النقل

كشفت مصادر مسئولة بوزارة النقل تأجيل الانتهاء من أعمال تطوير محطة المرج الجديدة وازدواج المسافة بين محطتى المرج الجديدة والمرج القديمة حتى فبراير المقبل، بعدما كان مخطط الانتهاء من كافة الأعمال وافتتاحه نهاية العام الجارى.

وأضافت المصادر أن الوزارة تنفذ مشروع لتحويل محطة المرج الجديدة إلى محطة علوية بدلا من سطحية لاستيعاب أعداد الركاب المتزايدة بتكلفة حوالى 100 مليون جنيه، بجانب تنفيذ مشروع آخر لازدواج المسافة بين محطتى مترو المرج القديمة والجديدة، بتكلفة تبلغ 19.3 مليون يورو بالإضافة 96 مليون جنيه.

كانت وزارة النقل أكد أن مشروع الازدواج بين محطتى المرج الجديدة والقديمة سيخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليا فى هذه المسافة إلى 3.5 دقيقة، كما سيساهم فى امتصاص الكثافة العالية للركاب.

اعتمدت هيئة السكة الحديد، فوز شركة إسبانية بتصنيع وتوريد 6 قطارات مكيفة جديدة كلا منها عبارة وحدة واحدة، وذلك بتكلفة تصل إلى 126 مليون يورو .

ويقدم البنك الأوروبى لإعادة الاعمار والتنمية تكلفة شراء هذه القطارات في صورة قرض ميسر، وذلك وفقا للاتفاق الموقع مع البنك الأوروبى لإعادة الاعمار والتنمية منذ عام 2014

أجرى الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، جولة تفقدية مفاجئة منتصف الليل فى محطة مصر برمسيس، وذلك لمتابعة انتظام العمل والاطمئنان على مستوى الخدمة وتجهيز القطارات العاملة بمختلف الخطوط وخاصة القادمة من الإسكندرية إلى القاهرة وأسوان.

وتفقد الوزير وفق بيان صحفى، عدد من القطارات بالمحطة مثل قطار 2008 القادم من الإسكندرية متجها إلى أسوان، والتقى الوزير بالركاب الذين أشادوا بالتحسن الملحوظ في مواعيد قيام القطارات.

وأكد وزير النقل، أن الفترة القادمة ستشهد تحسنا أكبر فى انتظام المواعيد، خاصة إذا ماقورنت بالمواعيد فى السنوات الماضية، حيث أوضح أنه مع توالى تنفيذ مشروعات تجديد خطوط السكك الحديدية حيث تنفذ الوزارة التجديد الشامل لمسافة 1000كم بتكلفة 5مليار جنيه ومع توالي تنفيذ مشروعات تحديث نظم إشارات السكك الحديدية حيث تقوم وزارة النقل بتحديث 1100كم نظم إشارات للسكك الحديدية بتكلفة12.6 مليار جنيه، سوف يؤدي ذلك إلى التحسن الكبير في مستوى الخدمة وانتظام كبير في المواعيد، بالإضافة إلى زيادة معدلات السلامة والأمان.

وأشار وزير النقل، إلى أنه سيتم الانتهاء من تنفيذ 80% من هذين المشروعين بحلول يونيو 2020، مضيفا أنه مع بدء توريد الجرارات الجديدة التي تم التعاقد عليها مع بداية 2020 سيساهم أيضا في التحسن الكبير في مستوى الخدمة وانتظام المواعيد، لافتا إلى أن هناك خطة شاملة يتم تنفيذها في الوقت لصيانة الجرارات وتوفير كافة قطع الغيار اللازمة للمساهمة فى تحسن الخدمة.

وكان الوزير، قد استبق جولته في محطة مصر برمسيس بتفقد مفاجئ لمحطتى الأوبرا ورمسيس بمترو الأنفاق لمتابعة انتظام جداول التشغيل وزمن التقاطر ومستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب وتحدث الوزير معهم حول تزامن تنفيذ مشروعات المترو الجديدة مع تنفيذ خطة لتطوير الخط الأول، لافتا إلى حصول الوزارة على تمويل من عدد من المؤسسات الدولية لتنفيذ هذه الخطة.

ولفت وزير النقل إلى أن المرحلة الأولى من تطوير الخط الأول ستشمل أعمال تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزى وأعمال السكة الحديد والأعمال الكهروميكانيكية، بتكلفة تبلغ حوالى 751 مليون يورو، والمرحلة الثانية تشمل شراء الوحدات المتحركة بتكلفة 650 مليون يورو .

وأوضح وزير النقل، أن خطة تطوير الخط الأول تشمل أيضا ما يتم تنفيذه حاليا من إزدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة بتكلفة تبلغ 19.3 مليون يورو، و96 مليون جنيه مصري، منوها إلى أن هذا الازدواج سيساهم فى القضاء على تكدس الركاب بأرصفة محطات الخط الأول خاصة محطتى المرج والمرج الجديدة والتي تعاني من كثافة الركاب حيث تبلغ طول هذه المسافة 1.3 كم.

واضاف أنه بعد الإزدواج سيتم تخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليا في هذه المسافة إلى 3.5 دقيقة، بالإضافة إلى أن هذه الازدواج سوف يساهم في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي وهو 75 دقيقة وامتصاص الكثافة العالية للركاب.

“عشان أخدم الناس صح لازم يكون التشغيل من هنا ورايح إقتصادي”.. مبدأ أعلن عنه الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، للتأكيد على عدم السماح بتعرض مترو الأنفاق للإهمال في المستقبل بسبب عدم القدرة على تحصيل السعر الحقيقي للتذكرة.

الوزارة الآن بصدد إفتتاح مترو “مصر الجديدة”، وهو ما سينتج عنه زيادة عدد محطات الخط الثالث للمترو 4 محطات هي: “هارون- هليوبوليس- ألف مسكن- نادي الشمس”، وقد يصحب هذه الزيادة، ارتفاع في ثمن تذكرة مترو الخط الثالث.

تقديم خدمة مميزة

في أكثر من مناسبة، أعلن الدكتور هشام عرفات وزير النقل، عن دراسة تحريك أسعار تذاكر الخط الثالث للمترو بعد افتتاح المر حلة الجديدة، والتي من المتوقع أن تنطلق خلال أيام، حيث أن التجارب والاختبارات التجريبية لمترو مصر الجديدة تكاد تكون انتهت تمامًا، وننتظر إشارة من القيادة السياسية للافتتاح.

“تقديم خدمة مميزة للجمهور يتطلب منا أن يكون التشغيل اقتصاديا”.. كلمات أشار فيها وزير النقل إلى احتمالية تحريك أسعار الخط الثالث للمترو من أجل إعلاء مبدأ الحفاظ على الخدمة المميزة للجمهور، وعدم إهماله مثلما حدث في الخط الأول للمترو والمهدد بالتوقف تمام، وهذا ما أكده الوزير قائلا: ” لازم يكون التشغيل من هنا ورايح إقتصادي، بدل ما الخط يقف زي الخط الأول”.

خطر مواجهة مصير “الخط الأول”

وأضاف “عرفات”، في تصريحات صحفية: “نحتاج 30 مليار جنيه لتطوير الخط الأول للمترو، وهو رقم كبير للغاية وبالتالي الخط مهدد بالتوقف الآن، ولا نريد أن يلقى الخط الثاني والثالث مصير الخط الأول، ولذلك أي حاجة هتتعمل جديد لازم يكون إدارتها أقتصاديا بشكل مظبوط”.

وزير النقل لم يجزم بزيادة أسعار تذاكر الخط الثالث، بل أشار إلى أن القرار متوقف على موافقة القيادة السياسية، مؤكدا على أهمية تحريك الأسعار من أجل الحفاظ مترو الأنفاق وعدم تهالكه وإصابته بالعطل والتوقف عن الخدمة.

المترو سيظل أرخص وسيلة مواصلات حتى في حالة زيادته بعد أفتتاح مترو “مصر الجديدة”، وهذا ما أكده وزير النقل قائلا: “سنظل أرخص من أرخص وسيلة مواصلات حتى بعد الزيادة، كما أنها وسيلة توفر رفاهية للمواطن، فهي مكيفة كما أنها توفر كثيرا من الوقت، حيث تقطع في ربع الوقت التي تقطعه أي وسيلة مواصلات أخرى”.

زيادة اسعار التذاكر غير كافية

كثير من المواطنين يعتقدون أن الزيادة الأخيرة للمترو ستساهم في تطويره، ولكن هذا غيرصحيح على الإطلاق، بل تم توجيهها لعمل جزء من الصيانة المطلوبة للمترو بالإضافة إلى سداد جزء من ديون المرفق، وهذا ما أكده الكتور عمرو شعت، نائب وزيرالنقل، في تصريحاته لـ”صدى البلد” قائلا: “تطوير الخط الاول يحتاج 30 مليار جنيه، والبعض يلومنا بعدم تطويره بعد زيادة سعر التذكرة، رغم أن الإيرادات زادت فقط 70 مليون جنيه شهريا، وهذا غير كاف على الإطلاق لتطوير الخط الأول، بل تم توجيهها في عمل جزء من الصيانة، وسداد بعض الديون”.

وأجرى “شعت” عملية حسابية تؤكد صحة كلامه: “لو اعتبرنا أن هذه الزيادة ستوفر فقط لتطوير الخط الأول، فإذا نستطيع خلال عام توفير 840 مليون جنيه، وبالتالي سنحتاج مايقرب من 35 عاما لتجميع الـ30 مليار جنيه للمطلوبة لتطوير المرفق”.

إعادة النظر في الأسعار كل عام

واشار نائب وزير النقل إلى أن زيادة سعر التذكرة لا يمكنها تطوير المرفق، بل فقط هي وسيلة لتوفير عمليات الصيانة المطلوبة له، وهذا ما حدث بعد إقرار الزيادة الماضية، حيث تم توجيه الإيرادات التي حصلنا عليها، لسداد جزء من الديون المتراكمة، واستيراد بعض قطع الغيار للحفاظ على المترو.

وتابع “شعت”: “مازلنا بعاد عن سعر التذكرة الحقيقي، وسنعاود النظر في سعر تذكرة المترو كل عام، لمحاولة تقليل الفجوة بين السعر الحقيقي والسعر الذي تقدم به للجمهور”.

ومن خلال تصريحات وزير النقل الدكتور هشام عرفات ونائبه الدكتور عمر شعت، فإننا نجد أن الوزارة بين أمرين أحلاهما “مر” إن صح التعبير، فإما أن يزيدوا من سعر تذكرة الخط الثالث للمترو، وهذا قد يمثل عبئا اكبر على المواطنين، أو يتركه دون زيادة فيتعرض للإهمال والتهالك مثلما حدث في الخط الاول للمترو، وستكشف الايام القليلة المقبلة عن أي طريق ستفضله الوزارة.

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، إن الخط الثالث للمترو يتم تنفيذه بعمالة مصرية، وبإشراف من شركة المقاولون العرب، وشركة أراسكو وهناك بعض الشركات الاجنبية المتخصصة فى المجال الكهربائي تساعدهم.

وأضاف خلال حواره مع الإعلامية عزة مصطفى ببرنامج «صالة التحرير» المذاع على قناة “صدى البلد، أن القطارات يتم تنفيذها محليًا.

وأشار إلى أن الوزارة تعاقدت مع شركة كوريا للحصول على قرض بحولى 243 مليون يورو لشراء القطارات.

وكشف أن القرض السالف ذكرة الدولة لن تدفع منه أى أموال لمدة 20 سنة و وبعد الـ 20 عامًا يتم التسديد على 33 عاما بفائدة 1 فى ال 1000.

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، إن طريق شبرا – بنها يعتبر من الطرق التى يفتخر بها كوزير للنقل موضحا أن هذا الطريق كان حلم لمدة 18 عامًا.

وأضاف خلال حواره مع الإعلامية عزة مصطفى ببرنامج «صالة التحرير» المذاعة على قناة “صدى البلد، أن دراسة هذا الطريق كانت موضوعة من عام 2000.

وأشار إلى أن هذا الطريق كان سيكلف الدولة 600 مليون جنيه، ولكن نتيجة التأخير تكلف الكثير والكثير، وأشار إلى أن الرئيس عبد الفتاح السيسي اتخذ قرار التنفيذ في 2014.

وكشف أن هذا الطريق مساحته 40 كيلو كان يستغرق حوالي ساعة ونصف الساعة وأكثر، وكشف أن هذا الطريق يعتبر طوق نجاة وأصبح المواطن يستغرق حوالى نصف الساعة فقط.

وأشار إلى أن هذا الطريق يوفر على الدولة 700 مليون جنيه سنويا، وأصبح الطريق به أمان كبير للمواطنين.

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن الدولة كانت تفتقد وجود إرادة فى السابق بعكس ما حدث حاليا، لافتا إلى أن هناك مشروعات تنفذها حاليا الوزارة كان مخطط تنفذها عام 1999 مثل الخط الثالث المترو.

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن دعم السولار على مدار 35 سنة أدى إلى تدمير شبكة الطرق من خلال تركيز حركة النقل على الطرق طوال السنوات الماضية.

وأضاف عرفات، خلال كلمته بمؤتمر الهندسية الانشائية، أن الوزارة تنفذ حاليا خطة لإنشاء خطوط سكة حديد جديدة لخدمة نقل البضائع وزيادة المنقول من البضائع عبر السكة الحديد مثل خط الروبيكى – التبين.

قالت مصادر مطلعة بوزارة الطيران المدنى، إن وفد إدارة النقل الأمريكية الذى ضم 4 خبراء، انتهى من التفتيش إجراءات الأمن المتبعة لتأمين الركاب والحقائب والبضائع والطائرات بمطار القاهرة خاصة المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية.

وأضافت المصادر أن الوفد لم يبد أى ملاحظات على إجراءات التأمين، وأشاد بالإجراءات الأمنية المتبعة على رحلات الشركة الوطنية مصر للطيران إلى أمريكا، وكذلك إجراءات تأمين الركاب من وقت وصول المطار وحتى إقلاع الطائرة.

وتفقد الوفد خلال جولته التفقدية بمطار القاهرة على مدار الأيام الماضية، الإجراءات الأمنية المتبعة لتأمين الحاويات والطرود الخاصة بالبضائع قبل شحنها على الطائرات ومتابعة الأجهزة الإلكترونية الخاصة بفحص هذه الطرود إلى جانب متابعة إجراءات الأمن المتبعة لتأمين الركاب والحقائب داخل صالات السفر، ورصد حركة الراكب منذ دخوله صالة السفر، ومروره بمناطق وزن الحقائب والترانزيت حتى الصعود إلى الطائرة.

يختتم وفد إدارة النقل الأمريكي جولته التفتيشية بمطار القاهرة اليوم الخميس، عقب زيارة استغرقت 5 أيام، تفقد خلالها إجراءات الأمن المتبعة لتأمين الركاب والحقائب والبضائع والطائرات بمطار القاهرة، خاصة المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية.

وأفاد مصدر بالمطار، أنه من المقرر أن يعقد الوفد اجتماعا مع قيادات الطيران لعرض أبرز الملاحظات على إجراءات التأمين بالمطار.

وتفقد الوفد خلال جولته بمطار القاهرة على مدار الأيام الماضية الإجراءات الأمنية المتبعة لتأمين الحاويات والطرود الخاصة بالبضائع قبل شحنها على الطائرات ومتابعة الأجهزة الإلكترونية الخاصة بفحص هذه الطرود، إلى جانب متابعة إجراءات الأمن المتبعة لتأمين الركاب والحقائب داخل صالات السفر، ورصد حركة الراكب منذ دخوله صالة السفر، ومروره بمناطق وزن الحقائب والترانزيت حتى الصعود إلى الطائرة.

 كلف الرئيس عبد الفتاح السيسي بمواصلة النهوض بمنظومة النقل في مصر بشكل شامل، وتعزيز قدرات هذا القطاع الحيوي لمحورية دوره، وتأثيره بشكل مباشر على الحياة اليومية للمواطنين، كما وجه باتخاذ جميع التدابير اللازمة للإسراع من تحديث الخط الأول لمترو الأنفاق.

جاء ذلك خلال اجتماع الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم مع الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، ووزراء الدفاع، والخارجية، والاستثمار والتعاون الدولي، والعدل، والتموين والتجارة الداخلية، والنقل، والمالية، والداخلية، والصحة والسكان، والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، ورئيس المخابرات العامة، ورئيس هيئة قناة السويس، ورئيس هيئة الرقابة الإدارية، وبحضور نائب وزير الصحة لشئون الدواء، ومساعد وزير الدفاع للقضاء العسكري، وقائد مجمع الجلاء الطبي للقوات المسلحة.

وتناول الاجتماع عرض مستجدات تطوير منظومة مترو الأنفاق، والخطوات الجارية للارتقاء بالنظم الإدارية ونظم التشغيل ذات الصلة.

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إنه بصفته أستاذ جامعى، فإن أسعد مشهد بالنسبة له هو أن يحتفل بتخرج طلابه، مشيرا إلى أن المهندسين المدنيين يشاركون بشكل كبير بالمشروعات القومية، حيث تم توفير 800 ألف فرصة عمل بشكل مباشر بمشروعات الطرق والكبارى القومية، التى تم تنفيذها خلال الفترة الماضية، بتكلفة وصلت إلى 80 مليار جنيه.

عززت اﻹدارة العامة للمرور، من تواجد سيارات الإغاثة بالطرق المؤدية للإقليمى، لمتابعة سير النقل أثناء عمليات تأمين الطريق، من خلال مراقبة جميع قطاعاته بواسطة الخدمات المرورية المنتشرة عليه، مع تكثيف انتشار الحملات المتحركة من الرادار، لمنع السرعات الزائدة، إلى جانب التنسيق مع مختلف مديريات الأمن، لنشر أقوال أمنية لملاحظة الحالة، والسهر على تحقيق الانضباط على امتداد الطريق.

 كما يشهد الطريق الدائرى تعزيزاً للخدمات الأمنية والمرورية، لتنفيذ قرار مجلس الوزراء بحظر سير سيارات النقل عليه خلال فترات الحظر، حيث سيتم اتخاذ كافة الإجراءات القانونية اللازمة تجاه مخالفى القرار بكل حزم، وتهيب إدارة المرور بقائدى السيارات الالتزام بتوقيتات الحظر المقررة وبقواعد وآداب المرور وإرشادات إرتياد الطرق.

أعرب الدكتور عمرو شعت نائب وزير النقل، عن سعادته كون وزارة النقل شريك أساسى فى إطلاق الحملة القومية ضد التحرش الجنسى، والتى يطلقها المجلس القومى للمرأة بالتعاون مع مجموعة من الشركاء من بينها وزارة الاستثمار والتعاون الدولى، والمفوضية الاوربية فى مصر، والوكالة الفرنسية للتنمية، والوكالة الالمانية للتعاون الدولى، وهيئة الأمم المتحدة للمرأة، وشركة بسيطة، وشركة سوديك، ومؤسسة دروسوس، والوكالة الفرنسية للتنمية فى مجال النقل والمواصلات.

وأضاف نائب وزير النقل، خلال كلمته بمؤتمر الإعلان عن إطلاق الحملة القومية ضد التحرش الجنسى، بمقر وزارة الاستثمار، أن وزارة النقل على أتم استعداد بكافة هيئاتها لدعم فكرة الحملة، قائلا :” ننقل كل يوم أكثر من 750 ألف نسمة بالسكة الحديد وحوالى 2.5 مليون راكب يوميا بمترو الأنفاق”.

وتابع نائب وزير النقل قائلا :”بدأنا من أسبوعين حملة القومى للمرأة فى مترو الانفاق لدعم المرأة ومساندتها”، لافتا إلى أن السكة الحديد العام الماضى على جائزة البنك الأوروبى لإعادة الإعمار فى موضوع التحرش، مشيرا إلى أن هناك خطة طموحة للوزارة مع الوكالة الفرنسية لتجديد خطوط المترو الأول والثانى.

وجه محمد عبد الله زين الدين، وكيل لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب، طلبَ إحاطةٍ موجها إلى وزير النقل الدكتور هشام عرفات، حول الخطوات المتخذة من قبل الوزارة لصيانة الكباري المعدنية بمختلف أنحاء مصر.

وأكد النائب، أن 40% من كباري الجمهورية مضى عليها عقود، وانتهى عمرها الافتراضي، مشيرا إلى أن الإهمال في صيانة الكباري المعدنية يضيع جهود الدولة لإصلاح منظومة النقل والتوسع في افتتاح المزيد من الطرق والكباري، بما يمثله من خطورة كبيرة، لما ينتج عن إهمالها من خسائر مادية وبشرية جسيمة.

وطالب بضرورة الاهتمام بالكباري المعدنية وبصيانتها، حيث تعد حلقة هامة لربط العديد من المحاور الرئيسية، وتحتاج تلك الكبارى لصيانة دورية على عكس الكبارى الأخرى الخرسانية.

وأوضح أن الصدأ والشروخ والإجهادات الزائدة هي أكثر العيوب الشائعة في الكبارى المعدنية نتيجة لمرور النقل الثقيل بكثافة عليها دون مراعاة ظروف الكوبري الإنشائية، وهو ما يعرض أكثر من 700 كوبرى للانهيار، مشيرا أن الكبارى المعدنية تحتاج إلى صيانة دورية كل 3 سنوات على الأقل.

وطالب النائب بالقيام بالتفتيش والفحص الدوري للكباري على فترات منتظمة لا تتجاوز سنتين، للحفاظ على السلامة العامة وتأكيد جودة وسلامة هذه الكباري، مشيرا إلى ضرورة قيام عمليات الصيانة على أساس علمي في ظل وجود الإمكانيات الفنیة العالیة لدى مهندسى الطرق والكبارى المصریین، مع عدم الاكتفاء بالردم فوق الطبقة الاسفلتية حتى لا يكون سمك الطبقة أكبر من الأساس، مما يهدد الكوبري بالانهيار.

أطلقت وزارة النقل، حملة لتوعية المواطنين بإجراءات السلامة خلال استقلال القطارات حفاظا على سلامة المواطنين تحت عنوان” حياتك تهمنا”، تضمنت 5 محظورات تدعو المواطنين إلى عدم فعلها من أجل سلامتهم أثناء استقلالهم القطارات.

وشملت محظورات وزارة النقل، عدم محاولة ركوب القطار بعد تحركه أو محاولة النزول من القطار خلال تحركه أو العبث أو شد بلف الطوارئ بالقطار فى غير الحالات المخصصة لذلك، مؤكدة أنه يحظر ركوب القطار بين فواصل العربات أو محاولة الركاب على أسطح القطارات.

طالبت وزارة الموارد المائية والرى مالكى الوحدات السياحية باتباع تعليمات هيئة النقل النهرى – الجهة المسئولة عن تطوير المسار الملاحى والحركة الملاحية بنهر النيل بشأن الالتزام بالسير فى المجرى الملاحى وبالسرعات المقررة تجنبا لحدوث أى شحوط للوحدات السياحية وحفاظا على أمن وسلامة السياح وعدم الإضرار بهذا المرفق الحيوى للدولة.

وأضافت الوزارة فى بيان لها اليوم أنه بعد ورود بلاغ عن شحوط عدد من الوحدات السياحية بنهر النيل ببعض المواقع بمحافظات المنيا والاقصر نتيجة عدم الالتزام بالسير فى المجرى الملاحى المخصص لتلك الوحدات حيث تم التعاون مع هيئة النقل النهرى بسحب وتعويم تلك الوحدات السياحية فى المجرى الملاحى بأمان.

وأشارت الوزارة إلى أنه يتم إصدر نشرك ملاحية محدد فيها مناسيب المياه فى نهر النيل لمدة ثلاثة أشهر.

أكد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، أن الوزارة بصدد إطلاق حملة قومية لإزالة المطبات العشوائية على طرق مصر، وجارى حصر المطبات بالتنسيق مع الهيئة القومية للطرق والكبارى والمحافظات.

وقال وزير النقل فى تصريحات صحفية على هامش زيارته لأسوان، أن هذه المطبات تمثل خطورة على حياة المواطنين والمسافرين عبر الطرق المختلفة، وتزايد انتشارها بعد عام 2011، مشيرا إلى أنه بالتزامن مع إزالة هذه المطبات العشوائية سيتم عمل مطبات بديلة بالطرق الفرعية وبشكل حضارى، معلقا محتاجين مساعدة المحافظة لهيئة الطرق أثناء الإزالة.

وأوضح عرفات، أن الهيئة بدأت فى حصر المطبات العشوائية فى طريق الأقصرـ قنا، حيث تم حصر المطبات العشوائية بطريق “أسوان ـ الأقصر” والتى بلغت نحو 140 مطب عشوائى وبدأت الهيئة بإزالتها.

استهل الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، جولته بمحافظة أسوان، صباح اليوم الاثنين، بتفقد مشروع كوبرى كلابشة الجديد، يرافقه اللواء أحمد إبراهيم محافظ أسوان.

واستمع الوزير لشرح حول أعمال تنفيذ الكوبرى والتى من المقرر افتتاح المرحلة الأولى خلال شهر فبراير المقبل، على أن يتم افتتاح الكوبرى نهائيا 30 يونيو المقبل.

ويعد كوبرى كلابشة الجديد أحد أكبر المشاريع التنموية بمحافظة أسوان، والذى بدأ العمل فيه بموجب القرار الوزارى رقم 1313 لسنة 2013، ويتم تنفيذه بتكلفة 434 مليون جنيه، ويبلغ طوله 23 كيلو متراً، ويمتد الكوبرى لنحو 6 قرى، وهى “فارس وفطيرة والسلسلة” التابعة لمركز كوم أمبو، و”دهميت ودابود والأمبيركاب” التابعة لمركز نصر النوبة، وعرض الكوبرى 21 متراً.

ويضم مشروع كوبرى كلابشة 10 كبارى و6 أنفاق، ويقع الكوبرى على بعد 65 كيلو مترًا شمال مدينة أسوان، ويهدف إنشاء مشروع الكوبرى، إلى ربط الطريق الصحراوى الغربى بالطريق الزراعى الشرقى وتخفيف الاختناقات المرورية بمختلف مراكز ومدن المحافظة.

وواجه إنشاء الكوبرى العديد من المشاكل والمعوقات أثناء أعمال التنفيذ، والتى من بينها ترحيل خطوط الضغط العالى للكهرباء وخطوط الاتصالات والمرافق إلى أماكن بديلة عن مسار الكوبرى، وأيضاً واجه استكمال المشروع مشاكل متعلقة بنزع ملكية نحو 154 مزارعاً لأراضى تقدر بنحو 87 فداناً تقريباً.

وبلغ إجمالى التعويضات للأهالى نحو 12 مليون ونصف المليون جنيه، بعد أن تم تقدير قيمة الفدان المنزوع ما بين 80 ألف جنيه إلى 120 ألف جنيه، فى حين صدرت أحكام قضائية لصالح المنزوع أراضيهم تقضى بإلزام هيئة الطرق والكبارى باستكمال التعويض ويتراوح سعر الفدان خلالها من 160 ألف جنيه إلى 200 ألف جنيه.

 

 

 

 

 

 

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن الوزارة ممثلة في هيئة السكك الحديدية أعدت دراسة فنية كاملة عن الاحتياجات المستقبلية من عربات القوى لضمان كفاءة التشغيل، وأسفرت الدراسة عن حاجة الهيئة لشراء ٤٠ عربة قوى جديدة وتم توقيع عقد تصنيع وتوريد ٤٠ عربة توليد قوى جديدة بإجمالي مبلغ ٨٠٠ مليون جنيه مع مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع، في شهر سبتمبر الماضي.

وأضاف أن ذلك يأتي في إطار خطة الوزارة لرفع كفاءة قطارات السكك الحديدية ونظرا لتقادم معظم عربات توليد القوى الكهربية بأسطول هيئة السكك الحديدية لأكثر من ٣٥ عاما بالتشغيل، وما يستتبعه من ضرورة الإحلال والتجديد لتوفير عربات جديدة من هذه النوعية.

وأشار في بيان صحفي اليوم الجمعة، إلى أن العقد اشتمل على تسليم الدفعة الاولى خلال ١٢ شهرا من تاريخ دخول العقد حيز التنفيذ.

وأضاف عرفات أنه يجري حاليا تنفيذ خطة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية سواء في البنية الأساسية أو العربات أو الجرارات أو المزلقانات أو المحطات بإجمالي تكلفة تقدر بـ ٥٦ مليار جنيه، بالإضافة إلى تنفيذ خطط لتأهيل وتدريب العنصر البشري بالسكك الحديدية من مختلف الطوائف، وتنفيذ خطة شاملة للصيانة واعادة تأهيل الورش وتوفير قطع الغيار اللازمة بما يحقق منظومة الأمن والسلامة في السكك الحديدية.

استقبل الرئيس عبد الفتاح السيسى اليوم “أندرياس شوير” وزير النقل والبنية الرقمية الألماني.

وقال السفير بسام راضى المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية، إن الرئيس أشار خلال اللقاء إلى الأولوية المتقدمة التي تحتلها موضوعات تطوير وتحديث منظومة النقل بكافة أنواعه فى إطار خطط وبرامج التحديث والتنمية المصرية، وخاصة تطوير وتحديث منظومة السكك الحديدية ورفع كفاءتها.

واستعرض الرئيس المشروعات القومية العملاقة التي تم تنفيذها بالفعل والاستثمارات التي تم ضخها في مصر لتطوير شبكة الطرق القومية والموانئ وتحسين البنية التحتية المرتبطة بقطاع النقل، فضلاً عن التطورات الخاصة بتنمية محور قناة السويس، وكذلك بناء مدن جديدة وفي مقدمتها العاصمة الإدارية الجديدة، وما يرتبط بذلك بتوفير مختلف الخدمات وفي مقدمتها خدمات النقل.

وأكد الرئيس فى هذا الصدد تطلع مصر للتعاون مع الجانب الألماني والاستفادة من خبراته الرائدة فيما يتعلق بدعم الجهود المصرية لتحديث قطاع السكك الحديدية ورفع جودتها وقدرتها الاستيعابية وتعزيز نظم حماية السكك الحديدية، فضلاً عن التعاون مع في مجال تطوير نظم النقل المتكاملة متعددة الوسائط والذكية والصديقة للبيئة، بهدف تيسير حركة تنقل الأفراد ونقل البضائع.

وأشار الرئيس إلى خطط الحكومة للتحول الرقمي وما يرتبط بذلك من فرص للتحديث والتطوير في مختلف القطاعات وفي مقدمتها الاتصالات، معرباً عن التطلع للتعاون مع الجانب الألماني فيما يتعلق بالاستفادة من الثورة الرقمية، وتطبيقاتها المختلفة لتحسين ورفع كفاءة الخدمات والأنشطة المرتبطة بالبنية التحتية وتحفيز الاستثمار والتكنولوجيا المتقدمة.

وأضاف السفير بسام راضى أن وزير النقل والبنية الرقمية الألماني أكد من جانبه حرص بلاده على تطوير علاقاتها مع مصر فى مختلف المجالات، مشيراً إلى استعداده لدراسة سبل الارتقاء بالتعاون الثنائي فى مجال النقل والبنية الرقمية، فضلاً عن دعم مصر فى سعيها لتحقيق التنمية.

أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل جولة تفقدية مفاجئة لمحطة الجيزة للسكك الحديدية لمتابعة عمليات التشغيل والخدمة المقدمة لجمهور الركاب.

وتفقد عرفات، وفق بيان صحفى، أرصفة المحطة وشبابيك التذاكر، واطمئن على اتخاذ كافة الإجراءات والتدابير التى تكفل تسهيل وتيسير سفر الركاب، كما تفقد عدد من القطارات بالمحطة ( قطار 2014 القاهرة أسوان و قطار 976 القاهرة الأقصر).

والتقى وزير النقل، عددًا من الركاب، للاستماع إليهم حول الخدمة المقدمة إليهم، الذين أكدوا على التحسن الكبير والملموس فى انتظام قيام القطارات، خلال الفترة الماضية.

وعن بعض التهدئات التى تقوم بها السكك الحديدية على بعض الخطوط، أوضح الوزير أنها بسبب أعمال التحديث للإشارات، والتى تهدف لزيادة معدلات السلامة والأمان بمنظومة السكك الحديدية وعن خطة التطوير التى تنفذها الوزارة لهذا المرفق الحيوى الهام الذى يخدم ملايين الركاب يوميا.

وأشار الدكتور هشام عرفات، إلى أن الوزارة ممثلة فى هيئة السكك الحديدية، تنفذ خطة شاملة لتحسين الخدمة المقدمة للركاب حيث يتم تنفيذ مشروعات استحداث نظام الإشارات على خطوط شبكة السكة الحديد بإجمالى أطوال 1100 كيلومتر لتصل نسبة الخطوط المكهربة على الشبكة لحوالى 35% لتحقيق أعلى معدلات الآمان على شبكة خطوط السكك الحديدية وكذلك تنفيذ خطة لإنهاء التطوير الشامل لعدد 1100 مزلقان على خطوط شبكة السكة الحديد.

ولفت وزير النقل، إلى أن الوزارة تقوم بتجديد مسافة 1000 كيلومتر من خطوط الشبكة تجديدا شاملا، بالإضافة إلى إحلال وتحديث أسطول الوحدات المتحركة بتوريد 200 جرار، حديث وعدد 1300 عربة سكة حديد مطورة فى صفقة هى الأضخم فى تاريخ السكك الحديدية المصرية.

وتوجه هشام عرفات إلى محطة مترو الجيزة بالخط الثانى لمترو الأنفاق حيث اطمئن على زمن التقاطر وعلى الخدمة المقدمة و التقى بعدد من الركاب ودار حوار حول خطة تطوير الخطين الأول والثانى للمترو، واستكمال مراحل الخط الثالث للمترو، مؤكدًا على أن مشروعات مترو الأنفاق تسير وفق الجداول الزمنية المقررة خاصة مع أهميتها كأحد أهم مشروعات النقل الجماعى فى القاهرة الكبرى.

أجرى الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، جولة تفقدية مفاجئة مساء اليوم لمتابعة أعمال تنفيذ محطة جمال عبد الناصر لمترو الأنفاق (المحطة التبادلية بين الخطين الأول والثالث)، وذلك ضمن المتابعة الدورية والمستمرة لأعمال تنفيذ الجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، والذى يشمل 4 محطات نفقية (جمال عبد الناصر – ماسبيرو – الزمالك – الكيت كات)، وذلك بعد امتداده من محطة العتبة.

وتابع الوزير، وفق بيان صحفى، معدلات التنفيذ، والتقى العاملين وأكد ضرورة أن يكون العمل على مدار الساعة وأن يتم تكثيف العمل للانتهاء من المشروع فى المواعيد المحددة، خاصة بعد انتهاء ماكينة الحفر العملاقة إيمحوتب المنفذة لأعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث من تنفيذ جسم النفق فى المسافة بين محطتى العتبة وجمال عبد الناصر بطول 650م، وبعد أن عبرت بنجاح النقاط الصعبة بالمنطقة والمتمثلة فى العبور أسفل الخط الثانى لمترو الأنفاق على بعد 3.5م، بالإضافة إلى عدد 6 مبان قديمة ضخمة، وكذلك التقاطع مع مبنى التهوية رقم 51.

وأكد عرفات، خلال لقائه العاملين بالمشروع، الأهمية الكبيرة لتنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، نظرًا للدور المهم لمترو الأنفاق فى تخفيف الضغط المرورى على شوارع ومحاور القاهرة، كأحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعى المنظم، حيث إن المستهدف أن تستوعب شبكة مترو الأنفاق بعد استكمال تنفيذها ما يقرب من 9 ملايين راكب يوميًا.

جدير بالذكر أن المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو يبلغ طولها 17.7 كم، ومتضمنة 15 محطة نفقية وسطحية وتمتد من العتبة حتى الكيت كات غربا، ثم تتفرع لاتجاه الشمال حتى الطريق الدائرى عند محور روض الفرج واتجاه آخر للجنوب حتى جامعة القاهرة، وسيتم التنفيذ على ثلاثة أجزاء (الجزء الأول) من المرحلة الثالثة بطول 4 كم ويمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على 4 محطات نفقية وهى (ناصر – ماسبيرو – الزمالك – الكيت كات، والجزء الثانى من المرحلة الثالثة بطول 6،6 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات (محطة نفقية ومحطة سطحية و4 محطات علوية) وهى (السودان – إمبابة – البوهى– القومية العربية – الطريق الدائرى – المحطة التبادلية عند محور روض الفرج)، والجزء الثالث من المرحلة الثالثة بطول 7،1 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة، وتشمل 5 محطـات (3 نفقية ومحطة علوية ومحطة سطـحية) وهى التوفيقية – وادى النيل – جامعة الدول– بولاق الدكرور- جامعة القاهرة وتبلغ إجمالى تكلفة المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو نحو 44.5 مليار جنيه.

تفقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، للمرة الثانية خلال ٢٤ ساعة، عددا من محطات السكك الحديدية للاطمئنان على مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب في القطارات والمحطات، ورافقه خلال الجولة المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكك الحديدية.

شملت جولة الوزير محطة سكك حديد سيدى جابر، والتقى عددا من الركاب للاستماع إلى مقترحاتهم حول مستوى الخدمة المقدمة، ثم استقل القطار رقم ٩١٦ المتجه من سيدى جابر الى القاهرة وتجول داخل القطار واطمأن على مستوى نظافة القطار.

والتقى وزير النقل بعدد كبير من الركاب داخل القطار الذين أشادوا بالتحسن الملموس فى مستوى الخدمة خلال الفترة الحالية وخاصة في مواعيد قيام القطارات.

وأوضح الدكتور هشام عرفات أن الوزارة تضع في أولوياتها تحسين وتطوير هذا المرفق الحيوي الذي يخدم ملايين الركاب يوميا وان هناك خطة شاملة يتم تنفيذها للتطوير تشمل كافة عناصر المنظومة.

وأكد أن هناك اهتماما كبيرا أيضا من الوزارة لتعظيم نقل البضائع عبر السكك الحديدية لتخفيف الأعباء عن الطرق وزيادة العوائد المالية لهيئة السكك الحديدية لاستخدامها في تحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، مشيرا إلى أنه وجه قيادات السكك الحديدية بالنزول الى مواقع المحطات والمتابعة الدورية للقطارات ولجميع طوائف التشغيل.

وفي محطة مصر برمسيس تفقد الوزير أرصفة قطارات وجه بحري وقبلي، ووجه بالإعلان المستمر عبر الاذاعة الداخلية عن الأماكن الخالية في القطارات وان يتم اتخاذ كافة الإجراءات والتدابير التي تكفل تسهيل وتيسير سفر الركاب.

قام الدكتور هشام عرفات، وزير النقل بجولة تفقدية عصر اليوم، الأحد، فى محطة سكك حديد بنها رافقه خلالها المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكك الحديدية، حيث تفقد الوزير أرصفة المحطة واطمأن لإلى نظافتها وتفقد شبابيك التذاكر ووجه خلال جولته مسئولى هيئة السكك الحديدية باتخاذ كافة الإجراءات والتدابير التى تكفل تسهيل وتيسير سفر الركاب والطلبة وخاصة فى أوقات الذروة.

واستقل عرفات كابينة جرار القطار رقم 915 ركاب قادم من القاهرة ومتجه إلى الإسكندرية حتى محطة دمنهور للاطمئنان على إجراءات السلامة والالتزام بلائحة التشغيل الخاصة بالسكك الحديدية، واطمئن على حالة أجهزة التحكم بالجرار وحالة السكة من قضبان ومزلقانات وأبراج الإشارات.

ومن محطة دمنهور توجه الوزير وفق بيان صحفى إلى عربات القطار وجلس فى وسط الركاب حتى محطة سيدى جابر وتجول فى القطار خلال تلك المسافة ودار حوار مع الركاب حول الخطة الحالية التى تنفذها وزارة النقل لتطوير السكك الحديدية، والتى شملت التعاقد على الصفقة الأضخم فى تاريخ السكك الحديدية (1300) عربة سكة حديد جديدة للركاب، وكذلك التعاقد على جرارات جديدة مع تحديث وتطوير نظم الإشارات والمزلقانات والمحطات وتجديد القضبان.

وأوضح الوزير للركاب أن العمل الذى يجرى حاليا على أرض الواقع لتطوير السكك الحديدية غير مسبوق فى ظل الإرادة السياسة الكبيرة وغير المسبوقة لتطوير هذا المرفق الحيوى المهم الذى يخدم ملايين الركاب يوميا مشيرا إلى أن المواطن سيشعر بالأثر الإيجابى لتطوير منظومة السكك الحديدية منتصف 2020، وفى محطة سيدى جابر تفقد الوزير أرصفة المحطة واطمئن على مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب.