النقل

أعرب الدكتور عمرو شعت نائب وزير النقل، عن سعادته كون وزارة النقل شريك أساسى فى إطلاق الحملة القومية ضد التحرش الجنسى، والتى يطلقها المجلس القومى للمرأة بالتعاون مع مجموعة من الشركاء من بينها وزارة الاستثمار والتعاون الدولى، والمفوضية الاوربية فى مصر، والوكالة الفرنسية للتنمية، والوكالة الالمانية للتعاون الدولى، وهيئة الأمم المتحدة للمرأة، وشركة بسيطة، وشركة سوديك، ومؤسسة دروسوس، والوكالة الفرنسية للتنمية فى مجال النقل والمواصلات.

وأضاف نائب وزير النقل، خلال كلمته بمؤتمر الإعلان عن إطلاق الحملة القومية ضد التحرش الجنسى، بمقر وزارة الاستثمار، أن وزارة النقل على أتم استعداد بكافة هيئاتها لدعم فكرة الحملة، قائلا :” ننقل كل يوم أكثر من 750 ألف نسمة بالسكة الحديد وحوالى 2.5 مليون راكب يوميا بمترو الأنفاق”.

وتابع نائب وزير النقل قائلا :”بدأنا من أسبوعين حملة القومى للمرأة فى مترو الانفاق لدعم المرأة ومساندتها”، لافتا إلى أن السكة الحديد العام الماضى على جائزة البنك الأوروبى لإعادة الإعمار فى موضوع التحرش، مشيرا إلى أن هناك خطة طموحة للوزارة مع الوكالة الفرنسية لتجديد خطوط المترو الأول والثانى.

وجه محمد عبد الله زين الدين، وكيل لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب، طلبَ إحاطةٍ موجها إلى وزير النقل الدكتور هشام عرفات، حول الخطوات المتخذة من قبل الوزارة لصيانة الكباري المعدنية بمختلف أنحاء مصر.

وأكد النائب، أن 40% من كباري الجمهورية مضى عليها عقود، وانتهى عمرها الافتراضي، مشيرا إلى أن الإهمال في صيانة الكباري المعدنية يضيع جهود الدولة لإصلاح منظومة النقل والتوسع في افتتاح المزيد من الطرق والكباري، بما يمثله من خطورة كبيرة، لما ينتج عن إهمالها من خسائر مادية وبشرية جسيمة.

وطالب بضرورة الاهتمام بالكباري المعدنية وبصيانتها، حيث تعد حلقة هامة لربط العديد من المحاور الرئيسية، وتحتاج تلك الكبارى لصيانة دورية على عكس الكبارى الأخرى الخرسانية.

وأوضح أن الصدأ والشروخ والإجهادات الزائدة هي أكثر العيوب الشائعة في الكبارى المعدنية نتيجة لمرور النقل الثقيل بكثافة عليها دون مراعاة ظروف الكوبري الإنشائية، وهو ما يعرض أكثر من 700 كوبرى للانهيار، مشيرا أن الكبارى المعدنية تحتاج إلى صيانة دورية كل 3 سنوات على الأقل.

وطالب النائب بالقيام بالتفتيش والفحص الدوري للكباري على فترات منتظمة لا تتجاوز سنتين، للحفاظ على السلامة العامة وتأكيد جودة وسلامة هذه الكباري، مشيرا إلى ضرورة قيام عمليات الصيانة على أساس علمي في ظل وجود الإمكانيات الفنیة العالیة لدى مهندسى الطرق والكبارى المصریین، مع عدم الاكتفاء بالردم فوق الطبقة الاسفلتية حتى لا يكون سمك الطبقة أكبر من الأساس، مما يهدد الكوبري بالانهيار.

أطلقت وزارة النقل، حملة لتوعية المواطنين بإجراءات السلامة خلال استقلال القطارات حفاظا على سلامة المواطنين تحت عنوان” حياتك تهمنا”، تضمنت 5 محظورات تدعو المواطنين إلى عدم فعلها من أجل سلامتهم أثناء استقلالهم القطارات.

وشملت محظورات وزارة النقل، عدم محاولة ركوب القطار بعد تحركه أو محاولة النزول من القطار خلال تحركه أو العبث أو شد بلف الطوارئ بالقطار فى غير الحالات المخصصة لذلك، مؤكدة أنه يحظر ركوب القطار بين فواصل العربات أو محاولة الركاب على أسطح القطارات.

طالبت وزارة الموارد المائية والرى مالكى الوحدات السياحية باتباع تعليمات هيئة النقل النهرى – الجهة المسئولة عن تطوير المسار الملاحى والحركة الملاحية بنهر النيل بشأن الالتزام بالسير فى المجرى الملاحى وبالسرعات المقررة تجنبا لحدوث أى شحوط للوحدات السياحية وحفاظا على أمن وسلامة السياح وعدم الإضرار بهذا المرفق الحيوى للدولة.

وأضافت الوزارة فى بيان لها اليوم أنه بعد ورود بلاغ عن شحوط عدد من الوحدات السياحية بنهر النيل ببعض المواقع بمحافظات المنيا والاقصر نتيجة عدم الالتزام بالسير فى المجرى الملاحى المخصص لتلك الوحدات حيث تم التعاون مع هيئة النقل النهرى بسحب وتعويم تلك الوحدات السياحية فى المجرى الملاحى بأمان.

وأشارت الوزارة إلى أنه يتم إصدر نشرك ملاحية محدد فيها مناسيب المياه فى نهر النيل لمدة ثلاثة أشهر.

أكد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، أن الوزارة بصدد إطلاق حملة قومية لإزالة المطبات العشوائية على طرق مصر، وجارى حصر المطبات بالتنسيق مع الهيئة القومية للطرق والكبارى والمحافظات.

وقال وزير النقل فى تصريحات صحفية على هامش زيارته لأسوان، أن هذه المطبات تمثل خطورة على حياة المواطنين والمسافرين عبر الطرق المختلفة، وتزايد انتشارها بعد عام 2011، مشيرا إلى أنه بالتزامن مع إزالة هذه المطبات العشوائية سيتم عمل مطبات بديلة بالطرق الفرعية وبشكل حضارى، معلقا محتاجين مساعدة المحافظة لهيئة الطرق أثناء الإزالة.

وأوضح عرفات، أن الهيئة بدأت فى حصر المطبات العشوائية فى طريق الأقصرـ قنا، حيث تم حصر المطبات العشوائية بطريق “أسوان ـ الأقصر” والتى بلغت نحو 140 مطب عشوائى وبدأت الهيئة بإزالتها.

استهل الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، جولته بمحافظة أسوان، صباح اليوم الاثنين، بتفقد مشروع كوبرى كلابشة الجديد، يرافقه اللواء أحمد إبراهيم محافظ أسوان.

واستمع الوزير لشرح حول أعمال تنفيذ الكوبرى والتى من المقرر افتتاح المرحلة الأولى خلال شهر فبراير المقبل، على أن يتم افتتاح الكوبرى نهائيا 30 يونيو المقبل.

ويعد كوبرى كلابشة الجديد أحد أكبر المشاريع التنموية بمحافظة أسوان، والذى بدأ العمل فيه بموجب القرار الوزارى رقم 1313 لسنة 2013، ويتم تنفيذه بتكلفة 434 مليون جنيه، ويبلغ طوله 23 كيلو متراً، ويمتد الكوبرى لنحو 6 قرى، وهى “فارس وفطيرة والسلسلة” التابعة لمركز كوم أمبو، و”دهميت ودابود والأمبيركاب” التابعة لمركز نصر النوبة، وعرض الكوبرى 21 متراً.

ويضم مشروع كوبرى كلابشة 10 كبارى و6 أنفاق، ويقع الكوبرى على بعد 65 كيلو مترًا شمال مدينة أسوان، ويهدف إنشاء مشروع الكوبرى، إلى ربط الطريق الصحراوى الغربى بالطريق الزراعى الشرقى وتخفيف الاختناقات المرورية بمختلف مراكز ومدن المحافظة.

وواجه إنشاء الكوبرى العديد من المشاكل والمعوقات أثناء أعمال التنفيذ، والتى من بينها ترحيل خطوط الضغط العالى للكهرباء وخطوط الاتصالات والمرافق إلى أماكن بديلة عن مسار الكوبرى، وأيضاً واجه استكمال المشروع مشاكل متعلقة بنزع ملكية نحو 154 مزارعاً لأراضى تقدر بنحو 87 فداناً تقريباً.

وبلغ إجمالى التعويضات للأهالى نحو 12 مليون ونصف المليون جنيه، بعد أن تم تقدير قيمة الفدان المنزوع ما بين 80 ألف جنيه إلى 120 ألف جنيه، فى حين صدرت أحكام قضائية لصالح المنزوع أراضيهم تقضى بإلزام هيئة الطرق والكبارى باستكمال التعويض ويتراوح سعر الفدان خلالها من 160 ألف جنيه إلى 200 ألف جنيه.

 

 

 

 

 

 

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن الوزارة ممثلة في هيئة السكك الحديدية أعدت دراسة فنية كاملة عن الاحتياجات المستقبلية من عربات القوى لضمان كفاءة التشغيل، وأسفرت الدراسة عن حاجة الهيئة لشراء ٤٠ عربة قوى جديدة وتم توقيع عقد تصنيع وتوريد ٤٠ عربة توليد قوى جديدة بإجمالي مبلغ ٨٠٠ مليون جنيه مع مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع، في شهر سبتمبر الماضي.

وأضاف أن ذلك يأتي في إطار خطة الوزارة لرفع كفاءة قطارات السكك الحديدية ونظرا لتقادم معظم عربات توليد القوى الكهربية بأسطول هيئة السكك الحديدية لأكثر من ٣٥ عاما بالتشغيل، وما يستتبعه من ضرورة الإحلال والتجديد لتوفير عربات جديدة من هذه النوعية.

وأشار في بيان صحفي اليوم الجمعة، إلى أن العقد اشتمل على تسليم الدفعة الاولى خلال ١٢ شهرا من تاريخ دخول العقد حيز التنفيذ.

وأضاف عرفات أنه يجري حاليا تنفيذ خطة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية سواء في البنية الأساسية أو العربات أو الجرارات أو المزلقانات أو المحطات بإجمالي تكلفة تقدر بـ ٥٦ مليار جنيه، بالإضافة إلى تنفيذ خطط لتأهيل وتدريب العنصر البشري بالسكك الحديدية من مختلف الطوائف، وتنفيذ خطة شاملة للصيانة واعادة تأهيل الورش وتوفير قطع الغيار اللازمة بما يحقق منظومة الأمن والسلامة في السكك الحديدية.

استقبل الرئيس عبد الفتاح السيسى اليوم “أندرياس شوير” وزير النقل والبنية الرقمية الألماني.

وقال السفير بسام راضى المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية، إن الرئيس أشار خلال اللقاء إلى الأولوية المتقدمة التي تحتلها موضوعات تطوير وتحديث منظومة النقل بكافة أنواعه فى إطار خطط وبرامج التحديث والتنمية المصرية، وخاصة تطوير وتحديث منظومة السكك الحديدية ورفع كفاءتها.

واستعرض الرئيس المشروعات القومية العملاقة التي تم تنفيذها بالفعل والاستثمارات التي تم ضخها في مصر لتطوير شبكة الطرق القومية والموانئ وتحسين البنية التحتية المرتبطة بقطاع النقل، فضلاً عن التطورات الخاصة بتنمية محور قناة السويس، وكذلك بناء مدن جديدة وفي مقدمتها العاصمة الإدارية الجديدة، وما يرتبط بذلك بتوفير مختلف الخدمات وفي مقدمتها خدمات النقل.

وأكد الرئيس فى هذا الصدد تطلع مصر للتعاون مع الجانب الألماني والاستفادة من خبراته الرائدة فيما يتعلق بدعم الجهود المصرية لتحديث قطاع السكك الحديدية ورفع جودتها وقدرتها الاستيعابية وتعزيز نظم حماية السكك الحديدية، فضلاً عن التعاون مع في مجال تطوير نظم النقل المتكاملة متعددة الوسائط والذكية والصديقة للبيئة، بهدف تيسير حركة تنقل الأفراد ونقل البضائع.

وأشار الرئيس إلى خطط الحكومة للتحول الرقمي وما يرتبط بذلك من فرص للتحديث والتطوير في مختلف القطاعات وفي مقدمتها الاتصالات، معرباً عن التطلع للتعاون مع الجانب الألماني فيما يتعلق بالاستفادة من الثورة الرقمية، وتطبيقاتها المختلفة لتحسين ورفع كفاءة الخدمات والأنشطة المرتبطة بالبنية التحتية وتحفيز الاستثمار والتكنولوجيا المتقدمة.

وأضاف السفير بسام راضى أن وزير النقل والبنية الرقمية الألماني أكد من جانبه حرص بلاده على تطوير علاقاتها مع مصر فى مختلف المجالات، مشيراً إلى استعداده لدراسة سبل الارتقاء بالتعاون الثنائي فى مجال النقل والبنية الرقمية، فضلاً عن دعم مصر فى سعيها لتحقيق التنمية.

أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل جولة تفقدية مفاجئة لمحطة الجيزة للسكك الحديدية لمتابعة عمليات التشغيل والخدمة المقدمة لجمهور الركاب.

وتفقد عرفات، وفق بيان صحفى، أرصفة المحطة وشبابيك التذاكر، واطمئن على اتخاذ كافة الإجراءات والتدابير التى تكفل تسهيل وتيسير سفر الركاب، كما تفقد عدد من القطارات بالمحطة ( قطار 2014 القاهرة أسوان و قطار 976 القاهرة الأقصر).

والتقى وزير النقل، عددًا من الركاب، للاستماع إليهم حول الخدمة المقدمة إليهم، الذين أكدوا على التحسن الكبير والملموس فى انتظام قيام القطارات، خلال الفترة الماضية.

وعن بعض التهدئات التى تقوم بها السكك الحديدية على بعض الخطوط، أوضح الوزير أنها بسبب أعمال التحديث للإشارات، والتى تهدف لزيادة معدلات السلامة والأمان بمنظومة السكك الحديدية وعن خطة التطوير التى تنفذها الوزارة لهذا المرفق الحيوى الهام الذى يخدم ملايين الركاب يوميا.

وأشار الدكتور هشام عرفات، إلى أن الوزارة ممثلة فى هيئة السكك الحديدية، تنفذ خطة شاملة لتحسين الخدمة المقدمة للركاب حيث يتم تنفيذ مشروعات استحداث نظام الإشارات على خطوط شبكة السكة الحديد بإجمالى أطوال 1100 كيلومتر لتصل نسبة الخطوط المكهربة على الشبكة لحوالى 35% لتحقيق أعلى معدلات الآمان على شبكة خطوط السكك الحديدية وكذلك تنفيذ خطة لإنهاء التطوير الشامل لعدد 1100 مزلقان على خطوط شبكة السكة الحديد.

ولفت وزير النقل، إلى أن الوزارة تقوم بتجديد مسافة 1000 كيلومتر من خطوط الشبكة تجديدا شاملا، بالإضافة إلى إحلال وتحديث أسطول الوحدات المتحركة بتوريد 200 جرار، حديث وعدد 1300 عربة سكة حديد مطورة فى صفقة هى الأضخم فى تاريخ السكك الحديدية المصرية.

وتوجه هشام عرفات إلى محطة مترو الجيزة بالخط الثانى لمترو الأنفاق حيث اطمئن على زمن التقاطر وعلى الخدمة المقدمة و التقى بعدد من الركاب ودار حوار حول خطة تطوير الخطين الأول والثانى للمترو، واستكمال مراحل الخط الثالث للمترو، مؤكدًا على أن مشروعات مترو الأنفاق تسير وفق الجداول الزمنية المقررة خاصة مع أهميتها كأحد أهم مشروعات النقل الجماعى فى القاهرة الكبرى.

أجرى الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، جولة تفقدية مفاجئة مساء اليوم لمتابعة أعمال تنفيذ محطة جمال عبد الناصر لمترو الأنفاق (المحطة التبادلية بين الخطين الأول والثالث)، وذلك ضمن المتابعة الدورية والمستمرة لأعمال تنفيذ الجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، والذى يشمل 4 محطات نفقية (جمال عبد الناصر – ماسبيرو – الزمالك – الكيت كات)، وذلك بعد امتداده من محطة العتبة.

وتابع الوزير، وفق بيان صحفى، معدلات التنفيذ، والتقى العاملين وأكد ضرورة أن يكون العمل على مدار الساعة وأن يتم تكثيف العمل للانتهاء من المشروع فى المواعيد المحددة، خاصة بعد انتهاء ماكينة الحفر العملاقة إيمحوتب المنفذة لأعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث من تنفيذ جسم النفق فى المسافة بين محطتى العتبة وجمال عبد الناصر بطول 650م، وبعد أن عبرت بنجاح النقاط الصعبة بالمنطقة والمتمثلة فى العبور أسفل الخط الثانى لمترو الأنفاق على بعد 3.5م، بالإضافة إلى عدد 6 مبان قديمة ضخمة، وكذلك التقاطع مع مبنى التهوية رقم 51.

وأكد عرفات، خلال لقائه العاملين بالمشروع، الأهمية الكبيرة لتنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، نظرًا للدور المهم لمترو الأنفاق فى تخفيف الضغط المرورى على شوارع ومحاور القاهرة، كأحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعى المنظم، حيث إن المستهدف أن تستوعب شبكة مترو الأنفاق بعد استكمال تنفيذها ما يقرب من 9 ملايين راكب يوميًا.

جدير بالذكر أن المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو يبلغ طولها 17.7 كم، ومتضمنة 15 محطة نفقية وسطحية وتمتد من العتبة حتى الكيت كات غربا، ثم تتفرع لاتجاه الشمال حتى الطريق الدائرى عند محور روض الفرج واتجاه آخر للجنوب حتى جامعة القاهرة، وسيتم التنفيذ على ثلاثة أجزاء (الجزء الأول) من المرحلة الثالثة بطول 4 كم ويمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على 4 محطات نفقية وهى (ناصر – ماسبيرو – الزمالك – الكيت كات، والجزء الثانى من المرحلة الثالثة بطول 6،6 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات (محطة نفقية ومحطة سطحية و4 محطات علوية) وهى (السودان – إمبابة – البوهى– القومية العربية – الطريق الدائرى – المحطة التبادلية عند محور روض الفرج)، والجزء الثالث من المرحلة الثالثة بطول 7،1 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة، وتشمل 5 محطـات (3 نفقية ومحطة علوية ومحطة سطـحية) وهى التوفيقية – وادى النيل – جامعة الدول– بولاق الدكرور- جامعة القاهرة وتبلغ إجمالى تكلفة المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو نحو 44.5 مليار جنيه.

تفقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، للمرة الثانية خلال ٢٤ ساعة، عددا من محطات السكك الحديدية للاطمئنان على مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب في القطارات والمحطات، ورافقه خلال الجولة المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكك الحديدية.

شملت جولة الوزير محطة سكك حديد سيدى جابر، والتقى عددا من الركاب للاستماع إلى مقترحاتهم حول مستوى الخدمة المقدمة، ثم استقل القطار رقم ٩١٦ المتجه من سيدى جابر الى القاهرة وتجول داخل القطار واطمأن على مستوى نظافة القطار.

والتقى وزير النقل بعدد كبير من الركاب داخل القطار الذين أشادوا بالتحسن الملموس فى مستوى الخدمة خلال الفترة الحالية وخاصة في مواعيد قيام القطارات.

وأوضح الدكتور هشام عرفات أن الوزارة تضع في أولوياتها تحسين وتطوير هذا المرفق الحيوي الذي يخدم ملايين الركاب يوميا وان هناك خطة شاملة يتم تنفيذها للتطوير تشمل كافة عناصر المنظومة.

وأكد أن هناك اهتماما كبيرا أيضا من الوزارة لتعظيم نقل البضائع عبر السكك الحديدية لتخفيف الأعباء عن الطرق وزيادة العوائد المالية لهيئة السكك الحديدية لاستخدامها في تحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، مشيرا إلى أنه وجه قيادات السكك الحديدية بالنزول الى مواقع المحطات والمتابعة الدورية للقطارات ولجميع طوائف التشغيل.

وفي محطة مصر برمسيس تفقد الوزير أرصفة قطارات وجه بحري وقبلي، ووجه بالإعلان المستمر عبر الاذاعة الداخلية عن الأماكن الخالية في القطارات وان يتم اتخاذ كافة الإجراءات والتدابير التي تكفل تسهيل وتيسير سفر الركاب.

قام الدكتور هشام عرفات، وزير النقل بجولة تفقدية عصر اليوم، الأحد، فى محطة سكك حديد بنها رافقه خلالها المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكك الحديدية، حيث تفقد الوزير أرصفة المحطة واطمأن لإلى نظافتها وتفقد شبابيك التذاكر ووجه خلال جولته مسئولى هيئة السكك الحديدية باتخاذ كافة الإجراءات والتدابير التى تكفل تسهيل وتيسير سفر الركاب والطلبة وخاصة فى أوقات الذروة.

واستقل عرفات كابينة جرار القطار رقم 915 ركاب قادم من القاهرة ومتجه إلى الإسكندرية حتى محطة دمنهور للاطمئنان على إجراءات السلامة والالتزام بلائحة التشغيل الخاصة بالسكك الحديدية، واطمئن على حالة أجهزة التحكم بالجرار وحالة السكة من قضبان ومزلقانات وأبراج الإشارات.

ومن محطة دمنهور توجه الوزير وفق بيان صحفى إلى عربات القطار وجلس فى وسط الركاب حتى محطة سيدى جابر وتجول فى القطار خلال تلك المسافة ودار حوار مع الركاب حول الخطة الحالية التى تنفذها وزارة النقل لتطوير السكك الحديدية، والتى شملت التعاقد على الصفقة الأضخم فى تاريخ السكك الحديدية (1300) عربة سكة حديد جديدة للركاب، وكذلك التعاقد على جرارات جديدة مع تحديث وتطوير نظم الإشارات والمزلقانات والمحطات وتجديد القضبان.

وأوضح الوزير للركاب أن العمل الذى يجرى حاليا على أرض الواقع لتطوير السكك الحديدية غير مسبوق فى ظل الإرادة السياسة الكبيرة وغير المسبوقة لتطوير هذا المرفق الحيوى المهم الذى يخدم ملايين الركاب يوميا مشيرا إلى أن المواطن سيشعر بالأثر الإيجابى لتطوير منظومة السكك الحديدية منتصف 2020، وفى محطة سيدى جابر تفقد الوزير أرصفة المحطة واطمئن على مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب.

افتتح الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، المقر الجديد لشركة النيل العامة لإنشاء الطرق، إحدى الشركات التابعة لوزارة النقل، وذلك بحضور اللواء عادل ترك، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، والمهندس صلاح صابر، رئيس الشركة القابضة للطرق والكباري، والمهندس علي عياد، رئيس مجلس إدارة شركة النيل العامة لإنشاء الطرق، والدكتور عمرو شعت، نائب وزير النقل، والدكتور خالد حمدي، مساعد أول وزير النقل.

وتفقد الوزير المقر الجديد الذي تم تجهيزه بأحدث التقنيات والتجهيزات العصرية بما يتماشى مع إمكانيات وقدرات الشركة التابعة لوزارة النقل باعتبارها واحدة من أكبر الشركات المتخصصة في إنشاء الطرق والكباري والإنشاءات في مصر.

صرح وزير النقل بأن قطاع الطرق في مصر يشهد طفرة هائلة سواء من خلال المشروع القومي للطرق حيث تم خلال الأربع سنوات السابقة تنفيذ المرحلة الأولى والثانية من المشـــروع القومي للطـــرق بإجمالي أطوال 900 كم وتكلفة 19 مليار جنيه واستكمال مشروعات إنشاء وازدواج ورفع كفاءة الطرق المدرجة بالخطة الاستثمارية بإجمالي أطوال 2000 كم وتكلفة 6 مليار جنيه، واستكمال إنشاء عدد 6 محاور جديدة على النيل بإجمالي تكلفة 3.7 مليار جنيه وإنشاء وتطوير عدد 20 كوبري علوي بإجمالي تكلفة 3.3 مليار جنيه.

ويجري حاليًا تنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق، بإجمالي أطوال 1280 كم وتكلفة 14 مليار جنيه وتطوير شبكة الطرق الحالية بأطوال 2500 كم وتكلفة 16 مليار جنيه وإنشاء عدد 10 محاور على النيل بتكلفة 20 مليار جنيه، بالإضافة إلى إنشاء عدد 30 كوبري علوي جديد بتكلفة 2.5 مليار جنيه، مشيرا إلى الاهتمام الكبير من جانب الوزارة بتطوير وتحديث كافة شركات الطرق التابعة للوزارة سواء من حيث إمدادها بالمعدات الحديثة والصيانة المستمرة للمعدات الحالية، ومن حيث التدريب المستمر للعاملين بها على أحد النظم الهندسية في مجال الطرق والكباري.

ومن ناحيته، أكد المهندس علي عياد، رئيس شركة إنشاء الطرق، أن إنجاز هذا المقر الإداري هو ثمرة لما اتبعته الشركة خلال السنوات الأخيرة من نهج يعتمد على زيادة نسبة التنفيذ الذاتي ليس فقط في مجال التنفيذ ولكن يتعدى ذلك إلى مجال التصنيع بورش الشركة الإنتاجية وإعادة تأهيل المعدات، مضيفا أن الشركة ساهمت في تنفيذ المشروع القومي للطرق منذ إطلاقه وعددا آخر من المشروعات حيث نفذت ازدواج ورفع كفاءة طريق سوهاج /البحر الأحمر بطول 50 كم ابتداء من كم 30 حتى 80كم (الطريق الإنشائي والطريق القائم)، وكذلك إنشاء ازدواج طريق كفر الشيخ /دسوق بطول 32 والمشاركة في تنفيذ طريق محور شبرا /بنها الحر وأعمال مشروع الطريق الدائري الإقليمي( القوس الشمالي الغربي) كذلك تنفيذ عدد 2 كوبرى علوى للسيارات على طريق القاهرة /السويس. وازدواج طريق قنا /سوهاج الغربي وفى الإسكندرية تنفذ الشركة حاليا محور ربط ميناء الدخيلة بالطريق الدولي الساحلي. وإنشاء جراج ميناء الإسكندرية كما تقوم بتطوير محطة مترو المرج الجديدة وأعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع الجزء الأول والثاني من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق في القاهرة من محطة هارون حتى محطة المستشار عدلي منصور.

أكد الدكتور عمرو شعث، نائب وزير النقل، أن تجارب تشغيل للمرحلة الرابعة من الخط الثالث ستستمر لمدة شهرين، موضحًا أن الخط الثالث مختلف عن الخطين الأول والثاني لكونة مكيف الهواء بالكامل، وبه سلالم كهربائية.

ونوه “شعث”، خلال اتصال هاتفي عبر فضائية “دي إم سي”، إلى أن الخط الثالث يمر في مناطق سكنية مزدحمة، وسيحدث نقلة نوعية لتخفيف الزحام عن القاهرة.

ولفت إلى أنه من المتوقع أن يزداد عدد الركاب إلى 170 ألف راكب يوميًا بالافتتاح النهائي للمرحلة الرابعة من الخط الثالث.

قال الدكتور عمرو شعث نائب وزير النقل للسكك الحديدية والمترو، إن الخط الثالث للمترو نقلة نوعية لتخفيف التكدس المرورى بمنطقة مصر الجديدة، موضحا أن هناك دراسات قائمة لتقليل الدعم الذي تنفقه الدولة على تذكرة مترو الأنفاق تدريجيا.

وأكد في مداخلة هاتفية لبرنامج «اليوم» تقديم الإعلامين سارة حازم وعمرو خليل، المذاع على فضائية «دى أم سى»: «تذكرة المترو تكلف الدولة 16 جنيها وتباع بـ 7 جنيهات فالدولة تدعمها 9 جنيهات، ويجب النظر لتقليل هذا الدعم سنويا».

وأضاف أن مترو الأنفاق مرفق خدمى غير هادف للربح، مشيرا إلى أنه من المتوقع زيادة 170 ألف راكب يوميا بعد افتتاح مترو مصر الجديدة.

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، إنهم قاموا بالتشغيل التجريبي للجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق، الممتد من محطة مترو هارون إلي نادي الشمس بمصر الجديدة.

وأوضح “عرفات” خلال لقاء تليفزيوني علي فضائية “TEN”، أن الطرق الكباري الجديدة تختلف في تجربتها عن أنفاق المترو، التي تحتاج لتجارب عديدة خاصة بالاتصالات وتقنيات تقوية وتوصيل الكهرباء.

وأشار وزير النقل والمواصلات، إلي أن جميع التجارب الخاصة بالجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث بمترو الأنفاق تمت بنجاح دون أي صعوبات أو مشاكل تقنية.

أكد الدكتور هشام عرفات وزير النقل أنه يجرى دراسة تطبيق سعر تذكرة جديد مع افتتاح الجزء الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث الممتد من محطة هارون حتى محطة نادى الشمس بمصر الجديدة.

وأضاف وزير النقل خلال استقلاله أول قطار مع بدء اختبارات التشغيل صباح اليوم، أن الدولة ما زالت تدعم التذكرة التى قيمتها ٧ جنيه ب ٩ جنيهات، لافتا إلى أن الأمر ما زال قيد الدراسة مع الهيئة القومية للانفاق.

ولفت وزير النقل أنه سيتم افتتاح مشروع مترو مصر الجديدة بعد انتهاء اختبارات التشغيل التى بدأت اليوم والتأكد من إجراءات السلامة والأمان.

شهد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، قبل قليل، بدء التشغيل التجريبي للجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو مصر الجديدة من محطة الأهرام.

جاء ذلك بحضور الدكتور عمرو شعت نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وقيادات هيئة الأنفاق.

وتفقد عرفات محطة المترو، وغرفة التحكم، واستمع من المسؤولين لشرح مفصل لما تم إنجازه في هذه المرحلة.

قال الدكتور هشام عرفات ، وزير النقل، إن تذكرة مترو الأنفاق تباع بـ 7 جنيهات ، والدولة تدعمها بـ 9 جنيهات ، مشيرا الى أن زيادة سعر التذكرة محل دراسة ، مشيرا الى أنه بنهاية شهر ديسمبر المقبل سيتم تشغيل مترو مصر الجديدة للجمهور، وسيعمل ذلك على تحفيف التكدس المرورى فى هذه المنطقة بشكل كبير .

وأضاف “عرفات”، فى تصريحات تليفزيونية مساء اليوم ، أن الوزارة ستبدأ التجارب التشغيلية لمترو أنفاق مصر الجديدة، موضحاً أن هذه المرحلة ستوفر على الدولة 100 مليون دولار سنوياً على الدولة ، مشددا أن المترو هو أحد الحلول لحل مشكلة الزحام فى القاهرة والجيزة ، وفيما يتعلق بزيادة أسعار التذاكر قال وزير النقل أن التذكرة تباع بـ 7 جنيهات ما زالت مدعمة بقيمة 9 جنيهات ، مشيرا الى أن زيادة تذكرة المترو محل دراسة ولا نثبت على سعر معين لمدة 12 سنة .

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل والمواصلات، إنه سيطلق صباح غدا السبت بداية فترة التجارب التشغيلية لمترو أنفاق مصر الجديدة.
وأضاف في مداخلة هاتفية لبرنامج «الجمعة في مصر» تقديم الإعلامية ياسمين سعيد المذاع على فضائية «إم بى سى مصر» أنه سيتم تشغيل مترو مصر الجديدة نهاية شهر ديسمبر للجمهور والمترو يحد من التكدس في هذه المنطقة بشكل كبير، مشيرا إلى أن مترو مصر الجديدة يوفر 100 مليون دولار سنويا على الدولة.

وأوضح أن القضاء على التكدس المرورى في القاهرة والجيزة سيكون عن طريق مترو الأنفاق، مؤكدا «زيادة أسعار التذاكر محل الدراسة ولن نثبت الأسعار لمدة 12 عاما، وزيادة أسعار تذاكر المترو مرتبط بصيانة خطوط المترو».

أكدت وزارة النقل أن الدكتور هشام عرفات وزير النقل سيشهد الساعة الواحدة من صباح غد بدء التشغيل التجريبي للجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو، وذلك بحضور الدكتور عمرو شعت نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية الأنفاق وقيادات هيئة الانفاق .

وأضافت وزارة النقل، وفق بيان لها، أن وزير النقل سيستقل أول قطار من محطة الاهرام للمترو بمصر الجديدة فى اتجاه محطة نادى الشمس.

كانت الهيئة القومية للأنفاق قررت تأجيل التشغيل التجريبى لمشروع الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو الممتد من هارون حتى نادى الشمس بمصر الحديدة لأجل غير محدد، قبل أن تتراجع عن قرار التأجيل وتقرى بدء تشغيل القطارات بهذا المشروع تجريبيًا بدون ركاب بدءًا من صباح غدٍ السبت.

وقالت مصادر لـ”اليوم السابع”، إن الدكتور هشام عرفات وزير النقل، كان مخططًا له أن يستقل أول قطار من محطة الأهرام بمصر الجديدة حتى هارون وصولاً إلى نادى الشمس صباح اليوم الجمعة، قبل اتخاذ قرار التأجيل والتراجع عنه ويستقل أول قطار صباح السبت.

ويستقبل الوزير آخر قطار بعد انتهاء التشغيل بالخط الثالث المفتتح منه المرحلتين الأولى والثانية من العتبة حتى الأهرام، حيث سيحمل القطار الآخير رحلته من محطة الأهرام نحو المشروع الجديد حتى يصل نادى الشمس.

عقد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، اجتماعا موسعا مع الشركة المنفذة للجزء الأول للمرحلة الثالثة لخط المترو الثالث، وذلك بحضور الدكتور عمرو شعت، نائب وزير النقل، والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق وقيادات وزارة النقل وهيئة الأنفاق.

فى بداية الاجتماع أكد وزير النقل وفق بيان صحفى أن الاجتماع يأتى فى إطار متابعة معدلات التنفيذ فى هذا الجزء الذى يشمل أربع محطات نفقية هى “جمال عبد الناصر، ماسبيرو، الزمالك، الكيت كات”، وذلك بعد امتداده من محطة العتبة وسيتم انتهاء تنفيذه وافتتاحه ديسبمبر 2012.

واستعرض الوزير معدلات التنفيذ فى المحطات، والتقدم فى أعمال الحفر التى يقوم بها الحفار العملاق بين محطتى العتبة وجمال عبد الناصر.

وأوضح الدكتور هشام عرفات أن أعمال المرحلة الثالثة تنقسم إلى عدة مجموعات عمل (الأعمال الإنشائية والتشطيبات، وأعمال السكة، وأعمال الاتصالات والإشارات والتحكم والمسير، والأعمال الإلكتروميكانيكية، وتصنيع وتوريد الوحدات المتحركة، وتصنيع وتوريد وتركيب ماكينات التذاكر

لافتا إلى أن المرحلة الثالثة يبلغ طولها 17.7 كم، ومتضمنة 15 محطة نفقية وسطحية وتمتد من العتبة حتى “الكيت كات” غربا ثم تتفرع لاتجاه الشمال حتى الطريق الدائرى عند محور روض الفرج واتجاه آخر للجنوب حتى جامعة القاهرة.

ولفت وزير النقل إلى أنه سيتم التنفيذ على ثلاثة أجزاء (الجزء الأول) من المرحلة الثالثة بطول 4 كم ويمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على 4 محطات نفقية وهى (ناصر، ماسبيرو، الزمالك، الكيت كات)، وسيتم افتتاحه فى ديسمبر 2021، و(الجزء الثانى) من المرحلة الثالثة بطول 6،6 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات (محطة نفقية ومحطة سطحية و4 محطات علوية) وهى (السودان، إمبابة، البوهى، القومية العربية، الطريق الدائرى، المحطة التبادلية عند محور روض الفرج) وسيتم افتتاحها فى يونيو 2022، والجزء الثالث من المرحلة الثالثة بطول 7،1 كم ويمتد من محطة “الكيت كات” حتى جامعة القاهـرة وتشمل 5 محطـات (3 نفقية ومحطة علوية ومحطة سطـحية) وهى التوفيقية، وادى النيل، جامعة الدول، بولاق الدكرور، جامعة القاهرة وسيتم افتتاحها فى نوفمبر 2022، وتبلغ إجمالى تكلفة المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو نحو 44.5 مليار جنيه.

قال هشام عرفات، وزير النقل، إنه تم التعاقد مع التحالف الروسي المجري على تصنيع وتوريد 1300 عربة قطارات.

وأضاف ” عرفات ” قائلا:” طلبنا من التحالف الروسي المجري توفير تكنولوجيا تصنيع العربات في مصر وسيتم تصنيع عربات القطارات في مصر بنسبة لا تقل عن 40%”.

وتابع:” لم نطور عربات الدرجة الثالثة منذ 45 عاما، وسيتم إحلال وتطوير تلك العربات”، مضيفا:” سيتم توريد تلك العربات بعد 14 شهرا، وستظهر عربات التحالف الروسي المجري في عام 2020 بمعدل 25 إلى 30 عربة في الشهر”.

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل: إن الدولة تعمل على إرضاء القاعدة الشعبية عن طريق تطوير عربات الدرجة الثالثة للقطارات، لافتًا إلى أن هناك مساعي لتصنيع عربات السكك الحديدية بمصر.

وأضاف وزير النقل خلال حديثه لفضائية «إكسترا نيوز»، أن هناك تعاونًا مع الجانب الروسي، يضم عقد توريد عربات السكة الحديد، وتوطين الصناعة ونقل الخبرات إلى القاهرة، موضحًا أن هناك خطة لإحداث نقلة نوعية في تطوير وتحسين البنى الأساسية للسكك الحديدية بحلول عام 2020.

أكد وزير النقل والتنمية العمرانية السودانى حاتم السر، أهمية مشروع ربط السكك الحديدية بين مصر والسودان، مشيرا إلى ضرورة بذل المزيد من الجهد لتحويل المشروع إلى واقع ملموس.

وأشار الوزير السودانى -خلال لقائه مع وفد فنى من الهيئة العامة لسكك حديد مصر اليوم الثلاثاء بالخرطوم- إلى أنه سيتابع بنفسه أعمال المشروع لإحداث التحول المنشود.

واستعرض الجانبان سير العمل فى مشروع الربط السككى بين البلدين والخطوات التى تم اتخاذها حتى يصبح المشروع واقعا، واتفقا على تذليل كافة العقبات التى تقف فى طريق تنفيذه، مؤكدين أهمية المشروع من الناحية الاقتصادية والاجتماعية لشعبى وادى النيل.

كان رئيس الوفد المصرى المهندس محمد فؤاد سليط، قد أشار -فى تصريح لوكالة أنباء الشرق الأوسط فى وقت سابق اليوم- إلى أن هذا الخط سوف يمثل نقلة نوعية متقدمة جدا لأعمال نقل الركاب والبضائع بين البلدين، ولفت إلى أن المشروع طرح خلال اجتماع وزراء النقل العرب عام 2010، وتم اتخاذ قرار بشأنه فى إطار الربط السككى بين كافة الدول العربية، وتم اختيار مكتب استشارى عالمى بالتعاون مع مكتب إقليمي، وتم تحديد متطلبات كل بلد فى السكك الحديدية وقوة شبكاتها ومدى تجهيزها، لإمكان الربط بين كل دولة وأخرى بحيث يكون فى النهاية هناك رابط واحد لجميع الدول العربية، ومن بينها الرابط بين مصر والسودان الذى نعمل عليه حاليا، للربط بين أسوان ومحطة أبوحمد بالسودان مرورا بوادى حلفا

قال الدكتور أيمن حمزة، المتحدث باسم وزارة الكهرباء، إن الوزارة ترصد مبلغ 54 مليار جنيه لتطوير شبكات النقل سواء “الفائق و العالى” على مستوى الجمهورية، أما شبكات التوزيع فيرصد لها 25 مليار جنيه.

وبالنسبة لقدرات توليد الكهرباء، أضاف حمزة، خلال تصريحات للإعلامية ريهام إبراهيم عبر قناة إكسترا نيوز، أن وزارة الكهرباء تضمن 25% احتياطى لكل القدرات الموجودة بالمحافظات، لضمان توفير القدرات لأى زيادة بالاحتياجات، مؤكدا: “ضاعفنا خلال السنوات الأربعة الأخيرة ما كان موجود على الشبكة ككل، ووصلنا إلى 25 ألف ميجا”.

وأوضح المتحدث باسم وزارة الكهرباء، أن هناك جهودا كبيرة تبذل فى تحويل مسار الخطوط الهوائية إلى كابلات أرضية، فى الأماكن التى تمر الخطوط الكهربائية بها أعلى المنازل والمدارس أو الأماكن السكانية، وذلك ضمن خطة قومية تشمل عدة مراحل، تكلفت المرحلة الأولى منها 700 مليون جنيه والمرحلة الأخرى ستتكلف مليار جنيه.

كشف الدكتور عمرو شعت نائب وزير النقل، أن تكلفة تطوير الإشارات بالسكك الحديدية، تقدر بنحو 17 مليار جنيه.

وقال “شعت”، خلال مداخلة هاتفية لبرنامج “هنا العاصمة”، والمذاع على فضائية “cbc” إن الوزارة لديها خطة لإعادة تأهيل وتطوير السكك الحديدية، مضيفًا، :”قد يظهر للبعض أن الإنفاق على قطاع خدمي مثل السكك الحديدية مبالغ فيه لكنه الطبيعى فى دولة بحجم مصر”.

وأوضح أن هناك 800 كيلو متر بحاجة إلى الصيانة، لافتًا إلى أن الوزارة تعمل عليه حاليًا بالإضافة إلى خطوط سكك حديدية جديدة يتم العمل عليها وتطوير عمل الإشارات.

فى إطار تكليفات الرئيس عبد الفتاح السيسى، رئيس الجمهورية، بضرورة ازدواج وتأمين سلامة المرور على الطرق الأكثر تسجيلا للحوادث، وعلى هامش زيارة الدكتور مصطفى مدبولى رئيس مجلس الوزراء، لمحافظة سوهاج اليوم، لمتابعة عدد من المشروعات التى تنفذها الحكومة، كلف رئيس الوزراء وزير النقل بتفقد معدلات التنفيذ فى مشروع ازدواج طريق أسيوط- سوهاج الصحراوى الشرقى، والذى قام بحولة يرافقه اللواء وائل أمين نائب رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى والمهندس على عياد رئيس شركة النيل العامة لإنشاء الطرق، حيث يدخل الطريق ضمن المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق، والذى يبلغ طوله 145 كم وتبلغ تكلفته  الإجمالية 1.138 مليار جنيه ويشمل المشروع ازدواج الطريق ليكون 2 حارة بكل اتجاه.

وصرح وزير النقل بأنه تم تقسيم العمل على 6 شركات لسرعة الانجاز خاصة أن هذا الطريق يشهد تنفيذ أعمال ضخمة، حيث سيتم تنفيذ أعمال تكسير تقدر بـ800 ألف متر مكعب حجارة، بالإضافة إلى أعمال تأمين سلامة المرور بالطريق نظرا لوجود العديد من المنحنيات بالطريق.

وأضاف أن هذا المشروع سيسهم فى الحد من الحوادث على الطريق وتنمية حركة انتقال الأفراد والبضائع وتعزيز السياحة بين صعيد مصر (أسيوط – سوهاج) وساحل البحر الأحمر (سفاجا – الغردقة)، كما سيساهم أيضا فى تسهيل حركة الانتقال للمواطنين ونقل السلع الغذائية التى تعتمد عليها المناطق السياحية فى البحر الاحمر  بالإضافة إلى  المساهمة في تحقيق التنمية الشاملة فى وسط الصعيد، حيث سيتكامل هذا الطريق مع طريقى سفاجا – سوهاج وسفاجا – قنا اللذين تم تنفيذهما ضمن المرحلة الأولى من المشروع وهذا الطريق سيكون محور “سفاجا – سوهاج – أسيوط” المتقاطع مع طريق سفاجا – قنا، وتبلغ أطوال الطرق الثلاثة المكونة لهذا المحور 450 كم.

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل أن مصر وقعت عقد تصنيع وتوريد 1300 عربة قطارات السكة الحديد، بعد تقدم 7 شركات عالمية وتم تشكيل لجنة فنية لدراسة العروض من قبل القوات المسلحة وذلك في إطار توجيهات القيادة السياسية لتغيير الواقع المرير الذي تعاني منه السكة الحديد .
وأوضح في مؤتمر صحفي بمقر مجلس الوزراء، إنه بنهاية عام 2020 سيكون هناك سكة حديد مختلفة جديدة، موضحا أنه علي مدار عامين كان يتم تطوير البنية التحتية للسكة الحديد من تغير قضبان لم يتم تغيرها علي مدار عشرات السنين وتحديث وتطوير نظام الإشارات .
وأشار إلي أن تقرير التنافسية العالمية الذي صدر منذ أسبوعين أصبحت مصر فيه في قطاع السكة الحديد في المركز الخمسين.