النقل

أكد محمد عز، المتحدث الإعلامى لوزارة النقل، أن الهيئة القومية لسكك حديد مصر تقوم بتطوير وتحسين وصيانة 156 محطة سكة حديد، بتكلفة تبلغ نحو مليار جنيه.

وأوضح، فى بيانٍ، اليوم الجمعة، أنه يتم تطوير 23 محطة بتكلفة 451 مليون جنيه، تم الانتهاء من 13 منها، وجارٍ تنفيذ أعمال التطوير لـ10 محطات سيتم الانتهاء منها فى يونيو 2019

وأشار إلى تعليمات الدكتور هشام عرفات وزير النقل والخاصة بضرورة الالتزام بالجداول الزمنية لهذه المشروعات، والاهتمام بتنظيم مواقع العمل بالمحطات وتأمين حركة المواطنين بها .

وقال متحدث النقل، إنه يتم تحسين ورفع كفاءة وصيانة 133 محطة سكة حديد بتكلفة إجمالية 626 مليون جنيه، تم الانتهاء من 79 منها، وجارٍ إنهاء أعمال التحسين لـ54 محطة أخرى.

وأوضح، أن أعمال رفع كفاءة وتحسين المحطات يشمل تزويد الأرصفة بجميع المرافق “كهرباء – إشارات – حريق”، وعمل غرف التفتيش اللازمة، وممرات “رامب” لذوى الاحتياجات الخاصة، وتركيب حديد كريتال لنهاية الأرصفة، وبالإضافة إلى المظلات، وإعادة صب البلاطة الخرسانية للأرصفة، وتطوير الكراسى، وإعادة تركيب “البردورات”، وتجديد المبانى وأعمال الكهرباء، وتحديث التوصيلات الكهربائية الخارجية والداخلية المتعلقة بالمحطات، وإنارة الأرصفة، فضلًا عن تجهيز المحطات بأعمال الحماية المدنية.

أكد محمد عز، المتحدث الإعلامي لوزارة النقل، أن أعمال ازدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة وأعمال تجديد وتطوير محطة المرج الجديدة يتم تنفيذها وفق البرامج الزمنية المقررة، مشيرا إلى أنه من المقرر الانتهاء من المشروعين نهاية ديسمبر ٢٠١٨.

وأضاف «عز»، في بيان اليوم الأربعاء، أن هذه الأعمال تأتي ضمن خطة تطوير الخط الأول، حيث تعمل الوزارة على النهوض بمستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو، مشيرا إلى أن أعمال تنفيذ المسافة المزدوجة بين محطتي مترو المرج القديمة والجديد، بتكلفة تبلغ 19.3 مليون يورو، و96 مليون جنيه مصري، ضمن خطة تحديث الخط الأول.

وأشار إلى أن هذا الازدواج يسهم في القضاء على تكدس الركاب بأرصفة محطات الخط الأول خاصة محطتي المرج والمرج الجديدة، التي تعاني من كثافة الركاب، حيث تبلغ طول هذه المسافة 1.3 كم، وسوف يجرى بعد الازدواج تخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليا في هذه المسافة إلى 3.5 دقيقة، منوها إلى أن الازدواج سوف يسهم في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي، وهو 75 دقيقة وامتصاص الكثافة العالية للركاب.

وأوضح المتحدث الإعلامي لوزارة النقل أن أعمال تجديد وتطوير محطة المرج الجديدة تبلغ تكلفتها الإجمالية نحو 100 مليون جنيه، منوها إلى أن أهمية تطوير هذه المحطة ينبع من كون هذه المحطة تتسم بكثافة ركاب عالية، وبالتالي فإن تطوير هذه المحطة يؤثر ايجابيا على كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو.

تفقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، منذ قليل، محطة مصر للسكة الحديد للإطمئنان على توافر مقاعد بالقطارات للمواطنين، وحرص الوزير على استقلال بعض القطارات والحديث مع الركاب للتأكد من توفير مقاعد لهم.

وأكد الدكتور هشام عرفات ، أن الوزارة حريصة على توفير أوجه الراحة للمواطنين خلال استقلال القطارات ومازال هناك أماكن شاغرة وتذاكر للقطارات حتى الآن، لافتا إلى أنه يتم إذاعة توافر التذاكر بميكروفونات المحطة حتى يكون لدى المواطنين معرفة بتوافر التذاكر الخاصة بحجوزات عيد الأضحى.

راجعت وزارة النقل خطط وبرامج مترو الأنفاق، والسكك الحديدية، والنقل النهري والطرق، لاستقبال إجازات عيد الأضحى المبارك.

من جانبه؛ شدد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، على قيادات الوزارة بجميع القطاعات؛ بإعلان حالة الطوارئ والتأكد من وجود طاقة مناسبة من العمال على مستوى السكك الحديد، ومترو الأنفاق، والنقل النهري والبحري.

وأكد الوزير في تصريحاتٍ له أن الوزارة تهدف إلى تقديم أفضل خدمة للمواطنين ورضاهم عن خدمات النقل، مؤكّدًا عدم قبوله أي تجاوزات أو إهمال بأي من قطاعات الوزارة.

كشف الدكتور هشام عرفات وزير النقل، أن الرئيس عبد الفتاح السيسى أعرب عن استيائه الشديد لعدم وجود عربات درجة ثالثة مكيفة، قائلاً: “الرئيس أضايق لعدم وجود قطارات درجة ثالثة مكيفة.. وهنتعاقد على 500 عربة درجة ثالثة مكيفة لأهالينا البسطاء”.

وأضاف خلال حواره لكاميرا برنامج “مساء dmc“، مع الإعلامى أسامة كمال، عبر فضائية “dmc“، مساء الخميس، أن الرئيس أعطى توجيهات واضحة بالتعاقد على عربات مكيفة للدرجة الثالثة، مضيفًا أن هذه الخدمة لأول مرة ستدخل منظومة السكك الحديدية. 

وشدد وزير النقل على أن السكك الحديدية مستعدة لعيد الأضحى المبارك عن اهتمام وترقب كبير. 

وذكر وزير النقل، أن السكك الحديدية ستتعاقد على 1300 عربة حديثة خلال أسبوعين فى أكبر صفقة للهيئة.

أكد الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس الوزراء، خلال اجتماع الحكومة اليوم الثلاثاء، على ضرورة العمل على سرعة الانتهاء من مختلف المشروعات المتعثرة وإيجاد حلول فورية لأى مشكلات تعوق عمليات استكمال تنفيذها، لما لهذا من مردود ايجابى، حيث سيسهم ذلك فى تحسين ورفع كفاءة مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين إلى جانب الاستفادة من الاستثمارات التى تم ضخها لإقامة هذه المشروعات.

وأكد رئيس الوزراء، خلال الاجتماع انتهاء مختلف الاعمال الخاصة بالطريق الدائرى الإقليمى، مشددًا على ضرورة التزام سيارات النقل بتوقيتات محددة لها للسير على الطريق الدائرى، والتى تكون خلال الفترة من الساعة 12 صباحًا حتى الساعة 6 صباحًا، على أن يتم ذلك بالتنسيق بين وزارات الداخلية والنقل والتنمية المحلية لتطبيق هذا القرار بكل حسم، وأن يتم الإعلان عن هذه التوقيتات المحددة.

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن هناك خطة شاملة للوزارة لإنشاء عدة موانىء جافة ومناطق لوجيستية لخدمة المجتمع التجاري والحفاظ على شبكة الطرق عن طريق نقل البضائع من وإلى هذه الموانىء عن طريق شبكة السكك الحديدية.

جاء ذلك خلال اجتماع مجلس إدارة الهيئة العامة للموانىء البرية والجافة بمقر وزارة النقل، بحضور وزير النقل واللواء فؤاد عثمان رئيس الهيئة، وأعضاء المجلس.

وأوضح عرفات أن الوزارة راعت توافر هذه الموانىء والمناطق بكل من الوجهين البحري والقبلي في مواقع تم اختيارها وفقاً لأسس علمية، لافتا إلى أنه سيتم إنشاء الموانىء الجافة والمناطق اللوجيستية في مدن السادس من أكتوبر والعاشر من رمضان والسادات وبرج العرب الجديدة وبني سويف الجديدة وسوهاج الجديدة.

وأضاف عرفات أنه تم بالفعل اتخاذ الخطوات التنفيذية لإقامة هذه الموانىء، حيث تم طرح مشروع إنشاء الميناء الجاف بمدينة السادس من أكتوبر على مساحة 100 فدان على المستثمرين في مناقصة عالمية بنظام المشاركة مع القطاع الخاص، كما تم تأهيل تحالفات كبرى للدخول في هذا المشروع ويجري الآن استكمال عملية الطرح والترسية.

وشهد الاجتماع مناقشة الحساب الختامي والميزانية الخاصة بالهيئة، حيث حققت الهيئة فائض 129 مليون جنيه عن العام المالي 2017 – 2018 بزيادة قدرها 47 مليون جنيه عن الفائض المقدر، ونفذت الهيئة نسبة 93% من خططها الاستثمارية بإجمالي 155 مليون جنيه شاملة مشروع تطوير ميناء طابا البري والمرحلة الأولى من تأمين موانىء الهيئة.

كما تمت مناقشة مشروعات التطوير القادمة في الموانىء المختلفة، حيث وجه الوزير بالاستمرار في معدلات الأداء وتطويرها بالإضافة إلى ضرورة الاهتمام بالنواحي التدريبية الخاصة بالعاملين بالموانىء باعتبار العنصر البشري أحد أهم عوامل نجاح المنظومة.

أكد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أنه سيتم الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو الممتدة من العتبة حتى الكيت كات وبولاق الدكرور خلال نوفمبر2021، لافتا إلى أن الحفار يحفر حاليا فى المسافة بين العتبة ودار القضاء العالى.

وأضاف وزير النقل، فى تصريحات خلال تفقده أعمال تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو، أن الوزارة تعمل حاليا فى تنفيذ 5 مشروعات مترو بالتوازى معا، مشيرا إلى أن انتهاء تنفيذ الخط الثالث للمترو سينقل يوميا 3.5 مليون راكب، فيما سيضيف الجزءان الأول والثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث من هارون حتى السلام حوالى 750 ألف راكب يوميا.

أكد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أن الوزارة استهدفت من رفع أسعار تذاكر مترو الأنفاق استدامة الخدمة فى المقام الأول، نافيا اعتزام الوزارة رفع أسعار تذاكر السكة الحديد إلا بعد الوصول بمستوى الخدمة المقدمة للدرجة، التى تحظى برضاء المواطنين.

جاء ذلك خلال جولته التفقدية التى قام بها اليوم السبت للجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق، والذى يمتد بطول 5.15 كم، ويشتمل على 4 محطات نفقية هى هارون وهليوبوليس وألف مسكن ونادى الشمس، بالإضافة إلى محطة علوية هى محطة النزهة.

وقال عرفات إن الرئيس عبد الفتاح السيسى وجه بعدم رفع أسعار السكة الحديد قبل الانتهاء من خطط تطوير منظومة السكة الحديد فى مصر، وهى خطط شاملة وغير مسبوقة فى تاريخ سكك حديد مصر تستهدف تحقيق الأمان كأولوية قصوى، يليه انتظام المواعيد وتحقيق الرفاهية.

وأضاف أن المرحلة الأولى من مراحل تطوير السكة الحديد تركز على الخطوط التى تشهد كثافة فى الاستخدام، وهى خطوط يبلغ طولها نحو 1100 كم، لافتا إلى وجود اهتمام خاص بالدرجات الثانية والثالثة لتصبح فى نفس مستوى الدرجة الممتازة خاصة على الخطوط ذات المسافات الطويلة.

من ناحية أخرى، تفقد الوزير محطات الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق، والتقى بالعاملين بهذا المشروع الهام، مؤكدا أن هناك تقدمًا كبيرًا فى تنفيذ الأعمال الإنشائية للجزء الأول من المرحلة الرابعة بنسبة إنجاز 90% والأعمال المدنية والتشطيبات بنسبة 93% وأعمال السكة بنسبة 90%، فى حين بلغت أعمال القوى الكهربائية 90% والأعمال الكهروميكانيكية 81% وأعمال الاتصالات والإشارات والتحكم 66%.

وأوضح عرفات أنه من المقرر افتتاح هذا الجزء فى ديسمبر المقبل، خاصة وأن نسب تنفيذ المحطات تتماشى مع الجدول الزمنى للتنفيذ حيث أن نسبة تنفيذ الأعمال المدنية والتشطيبات لمحطة هارون ومحطة ألف مسكن بلغت 99% ومحطة نادى الشمس بلغت 96%.

وأكد عرفات أن وزارة النقل تولى أهمية كبيرة لتنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، نظرًا للدور الهام لمترو الأنفاق فى تخفيف الضغط المرورى على شوارع ومحاور القاهرة خاصة وأنه أحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعى المنظم، مشيرا إلى أنه يجرى حاليا العمل فى خمسة مشروعات بالخط الثالث وهى الجزءين الأول والثانى من المرحلة الرابعة، بالإضافة إلى ثلاثة أجزاء بالمرحلة الثالثة.

أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل جولة تفقدية، مساء أمس الأربعاء، مفاجئة لمحطات الخط الثانى والثالث لمترو الأنفاق ومحطة الجيزة للسكك الحديدية لمتابعة انتظام جداول التشغيل، حيث بدأ الوزير جولته من محطة الاستاد بالخط الثالث ثم محطة العتبة التبادلية بين الخطين الثانى والثالث ثم محطة مترو الجيزة واطمأن على مستوى الخدمة المقدمة للجمهور.

والتقى وزير النقل عدد من ركاب المترو، حيث دار حوار حول خطة تطوير  الخط الأول، لافتا إلى أن هناك خطة شاملة وعاجلة لتطوير الخط الأول وأن  المرحلة الاولى من هذا التطوير  تشمل أعمال تطوير أنظمة الاشارات والاتصالات والتحكم المركزى وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية بتكلفة تبلغ حوالى 751 مليون يورو.

وأضاف وزير النقل، أنه تم توقيع جزء من التمويل الخاص بالخط الأول للمترو بمقدار (205) مليون يورو مع البنك الاوربى لإعادة الاعمار أمس الأربعاء، مشيرا إلى أ،ن المرحلة الثانية تشمل شراء قطارات للخط الأول بتكلقة 650 مليون يورو، كما أن خطة تطوير الخط الأول تشمل  ما يتم تنفيذه حاليا من ازدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة بتكلفة تبلغ 19.3 مليون يورو و96 مليون جنيه مصري.

وأوضح وزير النقل أن هذا الازدواج سيساهم  فى القضاء على تكدس الركاب بأرصفة محطات الخط الأول خاصة محطتى المرج والمرج الجديدة والتي تعاني من كثافة الركاب، حيث تبلغ طول هذه المسافة 1.3 كم لافتا إلى أن  بعد الازدواج سيتم  تخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليا في هذه المسافة إلى 3.5 دقيقة، بالإضافة إلى أن هذه الازدواج سوف يساهم في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي وهو 75 دقيقة وامتصاص الكثافة العالية للركاب، ومن المقرر الانتهاء من أعمال الازدواج نهاية 2018.

 ولف  الوزير ان خطة تطوير الخط الأول  تشمل أيضا ما يتم تنفيذه حاليا من أعمال تجديد محطة المرج الجديدة، والتى تبلغ تكلفتها 100 مليون جنيه، مشيرا إلى أن هذه المحطة تتسم بكثافة ركاب عالية وبالتالى فإن تطوير هذه المحطة سيؤثر ايجابيا على كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو.

وفي محطة الجيزة للسكك الحديدية، فاجأ الوزير العاملين بالمحطة وتفقد الأرصفة وشبابيك التذاكر والتقى عدد من الركاب الذين أشادوا بالتحسن الكبير فى مستوى مواعيد قيام القطارات، وأكد الوزير أنه بالنسبة لبعض التأخيرات فهى بسبب التهدئة في بعض المناطق  نتيجة تنفيذ مشروعات الإشارات.

وأشار وزير النقل،  إلى أن هناك خطة جارى العمل بها لتطوير منظومة السكك الحديدية، حيث تم التعاقد على ١٠٠ جرار حديث بتكلفة ١١.٥ مليار جنيه  (شاملة أيضا تأهيل عدد 81 جرار وتوفير قطع الغيار)،  مع الحصول على تمويل  الـ ١٠٠ جرار الأخرى  من البنك الأوربي  للتنمية وإعادة الأعمار بتكلفة 5.8 مليار جنيه، بالإضافة إلى أنه جارى إنهاء إجراءات التعاقد على  توريد الـ١٣٠٠ عربة جديدة للركاب بتكلفة تقديرية تقترب من ٢٠  مليار جنيه  تقريبا فى صفقة هى الأضخم في تاريخ السكك الحديدية.

 وأفاد وزير النقل أنه يتم  تطوير  ١٠٨٩كم  نظم إشارات بتكلفة  ١٧ مليار جنيه  وفق أحدث النظم العالمية فضلا عن استكمال مشروعات تجديد البنية الأساسية واستكمال مشروعات تطوير المزلقانات والمحطات.

شهد الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس مجلس الوزراء، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، اليوم، الأربعاء مراسم توقيع اتفاق مع البنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية لدعم المرحلة الأولى لأعمال مشروع تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق بتمويل قيمته 205 ملايين يورو، حيث قام بالتوقيع عن الجانب المصرى، الدكتورة سحر نصر، وزيرة الاستثمار والتعاون الدولي، وعن البنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية، جانيت هكمان، المدير التنفيذى لمنطقة جنوب وشرق البحر المتوسط، وذلك بحضور الدكتور هشام عرفات، وزير النقل.
وأكد رئيس مجلس الوزراء اهتمام الحكومة بالنهوض بقطاع النقل لتحقيق الربط بين مختلف أنحاء الجمهورية بما يخدم أهداف التنمية، مشيرا إلى الجهود المبذولة لتطوير مرفق مترو الأنفاق فى ضوء أهميته فى نقل عدد كبير من المواطنين بين أنحاء القاهرة الكبرى.
وأشارت وزيرة الاستثمار والتعاون الدولى إلى أن هذا المشروع يعد نموذجا للشراكة الناجحة مع البنك الأوروبى، كما يترجم حرص الوزارة على دعم استراتيجية وزارة النقل لتطوير شبكات الربط، التى تحظى بإشراف رئيس الوزراء، تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي.
وأوضحت الوزيرة، أن مصر ترتبط بعلاقة استراتيجية مع البنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية، لافتة إلى أن محفظة مصر مع البنك الأوروبى متنوعة وتضم قطاعات تشكل أولوية للمواطنين، وتسهم فى تحسين مستوى معيشتهم، مثل النقل والكهرباء والصرف الصحي، مؤكدة حرص الحكومة على الوصول بالخدمات إلى المحافظات والقرى الأكثر احتياجا.
وأشار وزير النقل إلى أن المشروع الموقع يهدف إلى اعادة تأهيل البنية الاساسية للسكك الحديدية والطاقة والإشارات والاتصالات وأنظمة التحكم المركزية فى الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة، وإعادة تأهيل الأنظمة الكهروميكانيكية فى منشآت المحطة الخاصة بالخط الأول لمترو الأنفاق، وإدخال نظام تخطيط موارد للهيئة القومية للأنفاق.
وأوضح وزير النقل أن أعمال تطوير الخط الأول تنقسم إلى مرحلتين، حيث تشمل المرحلة الأولى أعمال تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزى، وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية، بتكلفة تبلغ حوالى 751 مليون يورو، منها (205) ملايين يورو من البنك الأوروبى لإعادة الإعمار وفقا للاتفاق الذى تم توقيعه اليوم، بالإضافة إلى (350) مليون يورو من بنك الاستثمار الأوروبى EIB، و(50) مليون يورو من الوكالة الفرنسية للتنمية، و(146) مليون يورو من نسبة التمويل المحلى، مضيفا أن المرحلة الثانية من التطوير تشمل شراء الوحدات المتحركة بتكلفة تبلغ 650 مليون يورو.
من جانبها، قالت المدير التنفيذى للبنك الأوروبى لاعادة الأعمار والتنمية، أن قطاع النقل فى مصر يعد أكثر القطاعات التى تحظى باهتمام البنك، من خلال تنفيذ مشروعات تسهم فى توفير خدمات نقل أفضل للمواطنين، من بينها الاتفاق الذى تم توقيعه اليوم.
وأضافت: “إننا فخورون بالمساهمة فى تطوير قطاع النقل بما له من أهمية كبيرة لمصر، وهذه خطوة أساسية لدعم تطوير وإصلاح قطاع النقل وهذا ما يتسق مع منهج البنك الأوروبى لإعادة الأعمار والتنمية، وهو توفير خدمة لائقة يمكن الاعتماد عليها لتحسين حياة الناس وأعمالهم، وبالتالى الاقتصاد كله”.
جدير بالذكر أن الخط الاول بدأ إنشاؤه فى عام 1981 ودخلت المرحلة الأولى منه الخدمة عام 1987 (حلوان -رمسيس) والمرحلة الثانية (رمسيس-المرج) عام 1989 ويبلغ طول الخط 44 كم وبه (35) محطة وبلغت تكلفة إنشائه 2 مليار جنيه مصرى، وينقل يوميا حوالى 2 مليون راكب.

أعلن الدكتور هشام عرفات وزير النقل الاتفاق مع وزارة الإنتاج الحربى على تصنيع جرارات السكة الحديد محليا بالاشتراك مع إحدى الشركات الألمانية.

وأضاف وزير النقل، فى تصريحات خلال تفقده انتهاء تنفيذ الطريق الدائرى الإقليمى برفقة اللواء محمد العصار وزير الدولة للإنتاج الحربى أن زيارتهما الأخيرة إلى ألمانيا وبلجيكا كانت لهذا الشأن.

وقال هشام عرفات، إنه سيتم توقيع بروتوكول تعاون مع وزارة الإنتاج الحربى لهذا الغرض، لافتا إلى أن هذا التعاون يستهدف تعزيز وتشجيع الصناعة المحلية، وأنه تم الاتفاق أن تكون نسبة المكون المحلى بالجرارات لا تقل عن 55%.
ولفت وزير الإنتاج الحربى إلى أنه سيكون هناك تعاون كبيرة مع وزارة النقل لتطوير مرفق السكة الحديد وخصوصا فى مجال صناعة الجرارات فى مصانع الإنتاج الحربى.

أعلن الدكتور هشام عرفات وزير النقل، انتهاء تنفيذ القوس الشمالى الغربى بالطريق الدائرى الإقليمى الممتد من التقاطع مع طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعى فى بنها حتى التقاطع مع طريق القاهرة _ الإسكندرية الصحراوى بطول 57 كم .

وأضاف وزير النقل خلال تفقده الطريق الجديد برفقة اللواء محمد العصار وزير الدولة للإنتاج الحربى والدكتورة هالة السعيد وزيرة التخطيط أن تكلفة القوس الشمالى وطريق شبرا – بنها الحر المدرجين بالمشروع القومى للطرق وصلوا الى 14 مليار جنيه.

وأوضح وزير النقل، أن الطريق تم فتحه للمرور تجريبيا ويجرى حاليا إنهاء تركيب بعض العلامات المرورية والإرشادية لحين افتتاحه من قبل الرئيس عبد الفتاح السيسى، موضحًا إن إنجاز هذا الطريق يرجع الفضل فيه إلى الرئيس عبد الفتاح السيسى بفضل التخطيط ومتابعته المستمرة، متابعا: “البطل الحقيقى فى المشروع القومى للطرق هو شخص عبد الفتاح السيسى”.

نفى محمد عز، المتحدث الإعلامى لوزارة النقل، ما تردد من تصريحات منسوبة للدكتور هشام عرفات، وزير النقل تتعلق بأن حل مسامير القضبان هو السبب فى حادث قطار أسوان وأن الواقعة تمت بفعل فاعل.

وأكد عز وفق بيان صحفى، أن وزير النقل لم يدل بهذه التصريحات وأن الوزارة فى انتظار التقارير النهائية للجان المشكلة لفحص أسباب خروج عربات قطار أسوان عن القضبان وكذلك ما ستسفر عنه نتائج التحقيقات التي تجريها النيابة العامة.

وناشد المتحدث الإعلامى لوزارة النقل وسائل الإعلام تحرى الدقة فيما ينشر من أخبار عن مرفق السكة الحديد الذى يخدم ملايين الركاب يومياً.

قال الدكتور محمد شاكر وزير الكهرباء والطاقة المتجددة، إنه أكد لوزير النقل استعداد الوزارة تشغيل القطارات الكهربائية، مشدداً على أن البلاد تمتلك الطاقة الكافية لتشغيل هذه القطارات، وتابع:”لدينا الطاقة الكافية لتشغيل هذه القطارات”، مشدداً على امتلاك مصر لطاقات متجددة تستطيع توليد 90 ألف ميجاوات

وأضاف “شاكر”، فى سياق آخر خلال حواره مع الإعلامى محمد الباز ببرنامج “90 دقيقة”، المذاع عبر فضائية “المحور”، أن موقع مصر متميز جدا ويجعلنا محور لنقل الطاقة فى العالم كله ونعمل على ذلك فى هذا التوقيت،وتابع:” وفى الوقت الحالى لدينا خط ربط مع الاردن وليبيا والسعودية وقبرص ..ونجهز حاليا لوضع خط ربط بين مصر والسودان بالتنسيق مع وزير الكهرباء السودانى”.

ومن حيث الطاقة النووية، قال وزير الكهرباء، أن مصر فى مرحلة اعداد الدراسات للمحطات النووية والأمور تسير طبقا للمعايير والمقاييس العالمية، مشدداً على أن المشروعات النووية تعتمد على دراسات حقلية تتناسب مع هذا الامر اكثر قبل البدء فى الانشاءات، وتابع:”ارسلنا لمجموعة من الدول علشان الطاقة النووية جلنا عروض مع روسيا والصين وكوريا واستقرينا على روسيا علشان العرض كان افضل ..الجزء النووى بيبقى ٢٠ ٪ من المحطة وباقة المحطة عادية مثلها مثل اى محطة ..وهنتعاقد مع أعلى مستوى من الأمان”.

وعلى مستوى الحياة الشخصية قال وزير الكهرباء،إنه لم يذهب إلى المصيف فى الساحل الشمالى إلا ٤ ايام فقط فى خلال السنوات الـ5 الماضية، وتابع:” أنا اتعلمت على حساب مصر واخدت الدكتوراه على حساب مصر وحصلت على العلم اللى وصلت ليه من خلال إنفاق الدولة على فلازم نديها حقها ..وده بسيط جدا”.

ورداً على سؤال مقدم البرنامج بشأن توجيه رسالة إلى الرئيس عبد الفتاح السيسى، قال وزير الكهرباء:”أنا معجب بالرئيس كشخص لقدرته ورؤيته لتنفيذ الأعمال وقدرته على متابعتها بأدق بتفاصيلها شئ لم أراه فى حياتى ..أنا منبهر بهذه الشخصية وأرجوا أنه ميفهمش هذا الكلام على أنه نفاق لأنى مش عاوز حاجة من حد..ولكن هذا ما أشعر به”.

أكدت مصادر مسئولة بوزارة النقل، أن الدكتور هشام عرفات وزير النقل، يعتزم إعلان اسم رئيس هيئة السكة الحديد الجديد، الذى سيخلف رئيس الهيئة الحالى المهندس سيد سالم خلال الأسبوع المقبل، موضحة أن الرئيس الجديد سيكون أحد القيادات الحالية بالسكة الحديد.

وأضافت المصادر، أن الوزير استقر على عدم التجديد لرئيس الهيئة الحالى الذى وصل للسن القانونية للمعاش منذ 3 شهور، وأنه يفاضل بين أحد قيادات الهيئة وشخصية من خارج الهيئة، إلا أن الاتجاه الأغلب اختيار تصعيد قيادة بالهيئة لرئاستها.

فى السياق نفسه، قرر وزير النقل التجديد للمحاسب حسنى سليمان نائب رئيس  الهيئة للشئون المالية، لمدة عام، بعد وصله للسن القانونية للإحالة للمعاش.

نفى محمد عز، المتحدث الإعلامي باسم وزارة النقل، ما تم نسبه للدكتور هشام عرفات، وزير النقل، بـأن وضع السكة الحديد أصبح صعبا، وأنه سيتم رفع سعر التذكرة.

وأوضح عز أن هذا الخبر عار تماما عن الصحة، مؤكدا أن وزير النقل أعلن عدة مرات أنه لا زيادة في تذاكر السكك الحديدية إلا بعد تحسين الخدمة على الرغم من ضعف قيمة التذكرة بالمقارنة بتكلفة التشغيل والصيانة وتكلفة قطع الغيار وتكلفة خطط التطوير التي يتم تنفيذها لإحداث نقلة نوعية في منظومة السكك الحديدية.

وقال إن حوادث القطارات تحدث في كل الدول حتى التي قامت بتطوير وتحديث شبكات وخطوط السكك الحديدية بها، مشيرا إلى أن السكك الحديدية مازالت من أكثر وسائل المواصلات أمنا.

وأضاف أن هناك خطة تطوير كبيرة تقوم بها وزارة النقل لإحداث نقلة نوعية كبيرة في هذا المرفق الحيوي الهام الذي يخدم ملايين الركاب يوميا، وتشمل تطوير أسطول الوحدات المتحركة.

قال المهندس هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، إنه سيتم الانتهاء من 4 محطات مترو على الخط الثالث وافتتاحها نهاية السنة الجارية 2018.

وتابع وزير النقل، خلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب اليوم: “هناك 4 محطات على الخط الثالث للمترو خلصوا بالكامل من محطة نادى الشمس إلى محطة المستشار عدلى منصور والكوربة، وافتتاحها نهاية السنة الحالية، بتكلفة حوالى 257 مليون يوورو، ستنقل هذه المحطات حوالى 250 ألف راكب إضافى على الخط الثالث”.

وأوضح وزير النقل، أنه سيتم البدء فى مشروع القطار الكهربائى من محطة المستشار عدلى منصور والذى سيتوجه إلى العبور والسلام والروبيكى وبعض المناطق الأخرى، ويصل للعاصمة الإدارية، قائلا: “بدأنا حاليا نقل المرافق، وتكلفته حوالى مليار و200 مليون دولار، والقيادة السياسية منحتنا 30 شهرا للانتهاء من هذا المشروع”.

واستطرد: “الخط الأول للمترو كان فيه حاجات كتير المفروض تتعمل من 30 و15 سنة، لم تنتهى بسبب ضعف الماديات والإمكانيات، وذلك كان من أسباب زيادة سعر تذكرة المترو، والسنة اللى فاتت بدأنا فى ازدواج محطتى المرج ـ المرج الجديدة، بتكلفة حوالى 750 مليون جنيه، سننتهى منه قريبا، وأغلقنا محطة المرج الجديدة حتى يتفرغ المقاول الفرنسى 24 ساعة للعمل فيها، وسننتهى منه خلال شهر من بداية العام الدراسى”.

وأكد الوزير أن نسب التسرب فى مترو الأنفاق تكاد تكون منعدمة، بعدما تم تغيير البوابات كلها تقريبا نحو 850 بوابة، واستبدالها ببوابات الكترونية، وذلك أدى إلى زيادة الاشتراكات، بعدما تم تخفيض الدعم على تذكرة المترو.

قال المهندس هشام عرفات وزير النقل، إن الوزارة ترصف بعض الطرق بخرسانة خاصة والتى تخدم النقل الثقيل، مضيفًا أن الفائدة الاقتصادية من طريق الدائرى الإقليمى تتراوح من 850 لـ900 مليون جنيه سنويًا، موضحًا أنه الطريق الدائرى سيكون به خدمات للسيارات كل 40 كيلو مترًا.

وأضاف وزير النقل، خلال حواره لبرنامج “مساء دريم” المذاع على فضائية “دريم”، أنه لم يتم دارسة مطالع ومنازل الدائرى القديم مما تسبب فى بعض المشاكل الفنية والتكدس،  مضيفًا أنه تم تصميم الطريق الدائرى الإقليمى لتحمل أقصى حمولة للمركبات.

وأشار عرفات، إلى أن  الحمولة على طريق الدائرى ستكون 60 طنًا، والحارة الثانية 40 طنًا والحالة الثالثة 20 طنًا، لتصل إلى 120 طنًا، ولابد من مراقبة الأحمال على الطريق لكى لا يتم اختراقها من المخالفين، مؤكدًا البدء فى تطبيق تحميل الغرامات على السيارات المخالفة لدعم صيانة الطرق.

التقى وزير الخارجية سامح شكرى فى برلين اليوم الأربعاء، وزير النقل والبنية الرقمية الألمانى “أندرياس شوير”.

وأوضح السفير أحمد أبو زيد المتحدث الرسمي باسم وزارة الخارجية، أن وزير الخارجية نقل للوزير الألماني الرغبة المصرية في تدشين علاقة عمل جيدة معه على غرار العلاقة مع سلفه “الكسندر دوبرنت” والذي يشغل حالياً منصب رئيس الكتلة البرلمانية لحزب الاتحاد المسيحي الاجتماعي.

وأكد وزير الخارجية، أن مصر بذلت جهوداً كبيرة لضمان تحقيق القدر المطلوب من التأمين للمطارات المصرية، لاسيما مطار شرم الشيخ، واستعرض في هذا الإطار الإجراءات التى تم اتخاذها لضمان أمن وسلامة الطيران فوق شبه جزيرة سيناء والإقلاع والهبوط في مطار شرم الشيخ.

وزير الخارجية المصرى
وأضاف أبو زيد، أن الوزيرين ناقشا ايضاً التعاون بين البلدين في مجال إدارة وتشغيل المطارات وتخطيط وسائل النقل للأفراد والبضائع، وكذا المساهمة الالمانية في مشروعات البنية الاساسية والطرق في مصر، معربا عن تطلعه إلى زيادة حجم التبادل التجاري بين البلدين الذي بلغ عام 2017 نحو 5.8 مليار يورو.

ويعتبر قطاع تكنولوجيا المعلومات والاتصالات من أكثر القطاعات الواعدة لزيادة الاستثمارات الألمانية بالسوق المصري علي نحو يعكس قوة ومتانة العلاقات الثنائية.

اجتمع الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم الإثنين، مع الدكتور هشام عرفات وزير النقل، والفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ورئيس الهيئة العامة لتنمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، ومحمد عرفان رئيس هيئة الرقابة الإدارية.

وقال السفير بسام راضي المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية، إنه تم خلال الاجتماع استعراض ملامح الخطة الاستراتيجية لتطوير شبكة لوجستيات النقل في مصر، والتي تهدف إلى تحويل مصر إلى مركز عالمي لصناعة النقل واللوجستيات بما يساهم في تحقيق متطلبات خطط التنمية الاقتصادية للدولة، وذلك من خلال تعظيم الاستفادة من قناة السويس والموقع الجغرافي والبنية التحتية المتوفرة في مصر، وإنشاء محاور لوجستية تعتمد علي نظام للنقل متعدد الوسائط يشمل النقل البحري والنهري والبري والسكة الحديد، وتمكين قطاع النقل من الحصول علي نصيب كبير من حجم النقل الاقليمي والدولي، فضلاً عن توفير خدمة النقل للأفراد والبضائع بأعلى كفاءة وسرعة وبدرجات الأمان والسلامة العالمية وبأقل تكلفة واستهلاك للطاقة ووفقاً للمعايير البيئية الدولية.

وأضاف المتحدث الرسمي أن محاور الخطة الاستراتيجية تشمل رفع كفاءة السكة الحديدية وإنشاء شبكة جديدة مخصصة لنقل البضائع وربط مناطق الانتاج بالموانئ، ورفع كفاءة شبكة الطرق لاستيعاب الزيادات المتوقعة في حركة البضائع باستخدام منظومة النقل الذكي والتحصيل الالكتروني وإدارة العربات التجارية، وزيادة السعة الاستيعابية للموانئ عن طريق إنشاء عدد من المراكز اللوجستية والموانئ الجافة والمناطق اللوجستية لتعظيم الخدمات المقدمة، ورفع كفاءة النقل النهري وإنشاء عدد من الموانئ النهرية الملحق بها مناطق لوجستية.

كما تتضمن الاستراتيجية تطوير الأطر التشريعية والبنية القانونية الخاصة بوسائل النقل، وذلك من خلال تعديل بعض القوانين القائمة والانضمام لعدد من الاتفاقيات الدولية المنظمة لنقل السلع والبضائع عبر الحدود، فضلاً عن تطوير منظومة الجمارك لإحكام الرقابة على المعاملات الجمركية على الواردات، وذلك من خلال تطبيق نظام النافذة الواحدة بكافة المنافذ الجمركية.

وأضاف السفير بسام راضي أن الرئيس وجه باستكمال دراسة الخطة باشتراك مختلف الجهات الحكومية المعنية، والاستفادة بالخبرات السابقة في هذا المجال، خاصة وأن الخطة تتضمن اشتراك عدة قطاعات نظراً لاتساعها لتشمل القطر المصري بأكمله بما فيه من سواحل ومجاري مائية وطرق، مع وضع خطة تنفيذية دقيقة تحتوي على زمن محدد للتنفيذ.

كما أكد الرئيس أهمية الاستمرار في تطوير وسائل النقل بمختلف أنواعها، مشيراً إلى دورها الرئيسي في إطار خطة التنمية الاقتصادية وتسهيل حركة وانتقال المواطنين.

أكد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أن تحريك أسعار الوقود الأخيرة وقبلها فى يوليو 2017 ستحمل هيئة السكة الحديد مصروفات إضافية تصل إلى 860 مليون جنيه سنويا، وهو ما يمثل خسائر إضافية ستتحملها الهيئة سنويا بعد ارتفاع تكاليف التشغيل اليومية للقطارات، متابعا: “هذا عبء على المرفق يضاف للأعباء المحملة عليه.. الهيئة متحملة هذه الزيادات فى تكاليف التشغيل نيابة عن المواطن”.

وأضاف وزير النقل، فى تصريحات لـ”اليوم السابع”، أن هناك 830 رحلة قطار يوميا تقوم بها هيئة السكة الحديد بمتوسط 100 كم لكل رحلة، مستطردا: “هناك رحلات تتعدى أطوالها الـ 100 كم وهناك الأقل لكن المتوسط تقريبا 100 كم لكل رحلة.. وكل جرار يستهلك من 4 إلى 5 لتر سولار لكل 1 كم من مسافة الرحلة”.

وقال وزير النقل إن الزيادة الأخيرة على كل لتر سولار تبلغ تقريبا 2 جنيه، ومع حساب الأرقام المذكورة ستصل الزيادة فى تكاليف التشغيل تصل إلى 500 مليون جنيه سنوياً فقط بسبب الزيادة الأخيرة فى أسعار الوقود، لافتا إلى أنه مع إضافة 360 مليون جنيه زيادة إضافية نتيجة تحريك أسعار الوقود فى يوليو 2017 ستبلغ إجمالى التكلفة التى ستتحمل الهيئة إضافيا بسبب زيادة أسعار الوقود 860 مليون جنيه.

واستطرد وزير النقل: “يعنى إجمالى التكلفة وصل إلى 860 مليار جنيه سنويا زيادة إضافية فى تكاليف تشغيل القطارات يوميا.. ده فضلا عن الخسائر التى يتحملها المرفق سنويا بسبب الفرق بين تكاليف التشغيل وإيرادات المرفق سنويا.. كل ده الهيئة متحملاه نيابة عن المواطن.. وأعباء على الهيئة تضاف لأعباءها الحالية”.

وأشار وزير النقل أن الهيئة تعاقدت على شراء 100 جرار وإعادة تأهيل 81 جرار خارجين من الخدمة منذ سنوات، وتسعى للتعاقد على شراء 100 جرار آخرين بتمويل من البنك الأوربى لإعادة الإعمار والتنمية، لافتا إلى أن هذه الجرارات ستحدث طفرة فى هيئة السكة الحديد بجانب العربات الـ 1300 التى تسعى لإنهاء إجراءات شراءها والترسية على الشركة التى ستصنعها وتوردها للهيئة.

وأوضح أن الوزارة حريصة على تحسين الخدمة بالسكة الحديد من خلال المشروعات المختلفة التى تشرع فى تنفيذها بمرفق السكة الحديد، متابعا: “مع منتصف 2019 أو تحديدا مارس 2019 ستشهد الهيئة تحسن كبير فى الخدمة مع بداية وصول الجرارات والعربات الجديدة التى تعاقدت عليها هيئة السكة الحديد”.

وأكد وزير النقل، أن جرارات السكة الحديد انتهى عمرها الافتراضى وتعمل فى الخدمة منذ حوالى 30 و35 عاما، لافتا إلى أن أغلب الجرارات دخلت الخدمة فى الفترة من 1979 و1984، متابعا: “نعتزم شراء جرارات إضافية جديدة بعد انتهاء توريد الجرارات الـ 200 الجدد الجارى شراءها.. مش عاوزين نشتريها فى وقت واحد حتى لا ينتهى عمرها الافتراضى كلها معها.. ده شيئا حريصين عليه من أجل المستقبل وحتى لا تقع الأجيال القادمة فى نفس الخطأ الذى حدث فى الفترة من 1979 حتى 1984 عندما تم شراء غالبية الجرارات التى تعمل حاليا فى الخدمة”.

وعد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، المواطنين بأنهم سيرون سكة حديد جديدة بنهاية عام 2019، ونستهدف نقل البضائع بقدرة 25 مليون طن بنهاية 2020 -2025

وأضاف في مؤتمر صحفي بمقر مجلس الوزراء عقب توقيع اتفاقية تصنيع وتوريد 140 عربة قطار بضائع وحاويات بين وزارة النقل والسكة الحديد والهيئة العربية للتصنيع قائلا: ” علشان نقول عندنا اسطول نقل متميز نحتاج 800 عربة قطار “.

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل: إن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو ستنقل بعد تنفيذها ١.٥ مليون راكب يوميًا، مما يساهم في تخفيف الزحام المرورى بشوارع القاهرة الكبرى.

وأضاف وزير النقل خلال كلمته أثناء تدشين بدء حفر المرحلة الثالثة من ثالث خطوط المترو، أن الخط سيوفر يوميا ٤ آلاف ميكروباص ينقل ٤٠ ألف رحلة يوميا وألف أتوبيس ينقلون ٥ آلاف رحلة يوميا و٥٠ ألف سيارة ملاكي تقوم بـ١١٠ آلاف رحلة يوميا.

وأكد وزير النقل أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو ستوفر للدولة من ٢ إلى ٢.٢ مليار جنيه قيمة الوفر في الوقود الذي ستحققه والتلوث الذي يسببه الوقود، لافتا إلى أن تكلفة الخط الثالث بالكامل تبلغ تكلفته ٩٦ مليار جنيه.

صحيفة الأهرام :
1 – الخداع القطري يجهض فرصة جديدة لاحتواء الأزمة .
2 – السعودية تجمد الحوار مع الدوحة وتتهمها بالتحريف وعدم الجدية .
3 – السيسي في مهمة خاصة بين شيامن وهانوي .
4 – شوقي : أصحاب المصالح ضد تطوير التعليم .. والمعلم رأس مالنا .
صحيفة الأخبار :
1- مصنع صيني يبدأ إنتاج سيارات النقل بالعاشر في مارس .
2 – بريكس تفتح الباب لزيادة الصادرات وتوفير فرص العمل .
3 – تكدس في المطار .. مع استمرار عودة الحجاج .
صحيفة الجمهورية :
1 – إلغاء الثانوية .. المناهج إلكترونية .. و (50%) للإبداع .
2 – مكافأة لزيادة انتاجية فدان القطن .
3 – وزير الدفاع في زيارة رسمية لكوريا الجنوبية .
4 – احالة (11) إرهابيا للمفتي .. في قضية خلية الجيزة .

صحيفة الوطن :
1 – لهيب الأسعار : الحديد يرتفع للمرة الرابعة في 3 شهور وزيادة 9 جنيهات في جرام الذهب .
2 – حلوان ترفع رسوم المدن الجامعية والقاهرة تدرس والفيوم ترفض .
3 – الإدارية : منع المحامين من دخول أمن الدولة يتعارض مع كرامتهم .
4 – أكاذيب قطر مستمرة .
صحيفة اليوم السابع :
1 – انفراد .. 300 دقيقة من الخلافات والفضائح الإخوانية بإسطنبول .. ” 21 قيادياً إخوانياً اجتمعوا لمطالبة قطر بـ2.7 مليار دولار لتطوير خطة نشر الفوضى.. قيادات الجماعة يتبادلون الاتهامات فى قاعة فخمة.. واتهام الأمين العام بإهدار وسرقة 20 مليار جنيه.. واشتباكات بين المكتب الإداري والمجلس الثوري حول نتائج التحركات وخطط العمل .
2 – – وزير التعليم يصالح المعلمين : « طلباتكم أوامر « .
3 – غضب سعودي بعد تحريف قطر مكالمة تميم وولى عهد المملكة .
4 – 300 ألف لاجئ من الروهينجا بعد حرق 8 قرى للمسلمين .
5 – الحكومة تواجه فساد الجهاز الإدارى بتفعيل “الخدمة المدنية« .
6 – – اكتشاف مقبرة صانع المجوهرات والذهب فى الأسرة ال 18 بالأقصر .
7 – مسؤول روسي: إعداد برنامج رحلات لشرم الشيخ والغردقة .
صحيفة المصري اليوم :
1- السعودية تقطع طريق المصالحة : لا حوار مع قطر .
2 – المملكة : الإعلام القطري أوحي أن الرياض صاحبة مبادرة التقارب وليس الدوحة .
3 – صباحي لن أخوض الانتخابات الرئاسية .
4 – وزير التعليم : إلغاء الكتب المدرسية خلال عامين .
5 – إقامة مخيمات لـ الروهينجا في موطنهم .
صحيفة الوفد :
1 -أسرار 30 دقيقة في أزمة قطر .
2 – العثور على جثث 12 مهاجرًا مصريًا في الصحراء الليبية .
3 – النيابة الإدارية تتهم “السكة الحديد” بالإهمال .
4 – إحالة 11 متهمًا في “خلية الجيزة” للمفتي .
5 – تفاصيل صفقة « بيع كلي « الهنود في مصر وسيريلانكا .
6 – عودة حركة الطيران الروسية تبدأ بـ القاهرة – موسكو .
صحيفة البوابة :
1-السحابة السوداء» فى سماء المحافظات .
2 – ١٣٩٧ أسرة محرومة من التموين فى المنيا.. والوزارة «كله تمام» .
3 – حصاد غير شرعي : وزير الزراعة يفتتح «موسم القطن» من «أرض معتدى عليها» .
4 – التعليم المفتوح.. الابن الضال للجامعات .
5 – قطر تحرف مضمون مكالمة أميرها مع ولى العهد.. والرياض: «مفيش حوار» .
6 – نهاية أسطورة الدولار .
صحيفة الشروق :
1- عمرو موسي يفتح خزائن الأسرار .
– رؤية نقدية لعصور عبد الناصر والسادات ومبارك .. وكيف تم اختياره وزيراً للخارجية .
– كواليس المعارك الدبلوماسية ضد البرنامج النووي الإسرائيلي .
2 – ليلة اتصالات ساخنة بين الرياض والوحه وواشتطن .
– السعودية تعلق أي تواصل مع قطر بعد تحريف مضمون مكالمة تميم مع محمد بن سلمان .
– مسئول سعودي السلطات القطرية ليست جادة في الحوار .. ودبلوماسي مصري مراوغة الدوحة تمنع تحريك المياه الراكدة .
3 – اكتشاف مقبرة جواهرجي الفراعنة بالأقصر .
4 – هنية وقادة حماس في القاهرة .. وأبو مرزوق : التعاون الأمني مع مصر في أفضل حالاته .
5 – احالة 11 متهما في خلية الجيزة إلى المفتي .
صحيفة الدستور :
1- قادة حماس في مهمة تعزيز التفاهمات بالقاهرة .
2 – سقوط خلية خططت لتفجيرات في 11 نوفمبر .
3 – تحديث كشوف العناصر التكفيرية في سيناء .
4 – 4 إجراءات لمنع تكرار هروب المساجين .
5 – مباحثات حول موعد عودة الطيران الروسي .
6 – البابا في افتتاح دير للراهبات بملبورن الستات بتحب الرغي .
7 – كذبة تميم في اتصال بن سلمان .
8 – الرياض : لا يتحمل الصدق ولو لدقائق ..
صحيفة الفجر :
1- الاستغناء عن 2 مليون موظف بالمعاش المبكر والتخطيط انتهت من القواعد المنظمة .
2 – زيادة جديدة في الضرائب تصل إلى 30% ديسمبر المقبل .
3 – أنفاق بعمق 6 أمتار وطول 500 متر في الفيوم لمافيا الأثار .
4 – الدولة تخصص أراضي لجامعة أسيوط بـ 2.5 مليار للمنفعة والأستاذة حولوها إلى 25 برجا سكنياً لهم .
5 – حكومة قندهار .. هدم 100 ضريح أثري بالقاهرة والآثار ترفض ترميم مقابر الرفاعية ومساجد آل البيت .
صحيفة الأمة :
1- مصر النووية حرة مستقلة .
2 – السيسي وبوتين يوفعان العقد النهائي لمشروع الضبعة في احتفالات نصر أكتوبر .. 25 % مت مكونات المفاعلات صناعة مصرية وتسديد أقساط القرض الروسي بالجنيه .
3 – أصحاب المصالح الخاصة وراء مشكلة الغابات المتحجرة ومستعد للمحاسبة الفورية .
4 – استئناف الحرب على لصوص الأراضي .
5 – المخالفون استغلوا إجازة العيد وتعدوا على 51 فداناً والزراعة ترد بإزالة 216 حالة تعدي .
6 – وزير البيئة : الذين يتهمون ببيع المحميات جهلة وحولت ملف وادي دجلة للنيابة العامة .