الجديد في عالم التكنولوجي

عقد الفريق مُهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس مؤتمراً صحفياً بمركز المحاكاة والتدريب البحرى، للإعلان عن المؤتمر العالمى الأول لقناة السويس (التحديات والفرص)، والمقرر عقده فى الفترة من 22-24 فيراير 2016 فى فندق “ماريوت” بالقاهرة. حضر المؤتمر توماس جوارديا سفير دولة بنما، ووفد رفيع المستوى من وزارة النقل، ووفد من هيئة التنمية الاقتصادية لمنطقة قناة السويس يرأسه الدكتور ناصر فؤاد أمين عام الهيئة الاقتصادية، وممثلى الهيئات والجهات الداعمة والراعية.

وخلال كلمته رحب الفريق مميش بالحضور، وأشار إلى أن المؤتمر يأتى فى إطار جهود الهيئة لتحقيق تواصل مباشر وفعّال مع عملائها واللاعبين الرئيسيين فى قطاع النقل البحرى والتجارة الدولية، وذلك لتطوير مستوى الخدمة، مؤكداً على أن المؤتمر سيتم عقده تحت رعاية رئيس الجمهورية عبد الفتاح السيسى، وهو ما سيزيد من قيمة المؤتمر على الأصعدة الفنية والسياسية والاقتصادية.

وأوضح أن المؤتمر يأتي بالتعاون مع وزارة النقل، وبمشاركة لهيئة التنمية الاقتصادية لمنطقة قناة السويس خلال فعّالياته، وهو ما سيضمن أن يكون المؤتمر شاملا بما يدفع عجلة الاقتصاد المصرى.

وأضاف الفريق أن المؤتمر يهدف لاستكمال دور هيئة قناة السويس فى دعم صناعة النقل البحرى، حيث تلتقى فيه المنظمات البحرية الدولية والشخصيات الفاعلة والمهتمين بصناعة النقل البحرى على المستوى المحلى والعالمى، ويعتبر فرصة لتبادل وجهات النظر والتعرف على الفرص الاستثمارية المتاحة والتحديات التى تواجه هذه الصناعة، بما يعظّم من الدور الفعّال للقناة فى خدمة التجارة العالمية من خلال تحويل نقاط الضعف إلى مواطن قوة، والوصول إلى حلول بديلة للتعامل الأمثل مع المتغيرات الدولية حيث أن قناة السويس تؤثر وتتأثر بالمتغيرات الدولية لاسيما حركة التجارة العالمية.

وفي سياق أخر شدد الفريق مميش على أن مشروع تنمية منطقة قناة السويس هو المستقبل، فهو مشروع يعتمد على عبقرية المكان، وسيتضمن فرصاً استثمارية مثالية، يتبعها فرص عمل هائلة. وذكر الفريق مميش أن نجاح مشروع التنمية يرتبط إلى حد كبير بمدى مرونة الدولة في صياغة حزمة تشريعيات محفزة للاستثمارات، وهو ما تراعيه مؤسسات الدولة المعنية بذلك، وسوف يتم إلقاء الضوء خلال فعّاليات المؤتمر العالمي المقرر عقده الشهر المقبل على أخر تطورات الملف التشريعي.

وألمح فى هذا الإطار إلى أن شركات الهيئة تستعد للمنافسة على الفرص الاستثمارية التى سيتضمنها مشروع تنمية قناة السويس خلال الفترة القادمة، واصفاً عام 2016 بعام “شركات هيئة قناة السويس”.

وأشار إلى أن هيئة قناة السويس تتبنى استراتيجية تهدف إلى تحسين مستوى الخدمات البحرية التى تقدمها، وهو ما سينعكس بالإيجاب على تصنيفها ورفع عائداتها. كما أكد الفريق مميش على أن التعاون بين قناتى السويس وبنما هو تعاون قائم على تبادل الخبرات والمعلومات وإرسال واستقبال وفود للتدريب على أحدث تكنولوجيا الملاحة البحرية، لافتاً إلى أن هناك تنافس قوي ومثمر بين القناتين، وأكد على أن قناة السويس قادرة وبقوة على منافسة كافة القنوات الملاحية الأخرى.

وفيما يتعلق بالقناة الجانبية بشرق بورسعيد كشف الفريق على أنه من المقرر الانتهاء من كافة أعمال الحفر في مشروع القناة الجانبية خلال فبراير القادم، على الرغم من أن موعد التنفيذ المتفق عليه في يونيو من العام الحالي، وهو ما سيساهم بصورة مباشرة في رفع تصنيف ميناء شرق بورسعيد ويضمن عدم تعطل السفن المتجه للميناء ضمن قافلة السفن العابرة لقناة السويس.

ومن جانبه قال المهندس ناجي أمين مدير إدارة التخطيط والبحوث والأمين العام للمؤتمر، أن الأهمية الحقيقة للمؤتمر تكمن بعد انتهاء فعّاليته والأخذ بالتوصيات التي تصيغها ورش العمل، التى سيتم عقدها خلال المؤتمر، وذلك من خلال تحليل البيانات والآراء والتعرف على الأسلوب الأمثل لحل المشكلات. كما أشار إلى أن المؤتمر سيشهد مشاركة عدد من المنظمات البحرية العالمية، كما تم توجيه الدعوة لعدد من سفراء الدول، و 100 شخصية دولية من خبراء صناعة النقل البحري، لافتاً إلى أن المؤتمر يتضمن 25 متحدثاً من المتخصصين في النقل البحري بما يجعله فرصة لن تتكرر للتعرف على أقصى ما وصل له العلم في مجال النقل البحري.

وفى ختام المؤتمر قدم محمد هاشم رئيس مجلس إدارة شركة بيراميدز إنترناشيونال جروب المنظمة للمؤتمر الشكر للفريق مهاب مميش على ثقته فى الشركة لإعداد المؤتمر، وأنه شرف للشركة أن تقوم بتنظيم حدث بهذا المستوى العالمي وأن الشركة لن تدخر أي جهد من أجل الخروج بالمؤتمر بالشكل الذي يليق بسمعة بمصر وهيئة قناة السويس.

بدأت شبكة فيس بوك الاجتماعية باختبار مُتصفح جديد داخل تطبيقها الرسمي لنظام آي أو إس iOS حسبما نشر بعض المُستخدمين على حساباتهم في تويتر.

ويحتوي تطبيق فيس بوك للأجهزة الذكية على مُتصفح بسيط لتحميل الروابط التي يُشاركها الأصدقاء داخل الشبكة الاجتماعية لتوفير عناء فتح الروابط في تطبيقات ثانية.

وأضافت فيس بوك في المُتصفح الجديد شريطًا للعنوان بعدما كان القديم لا يوفر هذا الخيار ويقوم فقط بتحميل الرابط الذي قام المُستخدم بالضغط عليه، حيث يُمكن الآن كتابة أي عنوان وتصفّحه مُباشرةً، إلا أنه لا يدعم خاصيّة التبويبات Tabs لفتح أكثر من رابط في نفس الوقت.

وإلى جانب شريط العنوان، يحتوي المُتصفح الجديد على شريط في الأسفل يُخبر المُستخدم بعدد المُشاركات التي حصل عليها الرابط، مع وجود أزرار للرجوع والتقدّم تسمح بالانتقال بين الصفحات بطريقة أسهل، مع وجود زر آخر لحفظ الصفحة داخل المُفضّلة وزر القائمة للكشف عن المزيد من الأدوات المُدمجة.

وتسعى شبكة فيس بوك الاجتماعية إلى زيادة تفاعل المُستخدمين داخل تطبيقاتها وتوفير خيارات لعدم مُغادرة التطبيق أبدًا، فإلى جانب المُتصفح الجديد، قامت قبل فترة بإطلاق ميّزة المقالات الفورية Instant Articles التي تسمح بقراءة المقالات داخل فيس بوك بسرعة أكبر.

ويعود تاريخ التغريدات حول المُتصفح إلى 4 ديسمبر/كانون الأول من عام 2015، حيث لاحظ بعض مُستخدمي آيفون بعض التحديثات على المُتصفح عند فتح الروابط داخل تطبيق الشبكة الاجتماعية.

يُشار إلى أن فيس بوك تسعى في الفترة الأخيرة إلى تحسين تجربة الاستخدام بشكل كبير، حيث بدأت بتوفير زر الإعجاب الجديد والذي يحمل اسم ردود الأفعال في اليابان والذي من خلاله يُمكن التعبير على المُشاركات بمشاعر الغضب، والفرح، والحزن، بالإضافة إلى الإعجاب أو التأييد باستخدام الوجوه التعبيرية.

تحسّن شاحنة فورد F-150 الجديدة كلياً القدرات والراحة والملاءمة بفضل أكثر من 12 تقنية ذكية جديدة لمالكي الشاحنة الأكثر شعبية في أميركا، ويظهر العديد من هذه الميّزات للمرة الأولى على الإطلاق في شاحنة بيك أب.

تحسين الرؤية

تقدّم F-150 للسائقين رؤية إضافية بفضل نظام جديد للكاميرا بزاوية 360 درجة، الأول من نوعه في شاحنات بيك أب، ويسمح برؤية جوانب المركبة الأربعة كلها، ما يسهّل توجيهها في فسحات الركن أو حول المنعطفات الضيّقة.

ويتمّ وصل صور الكاميرات المثبّتة على الشبكة الأمامية وباب الصندوق وتحت كل من المرآتين الجانبيتين معاً لتزويد السائق برؤية علوية شاملة للشاحنة وبرؤية الحيّز المحيط بها ضمن نطاق 7 أقدام. تتميّز أيضاً بأضواء أمامية كاشفة في المرايا الجانبية عاملة بتقنية LED وإضاءة في صندوق الحمولة عاملة بتقنية LED لرؤية ممتازة في صندوق الشاحنة ليلاً أو عند استعمال غطاء للصندوق.

إدارة الحمولة

يتلقّى صندوق الحمولة في شاحنة F-150 الجديدة كلياً ترقيات بارزة لجعله متعدّد الاستعمالات ومواتياً لاستعمال السائق أكثر. إضافة إلى أضواء الصندوق العاملة بتقنية LED، تقدّم F-150 الجديدة إمكانية إقفال باب الصندوق وفتحه عن بعد، إضافة إلى ميزة جديدة في شاحنات بيك أب – وهي انخفاض باب الصندوق تلقائياً بكبسة زرّ لمساعدة العملاء عندما تكون أيديهم محمّلة بالأغراض.

أعيد تصميم عتبة باب صندوق فورد لتكون مضمّنة تماماً في باب الصندوق وغير مرئية عندما لا تكون قيد الاستعمال. لاستخدام العتبة، ما عليك سوى خفض باب الصندوق في وضعية النزول والإمساك بالدرجة السفلية وسحبها من باب الصندوق وخفضها إلى وضعية العتبة – ويتم هذا كله بحركة سهلة واحدة. أصبح مقبض اليد داخل باب الصندوق، ما يبقي السطح الداخلي لباب الصندوق مسطّحاً بشكل متناسق.

كهربائية

تشتمل السيارة على محوّل تيار كهربائي عالي القوة مع مأخذين متوفّرين بقوة 110 و400 واط في اللوحة المركزية والكونسول المركزي في الصفّ الثاني في طرازي سوبركاب وسوبركرو. وهذان المأخذان مثاليان لإعادة شحن الأدوات الكهربائية أو تشغيل التجهيزات الكهربائية في ورشة العمل، ويبقيهما موقعهما المركزي آمنين ومن السهل الوصول إليهما من أي جهة من الشاحنة.

 

لكى تكتمل أناقتك في فصل الشتاء هذا العام، نقدم لك أجمل أزياء ماركة جيفنشي موضة 2016، والتي تتميز بالجواكت الطويلة بقصاتها الرسمية، وصولًا إلى البدلات المنقوشة وقطعة الكاب Cape الأكثر رواجًا على مدى المواسم السابقة، والتي يبدو أنها ستحجز مكانها في خزانة هذا الشتاء أيضًا.

وتعتبر التقليمات، والفساتين المحتشمة غير متساوية الحواف كانت من أهم سمات هذه الباقة المميزة التي تلائم امرأة تسعى للتفرد بأسلوبها الخاص دون الإلتفات إلى تطبيق صيحات الموضة بحذافيرها دون أن تليق بها.

 

 

مع ظهور موضة الأسنان البيضاء وتطور تكنولوجيا تبييض الأسنان عن طريق استخدام الليزر لعمل جلسات تبييض أسنان أصبح البحث عن طرق أكثر أمانًا وأقل سعرًا محل اهتمام الكثير من الناس.

تقدم مجلة حياتكِ في هذه المقالة بعض الحيل والطرق التي تساعدكِ في الحصول على أسنان بيضاء وخالية من الاصفرار المزعج لتحصلي على ابتسامة نقية ومميزة في فترة قصيرة.

الكركم

يعتبر الكركم من عائلة الزنجبيل العشبية والذي يتميز بالعديد من الفوائد الصحية والجمالية الرائعة، يمكنك الاستعانة بالكركم لتحضير خلطة طبيعية لتبييض الأسنان والعناية بها، وذلك عن طريق إضافة القليل منه للقليل من الملح وعصير الليمون وخلط المكونات جيدًا ومن ثم القيام بدهن الأسنان بها لمدة 5 دقائق يوميًا ولمدة أسبوع للحصول على أسنان شديدة البياض.

أوراق الجوافة

تستخدم أوراق الجوافة في تحضير مشروب دافئ لعلاج الإنفلونزا ومشكلات اللثة ورائحة الفم الكريهة، ويمكن استخدام أوراق الجوافة في تحضير خلطة طبيعية للحصول على أسنان بيضاء في وقت قصير، وذلك عن طريق طحن كمية مناسبة من ورق الجوافة وإضافته لمعجون الأسنان للقيام بغسل الأسنان به بشكل يومي للتخفيف من التهابات اللثة والحصول على أسنان بيضاء ونقية.

العسل

يشتهر العسل بتعدد استخداماته الجمالية لاحتوائه على العناصر التي يحتاجها الجسم لعلاج تلك المشكلات والحصول على بشرة وشعر وأسنان أكثر جاذبية، ويمكنك استغلال العسل في الحصول على أسنان بيضاء في وقت قصير عن طريق إضافته إلى القليل من بيكربونات الصودا والقيام بغسل الأسنان بشكل يومي بهذا الخليط، فيتميز هذا الخليط بقدرته على إزالة الطبقة الصفراء من الأسنان للحصول على أسنان بيضاء.

الميرمية

قومي بوضع القليل من عشب الميرمية في إناء على النار يحتوي على كوب من المياه للحصول على محلول الميرمية، وبعد الانتهاء قومي بالانتظار حتى يبرد المحلول تمامًا وقومي بالمضمضة به بعد غسل أسنانكِ بشكل يومي للحصول على أسنان كالثلج.

الليمون

يعتبر استخدام عصير الليمون من الطرق السهله والرخيصة والمتوفرة في كل مطبخ للحصول على أسنان بيضاء، فعصير الليمون يساعد على إزالة الطبقة الصفراء من الأسنان والحصول على أسنان بيضاء، فقط قومي بالمضمضة بعصير الليمون بعد الانتهاء من غسل أسنانك يوميًا ولمدة أسبوع ولاحظي الفرق المذهل بنفسك.

 

بدأت شركة مايكروسوفت باختبار لوحة مفاتيح Word Flow على أجهزة آيفون، حيث أرسلت دعوات لبعض المُشتركين في برنامج Windows Insider لتجربتها.

وتوفرت لوحة Word Flow لأول مرّة في نظام ويندوز فون 8.1 وتُعتبر أسرع لوحة مفاتيح في العالم، حيث توفر خاصية الكتابة دون رفع الإصبع عن الشاشة، بالإضافة إلى مُعالج ذكي وسريع للاقتراحات يسمح بتشكيل جمل كاملة ومُترابطة من خلال كتابة بعض الأحرف فقط.

وستدعم لوحة المفاتيح أجهزة آيفون 5S وما بعده حسبما ذكرت في دعوتها التي أُرسلت عبر البريد الإلكتروني، حيث سألت المُستخدمين إذا ما كانت لوحة مفاتيح آيفون الافتراضية لا تكفي ويُمكن تحسينها بشكل أو بآخر.

ومن المتوقع أن تُطلق مايكروسوفت Word Flow لنظام أندرويد فيما بعد، حيث قالت في رسالتها إنها تهدف لنشر لوحة المفاتيح الحاصلة على شهادة من موسوعة جينيس Guinness كأسرع لوحة مفاتيح للكتابة في العالم، والبداية ستكون مع نظام آي أو إس iOS.

ولا تُعتبر لوحة المفاتيح أول ميّزة تقوم مايكروسوفت بسحبها من ويندوز للأجهزة الذكية، حيث سبق لها إطلاق المُساعد الرقمي كورتانا Cortana لنظامي آي أو إس وأندرويد، بالإضافة إلى تطبيق آوت لوك Outlook لإدارة البريد الإلكتروني.

وكشفت مايكروسوفت في شهر أكتوبر 2015 عن هاتفيها الجديدين من فئة لوميا وهما Lumia 950 و Lumia 950 XL بنظام “ويندوز فون 10” Windows Phone 10، لكن الشركة على مايبدو لم تقتنع بالهاتفين أبدًا استنادًا على تصريح ساتيا نادالا الرئيس التنفيذي لشركة مايكروسوفت الذي قال فيه إن فشل نظام ويندوز فون لا يهم حقاً.

أضافت شركة جوجل دعمًا للرموز الترويجية Promo Codes داخل متجر جوجل بلاي Google Play فاسحة المجال بذلك أمام المُطورين لتوفير تطبيقاتهم مجانًا لبعض المُستخدمين.

وقالت جوجل في مركز المُطوريين إن استخدام هذه الرموز يُمكن أن يتم بأكثر من طريقة، فبعض الألعاب توفر شخصيات أو أدوات يحتاج المُستخدم لشراءها، لكن باستخدام الرموز الترويجية يُمكن فتحها واستخدامها بشكل فوري. كما يُمكن للمُطوّر نشر هذه الرموز في أحد التجمّعات أو الأماكن العامّة للترويج لتطبيقاته بصورة أوسع وحث الناس على تجربتها.

ويُمكن للمُطوّر إنشاء 500 رمز ترويجي فقط في كل ربع من العام، وهي صالحة للاستخدام لمدة عام كامل بعد إنشاءها مع إمكانية التحكم بمدة صلاحيتها بشكل يدوي أيضًا، وذلك لقاء كل تطبيق تم نشره داخل متجر جوجل بلاي.

وتسمح الرموز الترويجية في الحصول على التطبيقات أو بعض الميّزات الموجودة بداخلها مجانًا بعد كتابة الرمز، حيث سيجد المُستخدم حقل استرداد القيمة Redeem داخل صفحة التطبيق في المتجر، وبمجرد كتابة الرمز سيتم تثبيته فوريًا دون الحاجة إلى إدخال بيانات البطاقة الإئتمانية.

وتتوفر الرموز الترويجية منذ فترة طويلة داخل متجر آب ستور App Store المتوفر في أجهزة آبل الذكية وحواسب ماك، ولا يُعرف حتى الآن السبب الذي دفع جوجل للتأخّر في توفيرها داخل متجر تطبيقاتها.

يُذكر أن الشركة حددت يوم 18 مايو موعدًا لانعقاد نسخة عام 2016 من مؤتمرها السنوي “جوجل آي/أو” Google I/O وسيستمر لثلاثة أيام للحديث عن أحدث المُنتجات والتطبيقات، بالإضافة إلى نظام أندرويد.

أعلنت شركة لكزس اليوم عن إطلاق مركبة السيدان الرياضية ذات الأربعة أبواب، لكزس GS F عالية الأداء، في منطقة الشرق الأوسط، كاشفةً عن تصميمٍ عصري يحمل البصمة الوراثية لطرازات الفئة “F”، لتعزز من مكانة علامة لكزس التجارية الرائدة بشكلٍ أكبر فيما يتعلق بالأداء المتميز.

وتجسد مركبة لكزس GS F فلسفة طرازات الفئة “F” التي تنطوي على الإحساس بكلٍ من قوة هدير المحرك وسرعة الاستجابة والكفاءة العالية والأداء السلس، سواءً على الطرقات العادية خلال القيادة اليومية أو على حلبات السباق، لتُقدِّم للسائقين على مختلف اهتماماتهم متعة قيادة حقيقية. وتُعدّ مركبة لكزس GS F أول طراز سيدان جديد من الفئة “F” منذ إطلاق مركبة IS F في عام 2007 .

وقال السيد يوكيهيكو ياغوتشي، كبير مهندسي مركبة لكزس GS F الجديدة: “تَمثَّل هدفنا من خلال إطلاق مركبة لكزس GS F في تطوير طراز يجمع ما بين الاستخدام المتنوع لمركبة سيدان من جهة ومركبة ديناميكية ورشيقة من الفئة “F” من جهةٍ أخرى، كما سعينا إلى تمكين السائقين على اختلاف مهاراتهم في القيادة من الاستمتاع بمركبةٍ ذات أداءٍ لا يضاهى، سواءً عند قيادتها على الطرقات المزدحمة أو حتى المتعرجة. ويَكمُن جوهر الفئة “F” بالنسبة لنا في خلق شعور من المتعة والسعادة للسائق عند قيادة المركبة”.

وأضاف ياغوتشي: “بذل فريق المهندسين لدينا مجهوداً كبيراً وأمضى الكثير من الوقت على بعض أشهَر حلبات السباق العالمية، بما في ذلك حلبة ’فوجي‘ اليابانية وحلبة ’نوربورغرينغ‘ الألمانية للسباقات، وذلك من أجل تحسين الأداء الديناميكي لمركبة لكزس GS F وتعزيز نظام التحكم بثباتها”.

من جانبه، قال السيد تاكايوكي يوشيتسوغو، الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: “كما هو الحال في جميع طرازات الفئة ’F‘، فقد قمنا بتطوير مركبة لكزس GS F بما يُضفي روح الحماسة على السائقين أينما كانوا وفي أي وقتٍ كان. ويعكس أداء وثبات مركبة لكزس GS F عند السرعات العالية، اللذين تم تحسينهما من خلال التجارب على حلبات سباق مختلفة حول العالم، محاولاتنا لتوفير تجربة قيادة مُطْلقة لعملائنا”.

وأشار يوشيتسوغو إلى أن مركبة السيدان الجديدة تمنح الإحساس بكلٍ من قوة هدير المحرك وسرعة الإستجابة والكفاءة التي لا حدود لها، وذلك بشكلٍ يدعم هوية الفئة “F” كمركبة عالية الأداء من لكزس، مُعبِّراً عن رغبة الشركة بإسعاد عملائها بالطراز الأخير، وعن امتنانها لما قدموه من دعمٍ ومساندةٍ على مدار السنوات الماضية.

وتنبثق مركبة لكزس GS F التي تتمتع بأداءٍ متميز عن طراز GS الذي شهد تعديلات جزئية، حيث تم تحسين محرك المركبة ثماني الاسطوانات (V8) سعة 5.0 لتر عبر تعزيز سرعة استجابته وتزويده بسلاسةٍ لا مثيل لها، فيما تم زيادة صلابة الهيكل من خلال استخدام تقنيات متطورة مثل لحام البراغي بالليزر. وعلاوةً على ذلك، تأتي المركبة مزودة بعدة ميزات قياسية لضمان ثباتها على الطرقات وزيادة متعة القيادة، مثل نظام توزيع عزم الدوران التفاضلي (TVD)، ونظام الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في المركبة (VDIM) الذي يشتمل على نمط “الخبير” (Expert)، فضلاً عن نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) الذي يَستخدِم أجهزة استشعار تسارع عمودية.

ويتناغم التصميمان الخارجي والداخلي لمركبة لكزس GS F بطريقةٍ تأسر الأبصار من حيث البساطة والأناقة، ويجمعان ما بين الميزات الرياضية المتطورة والفاخرة التي تتميز بها الفئة “F”. كما تستخدم المركبة الجديدة باقة تقنيات السلامة النشطة من “نظام لكزس للسلامة بلاس+” (+Lexus Safety System)، وذلك لتوفير نهج متعدد الجوانب للسلامة النشطة، بما يعزز من سلامة الركاب ويوفر لهم راحة البال داخل المركبة.

ميزات مركبة لكزس GS F الرئيسة

قوة محرك فائقة تمنح المركبة استجابة سريعة وقدرة أكبر على التسارع

تم تزويد محرك مركبة لكزس GS F ثماني الاسطوانات (V8) سعة 5.0 لتر الذي يعمل على البنزين بالنسخة المتفوقة من نظام حقن الوقود المباشر ذي الأربعة أشواط (D-4S)، كما أُدرجت نسخة مُحسَّنة من تقنية توقيت الصمامات المتغير – الذكي باستعمال مُولِّدٍ كهربائي (VVT-iE)، وذلك لإنتاج قوةٍ استثنائية. ويُولِّد المحرك قوة 471 حصاناً عند 7,100 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 54.0 كجم/متر عند 4,800 – 5,600 دورة في الدقيقة. وبعد تجميع المركبة، تتم موازنة كل محرك أثناء دورانه، ما يعزز القوة الخطية للمحرك إلى حدٍ أكبر ويزيد من استجابته، وهو ما يميز محرك السحب الطبيعي.

ويستخدم محرك مركبة لكزس GS F دورة “أتكينسون” (Atkinson Cycle) لتعزيز الاقتصادية في استهلاك الوقود وتحسين الأداء البيئي، وذلك من خلال إبقاء صمامات مآخذ الهواء مفتوحة لفترةٍ أطول من المعتاد، مما يسمح بالتدفق العكسي للهواء في مشعب السحب، والذي يقلل بدوره من الضغط المهدور ويزيد الكفاءة الحرارية في الوقت ذاته لتحقيق أداءٍ أفضل.

وللمحافظة على نفس مستوى الكفاءة، يقترن محرك مركبة لكزس GS F ذي الاسطوانات الثماني بعلبة تروس مكونة من ناقل حركة أوتوماتيكي يعمل بتبديلٍ رياضيٍ مباشر (SPDS) ذي 8 سرعات ويوفر انتقالاً سلساً لناقل الحركة بين السرعات المختلفة، متيحاً للسائق اختبار تجربة قيادة ممتازة وقوة تسارعٍ عالية، بالإضافة إلى تحقيق أفضل كفاءة في استهلاك الوقود في جميع ظروف القيادة. وفي نمط القيادة اليدوي “M-position”، تستغرق مركبة لكزس GS F ما قدره 0,1 ثانية للنقل بين السرعات، ما يمنح السائق متعة الأداء الرياضي الحقيقي.

ولضمان أقصى درجات المتعة أثناء القيادة وتعزيز أداء المركبة، يتيح نظام اختيار نمط القيادة (Drive Mode Select) للسائق اختيار النمط الأنسب لأسلوبه و/أو لظروف القيادة، ويشمل ذلك النمط العادي (NORMAL)، والنمط الاقتصادي (ECO)، والنمط الرياضي “S” (SPORT S)، والنمط الرياضي المعزز “S+” (SPORT S+).

كما تم تعزيز أداء ناقل الحركة مع اعتماد لكزس لنظام تبديل يعمل بالذكاء الاصطناعي لقوة الجاذبية (G AI-SHIFT). وعند قيادة المركبة في النمط الرياضي “S”، يختار النظام نسبة التروس المناسبة للقيادة الرياضية من خلال مراقبة مستشعر الجاذبية الأرضية بالتزامن مع ضبط درجة فتح الخانق. وفي حال أراد السائق تعزيز استجابة الخانق والتسارع بنشاطٍ أكبر، يتم الانتقال بشكلٍ سلس إلى السرعات الأعلى بفضل سرعة استجابة ناقل الحركة. وعلاوةً على ذلك، يعمل نظام التبديل بالذكاء الاصطناعي لقوة الجاذبية (G AI-SHIFT) على زيادة جرعة الحماس أثناء القيادة إلى حدٍ أكبر، وذلك من خلال تعديل الخانق بشكلٍ فوري عند الانتقال إلى سرعةٍ أقل. وعند القيادة في النمط الرياضي “S+” ذات المستوى العالي، يساعد هذا النظام على إضفاء المزيد من القوة على أداء القيادة، مما يتيح للمحرك المحافظة على معدل دوران مرتفع في الدقيقة، الأمر الذي يجعل القيادة أكثر سهولة ضمن ظروفٍ عالية التحمل كحلبات السباق أو على الطرقات المتعرجة.

وتمتاز مركبة لكزس GS F بنظام التحكم النشط بالصوت (ASC) الذي يمزج الأصوات الطبيعية التي تنجم عن محرك المركبة بشكلٍ أساسي، مع أصواتٍ يتم توليدها اصطناعياً وإصدارها عبر نظام صوت حديث ومتطور، مُكوَّن من أربع مكبرات صوت بواقع إثنتين في الأمام وآخرين في الخلف، ما يُولِّد أصواتاً أكثر قوة للمحرك والعادم .

أداء استثنائي ليس فقط على الطرقات العادية بل وعلى حلبات السباق أيضاً

وعند تطوير مركبة GS F، حرصت شركة لكزس على الاستفادة من أحدث التقنيات فيما يتعلق بمتانة وصلابة هيكل المركبة، إذ شملت هذه التقنيات اللحام بالليزر، وزيادة عدد نقاط اللحام، واستعمال موادٍ لاصقة ذات صلابةٍ عالية، إضافةً إلى لحام البراغي بالليزر، مما ساهم في زيادة متانة الهيكل بشكلٍ يتناسب مع جميع الظروف حتى مع حلبات السباق.

وتم تصميم منطقة الأرضية (أسفل المحرك) في مركبة لكزس GS F بشكلٍ منبسطٍ وانسيابي، مانحاً المركبة ديناميكية هوائية استثنائية، فيما تعمل زعانف الاستقرار الهوائية المثبتة على أرضية المركبة من الأسفل على توجيه تدفق الهواء بشكلٍ فعال لضمان ثباتها أثناء القيادة.

وتتوفر مركبة لكزس GS F بمكابح “بريمبو” (Brembo®) التي تتميز بفَكَّين معاكسين أحاديي الكتلة (مونوبلوك) مصنوعين من الألومنيوم الصلب خفيف الوزن، مع 6 مكابس في القسم الأمامي و4 مكابس في القسم الخلفي. ومن خلال زيادة قطر الاسطوانة الرئيسية وتحسين حجم الدواسة، يتم تحقيق استجابةً عالية في المكابح وأداءً خطياً عند الوقوف. كما تضمن هذه المكابح متانةً أكبر وأداءً مقاوماً للتآكل من خلال استعمال بطانات مكابح عالية الاحتكاك. ويستكمل الأداء العالي للمكابح مظهرها الملفت للنظر، إذ يُمْكن للعملاء اختيار فَكَّي مكابح أماميين وخلفيين باللون البرتقالي. وتضم المميزات الخاصة بأنظمة التحكم في مركبة لكزس GS F مستشعر الجاذبية الأرضية “G” العمودي الذي تم اعتماده حديثاً ضمن نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)، وذلك لضمان قوة كبح عالية حتى في حالة ارتفاع الإطارات عن الأرض.

وقد أُعيد تصميم أجزاء نظام التعليق في مركبة لكزس GS F الجديدة بهدف الوصول إلى التصميم الهندسي الأمثل، كما تم تحسين نظام استجابة التوجيه من خلال المحافظة على متانة نظام التعليق، وتحسين زوايا الانعطاف، وإحداث تناغمٍ بينها وبين نظام التوجيه. وتمتاز مركبة لكزس GS F بنظام توزيع عزم الدوران التفاضلي (TVD) المتوفر كميزةٍ قياسية، والذي يتيح التحكم الإلكتروني الأمثل في عزم الدوران لكل عجلة خلفية على حدة وفقاً لظروف القيادة، بما يحقق أسلوب القيادة الأمثل عند المنعطفات. ويأتي هذا النظام بثلاثة أنماط للتشغيل، هي: النمط العادي (Standard)، والذي يحقق التوازن ما بين الأداء والثبات، ونمط الطرقات المتعرجة (Slalom)، والذي يعزز الاستجابة الذكية للتوجيه، والنمط الخاص بحلبات السباق (Track)، والذي يساعد على ثبات المركبة ليضمن بقائها على المسار المطلوب عند المنعطفات أثناء التسارع.

وقد تم تطوير نمط “الخبير” (EXPERT) الجديد، الذي يُعد جزءاً من نظام الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في المركبة (VDIM)، ليتيح للسائق الاستمتاع بالقيادة وصقل مهاراته إلى أقصى حد. ويعمل هذا النمط عندما يتم إيقاف تشغيل نظام الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في المركبة للحيلولة دون التفافها وضمان السيطرة على القوة الكبيرة التي تتمتع بها بسلاسةٍ وبكفاءةٍ تامة. وتم تعزيز هذا النمط من خلال دمج نظام توزيع عزم الدوران التفاضلي (TVD) مع نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)، الذي يَستعمِل مستشعرات التسارع لضمان ثبات المركبة ومتعة الرحلة فيها.

هيكل خارجي ذو تصميم مفعم بالحيوية والجمال الوظيفي

تتميز مركبة لكزس GS F بتصميمٍ خارجيٍ مفعم بالحيوية والجمال الوظيفي، وذلك بفضل الحجم العريض للواجهة الأمامية للمركبة ومركز الجاذبية المنخفض، إضافةً إلى التصميم البارز للعتبات الجانبية. وتتميز الواجهة الأمامية لمركبة لكزس الجديدة بإطلالةٍ أكثر جرأة لشبك لكزس المغزلي الفريد الذي يميز الفئة “F”، إضافةً إلى مَنفَذَي هواء بالغَي العرض والطول متواجدَيْن تحت مصابيح الإضاءة الأمامية، يسمحان بتدفق الهواء في أنابيبٍ مصممة خصيصاً داخل الشبك المغزلي الأمامي، وذلك لزيادة تبريد المكابح وتوفير أداء أفضل. كما يتميز التصميم المُطوَّر للشبك المغزلي بوجود قوالب جديدة أكثر انخفاضاً مطلية باللون الأسود صُمِّمت خصيصاً للفئة “F”، من شأنها توفير قوة دافعة للجزء الأمامي من المركبة. ويسمح صادم المِصدّ الأمامي العريض ذات منافذ الهواء الكبيرة بتدفق الهواء بكل انسيابيةٍ إلى أسفل جانبَي المركبة، بينما يضفي تصميم العتبات الجانبية ملامح القوة على المركبة وشكلها الرياضي المميز.

ويعطي اللون المعدني الداكن واللامع لدعامة المركبة الوسطية والمرايا الجانبية مظهراً رياضياً عصرياً على الفئة “F”، لا سيما وأنه يتناغم مع ألوان عجلات المركبة، التي تحمل تصميماً جديداً وتأتي بقياس 19 بوصة وبمادة الألومنيوم المصقول الذي تم تقطيعه بتقنية ثلاثية الأبعاد.

ولا يقل الجزء الخلفي من المركبة جاذبيةً عن الجزء الأمامي منها، فهو يتمتع باللمسات الجمالية والجريئة نفسها، يُتوِّجها العادم الخلفي مزدوج الفتحات الذي تشتهر به الفئة “F”. ومن المميزات الأخرى التي تبرز في هذا التصميم، قوة الدفع السفلية التي يُولِّدها جناح توزيع الهواء الخلفي والمُثبَّت أعلى صندوق الأمتعة، فضلاً عن ناشر الهواء أسفل المِصدّ الخلفي، وزعانف الديناميكية الهوائية المُحسَّنة والموجودة أسفل زينة الكروم على المِصدّ الخلفي للمركبة التي تساعد في تحسين انسيابية الهواء وخفض الاحتكاك، بالإضافة إلى التصميم الانسيابي للمصابيح الخلفية.

ويتوفر الهيكل الخارجي لمركبة لكزس GS F بعدة ألوان، تشمل: البرتقالي “لافا”، والأزرق “هيت”، والأبيض “نوفا”، والفضي “سونيك”، والتيتانيوم “سونيك”، والرمادي “ميركوري”، والأسود “غرافيت”، والأحمر.

مقصورة داخلية ترتقي بأسلوب القيادة إلى أعلى مستويات الفخامة

وتجتمع البراعة الفائقة والذوق الرفيع في التصميم الداخلي مع التصميم الهندسي العصري والأداء الوظيفي لمركبة لكزس GS F. وباعتبارها سيارة سيدان عالية الأداء، حرص المصممون على التركيز على ابتكار مقصورة قيادة بتوزيع وظيفي مريح للسائق، ويظهر ذلك جلياً من خلال شاشة العرض وأجهزة القياس المثبتة مباشرةً أمام السائق. كما أولى مهندسو لكزس قدراً كبيراً من الاهتمام بتفاصيل مهمة مثل حجم وسُمْك خطوط الكتابة والمؤشرات التي تظهر على الشاشة، وذلك لسهولة قراءتها من قبل السائق.

أما لوحة أجهزة القياس الواسعة، فتقع وسط لوحة العدادات وتعرض بيانات القيادة الأساسية، في حين يتغير محتوى البيانات المعروضة على شاشة الكريستال السائل (LCD) الكبيرة وفقاً لوضع القيادة الذي يختاره السائق؛ سواءً كان العادي (NORMAL)، أو الاقتصادي (ECO)، أو الرياضي “S” (SPORTS S)، أو الرياضي المعزز “S+” (SPORTS S+). ويتم دعم نمط القيادة الرياضي بنوعيه من خلال شاشة عرض متعددة الاستخدامات وسهلة الاستعمال تم تصميمها بعنايةٍ فائقة. وتُزوَّد شاشة العرض الشفافة الملونة في الزجاج الأمامي (HUD) الاختيارية، السائق، بالمعلومات الضرورية بسلاسةٍ تامة دون الحاجة إلى التركيز عليها. وبالإضافة إلى عرض المعلومات الأساسية مثل عداد السرعة والخرائط الرئيسية، تعرض شاشة الـ HUD في النمطين الرياضيَّيْن، معلومات إضافية تشمل عدد دورات المحرك في الدقيقة ووضع ناقل الحركة.

وحصلت كل من أغطية العدادات، والجزء العلوي من لوحة أجهزة القياس، ووحدة التحكم الوسطية، ومسند راحة اليد، وبطانات مساند الذراعين على الأبواب، على تطعيماتٍ من جلد الـ “ألكانتارا” (Alcantara®) ، وذلك في تناغمٍ يجمع ما بين الأداء القوي لطرازٍ رياضيٍ استثنائي والشعور بفخامة التصميم الداخلي. وبالإضافة إلى ذلك، يضم سطح لوحة أجهزة القياس أربع لوحات معدنية تحمل شعار لكزس، تم استعمالها في مركبة لكزس الرياضية الأسطورية LFA، وتُعد رمزاً لطرازات لكزس الرياضية.

وتم اعتماد مفهوم جديد من الإضاءة البيضاء بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED) عالية الجودة، وذلك لإضفاء أجواءً ترحيبية على المقصورة الداخلية. وتتوفر المقصورة الداخلية لمركبة لكزس GS F بثلاثة ألوان، هي الأسود المُطعَّم بالأبيض، والأحمر الناري (فلير رَد)، والأسود.

وتأتي مركبة لكزس GS F من الداخل مزودةً بمقعدَيْن رياضيَيْن ذات الظهر العالي للسائق والراكب الأمامي، مُصنَّعَيْن بتقنية متكاملة من المواد الرغوية وبتصميمٍ يتناسب مع الطابع الرياضي، وذلك بهدف منح المزيد من الراحة والرفاهية للسائق والراكب الأمامي. ويجمع المقعدان الأماميان ما بين الأداء العالي المطلوب على حلبات السباق والراحة اللازمة أثناء القيادة على الطرق العادية. أما المقاعد الخلفية، فتأتي بنفس تصميم المقاعد الأمامية، بما في ذلك الطابع الرياضي، والظهر العالي، وخطوط التطريز المميزة التي تتماشى مع نمط التنجيد الجذاب.

وعندما يقوم السائق بمسك عجلة القيادة المكسوة بالجلد الطبيعي الفاخر، يشعر بالسماكة المثالية التي تم التوصل إليها من خلال الاختبارات المتكررة التي أجراها سائقي لكزس على المركبة. وتم تصميم المقابض الكبيرة لنقل الحركة المُثبَّتة على عجلة القيادة بشكلٍ يسمح للسائق بتبديل السرعات بسهولةٍ بينما يمسك بعجلة القيادة، حتى عند المنعطفات. وتأتي عجلة القيادة وقبضة ذراع نقل الحركة بتطريزٍ مُنقَّر من ثلاثة ألوان، هي الأبيض والأسود والأزرق ، وبأسلوبٍ يجسد المفهوم الرياضي للفئة “F”، كما تتوفر المركبة الجديدة بدواستين ومسند للقدم مصنوعة من مادة الألومنيوم وذات طابعٍ رياضي عصري.

كما تم تزويد مسند اليد القابل للطي بين المقعدين الخلفيين بحامل أكواب، وعلبة تخزين، ووحدة تحكم بكلٍ من مكيف الهواء والنظام الصوتي وستارة الشمس الخلفية الكهربائية. وتضم لوحة أجهزة القياس والأبواب الأمامية ومسند اليد الخلفي مقاطعاً مزخرفةً مصنوعة من مادة الألومنيوم وتحتوي على نقوشٍ باللون الفضي، صُمِّمت باستخدام أحدث تقنيات “ناغوري”  الحرفية الآلية. وتتوفر خيارات أخرى باللونين الرمادي والرمادي الداكن الرخامي.

وفيما يتعلق بتطوير الأنظمة الصوتية لمركبة لكزس GS F، فقد وضع المهندسون نصب أعينهم ابتكار نظام مكبرات صوت يُولِّد إحساساً مماثلاً بالمؤثرات الصوتية داخل صالات السينما أو خلال الحفلات الموسيقية. وتتوفر المركبة بخيارين من الأنظمة السمعية؛ يتألف الأول من 12 سماعة رقمية بالكامل مع مُضخِّم صوت عالي الكفاءة بقوة 299 وات، وقارئ بطاقة ذاكرة “مايكرو” (microSD)، إلى جانب محول المصدر المندمج (CST) الذي يمزج النطاقات العالية والمتوسطة بسلاسةٍ، ويعمل في الوقت ذاته على إزالة الانحراف للمساعدة في دعم مفهوم تحديد موضع الصوت (الصوت المُجسَّم). أما النظام الثاني، فهو نظام صوت إحاطة مُجهَّز بـ 17 مُكبِّر صوت من ماركة “مارك ليفينسون” (®Mark Levinson) مع مُضخِّم صوت بقوة 750 وات، والذي يستخدم تقنية “غرين أدج” (GreenEdge™) التي تسمح بمضاعفة الصوت الصادر باستعمال نفس حجم قوة الصوت.

تقنيات سلامة متطورة لحماية الركاب مع “نظام لكزس للسلامة بلاس+”

يأتي “نظام لكزس للسلامة بلاس+” (Lexus Safety System+) المُبتكَر ليساعد المركبة الجديدة في تجنب أو تخفيف التصادمات في حال وقوعها (لا قدر الله)، وذلك عند مختلف مستويات السرعة وظروف القيادة. ويدمج هذا النظام، الذي يتوفر كتجهيزٍ قياسي أو اختياري، العديد من تقنيات السلامة.

السلامة النشطة

• نظام الأمان قبل التصادم (PCS): بالاستفادة من الكاميرا الأمامية ومستشعر الرادار الموجي المليمتري، يعمل “نظام الأمان قبل التصادم” باستخدام المستشعرات في رصد المركبات الأخرى أو المشاة (في بعض أسواق لكزس الأخرى) أمام المركبة. وإذا ما استشعر النظام إمكانية حدوث اصطدام وشيك (لا قدر الله)، يقوم بإصدار تحذير لتنبيه السائق للقيام بالتدابير اللازمة. وبعد ذلك، يتزايد مقدار ضغط الكبح الهيدروليكي الإضافي الذي يتم إنتاجه عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة المكابح تدريجياً وفقاً لمستوى احتمالية الاصطدام.
• نظام تثبيت السرعة الراداري (DRCC): بالإضافة إلى ميزة تثبيت سرعة معينة للمركبة، يأتي “نظام تثبيت السرعة الراداري” مزوداً أيضاً بوظيفة الحفاظ على مسافةٍ معينة بين المركبة وتلك التي تسير أمامها.
• نظام الحفاظ على المسار (LDA): يقوم “نظام الحفاظ على المسار” بإصدار تنبيه صوتي للسائق عند استشعار الانحراف عن المسار.
• نظام الإضاءة العالي التلقائي (AHB) / نظام الإضاءة العالي المتكيف (AHS): يساعد “نظام الإضاءة العالي التلقائي” في تحقيق الرؤية الأمامية المثلى أثناء القيادة الليلية، ويقوم بشكلٍ تلقائي بإطفاء الضوء العالي في المصابيح الأمامية عند رصد اقتراب مركبة أخرى. وفي حال عدم تواجد أي مركبة أخرى، يقوم النظام بتشغيل الضوء العالي تلقائياً. أما “نظام الإضاءة العالي المتكيف”، الذي يعتبر ترقية اختيارية لـ “نظام الإضاءة العالي التلقائي”، فيقوم بتوزيع الضوء الأمامي بشكلٍ تلقائي على الوجه الأمثل حتى لا يؤثر الضوء العالي على رؤية سائقي المركبات التي تسير أمام المركبة أو تلك التي تسير في الاتجاه المعاكس.

هذا وتتوفر مركبة لكزس GS F بنظام مراقبة النقطة العمياء (BSM)، الذي يرصد المركبات الموجودة في المسارات المجاورة، لا سيما تلك التي تقترب بسرعةٍ عالية من منطقة النقطة العمياء للسائق، وذلك من خلال استخدام مستشعر رادار موجي شبه مليمتري مثبت على الجزء الخلفي من المركبة.

السلامة غير النشطة

تم تزويد جميع طرازات مركبة لكزس GS F بوسائد هوائية تعمل بـ “نظام تقييد الحركة التكميلي” (SRS) وتتضمن وسائد ثنائية المراحل للسائق والراكب الأمامي، فضلاً عن وسائد هوائية على مستوى الركبة للسائق والراكب الأمامي، ووسائد هوائية جانبية أمامية، ووسائد هوائية ستارية جانبية للمقاعد الأمامية والخلفية، ووسائد هوائية جانبية خلفية، إضافة إلى نظامٍ أمنيٍ متطور يتضمن نظام إنذار مع مستشعر بالموجات فوق الصوتية، ومستشعر إمالة مدمج، ومستشعر لمعدل إنعراج الجاذبية الأرضية (متوفر في بعض البلدان).

قدمت دراسة حديثة تفسيراً جديداً لسبب إصابة الرجال بالإنفلونزا أكثر من النساء، بعدما أجروا تجارب على أشكال الخلايا الأنفية للجنسين، وتبين أن فيروسات الإنفلونزا تتكاثر على الخلايا التي تحتوي على نسبة أقل من هرمون الاستروجين الأنثوي .

أعد الدراسة البروفيسور سابرا كلاين من كلية جون هوبكنز للصحة العامة في بالتيمور، ونشرتها الدورية الأمريكية لعلم وظائف الأعضاء، واعتمدت تجارب الدراسة على اختبار تأثير هرمون الاستروجين على فيروسات الإنفلونزا الأكثر مهاجمة للناس خلال الشتاء، وتمت الاختبارات في الخلايا الأنفية.

وجدت النتائج أن هرمون الاستروجين أدى إلى انخفاض تكاثر الفيروسات في الخلايا الأنفية للنساء مقارنة بالرجال، وذلك بعد تعرض الهرمون لأشكال مختلفة من فيروس الإنفلونزا.

لاحظ فريق البحث أن هرمون الاستروجين له تأثير مضاد على الفيروسات من خلال جزيئات بيتا التي تسمّى حارس البوابات أو مستقبلات الهرمون.

بحسب البروفيسور كلاين: “أظهرت دراسات أخرى أن هرمون الاستروجين له تأثير مضاد على فيروسات أكثر خطورة، مثل فيروس الإيدز، والتهاب الكبد، وإيبولا. .

تفتح هذه الدراسة إمكانية جديدة لاستخدام هرمون الاستروجين كعلاج ضد الفيروسات وقد نبّه الباحثون إلى أن النساء يشهدن انخفاض وارتفاع مستوى الهرمون على مدار الشهر، لذلك لا تتضح تأثيراته بقوة نتيجة هذا التغير في مستوى الهرمون بالجسم.

أكد الدكتور وحيد دوس رئيس اللجنة القومية لمكافحة الفيروسات الكبدية بوزارة الصحة فى تصريحات خاصة أن أكثر من 30 ألف مريض حصلوا على عقار السوفالدى المحلى بمراكز الكبد. وأضاف رئيس اللجنة القومية لمكافحة الفيروسات الكبدية، أن نسبة الشفاء بعقارى السوفالدى المحلى والمستورد بلغت 70% ممن يعانون من التليف الكبدى، و90% لغير المصابين بالتليف الكبدى. وقال “وحيد دوس” إنه سيتم ضخ 150 ألف عبوة من عقار الدكلنزا فى مراكز

 

بدأت المفاوضات بين الاتحاد الاوروبي ومصر منذ عام 1995، وأسفرت عن توقيع اتفاق المشاركة المصرية الاوروبية في يونيو 2001.

وبعد التصديق علي الاتفاق وقعت مصر والاتحـاد الأوروبي الممثل في 15 دولة آنذاك في يونيو 2001 ببروكسل اتفاقية لإقامة منطقة تجارة حرة بين الطرفين في مدة اقصاها 12 عاما من دخول الاتفاقية حيز التنفيذ، وتحرير تدريجي للجمارك على السلع الواردة بينما يمتد تحرير الواردات المصرية من السلع الصناعية ذات المنشأ الاوروبي إلى 16 سنة.

ودخلت الاتفاقية حيز التنفيذ على السلع الصناعية ذات المنشأ الاوروبي مثل السيارات التي أصبحت تمثل في مصر سلعة استراتيجية لها حجم مبيعات ضخم في السوق المصري.

لكن نظرا للاضطرابات السياسية في مصر تم تأجيل تنفيذ الاتفاقية عام واحد ليبدأ في 2015 بتخفيض تدريجي 10% كل عام لتصل الجمارك إلى 0 % عام 2019.

ومع بدء تخفيض الجمارك على السيارات ذات المنشأ الاوروبي توقع المستهلك في مصر انخفاض في سعر السيارات الأوروبية، لكن التغير في سعر السيارات كان عكس المتوقع فبعد استئناف الاتفاقية وفي عام 2015 ظهرت مشكلة العملات الأجنبية وصعوبة توفيرها لاستيراد السلع من الخارج، وارتفاع سعر صرف العملات الاجنبية الذي أدى في النهاية إلى عدم شعور المستهلك بفارق الـ 10% تخفيض من جمارك السيارات.

وبالإضافة إلى تطبيق أيضاً سياسة الأسعار الاستيرادية على السيارات في مصر وعدم اعتراف مصلحة الجمارك بفواتير اسعار السيارات الواردة من اوروبا، كل هذه الامور أدت إلى عدم الشعور بتخفيض الجمارك على السيارات الأوروبية.

وفي النهاية تجد ان الخاسر الاكبر في اتفاقية الشراكة الاوروبية هو المستهلك الذي يتحمل عبء ارتفاع سعر صرف العملات الاجنبية أمام الجنيه.

 

أعلنت شركة أبل أنه بدءا من يوم 29 يناير الجارى ستكون خدمة iTunes Radio جزءا من خدمة بث الموسيقىApple Music، وهو ما يعنى أن المستخدمين سيكونون بحاجة للاشتراك فى خدمة بث الموسيقى.

ووفقا لما نشره موقع TNW الهولندى، فإن خدمة iTunes Radio تم إطلاقها فى يونيو 2013، وتتيح للمستخدمين الاستماع لمجموعة من الإذاعات المقسمة حسب نوع الموسيقى التى يتم بثها، حيث إن هذه الإذاعات تم برمجتها من قبل مختصين فى شركة أبل، ولا يمكن للمستخدم التحكم فى الأغانى الموجودة بها عكس خدمة Apple Music.

وبمجرد أن يصبح iTunes Radio جزءا من Apple Music، فعلى المستخدمين الاشتراك فى الأخير لاستخدامه، حيث إن Apple Music يمكن الاشتراك بها مقابل 9.99 دولار فى الشهر للفرد أو 14.99 دولار للعائلة حتى 6 أشخاص. يذكر أن خدمة Apple’s iTunes Radio متاحة فقط فى الولايات المتحدة وأستراليا، وقد قامت أبل باتخاذ هذه الخطوات لتحسين خدمتها لبث الموسيقى عبر الإنترنت Apple Music لمنافسة تطبيق سبوتيفاى Spotify.

قام الآلاف من الألمان بمظاهرة اليوم السبت على هامش ما أطلق عليه الأسبوع الأخضر منتقدين طريقة الزراعة التقليدية المتبعة فى ألمانيا حاليا.

وقالت الشرطة الألمانية إن حوالى خمسة آلاف من المزارع ونشطاء حماية البيئة وحماية الحيوان تظاهروا من أجل تطبيق طرق زراعية صديقة للبيئة معلنين معارضتهم لاتفاقية التجارة الحرة المزمع توقيعها بين الاتحاد الأوروبى والولايات المتحدة.

ومرت المظاهرة عبر شوارع العاصمة برلين يتقدمها 109 من الجرارات الزراعية، وشارك فى المسيرة ممثلون عن العديد من جمعيات المحافظة على البيئة من بينها رابطة العمالة الزراعية ورابطة شباب “الاتحاد”.

وذكرت الشرطة أن حوالى 500 متظاهر آخر من المعارضين للمظاهرة الأولى اجتمعوا قبل الظهر فى ” ميدان واشنطن ” ، للاعتراض على انتقادات حماة البيئة ومنظمات حماية الطبيعة.

 

أكد الدكتور الهلالى الشربينى، وزير التربية والتعليم والتعليم الفنى، أن لجان تطوير مناهج العلوم والرياضيات تبدأ عملها نهاية الأسبوع الجارى، موضحاً أن التطوير يتم فى إطار مناهج 4 دول عالمية على رأسها ألمانيا وإنجلترا وفنلندا، موضحا أن المناهج الخاصة بتلك الدول وصلت إلى الوزارة عن طريق السفارات المصرية، وأنه فى مجال تطوير المناهج بصفة عامة 70% بالنسبة للتعليم العام و50% من التعليم الفنى.

و أضاف وزير التربية والتعليم، خلال المؤتمر الذى يعقد بأحد فنادق القاهرة، ويحضره الدكتور حسام بدراوى وعدد من قيادات التعليم، أن اللجنة يشارك فيها عدد من أساتذة الجامعات، مشيرا إلى أن الخطة قصيرة المدى تم تدريب 10 آلاف معلم ومديرى مدرسة، حتى الآن، موضحاً أن جانبا كبيرا من التدريب خلال الفترة السابقة كان عبارة عن جانب شكلى فقط وسيتم قياس أثر التدريب، مع تعميم تكنولوجيا على 25% من الإدارة وميكنتها، إضافة إلى تدريب 37,5% من المعلمين حتى 2018، موضحاً أن الوزارة تعمل أيضا على إضافة أساليب غير تقليدية لتقويم الطلاب. وأشار وزير التربية والتعليم إلى أنه تم تنفيذ 22 برنامجا للقيادات وإنشاء ملف إلكترونى لكل مدرب معتمد، وجار الانتهاء من قانون التعليم وتقديمة للبرلمان.

 

كشفت عدة شركات كبرى أحدث صيحات التكنولوجيا في قطاع السيارات خلال مشاركتها في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية الذي أُقيم في الفترة من 6 إلى 9 الشهر الجاري في مدينة لاس فيغاس الأميركية.

 وعرضت شركة «بي إم دبليو» الألمانية للسيارات سيارة تتعرف على خمس إشارات بسيطة، فلفتة بسيطة من الأصبع إلى جهة اليمين تعني أنك تطلب رفع صوت الموسيقى، ومسحة باليد تعني أنك ترفض تلقي الاتصال الهاتفي، وفق موقع «24».

 بينما قدمت شركة «بايونير» اليابانية تقنية تطلق رائحة النعناع من اللوح الأمامي للسيارة إذا رصد مجس في مقعد السيارة تراجعًا في معدل نبضات القلب وهو مقدمة محتملة لأن قائد السيارة على وشك أن يغفو.

 لكن ليس من الواضح ما إذا كان كل قائدي السيارات سيرغبون في تلك التكنولوجيات التي تستجيب للإشارة أو حركة العين أو قراءة الشفتين أو إصدار رائحة للإفاقة.

 يقول رئيس قسم التسويق في شركة «بايونير» روس جونستون: «إن اليابانيين وهم عاشقو التكنولوجيا الحديثة سيحبون على الأرجح (نظام المجس الحيوي) الذي ابتكرته الشركة الذي يطلق أريجًا».

 وذكر أن الزوار الذين ترددوا على المنطقة المخصصة لـ«بايونير» في المعرض كانوا في شدة الحماس واقترحوا روائح نفاذة أخرى منها الكابوتشينو والنعناع لإفاقة قائد السيارة الذي يغلبه النعاس.

 ويقول رئيس إدارة الابتكارات في شركة «فاليو» الفرنسية لقطع السيارات، جييومي ديفوتشيللي: «إن اليابانيين كانوا أول مَن أقبلوا على الأنظمة المساعدة التي تساعد في توجيه قائد السيارة وهو يرجع بسيارته إلى الخلف لأنهم يحرصون على عدم تعرض سياراتهم لأي خدش».

 

ويقول ديفوتشيللي الذي استعانت شركته بمحلل نفسي لشرح التباين في الأمزجة بين الثقافات المختلفة: «لا يوجد حل يصلح للعالم كله»، مشيرًا إلى عدم ارتياح الألمان لتقنية التفعيل بلمس الشاشة، والمخاطر الكامنة في مغالاة الإيطاليين في استخدام إشارات اليد، وولع الصينيين بأي نوع من التكنولوجيا الحديثة.

 

 

يديعوت أحرنوت : وزير الخارجية الإيراني يغادر طهران لمقابلة كيري في فيينا

هآرتس : من المتوقع ان تصدر الوكالة الدولية للطاقة الذرية اليوم تقريرها بخصوص تطبيق الاتفاق النووي مع إيران

معاريف : مروحيتين لسلاح الجو الأمريكي اصطدما في هاواي وفقدان 12 جنديا

واللا : تركيا .. إرهابي اسطنبول خطط لهجوما آخرا أيضا عشية رأس السنة الجديدة

أكد علاء عمر الرئيس التنفيذى للهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة، أن صادرات المناطق الحرة العام المالى الماضى بلغت 10.2 مليار دولار، بما يمثل 45% من صادرات مصر للخارج. كما عرض الرئيس التنفيذى للهيئة العامة للاستثمار مؤشرات المناطق الحرة خلال 2014/2015، حيث أشار إلى ارتفاع قيمة رؤوس الأموال المستثمرة بالمناطق الحرة بقيمة 265 مليون دولار بنسبة زيادة بلغت 2%، وهو ما يعكس مدى ثقة المستثمرين الحاليين فى قوة الاقتصاد المصرى بصفةٍ عامة، وفى نظام المناطق الحرة بصفةٍ خاصة، مشيراً كذلك إلى ارتفاع إجمالى الاستثمارات بمشروعات المناطق الحرة بقيمة بلغت 1,322 مليون دولار، أى بنسبة زيادة بلغت 6% عن ذات الفترة من العام السابق، كما ارتفع حجم الإيرادات المحصلة من مشروعات المناطق الحرة إلى 103 ملايين دولار، وبنسبة زيادة بلغت 7%، مقابل 96 مليون دولار خلال نفس الفترة من العام السابق.

وأضاف خلال كلمته بورشة عمل قانون الاستثمار بالعين السخنة بحضور وزير الاستثمار ومحافظ السويس، أن الهيئة أجرت توسعات كبيرة بهدف خدمة المستثمرين، متطرقا لتسجيلات قانون الاستثمار، واستعرض علاء عمر خطة الهيئة التوسعية فى المجمعات الاستثمارية.

وألقى علاء عمر الضوء على بعض مؤشرات أداء الهيئة عن العام المالى 2014/2015، موضحا أنه فى مجال تحسين مناخ الاستثمار وبيئة الأعمال، تم تطوير نظام تأسيس الشركات والمنشآت ليتم إصدار السجل التجارى والبطاقة الضريبية وإنهاء كافة إجراءات التأسيس خلال 72 ساعة وسيتم التأسيس خلال ساعتين، لافتاً إلى أنه قد تم تطوير نظام تداولات الأسهم، بما يسمح بقيام الشركات المقامة وفقا لأحكام القانون رقم 8 لسنة 1997 بالتوجه مباشرةً للبورصة المصرية دون اشتراط الحصول على موافقة الهيئة. وأوضح الرئيس التنفيذى للهيئة أن المستثمر أصبح يمكنه الآن استخراج شهادة عدم الالتباس من خلال الموقع الإلكترونى Online، وكذلك يمكن للمستثمر الحصول على نسخة واحدة مجانية من صحيفة الاستثمار وبما يؤدى إلى تخفيض تكلفة تأسيس الشركات.

وقال: إنه فى مجال تأسيس الشركات خلال العام المالى 2014/2015، قد تم تأسيس عدد (8,403) شركة ومنشأة، برؤوس أموال تقرب من (14) مليار جنيه مصرى، ساهمت هذه الشركات فى إتاحة عدد (71,235) فرصة عمل، منها عدد (70,958) لمصرين وعدد (277) فرصة عمل لأجانب. وفى مجال خدمات ما بعد التأسيس، أكد علاء عمر أنه تم التصديق على محاضر اجتماعــات الجمعيات العامة العادية ومجالس الإدارة والجمعيات العامة غير عادية، بالإضافة إلى إصدار قرارات تعديل العقـود والأنظمة الأساسية لعدد (40,417) حالة، واتخاذ الإجراءات اللازمة لدعوة عدد (60) جمعية عامة وفقاً لحكم المادة 62 من القانون رقم 159 لسنة 1981، وإصدار العديد من التوصيات إلى الجهات المختلفة بشأن تطبيق الفئة الجمركية الموحدة 5%، وإعفاء العقود من ضريبة الدمغة، وكذا اعتماد فواتير الاستيراد والتصدير، والتوصية لدى جهات خارجية لعدد (26,790) حالة.. فضلاً عن إصدار العديد من التوصيات إلى الجهات المعنية بشأن استخراج تراخيص العمل، ومنح الإقامة، واستقدام التابعين، واستقدام العمالة الأجنبية، وتصاريح دخول الموانئ لعدد (13,166) حالة.

كما صرح عمر أنه تم اتخاذ مجموعة من الإجراءات لتحسين ترتيب مصر فى تقرير ممارسة الأعمال ومنها، تخفيض رسوم إصدار الشهادات البنكية للشركات ذات المسئولية المحدودة التى يقل رأسمالها عن 250 ألف جنيه لتصبح (50 – 100 جم)، والتنسيق مع هيئة التأمينات الاجتماعية لربط مكتب التأمينات الموجود بالمجمع مع شبكة التأمينات وإنهاء إجراءات فتح الملف التأمينى بالنيابةِ عن المستثمر، والتنسيق كذلك مع مصلحة الضرائب للعمل على إنهاء إجراءات إصدار البطاقة الضريبية نيابةً عن المستثمر.

قالت تقارير عالمية صادرة، اليوم الجمعة: إن تطبيق «واتس آب» للدردشة الفورية، سيحصل قريبًا على ميزة «سحب الرسالة»، أي سيتمكن المستخدم من سحب الرسالة التي قام بإرسالها لشخص ما، قبل أن يراها الطرف الآخر، وذلك لإلغائها أو لتصحيح الأخطاء الإملائية، أو لإضافة المزيد من المعلومات.

ولن يتوقف الأمر عند هذا الحد، فبحسب مصادر مقربة من إدارة التطبيق، فسيحصل «واتس آب» خلال عام 2016 على العديد من المزايا الجديدة، منها ميزة مكالمات الفيديو.

وكشفت الأرقام العالمية التي أعلنتها الشركة التابعة اليوم لشركة «فيس بوك» العالمية، أن التطبيق سجل مؤخرا زيادة في أعداد مستخدميه النشطين شهريا في جميع أرجاء العالم، ليتجاوزا الـ 900 مليون مستخدم.

ومع إعلان هذا الرقم، تكون قاعدة مستخدمي التطبيق، الذي يتيح إمكانيات التواصل والتراسل الفوري عبر الهواتف الذكية، قد نمت بمقدار 100 مليون مستخدم، وبنسبة 13%، وذلك لدى المقارنة بعدد مستخدميه النشطين شهريا المسجل في نهاية الربع الأول من العام الحالي، والذي بلغ وقتذاك قرابة 800 مليون مستخدم.

 

تطاول رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو، على شعائر الدين الإسلامى، قائلًا إن صوت الأذان يسبب الإزعاج للإسرائيليين.

ونقل موقع statuscope الإسرائيلي عن نتنياهو قوله: «إن أصوات المساجد تسبب الضوضاء، ولا ينبغي أن يعاني الإسرائيليون من الإزعاج الذي تسببه»، زاعمًا أن في ذلك عدم احترام للقانون بمناطق فلسطينيي الداخل.

وجاءت تصريحات نتنياهو خلال جلسة لكتلة الليكود البرلمانية، والتي ادعى خلالها أنه لا يوجد احترام للقانون في غالبية البلدات العربية، بما في ذلك البناء وأصوات المساجد وتعدد الزوجات.

وانتقد نتنياهو مكبرات صوت المساجد قائلًا: «لا يمكنني التسليم بهذا الأمر، فلا يوجد أي نص ديني يبيح إزعاج الناس بمكبرات الصوت، ولا يوجد أمر من هذا القبيل بالدول العربية أو الأوروبية».

وزعم أن المواطنين العرب أنفسهم والموجودين قريبًا من المساجد يعانون، داعيًا إلى تطبيق ما يسميى «قانون الضجيج».

أكدت اللجنة القومية لمكافحة الفيروسات الكبدية بوزارة الصحة والسكان، أنه سيتم ضخ 25 ألف علبة من “الدكلنزا” المحلى لمراكز الكبد غدا السبت. وقال الدكتور يحى الشاذلى، نائب رئيس اللجنة القومية لمكافحة الفيروسات الكبدية، سيتم ضخ 15 ألف علبة أخرى بمراكز الكبد الأسبوع بعد المقبل، مشيراً إلى توفر “سوفالدى” المحلى بمراكز الكبد. وأضاف الشاذلى،:”سيتم توفير سوفالدى المحلى من الغد بسعر 900 جنية بدلاً من 1200 جنيه فى الصيدليات الحرة على مستوى الجمهورية”.

 

أصدرت المحكمة الأوروبية، أمس، حكما يعطى الحق لصاحب العمل فى التجسس على الموظفين من خلال تطبيقات الدردشة المختلفة والاتصالات الخاصة بموظفيهم، من أجل ضمان عدم استخدامها فى أمور شخصية وإهدار ساعات العمل، لكن هناك بعض الطرق لإخفاء المعلومات الحساسة الخاصة بك عن صاحب العمل ولا تجعلها وسيلة يستخدمها ضدك لطردك، ورصدها موقع independent البريطانى.

-لا تستخدم أجهزة العمل القاعدة الأولى هى عدم استخدام أجهزة العمل أثناء القيام بمحادثاتك الخاصة، لأن تلك الأجهزة يمكن الوصول إليها بشكل سهل للغاية، حتى البريد الخاص بالعمل لا تقوم باستخدامه فى أمور أخرى.

-التأكد من التطبيقات عليك التأكد من أن التطبيقات الموجودة على هاتفك الذكى لا تستخدمها بأى شكل فى موضوعات خاصة بالعمل أو اتصالات متعلقة بمهامك، وعليك اختيار تطبيقات معينة للأحاديث الشخصية فقط.

 -ابعد عن واى فاى العمل لا تقوم بالاستفادة من الواى فاى الموجود فى مكان العمل وعليك استخدام بيانات الهاتف الخاصة بك، لأن الشبكة يمكن التجسس عليها من قبل مديرك.

-لا تفتح واتس اب ويب لا يمكنك فتح أى تطبيق على جهاز الخاص بالعمل فحتى التطبيقات المشفرة يمكن للمدير التجسس عليك من خلالها لأن له الصلاحية فى فتح جهازك فى العمل.

يحتوى جوجل كروم على ميزة تحميل اسم Incognito Mode تمكن المستخدمين من إخفاء البحث الخاص بهم، وتمنع أى شخص يستخدم جهاز الكمبيوتر الخاص بك من معرفة ما تبحث عنه على الإنترنت، ولكن كشف تقرير جديد نشره موقع ibtimes البريطانى أن أجهزة الكمبيوتر المزودة ببطاقة رسومات نفيديا فى جهاز الكمبيوتر تعرض البحث الخفى للخطر، وهذا بسبب ثغرة اكتشفها “إيفان أندرسن” وهو طالب الهندسة الكهربائية والحاسوب فى جامعة تورنتو عندما قام بتحميل لعبة فيديو للرسومات على حساب الماك الخاص به، وبعدها مباشرة وجد كل المواقع الإباحية التى سبق وتصفحها على جوجل كروم باستخدام ميزة التخفى، وهذا الخلل يوجد فى فى برامج تشغيل GPU NVIDIA ويمنع الذاكرة الفيديو من الاختفاء مما يسمح لأى شخص آخر بمعرفة المحتوى الذى كنت تشاهده على جهازك.

ثغرة تكشف تصفح المواقع الإباحية

أكد الباحث أن الثغرة الجديدة موجودة على أجهزة الماك والويندوز، ولم تكن الأولى من نوعها ففى عام 2012 تم رصد نفس الخلل مع أجهزة الكمبيوتر التى تعمل مع بطاقة الرسومات نفيديا، وفى وقتها اعترفت شركة NVIDIA بالثغرة ولكنها لم تصلح الأمر، وقال مكتشف الخلل فى المدونة الخاصة به إن هذه المشكلة خطيرة وتكسر الحدود الخاصة بالمستخدم فى نظام التشغيل من خلال السماح للمستخدمين غير بالتجسس على بعضها البعض.

إبلاغ جوجل و NVIDIA بالثغرة

قال الباحث أندرسون إنه أبلغ على GPU لكل من نفيديا وجوجل فى عام 2014، وعلى الرغم من نفيديا اعترفت بالخلل ولم يتم إصلاحها، وفى الوقت نفسه جوجل أيضا لم تتخذ خطوات واضحة لإصلاح خلل داخل ميزة التصفح الخفى.

خلال فترة الاختبارات كانت السيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة جوجل معرضة 13 مرة من الدخول فى حوادث كبيرة لولا تدخل سائق لمنعها من ذلك، وعلى الرغم من أن حتى الآن، السيارات لم تسبب حادثا واحدا على الطرق العامة، إلا أن هناك العديد من التخوفات بسبب الاختبارات الأخيرة ونتائجها، ففى الفترة بين سبتمبر 2014 ونوفمبر 2015 كان هناك 272 خطأ على الطريق و13 حادثة مؤكدة كانت على وشك الحدوث، وهو ما جعل هناك آراء متعددة تؤكد أهمية وجود سائق داخل السيارة لينقذ الموقف وقت الخطر.

حوادث سيارت جوجل الذاتية وفقا لموقع skynews البريطانى

فجوجل هى الشركة الأولى التى تقوم بتبادل البيانات الخاصة باختبارات سيارتها علنا، وقال “رون ميدفورد” مدير السلامة داخل الشركة إن البيانات التى تم الإفصاح عنها لا توفر مقياسا فعال لسلامة السيارات الذاتية، فأثناء الاختبار تحدث معظم الاشتباك لأسباب مختلفة ولم تكن تجنب وقوع حادث كما يشاع، وقالت جوجل إن الأخطاء أصبحت أقل شيوعا خلال الفترة المشمولة بالتقرير، وكانت الشركة قامت باختبار سياراتها ذاتية القيادة منذ عام 2008، ولكن لم يتم نشر البيانات حتى سبتمبر 2014.

نشرت مجلة “فوربس” الأمريكية تقريرا جديدا يؤكد تحقيق ساعة أبل الذكية Apple watch لمبيعات ضخمة تكفى لتتويجها لتصبح الساعة الأكثر مبيعا فى العالم، حيث تستحوذ على 52% من شحنات الساعات الذكية فى 2015. نجاح ساعة أبل ووفقا لشركة Jupiter Research المتخصصة فى مجال الإحصائيات فقد تمكنت شركة أبل من بيع 8.8 مليون من نسختها الذكية متفوقة على جميع الساعات الذكية المتاحة فى الأسواق، بما فى ذلك ساعات سامسونج خاصة Gear S2 التى تعمل بنظام تايزن، والتى لم تحقق نجاحا أو مبيعات، حيث وصلت شحنات الساعات الذكية إلى 17.1 مليون وحدة استحوذت Apple watch وحدها على 8.8 مليون. واستطاعت عدد من الساعات الذكية التى أطلقتها شركة بسيطة وغير معروفة مثل Martian و Razer تحقيق نجاح كبير بفضل دعم الساعات الذكية بمواصفات قوية وإمكانيات متعددة وسعر رخيص، وهى المزايا التى لم تنتبه وتهتم بها الشركات الكبرى.

حددت الدائرة الأولى بمحكمة القضاء الإدارى، برئاسة المستشار يحيى دكرورى، جلسة 9 فبراير المقبل، لنظر الدعوى القضائية المقامة من المحامى سمير صبرى لوقف استيراد واستخدام جهاز البصمة الإلكترونية، من أجل إثبات الحضور والانصراف فى كافة المصالح الحكومية والخاصة.

و قال “صبرى” فى دعواه التى حملت رقم 10532 لسنة 70 ق، إن ملايين المصريين يتوجهون يوميا إلى أشغالهم ومؤسساتهم ولم يخطر ببالهم أن تلك الأماكن قد تكون سببا فى نقل الأمراض والفيروسات الخطرة، مما يؤدى فى النهاية إلى الإصابة بالسرطان. وادعى فى دعواه التى اختصم فيها كل من رئيس مجلس الوزراء ووزراء الصناعة والتجارة والصحة والتربية والتعليم والمالية، أن هناك خطورة من استخدام جهاز البصمة المستخدم فى عدد كبير من المصالح الحكومية والخاصة من أجل إثبات الحضور والانصراف.

وقال : “ثبت أن تلك الأجهزة يمكنها نقل عدوى الفيروسات من شخص مصاب لآخر سليم، واستمرار استخدام هذه الأجهزة ستؤدى إلى أخطار يتعذر تداركها وتنتهى إلى أضرار جسيمة”.

 انتشرت أجهزة اللاب توب بين المستخدمين، خاصة مع ما تتميز به من سهولة الاستخدام وسهولة نقلها، ولكن بمرور الوقت وظهور الأجهزة اللوحية بدأت هذه الأجهزة فى الاختفاء أيضا، حيث من المتوقع أن تحل أجهزة التابلت محل اللاب توب للأسباب التالية:

1-استهلاك الطاقة: لا تستهلك الأجهزة اللوحية طاقة مثل استهلاك أجهزة اللابتوب، حيث إنها تستهلك طاقة أقل وتدوم بطاريتها لفترة أطول.

2-الفيروسات لا تصاب الأجهزة اللوحية بالفيروسات مثلما تصاب بها أجهزة الكمبيوتر المحمولة التى تعمل بنظام التشغيل ويندوز.

3-إمكانية النقل: من المعروف أن أجهزة الكمبيوتر المحمولة أثقل بكثير من الأجهزة اللوحية، مما يجعل الثانية أسهل فى النقل إلى أى مكان.

4-التكلفة الفعلية: من المعروف أن سعر أرقى جهاز لوحى قد لا يصل إلى سعر أقل جهاز كمبيوتر محمول من حيث المواصفات.

5-الاتصال بالإنترنت: يمكن للأجهزة اللوحية الاتصال بشكل مباشر بالإنترنت من خلال شريحة SIM، إلا أن هذا الأمر يصعب فى اللاب توب حيث يحتاج إلى فلاش إنترنت أو واى فاى.

6-التطبيقات المتاحة: هناك الآن آلاف من التطبيقات متاحة للأجهزة اللوحية، فى حين أن أجهزة الكمبيوتر المحمولة لا تمتلك هذا المقدار من التطبيقات.

7- استخدام شبكات التواصل الاجتماعى: يعد استخدام تطبيقات التواصل الاجتماعى أسهل بكثير على الأجهزة اللوحية من استخدامها على أجهزة الكمبيوتر المحمول خاصة أنها تحتاج إلى استخدام المتصفح.

 

آية طالما تفكرت فيها وبحثت في أسرارها العلمية ولكن لم أعثر على شيء يذكر إلا هذه الليلة، وهي قوله تعالى: {يَعْلَمُ خَائِنَةَ الْأَعْيُنِ وَمَا تُخْفِي الصُّدُورُ}.. [غافر: 19]. وقد كنتُ أتساءل: هل العين تخون صاحبها مثلاً؟ وهل يمكن للعين أن تفصح عن الأسرار المخبأة في دماغنا من دون أن نشعر؟ وهل يمكن للعلماء أن يعثروا على دليل علمي يؤكد خائنة الأعين؟

الحقيقة كل عمليات البحث التي قمت بها سابقاً من خلال شبكة الإنترنت فشلت، فلم أعثر على أي دراسة مؤكدة تثبت خيانة العين أو أي شيء يتعلق بكشف العين لأسرار صاحبها.. ولكن الخبر الذي نشر في منتصف 2015 يؤكد هذه الحقيقة بشكل علمي.

فعنوان المقالة على موقع الجارديان “How your eyes betray your thoughts” (كيف يمكن لعيونك أن تكشف أفكارك!) يتحدث عن خيانة betray العين لصاحبها، ولكن كيف بدأت قصة الاكتشاف العلمي؟

منذ سنوات طويلة لاحظ العلماء الحركات السريعة التي تقوم بها الأعين كرد فعل على حالة نفسية ما، نتيجة خوف، نتيجة مفاجأة، أو فرح أو سرور.. ولكن الدراسة الجديدة تؤكد أن هذه الحركات السريعة للعين والتي تقدر بجزء من ألف من الثانية، هي انعكاس لما يدور في دماغنا من أفكار وأسرار..

ففي دراسة قامت بها جامعة زيورخ تهدف لاكتشاف أسرار هذه الظاهرة، تبين للعلماء أن العين تقوم باستمرار بحركات سريعة تدعى saccades كانوا يعتقدون أنها عشوائية، ولكن تبين أنها منظمة جداً وتعبر عن أفكار محددة أو قرارات أو اعتقادات…

فقد وجد الباحثون أن سرعة حركة العين وعدد هذه الحركات وشكلها وتوقيتها… كل هذا يمكن قراءته واكتشافه من خلال تقنية التصوير السريع ومعالجة البيانات ببرامج خاصة على الكمبيوتر.

ويقول الباحث Roger Johansson من جامعة Lund University إن العين تتحرك بسرعة مذهلة لدى رؤية أي مشهد ربما شاهدته العلن من قبل، فيحدث اتصال ما بين العين والدماغ ومعالجة للأفكار السابقة وبالتالي تتحرك العين حسب ما هو مخزن سابقاً في الدماغ.. كل هذا يحدث من دون أن نشعر.. ويمكن اكتشافه بواسطة التصوير السريع!

ويقول الباحثون في جامعة University College London : حتى إن الأعين تقوم بحركات محددة قبل اتخاذ أي قرار وبخاصة القرارات الخطيرة، حيث يمكن للعلماء اليوم أن يتنبأوا من خلال حركات العين بما يدور في رأس الإنسان من قرارات وآراء ورغبات وشهوات…!!!

كما أن دراسة سويدية أجريت عام 2013 كشفت البرهان العملي الأول على أن حركات العين هي بمثابة استرجاع للذاكرة المخفية، وأن هناك علاقة مؤكدة بين حركة العين والذاكرة.

والذي لفت انتباهي في هذه المقالة قول المؤلف:

Thus, eye movements can both reflect and influence higher mental functions such as memory and decision-making, and betray our thoughts, beliefs, and desires.

وهكذا فإن حركات العين يمكن أن تعكس وتؤثر الوظائف الذهنية العليا مثل الذاكرة واتخاذ القرار وتفضح أفكارنا واعتقاداتنا ورغباتنا..

إذا الباحثون مقتنعون اليوم بأن الأعين تخون وتفضح صاحبها وتكشف أسراره ورغباته الداخلية العميقة والتي لا يرغب بالإفصاح عنها.. وهذا المعنى يتطابق مع التعبير القرآني: {خَائِنَةَ الْأَعْيُنِ}، والذي جاء في زمن لم يكن أحد يدرك شيئاً عن أسرار هذه العمليات الدقيقة والسريعة وعلاقة العين بالدماغ!

إن هذا التعبير القرآني {خَائِنَةَ الْأَعْيُنِ}، عجيب جداً، فهو يعبر بدقة مذهلة عن حقيقة هذه الظاهرة.. فالإنسان يحاول باستمرار أن يخفي أفكاره، والعين تحاول باستمرار أن تكشف وتفضح هذه الأسرار من دون ان يشعر وكأنها تخونه!!! فهو تعبير علمي رائع..

التفسير

روى ابن كثير في تفسيرة لقوله تعالى: قال ابن عباس في قوله: {يَعْلَمُ خَائِنَةَ الْأَعْيُنِ وَمَا تُخْفِي الصُّدُورُ} وهو الرجل يدخل على أهل البيت بيتهم، وفيهم المرأة الحسناء، أو تمر به وبهم المرأة الحسناء، فإذا غفلوا لحظ إليها، فإذا فطنوا غض، فإذا غفلوا لحظ.

وفي تفسير الطبري فقد روي عن قتادة قوله: {يَعْلَمُ خَائِنَةَ الْأَعْيُنِ وَمَا تُخْفِي الصُّدُورُ}: أي يعلم همزه بعينه، وإغماضه فيما لا يحب الله ولا يرضاه. وفي تفسير البغوي قال مجاهد: وهو نظر الأعين إلى ما نهى الله عنه.

هذه المعاني تدور حول اختلاس العين للنظر في غفلة الناس، فالله تعالى يعلم هذه النظرات ويعلم خيانة العين للناس، ولكن الملحد قد ينكر هذا العلم ويقول من المستحيل لأحد أن يعلم ما تختلسه العين من نظرات.. ولكن التطور العلمي يخبرنا بأن العلماء استطاعوا معرفة الأشياء التي شاهدها الإنسان خلسة وأراد أن يخفيها عن الآخرين، ولكن العين تفضح وتخبر بما أخفاه.. فإذا كانت الأجهزة تكشف هذه الخيانة فكيف بعلم الله تعالى الذي يعلم السر وأخفى؟!

كشفت “كوينيج سوليوشنز”، الشركة الهندية الرائدة في مجال توفير التدريب على تكنولوجيا المعلومات والشركة العالمية الأولى في مجال التدريب الخارجي، عن أن نمو عملياتها في أسواق الشرق الأوسط بلغ 100% لتحقق إيرادات صافية بنحو 15 مليون درهم للسنة المالية 2015.

وتمكنت الشركة عبر محفظتها المتنوعة من دورات التدريب الخارجي ومنح الشهادات، من إحداث نقلة نوعية فيما يتعلق بتكاليف هذه البرامج التدريبية على تكنولوجيا المعلومات ومنح الشهادات ذات الصلة. وأبدت الشركة تفاؤلها مع دخول العام الجديد، مؤكدةً التزامها بتلبية المطالب المتنامية على خدمات التدريب الخارجي في الشرق الأوسط.

وأظهرت أحدث التقارير المتخصصة مواصلة قطاع تكنولوجيا المعلومات تحركه بوتيرة متسارعة، الأمر الذي أدى إلى ارتفاع الطلب بشكل كبير على المختصين ذوي المهارات العالية في مجال تطوير ونشر أحدث البرمجيات. ولتلبية هذا المطلب، إلتحق عدد كبير من هؤلاء المختصين ببرامج تدريبية تقدمها مراكز التدريب الخارجي مثل “كوينيغ”، التي تتيح لهم مواكبة أحدث التطورات التكنولوجية بدءًا من المعدات ووصولًا إلى البرمجيات.

ووفقًا لكبار المديرين التنفيذيين في الشركة، فقد شهد معهد تدريب “كونيج دبي” نسبة نمو بلغت 140%، واشتملت بعض عروض التدريب التي تم طلبها في منطقة الشرق الأوسط على برامج مثل “شهادة الهاكر الأخلاقي المعتمد من المجلس العالمي لمستشاري التجارة الإلكترونية” وشهادة “سيسكو سيكيورتي” و”مايكروسوفت شيربوينت” و”مايكروسوفت داينامكس”.

أطلقت شركة فيس بوك، مساء أمس، نسخة لنظام التشغيل أندرويد من تطبيقها بث الفيديو الموجه للمشاهير، “منشنز” Mentions، وذلك بعد مدة طويلة من توفره لنظام “آي أو إس” المشغل لأجهزة شركة أبل الذكية.

ويتيح تطبيق “منشنز” للمشاهير من أصحاب الحسابات الموثقة على شبكة التواصل الاجتماعي مشاركة تحديثات الحالة، والوسائط المتعددة، والبث المباشر، والأسئلة مع معجبيهم.

وكانت فيس بوك، التي تملك أكبر شبكة اجتماعية في العالم مع ما يزيد عن 1.55 مليار مستخدم نشط شهريًا، قد أطلقت تطبيق “منشنز” أول مرة في شهر يوليو 2014، وكان آنذاك متاحًا فقط في الولايات المتحدة.

وفي شهر أغسطس الماضي، حصل التطبيق على ميزة بث الفيديو الحي، وفي سبتمبر، أتاحت فيس بوك التطبيق لجميع أصحاب الحسابات الموثقة على شبكتها الاجتماعية.

ويُعتقد أن فيس بوك تسعى من خلال توفير التطبيق لمزيد من المستخدمين؛ لتكون الوجهة التي يقصدها أصحاب الحسابات الموثقة بغية الوصول إلى متابعيهم ومعجبيهم، وذلك في ظل المنافسة مع تطبيقات أخرى، مثل بريسكوب من تويتر، وميركات.

أكد هاني قدري دميان وزير المالية، أن السياسة الاقتصادية للحكومة تهدف لزيادة معدلات التشغيل، باعتباره خط الدفاع الأول ضد الفقر ومحاربة التضخم، ويعتبر حماية للاقتصاد القومي.

وقال دميان، خلال افتتاحه مؤتمر “آليات نجاح تطبيق قانون الضريبة على القيمة المضافة”، الذي نظمته جمعية الضرائب المصرية، أمس، إن التضخم هو الضريبة الحقيقية التي يتحملها المجتمع، وأنه يجب محاربته عبر معالجة الاختلالات الهيكلية، وتقليل الفجوة بين الإدخار والاستثمار، معترفا: “معدل الاستثمار متدنٍ للغاية، ومن الضروري تحجيم عجز الموازنة العامة للدولة”.

وأضاف أن الحكومة عازمة على مواصلة خطوات الإصلاح الاقتصادي الذي بدأته قبل عامين، عبر ثلاثة محاور، أولها إصلاح هيكل السياسات الاقتصادية، والتي تدير الشأن الاقتصادي، وثانيها تنفيذ برامج لها صيغة حماية اجتماعية، “النمو الاحتوائي”، من أجل الوصول إلى الفئات الأولى بالرعاية من خلال التحويلات النقدية كالمعاشات الضمانية، والإسكان الاجتماعي، وبطاقات التموين وغيرها من البرامج الأخرى، وأخيرا، ما يتعلق بالتوسع في المشروعات الاستثمارية، ومنها ازدواج الممر المائي لقناة السويس.

وأضاف: “هذا المشروع أداة للانطلاق في مشروعات محور قناة السويس، ويعيد الفكر والنهج في إدارة تلك المنطقة، والتي كانت عسكرية ولا يمكن الاقتراب منها، وحاليا يتم الدعوة والترويج للاستثمار فيها”.

وعن ضريبة القيمة المضافة، قال الوزير: “هي ليست جديدة، فمصر تطبقها منذ 1991، لكن بشكل جزئي”. واعترف بوجود قصور في تحديد حجم النشاط الاقتصادي الحقيقي، نتيجة التسرب الضريبي، موضحا أن الانتقال من ضريبة المبيعات إلى ضريبة القيمة المضافة سيسهم في تحديد حجم النشاط الحقيقي.

وأكد محمود محمد علي مستشار وزير المالية لشؤون الضرائب، أن تطبيق ضريبة القيمة المضافة لن يكون له أثرا تضخميا كبيرا، وأن تطبيقها سيقتصر – بحسب الدراسات – على رفع الأسعار لمرة واحدة فقط ما بين 0.5% و1.5%.

وأوضح أنه في أسوأ التقديرات ستزيد الأسعار بنسبة 2.4% مثلما تم عند تطبيق ضريبة المبيعات للمرة الأولى في التسعينيات، وفي المقابل ستخسر مصلحة الضرائب ما بين 7 و11 مليار جنيه من الحصيلة عبر تطبيق نظام الخصم الضريبي.

وأضاف مستشار وزير المالية، أن هناك 4 إجراءات ستصاحب تطبيق الضريبة على القيمة المضافة، وهي إخضاع كل السلع والخدمات، وتعميم خصم الضريبة على جميع الخدمات، وتوحيد سعر الضريبة، إضافة إلى حد التسجيل.

وقال عبدالمنعم مطر رئيس مصلحة الضرائب، إن نصيب محدودي الدخل من تلك الضريبة “محدود جداً”، وأن 80% من الإنفاق على الغذاء معفي منها، لافتا إلى أن المشكلة ليست في النظام الضريبي بقدر ما تتمثل في نقص المعلومات، وهو ما سيضمنه القانون الجديد، مؤكداً أن القيمة المضافة ستخلق منافسة شريفة في السوق.

وقال أحمد شوقي رئيس جمعية الضرائب المصرية، إن الوضع الراهن الذي تمر به مصر من تراجع في النشاط الاقتصادي، وعجز موازنة الدولة، وتقلص معظم التدفقات النقدية الأجنبية سواء من عائدات السياحة، أو تحويلات العاملين بالخارج أو عائدات التصدير، دفع الحكومة لاتخاذ الإجراءات، التي من شأنها أن تساعد على دفع عجلة الاقتصاد.

وأضاف شوقي، أن المجتمع الضريبي يتطلع إلى إعادة النظر في السياسات الضريبية التي تنتهجها مصلحة الضرائب، والعمل على دمج الاقتصاد غير الرسمي إلى الاقتصاد الرسمي، مضيفا أن هذا الأمر سيعالجه تطبيق قانون القيمة المضافة، مطالباً وزارة المالية بطرح مشروع قانون للإجراءات الضريبية الموحدة، نظراً لتطلع المجتمع الضريبى لإلغاء التظلمات، والتوفيق.

وأكد ضرورة إعادة النظر فى الضريبة الإضافية الواردة بمسودة قانون الضريبة على القيمة المضافة، حتى لا تكون بمثابة عقوبة على الممولين في حال تأخر مصلحة الضرائب عن فحص الممول، أو اختلاف وجهات النظر في تطبيق القانون، أسوة بما ورد فى قانون الضرائب على الدخل في هذا الشأن.

وطالب رئيس جمعية الضرائب المصرية، بإعادة تفعيل القرار الوزاري بالتصالح في القضايا المطروحة، خاصة بعد قرار المحكمة الدستورية، بتحويلها إلى القضاء الإداري مع إيجاد آلية تشريعية لتفادي مقابل التأخير الذي سيتحمله الممول نتيجة لتحويلها للقضاء الإداري، والوقت المستغرق لنظرها.