النقل

تنظر محكمة القضاء الإداري بطنطا اليوم الأحد دعوى شركة النقل الجماعي ضد محافظة الغربية بسبب قرار المحافظ بفسخ عقد المشروع بما ألحق الضرر وخسائر للشركة.

وكان اللواء هشام السعيد محافظ الغربية أصدر قراره بفسخ عقد مشروع النقل الجماعي الذي تحرر بين المحافظة وإحدى الشركات الاستثمارية دون إنذار الشركة وفق العقد والذي كان ينص على تنفيذ المشروع بتسيير 98 “ميكروباص” بشروط اقتصادية وبنفس تعريفة النقل المقررة ولكن الشركة لم تتمكن من توريد الأتوبيسات في الموعد المقرر لأسباب خارجة عن إرادتها وقدمت الشركة ما يفيد ذلك للمحافظة.

وفى الوقت الذي تمكنت فيه الشركة من توريد 22 “ميكروباص” وتم وصولهم بالفعل للجراج المخصص من قبل مجلس المدينة بمقابل أجر شهري إلا أن المحافظة رفضت ترخيصهم من إدارة المرور والسماح بتسييرهم على خطوط السير المقررة رغم الحاجة الماسة لذلك ولحل أزمة المواصلات في طنطا والمحلة وقطور.

وأصرت المحافظة على توريد كامل العدد من الميكروباصات المطلوبة وفق العقد وقامت بفسخ العقد مع الشركة دون إنذار وفقا للعقد أو تطبيق شرط الغرامة.

وقد حددت المحكمة جلسة اليوم الأحد 27 يناير لبدء نظر الدعوى ومطالب الشركة بإلغاء قرار المحافظ بفسخ العقد والذي تم من وجهة نظرها بالمخالفة لبنود العقد.

أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل جولة تفقدية مسائية مفاجئة فى عدد من محطات الخطين الأول والثانى لمترو الأنفاق ومحطة مصر للسكك الحديدية.

بدأت الجولة من محطة السادات التبادلية بين الخطين الأول والثانى لمترو الأنفاق حيث قام الوزير بالوقوف على شباك التذاكر وقطع تذاكر له وللوفد المرافق ثم تفقد انتظام العمل بالمحطة، واطمأن على زمن التقاطر بالخطين وعلى عمل بوابات الدخول والخروج واستقل أحد قطارات الخط الثانى حتى محطة الشهداء برمسيس ووجه الوزير مسئولى المحطة بزيادة اللوحات الإرشادية الخاصة بالإرشاد لكيفية توجه الركاب لمحطة مصر برمسيس تيسيرا على الجمهور؛ كما التقى بعدد من الركاب الذين أشادوا بخدمة مترو الأنفاق، وأكد لهم الدكتور هشام عرفات، أن الوزارة تسيير فى اتجاهين تحديث الخط الأول واستكمال مراحل الخط الثالث الذى لايقل فى خدماته عن المترو بالدول الأوروبية.

ثم توجه الوزير إلى محطة مصر برمسيس حيث تابع مواعيد قيام عدد من القطارات واطمأن على انتظامها وتفقد قطار رقم 976 المتجه إلى الأقصر والتقى بعدد من الركاب وتحدث معهم عن خطة الوزارة فى مجال السكك الحديدية حيث أشار الوزير إحلال وتحديث أسطول الوحدات المتحركة بتوريد جرارات حديثة و1300 عربة ركاب جديدة و6 قطارات متكاملة بتكلفة إجمالية 48 مليار جنيه وكذلك تطوير مشروعات تطوير نظام الإشارات على خطوط شبكة السكة الحديد بإجمالى أطوال 1100كم بتكلفة 12، 6 مليار جنيه لتحقيق أعلى معدلات الآمان على شبكة السكك الحديدية بالإضافة إلى التطوير الشامل لعدد 1100 مزلقان وتطوير عدد 156 محطة على خطوط الشبكة بتكلفة إجمالية 2، 5 مليار جنيه والتجديد الشامل لمسافة 1000كم من خطوط الشبكة بتكلفة 5 مليارات جنيه وإنشــاء- لأول مرة فى مصر- خط القطار فـائق السرعة (السخنة – العاصمة الإدارية – 6 أكتوبر الإسكندرية – العلمين) بطول 486 كم بالتعاون مع وزارة الإسكان.

أكد المهندس عبد المطلب ممدوح، نائب رئيس هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة، لتنمية وتطوير المدن، أنه تم وضع ضوابط لسير سيارات النقل الثقيل بمحور وصلة دهشور الشمالية، وداخل مدينتى (6 أكتوبر – الشيخ زايد)، حيث ستقوم إدارة مرور 6 أكتوبر بمنع دخول وخروج سيارات النقل الثقيل من مدخل إسكندرية الصحراوي، ومدخل طريق الواحات، خلال الفترة من 6 صباحًا : 12 منتصف الليل، كما ستقوم بعمل دوريات على وصلة دهشور خلال تلك الفترة.

وأكد المهندس عبد المطلب ممدوح، أن وضع تلك الضوابط، يأتي تفعيلًا لقرار رئيس مجلس الوزراء، والذي تم تفعيله اعتبارا من 15 /9 / 2014، بمنع سير سيارات النقل الثقيل داخل محافظات القاهرة الكبرى خلال الفترة من 6 صباحًا : 12 منتصف الليل.

صرح المهندس عبدالمطلب ممدوح، نائب رئيس هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة، لتنمية وتطوير المدن، بأنه تم وضع ضوابط لسير سيارات النقل الثقيل بمحور وصلة دهشور الشمالية، وداخل مدينتى (6 أكتوبر – الشيخ زايد)، حيث ستقوم إدارة مرور 6 أكتوبر بمنع دخول وخروج سيارات النقل الثقيل من مدخل إسكندرية الصحراوى، ومدخل طريق الواحات، خلال الفترة من 6 صباحًا : 12 مساءً، كما ستقوم بعمل دوريات على وصلة دهشور خلال تلك الفترة.

وأكد المهندس عبدالمطلب ممدوح، أن وضع تلك الضوابط، يأتى تفعيلًا لقرار رئيس مجلس الوزراء، والذى تم تفعيله اعتبارا من 15/9/2014، بمنع سير سيارات النقل الثقيل داخل محافظات القاهرة الكبرى خلال الفترة من 6 صباحًا : 12 مساءً.

تواصل وزارة الكهرباء والطاقة المتجددة، تنفيذ خطتها نحو تطوير وتحديث شبكات النقل والتوزيع لرفع كفاءة التيار وتحسين جودة الخدمة في الصعيد من أجل القضاء على الانقطاعات المفاجئة.

ووضعت الكهرباء خطة خلال العام الحالي ورسمت خريطة استثمارية لتدعيم شبكات النقل والتوزيع، حيث كشف مصدر مسئول بوزارة الكهرباء، أنه سيتم تخصيص ٢٥ مليار جنيه لعمل شبكات خطوط نقل وجهد فائق ومحولات نقل في محافظات الصعيد وعلى جهود مختلفة خاصة في المناطق البعيدة عن الشبكة القومية للكهرباء.

وقال المصدر، إنه تم زيادة مخصصات تطوير شبكات التوزيع إلى ٣٥ مليار جنيه خلال ٢٠١٩ و٢٠٢٠ مقارنة بـ ١٨ مليار جنيه خلال العامين الماضيين وذلك لتحديث المحولات والأكشاك وتركيب لوحات تحكم جديدة تعمل على ضبط التيار.

ولفت إلى أنه تم تركيب أكثر من ١٠ مراكز تحكم بتكلفة ٣.٥ مليار جنيه، وذلك في منطقة شمال القاهرة والقناة والعليا لتوزيع الكهرباء ومصر الوسطى لتوزيع الكهرباء، موضحا أنه مخطط خلال الأيام القليلة المقبلة تركيب مراكز تحكم جديدة في باقي شركات الكهرباء.

وأشار المصدر إلى أنه تم أيضا استبدال نحو أكثر من ٤٢٥٠ محولا منهم ٣٠٪ تم تحديثه وآخرون تم تغييرهم بمحاولات جديدة في جميع محافظات الجمهورية لمواجهة الأحمال الزائدة وتتراوح قيمة المحول الجديد من مليونين وحتى ٢٥ مليون جنيه والذي يختلف سعره حسب قدراته في التشغيل.

علم” صدي البلد ” من مصدر موثوق به بهيئة السكة الحديد أن المهندس هشام عرفات وزير النقل والمواصلات استقل جرار القطار ٩٨١ القادم من المنيا إلي بني سويف ، ثم نزل علي رصيف محطة بني سويف ليركب عربات القطار.

وقال المصدر إن الوزير استقل الجرار للاطمئنان على إجراءات السلامة والالتزام بلائحة التشغيل الخاصة بالسكك الحديدية، وحالة السكة من قضبان ومزلقانات وأبراج اشارات مثل برج إشارات مغاغة والذي من المخطط الإنتهاء منه في نهاية هذا الشهر ويدخل ضمن كهربة اشارات خط بني سويف أسيوط والذي يشمل ايضا ابراج أبوقرقاص والذي تم تشغيله الشهر الماضي وبرج مطاي وذلك ضمن خطة وزارة النقل لتحديث نظم الاشارات لــ 1100 كم بتكلفة إجمالية 12.6 مليار جنيه وذلك لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية.و استبدال النظام الحالي بآخر الكتروني يسمح بزيادة عدد القطارات في اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات، وضمان الأمان للركاب.

جاء ذلك عقب انتهاء جولة الوزير التفقدية بصعيد مصر لمتابعة معدلات التنفيذ في عدد من مشروعات الطرق التي تنفذها الوزارة .

تفقد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل واللواء قاسم حسين محافظ المنيا، الطريق الزراعى مصر أسوان فى مركز أبوقرقاص، لمناقشة استكمال أعمال رصف الطريق، والتى توقفت قبل فترة.

وجه عرفات باستكمال أعمال الرصف وانجاز الأعمال، لافتا إلى أنه من المتوقع افتتاحه أبريل القادم، مضيفًا أنه يجرى حاليا تطوير أبراج الإشارات للسكك الحديدية بنظام الربط الإلكترونى وذلك بمركز أبوقرقاص وسيتم العمل قريبا بمركز مغاغة.

وشملت جولة وزير النقل بمحافظة المنيا زيارة تفقدية للطريق الصحراوى الغربى، ضمن مشروع تطوير طريق القاهرة أسيوط الصحراوى الغربى، والذى يدخل ضمن المرحلة الثالثة للمشروع القومى للطرق وتكلفته الإجمالية 5.5 مليار جنيه.

ويشمل المشروع رفع كفاءة وتوسعة الطريق وإنشاء حارات خدمة للنقل بحيث يصبح 6 حارات فى كل اتجاه 3 منهم مخصصين لسيارات النقل الثقيل والشاحنات، و3 لباقى أنواع المركبات، وسيتم عمل الطريق الخاص بالشاحنات فى الاتجاه القادم من أسيوط إلى القاهرة بالخرسانة لتحمل الشاحنات القادمة من المحاجر

وأعلن وزير النقل، أنه سيتم تلاشى الدورانات السطحية بالطريق من خلال إنشاء 22 نفقا لتفادى وقوع الحوادث.

من جانبه أكد المحافظ على اهتمامه بالطرق الحيوية الرابطة بين المحافظة ومراكزها التسع ووضعها على رأس أولويات العمل تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية لإنهاء معاناة المواطنين، معربا عن خالص تقديره لوزير النقل للاستجابة السريعة لاستئناف أعمال رصف طريق المنيا ـ ابوقرقاص الزراعي، والذى تنفذه الهيئة العامة للطرق والكبارى، حيث تصل تكلفة المشروع إلى 40.5 مليون جنيه وبطول 17 كيلو متر حتى مصنع سكر أبوقرقاص.

وأضاف محافظ المنيا، أنه سيتم تلافى جميع العقبات التى تقف دون استكمال اعمال الرصف بمواصفات عالية وامنة وإيجاد آليات لحل واستكمال المشروع لتقديم خدمات تليق بالمواطن.

وكانت الهيئة العامة للطرق والكباري، قد بدات تنفيذ أعمال تطوير طريق الصعيد الصحراوى الغربي، فى أواخر أبريل من العام الماضى 2018 بطول 400 كيلومتر، من تقاطع طريق القاهرة الفيوم الصحراوى حتى مدينة أسيوط، بعرض 100 متر، وبواقع 50 مترا بكل اتجاه بتكلفة 5 مليارات و500 مليون جنيه مصري.

وقد بدأت 10 شركات فى تنفيذ أعمال التطوير وتشمل رفع كفاءة الطريق القديم، والتوسعة بعرض 50 مترا بكل اتجاه بأجمالى 100 متر فى الاتجاهين، كخط سير للنقل الثقيل بهدف الحفاظ على الطريق.

اجتمع الدكتور هشام عرفات وزير النقل مع اللواء رضا اسماعيل، رئيس قطاع النقل البحرى، بحضور قيادات القطاع لبحث زيادة التعاون مع الدول الإفريقية فى مجال النقل وذلك من خلال إشراك أطراف المجتمع الملاحى وخاصة أن مصر حالياً بصدد رئاسة الاتحاد الإفريقى 2019.

وأكد الوزير على ضرورة أن تصبح مصر مركز لوجيستى ومركز للخدمات وليس مجرد معبر للسفن. ومن ثم يجب تطوير الموانئ بحيث تكون مجهزة بمرافق لتموين السفن بالوقود وترسانات لإصلاح السفن.

مضيفا أن الوزارة تولى اهتماماً بالغاً بدراسة المخطط الشامل لتطوير الموانئ المصرية التى يقوم حالياً مركز البحوث والدراسات لقطاع النقل البحرى بإعدادها بمشاركة مكتب إستشارى ألمانى لما سيكون لهذه الدراسة من أثر كبير فى تنفيذ إستراتيجية تطوير الموانئ المصرية بما يتفق مع رؤية مصر 2030 ووجه بعرض التقارير الأولية للدراسة فى أسرع وقت ممكن.

كما أوضح الدكتور هشام عرفات على أهمية تنفيذ نظام الشباك الواحد لربط المجتمع المينائى وتيسير الإجراءات بدءاً من ميناء الإسكندرية وذلك بهدف رفع تصنيف مصر فى مؤشر Doing Business، بالإضافة إلى أهمية تطبيق الفاتورة الشاملة فى كافة الموانئ المصرية وأشاد بالتطبيق الفعلى فى ميناء دمياط.

ومن الجدير بالذكر أن مبادرة الحزام والطريق (طريق الحرير) الصينية تضع فى اعتبارها الموانئ الإفريقية لتصبح إحدى حلقات الوصل على هذا الطريق وخاصة ميناء مومباسا الكينى بشرق إفريقيا الذى سينقل البضائع للدول الحبيسة ويمتد إلى الساحل الغربى لإفريقيا.

هذا ويقوم بنك التنمية الأفريقى ومؤسسات التمويل الدولية فى إطار نفس المبادرة بالاستثمار فى تمويل البنية التحتية بمبلغ يصل إلى 60 مليار دولار هذا إلى جانب اهتمام مؤسسات التمويل الدولية لتمويل مشروعات مماثلة

واصل الدكتور هشام عرفات ، وزير النقل ، سلسلة الجولات الميداينة ، لمتابعة المشروعات الجارى تنفيذها ، حيث وصل عرفات محطة مصر بالقاهرة، واستقل القطار رقم 921 المتجه للاسكندرية ، وتابع من كابينة الجرار، حالة السكة والقضبان والمزلقانات وتحديث نظم التحكم في الاشارات خاصة مع تنفيذ مشروع تطوير نظم الاشارات والاتصالات على خط القاهرة – الاسكندرية بتمويل من البنك الدولي بقيمة ( 70.5 مليون يورو + 310 مليون جنيه )

والتقى عرفات ، بعدد من الركاب وأجرى معهم حوار عن مستوى الخدمة ، وحرص الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل على تطوير منظومة السكك الحديدية وهو ما تجسد في حجم التعاقدات الكبيرة التي أبرمتها وزارة النقل هذا العام لتوريد عربات ركاب جديدة وجرارات وعربات بضائع وعربات توليد قوى بالاضافة الى تطوي البنية التحتية و المحطات والمزلقانات ، كما تطرق الحديث إلى بعض تأخيرات مواعيد الوصول في هذا الخط بمتوسط من 15 الى 20 دقيقة وهو ما أرجعه الوزير الى تهدئة القطارات في أماكن تنفيذ مشروعات الاشارات على هذا الخط ، مشيرا الى أن هذه الأعمال تتم مع استمرار جداول التشغيل بهذا الخط .

وأضاف وزير النقل ، إن هيئة السكك الحديدية ، تنظر وصول الجرارات الجديدة التي تم التعاقد عليها ، مشيرا الى أن هناك شاملة يتم تنفيذها ، لإجراء الصيانة اللازمة والعمرات المختلفة بورش السكك الحديد ، وتم فتح اعتماد مستندي بمبلغ 10.9مليون دولار لشراء قطع الغيار للقضاء على مشكلات الأعطال .

أعلنت وزارة النقل، المشروعات التى تم الانتهاء من تنفيذها خلال عام 2018، فى مجال الطرق، حيث تم الانتهاء من إنشاء مشروعات جديدة، بإجمالى 290 كم، وتطوير طرق قائمة بأطوال 400 كم، والتى شملت على:

• إنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40كم بتكلفة إجمالية قدرها 3460 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تخفيف الكثافة المرورية على الطريق الزراعي الحالي ( 160 ألف سيارة / يوم ) والتكامل مع الطريق الدائري الإقليمي بما يخدم حركة النقل في محافظات الدلتا
• إنشاء محور بنها على النيل بطول 4,5كم بتكلفة إجمالية قدرها 595 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في ربط القوس الشمالى من الطريق الدائري الإقليمي شرق وغرب النيل وخدمة حركة النقل بين محافظات الدلتا
• إنشاء القوس الشمالى الشرقي من الطريق الدائري الإقليمي بطول 33كم بتكلفة إجمالية قدرها 3350 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في إستكمال إنشاء الطريق الدائري الإقليمي للربط المباشر بين محافظات الجمهورية دون الدخول إلى القاهرة وخاصة الشاحنات الثقيلة وأيضاً محور متكامل يربط جميع الطرق السريعة والرئيسية المتجهة إلى إقليم القاهرة الكبري من خلال تقاطعات حرة
• إنشاء وصلة المنيا إلى طريق الشيخ فضل رأس غارب بطول 55 كم بتكلفة إجمالية قدرها 423 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في ربط مدن الصعيد بموانئ البحر الأحمر وخلق محور جديد لتسهيل حركة إنتقال العمالة والحركة السياحية
• إنشاء طريق الفرافرة – عين دلة بطول 87 كم بتكلفة إجمالية قدرها 412 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تدعيم الطرق التى تخدم المناطق الزراعية والتنموية الجديدة وربطها بوادي النيل ( محافظات الصعيد ) والتكامل مع شبكة الطرق بالوادي الجديد وبما يختصر المسافات بالنسبة لسكان واحات الصحراء الغربية
• القوس الشمالى الغربي من الطريق الدائري الإقليمي بطول 57 كم بتكلفة إجمالية قدرها 4900 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في إستكمال إنشاء الطريق الدائري الإقليمي للربط المباشر بين محافظات الجمهورية دون الدخول إلى القاهرة وخاصة الشاحنات الثقيلة ومحور متكامل يربط جميع الطرق السريعة والرئيسية المتجهة إلى إقليم االقاهرة الكبري من خلال تقاطعات حرة.
• محور الخطاطبة علي النيل والرياح البحيري والرياح الناصري بطول 7.5 كم بتكلفة إجمالية قدرها 1300 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في ربط القوس الشمالى من الطريق الدائري الإقليمي شرق وغرب النيل وخدمة حركة النقل بين محافظات الدلتا.
• المرحلة الأولي من محور طما على النيل بطول 6.1 كم بتكلفة إجمالية قدرها 550 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل والمساهمة في خلق تجمعات عمرانية جديدة وتنمية حركة السياحة الدينية بالمنطقة
• انشاء طريق يربط بين معدية التفريعة ومعدية الرسوة بطول 5 كم بتكلفة إجمالية قدرها 62 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية علي الشبكة والحد من الحوادث
• رفع كفاءة طريق سنتريس / اشمون بطول 9 كم بتكلفة إجمالية قدرها 9 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية علي الشبكة والحد من الحوادث
• رفع كفاءة طريق ورصف شبين الكوم / الباجور / القناطر بطول 45 كم بتكلفة إجمالية قدرها 50 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية علي الشبكة والحد من الحوادث
• صيانه طريق طما / سوهاج بطول 55 كم بتكلفة إجمالية قدرها 14 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية علي الشبكة والحد من الحوادث
• كوبري كلابشة (مرحلة اولي ) (طرق) 16 كم طيقة رابطة بتكلفة إجمالية قدرها 642 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية علي الشبكة والحد من الحوادث
• تطوير وانشاء طريق برج العرب في المسافة من الكافوري / سيدي كرير (مرحلة اولى) بطول 13 كم بتكلفة إجمالية قدرها 408 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية علي الشبكة والحد من الحوادث
• رفع كفاءة طريق الغردقة / رأس غارب بطول 20 كم بتكلفة إجمالية قدرها 75 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية علي الشبكة والحد من الحوادث
• صيانة ورفع كفاءة طريق دهب / نويبع بطول 25 كم مرحلة أولي بتكلفة إجمالية قدرها 47 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية علي الشبكة والحد من الحوادث
• رفع كفاءة المسافة من كم 132 القاهرة الي كم 115 بالطريق الصحراوي الغربي بطول 17 كم كم بتكلفة إجمالية قدرها 35 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية علي الشبكة والحد من الحوادث.
• استكمال اسيوط / سوهاج الغربي بطول 30كم بتكلفة إجمالية قدرها 72 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية علي الشبكة والحد من الحوادث
• ازدواج طريق سوهاج / قنا الصحراوي الغربي بطول 140 كم بتكلفة إجمالية قدرها 350 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية علي الشبكة والحد من الحوادث
• 3 محاور علي النيل : ( بنها – الخطاطبة – طما ) بتكلفة إجمالية قدرها 2445 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل والمساهمة في خلق مجتمعات عمرانية جديدة وخدمة حركة النقل
• 12 كوبري علوي : ( كباري طريق السويس – التوفيقية – دمنهور – مرغم – قوص – بلطيم – تقاطع الدائري الإقليمي مع الزراعي عند بنها – تقاطع محور التعمير مع وصلة سيدي كرير ) بتكلفة إجمالية قدرها 1693 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في إلغاء التقاطعات السطحية علي شبكة الطرق لتحسين السيولة المرورية والحد من الحوادث علي الشبكة.

كشفت مصادر مسئولة بوزارة النقل تأجيل الانتهاء من أعمال تطوير محطة المرج الجديدة وازدواج المسافة بين محطتى المرج الجديدة والمرج القديمة حتى فبراير المقبل، بعدما كان مخطط الانتهاء من كافة الأعمال وافتتاحه نهاية العام الجارى.

وأضافت المصادر أن الوزارة تنفذ مشروع لتحويل محطة المرج الجديدة إلى محطة علوية بدلا من سطحية لاستيعاب أعداد الركاب المتزايدة بتكلفة حوالى 100 مليون جنيه، بجانب تنفيذ مشروع آخر لازدواج المسافة بين محطتى مترو المرج القديمة والجديدة، بتكلفة تبلغ 19.3 مليون يورو بالإضافة 96 مليون جنيه.

كانت وزارة النقل أكد أن مشروع الازدواج بين محطتى المرج الجديدة والقديمة سيخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليا فى هذه المسافة إلى 3.5 دقيقة، كما سيساهم فى امتصاص الكثافة العالية للركاب.

اعتمدت هيئة السكة الحديد، فوز شركة إسبانية بتصنيع وتوريد 6 قطارات مكيفة جديدة كلا منها عبارة وحدة واحدة، وذلك بتكلفة تصل إلى 126 مليون يورو .

ويقدم البنك الأوروبى لإعادة الاعمار والتنمية تكلفة شراء هذه القطارات في صورة قرض ميسر، وذلك وفقا للاتفاق الموقع مع البنك الأوروبى لإعادة الاعمار والتنمية منذ عام 2014

أجرى الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، جولة تفقدية مفاجئة منتصف الليل فى محطة مصر برمسيس، وذلك لمتابعة انتظام العمل والاطمئنان على مستوى الخدمة وتجهيز القطارات العاملة بمختلف الخطوط وخاصة القادمة من الإسكندرية إلى القاهرة وأسوان.

وتفقد الوزير وفق بيان صحفى، عدد من القطارات بالمحطة مثل قطار 2008 القادم من الإسكندرية متجها إلى أسوان، والتقى الوزير بالركاب الذين أشادوا بالتحسن الملحوظ في مواعيد قيام القطارات.

وأكد وزير النقل، أن الفترة القادمة ستشهد تحسنا أكبر فى انتظام المواعيد، خاصة إذا ماقورنت بالمواعيد فى السنوات الماضية، حيث أوضح أنه مع توالى تنفيذ مشروعات تجديد خطوط السكك الحديدية حيث تنفذ الوزارة التجديد الشامل لمسافة 1000كم بتكلفة 5مليار جنيه ومع توالي تنفيذ مشروعات تحديث نظم إشارات السكك الحديدية حيث تقوم وزارة النقل بتحديث 1100كم نظم إشارات للسكك الحديدية بتكلفة12.6 مليار جنيه، سوف يؤدي ذلك إلى التحسن الكبير في مستوى الخدمة وانتظام كبير في المواعيد، بالإضافة إلى زيادة معدلات السلامة والأمان.

وأشار وزير النقل، إلى أنه سيتم الانتهاء من تنفيذ 80% من هذين المشروعين بحلول يونيو 2020، مضيفا أنه مع بدء توريد الجرارات الجديدة التي تم التعاقد عليها مع بداية 2020 سيساهم أيضا في التحسن الكبير في مستوى الخدمة وانتظام المواعيد، لافتا إلى أن هناك خطة شاملة يتم تنفيذها في الوقت لصيانة الجرارات وتوفير كافة قطع الغيار اللازمة للمساهمة فى تحسن الخدمة.

وكان الوزير، قد استبق جولته في محطة مصر برمسيس بتفقد مفاجئ لمحطتى الأوبرا ورمسيس بمترو الأنفاق لمتابعة انتظام جداول التشغيل وزمن التقاطر ومستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب وتحدث الوزير معهم حول تزامن تنفيذ مشروعات المترو الجديدة مع تنفيذ خطة لتطوير الخط الأول، لافتا إلى حصول الوزارة على تمويل من عدد من المؤسسات الدولية لتنفيذ هذه الخطة.

ولفت وزير النقل إلى أن المرحلة الأولى من تطوير الخط الأول ستشمل أعمال تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزى وأعمال السكة الحديد والأعمال الكهروميكانيكية، بتكلفة تبلغ حوالى 751 مليون يورو، والمرحلة الثانية تشمل شراء الوحدات المتحركة بتكلفة 650 مليون يورو .

وأوضح وزير النقل، أن خطة تطوير الخط الأول تشمل أيضا ما يتم تنفيذه حاليا من إزدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة بتكلفة تبلغ 19.3 مليون يورو، و96 مليون جنيه مصري، منوها إلى أن هذا الازدواج سيساهم فى القضاء على تكدس الركاب بأرصفة محطات الخط الأول خاصة محطتى المرج والمرج الجديدة والتي تعاني من كثافة الركاب حيث تبلغ طول هذه المسافة 1.3 كم.

واضاف أنه بعد الإزدواج سيتم تخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليا في هذه المسافة إلى 3.5 دقيقة، بالإضافة إلى أن هذه الازدواج سوف يساهم في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي وهو 75 دقيقة وامتصاص الكثافة العالية للركاب.

“عشان أخدم الناس صح لازم يكون التشغيل من هنا ورايح إقتصادي”.. مبدأ أعلن عنه الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، للتأكيد على عدم السماح بتعرض مترو الأنفاق للإهمال في المستقبل بسبب عدم القدرة على تحصيل السعر الحقيقي للتذكرة.

الوزارة الآن بصدد إفتتاح مترو “مصر الجديدة”، وهو ما سينتج عنه زيادة عدد محطات الخط الثالث للمترو 4 محطات هي: “هارون- هليوبوليس- ألف مسكن- نادي الشمس”، وقد يصحب هذه الزيادة، ارتفاع في ثمن تذكرة مترو الخط الثالث.

تقديم خدمة مميزة

في أكثر من مناسبة، أعلن الدكتور هشام عرفات وزير النقل، عن دراسة تحريك أسعار تذاكر الخط الثالث للمترو بعد افتتاح المر حلة الجديدة، والتي من المتوقع أن تنطلق خلال أيام، حيث أن التجارب والاختبارات التجريبية لمترو مصر الجديدة تكاد تكون انتهت تمامًا، وننتظر إشارة من القيادة السياسية للافتتاح.

“تقديم خدمة مميزة للجمهور يتطلب منا أن يكون التشغيل اقتصاديا”.. كلمات أشار فيها وزير النقل إلى احتمالية تحريك أسعار الخط الثالث للمترو من أجل إعلاء مبدأ الحفاظ على الخدمة المميزة للجمهور، وعدم إهماله مثلما حدث في الخط الأول للمترو والمهدد بالتوقف تمام، وهذا ما أكده الوزير قائلا: ” لازم يكون التشغيل من هنا ورايح إقتصادي، بدل ما الخط يقف زي الخط الأول”.

خطر مواجهة مصير “الخط الأول”

وأضاف “عرفات”، في تصريحات صحفية: “نحتاج 30 مليار جنيه لتطوير الخط الأول للمترو، وهو رقم كبير للغاية وبالتالي الخط مهدد بالتوقف الآن، ولا نريد أن يلقى الخط الثاني والثالث مصير الخط الأول، ولذلك أي حاجة هتتعمل جديد لازم يكون إدارتها أقتصاديا بشكل مظبوط”.

وزير النقل لم يجزم بزيادة أسعار تذاكر الخط الثالث، بل أشار إلى أن القرار متوقف على موافقة القيادة السياسية، مؤكدا على أهمية تحريك الأسعار من أجل الحفاظ مترو الأنفاق وعدم تهالكه وإصابته بالعطل والتوقف عن الخدمة.

المترو سيظل أرخص وسيلة مواصلات حتى في حالة زيادته بعد أفتتاح مترو “مصر الجديدة”، وهذا ما أكده وزير النقل قائلا: “سنظل أرخص من أرخص وسيلة مواصلات حتى بعد الزيادة، كما أنها وسيلة توفر رفاهية للمواطن، فهي مكيفة كما أنها توفر كثيرا من الوقت، حيث تقطع في ربع الوقت التي تقطعه أي وسيلة مواصلات أخرى”.

زيادة اسعار التذاكر غير كافية

كثير من المواطنين يعتقدون أن الزيادة الأخيرة للمترو ستساهم في تطويره، ولكن هذا غيرصحيح على الإطلاق، بل تم توجيهها لعمل جزء من الصيانة المطلوبة للمترو بالإضافة إلى سداد جزء من ديون المرفق، وهذا ما أكده الكتور عمرو شعت، نائب وزيرالنقل، في تصريحاته لـ”صدى البلد” قائلا: “تطوير الخط الاول يحتاج 30 مليار جنيه، والبعض يلومنا بعدم تطويره بعد زيادة سعر التذكرة، رغم أن الإيرادات زادت فقط 70 مليون جنيه شهريا، وهذا غير كاف على الإطلاق لتطوير الخط الأول، بل تم توجيهها في عمل جزء من الصيانة، وسداد بعض الديون”.

وأجرى “شعت” عملية حسابية تؤكد صحة كلامه: “لو اعتبرنا أن هذه الزيادة ستوفر فقط لتطوير الخط الأول، فإذا نستطيع خلال عام توفير 840 مليون جنيه، وبالتالي سنحتاج مايقرب من 35 عاما لتجميع الـ30 مليار جنيه للمطلوبة لتطوير المرفق”.

إعادة النظر في الأسعار كل عام

واشار نائب وزير النقل إلى أن زيادة سعر التذكرة لا يمكنها تطوير المرفق، بل فقط هي وسيلة لتوفير عمليات الصيانة المطلوبة له، وهذا ما حدث بعد إقرار الزيادة الماضية، حيث تم توجيه الإيرادات التي حصلنا عليها، لسداد جزء من الديون المتراكمة، واستيراد بعض قطع الغيار للحفاظ على المترو.

وتابع “شعت”: “مازلنا بعاد عن سعر التذكرة الحقيقي، وسنعاود النظر في سعر تذكرة المترو كل عام، لمحاولة تقليل الفجوة بين السعر الحقيقي والسعر الذي تقدم به للجمهور”.

ومن خلال تصريحات وزير النقل الدكتور هشام عرفات ونائبه الدكتور عمر شعت، فإننا نجد أن الوزارة بين أمرين أحلاهما “مر” إن صح التعبير، فإما أن يزيدوا من سعر تذكرة الخط الثالث للمترو، وهذا قد يمثل عبئا اكبر على المواطنين، أو يتركه دون زيادة فيتعرض للإهمال والتهالك مثلما حدث في الخط الاول للمترو، وستكشف الايام القليلة المقبلة عن أي طريق ستفضله الوزارة.

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، إن الخط الثالث للمترو يتم تنفيذه بعمالة مصرية، وبإشراف من شركة المقاولون العرب، وشركة أراسكو وهناك بعض الشركات الاجنبية المتخصصة فى المجال الكهربائي تساعدهم.

وأضاف خلال حواره مع الإعلامية عزة مصطفى ببرنامج «صالة التحرير» المذاع على قناة “صدى البلد، أن القطارات يتم تنفيذها محليًا.

وأشار إلى أن الوزارة تعاقدت مع شركة كوريا للحصول على قرض بحولى 243 مليون يورو لشراء القطارات.

وكشف أن القرض السالف ذكرة الدولة لن تدفع منه أى أموال لمدة 20 سنة و وبعد الـ 20 عامًا يتم التسديد على 33 عاما بفائدة 1 فى ال 1000.

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، إن طريق شبرا – بنها يعتبر من الطرق التى يفتخر بها كوزير للنقل موضحا أن هذا الطريق كان حلم لمدة 18 عامًا.

وأضاف خلال حواره مع الإعلامية عزة مصطفى ببرنامج «صالة التحرير» المذاعة على قناة “صدى البلد، أن دراسة هذا الطريق كانت موضوعة من عام 2000.

وأشار إلى أن هذا الطريق كان سيكلف الدولة 600 مليون جنيه، ولكن نتيجة التأخير تكلف الكثير والكثير، وأشار إلى أن الرئيس عبد الفتاح السيسي اتخذ قرار التنفيذ في 2014.

وكشف أن هذا الطريق مساحته 40 كيلو كان يستغرق حوالي ساعة ونصف الساعة وأكثر، وكشف أن هذا الطريق يعتبر طوق نجاة وأصبح المواطن يستغرق حوالى نصف الساعة فقط.

وأشار إلى أن هذا الطريق يوفر على الدولة 700 مليون جنيه سنويا، وأصبح الطريق به أمان كبير للمواطنين.

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن الدولة كانت تفتقد وجود إرادة فى السابق بعكس ما حدث حاليا، لافتا إلى أن هناك مشروعات تنفذها حاليا الوزارة كان مخطط تنفذها عام 1999 مثل الخط الثالث المترو.

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن دعم السولار على مدار 35 سنة أدى إلى تدمير شبكة الطرق من خلال تركيز حركة النقل على الطرق طوال السنوات الماضية.

وأضاف عرفات، خلال كلمته بمؤتمر الهندسية الانشائية، أن الوزارة تنفذ حاليا خطة لإنشاء خطوط سكة حديد جديدة لخدمة نقل البضائع وزيادة المنقول من البضائع عبر السكة الحديد مثل خط الروبيكى – التبين.

قالت مصادر مطلعة بوزارة الطيران المدنى، إن وفد إدارة النقل الأمريكية الذى ضم 4 خبراء، انتهى من التفتيش إجراءات الأمن المتبعة لتأمين الركاب والحقائب والبضائع والطائرات بمطار القاهرة خاصة المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية.

وأضافت المصادر أن الوفد لم يبد أى ملاحظات على إجراءات التأمين، وأشاد بالإجراءات الأمنية المتبعة على رحلات الشركة الوطنية مصر للطيران إلى أمريكا، وكذلك إجراءات تأمين الركاب من وقت وصول المطار وحتى إقلاع الطائرة.

وتفقد الوفد خلال جولته التفقدية بمطار القاهرة على مدار الأيام الماضية، الإجراءات الأمنية المتبعة لتأمين الحاويات والطرود الخاصة بالبضائع قبل شحنها على الطائرات ومتابعة الأجهزة الإلكترونية الخاصة بفحص هذه الطرود إلى جانب متابعة إجراءات الأمن المتبعة لتأمين الركاب والحقائب داخل صالات السفر، ورصد حركة الراكب منذ دخوله صالة السفر، ومروره بمناطق وزن الحقائب والترانزيت حتى الصعود إلى الطائرة.

يختتم وفد إدارة النقل الأمريكي جولته التفتيشية بمطار القاهرة اليوم الخميس، عقب زيارة استغرقت 5 أيام، تفقد خلالها إجراءات الأمن المتبعة لتأمين الركاب والحقائب والبضائع والطائرات بمطار القاهرة، خاصة المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية.

وأفاد مصدر بالمطار، أنه من المقرر أن يعقد الوفد اجتماعا مع قيادات الطيران لعرض أبرز الملاحظات على إجراءات التأمين بالمطار.

وتفقد الوفد خلال جولته بمطار القاهرة على مدار الأيام الماضية الإجراءات الأمنية المتبعة لتأمين الحاويات والطرود الخاصة بالبضائع قبل شحنها على الطائرات ومتابعة الأجهزة الإلكترونية الخاصة بفحص هذه الطرود، إلى جانب متابعة إجراءات الأمن المتبعة لتأمين الركاب والحقائب داخل صالات السفر، ورصد حركة الراكب منذ دخوله صالة السفر، ومروره بمناطق وزن الحقائب والترانزيت حتى الصعود إلى الطائرة.

 كلف الرئيس عبد الفتاح السيسي بمواصلة النهوض بمنظومة النقل في مصر بشكل شامل، وتعزيز قدرات هذا القطاع الحيوي لمحورية دوره، وتأثيره بشكل مباشر على الحياة اليومية للمواطنين، كما وجه باتخاذ جميع التدابير اللازمة للإسراع من تحديث الخط الأول لمترو الأنفاق.

جاء ذلك خلال اجتماع الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم مع الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، ووزراء الدفاع، والخارجية، والاستثمار والتعاون الدولي، والعدل، والتموين والتجارة الداخلية، والنقل، والمالية، والداخلية، والصحة والسكان، والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، ورئيس المخابرات العامة، ورئيس هيئة قناة السويس، ورئيس هيئة الرقابة الإدارية، وبحضور نائب وزير الصحة لشئون الدواء، ومساعد وزير الدفاع للقضاء العسكري، وقائد مجمع الجلاء الطبي للقوات المسلحة.

وتناول الاجتماع عرض مستجدات تطوير منظومة مترو الأنفاق، والخطوات الجارية للارتقاء بالنظم الإدارية ونظم التشغيل ذات الصلة.

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إنه بصفته أستاذ جامعى، فإن أسعد مشهد بالنسبة له هو أن يحتفل بتخرج طلابه، مشيرا إلى أن المهندسين المدنيين يشاركون بشكل كبير بالمشروعات القومية، حيث تم توفير 800 ألف فرصة عمل بشكل مباشر بمشروعات الطرق والكبارى القومية، التى تم تنفيذها خلال الفترة الماضية، بتكلفة وصلت إلى 80 مليار جنيه.

عززت اﻹدارة العامة للمرور، من تواجد سيارات الإغاثة بالطرق المؤدية للإقليمى، لمتابعة سير النقل أثناء عمليات تأمين الطريق، من خلال مراقبة جميع قطاعاته بواسطة الخدمات المرورية المنتشرة عليه، مع تكثيف انتشار الحملات المتحركة من الرادار، لمنع السرعات الزائدة، إلى جانب التنسيق مع مختلف مديريات الأمن، لنشر أقوال أمنية لملاحظة الحالة، والسهر على تحقيق الانضباط على امتداد الطريق.

 كما يشهد الطريق الدائرى تعزيزاً للخدمات الأمنية والمرورية، لتنفيذ قرار مجلس الوزراء بحظر سير سيارات النقل عليه خلال فترات الحظر، حيث سيتم اتخاذ كافة الإجراءات القانونية اللازمة تجاه مخالفى القرار بكل حزم، وتهيب إدارة المرور بقائدى السيارات الالتزام بتوقيتات الحظر المقررة وبقواعد وآداب المرور وإرشادات إرتياد الطرق.