصلات وشئون الاستخبارات يسرائيل كاتس  لربط الشرق الأوسط بالعالم بشبكة سكة حديد عبر إسرائيل ، حيث اتفق نتنياهو مع وزير الاستخبارات والمواصلات كاتس على المضي قدماً في مبادرتهما المشتركة للربط البري الإقليمي الذي سيغير الشرق الأوسط ، وتم الكشف عن الفيديو الذي يعرض خطة هذه المبادرة  تحت عنوان ( خطوط السكك الحديدية من أجل السلام الإقليمي ) يعرض الفيديو الخطة على أنها مبادرة إسرائيلية لربط النقل الإقليمي .
أشارت وسائل الإعلام الإسرائيلية أنه في الاجتماع الذي عُقد هذا الأسبــوع اتــفــق نتنياهو و كاتس  على تفاصيل المبادرة ، وتم الاتفاق على أن يتولى  كاتس  دفع هذه المبادرة أمام المصادر المعنية وهي ( الولايات المتحدة / الأردن / دول أخرى في العالم العربي / دول الاتحاد الأوروبي / دول في آسيا ، والتي لديها مصلحة اقتصادية في المسار البحري والبري لنقل البضائع إلى الشرق ) ، وقد وجه “نتنياهو” عدد من المسئولين الإسرائيليين – بما فيهم رئيس هيئة الأمن القومي مائير بن شابات – ، للمساعدة في دفع بتلك المبادرة .
الولايات المتحدة من شأنها أن تلعب دوراً هاماً في تقديم الدعم السياسي للمبادرة وتأييدها ودفعها ، كما أن دول أخرى في الساحة الإقليمية والدولية من شأنها أن يكون لها دور هام للمساعدة في تطبيق المبادرة سواء في التخطيط أو التمويل أو التنفيذ ، كما يؤكد المتخصصون في إسرائيل على أن هذه المبادرة ترتكز على مصالح أمنية واستخباراتية واقتصادية مشتركة لدول كثيرة .

• ترتكز المبادرة على إنشاء طريق تجاري من البحر المتوسط إلى الخليج الفارسي عن طريق خطوط سكك حديدية تمر من إسرائيل حتى السعودية .
• حسب خطة المبادرة سيتم مد خط السكك الحديدية ” هاعيمق ” حتى المعبر الحدودي مع الأردن، وسيصل إلى مسار آخر حتى ” جنين ” ، وسيمتد من هناك إلى السلطة الفلسطينية، وهكذا ستصبح إسرائيل جسر بري بين أوروبا ودول الخليج .
• من المقرر أن تُضاف هذه الخطة إلى الجهود الأمريكية للربط بين الدول المعتدلة في المنطقة مع إسرائيل أمام التهديد الإيراني ، وصرح وزير النقل وشئون الاستخبارات “يسرائيل كاتس” أن خطوط السكك الحديدية من أجل السلام الإقليمي ستعزز اقتصاد إسرائيل ومكانتها في المنطقة ، كما أنها ستعزز المحور الإقليمي من الناحية الاقتصادية .
• يأتي في مركز هذه المبادرة مفهوم أن إسرائيل تعد “جسر بري” بين أوروبا والبحر المتوسط وبين الأردن ودول الشرق الأوسط إلى جانب الأردن التي تعد كمركز إقليمي للنقل البري للسكك الحديدية ، ولذلك سيتم ربطه بمنظومة سكة حديد إقليمية إلى إسرائيل والبحر المتوسط ولأوروبا في الغرب ، كما سيتم ربط  الأردن بالسعودية أيضاً وبدول الخليج والعراق في “الجنوب” و”الجنوب الشرقي” وبالبحر الأحمر عبر العقبة وإيلات في الجنوب .
• يؤكد المتخصصون في إسرائيل على أن هذه المبادرة تخلق مسارات وطرق تجارية بديلة بين الشرق والغرب – مسارات قصيرة وسريعة ورخيصة وأكثر أمناً – خاصة في ضوء التهديد الإيراني للمسارات والممرات البحرية في الخليج الفارسي والبحر الأحمر ، ومن بين التهديدات الإيرانية ( إطلاق صواريخ سطح – بحر  / إرسال قوارب متفجرة على أيدي الحوثيين في اليمن / تهديد القراصنة في المنطقة) .
• وفق ما ذكرته وسائل الإعلام الإسرائيلية فإن البنى التحتية القائمة بالفعل في إسرائيل والسعودية ودول الخليج ستسمح بتنفيذ هذه المبادرة في جدول زمني قصير نسبياً.
• وفقاً للمبادرة سيتم إقامة ميناء بري للحاويات حديث وكبير – في الأردن – لنقل الحاويات إلى كل المنطقة وسوف يساعد بشكل كبير في تحسين اقتصاد المملكة الأردنية ، كما أن شبكة السكك الحديدية في السعودية التي تمتد إلى الخليج الفارسي سوف تجعل هذه المبادرة أكثر نفعاً.

https://www.facebook.com/eventnow20/videos/458435574715177/

تزايد عدد طلبات لجوء الأتراك إلى دول الاتحاد الأوروبي، هرباً من الديكتاتورية التي يمارسها الرئيس التركي رجب طيب أردوغان على أبناء شعبه ومعارضيه، والذي حول البلاد أيضاً إلى مستنقع من الفقر والجوع، وألقى بعشرات الآلاف في غياهب السجون، منذ مسرحية الانقلاب في يوليو 2016، وجاءت ألمانيا في مقدمة الدول الأكثر استقبالاً للفارين من جحيم أردوغان.

وشهدت طلبات اللجوء المقدمة من تركيا إلى ألمانيا زيادة خلال النصف الأول من العام الجاري، مقارنة بعام 2018، وجاءت تركيا في المرتبة الخامسة بين أكثر الدول المقدمة على طلبات اللجوء، حسب ما أوردته مواقع تركية معارضة.

وتزامنت زيادة تلك الطلبات مع تصاعد الضغوط الاقتصادية، وتفاقم الأزمة السياسية، وتردي أوضاع حقوق الإنسان، بسبب سياسة القمع والاستبداد التي يتبعها نظام الرئيس رجب طيب أردوغان.

اللجوء إلى ألمانيا
وكشفت بيانات وزارة الداخلية الألمانية، عن أنها تلقت 72 ألفاً و953 طلب لجوء، خلال الفترة ما بين شهري يناير- يونيو من العام الجاري، وجاءت تركيا في المرتبة الخامسة من بين أكثر الدول المقدمة على طلبات اللجوء، بعد سورية والعراق ونيجيريا وأفغانستان.

وقدم 4 آلاف و969 تركي طلب لجوء إلى ألمانيا ما بين يناير ويونيو 2019، مقابل 4 آلاف و329 طلباً، خلال نفس الفترة من 2018، أي أن فرق الزيادة بينهما يصل إلى 15%.

وقالت شبكة “دويتش فيله” الإخبارية الألمانية: إن “طلبات اللجوء المقدمة من الأتراك لألمانيا بلغت في أبريل الماضي، 729 طلباً، و989 في مايو، و751 في يونيو.

وأشارت إلى أن تركيا جاءت في المرتبة الثالثة من بين أكثر الدول المقدمة طلبات اللجوء في يونيو الماضي.

وذكرت الشبكة أن طلبات اللجوء المقدمة من تركيا لألمانيا شهدت زيادة كبيرة عقب المحاولة الانقلابية المزعومة التي وقعت صيف العام 2016.
  
وحسب بيانات المكتب الاتحادي الألماني للهجرة واللاجئين، ارتفع عدد طلبات اللجوء إلى 5 آلاف و742 في 2016، ثم 8 آلاف و483 في 2017، ثم 10 آلاف و655 في عام 2018.

وأعلنت السلطات الألمانية أن 851 شخصاً تقدموا بطلبات للهجرة من تركيا إلى برلين في يناير 2019، فيما وصل عدد الطلبات في فبراير 702.

وفى منتصف يناير 2019، حصل نحو 50 % من طالبي اللجوء الأتراك في ألمانيا حديثاً على حق اللجوء، بحسب بيانات وزارة الداخلية الألمانية.

وذكرت الوزارة في ردها على طلب إحاطة من الكتلة البرلمانية لحزب “اليسار” الألماني أن أكثر من 40 % من طالبي اللجوء الأتراك حصلوا في سبتمبر 2018 على حق اللجوء، بينما بلغت النسبة نحو 50% مع نهاية العام الماضي.

أما في 2017، تقدم 8483 تركيا بطلبات لجوء لألمانيا بمعدل 706 أشخاص شهرياً، فيما بلغ عدد طالبي اللجوء الأتراك في 2016، 5742 شخصاً بمعدل 478 شخصاً شهرياً.

وبحسب معطيات صادرة عن وزارة الخارجية التركية العام الماضي، فإن هناك أكثر من 6 ملايين تركي يعيشون خارج البلاد، 5 ملايين منهم في دول أوروبية مختلفة، والباقون في أمريكا الشمالية، وآسيا، والشرق الأوسط وأستراليا، فيما ذكرت الوزارة أن مليونا و629 ألفا و480 شخصاً يعيشون في ألمانيا وحدها.

هروب رؤوس الأموال
وسنوياً، تدفع أوضاع حقوق الإنسان في تركيا آلاف الأتراك، ومن بينهم رجال الأعمال بصفة خاصة، للبحث عن العيش في بلدان أخرى لا سيما أوروبا.

وكشف تقرير لبنك أفروآسيا حول “انتقال الثروات العالمية” لعام 2019، أن 4 آلاف مليونير غادروا تركيا خلال العام الماضي فقط، في دلالة على الهروب الجماعي لرؤوس الأموال من تركيا.

الركود والأزمة الاقتصادية
ورغم رفع حالة الطوارئ الصيف الماضي بعد الانتخابات الرئاسية والبرلمانية المبكرة، إلا أنّ هروب رؤوس الأموال والمستثمرين من تركيا تزايد بشكل ملحوظ.

ويرجع محللون ذلك إلى توتر العلاقات السياسية لأنقرة مع جيرانها في منطقة الشرق الأوسط ومع الولايات المتحدة ودول الاتحاد الأوروبي، إضافة إلى الأزمة الاقتصادية الخانقة والركود الاقتصادي الذي تشهده البلاد للمرّة الأولى منذ 10 سنوات.

كما أن الأزمة الاقتصادية الخانقة والركود الذي تشهده البلاد للمرّة الأولى منذ 10 سنوات، دفعا الكثيرين للهجرة وتقديم طلبات اللجوء.

الوضع السياسي
والمشكلات التي يواجهها أردوغان لم تقتصر على صعيد الاقتصاد فحسب بل طالت السياسة أيضاً، حيث تلقى الشهر الماضي صفعة قاسية بعد الهزيمة الكبيرة التي مني بها مرشح حزبه العدالة والتنمية أمام مرشح حزب الشعب الجمهوري المعارض بعد إعادة الانتخابات البلدية في مدينة اسطنبول كبرى المدن التركية والتي بقيت تحت سيطرة الحزب الحاكم لسنوات طويلة، وهو ما جعل صحيفة “فايننشال تايمز” البريطانية تؤكد أن هذه الخسارة “قد تكون بداية النهاية لسيطرة أردوغان على تركيا”.

وفي فبراير الماضي، فضح الاتحاد الأوروبي في بيان له، سياسة إردوغان في بيان، قائلاً :”نحن نراقب فسادك واستبدادك، ولا يمكن أن نقبلك في ظل التجاوزات”.

وتضمن التقرير المهين لإردوغان مقترحاً بتعليق الاتحاد رسمياً محادثات انضمام أنقرة، وجرى قبول مسودة البيان التي كتبتها المقررة الخاصة بتركيا في البرلمان الأوروبي الهولندية كاتي بيري، بموافقة 47 نائباً ورفض 7 وامتنع 10 عن التصويت.

ويدفع الوضع السياسي في تركيا الكثير من أبنائها الأثرياء إلى البحث عن أوطان بديلة عبر شراء جنسيات دول أخرى أو من خلال الحصول على الفيزا الذهبية مقابل الاستثمار في إحدى دول الاتحاد الأوروبي، كاليونان مثلاً.

ويأتي نزوح أثرياء تركيا في مسعى لتأمين أنفسهم وثرواتهم من تداعيات التطورات السلبية التي تتجه نحو تركيا بسبب سياسة النظام ورئيسه رجب طيب أردوغان.

وفي تقرير موسع لصحيفة “نيويورك تايمز”، بعنوان “هجرة الأتراك إلى الخارج”، قالت، إن “أسباب موجة النزوح الجماعي للعقول التركية ترجع إلى “انتشار المحسوبية والاستبداد المتزايد، إذ يهاجر من يقفون ضد رؤية إردوغان في مجموعات، مصطحبين معهم مواهبهم وممتلكاتهم”.

الهروب إلى الموت
ونجح أردوغان، في ظل سياسته الاستبدادية، إلى تحويل بلاده لجحيم لا يطاق العيش فيها، بدءاً من غلاء المعيشة والوضع الاقتصادي المزري الذي أوقع شعبه فيه، وحتى القمع والسجن الذي ينتظر كل من ينتقد سياسات الحزب الحاكم، العدالة والتنمية، وهو ما جعل كثيراً من الأتراك يهربون من جحيم الديكتاتور إلى الموت.

واحتل ارتفاع تكاليف المعيشة في تركيا المرتبة الثانية من بين أسباب الانتحار، بعدما زادت المحاولات 5 أضعاف، وفقاً لما نشرته صحيفة “يني تشاغ”، الشهر الماضي، حيث وصل عدد من حاولوا الانتحار إلى ما يقرب من 61 ألفًا في السنوات الخمس الماضية.

عقوبات
وطالبت مجلة “دير شبيغل” الألمانية، الأسبوع الماضي، الاتحاد الأوروبي، بفرض عقوبات على تركيا لمنع الرئيس أردوغان من جر البلاد إلى مزيد من الاستبداد.

وقالت المجلة: “لسنوات، واجهت الحكومة الألمانية سياسات أردوغان، بالتأكيد من الضروري الإبقاء على قنوات الحوار بين البلدين، لكن الوضع الراهن يظهر بوضوح أن الحوار لا يعد استراتيجية جيدة في التعامل معه”.

وحذرت المجلة الألمانية من أن أردوغان يجر بلاده بشكل ممنهج نحو الاستبداد، مطالبة الحكومة الألمانية باتخاذ موقف سريع، مضيفة أن “تقويض أردوغان للديمقراطية لم يبدأ فقط بقرار هيئة الانتخابات إعادة الانتخابات البلدية في إسطنبول، بل منذ سنوات بانتهاكه مبادئ دولة القانون وتأميمه للإعلام”.

ويبدو أن المشكلات والأزمات التي حاول أردوغان افتعالها لإبعاد الأنظار عما يجري داخل تركيا، بدأت تحاصره لدرجة الاختناق، في وقت لم يبق أمامه لمواجهة نتائج أعماله وارتداداتها سوى إلقاء اللوم وتوجيه أصابع الاتهام للآخرين وزيادة دائرة أعدائه، فيما تتزايد طلبات اللجوء إلى الاتحاد الأوروبي من تركيا هرباً من دكتاتورية أردوغان وسياساته الخاطئة والقمعية في إدارة البلاد.

عبر محمد صلاح، نجم منتخبنا الوطني وفريق ليفربول الإنجليزي، عن سعادته بتتويج فريقه لدوري أبطال أوروبا على حساب توتنهام هوتسبير بالفوز عليه بهدفين دون رد في المباراة النهائية.

وقال “صلاح”، في تصريحات تليفزيونية عقب المباراة: “أشعر بفخر كبير كوني أول لاعب مصري يتوج باللقب، أنا سعيد للغاية وأشكر جميع المشجعين الذين ساندوا الفريق من بداية الموسم”.

وأضاف: “بعد أن أصبحت ثالث لاعب عربي يتوج بدوري الأبطال، أسعي لأكون أول لاعب عربي يفوز باللقب مرتين في الموسم المقبل”.

 

قاد محمد صلاح، نجم المنتخب الوطني وليفربول الإنجليزي، فريقه للتتويج ببطولة دوري أبطال أوروبا، بعد الفوز على نظيره توتنهام، بثنائية نظيفة، خلال المباراة التي أقيمت على ملعب ميتروبوليتانو، معقل أتلتيكو مدريد الإسباني، في المباراة النهائية للبطولة.

وأحرز محمد صلاح، نجم ليفربول والمنتخب الوطني، الهدف الأول لفريقه في مرمى توتنهام، بالدقيقة الثانية من المباراة، مستغلا ركلة جزاء احتسبت للسنغالي ساديو ماني بعدما ارتطمت كرته بيد مدافع توتنهام.

بعدها حاول توتنهام العودة للمباراة والسيطرة على مجريات الأمور، إلا أنهم اصطدموا بقوة دفاعات الريدز، فيما لعب ليفربول على الهجمة المرتدة مستغلا سرعات محمد صلاح والسنغالي ساديو ماني من أجل محاولة خطف هدف تعزيز التقدم وتأمين البطولة.

وفي الشوط الثاني، أهدر توتنهام أكثر من فرصة للتعادل وسط تألق من البرازيلي أليسون حارس ليفربول، قبل أن يطلق ليفربول رصاصة الرحمة على السبيرز في الدقيقة 86، بعدما استغل على حدود منطقة الجزاء ليسددها أرضية قوية معلنا الهدف الثاني للريدز، ليتوج ليفربول بالبطولة.

بث مباشر لمباراة ليفربول وتوتنهام شهدت مباراة ليفربول وتوتنهام، بنهائي دوري أبطال أوروبا، اقتحام مشجعة عارية ملعب “واندا متروبوليتانو”، معقل نادي أتلتيكو مدريد الإسباني، الذي يستضيف المباراة.

وتوقفت المباراة في الدقيقة 18 من زمن المباراة، بعد دخول الفتاة العارية ملعب المباراة قبل أن تتدخل قوات الأمن وقامت بإخراجها خارج حدود الملعب.

وكشفت صحيفة “ديلي ميل” البريطانية، أن المشجعة الإنجليزية التي اقتحمت أرضية الملعب، هي زوجة اليوتيوبر الروسي “فيتالي” الذي نزل أرضية ملعب الماركانا في 2014 خلال نهائي كأس العالم بين ألمانيا والأرجنتين.

ونجح النجم المصري محمد صلاح في إحراز الهدف الأول للريدز في الدقيقة الثانية من بداية اللقاء عن طريق ركلة جزاء، ليتقدم الريدز بهدف نظيف.

أحرز محمد صلاح، نجم ليفربول والمنتخب الوطني، الهدف الأول لفريقه في مرمى توتنهام، من ركلة جزاء بالدقيقة الثانية من المباراة التي تقام على ملعب متروبوليتانو، معقل أتلتيكو مدريد الإسباني، ضمن نهائي دوري أبطال أوروبا، ليتقدم الريدز بهدف نظيف.

تتجه أنظار عشاق كرة القدم حول العالم في التاسعة مساء اليوم السبت، نحو ملعب واندا ميتروبوليتانو بالعاصمة الإسبانية مدريد، حيث يلتقي ليفربول الإنجليزي مع مواطنه توتنهام هوتسبير في نهائي دوري أبطال أوروبا.

ليفربول حجز مقعده بنهائي دوري أبطال أوروبا للمرة الثانية على التوالي، بعدما حقق الفوز على برشلونة برباعية نظيفة في إياب نصف نهائي دوري أبطال أوروبا، فيما تأهل توتنهام إلى نهائي دوري أبطال أوروبا على حساب أياكس أمستردام الهولندى.

مباراة ليفربول وتوتنهام بث مباشر

ويمتلك ليفربول العديد من الأسلحة الهجومية التي تؤهله لاختراق دفاعات توتنهام في لقاء الليلة أبرزها الثنائي محمد صلاح وساديو ماني الذي سجل 44 هدفًا بواقع 22 هدفًا لكل منهما بمسابقة الدوري الإنجليزي هذا الموسم.

وفي المقابل، من المنتظر أن يتسلح توتنهام الطامح للفوز بلقب دوري أبطال أوروبا للمرة الأولى في تاريخه، بعودة قائده وهدافه هاري كين الذي تعافى مؤخرًا من الإصابة بجانب تألق فيرناندو يورنتي الذي ساهم في الإطاحة بمانشستر سيتي من الدور ربع النهائي.

أكد المدير العام للعلاقات الاقتصادية الدولية بوزارة العلاقات الخارجية الشيلية، رودريغو يانيث، أن المغرب يحظى باهتمام متميز من قبل الشيلي، باعتباره منصة اقتصادية استراتيجية تربط بين أوروبا، ومنطقة (مينا) وافريقيا، فى أفق تطوير علاقات التجارة والاستثمار، على المستوى الثنائى وكذا على مستوى القارة الإفريقية.

وأفاد بيان لوزارة الشؤون الخارجية والتعاون الدولي، أن يانيث سلط الضوء، خلال لقاء جمعه بك\ئاتبة الدولة لدى وزير الشؤون الخارجية والتعاون الدولي، السيدة مونية بوستة، على البعد الإقليمى الذى يمكن تطويره بفضل التموقع الاستراتيجى على المستوى القارى بالنسبة لكل بلد.

وأضاف البيان الذى نقلته وكالة “هبه بريس” أن المسؤول الشيلى أشار إلى كون تحالف المحيط الهادي، الذى يتمتع المغرب بصفة عضو مراقب داخله، يمكن أن يشكل إطارا مناسبا لتطوير علاقات التعاون جنوب-جنوب، خاصة فى المواضيع ذات الاهتمام المشترك.

من جهة أخرى، أشاد يانيز، الذى يقوم حاليا بزيارة للمملكة، للترؤس المشترك للاجتماع الأول للجنة المشتركة لتشجيع التجارة والاستثمار بين المغرب والشيلي، بالرؤية الاستراتيجية لجلالة الملك محمد السادس، القائمة على تنويع وتعزيز علاقات التعاون مع بلدان أمريكا اللاتينية.

من جهتها، أبرزت بوستة، أنه تماشيا مع الرؤية الملكية التى ترتكز على تنويع شركاء المملكة فى أمريكا اللاتينية، وبفضل الزخم الجديد الذى ميز العلاقات مع دول هذه المنطقة، فإن الشيلى تعتبر شريكا استراتيجيا للمغرب الذى يرغب فى تطوير شراكة متعددة الجوانب، تغطى ميادين ومجالات متعددة.

وبعد الإشادة بالعلاقات الثنائية المتميزة التى تربط البلدين، استعرض الجانبان التعاون بينهما وسبل تعزيزه وتطويره، خاصة على المستوى الاقتصادى والتجاري، وكذا باقى المجالات ذات الاهتمام المشترك.

وخلص البيان ، إلى أن الجانبين اتفقا فى هذا السياق، على مضاعفة الجهود من أجل مواكبة وتسهيل تحقيق مشاريع الشراكة الاقتصادية مع انخراط الفاعلين الاقتصاديين فى القطاعين العام والخاص.

لم تمر سوى أسابيع على مقال أيمن نور، رئيس مجلس إدارة قناة الشرق الإخوانية على صحيفة “واشنطن بوست” الأمريكية الذى سعى فيه للهجوم على مصر، إلا وخرج أيضا عمرو دراج رئيس المكتب السياسى لجماعة الإخوان فى الخارج بمقال على صحيفة “الجارديان” البريطانية ليهاجم هو الأخر مصر ويواصل حملة الإخوانية التحريضية ضد الدولة المصرية بل ويهاجم دول الغرب بسبب عدم تعاونه مع الإخوان.

مقال عمرو دراج بالصحيفة البريطانية يكشف المخطط الذى تديره الإخوان بالتعاون مع قطر فى تمويل حملات الإخوان التحريضية عبر الصحف الغربية، وشراء مساحات فى صحف بريطانية وأمريكية لنشر مقالات لقيادات وحلفاء للإخوان.

ولا يمكن نسيان المقال الذى كتبه جهاد الحداد، المتحدث باسم جماعة الإخوان منذ أكثر من عامين فى جريدة نيويورك تايمز الأمريكية، رغم أنه متواجد داخل السجون يحاكم فى قضايا متعلقة بالإرهاب، حيث سعى القيادى الإخوانى المسجون عبر الصحيفة الأمريكية إلى تجميل صورة الإخوان.

وقال إبراهيم ربيع، الخبير فى شؤون الحركات الإسلامية، إن مثل تلك المقالات التى يتم نشرها عبر صحف غربية من قيادات إخوانية تكون مدفوعة الأجر والهدف منها التحريض ضد الدولة المصرية أمام المجتمع الأمريكى، وتجميل صورة الإخوان أمام المجتمع الدولى.

وأضاف الخبير فى شؤون الحركات الإسلامية، أن قطر هى من تدفع الأموال للصحف الأمريكية ، من أجل أن تسمح بنشر مقالات لحلفاء الإخوان يتحدثون فيه عن الأوضاع فى مصر ويقدمون صورة غير حقيقية عن المشهد المصرى، لافتا إلى أن الهدف من نشر هذه المقالات سواء التى يكبتها أيمن نور، أو من قبله عمرو دراج، وغيرهم من قيادات وحلفاء الإخوان هو لدعم التنظيم، وتنفيذ مخططه الإرهابى ضد مصر.

فيما علق طه على، على كتابة عمرو دراج مقالا فى الجارديان البريطانية قائلا: “أن يخرج العيب من أهل العيب، فليس عيباً”، فذلك هو منطق “مطاريد” الإخوان فى الخارج وبخاصة بعد أن ضاقت بهم سبل تنفيذ مخططاتهم في السيطرة على مصر، وانكشاف أمرهم أمام القواعد الجماهيرية التي ظنت الجماعة ورجالها إمكانية الاحتفاظ بدعمهم إلى الأبد، لذا ربما يسعى أيمن نور، وعمرو دراج وغيرهم لذلك السلوك من أجل التغطية على فشلهم أمام قواعدهم الجماهيرية وانكشاف زيف ادعاءاتهم وبخاصة بعد الفضائح المالية التي تعرض لها أيمن نور بقناة الشرق التي يرأسها، فضلا عن ثبوت زيف الشعارات التي لطالما رفعها قادة الجماعة أمام أنصارهم على مدار السنوات الأخيرة.

وتابع الباحث السياسى: التبس الأمر لدى عمرو دراج، وأيمن نور، وغيرهم من مطاريد الإخوان حيث غلبت الأزمة النفسية التي يمرون بها على سلوكهم السياسي، فلم يعودو يمارسوا المعارضة السياسية بقدر ما تخلوا عن أبسط أخلاقيات حب الوطن التي لطالما تغنوا بها في السابق، وهو ما يرجع إلى الأزمة النفسية التي يمرون بها، بعد أن ارتفعت سقف طموحاتهم ذات يوم حيث ظنوا أن إقامتهم خارج البلاد لن تطور، وأنهم سيعودواعلى ظهور مدافع الغرب الذي يخطبون وده ليل نهار.

وأوضح طه على أن عددا من الصحف الغربية المحسوبة على التيار الديمقراطي لا تزال ترحب بمشاركاتهم في الخارج وذلك في ضوء بعض اعتبارات المصالح المشتركة مع استثمارات الإخوان في الغرب، فما بين صحيفة التايمز، والجارديان و هيئة الإذاعة البريطانية بي بي سي من جانب باعتبارهم أعداء تاريخيين لمصر، ومصالح الإخوان في مهاجمة الدولة المصرية من جانب آخر يتشكل تحالف المصالح الضارة ضد مصر الأمر الذي يفسر الترحيب الذي تبديه بعض وسائل الاعلام الغربية للإخوان.

علق موقع قبرصي على الاتفاقية التي تم توقيعها للربط الكهربائي بين مصر واليونان وقبرص، موضحا أنها تاريخية وستعود بفوائد عديدة على جيمع الأطراف.

وذكر موقع “إن قبرص” القبرصي، أن تلك الاتفاقية ستعزز التعاون بين مصر وأوروبا، موضحا أن مشروع الربط الكهربائي سيكون له فوائد كبيرة على البلدين.

وبين أن التعاون المشترك مع أوروبا زاد منذ أن تولى الرئيس “عبد الفتاح السيسي” الحكم، موضحا أن العلاقات شهدت تحسنا كبيرا خلال الفترة الحالية.

وأضاف أن أبرز أشكال التعاون تتمثل في مشاريع البنى التحتية للكهرباء، مؤكدا أن منظومة الطاقة في مصر أصبحت قوية جدا.

وأوضح أن مصر باتت مركزا مهما لنقل الطاقة بين أفريقيا والدول العربية ومزودا رئيسيا للكهرباء إلى أوروبا عبر قبرص.

وبالأمس، وقَّع رئيس الوزراء “مصطفى مدبولي” على اتفاق تعاون بشأن الربط الكهربائي بين مصر وقبرص واليونان عبر جزيرة كريت، لتبادل الطاقة الكهربائية على الجهد العالي ذي التيار المستمر 2000 ميجاوات، 500± كيلو فولت.

تحتل السوق الأوروبية صدارة تصدير الأفواج السياحية لمصر، وتعتبر الأخيرة القارة العجوز من أهم مصادرها السياحية، وتمنحها جزء كبير من خطط الترويج والتسويق التى تعتمدها سنويا، وتشارك وزارة السياحة سنويا فى عدد من المعارض السياحية الهامة فى أوروبا وأهمها معرض لندن الذى يقام فى نوفمبر وبورصة برلين السياحية التى تٌعقد فى مارس من كل عام.

ويستعرض هذا التقرير أهم الأرقام عن السوق الأوربية:

خلال عام 2018 وصل عدد السائحين القادمين إلى مصر 11 مليون و 346 ألف و 389 سائح، قضوا 121 مليون و497 ألف و 447 ليلة سياحية.
السوق الأوروبى فى صدارة تصدير الحركة السياحية إلى مصر بمعدل 6 مليون و 947 ألف و 655 سائح
السوق الألمانى سجل أعلى نمو فى السوق الأوروبى حيث وصل عدد السائحين إلى مليون و 707 ألف و 382 سائح ألمانى.
احتلت أوكرانيا المركز الثانى للأسواق الأوروبية المصدرة للسياحة فى مصر بمعدل مليون و 174 ألف و234 سائح
المملكة المتحدة بريطانيا احتلت المرتبة الثالثة بمعدل 435 ألف و 772 سائح
جاءت إيطاليا فى المرتبة الرابعة أوروبيا لتصدير السياحة بمعدل 421 ألف و 992 سائح
احتل السوق البولندى المرتبة الخامسة بمعدل 303 ألف و 720 سائح
بلغ عدد السائحين من دولة التشيك 268 ألف و 632 سائح
احتلت فرنسا المركز السادس بـ 217 ألف و 533 سائح
النمسا: 164 ألف و 696 سائح تليها روسيا: 145 ألف و 642 سائح وكازاخستان: 125 ألف و 541 سائح
دول البنيلوكس (بلجيكا – هولندا – لوكسمبورج): 331 ألف و 189 سائح
الدول الإسكندنافية (السويد – الترويج – الدانمارك – أيسلندا): 180 ألف و 785 سائح

تستعد شركة Lumidolls العالمية لإطلاق أول بيت دعارة عاملاته روبوتات في اليابان، مع تزايد الطلب من الرجال على علاقات ثلاثية لإشباع رغباتهم الجنسية الأكثر وحشية.

ومن المقرر افتتاح بيت الدعارة المنتظر في مدينة ناغويا في ولاية آيتشي في اليابان بجهود شركة Lumidolls التي أطلقت مشاريع مماثلة في برشلونة وتورينو، التي افتتحت أولى بيوت الدعارة للروبوتات الجنسية في أوروبا في برشلونة وكاتالونيا عام 2017.

وواجهت بيوت الدعارة التي افتتحتها هذه الشركة ردود فعل غاضبة من السكان القاطنين قرب هذه البيوت، واحتجاج الباغيات على حرمانهن لقمة العيش بإقحام المنافسين في تجارة الجنس ثانية أقدم مهنة في التاريخ.

ويقول رئيس الشركة سيرغي بريتو، إنه سيتيح للناس الفرصة لتنفيذ “خيالهم الأكثر وحشية” في بيوت الدعارة التي يفتتحها.

وأعرب عن اعتقاده بأن هناك زيادة كبيرة في عدد الرجال الذين يريدون تجربة دمى الذكور واستخدامها أيضا كجزء من ثلاثي مخنث.

وقال السيد بريتو لصحيفة ديلي ستار أون لاين: “لقد حضر إلينا مؤخرا العديد من العملاء الذين يطلبون قضاء متعهم مع دمى من الذكور ودمى من الإناث في نفس الوقت”.

تحددت مواجهات نصف نهائي من دورى أبطال أوروبا عن موسم 2018 – 2019، بعد نهاية مواجهات دور ربع نهائي البطولة.

وتأهل برشلونة على حساب مانشستر يونايتد بنتيجة 4 – 0 فى مجموع لقائى الذهاب والإياب، كما صعد ليفربول بقيادة النجم المصرى محمد صلاح متخطيا بورتو البرتغالى بنتيجة 6 – 1 فى مجموع مباراتى الذهاب والإياب.

ووصل توتنهام على حساب مانشستر سيتي بنتيجة 4 – 4 فى مجموع اللقائين، واستفاد السبيرز بقاعدة التسجيل أكثر خارج الملعب، وأياكس الهولندى تخطى يوفنتوس الإيطالي بنتيجة 3 – 2.

ويواجه برشلونة الإسبانى نظيره ليفربول الإنجليزي، بينما يتقابل توتنهام مع أياكس، وتأتى مواعيد مواجهات نصف نهائى دورى الأبطال كالتالى: